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Ⅱ 自動車運送事業の許可等申請早わかり
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1　定　義
⑴　定義（運送法第２条）
１．この法律で「道路運送事業」とは、旅客自動車運送事業、貨物自動車運送事業及び自動車道事業をいう。
２．この法律で「自動車運送事業」とは、旅客自動車運送事業及び貨物自動車運送事業をいう。
３．この法律で「旅客自動車運送事業」とは、他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を運送する事業をいう。
４．この法律で「貨物自動車運送事業」とは、貨物自動車運送事業法による貨物自動車運送事業をいう。
５．この法律で「自動車道事業」とは、一般自動車道を専ら自動車の交通の用に供する事業をいう。
６．この法律で「自動車」とは、道路運送車両法（昭和26年法律第185号）による自動車をいう。
７．　この法律で「道路」とは、道路法（昭和27年法律第180号）による道路及びその他の一般交通の用に供する場所
並びに自動車道をいう。
８．この法律で「自動車道」とは、専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道で道路法による道路
以外のものをいい、
「一般自動車道」とは、専用自動車道以外の自動車道をいい、「専用自動車道」とは、自動車運送
事業者（自動車運送事業を経営する者をいう。以下同じ。
）が専らその事業用自動車（自動車運送事業者がその自動
車運送事業の用に供する自動車をいう。以下同じ。）の交通の用に供することを目的として設けた道をいう。
⑵　定義（貨物運送法第２条）
１．この法律において「貨物自動車運送事業」とは、一般貨物自動車運送事業、特定貨物自動車運送事業及び貨物軽自
動車運送事業をいう。
２．この法律において「一般貨物自動車運送事業」とは、他人の需要に応じ、有償で、自動車（三輪以上の軽自動車及
び二輪の自動車を除く。次項及び第７項において同じ。
）を使用して貨物を運送する事業であって、特定貨物自動車
運送事業以外のものをいう。
３．この法律において「特定貨物自動車運送事業」とは、特定の者の需要に応じ、有償で、自動車を使用して貨物を運
送する事業をいう。
４．この法律において「貨物軽自動車運送事業」とは、他人の需要に応じ、有償で、自動車（三輪以上の軽自動車及び
二輪の自動車に限る。
）を使用して貨物を運送する事業をいう。
５．この法律において「自動車」とは、道路運送車両法（昭和26年法律第185号）第２条第２項の自動車をいう。
６．この法律において「特別積合せ貨物運送」とは、一般貨物自動車運送事業として行う運送のうち、営業所その他の
事業場において集貨された貨物の仕分けを行い、集貨された貨物を積み合わせて他の事業場に運送し、当該他の事業
場において運送された貨物の配達に必要な仕分を行うものであって、これらの事業場の間における当該積合せ貨物の
運送を定期的に行うものをいう。
７．この法律において「貨物自動車利用運送」とは、一般貨物自動車運送事業又は特定貨物自動車運送事業を経営する
者が他の一般貨物自動車運送事業又は特定貨物自動車運送事業を経営する者の行う運送（自動車を使用して行う貨物
の運送に係るものに限る。
）を利用してする貨物の運送をいう。
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2　許可基準
⑴　許可基準（運送法第６条及び第43条第３項）
許可は次の基準に適合するかどうかを審査して、これをしなければならない。
A　一般旅客自動車運送事業（許可基準）
１．当該事業の計画が輸送の安全を確保するため適切なものであること。
２．前号に掲げるもののほか、当該事業の遂行上適切な計画を有するものであること。
３．当該事業を自ら適確に遂行するに足る能力を有するものであること。
B　特定旅客自動車運送事業（許可基準）
１．当該事業の経営により、当該路線又は営業区域に関連する他の旅客自動車運送事業者による一般旅客自動車運送
事業の経営及び事業計画の維持が困難となるため、公衆の利便が著しく阻害されることとなるおそれがないこと。
２．当該事業の計画が輸送の安全を確保するため適切なものであること。
⑵　許可基準（貨物運送法第６条及び第35条第３項）
国土交通大臣は、許可の申請が次に掲げる基準に適合していると認めるときでなければ許可をしてはならない。
A　一般貨物自動車運送事業（許可基準）
１．その事業の計画が過労運転の防止その他輸送の安全を確保するため適切なものであること。
２．前号に掲げるもののほか、その事業の遂行上適切な計画を有するものであること。
３．その事業を自ら適確に遂行するに足る能力を有するものであること。
４．特別積合せ貨物運送に係るものにあっては、事業場における必要な積卸施設の保有及び管理、事業用自動車の運
転者の乗務の管理、積合せ貨物に係る紛失等の事故の防止その他特別積合せ貨物運送を安全かつ確実に実施するた
め特に必要となる事項に関し適切な計画を有するものであること。
B　特定貨物自動車運送事業（許可基準）
その事業の計画が過労運転の防止その他輸送の安全を確保するため適切なものであること。
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3　欠格事由
⑴　欠格事由（運送法第７条）
国土交通大臣は、次に掲げる場合には、一般旅客自動車運送事業の許可をしてはならない。
１．許可を受けようとする者が１年以上の懲役又は禁錮の刑に処せられ、その執行を終わり、又は執行を受けることが
なくなった日から２年を経過していない者であるとき。
２．許可を受けようとする者が一般旅客自動車運送事業又は特定旅客自動車運送事業の許可の取消しを受け、取消しの
日から２年を経過していない者（当該許可を取り消された者が法人である場合においては、当該取消しを受けた法人
