オーリンズモーターサイクル2014カタログ

日常に潜む最高峰。
年、
あなたがモーターサイクルの虜になって、何年が経ちましたか？オーリンズは今年で創業
人間で言えば最も脂の乗り切った働き盛り。
モーターサイクルレーシングの最高カテゴリーで
最も装着率の高いサスペンションブランドにまで成長しました。
装飾とは最も縁遠い、機能を追求したデザイン。
精密なコンポーネントパーツから生み出される正確無比な作動、
そして豊富な調整群と拡張性。
情熱や職人技、精密さに裏付けられ、
これほどまでにレースでの実績を持ち、
性能本意に造り込まれたサスペンションシステムはありません。
未来を見据えながら、
絶え間なくサスペンションへの情熱を燃やし続け、
先進技術や多彩なアイデアによって、
相反する要素である、パフォーマンスと快適性さえ、
同時に解決してきました。
近所へのお使いから、未踏地へのアドベンチャーまで⋮。
自由に行きたいところに運んでくれる、便利さと、
ちょっぴり不便さが同居する、愛すべき乗り物。
その愛するもののためにオーリンズは今日も
一度使うと一生使い続けたくなるような製品を
作り続けています。
3
2
38
Shock Absorber Types & Adjustments
S
C1
P
R1+C1
P
タイプと調整機能について
R1
オーリンズ・ショックアブソーバーがモーターサイクルを更に楽しく。
L
ショックアブソーバーはモーターサイクル車体とタイヤを仲介し、路面からの衝撃を緩和し、エンジン出力を滑らかに路面に伝えるために機能しています。
L
T36PR1C1LS
S36PR1C1L
オーリンズのショックアブソーバー
はそれぞれの車輌特性に合わせた
機能を装備しています。ここでは、オ
ーリンズ・ショックアブソーバーのタ
イプと装備されている機能について
解説します。
ショックアブソーバーは市販されているモーターサイクルのほぼすべてに装着されていますが、純正ショックアブソーバーの多くはコストなどの限られた制約の
調整機構
中で生産されており、その大多数はオーバーホールのできない非分解構造となっています。
性能面でも調整範囲に限りがあったり、
スプリングレート変更もできないのが現状です。
ショックアブソーバータイプ別
オーリンズはショックアブソーバーメーカーのトップランナーとして、性能本位の設計と精密微細加工技術を駆使し、誰でもあらゆるシチュエーションに対応でき
フルード
高圧ガス
減衰力発生ピストン
フリーピストン
るショックアブソーバーを生産しています。
プリロード調整以外の調整機構を持たない最もベーシックなオーリンズでも、純正ショックとは比較にならない高い基本性能を発揮します。更に調整機能を持っ
たモデルでは、広範囲でより細かな調整が可能で、
ライダーのスキルアップにも追従する高い能力を秘めています。自分自身に合わせたセッティングを施すこと
で、モーターサイクルの挙動がコントロールしやすくなり、その結果、安全に速く走ることができるのです。
1
豊富なラインナップ
あらゆるシチュエーションに対応すべく、オーリンズの全商品はテスト走行を重ね、車種
毎に開発を行なっています。
オーリンズは、多くのテストライダーと技術者が、モーターサイクルの性能を引き出すた
めにテスト走行と仕様変更を繰り返した結果生み出された最高のショックアブソーバー
です。テストベンチだけで造られたショックアブソーバーとは異なり、データでは表現で
きないライダーの感性領域にまで踏み込んで開発を行なっています。
ミニバイクからスーパースポーツまでメーカーを問わず、多くのモデルをラインナップす
る事は簡単ではありませんが、オーリンズは専業ショックアブソーバーメーカーとして長
年開発に取り組む事で、現在では500車種を超える豊富なラインナップを用意するまで
になりました。エントリーモデルからハイエンドモデルまで車種の特徴を十二分に把握し
開発しています。ツインショックを例に取ると、多くの車種でニーズに合わせ、機能別に
数種類のタイプからお選びいただけます。今後も新型オートバイの発売が続く限り、最
高のショックアブソーバーを開発して参ります。
3
高品質・高精度
性能を追求したパーツ個々の精度の高さは性能に現れます。シリンダー・チューブ内、
及び、シャフトの徹底した磨き込み、1/1000の精度で管理されている内部パーツは低フ
リクションに大きく貢献しています。
オーリンズ・ショックアブソーバーを装着した瞬間、多くのユーザーはこの低フリクション
に感動を覚え、その感動は走りの自信へと変化します。
オーリンズの部品は全て材質にもこだわっており、重要部品の多くは鍛造構造を採用し
ています。シリンダーヘッド・エンドアイ・アルミシリンダーどれもが鍛造構造を採用して
います。
世界中から集められた最高の素材・パーツ群はそのまま商品の性能に直結しています。
オーリンズ・サスペンションは、決してレースで使用されいる商品だけが特別な訳では
ありません。多くのパーツやオイルは、皆様がご購入いただくショックアブソーバーと同
様の素材を使用しています。
5
2
幅広い調整範囲
オーリンズ・ショックアブソーバーは１名乗車(装備重量75kg)に合わせて初期セッティン
グが施されています。
そして多くのライダーが楽しめるように幅広い調整範囲を持たせています。調整範囲が
広いだけではなく性能優先で設計が行われているオーリンズ・ショックアブソーバーは、
あらゆるシチュエーションに対応できるようにセッティングが可能です。
近年、高速道路での２名乗車が解禁となり、タンデムツーリングをされる方も増えてき
ました。オーリンズは１名乗車に合わせた初期設定を施してありますが、幅広い調整範
囲がタンデムシートの乗り心地を向上させます。
オーリンズは使い勝手も性能の一部と考えています。そして調整付モデルの調整機構
ダイヤルのほとんどは工具を使用せずに調整が可能です。(２ウェイタイプの操作も車
載工具レベルで調整可能) また、ネジ式・３段カム式プリロードアジャスターモデルには
専用工具が同梱されており、操作が容易に行なえます。
4
耐久性及び拡張性
オーリンズ・ショックアブソーバーは高精度パーツの集合体であり、完全組み立て式を採用しています。これはいつでも各消耗パーツを交換する
ことにより、初期状態に復帰できることを意味しています。定期的なオーバーホールにより、ショックアブソーバーの頂点に君臨する天賦の才は、
半永久的に維持されるのです。また、各パーツ間の高い互換性により、機能性を高める仕様変更にも柔軟に対応できます。
モーターサイクルのカスタマイズとは切っても切り離せないオーリンズ・ショックアブソーバー。印象的なそのアピアランスは、アイキャッチとして
愛車のルックスを引き締めるだけではなく、安全なライディングとしなやかな乗り味を提供します。
4
コンプレッション
（圧側）減衰力調整機能を搭載。
シリンダー形式がツインチューブです。
S
シリンダー形式がシングルチューブです。
36, 39, 44, 46
E& K
ピストン直径（mm）
シリンダー内にフリーピストンを持たない
タイプです。
D
シリンダー内にフリーピストンを内蔵して
いるタイプです。
P
ピギーバック式のリザーバータンクを
搭載しています。
ホースで連結したリザーバータンクを
搭載しています。
エクステリアをクロームメッキ仕上げにした
ハイクオリティモデル。
R1
リザーバータンク部にリバウンド
（伸び側）
減衰力調整機能を搭載。
R4
S
S1
電子制御（EC）油圧スプリング・プリロードアジャスター
を搭載。
Q1
ツインピストンタイプです。
B
W
スプリングが装着されていないタイプです。
スプリングは別途お求めください。
例
R1
スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスター
で調整する機能を搭載。
K
Q1
電子制御（EC）
コンプレッション
（圧側）
減衰力調整機能を搭載。
電子制御（EC）
リバウンド
（伸び側）
減衰力調整機能を搭載。
H
H
コンプレッション
（圧側）減衰力調整機能を
低速域と高速域を独立して行える。
エンドアイ部にリバウンド
（伸び側）
減衰力調整機能を搭載。
D
P
C2
C4
E
外観美による所有感
オーリンズ・ショックアブソーバーは性能だけにとどまらず、美しい外観にもこだわりがあ
ります。そのこだわりはお客様の所有感をさらに満たす結果となり、究極の機能美を発
するドレスアップアイテムとしても十分にアピールします。
特に、車種別専用設計のために削り出された芸術品とも言えるヘッド形状などは、他社
に真似のできないオーリンズ・ショックアブソーバーの特徴のひとつです。
ひとつひとつの色使いにもこだわり、筒状のものにはゴールドを与え、またアクセントに
もなりうる機能部品はブルーアルマイトが施されています。オーリンズ・カラーのモチーフ
はオーリンズ・ショックアブソーバーが生まれる北欧スウェーデン王国の国旗の色をイメ
ージしています。色使いにまでこだわるサスペンション、このこだわりこそがオーリンズの
美学なのです。
C1
T
Type T36PR1C1LB
スプリング・プリロードを内蔵された油圧アジャスター
で調整する機能を搭載。
L
ショック全長を伸縮できる車高調整機構を搭載。
ネジ式スプリング・プリロードアジャスターを搭載。
最初のアルファベット
はシリンダーの基本形
式を表しています。
2桁の数字は使用して 4桁目のアルファベットは
いるメインピストンのショックの基本構造を表し
直径を表しています。ています。
5桁目以降のアルファベッ
トは搭載している減衰調整
等の機能を表しています。
例は36ミリピストンを使用したTTXピギーバックタイプ・フルアジャスタブルショックを表しています。
5
TTX TECHNOLOGY
TTX正常進化。
グランプリと言う名の最先端
最高峰のコンペティションシーンで快進撃を続けるTTX。
「勝利のあるところ、TTXあり」といっても、
決して過言ではありません。
独創のツインチューブデザインの優秀性が、
世界のトップコンペティターにより実証されています。
オーリンズは世界中のサーキットから集められた
フィードバックをもとに、常にアップデートを怠りません。
よりパーフェクトを目指した最新形TTX。
グランプリを名乗るに相応しい“TTX GP”。
投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込みました。
写真提供：株式会社ヨシムラジャパン
NEW
スポーツするスクーター。
TTX for TMAX530
オーリンズが満を持してリリースするビッグスクーター用TTXショック。
●Type T36DR1C1L 品番:CZB 3001
●シリンダーの同軸上にリザーバータンクを配置するインラインTTX仕様。
●完全に独立した伸び/圧側減衰調整。調整段数はそれぞれ20段。
●ロックナット式プリロードアジャスター及び車高調整機構搭載。
●高精度切削パーツをふんだんに使用した精巧なフィニッシュワーク。
TTX RT
レースにフォーカスしたハイエンドモデル“TTX GP”に
対して、手軽にTTXテクノロジーをご使用いただくため
当製品は ÖDC 加盟店での取扱いモデルです。
のエントリーモデルです。
“RT”とは“Road&Track”を
製品単体での販売は行っておりません。必ずご購入のÖDC（オーリンズ・ディー
ラークラブ）販売店にて取り付けを行ってください。また、付属の取扱マニュアル
をよく読み、調整はセットアップデータに記載の範囲内にて正しく行ってください。
意味し、公道での使用からサーキットでのハードランま
でをカバーする幅広い適応能力を誇ります。オーリンズ
R&Dチームエンジニアにより施されたファインチューニ
ングは、今後の指標となる新スタンダードセッティング
です。
●TTXテクノロジー
●幅広い減衰力調整範囲
●ダブルナット式スプリングプリロードアジャスター
New Design Dumping Adjuster
NEW
●車高調整機構搭載
TTX GP from MotoGP
TTXとは、高いレベルでの減衰制御を行うためにオーリンズが開発を進めるツインチュー
ブテクノロジーによる最先端ショックアブソーバー。キャビテーションリスクからの解放と、
リバウンド・コンプレッション減衰機能の完全分離を実現し、圧倒的な減衰性能と高いセッ
ティング能力を発揮します。
TTX MKII
その世界で最も進んだショックアブソーバー“TTX”が、直近シーズンのMotoGPスペック
にメジャーアップデートを果たしました。
実戦から考案された新型バルブ搭載。伸び/圧側、お互い
“TTX GP”は、MotoGP、2013年シーズンで実績を重ねた減衰調整機構をいち早く搭
に干渉し合わない特徴はそのままに、25段調整段数を
載。新型ニードルの採用により改良したコンプレッションとリバウンド減衰調整は、従来と
ワイドレンジ化。より高い環境適応能力を発揮します。
は異なるアルゴリズムによるフロー制御を行います。また1クリックごとの減衰力調整間隔
が常に一定になり、より正確で迅速なセッティングを実現しました。
Smart EC SYSTEM
させるため、MotoGPで採用された高剛性シリンダー
チューブを投入。より高い路面追従性を実現しました。
オーリンズはサーキットでの速さに注力するのは当然ですが、最新技術を惜しまずにフィー
オーリンズの最新技術を結集した“TTX MarkII”をベースに、減衰
また、各部材質を最適化し、耐久性を高めました。スプ
ドバックする速さにもプライオリティを置いています。
調整機構を電子制御化した“セミアクティブ・サスペンション”。
リント並みの高荷重を長時間受け止める耐久レースへ
ライダーはハンドルバーに装着されているパワーモードセレクタ
の適応能力を向上させました。
主な特徴
（Full、Midium、Low）を選ぶだけ。各センサーから発せられた
●TTXテクノロジー
●TTXテクノロジー
信号を瞬時にSCU（サスペンション・コントロール・ユニット）が
●それぞれ25段の幅広い減衰力調整範囲
●よりワイドに、さらに正確さを増したワークス直系リバウンド・コンプレッションアジャスター。
演算処理し、モードに合わせた指令をステッピングモーターに送
●油圧式スプリングプリロードアジャスター
●ロードインフォメーションを正確にライダーに伝える、新開発ソリッド・メインピストン。
ります。Lowモードはコンフォートな乗り心地に。Fullモードを
●車高調整機構搭載（一部モデル除く）
●ライダーの感性にマッチした、より進化したフロー制御を行う新ニードルバルブ。
選択するとトラクションとハンドリングを向上させたスポーティ
●車高調整機能搭載（一部モデル除く）
6
さらにTTXの特長であるストロークレスポンスを向上
●モデルにより3種類のスプリングプリロード調整機構
なセッティングを実現。シチュエーションに合わせた最適の減衰
特性をショックアブソーバー自らが探求します。
7
SINGLE SHOCK ABSORBERS
Type S46ER1/DR1
KA906
KA010
46mm径ピストンを内蔵した最もコンベンショ
ナルなシングルショック。EとDの違いは内蔵す
るフリーピストン有無で、
どちらも減衰調整機
構を搭載しています。スプリング・プリロードは
調整範囲の広い無段階ネジ式。主に搭載ス
ペースの限られた車種に使われています。
Type S46ER1S/DR1S
46ER1/DR1タイプシングルショックに油圧ス
プリング・プリロードアジャスターを搭載していま
す。タンデム乗車時等に工具を使わず素早く設
定できる画期的な機能です。ピストンロッド下部
に伸び側減衰調整機構を搭載しています。
YA050
SU002
Type S46HR1C1
純粋培養。
レーストラックでのパフォーマンスを最優先に考る現在のハ
イパースポーツ。ストップ・アンド・ゴーや低速走行を強要す
るストリート、ごく小さなRが連続するワインディングロード
は、ある意味レースより厳しい要求をサスペンションエンジ
ニアに要求します。
Type S46PR1C1S
大容量ビッグボア・リザーバータンクをシリンダーと直
結したピギーバックタイプシングルショック。リザー
バータンク上に圧側減衰調整、
ピストンロッド下部に
伸び側減衰調整機構を搭載。スプリング・プリロード調
整はダイヤル操作で迅速にセットアップ
できる油圧プリロードアジャスター装備。
リザーバータンクをシリンダーヘッドとホースで連結
したシングルショック。リザーバータンクに圧側、ピストン
ロッド下部に伸び側減衰調整機構を搭載。スプリング・プリ
ロードは調整範囲の広い無段階ネジ式。
リザーバータンクがフ
レキシブルに装着できるため、
多くの車種に適応します。
オーリンズは、世界最高位の低フリクションによる驚異のビ
ギニング作動性を作り出すことで、軽負荷においても確かな
Type S46PR1C2LS
トラクションを可能にしました。
大容量ビッグボア・リザーバータンクをシ
リンダーと直結したピギーバックタイプ
シングルショック。
リザーバータンクとの
連結部上に圧側2ウエイ、
ピストンロッド
下部に伸び側減衰調整機構を搭載。スプ
リング・プリロード調整はダイヤル操作で
迅速にセットアップできる油圧プリロード
