TE-5 南極から地球・宇宙を観る南極地域観測事業の最近の成果観測支援技術南極への輸送南極観測船「しらせ」、ドロンイングモードランド航空網（DROMLAN）新「しらせ」による南極への輸送システム越冬観測から夏観測へのシフト燃料をはじめとする大量の観測隊用物資の昭和基地への輸送は、船舶に頼らざるを得ません。新「しらせ」では、観測隊用燃料タンクの増強、12ft コンテナや新型搭載ヘリコプターに特化した各種コンテナの採用など、大幅な改良が加えられました。これにより、国内での物資搭載及び南極での荷下ろしが効率的に行えるようになりました。これまで越冬しなければできなかった内陸での野外観測（たとえばドームふじ基地での氷床掘削やセールロンダーネ山地での地学調査）が、夏期間に実施できるようになりました。 ▲ 南極観測船「しらせ」 ▲ 12f t コンテナ ▲ 新型搭載ヘリコプター ▲ 氷上輸送 DROMLAN による観測隊員や物資の迅速な輸送と移動航空機を利用することにより、南極へのアクセスや撤収が極めて迅速に行なえるようになりました。通常、日本を出国して１週間以内に現地での活動をスタートさせることができ、調査を終えての帰国も同様です。これにより、派遣に要する期間を大幅に短縮させることができました。図：DROMLAN の活動地域社会的貢献図：セール・ロンダーネ山地地学調査図：ドームふじ基地での氷床掘削プロジェクト国際協力本航空網は、東南極のドロンイングモードランドを中心に活動する 11カ国が共同出資して立ち上げた組織であり、これまで 10 年以上に渡って活動を行なってきました。その有用性は各国が認めるところであり、今後もその利用頻度の増大が見込まれます。緊急事態の際にも有効に機能する、南極での国際協力の一つの表れです。 ▲ ドロイングモードランド航空網（DROMLAN）［南アフリカ、フィンランド、ドイツ、日本、ロシア、スウェーデン、ノルウェー、英国、オランダ、ベルギー、インド］観測船と航空機の併用により、日本は南極での活動範囲を確実に広げてきました。とくに航空機の導入は、他国研究者との共同研究の推進にも寄与してきました。今後もより機動的な観測と人的交流の拡大が期待されます。大学共同利用機関法人　情報・システム研究機構　国立極地研究所　広報室 190-8518　東京都立川市緑町 10-3　［TEL］042-512-0655　［FAX］042-528-3105 http://www.nipr.ac.jp/　［E-mail］[email protected]　2013.2 Copyright © National Institute of Polar Research All rights reserved.