SMBC日興証券株式会社 仙台支店 投資家向け会社説明会 開催日：2015年3月23日 （５９８９） 代表取締役社長 金田 敦 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．高性能な車体フレーム ３．業績、株主還元 H-ONE CO., LTD. 基本情報 会社名 業 種 資本金 (証券コード ５９８９) 金属製品 （2014.9末現在） 発行済株式総数 (2014.9末現在) 設 立 本 社 埼玉県さいたま市大宮区 桜木町一丁目11番地5 代表者 代表取締役社長 金田 敦 拠点数 海外14、国内10 （2014.9末現在） 28,392,830株 2006年（平成18年）4月 大株主の状況 従業員数 43億6,693万円 連結：7,352名 単体：1,362名 （2014.9末現在） 上場証券 取引所 本田技研工業 21.33％ CGML PB CLIENT ACCOUNT/COLLATERAL 6.55％ 従業員持株会 4.04％ 中條祐子 2.75％ 埼玉りそな銀行 2.75％ 東京証券取引所 JASDAQ（スタンダード） H-ONE CO., LTD. 主要製品 自動車部品 ■フレーム部品（Honda「CR-V」搭載製品） リアフレーム リアホイールハウス ピラー ドアビーム サイドシール クロスメンバー ホイールハウス フロアフレーム 【エンジン／汎用他】 ・コントロールレバー ・ヨークローター(発電機) バルクヘッド サイドフレーム ・プッシュロッド ・ギアホルダー Hondaを主力得意先とし、自動車1台分のフレーム部品に対応可能 H-ONE CO., LTD. 主要製品 金型 自動車１台分のフロア周りフレームに必要な金型数は 約３００型で、限られた車種でしか使用できません。 金属加工は、金型の出来不出来によって製品の品質やコストが大きく左右されます。 長年にわたって蓄積した金型製造技術やノウハウに基づく高精度な金型が、当社の競争力を支えています。 H-oneグループでは､年間約3,000型を調達し､うち難易度の高い金型は日本を中心に内製化 インド・中国・タイ・インドネシアではコスト競争力の高い金型を世界各地に供給 H-ONE CO., LTD. 経営理念・長期ビジョン 経営理念 世界に貢献する企業に向かって、 「尊重、信頼、挑戦」、 尊重 人間尊重 ｒｅｓｐｅｃｔ そこから生まれる夢の実現 夢の実現 挑戦 信頼 果敢に挑戦 長期ビジョン ｃｈａｌｌｅｎｇｅ 期待と信頼 ｔｒｕｓｔ Dream20 「H-oneブランド」の確立 H-ONE CO., LTD. 沿革 （創業から合併まで） ㈱ヒラタ ㈱本郷 1939年 東京都墨田区で 平田源七が 平田工業㈱を創業 1961年 埼玉県戸田市で 今井俊明が ㈱本郷製作所を創業 1967年 Honda向け 自動車部品量産開始 1967年 Honda向け 自動車部品量産開始 1984年 アメリカ オハイオ州に、ＫＴＨ社を合弁で設立 以降、需要増加を受け、現在、北米では５拠点を構える 1994年 株式を店頭公開 タイ アユタヤ県に ＨＰＴ社を設立 2001年 イギリス ＵＹＴ社に出資 1997年 インド ウッタルプラディッシュ州に ＨＩＬ社を設立 2000年 株式を店頭公開 2002年 中国 広東省にG-Hapii社を合弁で設立 以降、需要増加を受け、現在、中国では３拠点を構える 2005年９月 ㈱ヒラタと㈱本郷が合併基本合意を締結、新社名は㈱エイチワンに決定 2006年４月 誕生 H-ONE CO., LTD. 沿革 （エイチワン誕生後） 誕生 ● ● W-Hapii社に第2溶接工場が完成 ● W-Hapii社、Q-Hapii社稼動開始 2014 ● J-Stock銘柄に選定 2013 ● 2020年VISION Dream20 がスタート 2012 ● KMI社に2,500tTRFプレス導入 ● KTH社に3,000ｔＴＲＦプレス導入 ● HPT社に2,000ｔＴＲＦプレス導入 ● KSM社に2,500ｔ ＴＲＦプレス導入 2008 2007 2006 顧客生産増加への 追従 ● HIL社にトライプレス導入 ● HPT社に144台の 溶接ロボットを導入 ● HK-PATI社(ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ)を設立 2011 ● HIL社に1,500ｔＴＲＦプレス導入 2010 2009 ● G-ONE社稼動開始 ● HPS社に 2,500ｔTRFプレス、 800tBLKプレス導入 ● 中津工場 （大分県）を設置 ● HPS社を設立 ● KMI社に600tPRGプレス導入 ● Q-Hapii社に1,500tTRFプレス導入 ● G-ONE社（ﾒｷｼｺ）を設立 ● 中国３拠点に138台の 溶接ロボットを導入 ボトム体質構築 成長基盤の確立 市場、顧客の拡大 H-ONE CO., LTD. 国内拠点 前橋製作所 機種開発センター 開発技術センター 前橋製作所 太田工場 郡山製作所 亀山製作所 中津工場 郡山製作所 烏山工場 2015年4月 統合 本社 亀山製作所 郡山製作所 戸田工場 H-ONE CO., LTD. 東北の主要拠点 ～郡山製作所・開発技術センター～ 事業所概要 所在地 開設 従業員数 総敷地面積 総床面積 福島県郡山市 1971年4月 560名 郡山製作所 325名 開発技術センター 190名 その他 45名 45,998.56㎡ （約14,000坪） 25,705.42㎡ H-oneグループの高効率な生産の ノウハウを生み出すマザー工場の１つ 郡山製作所 H-oneグループの 金型技術・溶接技術開発の本拠地 開発技術センター 最大で１日あたり215tの鋼板を使用する東北地区最大級のプレス工場 H-ONE CO., LTD. 海外拠点 中 国 欧 州 UYT(2001)イギリス 北 米 W-Hapii(2005)武漢市 Q-Hapii(2005)清遠市 G-Hapii(2001)広州市 (持分法適用会社) KSM(1996)カナダ KTH(1984)アメリカ・オハイオ ● アジア・大洋州 ● ● ＨＩＬ(1997)インド ● KM I(1996)アメリカ・オハイオ ＨK-PATI(2013)インドネシア ●● HPT(1994)タイ・アユタヤ HPS(2010)タイ・チョンブリ CNC D-TEX(2005)タイ (持分法非適用会社) G-ONE(2012)メキシコ KLP(2000)アメリカ・アラバマ (持分法適用会社) 注記：金型生産能力のある工場に、左記マークを記載 世界4極において24拠点（海外：14拠点、国内：10拠点）を展開し、グローバルでの顧客対応を実現 H-ONE CO., LTD. アジアを軸とした金型戦略 北米 UK 日本 技術力を蓄え 成型難易度の高い プレス部品の 金型製作にも対応 LCC金型供給エリア HIL社 金型設計・ 成形シミュレーションの強化 最先端の成型加工技術の研究 大物・高難易度の金型製作 G-Hapii社 CNC D-TEX社 金型製作数の推移(計画) HK-PATI社で 金型製作を開始 1,000型 790型 HK-PATI社 640型 520型 531型 2013年 2014年 金型鋳物の 供給基地 2015年 2016年 2020年 2014年9月 金型鋳物工場が稼働を開始 2020年の金型製作能力は、2014年度の約2倍を計画 H-ONE CO., LTD. 業界内のポジショニング 自動車プレス部品業界トップクラスの売上高 Hondaフレーム部品調達内シェアはNo.1 Hondaフレーム部品におけるH-one供給シェア 業界の他主要メーカーとの売上比較 （億円） 4,500 4,000 3,500 3,000 その他 フレームメーカー 各社 2,500 2,000 エイチワン 約50％ 1,500 1,000 500 0 フタバ産業 ユニプレス プレス工業 ジーテクト エイチワン 注記：自動車プレス部品製造を行う主要な国内上場企業との比較 出典：各社公表による2014年3月期の業績数値に基づき、エイチワンが作成 東プレ （当社調べ） Hondaとの強い取引基盤をベースに自動車プレス部品サプライヤーとしてトップクラスの取引基盤を構築 H-ONE CO., LTD. ビジネスモデル（一貫生産体制） ■衝突・強度・剛性 シミュレーション■ ■製品設計■ 金型技術 生産 ■金型設計■ ■成型シミュレーション■ ■金型製作■ ホンダ、ダイハツ工業、日野自動車、三菱自動車、日産、いすゞ 等 研究開発 出荷 ■材料■ ■プレス工程■ ■H-oneフレーム 完成■ 溶接技術 ■溶接シミュレーション■ ■溶接ライン企画■ ■オフライン・ ティーチング■ プレス部品 ■溶接工程■ （敬称略） 最上流の研究開発から、金型製作、溶接ライン構築、量産（プレス・アッセンブリ）までの自社一貫体制を確立 H-ONE CO., LTD. 