日 常 に 潜 む 最 高 峰 。 年、 あなたがモーターサイクルの虜になって、何年が経ちましたか? オーリンズは今年で創業 人間で言えば最も脂の乗り切った働き盛り。 モーターサイクルレーシングの最高カテゴリーで 最も装着率の高いサスペンションブランドにまで成長しました。 装飾とは最も縁遠い、機能を追求したデザイン。 精密なコンポーネントパーツから生み出される正確無比な作動、 そして豊富な調整群と拡張性。 情熱や職人技、精密さに裏付けられ、 これほどまでにレースでの実績を持ち、 性能本意に造り込まれたサスペンションシステムはありません。 未来を見据えながら、 絶え間なくサスペンションへの情熱を燃やし続け、 先進技術や多彩なアイデアによって、 相反する要素である、パフォーマンスと快適性さえ、 同時に解決してきました。 近所へのお使いから、未踏地へのアドベンチャーまで⋮。 自由に行きたいところに運んでくれる、便利さと、 ちょっぴり不便さが同居する、愛すべき乗り物。 その愛するもののためにオーリンズは今日も 一度使うと一生使い続けたくなるような製品を 作り続けています。 3 2 38 Shock Absorber Types & Adjustments S C1 P R1+C1 P タイプと調整機能について R1 オーリンズ・ショックアブソーバーがモーターサイクルを更に楽しく。 L ショックアブソーバーはモーターサイクル車体とタイヤを仲介し、路面からの衝撃を緩和し、エンジン出力を滑らかに路面に伝えるために機能しています。 L T36PR1C1LS S36PR1C1L オーリンズのショックアブソーバー はそれぞれの車輌特性に合わせた 機能を装備しています。ここでは、オ ーリンズ・ショックアブソーバーのタ イプと装備されている機能について 解説します。 ショックアブソーバーは市販されているモーターサイクルのほぼすべてに装着されていますが、純正ショックアブソーバーの多くはコストなどの限られた制約の 調 整 機 構 中で生産されており、その大多数はオーバーホールのできない非分解構造となっています。 性能面でも調整範囲に限りがあったり、 スプリングレート変更もできないのが現状です。 ショックアブソーバータイプ別 オーリンズはショックアブソーバーメーカーのトップランナーとして、性能本位の設計と精密微細加工技術を駆使し、誰でもあらゆるシチュエーションに対応でき フルード 高圧ガス 減衰力発生ピストン フリーピストン るショックアブソーバーを生産しています。 プリロード調整以外の調整機構を持たない最もベーシックなオーリンズでも、純正ショックとは比較にならない高い基本性能を発揮します。更に調整機能を持っ たモデルでは、広範囲でより細かな調整が可能で、 ライダーのスキルアップにも追従する高い能力を秘めています。自分自身に合わせたセッティングを施すこと で、モーターサイクルの挙動がコントロールしやすくなり、その結果、安全に速く走ることができるのです。 1 豊富なライン ナ ップ あらゆるシチュエーションに対応すべく、オーリンズの全商品はテスト走行を重ね、車種 毎に開発を行なっています。 オーリンズは、多くのテストライダーと技術者が、モーターサイクルの性能を引き出すた めにテスト走行と仕様変更を繰り返した結果生み出された最高のショックアブソーバー です。テストベンチだけで造られたショックアブソーバーとは異なり、データでは表現で きないライダーの感性領域にまで踏み込んで開発を行なっています。 ミニバイクからスーパースポーツまでメーカーを問わず、多くのモデルをラインナップす る事は簡単ではありませんが、オーリンズは専業ショックアブソーバーメーカーとして長 年開発に取り組む事で、現在では500車種を超える豊富なラインナップを用意するまで になりました。エントリーモデルからハイエンドモデルまで車種の特徴を十二分に把握し 開発しています。ツインショックを例に取ると、多くの車種でニーズに合わせ、機能別に 数種類のタイプからお選びいただけます。今後も新型オートバイの発売が続く限り、最 高のショックアブソーバーを開発して参ります。 3 高品質・高精度 性能を追求したパーツ個々の精度の高さは性能に現れます。シリンダー・チューブ内、 及び、シャフトの徹底した磨き込み、1/1000の精度で管理されている内部パーツは低フ リクションに大きく貢献しています。 オーリンズ・ショックアブソーバーを装着した瞬間、多くのユーザーはこの低フリクション に感動を覚え、その感動は走りの自信へと変化します。 オーリンズの部品は全て材質にもこだわっており、重要部品の多くは鍛造構造を採用し ています。シリンダーヘッド・エンドアイ・アルミシリンダーどれもが鍛造構造を採用して います。 世界中から集められた最高の素材・パーツ群はそのまま商品の性能に直結しています。 オーリンズ・サスペンションは、決してレースで使用されいる商品だけが特別な訳では ありません。多くのパーツやオイルは、皆様がご購入いただくショックアブソーバーと同 様の素材を使用しています。 5 2 幅広い 調整範囲 オーリンズ・ショックアブソーバーは1名乗車(装備重量75kg)に合わせて初期セッティン グが施されています。 そして多くのライダーが楽しめるように幅広い調整範囲を持たせています。調整範囲が 広いだけではなく性能優先で設計が行われているオーリンズ・ショックアブソーバーは、 あらゆるシチュエーションに対応できるようにセッティングが可能です。 近年、高速道路での2名乗車が解禁となり、タンデムツーリングをされる方も増えてき ました。オーリンズは1名乗車に合わせた初期設定を施してありますが、幅広い調整範 囲がタンデムシートの乗り心地を向上させます。 オーリンズは使い勝手も性能の一部と考えています。そして調整付モデルの調整機構 ダイヤルのほとんどは工具を使用せずに調整が可能です。(2ウェイタイプの操作も車 載工具レベルで調整可能) また、ネジ式・3段カム式プリロードアジャスターモデルには 専用工具が同梱されており、操作が容易に行なえます。 4 耐久性及び拡張性 オーリンズ・ショックアブソーバーは高精度パーツの集合体であり、完全組み立て式を採用しています。これはいつでも各消耗パーツを交換する ことにより、初期状態に復帰できることを意味しています。定期的なオーバーホールにより、ショックアブソーバーの頂点に君臨する天賦の才は、 半永久的に維持されるのです。また、各パーツ間の高い互換性により、機能性を高める仕様変更にも柔軟に対応できます。 モーターサイクルのカスタマイズとは切っても切り離せないオーリンズ・ショックアブソーバー。印象的なそのアピアランスは、アイキャッチとして 愛車のルックスを引き締めるだけではなく、安全なライディングとしなやかな乗り味を提供します。 4 コンプレッション (圧側)減衰力調整機能を搭載。 シリンダー形式がツインチューブです。 S シリンダー形式がシングルチューブです。 36, 39, 44, 46 E& K ピストン直径(mm) シリンダー内にフリーピストンを持たない タイプです。 D シリンダー内にフリーピストンを内蔵して いるタイプです。 P ピギーバック式のリザーバータンクを 搭載しています。 ホースで連結したリザーバータンクを 搭載しています。 エクステリアをクロームメッキ仕上げにした ハイクオリティモデル。 R1 リザーバータンク部にリバウンド (伸び側) 減衰力調整機能を搭載。 R4 S S1 電子制御(EC)油圧スプリング・プリロードアジャスター を搭載。 Q1 ツインピストンタイプです。 B W スプリングが装着されていないタイプです。 スプリングは別途お求めください。 例 R1 スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスター で調整する機能を搭載。 K Q1 電子制御(EC) コンプレッション (圧側) 減衰力調整機能を搭載。 電子制御(EC) リバウンド (伸び側) 減衰力調整機能を搭載。 H H コンプレッション (圧側)減衰力調整機能を 低速域と高速域を独立して行える。 エンドアイ部にリバウンド (伸び側) 減衰力調整機能を搭載。 D P C2 C4 E 外観美による所有感 オーリンズ・ショックアブソーバーは性能だけにとどまらず、美しい外観にもこだわりがあ ります。そのこだわりはお客様の所有感をさらに満たす結果となり、究極の機能美を発 するドレスアップアイテムとしても十分にアピールします。 特に、車種別専用設計のために削り出された芸術品とも言えるヘッド形状などは、他社 に真似のできないオーリンズ・ショックアブソーバーの特徴のひとつです。 ひとつひとつの色使いにもこだわり、筒状のものにはゴールドを与え、またアクセントに もなりうる機能部品はブルーアルマイトが施されています。オーリンズ・カラーのモチーフ はオーリンズ・ショックアブソーバーが生まれる北欧スウェーデン王国の国旗の色をイメ ージしています。色使いにまでこだわるサスペンション、このこだわりこそがオーリンズの 美学なのです。 C1 T Type T36PR1C1LB スプリング・プリロードを内蔵された油圧アジャスター で調整する機能を搭載。 L ショック全長を伸縮できる車高調整機構を搭載。 ネジ式スプリング・プリロードアジャスターを搭載。 最初のアルファベット はシリンダーの基本形 式を表しています。 2桁の数字は使用して 4桁目のアルファベットは いるメインピストンの ショックの基本構造を表し 直径を表しています。 ています。 5桁目以降のアルファベッ トは搭載している減衰調整 等の機能を表しています。 例は36ミリピストンを使用したTTXピギーバックタイプ・フルアジャスタブルショックを表しています。 5 TTX TECHNOLOGY TTX正 常 進 化 。 グ ラ ン プ リと 言 う 名 の 最 先 端 最高峰のコンペティションシーンで快進撃を続けるTTX。 「勝利のあるところ、TTXあり」といっても、 決して過言ではありません。 独創のツインチューブデザインの優秀性が、 世界のトップコンペティターにより実証されています。 オーリンズは世界中のサーキットから集められた フィードバックをもとに、常にアップデートを怠りません。 よりパーフェクトを目指した最新形TTX。 グランプリを名乗るに相応しい“TTX GP”。 投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込みました。 写真提供:株式会社ヨシムラジャパン NEW スポーツするスクーター。 TTX for TMAX530 オーリンズが満を持してリリースするビッグスクーター用TTXショック。 ●Type T36DR1C1L 品番:CZB 3001 ●シリンダーの同軸上にリザーバータンクを配置するインラインTTX仕様。 ●完全に独立した伸び/圧側減衰調整。調整段数はそれぞれ20段。 ●ロックナット式プリロードアジャスター及び車高調整機構搭載。 ●高精度切削パーツをふんだんに使用した精巧なフィニッシュワーク。 TTX RT レースにフォーカスしたハイエンドモデル“TTX GP”に 対して、手軽にTTXテクノロジーをご使用いただくため 当製品は ÖDC 加盟店での取扱いモデルです。 のエントリーモデルです。 “RT”とは“Road&Track”を 製品単体での販売は行っておりません。必ずご購入のÖDC(オーリンズ・ディー ラークラブ)販売店にて取り付けを行ってください。また、付属の取扱マニュアル をよく読み、調整はセットアップデータに記載の範囲内にて正しく行ってください。 意味し、公道での使用からサーキットでのハードランま でをカバーする幅広い適応能力を誇ります。オーリンズ R&Dチームエンジニアにより施されたファインチューニ ングは、今後の指標となる新スタンダードセッティング です。 ●TTXテクノロジー ●幅広い減衰力調整範囲 ●ダブルナット式スプリングプリロードアジャスター New Design Dumping Adjuster NEW ●車高調整機構搭載 TTX GP from MotoGP TTXとは、高いレベルでの減衰制御を行うためにオーリンズが開発を進めるツインチュー ブテクノロジーによる最先端ショックアブソーバー。キャビテーションリスクからの解放と、 リバウンド・コンプレッション減衰機能の完全分離を実現し、圧倒的な減衰性能と高いセッ ティング能力を発揮します。 TTX MKII その世界で最も進んだショックアブソーバー“TTX”が、直近シーズンのMotoGPスペック にメジャーアップデートを果たしました。 実戦から考案された新型バルブ搭載。伸び/圧側、お互い “TTX GP”は、MotoGP、2013年シーズンで実績を重ねた減衰調整機構をいち早く搭 に干渉し合わない特徴はそのままに、25段調整段数を 載。新型ニードルの採用により改良したコンプレッションとリバウンド減衰調整は、従来と ワイドレンジ化。より高い環境適応能力を発揮します。 は異なるアルゴリズムによるフロー制御を行います。また1クリックごとの減衰力調整間隔 が常に一定になり、より正確で迅速なセッティングを実現しました。 Smart EC SYSTEM させるため、MotoGPで採用された高剛性シリンダー チューブを投入。より高い路面追従性を実現しました。 オーリンズはサーキットでの速さに注力するのは当然ですが、最新技術を惜しまずにフィー オーリンズの最新技術を結集した“TTX MarkII”をベースに、減衰 また、各部材質を最適化し、耐久性を高めました。スプ ドバックする速さにもプライオリティを置いています。 調整機構を電子制御化した“セミアクティブ・サスペンション”。 リント並みの高荷重を長時間受け止める耐久レースへ ライダーはハンドルバーに装着されているパワーモードセレクタ の適応能力を向上させました。 主な特徴 (Full、Midium、Low)を選ぶだけ。各センサーから発せられた ●TTXテクノロジー ●TTXテクノロジー 信号を瞬時にSCU(サスペンション・コントロール・ユニット)が ●それぞれ25段の幅広い減衰力調整範囲 ●よりワイドに、さらに正確さを増したワークス直系リバウンド・コンプレッションアジャスター。 演算処理し、モードに合わせた指令をステッピングモーターに送 ●油圧式スプリングプリロードアジャスター ●ロードインフォメーションを正確にライダーに伝える、新開発ソリッド・メインピストン。 ります。Lowモードはコンフォートな乗り心地に。Fullモードを ●車高調整機構搭載(一部モデル除く) ●ライダーの感性にマッチした、より進化したフロー制御を行う新ニードルバルブ。 選択するとトラクションとハンドリングを向上させたスポーティ ●車高調整機能搭載(一部モデル除く) 6 さらにTTXの特長であるストロークレスポンスを向上 ●モデルにより3種類のスプリングプリロード調整機構 なセッティングを実現。シチュエーションに合わせた最適の減衰 特性をショックアブソーバー自らが探求します。 7 SINGLE SHOCK ABSORBERS Type S46ER1/DR1 KA906 KA010 46mm径ピストンを内蔵した最もコンベンショ ナルなシングルショック。EとDの違いは内蔵す るフリーピストン有無で、 どちらも減衰調整機 構を搭載しています。スプリング・プリロードは 調 整 範 囲 の 広 い 無 段 階ネジ式 。主に搭 載ス ペースの限られた車種に使われています。 Type S46ER1S/DR1S 46ER1/DR1タイプシングルショックに油圧ス プリング・プリロードアジャスターを搭載していま す。タンデム乗車時等に工具を使わず素早く設 定できる画期的な機能です。ピストンロッド下部 に伸び側減衰調整機構を搭載しています。 YA050 SU002 Type S46HR1C1 純粋培養。 レーストラックでのパフォーマンスを最優先に考る現在のハ イパースポーツ。ストップ・アンド・ゴーや低速走行を強要す るストリート、ごく小さなRが連続するワインディングロード は、ある意味レースより厳しい要求をサスペンションエンジ ニアに要求します。 Type S46PR1C1S 大容量ビッグボア・リザーバータンクをシリンダーと直 結したピギーバックタイプシングルショック。リザー バータンク上に圧側減衰調整、 ピストンロッド下部に 伸び側減衰調整機構を搭載。スプリング・プリロード調 整はダイヤル操作で迅速にセットアップ できる油圧プリロードアジャスター装備。 リザーバータンクをシリンダーヘッドとホースで連結 したシングルショック。リザーバータンクに圧側、ピストン ロッド下部に伸び側減衰調整機構を搭載。スプリング・プリ ロードは調整範囲の広い無段階ネジ式。 リザーバータンクがフ レキシブルに装着できるため、 多くの車種に適応します。 オーリンズは、世界最高位の低フリクションによる驚異のビ ギニング作動性を作り出すことで、軽負荷においても確かな Type S46PR1C2LS トラクションを可能にしました。 大容量ビッグボア・リザーバータンクをシ リンダーと直結したピギーバックタイプ シングルショック。 リザーバータンクとの 連結部上に圧側2ウエイ、 ピストンロッド 下部に伸び側減衰調整機構を搭載。