最高の燃費性能＋最高の防汚パフォーマンスシリコーン樹脂系船底防汚塗料 CMPバイオクリンプラスシリコーン樹脂系船底防汚塗料 6YkVcXZYh^a^XdcZZaVhidbZgXdVi^c\ CMPバイオクリンプラス =^\]ha^bZ"gZh^hiVcieZg[dgbVcXZ 最高パフォーマンス防汚塗料 CMP BIOCLEAN PLUS は優れた特性を兼ね備えた新世代シリコーンエラストマー系防汚塗料です。高い防汚力環境適合性塗膜平滑性塗膜物性従来のシリコーンエラストマー型防汚塗料の弱点であったスライムの付着を新技術“PLUS Technology”により大幅に低減優れた燃費性能レオロジーコントロール技術による最高水準の塗膜平滑性と長期の防汚効果による高い燃費低減効果の実現安定した塗膜性能シリコーン樹脂系塗料の長所を活かした塗膜物性の安定性、外観特性、環境非依存性環境負荷低減施工時の VOC 低減による環境負荷低減防汚性外観特性温度依存性 CMP BIOCLEAN PLUS 従来シリコーン系防汚塗料従来加水分解型防汚塗料（銅タイプ）良好な作業性幅広い施工環境（0℃∼ 40℃）に対応 28ヶ月動的浸漬（15knots/85%activity) 広島県沖 CMP BIOCLEAN PLUS 従来型シリコーン系防汚塗料 ISUZUGAWA VLCC 299,984DWT 12ヶ月浸漬（静置）／広島県沖従来型 CMP BIOCLEAN シリコーン系防汚塗料 PLUS 新防汚技術“PLUS Technology” フジツボ CMP BIOCLEAN PLUS は新技術 PLUS Technology を採用。シリコーン系塗膜の持つゴム弾性・撥水性による動物汚損の防止に加え、タンパク吸着阻害特性／界面活性効果をもつ新開発特殊ポリマーを使用し、スライムが付着しにくく、かつ水流により容易に離脱する膜表面の形成に成功しました。スライム藻類特殊ポリマー表面防汚活性化タンパク質吸着阻害界面活性効果さらに、塗膜内に微量の防汚活性剤を組み込み、膜内部の微親水化と架橋構造制御技術によってその線形表面移行性を実現することで、幅広い付着生物に対して長期にわたり安定した最高水準の防汚パフォーマンスを発揮します。防汚剤線形表面移行生理活性効果 ■ シリコーンゴム弾性 ■ 低表面自由エネルギー最適表面形成による燃費効果 CMP BIOCLEAN PLUS はシリコーン樹脂系塗膜の非常に滑らかである特長を活かし、PLUS Technology で獲得した防汚効果によって長期間その効果を維持し、高い燃費低減効果を実現します。 Rz: 45μm RSm: 5234μm FIR : 1.0% 加水分解型防汚塗料最平滑グレード従来加水分解型防汚塗料 Rz: 42μm RSm: 3980μm Rz: 111μm RSm: 3024μm FIR : 1.2 % ※AC１回塗りの場合 FIR : 10.7 % 推奨船型（特許出願中） VLCC 当社では、製品開発過程の塗膜表面粗度 (Rz) ／波長 (RSm) の評価から船舶航行時に船体にかかる摩擦抵抗を推定する「FIR 理論」を構築し、燃費低減効果の検証を基礎にした船底防汚塗料設計を行っております。 FIR値が低い＝低摩擦抵抗低燃費 FIR(%) = 2.62 × Rz ÷ RSm 2 （摩擦抵抗の増加率） (係数) (粗度) (波長) Gas Carrier Container Carrier PCC ※ 喫水部は一般（加水分解型）の防汚塗料を推奨します。 ※ プロペラには CMP BIOCLEAN R を推奨します。シリコーン樹脂系船底防汚塗料 CMPバイオクリンプラス当社製品を安全にお取り扱いいただくために、製品説明書、S D S 、製品容器に貼付の警告ラベルなどを良く読んでご使用下さい。 www.cmp.co.jp/ ■製品仕様は改良のため予告なく変更する場合がございます。 ■製品に関するお問い合わせは、当社ホームページの「お問い合わせ」フォームをご利用下さい。 ■本カタログ記載内容の無断転用を禁じます。当社は（一社）日本塗料工業会が推進する『コーティング・ケア（環境・安全・健康に関するプログラム）』を実施してい 1404