のその処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する役員（いかなる名称によるかを
問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。第４号及び第49条第２項第４号並びに第79条の４第１
項第２号及び第４号において同じ。
）として在任した者で当該取消しの日から２年を経過していないものを含む。
）で
あるとき。
３．許可を受けようとする者が営業に関し成年者と同一の行為能力を有しない未成年者又は成年被後見人である場合に
おいて、その法定代理人が前２号のいずれかに該当する者であるとき。
４．許可を受けようとする者が法人である場合において、その法人の役員が前３号のいずれかに該当する者であるとき。
⑵　欠格事由（貨物自動車運送事業法第５条）
次の各号のいずれかに該当する者は、許可を受けることができない。
１．１年以上の懲役又は禁錮の刑に処せられ、その執行を終わり、又は執行を受けることがなくなった日から２年を経
過しない者。
２．一般貨物自動車運送事業又は特定貨物自動車運送事業の許可の取消しを受け、その取消しの日から２年を経過しな
い者（当該許可を取り消された者が法人である場合においては、当該取消しに係る聴聞の通知が到達した日前60日以
内にその法人の役員（いかなる名称によるかを問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。第４号
において同じ。
）であった者で当該取消しの日から２年を経過しないものを含む。）
３．営業に関し成年者と同一の能力を有しない未成年者又は成年被後見人であって、その法定代理人が前２号のいずれ
かに該当するもの。
４．法人であって、その役員のうちに前３号のいずれかに該当する者のあるもの。
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4　処理方針について
A　一般貨物自動車運送事業
平成２年10月１日付関東運輸局では、一般貨物自動車運送事業及び特定貨物自動車運送事業の許可申請について、事
案の迅速かつ、適切な処理を図るため、平成２年12月１日以降関東運輸局管内運輸支局において受理する申請について
審査項目の具体的な基準を掲げ、これにより処理することとし、公示されている。
公　示
一般貨物自動車運送事業及び特定貨物自動車運送事業の許可申請の処理方針について
標記の申請については、事案の迅速、かつ、適切な処理を図るため、下記のとおり審査項目の具体的な基準を掲げ、こ
れにより処理することとしたので公示する。
平成15年２月28日
平成19年８月28日
平成20年４月１日
平成25年11月12日
関東運輸局長　淡　路　均
記
許可申請事案に対する審査は、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）第６条に規定する許可の基準に基づいて、
厳正公正に行うものであるが、次の各項については、特に要件の充足に重点をおいて審査する。
Ⅰ　一般貨物自動車運送事業の許可申請
１．営業所
⑴　使用権原を有することの裏付けがあること。
⑵　農地法（昭和27年法律第229号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）
、建築基準法（昭和25年法律第201号）等
関係法令に抵触しないものであること。
⑶　規模が適切であること。
２．車両数
⑴　営業所毎に配置する事業用自動車の数は種別（貨物自動車運送事業法施行規則第２条で定める種別）ごとに５両
以上とすること。
⑵　計画する事業用自動車にけん引車、被けん引車を含む場合の最低車両台数の算定方法は、けん引車＋被けん引車
を１両と算定する。
⑶　霊きゅう運送、一般廃棄物運送、一般的に需要の少ないと認められる島しょ（他の地域と橋梁による連絡が不可
能なもの。
）の地域における事業については、⑴に拘束されないものであること。
３．事業用自動車
⑴　事業用自動車の大きさ、構造等が輸送する貨物に適切なものであること。
⑵　使用権原を有することの裏付けがあること。
４．車庫
⑴　原則として営業所に併設するものであること。ただし、併設できない場合は平成３年６月25日運輸省告示第340
号に適合するものであること。
⑵　車両と車庫の境界及び車両相互間の間隔が50センチメートル以上確保され、かつ、計画する事業用自動車のすべ
てを収容できるものであること。
⑶　他の用途に使用される部分と明確に区画されていること。
⑷　使用権原を有することの裏付けがあること。
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⑸　農地法（昭和27年法律第229号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）等関係法令に抵触しないものであること。
⑹　前面道路については、原則として幅員証明書により、車両制限令に適合するものであること。
５．休憩・睡眠施設
⑴　乗務員が有効に利用することができる適切な施設であること。
⑵　睡眠を与える必要がある乗務員１人当たり2．5平方メートル以上の広さを有すること。
⑶　原則として、営業所又は車庫に併設するものであること。ただし、営業所に併設されていない場合であって、車
庫に休憩・睡眠施設を併設するときは、当該休憩・睡眠施設の所在地と休憩・睡眠施設を併設しない車庫の所在地
との距離が10キロメートル（東京都特別区、神奈川県横浜市及び川崎市の地域に営業所を設置する場合にあっては、
20キロメートル）を超えないものであること。
⑷　使用権原を有することの裏付けがあること。
⑸　農地法（昭和27年法律第229号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）
、建築基準法（昭和25年法律第201号）等
関係法令に抵触しないものであること。
６．運行管理体制
事業の適正な運営を確保するために、次の各号に掲げる管理体制を整えていること。