スプ リング・プリロード調整はダイヤル操作で 迅速にセットアップできる油圧プリロード アジャスターを装備。車高調整機構も搭 載したフルアジャスタブル仕様です。 オリジナルデザインのメインピストンと、多段積層バルブの 組合せから抽出される正確無比な減衰力は、確かなストロー ク感と、ねばりのあるボトムエンドを演出します。また、膨大 なセッティングデータの蓄積が、ハイパースポーツにはハイパ ースポーツの、ツアラーにはツアラーの、キャラクターに適し たダンピングテイストを、それぞれスパイスすることを可能に しました。 広範囲に適応する各種調整機能や、豊富なオプションスプリ ングによる体重設定の細かいセッティングも思いのまま。 “オーリンズに履き替えること”…、いつもの見慣れた景色 YA041 さえ変えてしまうほどの劇的な変化を、あなたのモーターサ KA203 イクルライフへもたらします。 SU406 8 Type S46HR1C1S Type S46HR1C1LS 46HR1C1タイプシングルショックに油圧式 スプリングプリロードアジャスターを搭載。ど のようなライディングスタイルにも合わせる ことのできる調整機能が凝縮されています。 46HR1C1Sタイプシングルショックに 車高調整を組み込んだフルアジャスタブ ルショック。どのようなライディングスタイ ルにも合わせることのできる全調整機能 が凝縮されています。 9 TWIN SHOCK ABSORBERS 美 し い 佇 ま い は 、美 し い ショック か ら 。 黄金分割。 オーリンズのはじまりは、今から四半世紀以上も前、現オー リンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダ ーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックを リプレイスしたことに始まります。 ボディやスプリングのカラー、ロゴマークは変わりましたが、 高精度・低フリクションのプロダクトフィロソフィーは、38年 経った今でも、変わることがありません。長い年月をかけ現 在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが、現在のモデ ルに脈々と受け継がれています。 リザーバータンク付き定番モデルのセントツイン・タイプ S36P、軽量シンプルデザインのクレドツイン・タイプS36 E、シンプルなボディに機能をギュッと閉じこめたスマートツ イン・タイプS36DR1L。往年のスタイルを崩さない新提案 のレジェンドツイン・タイプS36PR1C1L。そして、現在のハ イスペックネイキッドバイクに対応すべく投入されたアッパー モデルであるグランドツイン・タイプS36PR1C1L。オーリ ンズの進化は止まることを知りません。 Legend Twin Type S36PR1C1L すべての調整機構を備えた第四世代“REGEND/レジェンド” ツインショック。現在、オーリンズがラインナップする中で、最 も新しいツインショックです。リザーバー連結部上に圧側4段 階、エンドアイ部に伸び側30段階減衰調整機構を搭載。スプ リング・プリロード調整はシングルスクリュータイプ。さらに車 高調整機構を装備しています。一部モデルを除き、イエロース プリングの他に、ブラックスプリングが選択できます。 GRANDTWIN Type S36PR1C1L 別体式リザーバータンクを備えた36mm径ピストン内蔵のフルア ジャスタブルショック。プリロード調整をネジ調整式に変更した軽量 ショック。ガスとオイルを隔離するフリーピストンを大容量リザー バータンクに内蔵。性能が不安定になるキャビテーション、エアレー ションを防止すると共に、高い熱放散性を誇ります。イエロースプリ ングの他に、一部モデルではブラックスプリングが選択可能です。 11 ÖHLINS TWIN 1976-2014 オーリンズの歴史は、ツインショック進化の履歴。 ファーストオーリンズと、現在のツインショックラインナップには、 36年の歳月が流れています。 私たちがオーリンズを創業した頃、モトクロス界にモノサスが台頭 しはじめました。モノサスと言っても、そのショックユニットはツイ ンショックと変わりなく、まだシングルショックという概念はありま せんでした。ショックアブソーバーと言えば、黙っていてもツインシ ョックを指していました。 当時、盛んに行われていたモトクロス競技に、オーリンズのボスも のめり込んでいました。もちろん最初はライダーとしてですが。ア マチュアライダーたちは、試合ごとにエンジンパワーを上げてくる 工場レーサーたちに、パワーで立ち向かうことはできません。そこ で考えた対抗策がサスペンションのストロークアップです。 「ギャップをものともせず、ワイドオープンで飛び込めたら、非力 なエンジンパワーでも勝算はある」。もともと手先の器用さと、父 親の経営する工場の工作機械を使って、ショックアブソーバーのモ ディファイに取りかかりました。事は目論み通りに進み、評判はあ っという間にライダー仲間に広まり、注文が次々と舞い込んでき て、いつのまにかそちらが本業になりました。 らしたファーストオーリンズ。ボディに塗られた赤褐色はスウェーデンでよく見る伝統的な 1978年、ロシア人ライダー“Gennady 壁色 (Falu Rödfärg) で、 この時はまだスウェーデンナショナルフラッグカラーは採用され が、オーリンズ初となる世界選手権タイトルを獲得して以来、今日 ていません。ガス封入式のシングルチューブ形式で、内部構造は基本的に現在のツインシ まで優に200を超えるメジャータイトルがオーリンズにもたらさ Moiseev”の駆るKTM SmartTwin SaintTwin CredTwin ョックと変わらず、減衰調整は円板シムを入れ替えることで行っていました。当時から、世界 れました。初めてのタイトルはツインショックで得ましたが、まもな Type S36DR1L Type S36P Type S36E 最高と評されるスウェーデン鋼を使ったスプリングは、異例に伸ばされたストロークに対処 く時代はリンク式モノサスに変わり、ツインショックがトップカテ するため、低バネレートのヘルパースプリングをあてがっています。 ゴリーで、メジャータイトルを取ることはなくなりました。しかし、 このボディカラーのままピギーバックスタイルに変えて市販したのが第一世代ツインショ モーターサイクルを愛する人がいる限り、ツインショックが消える ック。初代フルアジャスタブルが第2世代。以下グランドツイン、 レジェンドと現在まで連綿 ことはありません。 と続くオーリンズ・ツインショック栄光の系譜。 オーリンズもツインショックの更なる進化に向け、開発の手を緩め オーリンズにとってツインショックの歴史は、私たちの歩んできた道そのものです。 ることはありません。 コンベンショナルなデザインですが、ガスとオイ ルを分離するためのフリーピストンをシリンダー 内に収めたツインショック。エンドアイ上部に伸び 側減衰調整ダイヤル、車高調整機構を搭載。スプ リングプリロード調整はネジ式を採用するなど、押 さえどころに抜かりはありません。 12 この写真は、1976年創業のオーリンズ社に、1978年初めてのワールドタイトルをもた セントツインは、別体式リザーバータンクを備えた 36mm径ピストン内蔵ツインショック。オーリンズ伝統 のピギーバックスタイルです。ガスとオイルを隔離す るフリーピストンをリザーバータンクに内蔵。性能が不 安定になるキャビテーション、 エアレーションを防止す ると共に、高い熱放散性を誇ります。3段階カム式もし くはネジ式スプリングプリロード調整機構搭載。 クレドとは、信頼を意味する、オーリンズの中で最もコンベ ンショナルなツインショックです。オーリンズに共通する減 衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円板バル ブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を 発揮します。3段階カム式もしくは、ネジ式スプリングプリ ロード調整を搭載しています。車種によりイエロー、 ブラッ ク、クロームの3色のスプリングカラーからお選びいただ けます。また一部の車種にはショートストロークタイプもラ インナップ。 13 MIDDLE CLASS Type S36HR1C1L リザーバータンクとシリンダーヘッドを ホースで連結したシングルショック。 車体への搭載に制約の多い車種 に、最適の自由度の高いデザ インです。 コンプレッション、 リバウン ド減衰調整はもちろん のこと、無段階ネジ式 スプリングプリロード 調整、 車高調整機構 を搭載しています。 SCOOTER 以心伝心。 緩急自在。 モーターサイクルの楽しみ方は、排気量や出力馬力に比例するわけではありま ビッグスクーターを駆り、ハイウエイをタンデムでクルー せん。むしろパワーを使い切る爽快さ、操る悦びは、 スモールクラスやミドルクラ ジングする良き時代がやって来ました。実はこのスクータ スなればこその醍醐味。現実的で安全な速度域で、小気味よいライディングを楽 ーというジャンル、オーリンズの性能が最も体感されやす しむことができます。 いと聞いたら、以外に思われるでしょうか? モーターサイクルには、ライディングそのものの楽しみの他に、カスタマイズと 快適であることはもちろん、アベレージスピ いう楽しみ方もあります。マシンのパフォーマンスアップだけにとどまらず、所有 ードを上げた時のしっかり感は、ストックの 欲さえも満足させる美しさも手に入れることができます。そのカスタマイズに、 比ではありません。つまり、スポーティと 機能がデザインしたオーリンズは欠くことのできないマストアイテムです。 言える領域まで運動性能を高めます。 ワインディングだって、守備範囲。 スポーティーでありながら、 ジェントル なフラットライドへ…。 オーリンズからの提案です。 Type S36E 「ショックアブソーバーは精密機器」、 と の認識が、 すべてのオーリンズのはじま り。磨き込まれた高精度パーツのひとつ ひとつから、あの豊潤な減衰力が生ま れてくるのです。 快適性という高性能をアーバンクルー ザーでお味わいください。 SU 052 KA 841 HO 052 SMALL CLASS OFF ROAD TTX44 適材適所。 TTX44は、 プロのMXライダーの スモール用と言えども、オーリンズが作るからには性能のスモール化はだけは、 Type S36PC1 使用を前提に開発しました。 断じて許しません。一切の妥協を排除した設計、造り込み、走行テスト、セッティン ヘビーカスタマーからライトチューニング カスタマーまで、多くのリクエストにお応え してグロム専用、 ピギーバックスタイルオー リンズ登場です。オーリンズテストライダー による入念なセッティングの末、GO!サイ ン。 リザーバー上部にコンプレッション 調整ダイヤル搭載。スプリングプリ ロード調整にはネジ式を採用して います。 グ。それを繰り返し、厳格なオーリンズ・インスペクションをクリアしたものだけ が、 オーリンズを名乗ることを許されるのです。 MX Steering Damper 3.0 1992年から進化を重ねたオフロード専用ステアリング ダンパー。全く新しい還流式バルブシステムは、、一方向 ●TTXテクノロジー ●改良され劇的に変化した新型バルブ ●パフォーマンスを向上させた新型メインピストン ●調整が容易になった新型調整ダイヤル ●圧側/伸び側それぞれ独立した減衰力調整機構 ●CSCテクノロジーの採用 ●直径16mmのシャフト ●チタン製スプリングをオプション設定 にオイルが流れ、減衰力をコントロール。ライディングに よる減衰特性の変化や熱膨張によるオイル量の 変化を補正するシステムを採用しています。 TTX MX Cartridge kit HO 324 TTXテクノロジーを 採用したまったく新しいTTX MX Cartri-dge Kitは、ツインチュー ブ構造によりカートリッジ内の圧力バランス を完全にコントロールできます。ガス圧は内臓され たピストンによって完全に分離されており、低圧のガ スでも優れた仕事をこなし、正確な減衰力を発生させま す。その結果、キャビテーションを押さえ込み、正確無比な 作動を約束します。純正のフロントフォークカートリッジを TTX MX Cartridge Kitに換装することで、純正フォーク をそのまま使用できるのが大きな特徴です。 15 FRONT FORKS 2014 RACING FORK [FGR300] TTX25 NEW Use for Racing only シーズン毎にアップデートを重ねるコンペティション専用フロ ントフォーク。Moto GPやWSBで、数多くの勝利をもたらした 倒立フロントフォークの最高峰。 天下無敵。 人とマシンが紡いだ、数々の黄金伝説に彩られた栄光の倒立フロントフォーク…。 30年に渡り、MotoGPをはじめ数々のレースシーンで表彰台を独占し続けてきた倒立フロントフォーク。そのトップクォリティをスト リート用に移植して好評をいただいているFGRTシリーズのエボリューションモデルがFGRT200シリーズです。 Use for Road & Track NIX CARTRIDGE KIT(FGK Series) ●新開発加圧式TTX25 カートリッジ採用。 ●高剛性と軽量化を果たした 新トップキャップデザイン。 ●TTXテクノロジーにより リザーバータンクを小型化。 ●軽量化、マスの集中化、耐久性を高めるため 各パーツの重量バランスを最適化。 サーキットからストリートまで幅広く使えるNIXタイプカートリッジキットです。 FGRT200シリーズに使われているカートリッジと同等品です。 純正フォークのカートリッジから交換することで、安定した減衰力特性と優れた快 適性を手に入れることができます。 ピストン径を従来の20∼25mmから30mmに大 径化。ポテンシャルを大幅に引き上げました。 伸び/圧側を左右に分離独立させたことでスイッチング性能を向上させ、路面追 従性、 コントロール性を格段にレベルアップ。 また、すべての調整がトップキャップ 上で行えるのも大きな特徴です。 その類い希な高剛性と極限の低フリクションをさらにハイレベルにアップデート。 レース用のFGKカートリッジ をベースにした30mmカートリッジの採用をはじめ、一体化されたキャリパーブラケットなどで、 ポテンシャルも見た目の美しさも、一段とレベルアップしました。 ●減衰力発生機能をワンウエイに単能化したNIXシステム。 ●各調整機能を集約した.トップキャップデザイン。 ●減衰力調整レンジをワイド化。 詳細な仕様・価格はお問い合わせください。 Use for Racing only FGRT800 Series Up Grade KIT ¥332,640 (本体価格¥308,000)【組込工賃・付帯部品込】 FGRT200 Series Use for Road & Track Use for Racing only TTX25PRESSURIZED CARTRIDGE KIT (FGR Series) ●新開発30mmカートリッジキットを新採用。 オーリンズ・レーシングテクノロジーからフィードバックした 伸び/圧側の1方向のみ減衰力を発生させるNIXタイプ ●高剛性と軽量化を目的にキャリパーブラケットと一体化された鍛造ボトムパーツ。 ●伸び側/圧側減衰調整とプリロード調整をトップキャップ上に集約。 ●マスの集中化を図るため各パーツの重量バランスを最適化。 お手持ちのFGRT800 SeriesをベースにTTX25 Pressurized Cartridge Kitを組込み、 グレードアップを行うキットです。オーリンズ・ワークス最新の技術力を結集した FGR レーシングフォークのポテンシャルに肉薄したパフォーマンスを発揮します。 FG324/424 現在、一般入手可能なオーリンズ史上最強のカートリッジキッ ト。今までレーシングフォークでしか実現しなかったガス加圧 式TTX機構を採用し、その機能のすべてをシンプルなチューブ 内に納めました。油面調整に使うフルードは減衰機能には影響 を与えず、エアスプリング機能だけに使われます。 TTXに加え、加圧式にすることで、トラクションと路面からのインフォ メーションが飛躍的に向上。さらに減衰力の反応スピードが適正化さ れるため、コントロール性能、フィーリング向上を達成しました。 ※装着に関しては有資格者で経験豊富な販売店で実施してく ださい。 (保証・装着サービスは実施しておりません。またレー ス専用パーツのため、定期的なメンテナンスが必要です。) 16 ●TTXテクノロジー。 ●減衰力調整レンジをワイド化。 ●3種類のレートの異なるスプリングを同梱。 汎 用 倒 立 フ ォ ーク Universal Model BLACK COLOR ニンジャ、カタナ、CB-F等、80年 代マシンの倒立フォーク化に最適 な全長800mm、アッパークランプ φ50、ロアクランプφ54の汎用倒 立フォークです。