アジャスターを装備。車高調整機構も搭
載したフルアジャスタブル仕様です。
オリジナルデザインのメインピストンと、多段積層バルブの
組合せから抽出される正確無比な減衰力は、確かなストロー
ク感と、ねばりのあるボトムエンドを演出します。また、膨大
なセッティングデータの蓄積が、ハイパースポーツにはハイパ
ースポーツの、ツアラーにはツアラーの、キャラクターに適し
たダンピングテイストを、それぞれスパイスすることを可能に
しました。
広範囲に適応する各種調整機能や、豊富なオプションスプリ
ングによる体重設定の細かいセッティングも思いのまま。
“オーリンズに履き替えること”…、いつもの見慣れた景色
YA041
さえ変えてしまうほどの劇的な変化を、あなたのモーターサ
KA203
イクルライフへもたらします。
SU406
8
Type S46HR1C1S
Type S46HR1C1LS
46HR1C1タイプシングルショックに油圧式
スプリングプリロードアジャスターを搭載。ど
のようなライディングスタイルにも合わせる
ことのできる調整機能が凝縮されています。
46HR1C1Sタイプシングルショックに
車高調整を組み込んだフルアジャスタブ
ルショック。どのようなライディングスタイ
ルにも合わせることのできる全調整機能
が凝縮されています。
9
TWIN SHOCK ABSORBERS
美しい佇まいは、美しいショックから。
黄金分割。
オーリンズのはじまりは、今から四半世紀以上も前、現オー
リンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダ
ーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックを
リプレイスしたことに始まります。
ボディやスプリングのカラー、ロゴマークは変わりましたが、
高精度・低フリクションのプロダクトフィロソフィーは、38年
経った今でも、変わることがありません。長い年月をかけ現
在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが、現在のモデ
ルに脈々と受け継がれています。
リザーバータンク付き定番モデルのセントツイン・タイプ
S36P、軽量シンプルデザインのクレドツイン・タイプS36
Ｅ、シンプルなボディに機能をギュッと閉じこめたスマートツ
イン・タイプS36DR1L。往年のスタイルを崩さない新提案
のレジェンドツイン・タイプS36PR1C1L。そして、現在のハ
イスペックネイキッドバイクに対応すべく投入されたアッパー
モデルであるグランドツイン・タイプS36PR1C1L。オーリ
ンズの進化は止まることを知りません。
Legend Twin
Type S36PR1C1L
すべての調整機構を備えた第四世代“REGEND/レジェンド”
ツインショック。現在、オーリンズがラインナップする中で、最
も新しいツインショックです。リザーバー連結部上に圧側4段
階、エンドアイ部に伸び側30段階減衰調整機構を搭載。スプ
リング・プリロード調整はシングルスクリュータイプ。さらに車
高調整機構を装備しています。一部モデルを除き、イエロース
プリングの他に、ブラックスプリングが選択できます。
GRANDTWIN
Type S36PR1C1L
別体式リザーバータンクを備えた36mm径ピストン内蔵のフルア
ジャスタブルショック。プリロード調整をネジ調整式に変更した軽量
ショック。ガスとオイルを隔離するフリーピストンを大容量リザー
バータンクに内蔵。性能が不安定になるキャビテーション、エアレー
ションを防止すると共に、高い熱放散性を誇ります。イエロースプリ
ングの他に、一部モデルではブラックスプリングが選択可能です。
11
ÖHLINS TWIN 1976-2014
オーリンズの歴史は、ツインショック進化の履歴。
ファーストオーリンズと、現在のツインショックラインナップには、
36年の歳月が流れています。
私たちがオーリンズを創業した頃、モトクロス界にモノサスが台頭
しはじめました。モノサスと言っても、そのショックユニットはツイ
ンショックと変わりなく、まだシングルショックという概念はありま
せんでした。ショックアブソーバーと言えば、黙っていてもツインシ
ョックを指していました。
当時、盛んに行われていたモトクロス競技に、オーリンズのボスも
のめり込んでいました。もちろん最初はライダーとしてですが。ア
マチュアライダーたちは、試合ごとにエンジンパワーを上げてくる
工場レーサーたちに、パワーで立ち向かうことはできません。そこ
で考えた対抗策がサスペンションのストロークアップです。
「ギャップをものともせず、ワイドオープンで飛び込めたら、非力
なエンジンパワーでも勝算はある」。もともと手先の器用さと、父
親の経営する工場の工作機械を使って、ショックアブソーバーのモ
ディファイに取りかかりました。事は目論み通りに進み、評判はあ
っという間にライダー仲間に広まり、注文が次々と舞い込んでき
て、いつのまにかそちらが本業になりました。
らしたファーストオーリンズ。ボディに塗られた赤褐色はスウェーデンでよく見る伝統的な
1978年、ロシア人ライダー“Gennady
壁色
（Falu Rödfärg）
で、
この時はまだスウェーデンナショナルフラッグカラーは採用され
が、オーリンズ初となる世界選手権タイトルを獲得して以来、今日
ていません。ガス封入式のシングルチューブ形式で、内部構造は基本的に現在のツインシ
まで優に200を超えるメジャータイトルがオーリンズにもたらさ
Moiseev”の駆るKTM
SmartTwin
SaintTwin
CredTwin
ョックと変わらず、減衰調整は円板シムを入れ替えることで行っていました。当時から、世界
れました。初めてのタイトルはツインショックで得ましたが、まもな
Type S36DR1L
Type S36P
Type S36E
最高と評されるスウェーデン鋼を使ったスプリングは、異例に伸ばされたストロークに対処
く時代はリンク式モノサスに変わり、ツインショックがトップカテ
するため、低バネレートのヘルパースプリングをあてがっています。
ゴリーで、メジャータイトルを取ることはなくなりました。しかし、
このボディカラーのままピギーバックスタイルに変えて市販したのが第一世代ツインショ
モーターサイクルを愛する人がいる限り、ツインショックが消える
ック。初代フルアジャスタブルが第２世代。以下グランドツイン、
レジェンドと現在まで連綿
ことはありません。
と続くオーリンズ・ツインショック栄光の系譜。
オーリンズもツインショックの更なる進化に向け、開発の手を緩め
オーリンズにとってツインショックの歴史は、私たちの歩んできた道そのものです。
ることはありません。
コンベンショナルなデザインですが、ガスとオイ
ルを分離するためのフリーピストンをシリンダー
内に収めたツインショック。エンドアイ上部に伸び
側減衰調整ダイヤル、車高調整機構を搭載。スプ
リングプリロード調整はネジ式を採用するなど、押
さえどころに抜かりはありません。
12
この写真は、1976年創業のオーリンズ社に、1978年初めてのワールドタイトルをもた
セントツインは、別体式リザーバータンクを備えた
36mm径ピストン内蔵ツインショック。オーリンズ伝統
のピギーバックスタイルです。ガスとオイルを隔離す
るフリーピストンをリザーバータンクに内蔵。性能が不
安定になるキャビテーション、
エアレーションを防止す
ると共に、高い熱放散性を誇ります。3段階カム式もし
くはネジ式スプリングプリロード調整機構搭載。
クレドとは、信頼を意味する、オーリンズの中で最もコンベ
ンショナルなツインショックです。オーリンズに共通する減
衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円板バル
ブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を
発揮します。3段階カム式もしくは、ネジ式スプリングプリ
ロード調整を搭載しています。車種によりイエロー、
ブラッ
ク、クロームの3色のスプリングカラーからお選びいただ
けます。また一部の車種にはショートストロークタイプもラ
インナップ。
13
MIDDLE CLASS
Type S36HR1C1L
リザーバータンクとシリンダーヘッドを
ホースで連結したシングルショック。
車体への搭載に制約の多い車種
に、最適の自由度の高いデザ
インです。
コンプレッション、
リバウン
ド減衰調整はもちろん
のこと、無段階ネジ式
スプリングプリロード
調整、
車高調整機構
を搭載しています。
SCOOTER
以心伝心。
緩急自在。
モーターサイクルの楽しみ方は、排気量や出力馬力に比例するわけではありま
ビッグスクーターを駆り、ハイウエイをタンデムでクルー
せん。むしろパワーを使い切る爽快さ、操る悦びは、
スモールクラスやミドルクラ
ジングする良き時代がやって来ました。実はこのスクータ
スなればこその醍醐味。現実的で安全な速度域で、小気味よいライディングを楽
ーというジャンル、オーリンズの性能が最も体感されやす
しむことができます。
いと聞いたら、以外に思われるでしょうか？
モーターサイクルには、ライディングそのものの楽しみの他に、カスタマイズと
快適であることはもちろん、アベレージスピ
いう楽しみ方もあります。マシンのパフォーマンスアップだけにとどまらず、所有
ードを上げた時のしっかり感は、ストックの
欲さえも満足させる美しさも手に入れることができます。そのカスタマイズに、
比ではありません。つまり、スポーティと
機能がデザインしたオーリンズは欠くことのできないマストアイテムです。
言える領域まで運動性能を高めます。
ワインディングだって、守備範囲。
スポーティーでありながら、
ジェントル
なフラットライドへ…。
オーリンズからの提案です。
Type S36E
「ショックアブソーバーは精密機器」、
と
の認識が、
すべてのオーリンズのはじま
り。磨き込まれた高精度パーツのひとつ
ひとつから、あの豊潤な減衰力が生ま
れてくるのです。
快適性という高性能をアーバンクルー
ザーでお味わいください。
SU 052
KA 841
HO 052
SMALL CLASS
OFF ROAD
TTX44
適材適所。
TTX44は、
プロのMXライダーの
スモール用と言えども、オーリンズが作るからには性能のスモール化はだけは、
Type S36PC1
使用を前提に開発しました。
断じて許しません。一切の妥協を排除した設計、造り込み、走行テスト、セッティン
ヘビーカスタマーからライトチューニング
カスタマーまで、多くのリクエストにお応え
してグロム専用、
ピギーバックスタイルオー
リンズ登場です。オーリンズテストライダー
による入念なセッティングの末、GO!サイ
ン。
リザーバー上部にコンプレッション
調整ダイヤル搭載。スプリングプリ
ロード調整にはネジ式を採用して
います。
グ。それを繰り返し、厳格なオーリンズ・インスペクションをクリアしたものだけ
が、
オーリンズを名乗ることを許されるのです。
MX Steering Damper 3.0
1992年から進化を重ねたオフロード専用ステアリング
ダンパー。全く新しい還流式バルブシステムは、、一方向
●TTXテクノロジー
●改良され劇的に変化した新型バルブ
●パフォーマンスを向上させた新型メインピストン
●調整が容易になった新型調整ダイヤル
●圧側/伸び側それぞれ独立した減衰力調整機構
●CSCテクノロジーの採用
●直径16mmのシャフト
●チタン製スプリングをオプション設定
にオイルが流れ、減衰力をコントロール。ライディングに
よる減衰特性の変化や熱膨張によるオイル量の
変化を補正するシステムを採用しています。
TTX MX
Cartridge kit
HO 324
TTXテクノロジーを
採用したまったく新しいTTX
MX Cartri-dge Kitは、ツインチュー
ブ構造によりカートリッジ内の圧力バランス
を完全にコントロールできます。ガス圧は内臓され
たピストンによって完全に分離されており、低圧のガ
スでも優れた仕事をこなし、正確な減衰力を発生させま
す。その結果、キャビテーションを押さえ込み、正確無比な
作動を約束します。純正のフロントフォークカートリッジを
TTX MX Cartridge Kitに換装することで、純正フォーク
をそのまま使用できるのが大きな特徴です。
15
FRONT FORKS
2014 RACING FORK
[FGR300] TTX25 NEW
Use for Racing only
シーズン毎にアップデートを重ねるコンペティション専用フロ
ントフォーク。Moto GPやWSBで、数多くの勝利をもたらした
倒立フロントフォークの最高峰。
天下無敵。
人とマシンが紡いだ、数々の黄金伝説に彩られた栄光の倒立フロントフォーク…。
30年に渡り、MotoGPをはじめ数々のレースシーンで表彰台を独占し続けてきた倒立フロントフォーク。そのトップクォリティをスト
リート用に移植して好評をいただいているFGRTシリーズのエボリューションモデルがFGRT200シリーズです。
Use for Road & Track
NIX CARTRIDGE KIT（FGK Series）
●新開発加圧式TTX25
カートリッジ採用。
●高剛性と軽量化を果たした
新トップキャップデザイン。
●TTXテクノロジーにより
リザーバータンクを小型化。
●軽量化、マスの集中化、耐久性を高めるため
各パーツの重量バランスを最適化。
サーキットからストリートまで幅広く使えるNIXタイプカートリッジキットです。
FGRT200シリーズに使われているカートリッジと同等品です。
純正フォークのカートリッジから交換することで、安定した減衰力特性と優れた快
適性を手に入れることができます。
ピストン径を従来の20∼25mmから30mmに大
径化。ポテンシャルを大幅に引き上げました。
伸び／圧側を左右に分離独立させたことでスイッチング性能を向上させ、路面追
従性、
コントロール性を格段にレベルアップ。
また、すべての調整がトップキャップ
上で行えるのも大きな特徴です。
その類い希な高剛性と極限の低フリクションをさらにハイレベルにアップデート。
レース用のFGKカートリッジ
をベースにした30mmカートリッジの採用をはじめ、一体化されたキャリパーブラケットなどで、
ポテンシャルも見た目の美しさも、一段とレベルアップしました。
●減衰力発生機能をワンウエイに単能化したNIXシステム。
●各調整機能を集約した.トップキャップデザイン。
●減衰力調整レンジをワイド化。
詳細な仕様・価格はお問い合わせください。
Use for Racing only
FGRT800 Series Up Grade KIT
¥332,640
（本体価格￥308,000)【組込工賃・付帯部品込】
FGRT200 Series
Use for Road & Track
Use for Racing only
TTX25PRESSURIZED
CARTRIDGE KIT （FGR Series）
●新開発30mmカートリッジキットを新採用。
オーリンズ・レーシングテクノロジーからフィードバックした
伸び/圧側の1方向のみ減衰力を発生させるNIXタイプ
●高剛性と軽量化を目的にキャリパーブラケットと一体化された鍛造ボトムパーツ。
●伸び側/圧側減衰調整とプリロード調整をトップキャップ上に集約。
●マスの集中化を図るため各パーツの重量バランスを最適化。
お手持ちのFGRT800 SeriesをベースにTTX25 Pressurized Cartridge Kitを組込み、
グレードアップを行うキットです。オーリンズ・ワークス最新の技術力を結集した
FGR レーシングフォークのポテンシャルに肉薄したパフォーマンスを発揮します。
FG324/424
現在、一般入手可能なオーリンズ史上最強のカートリッジキッ
ト。今までレーシングフォークでしか実現しなかったガス加圧
式TTX機構を採用し、その機能のすべてをシンプルなチューブ
内に納めました。油面調整に使うフルードは減衰機能には影響
を与えず、エアスプリング機能だけに使われます。
TTXに加え、加圧式にすることで、トラクションと路面からのインフォ
メーションが飛躍的に向上。さらに減衰力の反応スピードが適正化さ
れるため、コントロール性能、フィーリング向上を達成しました。
※装着に関しては有資格者で経験豊富な販売店で実施してく
ださい。
（保証・装着サービスは実施しておりません。またレー
ス専用パーツのため、定期的なメンテナンスが必要です。）
16
●TTXテクノロジー。
●減衰力調整レンジをワイド化。
●3種類のレートの異なるスプリングを同梱。
汎用倒立フォーク
Universal Model
BLACK
COLOR
ニンジャ、カタナ、CB-F等、80年
代マシンの倒立フォーク化に最適
な全長800mm、アッパークランプ
φ50、ロアクランプφ54の汎用倒
立フォークです。ゴールドもしくは
ブラックモデルの2タイプカラーか
らお好みのコーディネイトを。
※こちらの商品は組込に特殊な作業を要するため、単体での販売はしておりません。
組込み作業はラボ・カロッツェリアでのみ受付ます。
※FG324/424にブラケットは付属しておりません。