⑴　事業計画を適切に遂行するため必要とする員数の貨物自動車運送事業輸送安全規則第３条第２項に適合する事業
用自動車の運転者を、常に確保できるものであること。
⑵　選任を義務づけられる員数の常勤の運行管理者及び整備管理者を確保する管理計画があること。
ただし、一定の要件を満たすグループ企業（会社法（平成17年法律第86号）第２条第３号及び第４号に定める子
会社及び親会社の関係にある企業及び同一の親会社を持つ子会社をいう。）に整備管理者を外部委託する場合には、
事業用自動車の運行の可否の決定等整備管理に関する業務が確実に実施される体制が確立されていること。
⑶　勤務割及び乗務割が、平成13年８月20日国土交通省告示第1365号に適合するものであること。
⑷　運行管理の担当役員等運行管理に関する指揮命令系統が明確であること。
⑸　車庫が営業所に併設できない場合には、車庫と営業所が常時密接な連絡をとれる体制を整備するとともに、点呼
等が確実に実施される体制が確立していること。
⑹　事故防止についての教育及び指導体制を整え、かつ、事故の処理及び自動車事故報告規則（昭和26年12月20日運
輸省令第104号）に基づく報告の体制について整備されていること。
⑺　危険品の運送を行う者にあっては、消防法（昭和23年法律第186号）等関係法令に定める取扱い資格者が確保さ
れるものであること。
７．資金計画
⑴　資金調達について十分な裏付けがあること。
⑵　所要資金の見積りが適切であり、かつ、資金計画が合理的かつ確実なものであること。なお、所要資金は次のア
～カの合計額とし、各費用ごとに以下に示すところにより計算されているものであること。
ア．車 両 費　取得価格（分割の場合は頭金及び６ケ月分の割賦金。ただし、一括払いの場合は取得価格。
）又は、
リースの場合は６ケ月分の賃借料等
イ．建 築 費　取得価格（分割の場合は頭金及び６ケ月分の割賦金。ただし、一括払いの場合は取得価格。
）又は、
６ケ月分の賃借料、敷金等
ウ．土 地 費　取得価格（分割の場合は頭金及び６ケ月分の割賦金。ただし、一括払いの場合は取得価格。
）又は、
６ケ月分の賃借料、敷金等
エ．保 険 料　①　自動車損害賠償責任保険料又は自動車損害賠償責任共済掛金の１ヵ年分
②　賠償できる対人賠償自動車保険（任意保険）料の１ヵ年分又は交通共済の加入に係る掛金の
１ヵ年分
③　危険物を取扱う運送の場合は、当該危険物に対応する賠償責任保険料の１ヵ年分
オ．各 種 税　租税公課の１ヵ年分
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カ．運転資金　人件費、燃料油脂費、修繕費等の２ヵ月分
⑶　所要資金の全額以上の自己資金が、申請日以降許可日までの間、常時確保されていること。
８．法令遵守
⑴　申請者又はその法人の役員は、貨物自動車運送事業の遂行に必要な法令知識を有し、かつ、その法令を遵守する
こと。
⑵　健康保険法、厚生年金法、労働者災害補償保険法、雇用保険法（以下、社会保険等という。
）に基づく社会保険
等加入義務者が社会保険等に加入すること。
⑶　申請者又は申請者が法人である場合にあっては、その法人の業務を執行する常勤の役員（いかなる名称によるか
を問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。
）が、貨物自動車運送事業法又は道路運送法の違
反により、申請日前３ヵ月間（悪質な違反については６ヵ月間）又は申請日以降に、自動車その他の輸送施設の使
用停止以上の処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における処分を
受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤の役員として在任
した者を含む。
）ではないこと。
その他法令遵守状況に著しい問題があると認められる者でないこと。
⑷　新規許可事業者に対しては、許可書交付時等に指導講習を実施するとともに、事業開始後６ヵ月以内に実施され
る地方貨物自動車運送適正化事業実施機関の適正化事業指導員による巡回指導によっても改善が見込まれない場合
等には、運輸支局による監査等を実施するものとする。
９．損害賠償能力
⑴　自動車損害賠償責任保険又は自動車損害賠償責任共済に加入する計画のほか、一般自動車損害保険（任意保険）
の締結等十分な損害保障能力を有するものであること。
⑵　石油類、化成品類または高圧ガス類等の危険物の輸送に使用する事業用自動車については、⑴号に適合するほか
当該輸送に対応する適切な保険に加入する計画など十分な損害賠償能力を有するものであること。
10．許可に付す条件等
⑴　２．⑶に該当する事業については、車両数について特例を認めることとし、許可に際して当該事業に限定するな
どの条件を付すものとする。
⑵　許可に際しては、許可日から１年以内に事業開始することの条件を付すものとする。
⑶　運輸開始までに社会保険等加入義務者が社会保険等に加入する旨の条件を付すものとする。
11．特別積合せ貨物運送をする場合
特別積合せ貨物運送をする一般貨物自動車運送事業の許可申請に対する審査は、上記の各項に加え、次の各号につ
いても審査する。
⑴　荷扱所
ア．使用権原を有することの裏付けがあること。
イ．農地法（昭和27年法律第229号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）
、建築基準法（昭和25年法律第201号）
等関係法令に抵触しないものであること。
ウ．規模が適切であること。
⑵　積卸施設
ア．営業所・荷扱所に併設するものであること。
イ．使用権原を有することの裏付けがあること。
ウ．農地法（昭和27年法律第229号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）
、建築基準法（昭和25年法律第201号）
等関係法令に抵触しないものであること。
エ．施設は、貨物の積卸機能のみならず、荷捌き・仕分け機能、一時保管機能を有するものであること。