ゴールドもしくは ブラックモデルの2タイプカラーか らお好みのコーディネイトを。 ※こちらの商品は組込に特殊な作業を要するため、単体での販売はしておりません。 組込み作業はラボ・カロッツェリアでのみ受付ます。 ※FG324/424にブラケットは付属しておりません。 オーリンズ社の設定もございませんので、お客様でご用意 いただき、技術力のある販売店にて装着してください。 FG424 GOLD COLOR FG324 17 CONVENTIONAL FRONT FORKS ÖHLINS STEERING DAMPERS ÖHLINS FRONT FORK FLUID 唯 一 無 二 。 現在進行形で進化する 正立フォーク。 オーリンズが単に「フロントフォーク」と呼ぶ場 合、そのほとんどが倒立フォークを意味します。 レーシングシーンの最前線に立ち続ける限り、今の ところ倒立フォーク以外の選択肢はありません。 確かに、レーシングスピードで最高位の強度・剛性 を得るために、正立フォークの出る幕はないでしょう。それでは、正立フォークに未来は潰えたのでしょうか? No!です。オーリンズは高らかにNo!と宣言します。その証拠に、最新テクノロジーでアップデートしたコン ベンショナルフォークをご覧ください。 43mm径インナーチューブと内蔵された25mm径カートリッジシステムの絶妙バランス。 その減衰力を発生させるカートリッジシステムは、倒立フォークと共通の極低フリクションタイプ。摺動 サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが創ったステア リングダンパー。ロードレースでは、すでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワーク スパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるた め、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブ構造を採用。オーリンズサスペンション同 様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイ プの汎用シリーズと、車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリン ズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。 面の精度は1/1000mmオーダーでコントロールされています。 そして大事なこと。機能は完璧であったとしても、美しくなければオーリンズではありません。 徹底して贅を削ぎ落としたパーツたち。 「美しいデザインとは引き算である」。 ÖHLINS FRONT FORK SPRING KIT つまり、削り取るものがなくなったとき、デザインが完結するのです。 モーターサイクルで最も注目度の高いフロントフォークだけに、ちょっとオーバーな表現かも知れませんが、 分子レベルの精度で磨き上げた正立フォークです。 フロントフォークの血液とも言われるフォークフルードには安定した減衰力の発生、 メタル 類の潤滑、 そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズ はこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、 その成果はMoto GPを 始めとする数々のレースシーンで実証してきました。 オーリンズ・フォークフルードは、泡立 ち・泡切れに極めて強く、 あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリ アしています。 オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から 大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、 スーパース ポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで、レース シーンからストリートシーンまで幅広く対応しています。 専業サスペンションメーカーが 開発したフロントフォークフルードを是非、お試しください。 神秘的な光を放つチタンコート処理されたφ43インナーチューブ。入念な下地処理により、クローム処理の ÖHLINS FRONT FORK FLUID 約2倍の表面硬度を実現。 グレード 研ぎ澄まされたマシンフィニッシュ、鈍く輝くアルマイト仕上げのアウターチューブ。1600tの荷重でプレ 品 番 スされた鍛造素材から切削加工されたボトムパーツ。外部露出のコンプレッション・アジャスターハウジ cSt(40℃) ングは、別体式キャリパーサポートのボス部を兼ね、アクスル部は開口径を大きくとり、ブロック材をイ 価 格 ンサートする方式で、φ25までのアクスルシャフトに対応しています。 (税込価格) No2.5 No5 No10 43R&T 1312-01 1313-01 1314-01 1309-01 15 22 40 19 ¥4,800 ¥4,800 ¥4,800 ¥4,800 (税込¥5,184) (税込¥5,184) (税込¥5,184) (税込¥5,184) 軽いブレーキタッチとレーシングキャリパーを装着したような剛性感を実現するため、キャリパーブラケットは 容 量 贅沢にも7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としました。フェンダーブラケットはフォーク本体に対し フロントフォーク タイプ別オイル粘度対応表 同軸上、横方向にスライド可能な設計。スムーズかつ迅速なフロントホイールの脱着は、耐久レースでのピット ワークまでを視野に入れ、アウターチューブと同様の美しい切削&アルマイトで仕上げています。 トップキャップは機能美を追求した独自のデザインで、キーピンスリーブによる開閉が可能です。 このフォークが例えようもない美しい外観を持っていても、実は本当に美しいのは、磨き上げられたそ の内部です。倒立フォークに比べ、かん合長を長くとれない正立フォークが「剛性感で劣るのは仕方の 1L 1L 1L フォークタイプ ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別専用設計のフロント フォークスプリングキットです。オーリンズ製フロントフォークスプリングは、 すべてシングル (リニア) レート仕様で、 ブレーキフィーリングを含め、 コントロール性に優れています。オーリンズリアショック と同時装着で、 さらにセッティングの幅を広げます。当キットをインストールする際はオーリンズフロ ントフォークフルードをご使用ください。 1L No2.5 No5 カートリッジタイプ ● ● No10 43R&T フリーバルブタイプ ● ● オーリンズ製フォーク(43R&T, 正立, OEM) ● オーリンズ製レーシングフォーク(FGKカートリッジキット) ● ● ● ないこと」は従来の常識。オーリンズはインナーチューブとアウターチューブの摺動面に使われるスライ ドメタルの支持点数を増やすことで、この問題を鮮やかに解決しています。普段は目にできなくても、こ の効果のほどは走り出した瞬間から体感していただけます。 縦横無尽の調整機構 セッティング能力を問われる豊富な調整機構群も腕に覚えのあるライダーにとっては必要不可欠。オーリン ズ・コンベンショナルフォークはこの点でも抜かりはありません。 新設計のφ25メインピストンに、低速から高速まで安定した減衰力を発生させる多段積層バルブ。その両側 に配されたコンプレッション、リバウンドのダンピング調整機構は、独立したワイドレンジ圧側25段、伸び側 20段を設定。メリハリのあるスイッチングを確実なものにしたワンウエイ・チェックバルブ。プリロードは最 大15mmまで掛けることができ、 レートの異なる7種類のセットアップスプリングをオプション設定し ています。これらが、ストリート、 ワインディング、サーキット、いかなる場面でもスムーズな作動性、 確実な路面追従性を約束します。 ライダー達のトランスポーターとして絶大な人気を集めるハイエース&キ ャラバン。サーキットやバックカントリーに到着するまでの退屈な移動時間 をオーリンズでファン・ トゥ・ ドライブに変えましょう。 オーリンズ先進のサブピストン・テクノロジーから生まれたDFV(デュアル フローバルブ) を搭載。快適な乗り心地を実現しながら 運動性能も向上させました。ハイウエイでのレーンチェンジ もステアリングの位相遅れや不安定な揺れ戻しも なく、快適なクルージングが楽しめます。 トランスポーターとしてカーゴを丁寧に運ぶためにも、 オーリンズは最適の選択です。 18 TOYOTA HIACE [KDH200V] ¥138,240(¥128,000/本体価格) NISSAN NV350 CARAVAN [E26] ¥149,040(¥138,000/本体価格) ●高圧ガス封入シングルチューブ形式●DFV搭載 ●20段減衰調整搭載 ※価格は1台分4本セットです。 19 ステッカー 品 番 サイズ W×H 税込価格( 本体価格) クリアステッカー 黒 品 名 0191-01 75×30mm ¥108 (¥100) クリアステッカー 黒 0191-09 55×25mm ¥108 (¥100) クリアステッカー 青 0191-02 75×30mm ¥108 (¥100) クリアステッカー 青 0191-03 55×25mm ¥108 (¥100) クリアステッカー 青 0191-06 46×18mm ¥108 (¥100) Öクリアステッカー 白/黒 0191-21 60×65mm ¥648 (¥600) Öクリアステッカー 白/黒 0191-22 60×46mm ¥540 (¥500) TTXクリアステッカー 0191-24 45×25mm ¥216 (¥200) ステッカー 黒 0191-31 52×23mm ¥486 (¥450) クリアステッカー 白 0191-32 60×23mm ¥324 (¥300) クリアステッカー 青 0191-32 60×23mm ¥324 (¥300) OHLINSステッカー 0192-01 125×50mm ¥216 (¥200) OHLINSステッカー 0194-06 600×230mm ¥216 (¥200) レーシングステッカー 0194-10 50×16mm ¥108 (¥100) レーシングステッカー 0197-01 125×50mm ¥216 (¥200) レーシングステッカー 0197-02 150×60mm ¥324 (¥300) レーシングステッカー 0197-03 210×85mm ¥540 (¥500) テクノセルステッカー 白 1185-01 55×20mm ¥162 (¥150) テクノセルステッカー 白 1185-02 75×28mm ¥324 (¥300) ステッカー Road&Track 10207-01 ¥4,536 (¥4,200) レジンエンブレム(2枚1組) COG-30 ¥3,024 (¥2,800) 95×37mm 0191-02 0191-06 0191-01 0197-01 0194-10 0192-01 0197-03 0197-02 COG-30 (2枚組) ワッペン サイズ W×H 税込価格( 本体価格) OHLINSレーシングワッペン 0198-01 品 名 品 番 110×40mm ¥1,512 (¥1,400) レーシングワッペン 275×105mm ¥4,320 (¥4,000) COG-07 198-01 COG-07 Tシャツ カロッツェリアジャパンは、スウェーデン・オーリンズ社のアジア地区最大のディストリビューターとして、25年以上オーリンズ製品の輸入・企画・販売・ サポートを続けてきました。オーバーホールやメンテナンスはもちろん、日本国内において数多くのレースカテゴリーにレーシング・サービスを提供して います。レースで得られたデータはスウェーデン本社と共有され、商品開発に反映されています。ラボ・カロッツェリアは今後も多くのレースを通じてライ ダーをサポートしていきます。得られたデータは製品開発にいち早くフィードバックし、最新テクノロジーに裏付けられた製品を続々供給して参ります。 オ ー バ ー ホ ー ル と 仕 様 変 更 に つ い て オーリンズの特徴である高精度がもたらす低フリクションが、取り付けた時点から優 れた減衰特性を発揮し、長 期間に渡りその性能を維持します。しかし、残念ながら モーターサイクル用オーリンズ・オーバーホール基本料金 ショックアブソーバーは消耗品です。オイルの劣化やガス圧低下、摺動部の磨耗が進 リアショック (シングルタイプ) ¥21,600 (税抜き¥20,000) 行することは避けられません。オーリンズは完全組立式のため、このような場合でも リアショック (ツインショックタイプ) ¥32,400 (税抜き¥30,000) 現在考えられる最も優れた構造精度を持ち、圧倒的な減衰特性を長期間に渡り維持 フロントフォーク ※レース用はお問合せください。 ¥54,000 (税抜き¥50,000) できることを考えれば、オーリンズは決して高い買い物ではないことをお分かりいた ステアリングダンパー(全商品) ¥12,960 (税抜き¥12,000) 完全に新品時の性能にリペア可能です。 品 番 サイズ 税込価格 ( 本体価格) Tシャツ 黒 品 名 COG-24 S ¥3,240 (¥3,000) Tシャツ 黒 COG-25 M ¥3,240 (¥3,000) Tシャツ 黒 COG-26 L ¥3,240 (¥3,000) Tシャツ 黒 COG-27 XL ¥3,240 (¥3,000) ロングスリーブTシャツ 黒 COG-31 S ¥4,104 (¥3,800) ロングスリーブTシャツ 黒 COG-32 M ¥4,104 (¥3,800) ロングスリーブTシャツ 黒 COG-33 L ¥4,104 (¥3,800) ロングスリーブTシャツ 黒 COG-34 XL ¥4,104 (¥3,800) COG-2(X) ※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率 8%で表記しています。 オ ー リ ン ズ 情 報 発 信 基 地【 ウ ノ パ ー ウ ノ 】 だけると思います。 ● 上記オーバーホール料金にはサスペンションフルード交換、窒素ガス充填、オイルシール、 テフロンバンド、スライドメタル交換が含まれています。損傷等でその他の交換パーツが必 要の場合は、別途実費を申し受けます。 ターをご用意しています。オーリンズ本社の技術基準をクリアーしたオーバーホール・ ●モディファイをご希望の場合は、事前に料金・部品代等をお問い合わせください。 サービスを専門スタッフが行なっております。 注)YAMAHA XJR400/1200/1300に装着の純正OEM品は、 オーリンズは高性能ショックアブソーバーとしてご信頼を頂いておりますが、適正な 商品に以下の刻印がされているXJR1200のみ オーバーホール可能です。 インターバルでの定期的なオーバーホールと消耗パーツの交換をするだけで、いつま 左側 YA5230 右側 YA5220 でも当初の性能を味わうことができるのです。そのためにも良質な素材を使っており、 オーリンズ製品の性能をいつまでもお楽しみいただくために、ラボ・カロッツェリアで はオーリンズ総輸入元として、独自の品質保証制度と国内最大規模のサービスセン 長年の使用にもボディ本体は音を上げることはありません。長く付き合える商品、そ れがオーリンズです。 New fluid! ウノパーウノでは、毎月サスペンションセッティング講習会を開 催しています。オーリンズに精通したラボ・カロッツェリアのスタ ッフが、サスペンションの基本から構造、 そして各ステージに合 わせたセッティング方法を講義いたします。詳細はウノパーウノ 東急大井町線 ← 二子玉川 ホームページをご覧ください。 【ウノパーウノ】 東京都世田谷区尾山台3-9-3 TEL.03-3701-9111(水曜定休) http://www.carrozzeriajapan.co.jp/unoperuno.htm ← 東名東京インター 第三京浜 ハッピーロード尾山台 20 オーリンズの高性能と高機能を末永く維持するため、 スウェー デンのオーリンズ本社の技術講習を修了した専任スタッフが、 厳格なオーリンズ技術基準によるオーバーホールを実施して います。 また、 ラボ・カロッツェリアではオーリンズの総輸入元として独 自の6ヶ月製品保証を設けています。オーリンズ製品をお求め の際は、 ラボ・カロッツェリア発行の保証書をご確認ください。 サスペンションセッティング講習会のご案内 目 黒 通り Used fluid ÖHLINS GUARANTEE ウノパーウノはオーリンズ製品の情報発信基地として東京世田谷にオープンしました。 1階は最新設備を備えたワークショップ。