オーリンズ社の設定もございませんので、お客様でご用意
いただき、技術力のある販売店にて装着してください。
FG424
GOLD
COLOR
FG324
17
CONVENTIONAL FRONT FORKS
ÖHLINS STEERING DAMPERS
ÖHLINS FRONT FORK FLUID
唯一無二。
現在進行形で進化する
正立フォーク。
オーリンズが単に「フロントフォーク」と呼ぶ場
合、そのほとんどが倒立フォークを意味します。
レーシングシーンの最前線に立ち続ける限り、今の
ところ倒立フォーク以外の選択肢はありません。
確かに、レーシングスピードで最高位の強度・剛性
を得るために、正立フォークの出る幕はないでしょう。それでは、正立フォークに未来は潰えたのでしょうか？
No!です。オーリンズは高らかにNo!と宣言します。その証拠に、最新テクノロジーでアップデートしたコン
ベンショナルフォークをご覧ください。
43mm径インナーチューブと内蔵された25mm径カートリッジシステムの絶妙バランス。
その減衰力を発生させるカートリッジシステムは、倒立フォークと共通の極低フリクションタイプ。摺動
サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが創ったステア
リングダンパー。ロードレースでは、すでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワーク
スパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるた
め、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブ構造を採用。オーリンズサスペンション同
様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイ
プの汎用シリーズと、車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリン
ズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。
面の精度は1/1000mmオーダーでコントロールされています。
そして大事なこと。機能は完璧であったとしても、美しくなければオーリンズではありません。
徹底して贅を削ぎ落としたパーツたち。
「美しいデザインとは引き算である」。
ÖHLINS FRONT FORK SPRING KIT
つまり、削り取るものがなくなったとき、デザインが完結するのです。
モーターサイクルで最も注目度の高いフロントフォークだけに、ちょっとオーバーな表現かも知れませんが、
分子レベルの精度で磨き上げた正立フォークです。
フロントフォークの血液とも言われるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル
類の潤滑、
そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズ
はこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、
その成果はMoto GPを
始めとする数々のレースシーンで実証してきました。オーリンズ・フォークフルードは、泡立
ち・泡切れに極めて強く、
あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリ
アしています。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から
大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、
スーパース
ポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで、レース
シーンからストリートシーンまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが
開発したフロントフォークフルードを是非、お試しください。
神秘的な光を放つチタンコート処理されたφ43インナーチューブ。入念な下地処理により、クローム処理の
ÖHLINS FRONT FORK FLUID
約2倍の表面硬度を実現。
グレード
研ぎ澄まされたマシンフィニッシュ、鈍く輝くアルマイト仕上げのアウターチューブ。1600tの荷重でプレ
品番
スされた鍛造素材から切削加工されたボトムパーツ。外部露出のコンプレッション・アジャスターハウジ
ｃＳｔ（40℃）
ングは、別体式キャリパーサポートのボス部を兼ね、アクスル部は開口径を大きくとり、ブロック材をイ
価格
ンサートする方式で、φ25までのアクスルシャフトに対応しています。
（税込価格）
No2.5
No5
No10
43R&T
1312-01
1313-01
1314-01
1309-01
15
22
40
19
￥4,800
￥4,800
￥4,800
￥4,800
（税込￥5,184）（税込￥5,184）（税込￥5,184）（税込￥5,184）
軽いブレーキタッチとレーシングキャリパーを装着したような剛性感を実現するため、キャリパーブラケットは
容量
贅沢にも7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としました。フェンダーブラケットはフォーク本体に対し
フロントフォークタイプ別オイル粘度対応表
同軸上、横方向にスライド可能な設計。スムーズかつ迅速なフロントホイールの脱着は、耐久レースでのピット
ワークまでを視野に入れ、アウターチューブと同様の美しい切削＆アルマイトで仕上げています。
トップキャップは機能美を追求した独自のデザインで、キーピンスリーブによる開閉が可能です。
このフォークが例えようもない美しい外観を持っていても、実は本当に美しいのは、磨き上げられたそ
の内部です。倒立フォークに比べ、かん合長を長くとれない正立フォークが「剛性感で劣るのは仕方の
1L
1L
1L
フォークタイプ
ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別専用設計のフロント
フォークスプリングキットです。オーリンズ製フロントフォークスプリングは、
すべてシングル
（リニア）
レート仕様で、
ブレーキフィーリングを含め、
コントロール性に優れています。オーリンズリアショック
と同時装着で、
さらにセッティングの幅を広げます。当キットをインストールする際はオーリンズフロ
ントフォークフルードをご使用ください。
1L
No2.5
No5
カートリッジタイプ
●
●
No10
43R&T
フリーバルブタイプ
●
●
オーリンズ製フォーク（43R&T, 正立, OEM）
●
オーリンズ製レーシングフォーク（FGKカートリッジキット）
●
●
●
ないこと」は従来の常識。オーリンズはインナーチューブとアウターチューブの摺動面に使われるスライ
ドメタルの支持点数を増やすことで、この問題を鮮やかに解決しています。普段は目にできなくても、こ
の効果のほどは走り出した瞬間から体感していただけます。
縦横無尽の調整機構
セッティング能力を問われる豊富な調整機構群も腕に覚えのあるライダーにとっては必要不可欠。オーリン
ズ・コンベンショナルフォークはこの点でも抜かりはありません。
新設計のφ25メインピストンに、低速から高速まで安定した減衰力を発生させる多段積層バルブ。その両側
に配されたコンプレッション、リバウンドのダンピング調整機構は、独立したワイドレンジ圧側25段、伸び側
20段を設定。メリハリのあるスイッチングを確実なものにしたワンウエイ・チェックバルブ。プリロードは最
大15mmまで掛けることができ、レートの異なる7種類のセットアップスプリングをオプション設定し
ています。これらが、ストリート、ワインディング、サーキット、いかなる場面でもスムーズな作動性、
確実な路面追従性を約束します。
ライダー達のトランスポーターとして絶大な人気を集めるハイエース＆キ
ャラバン。サーキットやバックカントリーに到着するまでの退屈な移動時間
をオーリンズでファン・
トゥ・
ドライブに変えましょう。
オーリンズ先進のサブピストン・テクノロジーから生まれたDFV（デュアル
フローバルブ）
を搭載。快適な乗り心地を実現しながら
運動性能も向上させました。ハイウエイでのレーンチェンジ
もステアリングの位相遅れや不安定な揺れ戻しも
なく、快適なクルージングが楽しめます。
トランスポーターとしてカーゴを丁寧に運ぶためにも、
オーリンズは最適の選択です。
18
TOYOTA HIACE [KDH200V]
￥138,240(￥128,000/本体価格）
NISSAN NV350 CARAVAN [E26]
￥149,040(￥138,000/本体価格）
●高圧ガス封入シングルチューブ形式●DFV搭載
●20段減衰調整搭載
※価格は1台分4本セットです。
19
ステッカー
品番
サイズ W×H
税込価格（本体価格）
クリアステッカー黒
品名
0191-01
75×30mm
￥108
（￥100）
クリアステッカー黒
0191-09
55×25mm
￥108
（￥100）
クリアステッカー青
0191-02
75×30mm
￥108
（￥100）
クリアステッカー青
0191-03
55×25mm
￥108
（￥100）
クリアステッカー青
0191-06
46×18mm
￥108
（￥100）
Öクリアステッカー白/黒
0191-21
60×65mm
￥648
（￥600）
Öクリアステッカー白/黒
0191-22
60×46mm
￥540
（￥500）
TTXクリアステッカー
0191-24
45×25mm
￥216
（￥200）
ステッカー黒
0191-31
52×23mm
￥486
（￥450）
クリアステッカー白
0191-32
60×23mm
￥324
（￥300）
クリアステッカー青
0191-32
60×23mm
￥324
（￥300）
OHLINSステッカー
0192-01
125×50mm
￥216
（￥200）
OHLINSステッカー
0194-06
600×230mm
￥216
（￥200）
レーシングステッカー
0194-10
50×16mm
￥108
（￥100）
レーシングステッカー
0197-01
125×50mm
￥216
（￥200）
レーシングステッカー
0197-02
150×60mm
￥324
（￥300）
レーシングステッカー
0197-03
210×85mm
￥540
（￥500）
テクノセルステッカー白
1185-01
55×20mm
￥162
（￥150）
テクノセルステッカー白
1185-02
75×28mm
￥324
（￥300）
ステッカー Road&Track
10207-01
￥4,536
（￥4,200）
レジンエンブレム(2枚1組)
COG-30
￥3,024
（￥2,800）
95×37mm
0191-02
0191-06
0191-01
0197-01
0194-10
0192-01
0197-03
0197-02
COG-30
（2枚組）
ワッペン
サイズ W×H
税込価格（本体価格）
OHLINSレーシングワッペン 0198-01
品名
品番
110×40mm
￥1,512 （￥1,400）
レーシングワッペン
275×105mm ￥4,320 （￥4,000）
COG-07
198-01
COG-07
Tシャツ
カロッツェリアジャパンは、スウェーデン・オーリンズ社のアジア地区最大のディストリビューターとして、25年以上オーリンズ製品の輸入・企画・販売・
サポートを続けてきました。オーバーホールやメンテナンスはもちろん、日本国内において数多くのレースカテゴリーにレーシング・サービスを提供して
います。レースで得られたデータはスウェーデン本社と共有され、商品開発に反映されています。ラボ・カロッツェリアは今後も多くのレースを通じてライ
ダーをサポートしていきます。得られたデータは製品開発にいち早くフィードバックし、最新テクノロジーに裏付けられた製品を続々供給して参ります。
オーバーホールと仕様変更について
オーリンズの特徴である高精度がもたらす低フリクションが、取り付けた時点から優
れた減衰特性を発揮し、長期間に渡りその性能を維持します。しかし、残念ながら
モーターサイクル用オーリンズ・オーバーホール基本料金
ショックアブソーバーは消耗品です。オイルの劣化やガス圧低下、摺動部の磨耗が進
リアショック
（シングルタイプ）
¥21,600 （税抜き¥20,000）
行することは避けられません。オーリンズは完全組立式のため、このような場合でも
リアショック
（ツインショックタイプ）
¥32,400 （税抜き¥30,000）
現在考えられる最も優れた構造精度を持ち、圧倒的な減衰特性を長期間に渡り維持
フロントフォーク ※レース用はお問合せください。
¥54,000 （税抜き¥50,000）
できることを考えれば、オーリンズは決して高い買い物ではないことをお分かりいた
ステアリングダンパー（全商品）
¥12,960 （税抜き¥12,000）
完全に新品時の性能にリペア可能です。
品番
サイズ
税込価格
（本体価格）
Tシャツ黒
品名
COG-24
S
￥3,240 （￥3,000）
Tシャツ黒
COG-25
M
￥3,240 （￥3,000）
Tシャツ黒
COG-26
L
￥3,240 （￥3,000）
Tシャツ黒
COG-27
XL
￥3,240 （￥3,000）
ロングスリーブTシャツ黒
COG-31
S
￥4,104 （￥3,800）
ロングスリーブTシャツ黒
COG-32
M
￥4,104 （￥3,800）
ロングスリーブTシャツ黒
COG-33
L
￥4,104 （￥3,800）
ロングスリーブTシャツ黒
COG-34
XL
￥4,104 （￥3,800）
COG-2(X)
※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率
8％で表記しています。
オーリンズ情報発信基地【ウノパーウノ】
だけると思います。
● 上記オーバーホール料金にはサスペンションフルード交換、窒素ガス充填、オイルシール、
テフロンバンド、スライドメタル交換が含まれています。損傷等でその他の交換パーツが必
要の場合は、別途実費を申し受けます。
ターをご用意しています。オーリンズ本社の技術基準をクリアーしたオーバーホール・
●モディファイをご希望の場合は、事前に料金・部品代等をお問い合わせください。
サービスを専門スタッフが行なっております。
注）YAMAHA XJR400/1200/1300に装着の純正OEM品は、
オーリンズは高性能ショックアブソーバーとしてご信頼を頂いておりますが、適正な
商品に以下の刻印がされているXJR1200のみオーバーホール可能です。
インターバルでの定期的なオーバーホールと消耗パーツの交換をするだけで、いつま
左側 YA5230 右側 YA5220
でも当初の性能を味わうことができるのです。そのためにも良質な素材を使っており、
オーリンズ製品の性能をいつまでもお楽しみいただくために、ラボ・カロッツェリアで
はオーリンズ総輸入元として、独自の品質保証制度と国内最大規模のサービスセン
長年の使用にもボディ本体は音を上げることはありません。長く付き合える商品、そ
れがオーリンズです。
New
fluid!
ウノパーウノでは、毎月サスペンションセッティング講習会を開
催しています。オーリンズに精通したラボ・カロッツェリアのスタ
ッフが、サスペンションの基本から構造、
そして各ステージに合
わせたセッティング方法を講義いたします。詳細はウノパーウノ
東急大井町線
← 二子玉川
ホームページをご覧ください。
【ウノパーウノ】
東京都世田谷区尾山台3-9-3
TEL.03-3701-9111（水曜定休）
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/unoperuno.htm
←
東名東京インター
第三京浜
ハッピーロード尾山台
20
オーリンズの高性能と高機能を末永く維持するため、
スウェー
デンのオーリンズ本社の技術講習を修了した専任スタッフが、
厳格なオーリンズ技術基準によるオーバーホールを実施して
います。
また、
ラボ・カロッツェリアではオーリンズの総輸入元として独
自の6ヶ月製品保証を設けています。オーリンズ製品をお求め
の際は、
ラボ・カロッツェリア発行の保証書をご確認ください。
サスペンションセッティング講習会のご案内
目黒通り
Used fluid
ÖHLINS
GUARANTEE
ウノパーウノはオーリンズ製品の情報発信基地として東京世田谷にオープンしました。
1階は最新設備を備えたワークショップ。経験豊富なサスペンションのプロフェッショ
ナルが、二輪・四輪を問わず、フットワークについて、
お客様のあらゆるご要望に
お応えします。2階ショールームは、最新のオーリンズラインナップがご覧いただ
けます。
ここでしか手に入らないウノパーウノオリジナルグッズもございます。
環状8号線に面したアクセスし易いロケーションです。
尾山台駅
★
大井町→