中期事業計画 2020年ビジョン 第４次中期経営計画 2014.4～2017.3 Ｄｒｅａｍ20 全世界の競合他社を凌駕する競争力と技術力で、 お客様ニーズに最大限お応えする 第３次 中期 2011.4 ～ 2014.3 質と量に追随した生産体制の確立 お客様ニーズにお応えする 開発技術力の強化 第５次 中期 2017 ～2019 H‐one ブランドの 確立 良い商品で、 世界中のお客様と 信頼を築き、 社会の期待に 素早く応えられる 企業となる 個の能力最大化、 機能の連鎖による企業力の向上 ■経営理念 世界に貢献する企業に向かって「尊重、信頼、挑戦」そこから生まれる夢の実現 ■社是 私達は世界中のお客様の期待に応える魅力あふれる商品・サービスを提供する H-ONE CO., LTD. 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．高性能な車体フレーム ◆ 素材から究める技術力・開発力 ◆ グローバルな供給体制 ３．業績、株主還元 H-ONE CO., LTD. お客様の技術ニーズ 衝突・強度・剛性までの 一貫保証と提案力 【環境】 軽量化 【快適性】 広い車内空間 乗り心地 デザイン 【安全・安心】 衝突安全性 【生産力】 生産効率 生産技術 H-ONE CO., LTD. 研究開発から量産までの一貫開発体制 研究開発／ 製品設計 金型／ 治具製作 部品量産 デジタルエンジニアリング 衝突シミュレーション 強度・剛性 シミュレーション 成形シミュレーション 溶接シミュレーション 安全性と軽量化を 両立する製品開発 低コスト製品の開発 段取りの合理化 難易度の高い加工 を実現 高品質・短納期の 実現 デジタルエンジニアリングによる、研究開発から量産までのデジタル検証によって 効率性の高い生産プロセスを実現 H-ONE CO., LTD. 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．高性能な車体フレーム ◆ 素材から究める技術力・開発力 ◆ グローバルな供給体制 ３．業績、株主還元 H-ONE CO., LTD. 昔から人に身近な鉄は今後も車体の主力。 ▶ 1,000mlのミネラルウォーターと、1,000gの自動車用の鉄。重さは同じだけれども… ◀ 自動車用鋼板は、 ミネラルウォーターの およそ半分の価格 1,000g およそ100円 1,000ｍｌ およそ200円 価格 古来より日本人は鉄について 深い知識を持ち、魂を込めてきました 名刀は、質の高い鋼を生み出す高度な製錬技術と、鉄の特性を知り尽く した熟練の鍛冶職人の技が組み合わさって完成します。 現代でも、日本の製錬技術と金属加工技術は 世界No.1を誇っています 自動車に使用するハイテン材は、分子構造から研究が行われ、自動車フ レームは、様々な技術者によりミリ単位で計算されて作り出されています。 鉄は身近な材料で、かつ安価ですが、分子レベルで今も絶えず進化し続けています H-ONE CO., LTD. 素材に関する高い知見 H-oneにおける高張力鋼板使用率 高張力鋼板の適用例 ※フロント周り受注部品での重量比 高張力鋼板 ↑ エイチワン受注部品 780MPa、980MPa材の 適用事例 ■ 高張力鋼板（ハイテン材）とは 普通鋼板（270MPａ）に比べて、引っ張り強さが高い鋼板。 鋼材は強度が高いほど、より薄い材料で乗員の安全確保に必要な 車体としての強度を保つことができ、重量も軽くすることができますが、 一方で、複雑な形状に加工するのが難しくなります。 軽量化と衝突安全性を両立するハイテン材の加工において、素材に関する高い知見を保持 H-ONE CO., LTD. ハイテン材の加工技術 ■ スプリングバック スプリングバックとは、プレス加工された鋼板に働く「もとの形に戻ろう」とする力（弾性回復）。 