経験豊富なサスペンションのプロフェッショ ナルが、二輪・四輪を問わず、フットワークについて、 お客様のあらゆるご要望に お応えします。2階ショールームは、最新のオーリンズラインナップがご覧いただ けます。 ここでしか手に入らないウノパーウノオリジナルグッズもございます。 環状8号線に面したアクセスし易いロケーションです。 尾山台駅 ★ 大井町→ ウノパーウノ 環状八号線 蒲田 → 尾山台交差点 21 車 種 ÖHLINS PRODUCTS 2014 REAR SHOCK ABSORBERS APRILIA 車 種 RSV 4 RSV 1000 R RSV 1000 Mille Tuono 年 式 2009-14 2004-09 1999-01 2006-09 品 番 AP AP AP AP 340 351 840 351 タイプ 税込価格 T36PR1C1LB S46PR1C1LS S46PR1C1LS S46PR1C1LS ¥198,720 ¥157,680 ¥157,680 ¥157,680 (本体価格) (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥184,000) ¥146,000) ¥146,000) ¥146,000) 備 考 TTX GP BMW 車 種 S 1000 RR F 650 GS TTX GP TTX RT 2010-11 BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM BM 342 931 344 304 048 304 303 909 706 706 636 633 688 701 507 318 540 851 539 445 502 701 507 702 906 908 906 502 425 424 T36PR1C1LB T36PR1C1LB S46ER1S S46DR1S S46HR1C1S S46DR1S S46HR1C1S S46DR1S S46DR1S S46DR1S S46HR1C1 S46HR1C1 S46PR1C2Q1 S36D S36D S46HR1C1LS S36D S46DR1S S46DR1S S46DR1 S46PR1C1S S36D S36D S46HR1C1LS S46DR1 S46PR1C1S S46DR1 S46PR1C1S S46ER1 S46DR1S ¥198,720 ¥185,760 ¥116,640 ¥116,640 ¥151,200 ¥116,640 ¥151,200 ¥116,640 ¥116,640 ¥116,640 ¥116,640 ¥116,640 ¥151,200 ¥99,360 ¥99,360 ¥157,680 ¥99,360 ¥116,640 ¥116,640 ¥105,840 ¥168,480 ¥99,360 ¥99,360 ¥157,680 ¥105,840 ¥168,480 ¥105,840 ¥168,480 ¥105,840 ¥116,640 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥184,000) ¥172,000) ¥108,000) ¥108,000) ¥140,000) ¥108,000) ¥140,000) ¥108,000) ¥108,000) ¥108,000) ¥108,000) ¥108,000) ¥140,000) ¥92,000) ¥92,000) ¥146,000) ¥92,000) ¥108,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥156,000) ¥92,000) ¥92,000) ¥146,000) ¥98,000) ¥156,000) ¥98,000) ¥156,000) ¥98,000) ¥108,000) TTX GP TTX MKII BM BM BM BM BM BM BM 634 635 335 334 704 601 602 S46ER1 S46DR1LS S46ER1 S46DR1 S46DR1S S46ER1 S46DR1LS ¥105,840 ¥125,280 ¥105,840 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥125,280 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥98,000) ¥116,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥116,000) Front Rear Front Rear Rear Front Rear BM BM BM BM BM BM BM 842 205 425 940 216 215 050 S36PR1 S46PR1C1LS S46ER1 S46DR1S S46ER1 S46DR1S S36DR1L ¥116,640 ¥157,680 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥108,000) ¥146,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) Front ボクサーカップレプリカ不可 Rear ボクサーカップレプリカ不可 Front Rear Front Rear Front BM BM BM BM BM BM BM 049 335 062 124 125 437 436 S46DR1S S46ER1 S46DR1 S46ER1 S46DR1S S46ER1 S46DR1S ¥116,640 ¥105,840 ¥105,840 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥116,640 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥108,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥108,000) Rear Front Rear Front Rear Front Rear 1995-00 R 1100 RS 1993-01 R 1100 RT 1996-01 R 1100 S 1999-04 R 1150 GS 2000-03 R 1150 GS Adventure 2002-05 R 1150 R 備 考 (本体価格 ¥184,000) (本体価格 ¥154,000) R 1100 R K 1300 GT (本体価格) ¥198,720 ¥166,320 1994-00 K 1200 RS 税込価格 T36PR1C1LB T36PR1C1L R 1100 GS K 1200 R / Sport タイプ BM 340 BM 358 K 1300 R K 1200 LT 品 番 2012-14 2000-06 2008-12 2000-07 2013-14 2008-14 2008-14 2007-10 2007-12 2007-09 2007-09 2006 2003 2004-05 2003-05 1999-08 1999-03 2004-08 2005-08 2005-08 1997-03 2004-06 1997-06 2008-10 2008-11 2008-14 F 650 GS Dakar F 700 GS F 800 GS F 800 R F 800 S F 800 ST G 650 X Challenge G 650 X Moto HP 2 Enduro K 1200 GT 22 年 式 2001-06 R 1150 RS 2002-04 R 1150 RT 2002-04 R 1200 GS 2004-12 R 1200 GS ショートバージョン 2004-12 BM 509 BM 508 S46ER1 S46DR1S ¥105,840 ¥116,640 (本体価格 ¥98,000) (本体価格 ¥108,000) Front short Rear short R 1200 GS 2004-12 BM 677 BM 676 T36PR1C1 T39PR1C1S ¥123,120 ¥181,440 (本体価格 ¥114,000) (本体価格 ¥168,000) Front TTX MKI Rear TTX MKI 2008-12 BM 670 TTX EC-kit ¥354,240 (本体価格 ¥328,000) ESA対応モデル 前後セット販売 タイプ 税込価格 (本体価格) 備 考 2006-12 BM 679 BM 678 T36PR1C1 T39PR1C1S ¥123,120 ¥181,440 (本体価格 ¥114,000) (本体価格 ¥168,000) Front TTX MKI Rear TTX MKI R 1200 R 2008-12 2007-10 R 1200 RT 2005-09 BM BM BM BM 671 709 708 503 TTX EC-kit S36DR1L S46PR1C1LS S46ER1 ¥354,240 ¥105,840 ¥157,680 ¥105,840 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥328,000) ¥98,000) ¥146,000) ¥98,000) ESA対応モデル 前後セット販売 Front Rear Front R 1200 ST 2005-06 R 100・80 GS / PD 1987-94 BM BM BM BM BM 504 505 506 051 836 S46DR1S S46ER1 S46DR1S S46DR1 S46DR1S ¥116,640 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥116,640 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥108,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥108,000) Rear Front Rear Rear Rear R 100・80 R 1992-95 BM 541 BM 332 S46PR1C1S S46DR1S ¥157,680 ¥116,640 (本体価格 ¥146,000) (本体価格 ¥108,000) Rear Rear R 100・80 RS / RT R 80 GS R 100・80 CS / RT / S All 1985-93 1980-87 BM 941 BM 317 BM 141 S46HR1C1 S46PR1C1 S36P(B) ¥116,640 ¥116,640 ¥96,120 (本体価格 ¥108,000) (本体価格 ¥108,000) (本体価格 ¥89,000) Rear Rear Rear タイプ 税込価格 BUELL 車 種 年 式 品 番 2004-09 BU 201 S46HR1C1LS ¥157,680 年 式 品 番 タイプ 税込価格 1199 Panigale 899 Panigale 1198 / 1098 / 848 999 / 749 998 / 996 / 916 / 748 Monster 1100 / 796 /696 Monster S4R Monster S4 2012-14 2014 2009-13 2003-06 1994-02 2008-13 2003-07 2001-07 Monster S2R 1000 / 800 Monster 1000 / 800 2005 2003-05 Monster 900 / 750 / 620 2002 Monster 900 / 750 / 400 1994-01 900・750 SS /SL Diavel MH900e Multistrada ST 2 / ST 4 Street Fighter / S 1991-02 2011-14 2001-02 2010-13 1997-00 2009-13 DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU DU 年 式 品 番 (本体価格) 備 考 (本体価格 ¥146,000) DUCATI 車 種 Front Front Rear Front Rear Rear Front Rear Front Front Rear Front Rear Front Rear Front Rear 品 番 R 1200 GS Adventure XB12R / 9R Firebolt ABS無専用 年 式 340 339 931 301 143 737 333 046 321 321 046 321 046 321 440 044 235 110 106 868 701 816 T36PR1C1L T36PR1C1L T36PR1C1B S46PR1C2B S46PR1C2B S46DR1 S46HR1C1S S46PR1C1S S46DR1 S46DR1 S46PR1C1S S46DR1 S46PR1C1S S46DR1 S46HR1C1 S46DR1 S46PR1C1L S46HR1C1S S46PR1C1L T36PR1C1S S46HR1C1S T36PR1C1B ¥198,720 ¥198,720 ¥185,760 ¥168,480 ¥172,800 ¥105,840 ¥151,200 ¥151,200 ¥105,840 ¥105,840 ¥151,200 ¥105,840 ¥151,200 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥123,120 ¥157,680 ¥123,120 ¥185,760 ¥151,200 ¥181,440 (本体価格) (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥184,000) ¥184,000) ¥172,000) ¥156,000) ¥160,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥114,000) ¥146,000) ¥114,000) ¥172,000) ¥140,000) ¥168,000) 備 考 TTX GP TTX GP TTX MKII TTX MKI TTX MKI KTM 車 種 125・200 Duke RC 8 / R 2013-14 2008-13 KT 301 KT 931 タイプ S46DR1 T36PR1C1 税込価格 ¥91,800 ¥168,480 (本体価格) (本体価格 ¥85,000) (本体価格 ¥156,000) 備 考 TTX MKII MV AGUSTA 車 種 F4 年 式品 番 2010-14 MV 931 タイプ 税込価格 T36PR1C1 ¥168,480 タイプ 税込価格 S36E(B) T36PR1C1LS S46HR1C1LB S46DR1 S46PR1C1LB T36PR1C1 S46PR1C1LS S46DR1 S46PR1C1L S36DR1L(B) S46DR1 S46HR1C1B S46HR1C1S S46HR1C1S ¥79,920 ¥198,720 ¥151,200 ¥105,840 ¥168,480 ¥168,480 ¥157,680 ¥105,840 ¥125,280 ¥125,280 ¥105,840 ¥157,680 ¥157,680 ¥157,680 (本体価格) (本体価格 ¥156,000) 備 考 TTX MKII TRIUMPH 車 種 年 式 Bonneville Daytona 675 Speed Triple Speed Triple 1050 2001-14 2006-12 2005-06 2008-10 Sprint ST Street Triple 675 / 675R / R 675 2011-14 2006-09 2008-12 Thruxton / Scrambler Tiger 1050 2005-14 2007-12 Tiger 800 Tiger 800 XC 2011-14 2011-14 品 番 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 326 339 502 045 807 105 703 043 805 538 044 704 119 120 (本体価格) (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥74,000) ¥184,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥156,000) ¥156,000) ¥146,000) ¥98,000) ¥116,000) ¥116,000) ¥98,000) ¥146,000) ¥146,000) ¥146,000) 備 考 TTX GP TTX MKI ※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8%で表記しています。 