Research Contributions 1．Technical Background (専門

Research Contributions <研究業績>
1．Technical Background (専門分野)
1.1 Technical interest
・電動機制御，パワーエレクトロニクス，蓄電装置応用，電気鉄道・自動車応用，
1.2 Research topic
永久磁石同期電動機の制御，回生制御，蓄電装置の鉄道車両駆動への応用，非接触給電等
2．Papers and Presentations
2.1 Referee papers(13.09.27 現在)
(40) “Experimental study on a restarting procedure at coasting condition for a rotational angle sensorless
PMSM”Takuya Horie, Keiichiro Kondo, IEEJ Journal of Industry Applications，(査読中)
(39) “電源-蓄電装置ハイブリッド電動車両の電源容量低減と蓄電量管理のためのシンプルな電力制
御法”齋藤達仁，古関隆章，水間毅，近藤圭一郎，電気学会産業応用論文誌，(14 年 2 月号掲載決定)
(38)” 不均等入力電圧形 3 レベルインバータにおける入力電圧がインバータの出力特性に及ぼす影
響” 嶋田陽，能美雄貴，近藤圭一郎，電気学会産業応用論文誌，(14 年 1 月号掲載決定)
(37)” You have full text access to this contentEvaluation of Design Method for Engine Output Power and
Battery Energy Capacity for Lithium-Ion Battery Hybrid Diesel Railway Vehicles”, Naoki Shiraki and
Keiichiro Kondo, Electrical Engineering in Japan, Volume 185, Issue 3, November 2013, Pages: 49–56,
(2013.11)
(36)A method for designing the power and capacitance of fuel cells and electric double-layer capacitors of
hybrid railway vehicles，Kenji Takizawa， Keiichiro Kondo，Electrical Engineering in Japan Volume 184，
Issue 3， pages 47–54， (2013.8)
(35) 非接触給電システムの電力変換回路におけるコイル位置ずれ時の定電力伝送制御法とその特性，
北澤智志，近藤圭一郎，柏木隆行，電気学会論文誌 D， Vol.133-D， No.5，P518-525 ， (2013.5)
(34) 大容量非接触給電トランスの無効電力を考慮した設計法，山本浩平，丸山貴嗣，近藤圭一郎，
柏木隆行，電気学会論文誌 D， Vol. 133 (2013) No. 3 P 378-385，(2013.3)
(33) A Torque Control Method for the Middle Speed Range of Permanent Magnet Synchronous Motor in Field
Weakening Region， Keiichiro Kondo， Satoshi Kitamura， IEEJ Journal of Industry Applications Vol. 2
(2013) No. 2 p. 106-112，(2012.11)
(32)"Innovative Application Technologies on AC Motor Drive Systems"，Keiichiro Kondo, Hisao Kubota,
IEEJ Journal of Industry Applications , Vol. 1, No. 3, p.132-140, (2012.11)
(31)"Control method for harmonic voltage injection to achieve noise reduction in position-sensorless control
of permanent-magnet synchronous motors at low speeds"
Electrical Engineering in Japan, Vol.179, Issue 3, pp.49-56, (2012.3)
(30)直流電気鉄道における軽負荷回生制御器の解析的設計法：齋藤達人古関隆章，近藤圭一郎，
電気学会論文誌 D, Vol.132-D, No.2, pp.268 -267, (2012.2)
(29)レール車輪間接線力特性のピークを探索する空転制御法：近藤圭一郎，安岡育雄，山崎修，
戸田伸一，電気学会論文誌 D, Vol. 132-D, No. 1, pp.101-108, (2012.1)
(28)燃料電池・EDLC ハイブリッド鉄道車両の電源容量決定法：瀧澤建治，近藤圭一郎，
電気学会論文誌 D，Vol. 132-D, No. 2, pp.133-139, (2012.2)
(27)ディーゼルエンジン-リチウムイオン電池ハイブリッド気動車のエンジン・電池容量設計法とそ
の評価：白木直樹，近藤圭一郎，電気学会論文誌 D, Vol. 132-D, No. 2, pp.178-184, (2012.2)
(26)電気二重層キャパシタを用いたハイブリッド電源鉄道車両のシンプルなエンジン出力制御法：
岡野翔太，
澁谷浩之，
近藤圭一郎，
電気学会論文誌 D，Vol. 131-D，No. 10，pp. 1246-1253，
(2011.10)
(25) Designing methods of Capacitance and Control System for a Diesel Engine and EDLCs Hybrid Powered
Railway Traction System: Hiroyuki Shibuya, Keiichiro Kondo, Transaction on Industrial Electronics, IEEE,
Volume: 58, Issue: 9, pp.4232 -4240, (2011.9)
