軸荷重分配装置軸荷重分配装置の概要軸荷重分配装置の概要タンデムドライブ（両軸駆動のボギー）付きの一部の車両は、困難な走行条件下でのトラクションを増加するために軸荷重分配装置を取り付けることができます。軸荷重分配装置は荷重の一部を第一駆動軸に移転します。このアクスルは押し下げられ、リヤアクスルは僅かに持ち上げられます。これによって、第一アクスルにより良いトラクションが得られます。また、これによって、急なコーナリング中のボギーの効果を低減し、回転円を向上させます。条件 • ABS システムの改変およびリプログラミングを行う前にスカニアワークショップにご連絡ください。 • エアサスペンション付きボギーを変換する場合、純正スカニアパーツのみを選んでください。 • 軸荷重分配装置を取り付ける際、供給業者の説明に従ってください。電装システムへの接続に関する情報は、「電気および電子装置」の下の文書「取り付け説明」にあります。圧縮エアシステムへの接続に関する情報は、「シャシ改変」の下の文書「改変」にあります。 RBP735 リヤアクスルギア付き車両 RBP735 リヤアクスルギア付き、6x4, 8x4 または 6x6 ホイール構成の車両への必然的損傷を防ぐために1 以下の安全対策が適用します： • 荷重移動中の軸荷重はいずれの軸においても 13 メートルトンを超えないようにします。注記：リヤアクスルのみが上昇されます。 1. RBP735 がタンデムドライブおよびハブリダクション付きボギーに含まれています。発行 1 ja-JP 1 (2) © Scania CV AB 2008, Sweden 軸荷重分配装置ブレーキング効果の低下ブレーキング効果の低下 4 チャンネル ABS システム装備のタンデムドライブ車両は、軸荷重分配装置が後付けされる場合、リヤホイールのブレーキング効果が低下します。 4 チャンネル ABS システムはボギーの各側のフロントとリヤホイールを区別しません。システムは路面グリップが最悪のホイールを検出し、すべてのホイールに対して同程度にブレーキング力を低減します。結果的に、ブレーキング効果が低下します。 6 チャンネル ABS システムへの改変注記： ABS システムの改変を行う前にスカニアワークショップにご連絡ください。（工場出荷時からタンデムドライブおよび 4 チャンネル ABS システム装備の）以下の車両において、ABS システムを 6 チャンネルシステムに改変できます： • リヤリーフスプリングサスペンション付きで、オプティクルーズ (OPC) および╱またはトラクションコントロール (TC) を装備しない車両。 • リヤエアサスペンション付きで、荷重移動の注文はない車両。発行 1 ja-JP 2 (2) © Scania CV AB 2008, Sweden