23 HARLEY-DAVIDSON 車 種 TOURING FAMILY 年 式 -14 2009-14 -14 FXD DYNA FAMILY※1 VRSCA V-Rod FAMILY SPORTSTER FAMILY 1991-14 ※2 -14 -03 XR 1200 品 番 タイプ 税込価格 (本体価格) 備 考 HD 538 S36E (B) ¥79,920 (本体価格 ¥74,000) HD 539 HD 540 S36E (Y) S36E (C) ¥79,920 ¥79,920 (本体価格 ¥74,000) (本体価格 ¥74,000) HD 039 HD 022 S36E (B) S36E (B) ¥79,920 ¥79,920 (本体価格 ¥74,000) (本体価格 ¥74,000) HD HD HD HD HD HD S36DR1L (B) S36E (B) S36E (C) S36DR1 (B) S36K (C) S36PR1C1LB (B) ¥125,280 ¥79,920 ¥79,920 ¥110,160 ¥125,280 ¥170,640 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 909 216 616 817 218 219 ¥116,000) ¥74,000) ¥74,000) ¥102,000) ¥116,000) ¥158,000) 11.6inch 296mm ロードキングカスタムより10mm短い ショートバージョン 12.2inch 310mm フロント18インチ用モデル 13.0inch 329mmフロント16インチ スタンダード長モデル 車 種 CB 1000 R 2008-14 CBR 600 F 2011-12 CB 900F Hornet 2002-06 CB 600F Hornet 1998-04 2005-06 2007-12 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 XRV 750 Africa Twin NC 700 X 1993-02 2012-13 HO 154 HO 645 HO 070 S46DR1 S46HR1C1S S46DR1 ¥105,840 ¥151,200 ¥88,560 (本体価格 ¥98,000) (本体価格 ¥140,000) (本体価格 ¥82,000) 1990-00 2011-13 2003-05 HO 206 HO 123 HO 462 S46HR1C1L S36D S46PR1C1 ¥123,120 ¥61,560 ¥116,640 (本体価格 ¥114,000) (本体価格 ¥57,000) (本体価格 ¥108,000) HO HO HO HO HO HO HO HO HO S36D S36PC1 T36PR1C1L S36HR1C1L S36E (Y) S36P (Y) S36P (Y) S36E (Y) S36E (Y) ¥61,560 ¥74,520 ¥164,160 ¥110,160 ¥61,560 ¥96,120 ¥96,120 ¥61,560 ¥95,040 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 S36DR1L (B) ¥125,280 (本体価格 ¥116,000) 12.8inch 325mm FXD スタンダード長 S36E (B) S36K (C) ¥79,920 ¥125,280 (本体価格 ¥74,000) (本体価格 ¥116,000) 13.4inch 340mm FXDX スタンダード長 FXDL装着不可 HD HD HD HD 215 928 206 207 S36PR1C1LB (B) S36DR1L (B) S36E (Y) S36E (B) ¥170,640 ¥125,280 ¥79,920 ¥79,920 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥158,000) ¥116,000) ¥74,000) ¥74,000) NSR 250 R-SE / SP CBR 250 R XR 250 モタード 12.6inch 320mm VRSCA/VRSCBN スタンダード HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD 208 145E 645 745 916E 716 141 906 131 132 146 142 144 907 908 S36E (C ) S36E (B) S36E (Y) S36E (C) S36E (B) S36E (C) S36PL (B) S36DR1L (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36E (B) S36PL (B) S36PR1C1LB (Y) S36PL (B) S36PL (Y) ¥79,920 ¥79,920 ¥79,920 ¥79,920 ¥79,920 ¥79,920 ¥116,640 ¥125,280 ¥138,240 ¥138,240 ¥79,920 ¥116,640 ¥170,640 ¥116,640 ¥116,640 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥74,000) ¥74,000) ¥74,000) ¥74,000) ¥74,000) ¥74,000) ¥108,000) ¥116,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥74,000) ¥108,000) ¥158,000) ¥108,000) ¥108,000) 11inch 280mm XL1200X スタンダード長 一人乗り乗車設計 タンデム走行不可 リアリフレクターマウント付き車両は加工が必要な場合があります VTR 250 / VTR GROM / MSX 125 NSR Mini Ape 50/100 11.6inch 296mm XL883Lスタンダード長 リアリフレクターマウント付き車両は加工が必要な場合 があります MONKEY CB 1300 SF / SB CB 1300 SF CB 1000 SF BIG1 CB 400 SF /SB 2003-14 2003-14 1998-02 1993-97 1992-14 CB 1100 900 750 F 系 CBX1000他 CB 1100 2010-14 CB 750 (RC42) 1992-94 CBR 1000 RR CBR 1100 XX 2004-07 2008-14 2008-14 2000-01 1998-99 2005-06 2007-14 2007-14 2009-14 1997-00 VTR VTR VFR VFR 2001-06 2000-06 1997-07 2010-14 2002-12 CBR 929 RR CBR 900 RR CBR 600 RR 1000 SP1 / SP2 1000 F 1200 F 800 FI VFR 800 X 2011-12 タイプ 税込価格 (本体価格) ¥105,840 ¥151,200 ¥116,640 ¥105,840 ¥151,200 ¥105,840 ¥105,840 ¥123,120 ¥105,840 ¥116,640 HD 220 HD 217 品 番 税込価格 S46DR1 S46HR1C1S S46HR1C1 S46DR1 S46HR1C1S S46DR1 S46DR1 S46HR1C1L S46DR1 S46HR1C1 Foresight PS250 FORZA (MF-10専用) 2013-14 1998-07 2008- 944 324 890 511 513 936 938 839 052 備 考 ¥98,000) ¥140,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥114,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥57,000) ¥69,000) ¥152,000) ¥102,000) ¥57,000) ¥89,000) ¥89,000) ¥57,000) ¥88,000) TTX MKI STD 286mmモデル Long 329mmモデル KAWASAKI レジェンドツイン 13.2inch 336mm XL883R スタンダード長 車 種 年 式 ZRX 1200 DAEG ALL ZRX 1200 ALL ZRX 1100 ALL グランドツイン グランドツイン Zephyr 1100 ALL レジェンドツイン レジェンドツイン 旧Z系 Z1R/Z1000R/ Z900/Z750GP 14.2inch 360mm 03モデルまでのロングモデル 取付にはマフラーとの クリアランスを確保する必要があります。 04年以降モデルは取付不可 HONDA 年 式 タイプ 009 808 107 154 201 322 321 541 155 107 HD 816 ※1)DYNAは車両によって付属のスペーサーが足りない場合がございます。 その場合は別途ご購入下さい。品番3118-19税抜1,500円 (消費税8%込1,620円) /1枚 ※2)リアタイヤが240mmモデルに関しては別途カラーが2個必要になります。品番3129-01 税抜4,500円 (税込4,860円) /1個。 またモデルによってマフラーとのクリアランスの確保が必要な場合があります。 車 種 品 番 HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO 12.0inch 305mm FXDL スタンダード長 13.2inch 336mm XL883R スタンダード長 年 式 (本体価格) HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO HO 414 417 147 143 142 131 132 153E 140 133 134 010 011 141 137 138 347 358 340 152 802 502 038 339 039 639 S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1LB (Y) S36P (B) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36E (B) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36DR1L (B) S36DR1L (C) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S46PR1C2LS T36PR1C1L T36PR1C1LS S46PR1C2LS S46HR1C1L S46PR1C2LS T36PR1C1LS T36PR1C1LS T36HR1C1LS S46HR1C1S ¥181,440 ¥181,440 ¥170,640 ¥96,120 ¥96,120 ¥138,240 ¥138,240 ¥79,920 ¥96,120 ¥138,240 ¥138,240 ¥125,280 ¥125,280 ¥96,120 ¥138,240 ¥138,240 ¥181,440 ¥166,320 ¥198,720 ¥181,440 ¥123,120 ¥181,440 ¥185,760 ¥198,720 ¥185,760 ¥151,200 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥168,000) ¥168,000) ¥158,000) ¥89,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥74,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥116,000) ¥116,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥168,000) ¥154,000) ¥184,000) ¥168,000) ¥114,000) ¥168,000) ¥172,000) ¥184,000) ¥172,000) ¥140,000) HO HO HO HO HO HO HO HO 518 204 701 013 043 203 605 105 S46HR1C1S S46PR1C2LS S46HR1C1S S46HR1C1S S46DR1 S46DR1S S46HR1C1LS S46HR1C1LS ¥151,200 ¥181,440 ¥151,200 ¥151,200 ¥105,840 ¥116,640 ¥157,680 ¥157,680 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥140,000) ¥168,000) ¥140,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥146,000) ¥146,000) 備 考 レジェンドツイン レジェンドツイン ※機種によってチェーンラインとクリア ランスが取れないものがあります。その 場合はチェーンを530にするなどの加工 が必要です。 Zephyr 400/750 ALL レジェンドツイン レジェンドツイン Z750/550GP/500/400J TTX RT TTX GP TTX MKII ABS車不可 TTX GP ABS車不可 TTX MKII ABS車専用 ※機種によってチェーンラインとクリア ランスが取れないものがあります。その 場合はチェーンを530にするなどの加工 が必要です。 品 番 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥168,000) ¥168,000) ¥158,000) ¥158,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥158,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥74,000) ¥89,000) ¥116,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥168,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥128,000) グランドツイン グランドツイン 在庫限り 在庫限り グランドツイン グランドツイン 在庫限り レジェンドツイン レジェンドツイン グランドツイン グランドツイン 747 141 135 224 234 632 543 449 634 S36PR1C1L (Y) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36D (B) S36PR1C1L (B) S36E (B) S46ER1S S46HR1C1LS S46HR1C1LS ¥181,440 ¥96,120 ¥138,240 ¥79,920 ¥138,240 ¥79,920 ¥116,640 ¥157,680 ¥157,680 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥168,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥74,000) ¥128,000) ¥74,000) ¥108,000) ¥146,000) ¥146,000) グランドツイン 914 203 646 502 789 336 S46HR1C1LS S46HR1C1LS S46PR1C2LS S46PR1C2LS T36PR1C1LS T36PR1C1LS ¥157,680 ¥157,680 ¥181,440 ¥181,440 ¥185,760 ¥198,720 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥146,000) ¥146,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥172,000) ¥184,000) 1984-98 1999-04 1999-04 2007 2005-06 2007-08 2009-14 KA KA KA KA KA KA 1999-14 W 800/650/400 ショート GPZ 900 R (∼A11) 1999-14 1984-98 備 考 ¥181,440 ¥181,440 ¥170,640 ¥170,640 ¥181,440 ¥181,440 ¥170,640 ¥138,240 ¥138,240 ¥181,440 ¥181,440 ¥96,120 ¥138,240 ¥138,240 ¥181,440 ¥181,440 ¥79,920 ¥96,120 ¥125,280 ¥138,240 ¥138,240 ¥181,440 ¥181,440 ¥96,120 ¥138,240 ¥138,240 ¥181,440 ¥96,120 ¥138,240 ¥138,240 GPZ 900 R (A12∼) GPZ 900 R (A12∼) 17inch ZX-6R W 800/650 (本体価格) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1LB (Y) S36PR1C1LB (B) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1LB (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36E (B) S36P (B) S36DR1L (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) GPZ 900 R (∼A11) 17inch ALL 税込価格 KA 927 KA 928 KA 149 KA 249 KA 416 KA 417 KA 251 KA 231 KA 232 HO 414 HO 417 KA 140 KA 131 KA 132 KA 446 KA 448 KA 216 KA 140 KA 756 KA 131 KA 132 KA 446 KA 448 KA 143 KA 133 KA 134 KA 747 KA 143 KA 133 KA 134 KA KA KA KA KA KA KA KA KA ZRX 400 タイプ レジェンドツイン レジェンドツイン グランドツイン グランドツイン レジェンドツイン レジェンドツイン グランドツイン グランドツイン レジェンドツイン レジェンドツイン グランドツイン レジェンドツイン レジェンドツイン レジェンドツイン レジェンドツイン TTX MKI TTX GP 24 ※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8%で表記しています。 