引っ張り強度が強いほどスプリングバック量は大きくなります。 －普通鋼板 －高張力鋼板 －金型の形状 TRY結果 110 100 もとに戻ろうとする力が 働き反り返ってしまう 90 ハイテン材を 普通鋼板と同じように プレス加工しようとしても・・・ 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 -10 0 -10 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 -20 Y-coodinate ■ スプリングバックをコントロール －製品の形状 －金型の形状 見込み加工 －段なし （スプリングバック大） －段付き形状 （スプリングバック小） ＝特許技術＝ 段付き形状 140 110 120 100 90 100 80 70 80 内側に 押し込む 60 50 40 60 30 40 20 10 20 0 -110 -100 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 -10 120 -20 100 80 60 40 20 0 0 -20 -40 -60 -80 -100 -120 -20 使用鋼材ごとにスプリングバックの量を 綿密に計算し、金型を設計 壁面の部分に段差をつけることでスプリンバックを矯正 卓越した技術で、お客様の多様な性能要求にお応えしています H-ONE CO., LTD. プレスの極限に挑戦 受注箇所のイメージ 超ハイテン材 1,180MPaフレームの量産化 既存の成型技術の限界と言われる強度のハイテン材(1,180MPa)を使用し たフレームを量産化。既に、これが搭載されたクルマが走っています。 現在、さらにそれを上回る強度を持つハイテン材(1,470MPa)を使用したフ レームについても、技術の壁を超え、量産化の準備が整っています。 ■製品化までの流れ 量産化への課題 解決策 VA/VEの提案 ねじれの増大 構造解析による性能保証 キレツの発生 超ハイテンに対応した シミュレーションモデルの構築 金型設計能力の強化 スプリングバックの 増加 金型の耐久性 新開発の金型技術 特許出願中 超ハイテン材の フレーム (サンプル) 設計、開発、生産、営業の総力を結集し、軽量部品の拡大に努めています H-ONE CO., LTD. 新加工技術・新生産技術の開発 フレームになる鉄パイプ（３ＤＱ） ～三次元熱間焼き入れパイプ～ ■加工方法の概要 高周波による焼き入れ ■フレームへの採用イメージ 表面組織が変質し ホットプレスと同等の 強度になる パイプの進行方向 力 を 加 え る バンパービーム クロスメンバー Aピラー Bピラー 熱間焼き入れパイプ 加熱されやわらかくなることで曲げることが可能に 加工例 高周波による焼き入れによりホットプレスと同等の強度 閉断面構造により高強度なフレームを設計できる 多用な断面形状のパイプの加工が可能 軽量化、衝突安全性、デザイン性を高次元で融合 H-ONE CO., LTD. 新加工技術・新生産技術の開発 点の溶接から線の連続溶接へ ～レーザー溶接～ ■現在の主流 (スポット溶接) 溶接ガンの大きさ分 部品を重ねる必要がある ■新しい溶接方法 (レーザー溶接) レーザー 溶接ガンの先端 部品同士が 重なっている部分を 極小にできる 間隔を開けて 溶接 スポット溶接 溶接ポイントの間隔が広いと剛性が低下する 溶接ガンが入るための「のりしろ」が必要 レーザーで連続溶接 隙間のない連続溶接により剛性を向上 「のりしろ」を大幅に減らすことで軽量化 加工例 接合部ギリギリで溶接 生産効率と商品力を両立する技術提案で、新たな付加価値を生み出します H-ONE CO., LTD. 第5回 クルマの軽量化技術展に出展 2015年1月14日～16日に東京ビックサイトで開催された「クルマの軽量化技術展」に出展。 最新の技術を用いたフレームの試作品を多数展示し、 3日間で1,000名以上の方が弊社展示ブースにお越しになりました。 1,470MPa材フレーム (センターピラー) レーザー溶接 (フロントサイドフレーム) ３DQ (ピラー) H-ONE CO., LTD. 