オ．施設の取扱能力は、当該施設に係る運行系統及び運行回数に見合うものであること。
⑶　営業所及び荷扱所の自動車の出入口
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複数の事業用自動車を同時に停留させることのできる積卸施設を有する営業所及び荷扱所については、当該営業
所及び荷扱所の自動車の出入口の設置が、当該出入口の接する道路における道路交通の円滑と安全を阻害しないも
のであること。
⑷　運行系統及び運行回数
ア．運行系統毎の運行回数は車両数、
取扱い貨物の推定運輸数量、積卸施設の取扱能力等から適切なものであること。
イ．取扱い貨物の推定運輸数量は、算出基礎が的確であること。
ウ．運行車の運行は少なくとも１日１往復以上の頻度で行われるものであること。ただし、一般的に需要の少ない
と認められる島しょ、山村等の地域においては、この限りでない。
⑸　積合せ貨物管理体制
ア．貨物の紛失を防止するための適切な貨物追跡管理の手法又は設備を有するものであること。
イ．貨物の滅失・毀損を防止するために、営業所及び荷扱所において適切な作業管理体制を有するものであること。
ウ．貨物の紛失等の事故による苦情処理が的確かつ迅速に行いうる体制を有するものであること。
⑹　運行管理体制
運行系統別の乗務基準が平成13年８月20日国土交通省告示第1365号に適合するものであること。
12．貨物自動車利用運送をする場合
貨物自動車利用運送をする一般貨物自動車運送事業の許可申請に対する審査は、上記の１から10までの各項に加え、
次の各号についても審査する。
⑴　貨物自動車利用運送に係る営業所については、１⑴〜⑶によること。
⑵　業務の範囲については、
「一般事業」又は「宅配便事業」の別とする。
⑶　保管体制を必要とする場合は、保管施設を保有していること。
Ⅱ　特定貨物自動車運送事業の許可申請
１．運送需要者
⑴　運送需要者は単数の者に特定され、当該運送需要者に係る大部分の輸送量を確保できること。
⑵　運送需要者と直接運送契約を締結するものであり、運送の指示等において第三者が介入するものでないこと。
２．運送契約期間等
運送需要者との間に１年以上継続した運送契約（輸送品目、輸送数量、運賃等）があること。
３．営業所
Ⅰ．
１．
によること。
４．車両数
車両数は、５両以上とすること。
５．事業用自動車
Ⅰ．
３．
によること。
６．車庫
Ⅰ．
４．
によること。
７．休憩・睡眠施設
Ⅰ．
５．
によること。
８．運行管理体制
Ⅰ．
６．
によること。
９．法令遵守
Ⅰ．
８．
によること。
10．損害賠償能力
Ⅰ．
９．
によること。
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11．許可に付す条件
Ⅰ．
10．
⑵によること。
12．貨物利用運送事業
Ⅰ．
12．
によること。
13．その他
特定貨物自動車運送事業の許可は、特定単数の運送需要者との契約に基づいて許可するものであるから、既にこの
許可を取得した事業者が特定の運送需要者を新たに追加する場合は、特定貨物自動車運送事業の廃止及び一般貨物自
動車運送事業の許可申請の手続を行うこと。
附　則
１．この処理方針は、平成15年４月１日以降当局管内運輸支局において受理する申請について適用する。
２．平成２年10月１日付けで公示した「一般貨物自動車運送事業及び特定貨物自動車運送事業の許可申請の処理方針に
ついて」は、平成15年３月31日限りこれを廃止する。
附　則（平成19年８月28日一部改正）
１．本処理方針は、平成19年９月10日以降に申請を受け付けたものから適用するものとする。
２．
「道路運送車両法の一部を改正する法律等の施行に伴う整備管理者制度の運用について」（平成15年３月18日、国自
整第216号）の一部改正に伴い、整備管理者の外部委託が禁止される者について、同通達の施行時点で外部委託を行っ
ている一般貨物自動車運送事業者及び特定貨物自動車運送事業者については施行日から２年間、施行前に一般貨物自
動車運送事業及び特定貨物自動車運送事業の許可を申請したものについては、その申請による運輸の開始の日から２
年間、外部委託を継続することを可能とする。
附　則（平成20年４月１日一部改正）
本処理方針は、平成20年７月１日以降に申請を受け付けたものから適用するものとする。
附　則（平成25年11月12日一部改正）
本処理方針は、平成25年12月１日以降に申請を受け付けたものから適用するものとする。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の許可申請の審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の許可申請について、事案の迅速かつ適切な処
理を図るため、その審査基準を下記のとおり定めたので公示する。
平成13年11月22日
関東運輸局長　上　子　道　雄
記
１．営業区域
⑴　道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号）第５条に基づき関東運輸局長が定める営業区域は別表のとおりと
する。
⑵　営業区域に営業所を設置するものであること。
２．営業所
配置する事業用自動車に係る運行管理及び利用者への営業上の対応を行う事務所であって、次の各事項に適合するも
のであること。
⑴　営業区域内にあること。なお、複数の営業区域を有する場合にあっては、それぞれの営業区域内にあること。
⑵　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
⑶　建築基準法（昭和25年法律第201号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）、消防法（昭和23年法律第186号）
、農地
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法（昭和27年法律第229号）等関係法令の規定に抵触しないものであること。