25 YAMAHA KAWASAKI 車 種 ZX-6R (636 cc) ZX-10R ZZR 1100 ZX-12R ZZR 1400/ZX-14R GTR 1400 Ninja 250R Ninja 300/250 ER-6 ER-6 N/F NINJA650/400 ER-6 N/F NINJA650/400 ショート Z 750 / S Z 750 Z 750 R Versys Versys 1000 Z 1000 NINJA1000 年 式 品 番 タイプ 税込価格 (本体価格) 2013-14 2004-05 2008-10 2011-12 2013 2011-14 2011-14 1990-92 1993-99 KA KA KA KA KA KA KA KA KA 338 345 788 035 040 358 340 003 309 T36PR1C1LS S46PR1C2LS T36PR1C1LS T36PR4C4LS T36PR4C4LS T36PR1C1L T36PR1C1LS S46HR1C1S S46HR1C1S ¥198,720 ¥181,440 ¥185,760 ¥207,360 ¥207,360 ¥166,320 ¥198,720 ¥151,200 ¥151,200 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 2002-05 2006-14 KA 209 KA 046 S46PR1C1LS S46DR1 ¥168,480 ¥105,840 (本体価格 ¥156,000) (本体価格 ¥98,000) 2006-14 KA 544 S46HR1C1LS ¥157,680 (本体価格 ¥146,000) 2006-14 2008-09 2010-14 2009-12 KA KA KA KA 128 709 109 840 T39PR1C1S S46PR1C1S S46PR1C1S S36HR1C1L ¥185,760 ¥164,160 ¥164,160 ¥110,160 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥172,000) ¥152,000) ¥152,000) ¥102,000) 2013-14 2006-08 2009-14 2009-14 2009-14 2004-06 2007-08 2011-12 2006-13 2012-14 2003-06 2007-09 2007-09 2010-13 2010-13 2010-14 2010-14 KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA KA 841 602 906 037 041 044 009 105 907 126 155 154 734 010 043 010 043 607 462 S36HR1C1L S46DR1 S46DR1 S46DR1 S36D S46DR1 S46DR1 T36PR1C1L S46DR1 S46DR1S S46DR1 S46DR1 S46PR1C2LS S46DR1S S46DR1 S46DR1S S46DR1 S36HR1C1L S46PR1C1 ¥110,160 ¥105,840 ¥105,840 ¥105,840 ¥61,560 ¥105,840 ¥105,840 ¥181,440 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥105,840 ¥181,440 ¥116,640 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥110,160 ¥116,640 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥102,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥57,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥168,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥168,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥102,000) ¥108,000) KSR 110 Dトラッカー ¥184,000) ¥168,000) ¥172,000) ¥192,000) ¥192,000) ¥154,000) ¥184,000) ¥140,000) ¥140,000) 備 考 TTX GP TTX MKI TTX スマートEC TTX スマートEC TTX RT TTX GP 車 種 年 式 1994-06 XJR 400 V-Max 1991-11 1985-07 SR 500 / 400 ALL FZ 1 / FZ 8 2006-14 MT 01 MT 09 TDM 900 FZ6 FZ6 S2 2005-11 2014 2002-13 2004-07 2007-09 FZS 1000 Fazer 2001-05 FZS 600 Fazer XJ6 1998-03 2009-13 YA 313 YA 314 YA 907 MAJESTY(リアドラムブレーキ) YZF-R1 YZF-R6 FJR 1300 -98 2002-03 2004-06 2007-08 2009-14 2009-14 2005 2006-14 2001-05 2006-12 26 品 番 YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA YA 413 417 145 426 427 952E 148 217 218 839 204 343 932 359 340 505 358 039 339 056 342 036 053 707 009 041 501 335 506 403 723 403 050 タイプ 税込価格 ¥181,440 ¥181,440 ¥96,120 ¥181,440 ¥181,440 ¥79,920 ¥96,120 ¥138,240 ¥138,240 ¥79,920 ¥181,440 ¥181,440 ¥185,760 ¥166,320 ¥198,720 ¥181,440 ¥166,320 ¥185,760 ¥198,720 ¥105,840 ¥164,160 ¥116,640 ¥105,840 ¥151,200 ¥105,840 ¥151,200 ¥125,280 ¥105,840 ¥105,840 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥151,200 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥168,000) ¥168,000) ¥89,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥74,000) ¥89,000) ¥128,000) ¥128,000) ¥74,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥172,000) ¥154,000) ¥184,000) ¥168,000) ¥154,000) ¥172,000) ¥184,000) ¥98,000) ¥152,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥116,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥140,000) S46ER1 S46DR1 S46DR1 ¥105,840 ¥105,840 ¥105,840 (本体価格 ¥98,000) (本体価格 ¥98,000) (本体価格 ¥98,000) XJ 600 Diversion XJ 900 Diversion XT1200 Z Tenere XT660 R / X XT 660 Z Tenere 1991-03 1995-05 2010-14 2004-12 2008-12 RD 350 / 250 1979-82 1983-88 2012-14 品 番 タイプ 税込価格 YA 055 YA 057 YA 013 YA 418 YA 054 YA 817 YA 051 YA 415 CZB 3001 S46DR1 S46DR1 S46HR1C1S S46DR1 S46DR1 S46PR1C1 S46DR1 S46ER1 T36DR1C1L ¥105,840 ¥105,840 ¥151,200 ¥105,840 ¥105,840 ¥116,640 ¥105,840 ¥105,840 ¥253,800 (本体価格) (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥98,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥108,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥235,000) 備 考 ABS車不可 TTX ILX (販売条件がございます。) ※ ※CZB 3001 T-MAX530はODC (オーリンズディーラークラブ) 限定にての取り付け販売になります。 SUZUKI 車 種 TTX 39 年 式 GSX 1400 GSX 1100S Katana 2001-07 アニバーサリー ファイナル GS 1000 E/H/L/S GS 750 E/L/S 備 考 グランドツイン グランドツイン レジェンドツイン レジェンドツイン TTX MKII TTX RT TTX GP TTX RT TTX MKII TTX GP ABS車可 131 132 143 131 S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36P (B) S36PR1C1L (Y) ¥138,240 ¥138,240 ¥96,120 ¥138,240 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥128,000) ¥128,000) ¥89,000) ¥128,000) レジェンドツイン レジェンドツイン 132 148 302 503 932 358 931 340 347 789 357 339 635 002 003 406 026 716 044 601 322 045 045 103 321 504 S36PR1C1L (B) S46PR1C2LS S46PR1C2LS S46PR1C2LS T36PR1C1LB T36PR1C1L T36PR1C1LB T36PR1C1LB S46PR1C2LS T36PR1C1LB T36PR1C1L T36PR1C1LB S46HR1C1 S46HR1C1 S46HR1C1L S46PR1C2LS T36PR1C1LS S46PR1C1LB S46ER1 S46HR1C1S S46DR1 S46DR1 S46DR1 S46HR1C1S S46DR1 S46DR1S ¥138,240 ¥181,440 ¥181,440 ¥181,440 ¥185,760 ¥166,320 ¥185,760 ¥198,720 ¥181,440 ¥185,760 ¥166,320 ¥198,720 ¥116,640 ¥116,640 ¥123,120 ¥181,440 ¥185,760 ¥168,480 ¥105,840 ¥151,200 ¥105,840 ¥105,840 ¥105,840 ¥157,680 ¥105,840 ¥116,640 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥128,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥168,000) ¥172,000) ¥154,000) ¥172,000) ¥184,000) ¥168,000) ¥172,000) ¥154,000) ¥184,000) ¥108,000) ¥108,000) ¥114,000) ¥168,000) ¥172,000) ¥156,000) ¥98,000) ¥140,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥146,000) ¥98,000) ¥108,000) レジェンドツイン 728 120 121 046 905 852 323 S46DR1S S46PR1C2 S46DR1 S46DR1 S46DR1 S46HR1C1L S46DR1 ¥116,640 ¥129,600 ¥105,840 ¥105,840 ¥105,840 ¥123,120 ¥105,840 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥108,000) ¥120,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥98,000) ¥114,000) ¥98,000) S46PR1C1L S46HR1C1L S46PR1C1 S46PR1C1W S46PR1C2 S46PR1C1 S36E (Y) ¥123,120 ¥123,120 ¥157,680 ¥123,120 ¥123,120 ¥116,640 ¥61,560 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 (本体価格 ¥114,000) ¥114,000) ¥146,000) ¥114,000) ¥114,000) ¥108,000) ¥57,000) GSF 600 2000-04 2005-06 2007-12 2011-12 2011-14 2006-09 2009-14 1999-02 2003-07 SU SU SU SU SU SU SU GSR 750 GSR 600 / 400 Gladius 650 / 400 SV 650 / 400 RGV 250 / Goose350/250 TL 1000 R(国内仕様不可) TL 1000 S DR-Z 400SM SB 250 ADDRESS V125 1989-93 1998-01 1997-98 2005-07 備 考 SU SU SU SU 2001-05 