自動車開発の中心地の変化 日本で世界中の市場で販売する車を全て開発 現地ニーズの多様化 日本 R＆D ヨーロッパ 中国 北米 新興国市場の拡大 アジア Before 各市場でニーズが多様化する中、 販売シェアを獲得するためには、 市場に合う様々な自動車を 効率的に開発することが必要 世界中の市場に向けて 様々な自動車を開発 巨大市場の北米は開発も市場内で完結 他の地域でも市場のニーズを取り入れるため現地の開発領域を拡大 ハイブリッド等の先進技術と グローバルに市場投入する 小型車を中心とした開発に特化 ヨーロッパ 日本 R＆D 北米 R&D 中国 R＆D 日本の技術をベースに 独自に地域のニーズをリサーチし、 販売地域ごとに最適な自動車を 現地で開発 アジア R＆D 北米市場とグローバル市場を狙う 高級車や大型車を独自に開発 H-ONE CO., LTD. 研究開発の強化 アメリカに製品開発拠点を開設 外観イメージ図 ホンダR&D アメリカ 北米専用車の開発にスピーディに対応するため、現在、日本の 「機種開発センター」が担っている機能と同等の機能をアメリカ にも設ける。 従来 約60km ＫＴＨ社 営業 製品設計 シミュレーション 研究開発 営業 図面 製品設計 修正 図面 北米の得意先 日本の得意先 アメリカ 情報 予定地 約80km ▶ エイチワンの製品開発体制 ◀ 日本 ホンダオブアメリカ マニュファクチュアリング コロンバス 完成イメージ図 アメリカで図面を作成した後、日本でシミュレーションを行い提案。 国や言語、情報量の違いからリードタイムが長い。 将来 ～北米研究開発拠点開設後～ ▶ エイチワンの製品開発体制 ◀ アメリカ 情報 営業 製品設計 営業 ノウハウ 製品設計 シミュレーション NEW シミュレーション 研究開発 NEW 研究開発 北米の得意先 日本の得意先 日本 基礎研究から製品設計、シミュレーション、性能保証までを北米内で完結。 より得意先の要望に沿った技術提案・製品提案が最短期間で可能。 概要 場所 アメリカ オハイオ州 ダブリン市 稼働開始 2015年中(予定) 機能 研究開発、製品設計、シミュレーション等 面積 敷地：約60,000㎡ 建物：約2,800㎡ 従業員数 20～30名(予定) 北米で基礎研究から製品設計、性能保証までを完結し、得意先に最新性能を提案 H-ONE CO., LTD. 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．高性能な車体フレーム ◆ 素材から究める技術力・開発力 ◆ グローバルな供給体制 ３．業績、株主還元 H-ONE CO., LTD. 地域別の売上バランス ～2014/3期～ Honda向け生産台数比率 売上高比率（内部取引含む） インド 2% タイ 10% 中国 17% 日本 29% 2014/3期 連結売上高 1,799億円 北米 42% インド 2% 中国 21% タイ 7% 日本 19% 2014/3期 Honda向け 生産台数 北米 50% 成長性・安定性において、グローバルで地域バランスの取れた収益基盤を確保（海外売上高比率：約70％） H-ONE CO., LTD. 各地域の主なエイチワンフレーム搭載車 日 本 Honda Honda Honda HINO DAIHATSU 北 米 Honda Honda Honda Acura Acura 中 国 ISUZU Honda Honda Honda MITSUBISHI タ イ Honda Honda MITSUBISHI MITSUBISHI ISUZU インド Honda Honda Honda Honda GM 顧客自動車メーカー各社の戦略モデルに H-oneフレームを供給 H-ONE CO., LTD. 