(24)誘導電動機の速度センサレス制御系における線形化手法を用いた回転状態からの起動制御法：
藤波和紀，近藤圭一郎，電気学会論文誌 D, Vol. 130, No. 11, pp.1255-1263, (2010.11)
(23)単相/三相マトリックスコンバータにおける仮想間接制御法の検討：飯野和幸，福間徹，
近藤圭一郎，佐藤之彦，電気学会論文誌 D, Vol. 130-D, No. 6, pp.793-801, (2010.6)
(22) Recent Energy Saving Technologies on Railway Traction System：Keiichiro Kondo, IEEJ Transactions on
Electrical and Electronic Engineering, Volume 5, Issue 3，pp.298-303, (2010.5)
(21) Hybrid Traction Technologies with Energy Storage Devices for Non-Electrified Railway Lines: Ryosuke
Furuta, Junji Kawasaki, Keiichiro Kondo, IEEJ Transactions on Electrical and Electronic Engineering,
Volume 5, Issue 3, pp.291-297, (2010.5)
(20) Starting procedure of rotation sensorless PMSM at coasting condition for railway vehicle traction：
Toshifumi Yamakawa, Shinji Wakao, Keiichiro Kondo, Takashi Yoneyama, Shun Taniguchi, Shinsuke
Mochizuki, Electrical Engineering in Japan, Volume 169, Issue 2, Date: 15 November 2009, pp.56-63,
(2009.11)
(19)高調波電圧重畳による PMSM 低速域位置センサレス制御における騒音低減法：谷口峻，本間俊
宏，若尾真治，近藤圭一郎，米山崇，電気学会論文誌 D，Vol. 129-D, No. 4, pp.382-388, (2009.4)
(18) Starting Procedure of Rotation Sensor-less PMSM in the Rotating Conditions: Shun Taniguchi, Shinsuke
Mochiduki, Toshifumi Yamakawa, Shinji Wakao, Keiichiro Kondo, Takashi Yoneyama, IEEE
IAS
Transaction on Industry Application, Volume: 45 , Issue: 1, pp. 194 - 202, (2009.1)
(17) Design Estimation of the Hybrid Power Source Railway Vehicle based on the Multiobjective
Optimization by the Dynamic Programming: Tomoyuki Ogawa, Hiroaki, Yoshihara, Shinji Wakao, Keiichiro
Kondo, Minoru Kondo, IEEJ Transactions on Electrical and Electronic Engineering, Volume 3, Issue 1, Pages:
48-55, (2008.1)
(16) Development of a Traction System for the Gauge Changing Train: Keiichiro Kondo, Hiroshi Hata,
Keinchi Uruga, Nobuo Terauchi, IEEE Industrial Drives，Industry Applications Magazine，pp.56- 61,
Jan|Feb, 2008, (2008.1)
(15) Application of induction motor speed sensorless vector control to railway vehicle traction: Keiichiro
Kondo, Kazuaki Yuki, Electrical Engineering in Japan, Volume 161, Issue 2, Pages: 69-77, pp.69-77,
(2007.11)
(14)鉄道車両駆動用 PMSM における回転角センサレス制御時のだ行再起動：山川隼史，若尾真治，近
藤圭一郎，米山崇，谷口峻，望月伸亮，電気学会論文誌 D，Vol. 127-D, No. 7，pp.700-706,(2007.7)
(13)鉄道車両への導入を想定したハイブリッド電源システムの多目的最適化設計：小川知行，若尾真治，
近藤圭一郎，電気学会論文誌 D, Vol.126-D,No. 12, pp.1690-1698，(2006.12)
(12)鉄道車両駆動用インバータにおける直流側電流の側帯高調波の理論解析：小川知行，若尾真治，Jat
Taufiq，近藤圭一郎，寺内伸雄，電気学会論文誌 D，vol.126-D，No.7， pp.1049-1057，(2006.7)
(11)燃料電池による鉄道車両用インバータ・誘導電動機駆動特性：古谷勇真，近藤圭一郎，山本貴光，
電気学会論文誌 D，Vol.126-D，No.1，pp.42-47，(2006.1)
(10)軌間可変電車駆動用永久磁石同期電動機制御システムの開発：近藤圭一郎，秦広，結城和明，
長沼克範，松岡孝一，長谷部寿郎，電気学会論文誌 D, Vol.125-D, No.4, pp.348-354, (2005.4)
(9)誘導電動機速度センサレスベクトル制御の鉄道車両駆動への適用検討：近藤圭一郎，結城和明，電
気学会論文誌 D，Vol.125-D， No.1，pp.1-8，(2005.1)
(8)リラクタンストルクを有効利用した鉄道車両駆動用永久磁石同期電動機の回転子設計：近藤稔，近藤
圭一郎，藤島寧，若尾真治，電気学会論文誌 D, Vol.124-D, No1, pp.124-130, (2004.1)
