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江北JCT 板橋JCT 辰巳JCT 有明JCT 東雲JCT 西新宿JCT 大橋JCT

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江北JCT
小菅JCT
板橋JCT
堀切JCT
熊野町JCT
竹橋JCT
神田橋
JCT
三宅坂JCT
谷町JCT
西銀座
JCT
両国JCT
箱崎JCT
江戸橋JCT
西新宿JCT
京橋JCT
汐留JCT
大橋JCT
一ノ橋
JCT
芝浦
JCT
浜崎橋
JCT
辰巳JCT
西JCT
東雲JCT
有明JCT
大井JCT
の開通による効果
リングがつながる、ルートが選べる
リングがつながる
時間短縮
羽田空港と中央道、東名
高速とのアクセス向上に
期待しています。
羽田空港がもっと使いやすく。
新宿・渋谷等の副都心エリアや、関越道・東北道方面などから羽田空港
へのアクセスが飛躍的に向上します。発着便の増加など、利用者が増
大する羽田空港がもっと使いやすくなります。
羽田空港までの所要時間が短縮
一般ドライバー
羽田空港から1時間で移動できる範囲が拡大
羽田空港からの1時間圏域
埼玉県
新都心
開通前
川口JCT
美女木JCT
開通後
道
越
関
東京都
約30分
短縮
約20分
短縮
約20分
羽田空港
都心
( 環状線経由
)
約40分
開通後
中央
( 環状線経由
)
高井戸
約40分
開通前
羽田空港
都心
( 環状線経由
)
約70分
※開通前:2013年度(平日)
の車両感知器による観測値 開通後:首都高速道路㈱の試算による
五反田
出口
N
調布IC
神奈川県
W
大井JCT
中環大井南出口
E
S
※開通前:2013年度(平日)の車両感知器による観測値 開通後:首都高速道路㈱の試算による
6
122
東京・横浜・千葉の臨海部の
レジャー施設等が身近に。
中央環状線と接続する 湾岸線の沿線には、たくさんのレ
ジャー施設や商業施設があります。 中央環状線を利用する
ことで、中央道・東名高速エリアや関越道・東北道エリアから
も、自家用車や高速バスでのアクセスがよくなります。
20
新規開通区間
概 要
1. 路 線 名 :都市高速道路中央環状品川線
2. 延
長 :約9.4km
3. 道路の区分 :第2種第2級
(自動車専用道路)
4. 車 線 数 :往復4車線
観光エリアが
首都圏から全国へ拡大。
関越道
東北道
エリアへ
中央道
東名高速
エリアへ
千葉
エリアへ
舞浜
●
お台場
●
中央環状線は、全国へ延びる東名高速・中央道・東北道な
どとつながっています。そのため、高速道路利用による観光
エリアが拡大し、日帰り観光ができるエリアも増加します。
5. 設 計 速 度 :60km/時
(ジャンクション及び出入口40km/時)
6. 出 入 口 :入口1箇所
(五反田)
出口2箇所
(五反田、
中環大井南)
首都高速道路
3
羽田空港
464
五反田
入口
山手トンネル
( 湾岸線∼ 渋谷線)
国立府中
IC
八王子JCT
アクセス向上
大橋JCT
大泉JCT
第三
京浜
東名
高速
中央
( 環状線経由
)
開通前
外
中央道
八王子IC
開通後
三郷JCT
環道
所沢IC
圏央道
新宿
新宿
浦和IC
常
磐
道
美女木JCT⇒
羽田空港
美女木
JCT
道
北
東
新宿⇒
羽田空港
都心を通らなくてすむの
で便利になりそう。
7. 換 気 所 :4箇所
(中目黒、
五反田、
南品川、大井北)
バス路線は、今後のさらなる利用増が見込まれています。 中央環状線の全線開通で所要時間が短縮されると、いっそ
うの利用増が期待できます。
横浜
エリアへ
8. 道 路 構 造 :トンネル構造 約8.4km
営業路線
高架構造 約0.6km
建設中路線
擁壁構造 約0.4km
羽田空港
●
木更津に大型商業施設がオープンし、木更津方面への高速
木更津
エリアへ
バス事業者
4
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