地域別の概況 ※台数はHonda向け生産台数 2012年度 2013年度 ★Accord 日本 ★N-ONE ▶CR-V、ステップワゴン、フリード、N-BOX 2014年度 (計画) ★FIT ★ヴェゼル ★N-WGN ★オデッセイ 61万台/年 アメリカ カナダ メキシコ 71万台/年 ★HR-V ★Acura TLX (北米専用) ★FIT ★Acura RDX(北米専用) ★Accord ★Acura MDX(北米専用) ▶CR-V、シビック、クロスツアー、パイロット、リッジライン ★オデッセイ(北米専用) ★KMI社 600tBLK稼働開始 169万台/年 ★CIIMO(中国専用) ★エリシオン ★ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＲＶＲ ▶CR-V、シビック、クロスツアー、シティ、理念Ｓ１ ★G-Hapii社 TDMライン自動化 ★Q-Hapii社 1,500tTRF稼働開始 ★W-Hapii社 第2溶接工場稼働開始 H-oneグループ最新鋭の 万台/年 溶接ラインを導入 中国 ★グレイス 67万台/年 ★Acura ILX(北米専用) 北米 ★JADE ★レジェンド ★メキシコG-ONE社 稼働開始 177万台/年 ★ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ パジェロ ★SPIRIOR(中国専用) ★ヴェゼル/XR-V ★オデッセイ ★ＦＩＴ ★JADE(中国先行発売) ★Accord ★ＣＲＩＤＥＲ(中国専用) ★W-Hapii社 第2溶接工場の能力増強 76万台/年 59 アジア・ 大洋州 ★ＩＳＵＺＵ mu－Ｘ ★ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ミラージュ ★ＢＲＩＯ ＡＭＡＺＥ ★ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ミラージュ・セダン ★シティ(アジア専用) (アジア専用) ▶CR-V、シビック、ＢＲＩＯ(アジア専用)、ＧＭ ★タイＨＰＳ社 拡張用の隣接地を取得 ★タイＨＰＴ社 分工場稼働開始 ★タイＨＰＴ社 溶接ラインの自動化に着手 ★インドＨＩＬ社 ＴＤＭライン導入 タイ インド ★タイＨＰＴ社 洪水からの復旧 ★タイＨＰＳ社 操業開始 22万台/年 インド 7万台/年 タイ 188万台/年 21万台/年 インド 14万台/年 タイ 88万台/年 ★ＭOＢＩＬＩＯ ★ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ (アジア専用) ＴＲＩＴＯＮ ★ＳＵＺＵＫＩ セレリオ ★ＨＩＮＯ タイ 万台/年 17 ★タイＨＰＳ社 プレス工場稼働開始 ★インドＨＩＬ社 新工場稼働開始 インド 20万台/年 世界各地で自動車需要の拡大とともに、市場環境に合わせた専用車と生産量が増加し続けている H-ONE CO., LTD. インドの能力増強 ラジャスタン州に新工場を設置 HIL社 (ウッタルプラ ディッシュ州 グレーターノイダ) 輸送コストの削減 主力得意先の生産拡大への追随 新工場 タプカラ工場 四輪車部品 敷地面積 約13,000㎡ 導入設備 ＴＤＭプレス、溶接ライン 生産能力 約12万台 稼動開始 溶接ライン 2014年12月 TDMプレス 2016年6月(予定) 130km HIL社 新工場 (ラジャスタン州 タプカラ) Honda向け生産台数の推移 20万台 ’14年3月期 14.0万台 15万台 10万台 ’05年 3月期 当社はインド現地生産を1997年に開始 ’10年 3月期 ’14年 3月期 HIL第2工場 タプカラ工場の外観 内観 中古の建物を活用し少ない投資で短期間に工場を新設 受注の拡大と生産量の増加に対応し、成長を加速する H-ONE CO., LTD. 北米の能力増強 4拠点にプレス機を6台導入 ■保有設備 主力得意先の増量計画に追随 スーパーハイテン材採用部品に対応 KMI社（アメリカ オハイオ州） 2,500tTRF、600tBLKを導入 2,500tTRF、800tPRG、 600tBLK 等 KSM社（カナダ オンタリオ州） 400tPRGを導入 2,500ｔTRF×2台 600tPRG 等 導入プレス機イメージ KTH社（アメリカ オハイオ州） 投資の概要 導入拠点 導入プレス機 KTH 3,000tサーボTRF KMI 2,500tTRF、600ｔBLK KSM 400tPRG G-ONE 1,500tTRF、600tBLK 稼働開始 投資額 2015年5月(予定) 約19億円 2015年2月 約16億円 2015年7月(予定) 約3億円 2015年2月 約11億円 超自動化溶接ライン(省人化ライン) を拡大 3,000ｔサーボプレスを導入 3,000tTRF、2,500tTRF 1,800tTRF×2台 等 KLP社（アメリカ アラバマ州） 2,500ｔTRF、1,500tTRF、 600tBLK 等 G-ONE社（メキシコ グアナファト州） 1,500tTRF、600tBLKを導入 2,500 tTRF、1,500tTRF、600tBLK 等 部品の仕分けからセッティング、 溶接、払い出しまでを完全自動化。 