(7)鉄道車両駆動用永久磁石同期電動機の定数検討：近藤圭一郎，近藤稔，電気学会論文誌 D, Vol.123-D,
No.4, pp.437-444, (2003.4)
(6)周波数応答を用いた鉛蓄電池の特性表現手法：フェリユシバル，原津裕之，佐藤光裕，若尾真治，
近藤圭一郎，松岡孝一，川松達弥，電気学会論文誌 A, Vol.122-A, No.8, pp.715-721, (2002.8)
(5)鉄道車両駆動用車輪一体形主電動機の開発：松岡孝一，近藤圭一郎，小林芳隆，白石茂智，電気
学会論文誌 D, Vol.121-D, No.11, pp.1176-1184, (2001.11)
(4)永久磁石同期電動機駆動用主回路の軽負荷回生時の安定性解析：フェリユシバル，内田健司，木原隆
宏，若尾真治，近藤圭一郎，松岡孝一，電気学会論文誌 D, Vol.121-D, No.6, pp.651-657, (2001.6)
(3)突極形永久磁石同期電動機のトルクフィードバック制御法：近藤圭一郎，松岡孝一，中沢洋介，清
水秀幸，電気学会論文誌 D, Vol.119-D，No.10, pp.1155-1164, (1999.10)
(2)鉄道車両用永久磁石同期電動機主回路システムの直流架線電圧変動時の安定性解析：近藤圭一郎，松
岡孝一，山下道寛，土谷武士，電気学会論文誌 D, Vol.119-D, No.9, pp.950-957, (1999.9)
(1)鉄道車両用永久磁石同期電動機の電流制御系設計法：近藤圭一郎，松岡孝一，中沢洋介，電気学会
論文誌 D, Vol.118-D, No.7/8, pp.900-907, (1998.7)
3．Authored books (著書)
(1) 鉄道車両技術入門，オーム社，2013 年，編著（共同執筆）
(2) 電気鉄道ポケットブック，オーム社，2012 年，２編編者，２編２章-４章執筆分担,
(3)電力回生とエネルギー貯蔵，サイエンス＆テクノロジー社，2011 年，1 章１節(pp.3 - 14)および５章５
節(pp.137 - 146) (執筆分担)，近藤圭一郎他，サイエンスアンドテクノロジー出版，
ISBN978-4-86428-025-9, C3054,(全 249 ページ)，2011 年 8 月
(4)モータの事典（7.5 節「非線形性の取り扱い」, pp. 265 - 271, 分担執筆）
，曽根悟，松井信行，堀洋
一編，朝倉書店， ISBN978-4-254-22149-7 ,C3554，(全 520 ページ)，2007 年 6 月
4.
Invited Speech(招待講演)
(1) International Centre for Hydrogen Energy Technologies (ICHET), a project of the United Nations Industrial
Development Organization (UNIDO)主催“.The Sixth International Hydrail Conference”(開催地トルコイスタ
ンブール)にて招待講演” A Two Pioneering Hydrail Projects in Japan and technical issues for the hydrails”を実
施，(2010.7)
(2)Round Table Discussion （予稿原稿なし）“Energy storage in Transportation Applications” パネルメンバー，
Alfred Rufer, Michael Steiner, Keiichiro Kondo, The 11th European
Conference on Power Electronics and Applications (EPE2005) (ドレスデン,ドイツ),(2005.9)
(3)Appalachian State University Energy Center 主催「the First International Hydrail Conference」
（開催地：シャ
ーロッテ，米国）にて，招待講演“RTRI Fuel Cell Train -FC Application to
the Traction System-”を実施、(2005.5)
(4) Fuel Cell Application to the EMU Traction System: Keiichiro Kondo, Takamitsu Yamamoto,
2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference, （パリ,フランス）(総ページ数２ページ，投稿時期の関係
で当該論文は会議場配布別刷のみ）,（2004.2）
5．学術講演発表
電気学会全国大会，産業応用部門大会，研究会等約 150 件）
6．Research Grant and corroborative research (外部資金実績)
6.1 Government subsidy grant (公的研究費)
＜科研費＞
・2013.4-2013.4 科学研究費（基盤研究 C）課題番号 25420243「鉄道の間欠形非接触給電の提案とシステ
ム設計論」研究代表者，直接経費合計¥3,900 千円(分担金あり)
・2010.4-2012.3 科学研究費（基盤研究 C）課題番号 10425895「ハイブリッド電源駆動システムの性能向
上法の研究」研究代表者，直接経費合計¥4,550 千円
＜国・自治体からの研究費＞
(1)2010.4-(2013.3) 運輸分野における基礎的研究推進制度 (鉄道・運輸施設整備機構による公募研究)にお
いて「持続可能な低コスト・省エネルギー鉄道のためのパワーマネージメント」のうち，
「低コストで確
実な回生ブレーキが期待できる駆動制御／エネルギー蓄積システムの研究」を受託。３年間合計 15,000
千円を受け入れ。
(2)2009.5-2010.3「低炭素社会に向けた技術シーズ・社会システム実証モデル事業」で新潟県産業創造機
構より 740 千円にて委託。
6.2 Private company(企業等からの研究費)
鉄道会社(2 社)，民間研究機関(2 機関)，電機メーカ(3 社)，家電メーカ(1 社)，重機メーカ(1 社)その他
より継続的に受託研究，委託研究，奨学寄付金を受け入れ。

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