⑷　事業計画を的確に遂行するに足る規模のものであること。
３．事業用自動車
申請者が使用権原を有するものであること。
４．最低車両数
⑴　申請する営業区域において、別表に定める車両数以上の事業用自動車を配置するものであること。
⑵　⑴の車両数については、同一営業区域内に複数の営業所を設置する場合にあっては、当該複数の営業所に配置する
車両数を合算したものとするが、いずれの営業所においても５両以上の事業用自動車を配置するものであること。
５．自動車車庫
⑴　原則として営業所に併設するものであること。ただし、併設できない場合は、営業所から直線で２キロメートル以
内の営業区域内にあって運行管理をはじめとする管理が十分可能であること。
⑵　車両と自動車車庫の境界及び車両相互間の間隔が50センチメートル以上確保され、かつ、営業所に配置する事業用
自動車の全てを収容できるものであること。
⑶　他の用途に使用される部分と明確に区画されているものであること。
⑷　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
⑸　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
⑹　事業用自動車の点検、清掃及び調整が実施できる充分な広さを有し、必要な点検が実施できる測定用器具等が備え
られているものであること。
⑺　事業用自動車が自動車車庫への出入りに支障のないものであり、前面道路との関係において車両制限令（昭和36年
政令第265号）に抵触しないものであること。なお、前面道路が私道の場合にあっては、当該私道の通行に係る使用
権原を有する者の承認があり、かつ、事業用自動車が当該私道に接続する公道との関係においても車両制限令に抵触
しないものであること。
６．休憩、仮眠又は睡眠のための施設
⑴　原則として営業所又は自動車車庫に併設されているものであること。ただし、併設できない場合は、営業所及び自
動車車庫のいずれからも直線で２キロメートルの範囲内にあること。
⑵　事業計画を的確に遂行するに足る規模を有し、適切な設備を有するものであること。
⑶　他の用途に使用される部分と明確に区画され、かつ、事業計画に照らし運転者が常時使用することができるもので
あること。
⑷　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
⑸　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
７．管理運営体制
⑴　法人にあっては、当該法人の役員のうち１名以上が専従するものであること。
⑵　営業所ごとに、配置する事業用自動車の数により義務づけられる常勤の有資格の運行管理者の員数を確保する管理
計画があること。この場合において、旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号、以下「運輸規則」と
いう。）第22条第１項に基づき関東運輸局長が指定する地域において道路運送法（昭和26年法律第183号、以下「法」
という。）第23条の２第１項第２号の規定により運行管理者資格者証の交付を受けた者を運行管理者として選任する
場合には、申請に係る営業区域において５年以上の実務の経験を有するものであること。
⑶　運行管理を担当する役員が定められていること等運行管理に関する指揮命令系統が明確であること。
⑷　自動車車庫を営業所に併設できない場合は、自動車車庫と営業所とが常時密接な連絡をとれる体制が整備されると
ともに、点呼等が確実に実施される体制が確立されていること。
⑸　事故防止についての教育及び指導体制を整え、かつ、事故の処理及び自動車事故報告規則（昭和26年運輸省令第
104号）に基づく報告等の責任体制その他緊急時の連絡体制及び協力体制について明確に整備されていること。
⑹　上記⑵〜⑸の事項等を明記した運行管理規程が定められていること。
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⑺　運転者として選任しようとする者に対し、運輸規則第36条第２項に定める指導を行うことができる体制が確立され
ていること。
⑻　運転者に対して行う営業区域内の地理及び利用者等に対する応接に関する指導監督に係る指導要領が定められてい
るとともに、当該指導監督を総括処理する指導主任者が選任されていること。
⑼　原則として、常勤の有資格の整備管理者の選任計画があること。ただし、一定の要件を満たすグループ企業（会社
法（平成17年法律第86号）第２条第３号及び第４号に定める子会社及び親会社の関係にある企業及び同一の親会社を
持つ子会社をいう。
）に整備管理者を外部委託する場合は、事業用自動車の運行の可否の決定等整備管理に関する業
務が確実に実施される体制が確立されていること。
⑽　利用者等からの苦情の処理に関する体制が整備されていること。
８．運転者
⑴　事業計画を遂行するに足る員数の有資格の運転者を常時選任する計画があること。
⑵　この場合、適切な乗務割、労働時間、給与体系を前提としたものであって、労働関係法令の規定に抵触するもので
ないこと。
⑶　運転者は、運輸規則第36条第１項各号に該当する者ではないこと。
⑷　定時制乗務員を選任する場合には、適切な就業規則を定め、適切な乗務割による乗務日時の決定等が適切になされ
るものであること。
９．資金計画
⑴　所要資金の見積りが適切であり、かつ、資金計画が合理的かつ確実なものであること。なお、所要資金は次のイ〜
トの合計額とし、各費用ごとに以下に示すところにより計算されているものであること。
イ　車両費　取得価格（未払金を含む）又はリースの場合は１年分の賃借料等
ロ　土地費　取得価格（未払金を含む）又は１年分の賃借料等
ハ　建物費　取得価格（未払金を含む）又は１年分の賃借料等
ニ　機械器具及び什器備品　取得価格（未払金を含む）
ホ　運転資金　人件費、燃料油脂費、修繕費等の２か月分
ヘ　保険料等　保険料及び租税公課（１年分）
ト　その他　創業費等開業に要する費用（全額）
