あ業くすつ営る者、べ」的。の船てこなア舶満と観ドＩたが点バＴす必とイの人要広ス運員でいを用をあるＩ受を確。けサ保現Ｔるポす実知のーる的識がトこにの現すとは両実るはこ方的専難れをで門しを持る。特に 2 0 1 4 年度では船員によるいる影響もあり、高額通信事故も増えてい針を遂行するＩＴマネージャーの存在がこれを補佐して判断材料を提供したり、方の経営者はＩＴの専門家ではないので、み合わせることは困難である。一般に船社ており、専門外の人間が個別に選択して組ができない。すべてのＩＴ要因は相関し進んでおり、各要素を個別に評価すること一方でＩＴは高度に専門化と複雑化がり、トップダウンで決定されるべきである。が、何よりも重要なのは経営者の方針であの推進は監督や船長の意見も重要である決定が必要である。このため、船舶ＩＴＩＴ方針については経営者の明確な意思かという判断は経営判断と同質であり、じレベルで、どのＩＴ分野に投資すべき会社である。また、船舶に対する投資と同そして船主より権限移譲された船舶管理が、主導権を握るべきなのはやはり船主、管理会社、傭船社、荷主などが考えられる船舶ＩＴの受益者は船主の他に、船舶して、経営的な観点より解説がなされた。第一部では海運マネージャの役割に関規定される船舶安全管理システムと同様要がる。これに加えて、 I S M コードでキュリティ的な観点での役割も果たす必時のデータ消去や情報漏えい防止など、セの整合調整を行う必要がある。また、売船存船の管理引受け時には自社システムと新造船においては全体の構成を設計し、既と調整を行い、実際に対応を遂行していく。や通信事業者、ソフトウェアベンダーなど調整を行って意思決定を行う。次に造船所ろけやっ可なー 3 がむトをプど信ら信 1 そうソ、て能んタ G 、）（衛指ラ）量か量 0 の。フ今いなら通港の船星向ンよをでは一ト後る状か信 / 湾実員通しをり削あ一倍方ウリ。態の） 4 接現へ信て採も減る定のでェリこに手の G 岸はのをい用、す。の伸、アーのあ段採通時全イ利るし通るこ割び船サス数るで用信に体ン用こて信試の合を舶ーさ字船イは（おのタしと通事み状で示衛ビれは舶ン 30 携い 10 ーたが信業（況増し星スる電はタ % 帯て % ネ船う単者特にえてお通ッ舶かの殊関に新子全ーま電各価続信影し船体ネで話国程トイがを提ソしけり、が示フて響い荷のッ伸網の度接ンえ高が海証 31 トびにロに続タる下すト、るこ速あ運券 % 閲てよーと提ー。げるの各このる大採社と先化る業の覧おるカど供ネ方容用はがもしだ界普にがりデルまをッる含て向及な向量な通明通、〒１４０株式会社オル０カ０営１業１部２６ ‐ ２２横山、福島 - :[email protected] 東京都品川区東大井５（セミナー内容についての問い合わせは左記）写真「第六回海運ＩＴセミナー」の ) - エクシズビル３階 ( : ＴＥＬ０３３４７１８８９８ - - ＥＭＡＩＬ必要である。ＩＴマネージャーの条件と様子。船舶電子メールの通信量はここ 10 年で実データを交えた説明がなされた。第二部では昨今のＩＴ状況について、その対応に関して、経営者、各 S I とのるＩＴマネージャーの役割」開催された。テーマは「海運ＩＴにおけ町ビルにて、第 6 回海運ＩＴセミナーが社からの要望を受けるところから始まり、まずは船主、傭船社、荷主、マンニング会多くは各方面との調整が主な役割となる。営者自身が判断することが重要である。ＩＴ技術者としての立場の両面から、経う原則を重視し、経営的立場での判断ともＩＴはトップダウンで決めるべきといされた。考になるようグラフ化された資料が配布船社のＩＴマネージャーの方針決定の参これらの各船舶のＩＴトレンドは、各 2 0 1 5 年 1 月 27 日朝日生命大手式会社オルカ代表取締役社長）ＩＴマネージャーの業務範囲は広く、株式会社オルカが、第六回海運ＩＴセミナーを開催した。講師は張思園（株オルカ第六回「海運ＩＴセミナー」開催きる船社は一部になるだろうが、少なくとはＩＴマネージャーという役職を設置で会が増えることを意味している。現実的にＴ方針に関して経営判断を求められる機れは海運ＩＴには大きな影響があり、Ｉ（海域限定）が重要なトピックとなる。こ料うトに金 2 こレ、改 0 とビＩ訂もュＴと 1 必ーシ 5 要をス年で行テ度あいムでる、運には。用関イ方し針てのンのもサマ見マール直ネビサしジスッをメ開ト行ン始の社もある。のものが発生しない仕組みを指向する船プラン）の採用などにより高額通信事故そには A Y C E プラン（データ固定料金にも限界があることが指摘されている。中を講じる必要が発生しているが、その対策これに対して、各船社はより高度な対策 Global Xpress 意図的な衛星通信悪用が顕在化して問題しては、「船舶管理会社の人間であり」「経ってノウハウが広まっているようだ。に潜り抜けるか、船員同士の情報交換によウォール機器や地上局フィルターをいかになっている。船社が設置したファイヤー