ウノパーウノ
環状八号線
蒲田 →
尾山台交差点
21
車種
ÖHLINS PRODUCTS 2014
REAR SHOCK ABSORBERS
APRILIA
車種
RSV 4
RSV 1000 R
RSV 1000 Mille
Tuono
年式
2009-14
2004-09
1999-01
2006-09
品番
AP
AP
AP
AP
340
351
840
351
タイプ
税込価格
T36PR1C1LB
S46PR1C1LS
S46PR1C1LS
S46PR1C1LS
¥198,720
¥157,680
¥157,680
¥157,680
（本体価格）
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥184,000)
¥146,000)
¥146,000)
¥146,000)
備考
TTX GP
BMW
車種
S 1000 RR
F 650 GS
TTX GP
TTX RT
2010-11
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
342
931
344
304
048
304
303
909
706
706
636
633
688
701
507
318
540
851
539
445
502
701
507
702
906
908
906
502
425
424
T36PR1C1LB
T36PR1C1LB
S46ER1S
S46DR1S
S46HR1C1S
S46DR1S
S46HR1C1S
S46DR1S
S46DR1S
S46DR1S
S46HR1C1
S46HR1C1
S46PR1C2Q1
S36D
S36D
S46HR1C1LS
S36D
S46DR1S
S46DR1S
S46DR1
S46PR1C1S
S36D
S36D
S46HR1C1LS
S46DR1
S46PR1C1S
S46DR1
S46PR1C1S
S46ER1
S46DR1S
¥198,720
¥185,760
¥116,640
¥116,640
¥151,200
¥116,640
¥151,200
¥116,640
¥116,640
¥116,640
¥116,640
¥116,640
¥151,200
¥99,360
¥99,360
¥157,680
¥99,360
¥116,640
¥116,640
¥105,840
¥168,480
¥99,360
¥99,360
¥157,680
¥105,840
¥168,480
¥105,840
¥168,480
¥105,840
¥116,640
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥184,000)
¥172,000)
¥108,000)
¥108,000)
¥140,000)
¥108,000)
¥140,000)
¥108,000)
¥108,000)
¥108,000)
¥108,000)
¥108,000)
¥140,000)
¥92,000)
¥92,000)
¥146,000)
¥92,000)
¥108,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥156,000)
¥92,000)
¥92,000)
¥146,000)
¥98,000)
¥156,000)
¥98,000)
¥156,000)
¥98,000)
¥108,000)
TTX GP
TTX MKII
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
634
635
335
334
704
601
602
S46ER1
S46DR1LS
S46ER1
S46DR1
S46DR1S
S46ER1
S46DR1LS
¥105,840
¥125,280
¥105,840
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥125,280
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥98,000)
¥116,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥116,000)
Front
Rear
Front
Rear
Rear
Front
Rear
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
842
205
425
940
216
215
050
S36PR1
S46PR1C1LS
S46ER1
S46DR1S
S46ER1
S46DR1S
S36DR1L
¥116,640
¥157,680
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥116,640
¥105,840
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥108,000)
¥146,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
Front ボクサーカップレプリカ不可
Rear ボクサーカップレプリカ不可
Front
Rear
Front
Rear
Front
BM
BM
BM
BM
BM
BM
BM
049
335
062
124
125
437
436
S46DR1S
S46ER1
S46DR1
S46ER1
S46DR1S
S46ER1
S46DR1S
¥116,640
¥105,840
¥105,840
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥116,640
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥108,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥108,000)
Rear
Front
Rear
Front
Rear
Front
Rear
1995-00
R 1100 RS
1993-01
R 1100 RT
1996-01
R 1100 S
1999-04
R 1150 GS
2000-03
R 1150 GS Adventure
2002-05
R 1150 R
備考
(本体価格 ¥184,000)
(本体価格 ¥154,000)
R 1100 R
K 1300 GT
（本体価格）
¥198,720
¥166,320
1994-00
K 1200 RS
税込価格
T36PR1C1LB
T36PR1C1L
R 1100 GS
K 1200 R / Sport
タイプ
BM 340
BM 358
K 1300 R
K 1200 LT
品番
2012-14
2000-06
2008-12
2000-07
2013-14
2008-14
2008-14
2007-10
2007-12
2007-09
2007-09
2006
2003
2004-05
2003-05
1999-08
1999-03
2004-08
2005-08
2005-08
1997-03
2004-06
1997-06
2008-10
2008-11
2008-14
F 650 GS Dakar
F 700 GS
F 800 GS
F 800 R
F 800 S
F 800 ST
G 650 X Challenge
G 650 X Moto
HP 2 Enduro
K 1200 GT
22
年式
2001-06
R 1150 RS
2002-04
R 1150 RT
2002-04
R 1200 GS
2004-12
R 1200 GS ショートバージョン
2004-12
BM 509
BM 508
S46ER1
S46DR1S
¥105,840
¥116,640
(本体価格 ¥98,000)
(本体価格 ¥108,000)
Front short
Rear short
R 1200 GS
2004-12
BM 677
BM 676
T36PR1C1
T39PR1C1S
¥123,120
¥181,440
(本体価格 ¥114,000)
(本体価格 ¥168,000)
Front TTX MKI
Rear TTX MKI
2008-12
BM 670
TTX EC-kit
¥354,240
(本体価格 ¥328,000)
ESA対応モデル前後セット販売
タイプ
税込価格
（本体価格）
備考
2006-12
BM 679
BM 678
T36PR1C1
T39PR1C1S
¥123,120
¥181,440
(本体価格 ¥114,000)
(本体価格 ¥168,000)
Front TTX MKI
Rear TTX MKI
R 1200 R
2008-12
2007-10
R 1200 RT
2005-09
BM
BM
BM
BM
671
709
708
503
TTX EC-kit
S36DR1L
S46PR1C1LS
S46ER1
¥354,240
¥105,840
¥157,680
¥105,840
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥328,000)
¥98,000)
¥146,000)
¥98,000)
ESA対応モデル前後セット販売
Front
Rear
Front
R 1200 ST
2005-06
R 100・80 GS / PD
1987-94
BM
BM
BM
BM
BM
504
505
506
051
836
S46DR1S
S46ER1
S46DR1S
S46DR1
S46DR1S
¥116,640
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥116,640
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥108,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥108,000)
Rear
Front
Rear
Rear
Rear
R 100・80 R
1992-95
BM 541
BM 332
S46PR1C1S
S46DR1S
¥157,680
¥116,640
(本体価格 ¥146,000)
(本体価格 ¥108,000)
Rear
Rear
R 100・80 RS / RT
R 80 GS
R 100・80 CS / RT / S All
1985-93
1980-87
BM 941
BM 317
BM 141
S46HR1C1
S46PR1C1
S36P(B)
¥116,640
¥116,640
¥96,120
(本体価格 ¥108,000)
(本体価格 ¥108,000)
(本体価格 ¥89,000)
Rear
Rear
Rear
タイプ
税込価格
BUELL
車種
年式
品番
2004-09
BU 201
S46HR1C1LS
¥157,680
年式
品番
タイプ
税込価格
1199 Panigale
899 Panigale
1198 / 1098 / 848
999 / 749
998 / 996 / 916 / 748
Monster 1100 / 796 /696
Monster S4R
Monster S4
2012-14
2014
2009-13
2003-06
1994-02
2008-13
2003-07
2001-07
Monster S2R 1000 / 800
Monster 1000 / 800
2005
2003-05
Monster 900 / 750 / 620
2002
Monster 900 / 750 / 400
1994-01
900・750 SS /SL
Diavel
MH900e
Multistrada
ST 2 / ST 4
Street Fighter / S
1991-02
2011-14
2001-02
2010-13
1997-00
2009-13
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
DU
年式
品番
（本体価格）
備考
(本体価格 ¥146,000)
DUCATI
車種
Front
Front
Rear
Front
Rear
Rear
Front
Rear
Front
Front
Rear
Front
Rear
Front
Rear
Front
Rear
品番
R 1200 GS Adventure
XB12R / 9R Firebolt
ABS無専用
年式
340
339
931
301
143
737
333
046
321
321
046
321
046
321
440
044
235
110
106
868
701
816
T36PR1C1L
T36PR1C1L
T36PR1C1B
S46PR1C2B
S46PR1C2B
S46DR1
S46HR1C1S
S46PR1C1S
S46DR1
S46DR1
S46PR1C1S
S46DR1
S46PR1C1S
S46DR1
S46HR1C1
S46DR1
S46PR1C1L
S46HR1C1S
S46PR1C1L
T36PR1C1S
S46HR1C1S
T36PR1C1B
¥198,720
¥198,720
¥185,760
¥168,480
¥172,800
¥105,840
¥151,200
¥151,200
¥105,840
¥105,840
¥151,200
¥105,840
¥151,200
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥123,120
¥157,680
¥123,120
¥185,760
¥151,200
¥181,440
（本体価格）
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥184,000)
¥184,000)
¥172,000)
¥156,000)
¥160,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥114,000)
¥146,000)
¥114,000)
¥172,000)
¥140,000)
¥168,000)
備考
TTX GP
TTX GP
TTX MKII
TTX MKI
TTX MKI
KTM
車種
125・200 Duke
RC 8 / R
2013-14
2008-13
KT 301
KT 931
タイプ
S46DR1
T36PR1C1
税込価格
¥91,800
¥168,480
（本体価格）
(本体価格 ¥85,000)
(本体価格 ¥156,000)
備考
TTX MKII
MV AGUSTA
車種
F4
年式品番
2010-14
MV 931
タイプ
税込価格
T36PR1C1
¥168,480
タイプ
税込価格
S36E(B)
T36PR1C1LS
S46HR1C1LB
S46DR1
S46PR1C1LB
T36PR1C1
S46PR1C1LS
S46DR1
S46PR1C1L
S36DR1L(B)
S46DR1
S46HR1C1B
S46HR1C1S
S46HR1C1S
¥79,920
¥198,720
¥151,200
¥105,840
¥168,480
¥168,480
¥157,680
¥105,840
¥125,280
¥125,280
¥105,840
¥157,680
¥157,680
¥157,680
（本体価格）
(本体価格 ¥156,000)
備考
TTX MKII
TRIUMPH
車種
年式
Bonneville
Daytona 675
Speed Triple
Speed Triple 1050
2001-14
2006-12
2005-06
2008-10
Sprint ST
Street Triple 675 / 675R / R 675
2011-14
2006-09
2008-12
Thruxton / Scrambler
Tiger 1050
2005-14
2007-12
Tiger 800
Tiger 800 XC
2011-14
2011-14
品番
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
326
339
502
045
807
105
703
043
805
538
044
704
119
120
（本体価格）
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥74,000)
¥184,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥156,000)
¥156,000)
¥146,000)
¥98,000)
¥116,000)
¥116,000)
¥98,000)
¥146,000)
¥146,000)
¥146,000)
備考
TTX GP
TTX MKI
※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8％で表記しています。
23
HARLEY-DAVIDSON
車種
TOURING FAMILY