2006-07 2007-14 GSX-R 750 GSX 1300 R Hayabusa (本体価格) (本体価格 ¥158,000) (本体価格 ¥89,000) Bandit 1200 /S(ファイナル除く) Bandit 1200(油冷ファイナル) Bandit 1250 S/SA/A/F/FA GSX-R 1100 税込価格 ¥170,640 ¥96,120 B-King GSF 1200 GSX-R 750 / 600 タイプ S36PR1C1LB (Y) S36P (B) 2004-05 2006-10 2011-14 2011-14 1986-88 1990-92 1988-95 1999-07 2008-13 2007-11 1996-00 2001-02 2003-04 2005-06 2007-08 2009-14 TTX MKI グランドツイン グランドツイン 品 番 SU 133 SU 143 SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU SU GSX-R 1000 (本体価格) S36PR1C1L (B) S36PR1C1L (Y) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36E (B) S36P (B) S36PR1C1L (Y) S36PR1C1L (B) S36E (Y) S46PR1C2LS S46PR1C2LS T36PR1C1LB T36PR1C1L T36PR1C1LS S46PR1C2LB T36PR1C1L T36PR1C1LB T36PR1C1LB S46DR1 S46PR1C1S S46HR1C1 S46DR1 S46HR1C1S S46DR1 S46HR1C1S S46PR1C1 S46DR1 S46DR1 S46ER1 S46HR1C1 S46ER1 S46PR1C1S 年 式 T-MAX 530 YAMAHA XJR 1200 / 1300 車 種 SU 606 SU 904 SU 806 SU 805 SU 506 KA 462 SU 052 レジェンドツイン TTX TTX TTX TTX MKII RT MKII GP TTX MKI TTX RT TTX GP TTX MKI ABS車可 ABS車不可 ABS車不可 FRONT FORKS ABS車可 USD Type R&T Forks(倒立フォーク) メーカー BMW DUCATI ABS車不可 車 種 S 1000 RR /HP4 S 1000 RR /HP4 Blackアウターモデル 1198/1098/848 1198/1098/848 Blackアウターモデル 1198 SP/S/R 1098 S/R 899 Panigale 1199 Panigale Diavel Blackアウターモデル※ 装着は技術力のある販売店にて装着してください。 年 式 2010-14 2010-14 2006-08 2006-08 2011 2014 2012-14 2011-14 品 番 FGRT FGRT FGRT FGRT FGRT FGRT FGRT FGRT 202 212 210 213 211 214 203 301 税込価格 (本体価格) ¥321,840 ¥321,840 ¥321,840 ¥321,840 ¥321,840 ¥321,840 ¥321,840 ¥386,640 (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥358,000) 備 考 ※HP4はレース専用 ※Diavelに関してカーボンフェンダーモ デルの場合、 フェンダーの加工が必要 になります。 ※FGRT301はボトム部もブラックにな ります。 27 Front Fork Cartridge(FGR Series) USD Type R&T Forks(倒立フォーク) メーカー HONDA KAWASAKI KTM SUZUKI YAMAHA UNIVERSAL 車 種 年 式 品 番 税込価格 (本体価格) CBR 1000 RR ZX-10R ZZ-R 1400 /ZX-14R RC 8 / RC8 R GSX 1300 R Hayabusa GSX-R 1000 YZF-R1 Universal800mm Goldアウターモデル 2012-14 2011-14 2006-13 2008-14 2008-12 2012-14 2009-14 汎用 FGRT 204 FGRT 201 FGRT 207 FGRT 812 FGRT 208 FGRT 205 FGRT 206 FG 324 ¥321,840 ¥321,840 ¥321,840 ¥382,320 ¥321,840 ¥321,840 ¥321,840 ¥297,000 (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥354,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥298,000) (本体価格¥275,000) Universal800mm Blackアウターモデル 汎用 FG 424 ¥297,000 (本体価格¥275,000) 備 考 メーカー APRILIA BMW DUCATI ※FG324/424にはブラケットが一切同 梱されておりません。 また弊社にて設定 もございません。 HONDA 装着は技術力のある販売店にて装着してください。 CONVENTIONAL Type R&T Forks(正立フォーク) メーカー 車 種 年 式 KAWASAKI 品 番 税込価格 (本体価格) 備 考 HONDA CB1300SF/SB 2003-13 FS 822C (ゴールド) FS 822CB (ブラック) ¥237,600 ¥253,800 (本体価格¥220,000) (本体価格¥235,000) KAWASAKI ZRX1200R/S 2001-08 FS FS FS FS FS FS FS FS ¥237,600 ¥253,800 ¥237,600 ¥253,800 ¥253,800 ¥270,000 ¥237,600 ¥253,800 (本体価格¥220,000) ※カワサキ車用の全てのモデルはブレーキホー (本体価格¥235,000) スを5cmロングにする必要があります。 (本体価格¥220,000) (本体価格¥235,000) ※ZEPHYR1100のノーマルサイズホイール (18inch) 装着車両は社外品のハンドルポストな (本体価格¥235,000) どで手前にオフセットさせる必要があります。 (本体価格¥250,000) (本体価格¥220,000) (本体価格¥235,000) YAMAHA OPTION ZRX1200DAEG 2009-14 ZEPHYR1100 ALL XJR1300 2001-06 821Z (ゴールド) 821ZB (ブラック) 825D (ゴールド) 825DB (ブラック) 824K (ゴールド) 824KB (ブラック) 820X (ゴールド) 820XB (ブラック) ※ABS装着車には使用できません。 SUZUKI TRIUMPH YAMAHA ※レース専用品のため、保証はございません。 車 種 年 式 RSV 4 Factory Ohlins front fork S 1000 RR HP 4 899 Panigale 1198/1098/848 1198 SP/R/S 1098 R/S 1199 Panigale (Marzocchi) 1199 Panigale S (Ohlins) CBR 1000 RR 2010-14 2010-14 2013-14 2014 2009-11 2011 2012-14 2012-14 2008-11 2012-14 FGR FGR FGR FGR FGR FGR FGR FGR FGR FGR 品 番 165 162 162 179 160 163 174 169 153 172 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) CBR 1000 RR SP CBR 600 RR 2014 2007-12 2013-14 FGR 178 FGR 154 FGR 176 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) ZX-10R ZX-6R 2011-14 2009-14 FGR 166 FGR 156 ¥311,040 ¥311,040 (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) ZX-6R (636) 2013-14 FGR 177 ¥311,040 (本体価格¥288,000) GSX-R 1000 2009-11 2012-14 FGR 157 FGR 171 ¥311,040 ¥311,040 (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) GSX-R 750/600 2011-14 FGR 167 ¥311,040 (本体価格¥288,000) Daytona 675 R For Ohlins fork YZF-R1 YZF-R6 2013-14 2009-14 2008-14 FGR 175 FGR 151 FGR 152 ¥311,040 ¥311,040 ¥311,040 (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) (本体価格¥288,000) Universal Front Fork Cartridge(FGK Series) メーカー 車 種 年 式 税込価格 (本体価格) APRILIA RSV 4 Factory Ohlins front fork RSV 4 R Showa front fork RSV 4 R Sachs front fork S 1000 RR HP 4 848 899 Panigale 1098/1198 1199 Panigale (Marzocchi) 1199 Panigale S (Ohlins) CBR 1000 RR 2010-14 2010-14 2010-14 2010-14 2013-14 2008-13 2014 2007-11 2012-14 2012-14 2008-11 2012-14 2007-12 2013-14 2008-10 2011-14 2007-08 2009-14 2013-14 2009-11 2012-14 2004-05 2006-10 2011-14 FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK FGK 215 214 223 212 212 210 229 210 224 219 203 222 204 226 205 216 133 206 227 207 221 116 208 217 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) 2011-14 2006-07 2009-12 2011-13 2014 FGK FGK FGK FGK FGK 217 208 209 218 230 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) 2009-14 2005 2008-14 2008-14 FGK FGK FGK FGK 201 118 137 202 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 ¥170,640 (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) (本体価格¥158,000) HONDA CBR 600 RR KAWASAKI ZX-10R ZX-6R SUZUKI ZX-6R (636) GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 TRIUMPH YAMAHA Daytona 675 FZ 8 MT-09 YZF-R1 YZF-R6 品 番 ※FGK2XXシリーズのスプリングは別売りになります。 必ず品番8790-XX (XXはスプリングレート) のスプリングKIT (20,500円税抜き) をお買い求めください。 ※FGK1シリーズにはスプリングが同梱されています。 またFGK1シリーズは在庫が終了次第、廃番になります。 この商品の組込みには専門知識及び技術が必要になるため、販売先を限定しております。 備 考 APRILIA BMW DUCATI HONDA 年 式 Steering damper stroke 63 Steering damper stroke 68 Steering damper stroke 90 Steering damper stroke 120 Steering damper stroke 140 Steering damper stroke 150 RSV 1000 R S 1000 RR S 1000 RR/HP4 (レース専用) R 1200 R R nine T 汎用 汎用 汎用 汎用 汎用 汎用 2004-06 2010-11 2012-14 2006-12 2014 SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD 000 001 002 003 004 005 175 033 038 037 044 63 68 90 120 140 150 65 68 68 68 OR OR OR OR ¥52,920 ¥52,920 ¥52,920 ¥52,920 ¥57,240 ¥57,240 ¥49,680 ¥52,920 ¥52,920 ¥52,920 1199/899 Panigale 1198/1098/998/996/916/748 999/749 848 848/ EVO / EVO Corse Monster 1000/800/620 Monster 900 Monster S2R 1000/800 Monster S4/S4R/S4Rs M 900/750/400 900SS/750SS (ハーフカウル不可) CBR 600 F/ Sport CBR 600 RR 2014 ALL 2003-06 2008-11 2011-13 2003-07 2002 2005-07 2001-07 1994-99 1991-97 1999-02 2003-04 2005-06 2008-14 SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD 040 031 168 197 031 154 154 154 154 134 145 148 170 180 021 68 68 68 63 68 140 140 140 140 68 140 68 63 63 65 OR OR OR OR OR SI SI SI SI AC SI AC AC AC OR ¥52,920 ¥72,360 ¥69,120 ¥85,320 ¥72,360 ¥69,120 ¥69,120 ¥69,120 ¥69,120 ¥85,320 ¥69,120 ¥69,120 ¥85,320 ¥85,320 ¥52,920 (本体価格¥49,000) (本体価格¥67,000) (本体価格¥64,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥67,000) (本体価格¥64,000) (本体価格¥64,000) (本体価格¥64,000) (本体価格¥64,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥64,000) (本体価格¥64,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥49,000) 2003-04 2009-14 2013-14 1999-02 2008-12 2001-13 2001-13 2000-13 1998-01 2004-08 1998-01 2004-08 SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD SD 169 021 042 143 030 030 030 030 137 178 124 027 63 65 63 63 68 68 68 68 68 63 68 68 AC OR AC AC OR OR OR OR AC AC AC OR ¥85,320 ¥52,920 ¥85,320 ¥85,320 ¥72,360 ¥72,360 ¥72,360 ¥72,360 ¥49,680 ¥85,320 ¥85,320 ¥52,920 (本体価格¥79,000) (本体価格¥49,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥67,000) (本体価格¥67,000) (本体価格¥67,000) (本体価格¥67,000) (本体価格¥46,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥49,000) 2009-14 2006-07 2008-14 SD 024 SD 183 SD 020 63 63 63 OR AC AC ¥85,320 ¥85,320 ¥88,560 (本体価格¥79,000) (本体価格¥79,000) (本体価格¥82,000) KAWASAKI ZX-10R SUZUKI ZX-6R/6RR ZX-6R ZX-6R (636) GSX 1300 R Hayabusa YAMAHA ※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8%で表記しています。 