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軸荷重分配装置 軸荷重分配装置の概要 条件 RBP735 リヤアクスル

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軸荷重分配装置
軸荷重分配装置の概要
軸荷重分配装置の概要
タンデムドライブ(両軸駆動のボギー)付きの一部の車両は、困難な走行
条件下でのトラクションを増加するために軸荷重分配装置を取り付けるこ
とができます。
軸荷重分配装置は荷重の一部を第一駆動軸に移転します。このアクスルは
押し下げられ、リヤアクスルは僅かに持ち上げられます。これによって、
第一アクスルにより良いトラクションが得られます。また、これによって、
急なコーナリング中のボギーの効果を低減し、回転円を向上させます。
条件
• ABS システムの改変およびリプログラミングを行う前にスカニアワーク
ショップにご連絡ください。
• エアサスペンション付きボギーを変換する場合、純正スカニアパーツの
みを選んでください。
• 軸荷重分配装置を取り付ける際、供給業者の説明に従ってください。
電装システムへの接続に関する情報は、「電気および電子装置」の下の文書
「取り付け説明」にあります。
圧縮エアシステムへの接続に関する情報は、「シャシ改変」の下の文書「改
変」にあります。
RBP735 リヤアクスルギア付き車両
RBP735 リヤアクスルギア付き、6x4, 8x4 または 6x6 ホイール構成の車両へ
の必然的損傷を防ぐために1 以下の安全対策が適用します:
• 荷重移動中の軸荷重はいずれの軸においても 13 メートルトンを超えな
いようにします。
注記: リヤアクスルのみが上昇されます。
1. RBP735 がタンデムドライブおよびハブリダクション付きボギーに含まれています。
発行 1 ja-JP
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©
Scania CV AB 2008, Sweden
軸荷重分配装置
ブレーキング効果の低下
ブレーキング効果の低下
4 チャンネル ABS システム装備のタンデムドライブ車両は、軸荷重分配装
置が後付けされる場合、リヤホイールのブレーキング効果が低下します。
4 チャンネル ABS システムはボギーの各側のフロントとリヤホイールを区
別しません。システムは路面グリップが最悪のホイールを検出し、すべて
のホイールに対して同程度にブレーキング力を低減します。結果的に、ブ
レーキング効果が低下します。
6 チャンネル ABS システムへの改変
注記: ABS システムの改変を行う前にスカニアワークショップにご連絡く
ださい。
(工場出荷時からタンデムドライブおよび 4 チャンネル ABS システム装備
の)以下の車両において、ABS システムを 6 チャンネルシステムに改変で
きます:
• リヤリーフスプリングサスペンション付きで、オプティクルーズ (OPC)
および╱またはトラクションコントロール (TC) を装備しない車両。
• リヤエアサスペンション付きで、荷重移動の注文はない車両。
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Scania CV AB 2008, Sweden
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