年式
-14
2009-14
-14
FXD DYNA FAMILY※1
VRSCA V-Rod FAMILY
SPORTSTER FAMILY
1991-14
※2
-14
-03
XR 1200
品番
タイプ
税込価格
（本体価格）
備考
HD 538
S36E (B)
¥79,920
(本体価格 ¥74,000)
HD 539
HD 540
S36E (Y)
S36E (C)
¥79,920
¥79,920
(本体価格 ¥74,000)
(本体価格 ¥74,000)
HD 039
HD 022
S36E (B)
S36E (B)
¥79,920
¥79,920
(本体価格 ¥74,000)
(本体価格 ¥74,000)
HD
HD
HD
HD
HD
HD
S36DR1L (B)
S36E (B)
S36E (C)
S36DR1 (B)
S36K (C)
S36PR1C1LB (B)
¥125,280
¥79,920
¥79,920
¥110,160
¥125,280
¥170,640
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
909
216
616
817
218
219
¥116,000)
¥74,000) ¥74,000)
¥102,000)
¥116,000)
¥158,000)
11.6inch 296mm
ロードキングカスタムより10ｍｍ短い
ショートバージョン
12.2inch 310mm フロント18インチ用モデル
13.0inch 329mmフロント16インチ
スタンダード長モデル
車種
CB 1000 R
2008-14
CBR 600 F
2011-12
CB 900F Hornet
2002-06
CB 600F Hornet
1998-04
2005-06
2007-12
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
XRV 750 Africa Twin
NC 700 X
1993-02
2012-13
HO 154
HO 645
HO 070
S46DR1
S46HR1C1S
S46DR1
¥105,840
¥151,200
¥88,560
(本体価格 ¥98,000)
(本体価格 ¥140,000)
(本体価格 ¥82,000)
1990-00
2011-13
2003-05
HO 206
HO 123
HO 462
S46HR1C1L
S36D
S46PR1C1
¥123,120
¥61,560
¥116,640
(本体価格 ¥114,000)
(本体価格 ¥57,000)
(本体価格 ¥108,000)
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
S36D
S36PC1
T36PR1C1L
S36HR1C1L
S36E (Y)
S36P (Y)
S36P (Y)
S36E (Y)
S36E (Y)
¥61,560
¥74,520
¥164,160
¥110,160
¥61,560
¥96,120
¥96,120
¥61,560
¥95,040
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
S36DR1L (B)
¥125,280
(本体価格 ¥116,000)
12.8inch 325mm FXD スタンダード長
S36E (B)
S36K (C)
¥79,920
¥125,280
(本体価格 ¥74,000)
(本体価格 ¥116,000)
13.4inch 340mm FXDX スタンダード長
FXDL装着不可
HD
HD
HD
HD
215
928
206
207
S36PR1C1LB (B)
S36DR1L (B)
S36E (Y)
S36E (B)
¥170,640
¥125,280
¥79,920
¥79,920
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥158,000)
¥116,000)
¥74,000)
¥74,000)
NSR 250 R-SE / SP
CBR 250 R
XR 250 モタード
12.6inch 320mm VRSCA/VRSCBN スタンダード
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
HD
208
145E
645
745
916E
716
141
906
131
132
146
142
144
907
908
S36E (C )
S36E (B)
S36E (Y)
S36E (C)
S36E (B)
S36E (C)
S36PL (B)
S36DR1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36E (B)
S36PL (B)
S36PR1C1LB (Y)
S36PL (B)
S36PL (Y)
¥79,920
¥79,920
¥79,920
¥79,920
¥79,920
¥79,920
¥116,640
¥125,280
¥138,240
¥138,240
¥79,920
¥116,640
¥170,640
¥116,640
¥116,640
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥74,000)
¥74,000)
¥74,000)
¥74,000)
¥74,000)
¥74,000)
¥108,000)
¥116,000)
¥128,000)
¥128,000)
¥74,000)
¥108,000)
¥158,000)
¥108,000)
¥108,000)
11inch 280mm XL1200X スタンダード長
一人乗り乗車設計タンデム走行不可
リアリフレクターマウント付き車両は加工が必要な場合があります
VTR 250 / VTR
GROM / MSX 125
NSR Mini
Ape 50/100
11.6inch 296mm XL883Lスタンダード長
リアリフレクターマウント付き車両は加工が必要な場合
があります
MONKEY
CB 1300 SF / SB
CB 1300 SF
CB 1000 SF BIG1
CB 400 SF /SB
2003-14
2003-14
1998-02
1993-97
1992-14
CB 1100 900 750 F 系
CBX1000他
CB 1100
2010-14
CB 750 (RC42)
1992-94
CBR 1000 RR
CBR 1100 XX
2004-07
2008-14
2008-14
2000-01
1998-99
2005-06
2007-14
2007-14
2009-14
1997-00
VTR
VTR
VFR
VFR
2001-06
2000-06
1997-07
2010-14
2002-12
CBR 929 RR
CBR 900 RR
CBR 600 RR
1000 SP1 / SP2
1000 F
1200 F
800 FI
VFR 800 X
2011-12
タイプ
税込価格
（本体価格）
¥105,840
¥151,200
¥116,640
¥105,840
¥151,200
¥105,840
¥105,840
¥123,120
¥105,840
¥116,640
HD 220
HD 217
品番
税込価格
S46DR1
S46HR1C1S
S46HR1C1
S46DR1
S46HR1C1S
S46DR1
S46DR1
S46HR1C1L
S46DR1
S46HR1C1
Foresight PS250
FORZA
（MF-10専用)
2013-14
1998-07
2008-
944
324
890
511
513
936
938
839
052
備考
¥98,000)
¥140,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥114,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥57,000)
¥69,000)
¥152,000)
¥102,000)
¥57,000)
¥89,000)
¥89,000)
¥57,000)
¥88,000)
TTX MKI
STD 286mmモデル
Long 329mmモデル
KAWASAKI
レジェンドツイン
13.2inch 336mm XL883R スタンダード長
車種
年式
ZRX 1200 DAEG
ALL
ZRX 1200
ALL
ZRX 1100
ALL
グランドツイン
グランドツイン
Zephyr 1100
ALL
レジェンドツイン
レジェンドツイン
旧Z系
Z1R/Z1000R/
Z900/Z750GP
14.2inch 360mm
03モデルまでのロングモデル取付にはマフラーとの
クリアランスを確保する必要があります。
04年以降モデルは取付不可
HONDA
年式
タイプ
009
808
107
154
201
322
321
541
155
107
HD 816
※1）DYNAは車両によって付属のスペーサーが足りない場合がございます。
その場合は別途ご購入下さい。品番3118-19税抜1,500円
（消費税8％込1,620円）
/1枚
※2）リアタイヤが240ｍｍモデルに関しては別途カラーが2個必要になります。品番3129-01 税抜4,500円
（税込4,860円）
/1個。
またモデルによってマフラーとのクリアランスの確保が必要な場合があります。
車種
品番
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
12.0inch 305mm FXDL スタンダード長
13.2inch 336mm XL883R スタンダード長
年式
（本体価格）
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
414
417
147
143
142
131
132
153E
140
133
134
010
011
141
137
138
347
358
340
152
802
502
038
339
039
639
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1LB (Y)
S36P (B)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36E (B)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36DR1L (B)
S36DR1L (C)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S46PR1C2LS
T36PR1C1L
T36PR1C1LS
S46PR1C2LS
S46HR1C1L
S46PR1C2LS
T36PR1C1LS
T36PR1C1LS
T36HR1C1LS
S46HR1C1S
¥181,440
¥181,440
¥170,640
¥96,120
¥96,120
¥138,240
¥138,240
¥79,920
¥96,120
¥138,240
¥138,240
¥125,280
¥125,280
¥96,120
¥138,240
¥138,240
¥181,440
¥166,320
¥198,720
¥181,440
¥123,120
¥181,440
¥185,760
¥198,720
¥185,760
¥151,200
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥168,000)
¥168,000)
¥158,000)
¥89,000)
¥89,000)
¥128,000)
¥128,000)
¥74,000)
¥89,000)
¥128,000)
¥128,000)
¥116,000)
¥116,000)
¥89,000)
¥128,000)
¥128,000)
¥168,000)
¥154,000)
¥184,000)
¥168,000)
¥114,000)
¥168,000)
¥172,000)
¥184,000)
¥172,000)
¥140,000)
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
HO
518
204
701
013
043
203
605
105
S46HR1C1S
S46PR1C2LS
S46HR1C1S
S46HR1C1S
S46DR1
S46DR1S
S46HR1C1LS
S46HR1C1LS
¥151,200
¥181,440
¥151,200
¥151,200
¥105,840
¥116,640
¥157,680
¥157,680
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥140,000)
¥168,000)
¥140,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥146,000)
¥146,000)
備考
レジェンドツイン
レジェンドツイン
※機種によってチェーンラインとクリア
ランスが取れないものがあります。その
場合はチェーンを530にするなどの加工
が必要です。
Zephyr 400/750
ALL
レジェンドツイン
レジェンドツイン
Z750/550GP/500/400J
TTX RT
TTX GP
TTX MKII ABS車不可
TTX GP ABS車不可
TTX MKII ABS車専用
※機種によってチェーンラインとクリア
ランスが取れないものがあります。その
場合はチェーンを530にするなどの加工
が必要です。
品番
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥168,000)
¥168,000)
¥158,000)
¥158,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥158,000)
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¥128,000)
¥168,000)
¥168,000)
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¥128,000)
¥128,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥74,000)
¥89,000)
¥116,000)
¥128,000)
¥128,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥89,000)
¥128,000)
¥128,000)
¥168,000)
¥89,000)
¥128,000)
¥128,000)
グランドツイン
グランドツイン
在庫限り
在庫限り
グランドツイン
グランドツイン
在庫限り
レジェンドツイン
レジェンドツイン
グランドツイン
グランドツイン
747
141
135
224
234
632
543
449
634
S36PR1C1L (Y)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36D (B)
S36PR1C1L (B)
S36E (B)
S46ER1S
S46HR1C1LS
S46HR1C1LS
¥181,440
¥96,120
¥138,240
¥79,920
¥138,240
¥79,920
¥116,640
¥157,680
¥157,680
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥168,000)
¥89,000)
¥128,000)
¥74,000)
¥128,000)
¥74,000)
¥108,000)
¥146,000)
¥146,000)
グランドツイン
914
203
646
502
789
336
S46HR1C1LS
S46HR1C1LS
S46PR1C2LS
S46PR1C2LS
T36PR1C1LS
T36PR1C1LS
¥157,680
¥157,680
¥181,440
¥181,440
¥185,760
¥198,720
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥146,000)
¥146,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥172,000)
¥184,000)
1984-98
1999-04
1999-04
2007
2005-06
2007-08
2009-14
KA
KA
KA
KA
KA
KA
1999-14
W 800/650/400 ショート
GPZ 900 R (∼A11)
1999-14
1984-98
備考
¥181,440
¥181,440
¥170,640
¥170,640
¥181,440
¥181,440
¥170,640
¥138,240
¥138,240