搭載位置凡例:AC = アクロスマウント SI = サイドマウント OR = 純正交換モデル 車 種 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 TL 1000 R FZ6 YZF-R1 YZF-R6 28 備 考 STEERING DAMPERS ※ZRX1200R/S用のオプションとしてノーマルローター径 (Φ310mm) 用ブレンボキャリパーブラケットを別売りでご用意しています。 ■40mmピッチ用 ¥23,760(本体価格¥22,000) ■65mmピッチ用 ¥30,240(本体価格¥28,000) メーカー DUCATI (本体価格) この商品の組込みには専門知識及び技術が必要になるため、販売先を限定しております。 Steering Dampers BMW 税込価格 品 番 ストローク (mm) 搭載位置 税込価格 (本体価格) (本体価格¥49,000) (本体価格¥49,000) (本体価格¥49,000) (本体価格¥49,000) (本体価格¥53,000) (本体価格¥53,000) (本体価格¥46,000) (本体価格¥49,000) (本体価格¥49,000) (本体価格¥49,000) 発売予定 29 FRONT FORK SPRINGS メーカー 車 種 ZX-6R フロントフォークスプリング 各車種共通価格 税込 22,140円(本体価格 20,500円) フォークスプリング品番の見方について 例:8768-95 ▲ ▲ 品番上レートが複数ある場合、最後の2ケタを指定してご注文ください。 フルードセットでお求めの場合、 ご希望のオーリンズフルードセット1Lセットで¥22,900 (税別) になります。 必ずフォークスプリングとフルードを同時にご注文ください。 (別々のご注文には適応できません) 1L以上必要な場合は2本目より通常価格での販売になります。 Front Fork Spring メーカー BMW DUCATI Harley-Davidson HONDA 車 種 F 650 CS F 700 GS F 800 GS F 800 GS (Stdバージョンのみ) F 800 R F 800 S/ST S 1000 RR S 1000 RR 1199 Panigale (Marzocchi) 1098/1198/848 916/996/748 900 SL/SS Monster S2R 800 Monster S4 Multistrada Multistrada 1200 ST 2/4 XR 1200 CB 1000 SF CB 1000 R CB 600 F Hornet CBR 1100 XX CBR 600 F CBR 600 F Sport CBR 600 RR CBR 900 RR CBR 929 CBR 954 NC 700 X VFR 1200 F VFR 800 FI VFR 800 X Crossrunner VTR 1000 F VTR 1000 SP1/SP2 XL 1000 V Varadero ZRX 400 ZEPHYR 400 ER-6 ER-6・NINJA 650 GPZ 900 R Versys Versys 1000 Z 1000 Z 750 Z 750 R Z 750 S ZRX 1100 ZEPHYR 1100 ZRX 1200 ZX-10R ZX-12R ZX-6R 30 スプリングレート 例・95=9.5N/mm ZX-7R ZX-9R 価格は全て 22,140円 (税込) 20,500円 (本体価格) CB 900 F Hornet CBR 1000 RR KAWASAKI 品番 ZX-6R (636) ZX-6RR 年 式 2002-04 2013-14 2008-12 2013-14 2009-14 2007-10 2012-14 2010-11 2012-14 2008-13 ALL 1991-99 2005 2001-05 2003-05 2010-12 1997-00 2009 1993-97 2008-14 2009-12 1998-02 2003-04 2005-06 2007-08 2002-03 2004-07 2008-11 2012-14 1997-06 2001-02 2011-12 2001-02 2003-04 2005-06 2007-12 2013-14 1994-99 2000-01 2002-03 2012-13 2010-14 1998-01 2002-05 2011-12 1997-06 2000-06 2003-12 ALL ALL 2006-08 2009-11 2012-14 1984-89 1990-98 1999-00 2006-14 2012-14 2003-05 2007-13 2004-05 2011-12 2005 1997-99 ALL 2002 2004-05 2008-09 2011-14 2000-06 2000-02 2003 品 番 08682-70 08414-70 08767-55 08417-55 08688-90 08751-90 08407-95/-10/-05 08792-95/-10/-05 08411-95/-05 08761-95/-10/-05 08627-90 08600-90 08627-90 08643-90 08700-85 08410-70 08643-90 08788-85 08833-01 08665-90/-95 08724-90/-95/-10 08803-01/-03 08803-02/-04 08717-80/-85 08747-90 08686-85 08704-95/-10 08672-95/-10 08405-95/-10/-05/-11 08633-95 08670-95 08724-90/-95/-10 08670-95 08694-90/-95 08715-90/-95/-10 08747-90/-95/-10 08412-95/-10 08635-85/-90 08664-95 08665-85/-90/-95 08409-85 08795-10/-11 08644-80 08687-85 08668-85 08805-01 08662-10 08725-80/-85 08608-70 08623-70 08705-85 08778-90 08408-85 08460-85 08841-01 08669-90 08777-90 08651-85 08696-90 08754-95 08705-90 08724-90/-95/-10 08718-90 08622-80 08603-80 08691-90 08702-10 08759-95/-10 08779-95/-10/-05/-11 08667-95 08661-90/-95 08693-90/-10 スプリングレート (N/mm) 7.0 7.0 5.5 5.5 9.0 9.0 9.5/10.0/10.5 9.5/10.0/10.5 9.5/10.5 9.5/10.0/10.5 9.0 9.0 9.0 9.0 8.5 7.0 9.0 8.5 8.0 9.0/9.5 9.0/9.5/10.0 8.0/8.5 8.0/8.5 8.0/8.5 9.0 8.5 9.5/10.0 9.5/10.0 9.5/10.0/10.5/11.0 9.5 9.5 9.0/9.5/10.0 9.5 9.0/9.5 9.0/9.5/10.0 9.0/9.5/10.0 9.5/10.0 8.5/9.0 9.5 8.5/9.0/9.5 8.5 10.0/11.0 8.0 8.5 8.5 8.5 10.0 8.0/9.5 7.0 7.0 8.5 9.0 8.5 8.5 8.5 9.0 9.0 8.5 9.0 9.5 9.0 9.0/9.5/10.0 9.0 8.0 8.0 9.0 10.0 9.5/10.0 9.5/10.0/10.5/11.0 9.5 9.0/9.5 9.0/10.0 備 考 KTM SUZUKI ZZR 1100 ZZR 1400 ZX-14R RC 8 B-King DL 650 V-Strom GSF 1200 Bandit1200 SV 650 SV 650 (ABS車不可) GSR 600/400 SFV 650/400 Gladius GSR 750 GSX-R750 GSX-R1100 GSX-R1100 GSX-R1100 W GSX 1300 R Hayabusa GSX-R 1000 BPFフォーク車両除く カラー付属 GSX-R 600 カラー付属 カラー付属 GSX-R 750 TRIUMPH カラー付属 カラー付属 Kai不可 カラー付属 YAMAHA SV 1000 TL 1000 S Bonneville Daytona 675 Daytona 955i Scrambler Speed Triple 1050 Street Triple 675 Street Triple 675/675R Thruxton Tiger 1050 Tiger 800 Tiger 800 XC FJ 1200 FJR 1300 FZ 1 FZ6 FZ6 S2 FZ8 FZS 1000 Fazer MT-09 SR 400/500 TDM 900 TRX 850 V-Max XJ 6 XJR 1200 XJR 1300 XT 660 Z Ténéré XT 660X YZF-R1 RS不可 YZF-R6 年 式 2005-06 2007-08 2009-14 2013-14 2003 2005-06 1996-01 1999 2000-03 1993-99 2008-11 2012-13 2008-14 2007-09 2004-14 1996-00 2001-05 1999-02 2003-07 2006-09 2009-14 2011-14 1988 1989 1990-92 1993-94 1999-07 2008-12 2001-02 2003-06 2007-08 2009-11 2012-14 1997-00 2001-03 2004-05 2006-09 2011-14 1996-99 2000-03 2004-05 2006-09 2006-09 2011-14 2003-06 1997-01 2000-12 2006-08 1997-04 2005-11 2008-10 2008 2009-12 2004-12 2007-12 2011-14 2011-14 1991-93 2001-12 2006-07 2004-07 2007-09 2010-13 2001-05 2014 1978-95 2002-03 2004-12 1996-00 1993-05 2009-12 1994-95 1998-99 2008-09 2004-05 1998-01 2002-03 2004-08 2009-14 1999-02 2003-04 2005 2006-07 2008-14 品 番 08714-95/-10 08748-90/-95/-10 08773-90/-10 08413-95/-10 08693-90/-10 08713-90 08646-95 08689-10 08661-90/-95 08606-90/-10 08768-95 08744-95/-10/-05 08776-95/-10/-05 08768-95 08771-80 08842-01 08674-90 08657-80/-85 08698-80/-85 08729-85 08780-90 08402-90 08607-10 08815-01 08606-90/-10 08606-90/-10 08656-90/-95/-10 08796-10 08672-95/-10 08697-90/-95/-10 08744-95/-10/-05 08779-95/-10/-05/-11 08406-95/-10/-05/-11 08635-85/-90 08671-90/-95 08656-90/-95/-10 08724-90/-95/-10 08773-90/-10 08636-90 08665-85/-90/-95 08656-90/-95/-10 08724-90/-95 08724-95/-10 08773-90/-10 08695-90 08651-85 08798-90 08727-85/-90 08635-85/-90 08798-90 08770-95 08693-90/-10 08781-95 08797-90/-95 08756-70 08403-65 08404-65 08608-90 08679-90/-10 08656-90/-95/-10 08711-80/-85 08711-80/-85 08799-95 08675-85/-90 08422-90 08640-50 08683-80 08712-80 08608-70/-80/-85 08676-70 08783-85 08834-01 08660-80 08716-60 08716-60 08649-80 08681-90/-95 08672-95/-10 08774-95/-10 08652-90/-95 08692-10 08714-95/-10 08722-85/-90/-95/-10 08760-85/-90/-95/-10 スプリングレート (N/mm) 9.5/10.0 9.0/9.5/10.0 9.0/10.0 9.5/10.0 9.0/10.0 9.0 9.5 10.0 9.0/9.5 9.0/10.0 9.5 9.5/10.0/10.5 9.5/10.0/10.5 9.5 8.0 8.5 9.0 8.0/8.5 8.0/8.5 8.5 9.0 9.0 10.0 10.0 9.0/10.0 9.0/10.0 9.0/9.5/10.0 10.0 9.5/10.0 9.0/9.5/10.0 9.5/10.0/10.5 9.5/10.0/10.5/11.0 9.5/10.0/10.5/11.0 8.5/9.0 9.0/9.5 9.0/9.5/10.0 9.0/9.5/10.0 9.0/10.0 9.0 8.5/9.0/9.5 9.0/9.5/10.0 9.0/9.5 9.5/10.0 9.0/10.0 9.0 8.5 9.0 8.5/9.0 8.5/9.0 9.0 9.5 9.0/10.0 9.5 9.0/9.5 7.0 6.5 6.5 9.0 9.0/10.0 9.0/9.5/10.0 8.0/8.5 8.0/8.5 9.5 8.5/9.0 9.0 5.0 8.0 8.0 7.0/8.0/8.5 7.0 8.5 8.0 8.0 6.0 6.0 8.0 9.0/9.5 9.5/10.0 9.5/10.0 9.0/9.5 10.0 9.5/10.0 8.5/9.0/9.5/10.0 8.5/9.0/9.5/10.0 備 考 カラー付属 カラー付属 ABS車可 ドラム車のみ カラー付属 320mmディスク車のみ ※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8%で表記しています。 31 オーリンズ・サービスセンター ラボ・カロッツェリア 〒121-0076 東京都足立区平野 1-12-16 http: / / ohl i n s . cz j . j p / TEL.03-5851-1853 FAX.03-5851-1861 オーリンズ総発売元/株式会社カロッツェリアジャパン C 2014Carrozzeria Japan Co.,Ltd. ●表記価格はすべて希望小売価格/税込です。●商品の価格・仕様は予告なく変更する場合があります。 ●オーリンズは各車種専用設計のため、対象車種によって形状が写真と異なる場合があります。 ●商品の色は印刷の特性上実際の色と異なる場合があります。 ●このカタログの内容は2014年3月現在のデータをもとに作成しています。 ※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8%で表記しています。
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