⑵　所要資金の50％以上、かつ、事業開始当初に要する資金の100％以上の自己資金が、申請日以降常時確保されてい
ること。なお、事業開始当初に要する資金は、次のイ〜ハの合計額とする。
イ　⑴イに係る頭金及び２か月分の分割支払金、又は、リースの場合は２か月分の賃借料等。ただし、一括払いによっ
て取得する場合は、⑴イと同額とする。
ロ　⑴ロ及びハに係る頭金及び２か月分の分割支払金、又は、２か月分の賃借料及び敷金等。ただし、一括払いによっ
て取得する場合は、⑴ロ及びハと同額とする。
ハ　⑴ニ〜トに係る合計額
10．法令遵守
⑴　申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の業務を執行する常勤の役員が、一般乗用旅客自動車運送
事業の遂行に必要な法令の知識を有するものであること。
⑵　健康保険法、厚生年金法、労働者災害補償保険法、雇用保険法（以下「社会保険等」という。
）に基づく社会保険
等加入義務者が社会保険等に加入すること。
⑶　申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の業務を執行する常勤の役員（いかなる名称によるかを問
わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。以下同じ。
）
（以下「申請者等」という。
）が、以下のす
べてに該当するものであること等法令遵守の点で問題のないこと。
イ　法、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）
、タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）及
び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平成21
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年法律第64号）等の違反により申請日前３ケ月間及び申請日以降に50日車以下の輸送施設の使用停止命令の処分又
は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処
分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分を受けた法人の業務を執行する常勤の役員として在任し
ていた者を含む。
）ではないこと。
ロ　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前６ケ月間及び申請日以降に50日車
を超え190日車以下の輸送施設の使用停止命令の処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた
者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分
を受けた法人の業務を執行する常勤の役員として在任していた者を含む。）ではないこと。
ハ　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前１年間及び申請日以降に190日車
を超える輸送施設の使用停止命令以上の処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人
である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分を受けた
法人の業務を執行する常勤の役員として在任していた者を含む。）ではないこと。
ニ　自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律（平成13年法律第57号）の違反により申請日前２年間及び申請日
以降に営業の停止命令、認定の取消し又は営業の廃止命令の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場
合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分を受けた法人の業
務を執行する常勤の役員として在任していた者を含む。）ではないこと。
ホ　法、貨物自動車運送事業法及びタクシー業務適正化特別措置法等の違反により、輸送の安全の確保、公衆の利便
を阻害する行為の禁止、公共の福祉を阻害している事実等に関し改善命令等を受けた場合にあっては、申請日前に
当該命令された事項が改善されていること。
ヘ　申請日前１年間及び申請日以降に自らの責に帰する重大事故を発生させていないこと。
ト　旅客自動車運送事業等報告規則（昭和39年運輸省令第21号）
、貨物自動車運送事業報告規則（平成２年運輸省令
第33号）及び自動車事故報告規則に基づく各種報告書の提出を適切に行っていること。
チ　申請日前１年間及び申請日以降に特に悪質と認められる道路交通法（昭和35年法律第105号）の違反（酒酔い運転、
酒気帯び運転、過労運転、薬物等使用運転、無免許運転、無車検（無保険）運行及び救護義務違反（ひき逃げ）等）
がないこと。
リ　申請日前１年間及び申請日以降に放置行為、最高速度違反行為又は過労運転により道路交通法第75条の２第１項
に基づく公安委員会からの自動車使用制限命令を受けた者ではないこと。
11．損害賠償能力
旅客自動車運送事業者が事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するた
め講じておくべき措置の基準を定める告示（平成17年国土交通省告示第503号）で定める基準に適合する任意保険又は
共済に計画車両の全てが加入する計画があること。
12．適用
⑴　福祉輸送サービスに限る事業にあっては、１．⑴及び４．⑴の規定及びその業務の範囲は別紙に定めるところによる
ものとするが、事業の特性を踏まえて業務の範囲を当該事業に限定する旨の条件を付すこととする。
⑵　別途定める地域に限る運送にあっては、業務の範囲を当該地域に係る運送に限定する旨の条件を付すこととする。
