５号機起動変圧器（Ｂ）点検時におけるＥＡＬリスク低減検討について 0 1. 点検内容および点検日程について（１）点検内容・起変5SB変圧器点検（変圧器，ＬＴＣ，保護継電器，ＮＧＲ盤、ノンセグ） →外観点検、清掃、絶縁抵抗試験、動作試験など →緊急時（夜間、休日）での復旧操作（当直）が可能な状態としておく。（２）点検およびアイソレ日程・5,6号機P/C切替（B→A系）：H26.9.11（木）・起変5SB停止に伴う電源融通：H26.9.12（金）・起変5SB点検：H26.９.１２（金）～ H26.９.１９（金）９月８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０２１ P/C切替（B→A系） EAL対策に伴う電源融通起動変圧器5SB点検融通停止解除受電 1 2. 起変5SB停止に伴う外部電源事故発生時のEALのリスク低減対策（１）起変5SB点検時における電源構成－停止中－受電中外部電源 1～４号機外部電源 STr5SB点検のための安全処置として、 D/G5B、6Bは手動（待機）とする。緊急時の場合、M/C5DもしくはM/C6Dの受電が必要となった場合は、対象D/Gを手動により起動させる。ＧＩＳ O-85 O-86 ＳＴｒ 5SB （点検）ＳＴｒ 5SＡ所内共通 M/C1A 所内共通 M/C1B M/C 5SA-1 M/C 5SA-2 M/C 5SB-1 M/C 5SB-2 外部電源 M/C 5A M/C 5Ｆ M/C 5C M/C 5B M/C 6A-１ M/C 6A-2 HPCS M/C M/C 5D M/C 6B-2 M/C 6C M/C 6B-１ M/C 6D 外部電源 G G G G G D/G 5A D/G 5B HPCS D/G D/G 6A D/G 6B 自動（待機）手動（待機）自動（待機）５非常用交流号高圧母線機非常用ディーゼル発電機６非常用交流号高圧母線機非常用ディーゼル発電機 1系統 1系統 2系統 1系統 3系統 2系統手動（待機） 2 ３．起変5SB停止に伴う外部電源事故発生時のEALのリスク低減対策（２）EAL対策および外部電源事故発生時の受電系（H26.9.12～H26.9.19）位相差あり－停止中－受電中 1～４号機外部電源ＧＩＳ O-85 所内共通 M/C1B ② M/C 5SA-1 ① M/C 5Ｆ M/C 5C 故障 M/C 5SA-2 M/C 5A ②電源故障（STｒ5SA等）発生時操作（5号所内電源確保）・所内共通M/C1A～M/C5A母線受電・起変5SBを3時間で復旧する O-86 ＳＴｒ5SA 所内共通 M/C1A ①EAL対策（点検前の事前操作）所内共通M/C1B～M/C5F～M/C6D母線受電 ※M/C5F設置工事にて受電試験確認済み外部電源ＳＴｒ5SB M/C 5SB-1 M/C 5B M/C 6A-１ M/C 6A-2 HPCS M/C M/C 5D M/C 5SB-2 M/C 6B-2 M/C 6C M/C 6B-１外部電源５非常用交流号高圧母線機非常用ディーゼル発電機 M/C 6D 外部電源 G G G G G D/G 5A D/G 5B HPCS D/G D/G 6A D/G 6B D/G5A，D/G６A自動起動可能 D/G5B， D/G6B手動起動可能６非常用交流号高圧母線機非常用ディーゼル発電機 1系統 1系統 2系統 (1台自動起動しない) 1系統 1系統 2系統 (1台自動起動しない) 3 ４. 起変5SB点検に伴う関係箇所のＥＡＬリスク低減対応（１）関係箇所のリスク低減対応起変5SB点検に伴う関係箇所のＥＡＬリスク低減対策対応について以下のとおりである。対策１～４号機（外部電源）からの電源確保対応夜間・緊急時の起変 5SB復旧方法の確立点検時における外部電源喪失時のD/G （B)起動対応電気機器Ｇの対応当直の対応なし１．EAL対策電源融通および故障発生時の受電手順の制定 ①所内共通M/C1B～M/C5F～M/C6D受電 ②所内共通M/C1A～M/C5A受電２．１～４号と５，６号間との事前調整 ①緊急時の連絡体制、操作指示確認など ①夜間および休日時の連絡体制の確保（当社／企業） ②点検終了後は，夜間・休日でも当直のみで復旧が可能となるような状態へ復旧する。（電気品内部へ異物がないように管理する） ③日々毎に点検終了時の状況を当直へ連絡する。起変5SBの点検期間中は，D/Gの待機状態を確保するため関係箇所へ周知する。（定例工程会議等） ①点検終了時の起変5SB復旧手順の準備 ②夜間および休日時の動員および連絡体制の確保 ③緊急時の復旧操作（接地取り外し、メガー測定など）を当直単独でも行えるようにする。（停止時操作で保全側と当直側で手順を調整しておく） D/G（B)系の起動対応および手順の準備 4