¥181,440
¥181,440
¥96,120
¥138,240
¥138,240
¥181,440
¥181,440
¥79,920
¥96,120
¥125,280
¥138,240
¥138,240
¥181,440
¥181,440
¥96,120
¥138,240
¥138,240
¥181,440
¥96,120
¥138,240
¥138,240
GPZ 900 R (A12∼)
GPZ 900 R (A12∼) 17inch
ZX-6R
W 800/650
（本体価格）
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1LB (Y)
S36PR1C1LB (B)
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1LB (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36E (B)
S36P (B)
S36DR1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
GPZ 900 R (∼A11) 17inch
ALL
税込価格
KA 927
KA 928
KA 149
KA 249
KA 416
KA 417
KA 251
KA 231
KA 232
HO 414
HO 417
KA 140
KA 131
KA 132
KA 446
KA 448
KA 216
KA 140
KA 756
KA 131
KA 132
KA 446
KA 448
KA 143
KA 133
KA 134
KA 747
KA 143
KA 133
KA 134
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
ZRX 400
タイプ
レジェンドツイン
レジェンドツイン
グランドツイン
グランドツイン
レジェンドツイン
レジェンドツイン
グランドツイン
グランドツイン
レジェンドツイン
レジェンドツイン
グランドツイン
レジェンドツイン
レジェンドツイン
レジェンドツイン
レジェンドツイン
TTX MKI
TTX GP
24
※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8％で表記しています。
25
YAMAHA
KAWASAKI
車種
ZX-6R (636 cc)
ZX-10R
ZZR 1100
ZX-12R
ZZR 1400/ZX-14R
GTR 1400
Ninja 250R
Ninja 300/250
ER-6
ER-6 N/F NINJA650/400
ER-6 N/F NINJA650/400
ショート
Z 750 / S
Z 750
Z 750 R
Versys
Versys 1000
Z 1000
NINJA1000
年式
品番
タイプ
税込価格
（本体価格）
2013-14
2004-05
2008-10
2011-12
2013
2011-14
2011-14
1990-92
1993-99
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
338
345
788
035
040
358
340
003
309
T36PR1C1LS
S46PR1C2LS
T36PR1C1LS
T36PR4C4LS
T36PR4C4LS
T36PR1C1L
T36PR1C1LS
S46HR1C1S
S46HR1C1S
¥198,720
¥181,440
¥185,760
¥207,360
¥207,360
¥166,320
¥198,720
¥151,200
¥151,200
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
2002-05
2006-14
KA 209
KA 046
S46PR1C1LS
S46DR1
¥168,480
¥105,840
(本体価格 ¥156,000)
(本体価格 ¥98,000)
2006-14
KA 544
S46HR1C1LS
¥157,680
(本体価格 ¥146,000)
2006-14
2008-09
2010-14
2009-12
KA
KA
KA
KA
128
709
109
840
T39PR1C1S
S46PR1C1S
S46PR1C1S
S36HR1C1L
¥185,760
¥164,160
¥164,160
¥110,160
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥172,000)
¥152,000)
¥152,000)
¥102,000)
2013-14
2006-08
2009-14
2009-14
2009-14
2004-06
2007-08
2011-12
2006-13
2012-14
2003-06
2007-09
2007-09
2010-13
2010-13
2010-14
2010-14
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
KA
841
602
906
037
041
044
009
105
907
126
155
154
734
010
043
010
043
607
462
S36HR1C1L
S46DR1
S46DR1
S46DR1
S36D
S46DR1
S46DR1
T36PR1C1L
S46DR1
S46DR1S
S46DR1
S46DR1
S46PR1C2LS
S46DR1S
S46DR1
S46DR1S
S46DR1
S36HR1C1L
S46PR1C1
¥110,160
¥105,840
¥105,840
¥105,840
¥61,560
¥105,840
¥105,840
¥181,440
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥105,840
¥181,440
¥116,640
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥110,160
¥116,640
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥102,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥57,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥168,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥168,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥102,000)
¥108,000)
KSR 110
Dトラッカー
¥184,000)
¥168,000)
¥172,000)
¥192,000)
¥192,000)
¥154,000)
¥184,000)
¥140,000)
¥140,000)
備考
TTX GP
TTX MKI
TTX スマートEC
TTX スマートEC
TTX RT
TTX GP
車種
年式
1994-06
XJR 400
V-Max
1991-11
1985-07
SR 500 / 400
ALL
FZ 1 / FZ 8
2006-14
MT 01
MT 09
TDM 900
FZ6
FZ6 S2
2005-11
2014
2002-13
2004-07
2007-09
FZS 1000 Fazer
2001-05
FZS 600 Fazer
XJ6
1998-03
2009-13
YA 313
YA 314
YA 907
MAJESTY(リアドラムブレーキ)
YZF-R1
YZF-R6
FJR 1300
-98
2002-03
2004-06
2007-08
2009-14
2009-14
2005
2006-14
2001-05
2006-12
26
品番
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
413
417
145
426
427
952E
148
217
218
839
204
343
932
359
340
505
358
039
339
056
342
036
053
707
009
041
501
335
506
403
723
403
050
タイプ
税込価格
¥181,440
¥181,440
¥96,120
¥181,440
¥181,440
¥79,920
¥96,120
¥138,240
¥138,240
¥79,920
¥181,440
¥181,440
¥185,760
¥166,320
¥198,720
¥181,440
¥166,320
¥185,760
¥198,720
¥105,840
¥164,160
¥116,640
¥105,840
¥151,200
¥105,840
¥151,200
¥125,280
¥105,840
¥105,840
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥151,200
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥168,000)
¥168,000)
¥89,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥74,000)
¥89,000)
¥128,000)
¥128,000)
¥74,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥172,000)
¥154,000)
¥184,000)
¥168,000)
¥154,000)
¥172,000)
¥184,000)
¥98,000)
¥152,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥116,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥140,000)
S46ER1
S46DR1
S46DR1
¥105,840
¥105,840
¥105,840
(本体価格 ¥98,000)
(本体価格 ¥98,000)
(本体価格 ¥98,000)
XJ 600 Diversion
XJ 900 Diversion
XT1200 Z Tenere
XT660 R / X
XT 660 Z Tenere
1991-03
1995-05
2010-14
2004-12
2008-12
RD 350 / 250
1979-82
1983-88
2012-14
品番
タイプ
税込価格
YA 055
YA 057
YA 013
YA 418
YA 054
YA 817
YA 051
YA 415
CZB 3001
S46DR1
S46DR1
S46HR1C1S
S46DR1
S46DR1
S46PR1C1
S46DR1
S46ER1
T36DR1C1L
¥105,840
¥105,840
¥151,200
¥105,840
¥105,840
¥116,640
¥105,840
¥105,840
¥253,800
（本体価格）
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥98,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥108,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥235,000)
備考
ABS車不可
TTX ILX
（販売条件がございます。）
※
※CZB 3001 T-MAX530はODC
（オーリンズディーラークラブ）
限定にての取り付け販売になります。
SUZUKI
車種
TTX 39
年式
GSX 1400
GSX 1100S Katana
2001-07
アニバーサリー
ファイナル
GS 1000 E/H/L/S
GS 750 E/L/S
備考
グランドツイン
グランドツイン
レジェンドツイン
レジェンドツイン
TTX MKII
TTX RT
TTX GP
TTX RT
TTX MKII
TTX GP
ABS車可
131
132
143
131
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
¥138,240
¥138,240
¥96,120
¥138,240
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥128,000)
¥128,000)
¥89,000)
¥128,000)
レジェンドツイン
レジェンドツイン
132
148
302
503
932
358
931
340
347
789
357
339
635
002
003
406
026
716
044
601
322
045
045
103
321
504
S36PR1C1L (B)
S46PR1C2LS
S46PR1C2LS
S46PR1C2LS
T36PR1C1LB
T36PR1C1L
T36PR1C1LB
T36PR1C1LB
S46PR1C2LS
T36PR1C1LB
T36PR1C1L
T36PR1C1LB
S46HR1C1
S46HR1C1
S46HR1C1L
S46PR1C2LS
T36PR1C1LS
S46PR1C1LB
S46ER1
S46HR1C1S
S46DR1
S46DR1
S46DR1
S46HR1C1S
S46DR1
S46DR1S
¥138,240
¥181,440
¥181,440
¥181,440
¥185,760
¥166,320
¥185,760
¥198,720
¥181,440
¥185,760
¥166,320
¥198,720
¥116,640
¥116,640
¥123,120
¥181,440
¥185,760
¥168,480
¥105,840
¥151,200
¥105,840
¥105,840
¥105,840
¥157,680
¥105,840
¥116,640
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥128,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥168,000)
¥172,000)
¥154,000)
¥172,000)
¥184,000)
¥168,000)
¥172,000)
¥154,000)
¥184,000)
¥108,000)
¥108,000)
¥114,000)
¥168,000)
¥172,000)
¥156,000)
¥98,000)
¥140,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥146,000)
¥98,000)
¥108,000)
レジェンドツイン
728
120
121
046
905
852
323
S46DR1S
S46PR1C2
S46DR1
S46DR1
S46DR1
S46HR1C1L
S46DR1
¥116,640
¥129,600
¥105,840
¥105,840
¥105,840
¥123,120
¥105,840
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥108,000)
¥120,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥98,000)
¥114,000)
¥98,000)
S46PR1C1L
S46HR1C1L
S46PR1C1
S46PR1C1W
S46PR1C2
S46PR1C1
S36E (Y)
¥123,120
¥123,120
¥157,680
¥123,120
¥123,120
¥116,640
¥61,560
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
(本体価格
¥114,000)
¥114,000)
¥146,000)
¥114,000)
¥114,000)
¥108,000)
¥57,000)
GSF 600
2000-04
2005-06
2007-12
2011-12
2011-14
2006-09
2009-14
1999-02
2003-07
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
GSR 750
GSR 600 / 400
Gladius 650 / 400
SV 650 / 400
RGV 250 / Goose350/250
TL 1000 R(国内仕様不可)
TL 1000 S
DR-Z 400SM
SB 250
ADDRESS V125
1989-93
1998-01
1997-98
2005-07
備考
SU
SU
SU
SU
2001-05
2006-07
2007-14
GSX-R 750
GSX 1300 R Hayabusa