⑶　道路運送法施行規則第４条第８項第３号に規定するハイヤー（以下「ハイヤー」という。
）のみを配置して行う事
業については、必要に応じ業務の範囲を当該事業に限定する旨の条件を付すこととする。
⑷　⑶のうち、「道路運送法施行規則第四条第八項第三号に基づき国土交通大臣が定める区分を定める告示（平成26年
国土交通省告示59号）
」第１号に規定する事業用自動車のみを配置して行う事業については、業務の範囲を当該事業
に限定する旨の条件を付すこととする。
⑸　別途定める営業区域においてハイヤーを配置して事業を行う場合にあっては、必要に応じ業務の範囲に条件を付す
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こととする。
⑹　運輸開始までに社会保険等加入義務者が社会保険等に加入する旨の条件を付すこととする。
13．申請時期等
⑴　申請時期
許可の申請は、随時受け付けるものとする。ただし、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事
業の適正化及び活性化に関する特別措置法法第３条第１項の規定による特定地域（以下「特定地域」という。）に指
定されている地域を営業区域とする申請（上記12⑴又は⑷により業務の範囲を限定する旨の条件を付して許可をする
こととなる申請を除く。
）の受付は行わない。
⑵　処分時期
原則として随時行うこととする。ただし、標準処理期間を考慮した上で一定の処分時期を別途定めることができる
こととする。
14．挙証等
申請内容について、客観的な挙証があり、かつ、合理的な陳述がなされるものであること。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成９年４月３日付け公示「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の需給調整等
の運用基準について」及び「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。
）の経営免許申請
事案の審査基準について」は、平成14年１月31日限り廃止する。
３．10．⑵イ及びハのタクシー業務適正化特別措置法の違反による処分等には、平成14年１月31日以前のタクシー業務
適正化臨時措置法の違反による処分等を含む。
４．事案の処理に際しては本審査基準によるほか、細部取扱い通達の定めによるものとする。
附　則（平成14年７月１日一部改正）
１．本公示は、平成14年７月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成14年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成15年３月25日一部改正）
１．本公示は、平成15年４月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成15年３月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成16年３月31日一部改正）
１．本公示は、平成16年４月１日以降受付ける申請について適用する。
２．リフト付きタクシー等特殊なサービスに限る事業に係る申請の平成16年４月１日以降の許可処分にあたっては、12．
⑴に規定する条件を付すこととする。
３．附則２．
を除き、平成16年３月31日以前に受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成17年４月28日一部改正）
１．本公示は、平成17年６月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成17年５月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成18年３月29日一部改正）
１．本公示は、平成18年４月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成18年３月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成18年９月27日一部改正）
１．本公示は、平成18年10月10日以降受付ける申請について適用する。
２．平成18年10月９日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成19年３月22日一部改正）
１．本公示は、平成19年４月１日以降受け付ける申請について適用する。
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２．平成19年３月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成19年７月30日一部改正）
１．本公示は、平成19年９月10日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成19年９月９日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
３．
「道路運送車両法の一部を改正する法律等の施行に伴う整備管理者制度の運用について」（平成15年３月18日、国自
整第216号）の一部改正に伴い、整備管理者の外部委託が禁止される者について、同通達の施行時点で外部委託を行っ
ている一般乗用旅客自動車運送事業者については、施行日から２年間、施行前に一般乗用旅客自動車運送事業の許可
を申請したものについては、その申請による運輸の開始の日から２年間、外部委託を継続することを可能とする。
附　則（平成20年６月30日一部改正）
１．本公示は、平成20年７月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成20年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成21年９月30日一部改正）