北米地域は連結の要として生産性・収益性を磨き上げる H-ONE CO., LTD. 中国の能力増強 プレス能力の増強 主力得意先の増量計画に追随 プレス負荷の平準化 高ハイテン材採用部品の増加に対応 プレス工場 拡張エリア 投資の概要 導入拠点 導入プレス機 稼働開始 投資額 Q-Hapii 1,500tTRF × 2台、 800tPRG × 1台 2015年5月 (予定) 約32億円 W-Hapii 3,000tサーボTRF 2016年7月 (予定) 約17億円 広州地区 溶接能力の増強 主力得意先の増量計画に追随 主力得意先との同期生産体制の向上 機種ごとに完結した効率のよい 納入導線の構築 将来的な増量余地の確保 導入プレス機イメージ (Q-Hapii 1,500tTRF) 車種ごとに生産拠点を集約し 同期生産 溶接工場 拡張エリア Q-Hapii 完成イメージ図 お客様 G-Hapii社 自動化を推進 溶接ライン投資の概要 導入ライン 高効率溶接ロボットライン 投資予定額 約16億円 増床面積 約5,000㎡ 稼動開始 2014年12月から順次稼働開始 Q-Hapii社 生産能力を増強 導入工事中の高効率溶接ロボットライン (グローバル・スタンダードライン) 生産台数の増加に対応し、能力増強と効率化の両面から収益基盤を強化する H-ONE CO., LTD. 地球環境を守る取り組み 軽量化技術の進化 生産過程でのCO2削減 生態系を利用したCO2の吸収 「エイチワンの森」森づくり活動 埼玉県 三重県 栃木県 群馬県 海外の植樹・育樹活動 カナダ タイ 中国 アメリカ H-ONE CO., LTD. 本日の内容 １．エイチワンの概要 ２．高性能な車体フレーム ３．業績、株主還元 H-ONE CO., LTD. 連結業績と株主還元 経常利益（億円） 売上高（億円） 凡例： 2,000 売上高 経常利益 1,900 1,799 1,500 1,367 1,263 1,175 66.3 1,000 100 1,380 1,176 56.6 56.2 30.0 24.2 500 15.1 6.5 第3期 （’09.3月期） 第4期 (’10.3月期） 第5期 （’11.3月期） 第6期 （’12.3月期） 第7期 （’13.3月期） 第8期 （’14.3月期） 第9期(見通し) （’15.3月期） 株価（円） 626 453 741 596 817 1,004 764 ＰＥＲ（倍） ― 44.5 4.1 26.2 4.0 7.3 7.2 ＰＢＲ（倍） 0.5 0.3 0.5 0.4 0.5 0.5 0.4 ※ 株価は年平均値、但し第9期は第3四半期平均値 配当金 （円） 50 中 間 期 末 10.0 5.0 年間 15.0 5.0 5.0 年間 10.0 PER：株価収益率 7.5 7.5 年間 15.0 7.5 7.5 PBR：一株当たり純資産倍率 年間 15.0 10.0 10.0 年間 20.0 11.0 11.0 年間 22.0 11.0 年間 11.0 （予定） 22.0 （予定） 当社は、将来の事業展開及び設備投資等を勘案しつつ、 長期にわたり安定的に業績に応じた配当を実施しております H-ONE CO., LTD. 本資料で記述している将来予測および業績予想は、現時点で入手可能 な情報に基づき当社が判断した予想であり、潜在的なリスクや不確実性 が含まれています。 そのため、様々な要因の変化により実際の業績は記述している将来見 通しとは大きく異なる結果となる可能性があることを御承知おき下さい。 ～ＩＲのお問い合わせ先～ 株式会社エイチワン 総務部ＣＳＲ課 電話：048-643-0010 e-mail：[email protected]
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