（本体価格）
(本体価格 ¥158,000)
(本体価格 ¥89,000)
Bandit 1200 /S(ファイナル除く)
Bandit 1200(油冷ファイナル)
Bandit 1250 S/SA/A/F/FA
GSX-R 1100
税込価格
¥170,640
¥96,120
B-King
GSF 1200
GSX-R 750 / 600
タイプ
S36PR1C1LB (Y)
S36P (B)
2004-05
2006-10
2011-14
2011-14
1986-88
1990-92
1988-95
1999-07
2008-13
2007-11
1996-00
2001-02
2003-04
2005-06
2007-08
2009-14
TTX MKI
グランドツイン
グランドツイン
品番
SU 133
SU 143
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
SU
GSX-R 1000
（本体価格）
S36PR1C1L (B)
S36PR1C1L (Y)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36E (B)
S36P (B)
S36PR1C1L (Y)
S36PR1C1L (B)
S36E (Y)
S46PR1C2LS
S46PR1C2LS
T36PR1C1LB
T36PR1C1L
T36PR1C1LS
S46PR1C2LB
T36PR1C1L
T36PR1C1LB
T36PR1C1LB
S46DR1
S46PR1C1S
S46HR1C1
S46DR1
S46HR1C1S
S46DR1
S46HR1C1S
S46PR1C1
S46DR1
S46DR1
S46ER1
S46HR1C1
S46ER1
S46PR1C1S
年式
T-MAX 530
YAMAHA
XJR 1200 / 1300
車種
SU 606
SU 904
SU 806
SU 805
SU 506
KA 462
SU 052
レジェンドツイン
TTX
TTX
TTX
TTX
MKII
RT
MKII
GP
TTX MKI
TTX RT
TTX GP
TTX MKI
ABS車可
ABS車不可
ABS車不可
FRONT FORKS
ABS車可
USD Type R&T Forks（倒立フォーク）
メーカー
BMW
DUCATI
ABS車不可
車種
S 1000 RR /HP4
S 1000 RR /HP4 Blackアウターモデル
1198/1098/848
1198/1098/848 Blackアウターモデル
1198 SP/S/R 1098 S/R
899 Panigale
1199 Panigale
Diavel Blackアウターモデル※
装着は技術力のある販売店にて装着してください。
年式
2010-14
2010-14
2006-08
2006-08
2011
2014
2012-14
2011-14
品番
FGRT
FGRT
FGRT
FGRT
FGRT
FGRT
FGRT
FGRT
202
212
210
213
211
214
203
301
税込価格
（本体価格）
￥321,840
￥321,840
￥321,840
￥321,840
￥321,840
￥321,840
￥321,840
￥386,640
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥358,000)
備考
※HP4はレース専用
※Diavelに関してカーボンフェンダーモ
デルの場合、
フェンダーの加工が必要
になります。
※FGRT301はボトム部もブラックにな
ります。
27
Front Fork Cartridge（FGR Series）
USD Type R&T Forks（倒立フォーク）
メーカー
HONDA
KAWASAKI
KTM
SUZUKI
YAMAHA
UNIVERSAL
車種
年式
品番
税込価格
（本体価格）
CBR 1000 RR
ZX-10R
ZZ-R 1400 /ZX-14R
RC 8 / RC8 R
GSX 1300 R Hayabusa
GSX-R 1000
YZF-R1
Universal800mm Goldアウターモデル
2012-14
2011-14
2006-13
2008-14
2008-12
2012-14
2009-14
汎用
FGRT 204
FGRT 201
FGRT 207
FGRT 812
FGRT 208
FGRT 205
FGRT 206
FG 324
￥321,840
￥321,840
￥321,840
￥382,320
￥321,840
￥321,840
￥321,840
￥297,000
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥354,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥298,000)
(本体価格￥275,000)
Universal800mm Blackアウターモデル
汎用
FG 424
￥297,000
(本体価格￥275,000)
備考
メーカー
APRILIA
BMW
DUCATI
※FG324/424にはブラケットが一切同
梱されておりません。
また弊社にて設定
もございません。
HONDA
装着は技術力のある販売店にて装着してください。
CONVENTIONAL Type R&T Forks（正立フォーク）
メーカー
車種
年式
KAWASAKI
品番
税込価格
（本体価格）
備考
HONDA
CB1300SF/SB
2003-13
FS 822C
（ゴールド）
FS 822CB
（ブラック）
￥237,600
￥253,800
（本体価格￥220,000）
（本体価格￥235,000）
KAWASAKI
ZRX1200R/S
2001-08
FS
FS
FS
FS
FS
FS
FS
FS
￥237,600
￥253,800
￥237,600
￥253,800
￥253,800
￥270,000
￥237,600
￥253,800
（本体価格￥220,000） ※カワサキ車用の全てのモデルはブレーキホー
（本体価格￥235,000）スを5cmロングにする必要があります。
（本体価格￥220,000）
（本体価格￥235,000） ※ZEPHYR1100のノーマルサイズホイール
（18inch）
装着車両は社外品のハンドルポストな
（本体価格￥235,000）どで手前にオフセットさせる必要があります。
（本体価格￥250,000）
（本体価格￥220,000）
（本体価格￥235,000）
YAMAHA
OPTION
ZRX1200DAEG
2009-14
ZEPHYR1100
ALL
XJR1300
2001-06
821Z
（ゴールド）
821ZB
（ブラック）
825D
（ゴールド）
825DB
（ブラック）
824K
（ゴールド）
824KB
（ブラック）
820X
（ゴールド）
820XB
（ブラック）
※ABS装着車には使用できません。
SUZUKI
TRIUMPH
YAMAHA
※レース専用品のため、保証はございません。
車種
年式
RSV 4 Factory Ohlins front fork
S 1000 RR
HP 4
899 Panigale
1198/1098/848
1198 SP/R/S 1098 R/S
1199 Panigale (Marzocchi)
1199 Panigale S (Ohlins)
CBR 1000 RR
2010-14
2010-14
2013-14
2014
2009-11
2011
2012-14
2012-14
2008-11
2012-14
FGR
FGR
FGR
FGR
FGR
FGR
FGR
FGR
FGR
FGR
品番
165
162
162
179
160
163
174
169
153
172
￥311,040
￥311,040
￥311,040
￥311,040
￥311,040
￥311,040
￥311,040
￥311,040
￥311,040
￥311,040
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
CBR 1000 RR SP
CBR 600 RR
2014
2007-12
2013-14
FGR 178
FGR 154
FGR 176
￥311,040
￥311,040
￥311,040
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
ZX-10R
ZX-6R
2011-14
2009-14
FGR 166
FGR 156
￥311,040
￥311,040
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
ZX-6R (636)
2013-14
FGR 177
￥311,040
(本体価格￥288,000)
GSX-R 1000
2009-11
2012-14
FGR 157
FGR 171
￥311,040
￥311,040
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
GSX-R 750/600
2011-14
FGR 167
￥311,040
(本体価格￥288,000)
Daytona 675 R For Ohlins fork
YZF-R1
YZF-R6
2013-14
2009-14
2008-14
FGR 175
FGR 151
FGR 152
￥311,040
￥311,040
￥311,040
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
(本体価格￥288,000)
Universal
Front Fork Cartridge（FGK Series）
メーカー
車種
年式
税込価格
（本体価格）
APRILIA
RSV 4 Factory Ohlins front fork
RSV 4 R Showa front fork
RSV 4 R Sachs front fork
S 1000 RR
HP 4
848
899 Panigale
1098/1198
1199 Panigale (Marzocchi)
1199 Panigale S (Ohlins)
CBR 1000 RR
2010-14
2010-14
2010-14
2010-14
2013-14
2008-13
2014
2007-11
2012-14
2012-14
2008-11
2012-14
2007-12
2013-14
2008-10
2011-14
2007-08
2009-14
2013-14
2009-11
2012-14
2004-05
2006-10
2011-14
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
215
214
223
212
212
210
229
210
224
219
203
222
204
226
205
216
133
206
227
207
221
116
208
217
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
2011-14
2006-07
2009-12
2011-13
2014
FGK
FGK
FGK
FGK
FGK
217
208
209
218
230
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
2009-14
2005
2008-14
2008-14
FGK
FGK
FGK
FGK
201
118
137
202
￥170,640
￥170,640
￥170,640
￥170,640
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
(本体価格￥158,000)
HONDA
CBR 600 RR
KAWASAKI
ZX-10R
ZX-6R
SUZUKI
ZX-6R (636)
GSX-R 1000
GSX-R 600
GSX-R 750
TRIUMPH
YAMAHA
Daytona 675
FZ 8
MT-09
YZF-R1
YZF-R6
品番
※FGK2XXシリーズのスプリングは別売りになります。必ず品番8790-XX
（XXはスプリングレート）
のスプリングKIT
（20,500円税抜き）
をお買い求めください。
※FGK1シリーズにはスプリングが同梱されています。
またFGK1シリーズは在庫が終了次第、廃番になります。
この商品の組込みには専門知識及び技術が必要になるため、販売先を限定しております。
備考
APRILIA
BMW
DUCATI
HONDA
年式
Steering damper stroke 63
Steering damper stroke 68
Steering damper stroke 90
Steering damper stroke 120
Steering damper stroke 140
Steering damper stroke 150
RSV 1000 R
S 1000 RR
S 1000 RR/HP4
（レース専用）
R 1200 R
R nine T
汎用
汎用
汎用
汎用
汎用
汎用
2004-06
2010-11
2012-14
2006-12
2014
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
000
001
002
003
004
005
175
033
038
037
044
63
68
90
120
140
150
65
68
68
68
OR
OR
OR
OR
￥52,920
￥52,920
￥52,920
￥52,920
￥57,240
￥57,240
￥49,680
￥52,920
￥52,920
￥52,920
1199/899 Panigale
1198/1098/998/996/916/748
999/749
848
848/ EVO / EVO Corse
Monster 1000/800/620
Monster 900
Monster S2R 1000/800
Monster S4/S4R/S4Rs
M 900/750/400
900SS/750SS
（ハーフカウル不可）
CBR 600 F/ Sport
CBR 600 RR
2014
ALL
2003-06
2008-11
2011-13
2003-07
2002
2005-07
2001-07
1994-99
1991-97
1999-02
2003-04
2005-06
2008-14
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
040
031
168
197
031
154
154
154
154
134
145
148
170
180
021
68
68
68
63
68
140
140
140
140
68
140
68
63
63
65
OR
OR
OR
OR
OR
SI
SI
SI
SI
AC
SI
AC
AC
AC
OR
￥52,920
￥72,360
￥69,120
￥85,320
￥72,360
￥69,120
￥69,120
￥69,120
￥69,120
￥85,320
￥69,120
￥69,120
￥85,320
￥85,320
￥52,920
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥67,000）
（本体価格￥64,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥67,000）
（本体価格￥64,000）
（本体価格￥64,000）
（本体価格￥64,000）
（本体価格￥64,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥64,000）
（本体価格￥64,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥49,000）
2003-04
2009-14
2013-14
1999-02
2008-12
2001-13
2001-13
2000-13
1998-01
2004-08
1998-01
2004-08
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
169
021
042
143
030
030
030
030
137
178
124
027
63
65
63
63
68
68
68
68
68
63
68
68
AC
OR
AC
AC
OR
OR
OR
OR
AC
AC
AC
OR
￥85,320
￥52,920
￥85,320
￥85,320
￥72,360
￥72,360
￥72,360
￥72,360
￥49,680
￥85,320
￥85,320
￥52,920
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥67,000）
（本体価格￥67,000）
