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スバルサンバーに送る、 ファンからのエール

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スバルサンバーに 送 る 、
ファンからのエール
photo:model cars
(編集部)
旧日本陸軍の一式戦闘機「隼」
など、数々の名機を生んだ中島飛
行機をルーツに持つ富士重工は、
自動車製造に着手した当初から、
その航空機製造で培った高い技術
力に裏打ちされた理想主義的なク
ルマ作りで知られている。
1958年に登場し、戦後日本の
モータリゼーションの発展にはかり
知れない恩恵をもたらした歴史的
名車・スバル360に始まり、独自の
水平対抗エンジンや四輪駆動を備
えたレガシィやインプレッサまで、
多
くのファンに支持されて来たスバル
の歴代モデル。しかし、そんな乗用
車以外にも忘れてはならない車種
がある。そう、スバル・サンバーだ。
初代サンバーがデビューしたのは
スバル360に遅れる事3年、
1961
年のこと。
360譲りの四輪独立懸
架やリア・エンジンなど、他には見
ダイヤペットの新作として今回モデル化されたのはスバルサンバー 軽トラック、
スバルサンバー ラー
メン屋、スバルサンバー パン屋の 3 バリエーション。いずれもスケールは 1/36 で、価格は軽トラが
¥1,680(税込)
、ベンチ等の小道具が付属する他の 2 台は各¥1,890
(税込)となっている。
問株式会社アガツマ http://www.agatuma.co.jp
られない独自のメカニズムを、現行
の最新モデルに至るまで半世紀に
わたって連綿と踏襲して来た歴代
●スバル360
サンバーは、熱烈な信奉者によって
支持され続けて来た。
フロントアクスル上にドライバー
が座るキャブオーバーの採用はクラ
ス最大級の荷室寸法。実際、軽商
用車ではサンバーにしか積めない荷
1958年に登場し
た富士重工初の
市販乗用車、スバ
ル360。現行サン
バーはこの360の
遺伝子を最も色
濃く残したスバル
といえる。
●スバル360カスタム
●スバル・
物も少なく無い。ショート・ホイール
ドミンゴ
ベースは農道や狭い路地裏での機
の DNAを色濃く今に伝える現行
動性に富み、
伝統のリアエンジンは
サンバーを新車で買えるのは、もし
空荷の際にも後輪に十分なトラク
かしたら今が最後のチャンスかも知
ションがかかる。それら数々の優れ
れないのだ。
た資質に加え、
3代目からはそのバ
この度ダイヤペットの新作に加
リエーションに同社のお家芸とも言
わったのが、
そんな現行スバル・サン
える四輪駆動モデルも追加されて
バー。御存知の通りダイヤペットは
いる。
現存するミニカー・ブランドとして
長い年月の中で徹底的に磨かれ
は、我が国最古の歴史を誇る老舗
て来たサンバーは、メルセデスのウ
中の老舗。昨今のミニカーがオトナ
ニモグやランドローバーに勝るとも
のコレクターを見据えて年々精密
劣らない「日本を代表する良質な
に進化していく中で、
あえて幼児向
ツール」なのだ。
けのジャンルにとどまり続けて来た
しかし、今後スバルの軽乗用車
のはひとつの見識。いずれにせよこ
が全てダイハツ製のOEMモデルと
のサンバーはスバル・ファンならずと
なることが決まった今、スバル伝統
も、注目の製品といえよう。
●スバル・サンバー(二代目)
左上はスバル360をベースに後部に荷室を設
けた貨客兼用車、スバル360カスタム。
1963
年にデビューしている。右上は1966年に登場
した二代目サンバー。そして左は四代目サン
バーをベースに1983年に登場した派生モデル、
スバル・ドミンゴ。
1リッター・エンジンを搭載し
た3列シート・7人乗りモデル。
●スバル・サンバー(現行)
こちらが今回ダイヤペットでモデル化された現行のスバル・サンバー。
52
mc180_000_Pickup.indd 52
11.3.11 5:00:18 PM
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