（本体価格￥67,000）
（本体価格￥67,000）
（本体価格￥46,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥49,000）
2009-14
2006-07
2008-14
SD 024
SD 183
SD 020
63
63
63
OR
AC
AC
￥85,320
￥85,320
￥88,560
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥79,000）
（本体価格￥82,000）
KAWASAKI
ZX-10R
SUZUKI
ZX-6R/6RR
ZX-6R
ZX-6R
（636）
GSX 1300 R Hayabusa
YAMAHA
※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8％で表記しています。
搭載位置凡例：AC = アクロスマウント SI = サイドマウント OR = 純正交換モデル
車種
GSX-R 1000
GSX-R 600
GSX-R 750
TL 1000 R
FZ6
YZF-R1
YZF-R6
28
備考
STEERING DAMPERS
※ZRX1200R/S用のオプションとしてノーマルローター径
（Φ310ｍｍ）
用ブレンボキャリパーブラケットを別売りでご用意しています。
■40mmピッチ用￥23,760(本体価格￥22,000)
■65mmピッチ用
￥30,240(本体価格￥28,000)
メーカー
DUCATI
（本体価格）
この商品の組込みには専門知識及び技術が必要になるため、販売先を限定しております。
Steering Dampers
BMW
税込価格
品番
ストローク
（mm）
搭載位置
税込価格
（本体価格）
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥53,000）
（本体価格￥53,000）
（本体価格￥46,000）
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥49,000）
（本体価格￥49,000）
発売予定
29
FRONT FORK SPRINGS
メーカー
車種
ZX-6R
フロントフォークスプリング
各車種共通価格
税込 22,140円（本体価格 20,500円）
フォークスプリング品番の見方について
例:8768-95
▲ ▲
品番上レートが複数ある場合、最後の2ケタを指定してご注文ください。
フルードセットでお求めの場合、
ご希望のオーリンズフルードセット1Lセットで￥22,900
（税別）
になります。
必ずフォークスプリングとフルードを同時にご注文ください。
（別々のご注文には適応できません）
1L以上必要な場合は2本目より通常価格での販売になります。
Front Fork Spring
メーカー
BMW
DUCATI
Harley-Davidson
HONDA
車種
F 650 CS
F 700 GS
F 800 GS
F 800 GS
（Stdバージョンのみ）
F 800 R
F 800 S/ST
S 1000 RR
S 1000 RR
1199 Panigale (Marzocchi)
1098/1198/848
916/996/748
900 SL/SS
Monster S2R 800
Monster S4
Multistrada
Multistrada 1200
ST 2/4
XR 1200
CB 1000 SF
CB 1000 R
CB 600 F Hornet
CBR 1100 XX
CBR 600 F
CBR 600 F Sport
CBR 600 RR
CBR 900 RR
CBR 929
CBR 954
NC 700 X
VFR 1200 F
VFR 800 FI
VFR 800 X Crossrunner
VTR 1000 F
VTR 1000 SP1/SP2
XL 1000 V Varadero
ZRX 400
ZEPHYR 400
ER-6
ER-6･NINJA 650
GPZ 900 R
Versys
Versys 1000
Z 1000
Z 750
Z 750 R
Z 750 S
ZRX 1100
ZEPHYR 1100
ZRX 1200
ZX-10R
ZX-12R
ZX-6R
30
スプリングレート
例・95＝9.5N/mm
ZX-7R
ZX-9R
価格は全て 22,140円
（税込）
20,500円
（本体価格）
CB 900 F Hornet
CBR 1000 RR
KAWASAKI
品番
ZX-6R (636)
ZX-6RR
年式
2002-04
2013-14
2008-12
2013-14
2009-14
2007-10
2012-14
2010-11
2012-14
2008-13
ALL
1991-99
2005
2001-05
2003-05
2010-12
1997-00
2009
1993-97
2008-14
2009-12
1998-02
2003-04
2005-06
2007-08
2002-03
2004-07
2008-11
2012-14
1997-06
2001-02
2011-12
2001-02
2003-04
2005-06
2007-12
2013-14
1994-99
2000-01
2002-03
2012-13
2010-14
1998-01
2002-05
2011-12
1997-06
2000-06
2003-12
ALL
ALL
2006-08
2009-11
2012-14
1984-89
1990-98
1999-00
2006-14
2012-14
2003-05
2007-13
2004-05
2011-12
2005
1997-99
ALL
2002
2004-05
2008-09
2011-14
2000-06
2000-02
2003
品番
08682-70
08414-70
08767-55
08417-55
08688-90
08751-90
08407-95/-10/-05
08792-95/-10/-05
08411-95/-05
08761-95/-10/-05
08627-90
08600-90
08627-90
08643-90
08700-85
08410-70
08643-90
08788-85
08833-01
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08724-90/-95/-10
08803-01/-03
08803-02/-04
08717-80/-85
08747-90
08686-85
08704-95/-10
08672-95/-10
08405-95/-10/-05/-11
08633-95
08670-95
08724-90/-95/-10
08670-95
08694-90/-95
08715-90/-95/-10
08747-90/-95/-10
08412-95/-10
08635-85/-90
08664-95
08665-85/-90/-95
08409-85
08795-10/-11
08644-80
08687-85
08668-85
08805-01
08662-10
08725-80/-85
08608-70
08623-70
08705-85
08778-90
08408-85
08460-85
08841-01
08669-90
08777-90
08651-85
08696-90
08754-95
08705-90
08724-90/-95/-10
08718-90
08622-80
08603-80
08691-90
08702-10
08759-95/-10
08779-95/-10/-05/-11
08667-95
08661-90/-95
08693-90/-10
スプリングレート
（N/mm）
7.0
7.0
5.5
5.5
9.0
9.0
9.5/10.0/10.5
9.5/10.0/10.5
9.5/10.5
9.5/10.0/10.5
9.0
9.0
9.0
9.0
8.5
7.0
9.0
8.5
8.0
9.0/9.5
9.0/9.5/10.0
8.0/8.5
8.0/8.5
8.0/8.5
9.0
8.5
9.5/10.0
9.5/10.0
9.5/10.0/10.5/11.0
9.5
9.5
9.0/9.5/10.0
9.5
9.0/9.5
9.0/9.5/10.0
9.0/9.5/10.0
9.5/10.0
8.5/9.0
9.5
8.5/9.0/9.5
8.5
10.0/11.0
8.0
8.5
8.5
8.5
10.0
8.0/9.5
7.0
7.0
8.5
9.0
8.5
8.5
8.5
9.0
9.0
8.5
9.0
9.5
9.0
9.0/9.5/10.0
9.0
8.0
8.0
9.0
10.0
9.5/10.0
9.5/10.0/10.5/11.0
9.5
9.0/9.5
9.0/10.0
備考
KTM
SUZUKI
ZZR 1100
ZZR 1400
ZX-14R
RC 8
B-King
DL 650 V-Strom
GSF 1200
Bandit1200
SV 650
SV 650
（ABS車不可）
GSR 600/400
SFV 650/400 Gladius
GSR 750
GSX-R750
GSX-R1100
GSX-R1100
GSX-R1100 W
GSX 1300 R Hayabusa
GSX-R 1000
BPFフォーク車両除く
カラー付属
GSX-R 600
カラー付属
カラー付属
GSX-R 750
TRIUMPH
カラー付属
カラー付属
Kai不可
カラー付属
YAMAHA
SV 1000
TL 1000 S
Bonneville
Daytona 675
Daytona 955i
Scrambler
Speed Triple 1050
Street Triple 675
Street Triple 675/675R
Thruxton
Tiger 1050
Tiger 800
Tiger 800 XC
FJ 1200
FJR 1300
FZ 1
FZ6
FZ6 S2
FZ8
FZS 1000 Fazer
MT-09
SR 400/500
TDM 900
TRX 850
V-Max
XJ 6
XJR 1200
XJR 1300
XT 660 Z Ténéré
XT 660X
YZF-R1
RS不可
YZF-R6
年式
2005-06
2007-08
2009-14
2013-14
2003
2005-06
1996-01
1999
2000-03
1993-99
2008-11
2012-13
2008-14
2007-09
2004-14
1996-00
2001-05
1999-02
2003-07
2006-09
2009-14
2011-14
1988
1989
1990-92
1993-94
1999-07
2008-12
2001-02
2003-06
2007-08
2009-11
2012-14
1997-00
2001-03
2004-05
2006-09
2011-14
1996-99
2000-03
2004-05
2006-09
2006-09
2011-14
2003-06
1997-01
2000-12
2006-08
1997-04
2005-11
2008-10
2008
2009-12
2004-12
2007-12
2011-14
2011-14
1991-93
2001-12
2006-07
2004-07
2007-09
2010-13
2001-05
2014
1978-95
2002-03
2004-12
1996-00
1993-05
2009-12
1994-95
1998-99
2008-09
2004-05
1998-01
2002-03
2004-08
2009-14
1999-02
2003-04
2005
2006-07
2008-14
品番
08714-95/-10
08748-90/-95/-10
08773-90/-10
08413-95/-10
08693-90/-10
08713-90
08646-95
08689-10
08661-90/-95
08606-90/-10
08768-95
08744-95/-10/-05
08776-95/-10/-05
08768-95
08771-80
08842-01
08674-90
08657-80/-85
08698-80/-85
08729-85
08780-90
08402-90
08607-10
08815-01
08606-90/-10
08606-90/-10
08656-90/-95/-10
08796-10
08672-95/-10
08697-90/-95/-10
08744-95/-10/-05
08779-95/-10/-05/-11
08406-95/-10/-05/-11
08635-85/-90
08671-90/-95
08656-90/-95/-10
08724-90/-95/-10
08773-90/-10
08636-90
08665-85/-90/-95
08656-90/-95/-10
08724-90/-95
08724-95/-10
08773-90/-10
08695-90
08651-85
08798-90
08727-85/-90
08635-85/-90
08798-90
08770-95
08693-90/-10
08781-95
08797-90/-95
08756-70
08403-65
08404-65
08608-90
08679-90/-10
08656-90/-95/-10
08711-80/-85
08711-80/-85
08799-95
08675-85/-90
08422-90
08640-50
08683-80
08712-80
08608-70/-80/-85
08676-70
08783-85
08834-01
08660-80
08716-60
08716-60
08649-80
08681-90/-95
08672-95/-10
08774-95/-10
08652-90/-95
08692-10
08714-95/-10
08722-85/-90/-95/-10
08760-85/-90/-95/-10
スプリングレート
（N/mm）
9.5/10.0
9.0/9.5/10.0
9.0/10.0
9.5/10.0
9.0/10.0
9.0
9.5
10.0
9.0/9.5
9.0/10.0
9.5
9.5/10.0/10.5
9.5/10.0/10.5
9.5
8.0
8.5
9.0
8.0/8.5
8.0/8.5
8.5
9.0
9.0
10.0
10.0
9.0/10.0
9.0/10.0
9.0/9.5/10.0
10.0
9.5/10.0
9.0/9.5/10.0
9.5/10.0/10.5
9.5/10.0/10.5/11.0
9.5/10.0/10.5/11.0
8.5/9.0
9.0/9.5
9.0/9.5/10.0
9.0/9.5/10.0
9.0/10.0
9.0
8.5/9.0/9.5
9.0/9.5/10.0
9.0/9.5
9.5/10.0
9.0/10.0
9.0
8.5
9.0
8.5/9.0
8.5/9.0
9.0
9.5
9.0/10.0
9.5
9.0/9.5
7.0
6.5
6.5
9.0
9.0/10.0
9.0/9.5/10.0
8.0/8.5
8.0/8.5
9.5
8.5/9.0
9.0
5.0
8.0
8.0
7.0/8.0/8.5
7.0
8.5
8.0
8.0
6.0
6.0
8.0
9.0/9.5
9.5/10.0
9.5/10.0
9.0/9.5
10.0
9.5/10.0
8.5/9.0/9.5/10.0
8.5/9.0/9.5/10.0
備考
カラー付属
カラー付属
ABS車可
ドラム車のみ
カラー付属
320ｍｍディスク車のみ
※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8％で表記しています。
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オーリンズ・サービスセンター
ラボ・カロッツェリア
〒121-0076 東京都足立区平野 1-12-16
http: / / ohl i n s . cz j . j p /
TEL.03-5851-1853
FAX.03-5851-1861
オーリンズ総発売元／株式会社カロッツェリアジャパン
C 2014Carrozzeria Japan Co.,Ltd.
●表記価格はすべて希望小売価格／税込です。●商品の価格・仕様は予告なく変更する場合があります。
●オーリンズは各車種専用設計のため、対象車種によって形状が写真と異なる場合があります。
●商品の色は印刷の特性上実際の色と異なる場合があります。
●このカタログの内容は2014年3月現在のデータをもとに作成しています。
※当カタログに記載の税込価格は、平成26年4月1日から施行される消費税率8％で表記しています。

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