本公示は、平成21年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成22年３月23日一部改正）
本公示は、平成22年３月23日以降受け付ける申請について適用する。
ただし、栃木県県南交通圏については、平成22年３月29日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成23年９月30日一部改正）
本公示は、平成23年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
ただし、埼玉県県南中央交通圏については、平成23年10月11日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成24年９月27日一部改正）
本公示は、平成24年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成24年12月21日一部改正）
本公示は、平成25年１月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成25年６月28日一部改正）
本公示は、平成25年７月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成26年１月27日一部改正）
本公示は、平成26年１月27日以降受け付ける申請について適用する。
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別　表
都県名
東　京　都
神　奈　川　県
千　葉　県
営業区域の名称
区　域
特 別 区・ 武 三 交 通 圏
北 多 摩 交 通 圏
東京都特別区、武蔵野市及び三鷹市
立川市、府中市、国立市、調布市、狛江市、小金井市、国分寺市、小平市、西東京
市、昭島市、武蔵村山市、東大和市、東村山市、清瀬市及び東久留米市
八王子市、日野市、多摩市、稲城市及び町田市
青梅市、福生市、あきる野市、羽村市及び西多摩郡瑞穂町、日の出町、奥多摩町、
檜原村
島しょ毎
10両以上
横浜市、川崎市、横須賀市及び三浦市
藤沢市、茅ケ崎市、平塚市、伊勢原市、秦野市、相模原市、大和市、座間市、海老
名市、綾瀬市、厚木市、高座郡寒川町、中郡大磯町、二宮町、愛甲郡愛川町、清川
村及び足柄上郡中井町
鎌倉市、逗子市及び三浦郡葉山町
小田原市、南足柄市、足柄上郡大井町、開成町、山北町、松田町及び足柄下郡箱根
町、湯河原町、真鶴町
10両以上
市川市、船橋市、習志野市、鎌ケ谷市、八千代市及び浦安市
松戸市、柏市、流山市、野田市及び我孫子市
千葉市及び四街道市
佐倉市、成田市、香取市、八街市、印西市、富里市、白井市、印旛郡酒々井町、栄
町、香取郡多古町、神崎町、東庄町及び山武郡芝山町
銚子市、匝瑳市及び旭市
東金市、山武市、大網白里市及び山武郡九十九里町、横芝光町
市原市
茂原市、勝浦市、いすみ市、長生郡一宮町、睦沢町、白子町、長柄町、長南町、長
生村及び夷隅郡御宿町、大多喜町
木更津市、君津市、袖ヶ浦市、富津市、鴨川市、館山市、南房総市及び安房郡鋸南
町
10両以上
５両以上
10両以上
南 多 摩 交 通 圏
西 多 摩 交 通 圏
島
し
ょ
区
域
京
県
浜
央
交
交
通
通
圏
圏
湘 南 交 通 圏
小 田 原 交 通 圏
京
東
千
北
葉
葛
葉
総
交
交
交
交
東 総 交
山 武・ 東 金
市 原 交
外 房 交
南
房
交
通
通
通
通
圏
圏
圏
圏
通
交通
通
通
圏
圏
圏
圏
通
圏
県 南 中 央 交 通 圏
県 南 東 部 交 通 圏
埼　玉　県
県 南 西 部 交 通 圏
群　馬　県
県
北
交
通
圏
秩
父
交
通
圏
東
毛
交
通
圏
群馬県及
び埼玉県
沼 田・ 利 根 交 通 圏
渋 川・ 吾 妻 交 通 圏
中・ 西 毛 交 通 圏
県
北
交
通
圏
茨　城　県
水 戸 県 央 交 通 圏
鹿　行　交　通　圏
県　南　交　通　圏
県　西　交　通　圏
車両数
川口市、さいたま市、鴻巣市、上尾市、蕨市、戸田市、桶川市、北本市及び北足立
郡伊奈町
春日部市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、蓮田市、幸手市、吉川市、
加須市（ただし、平成22年３月23日に編入された旧北埼玉郡北川辺町及び大利根町
の区域に限る。）、白岡市、南埼玉郡宮代町及び北葛飾郡杉戸町、松伏町
川越市、所沢市、飯能市、東松山市、狭山市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、
新座市、富士見市、ふじみ野市、坂戸市、鶴ヶ島市、日高市、入間郡三芳町、毛呂
山町、越生町、比企郡滑川町、嵐山町、小川町、ときがわ町、川島町、吉見町、鳩
山町及び秩父郡東秩父村
熊谷市、行田市、加須市（ただし、平成22年３月23日に編入された旧北埼玉郡北川
辺町及び大利根町の区域を除く。
）
、本庄市、羽生市、深谷市、児玉郡美里町、上里
町及び大里郡寄居町
秩父市及び秩父郡横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町
５両以上
10両以上
５両以上
１両以上
10両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
10両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
太田市、館林市、桐生市、みどり市及び邑楽郡大泉町、板倉町、明和町、千代田町、
邑楽町
５両以上
沼田市、みなかみ町及び利根郡川場村、昭和村、片品村
５両以上
渋川市、及び吾妻郡東吾妻町、高山村、中之条町、長野原町、草津町、嬬恋村
５両以上
群馬県前橋市、高崎市、伊勢崎市、佐波郡玉村町、安中市、富岡市、藤岡市、北群
馬郡吉岡町、榛東村、神流町、上野村、甘楽郡甘楽町、下仁田町、南牧村及び埼玉
県児玉郡神川町
北茨城市、高萩市、日立市、常陸太田市、常陸大宮市、久慈郡大子町及び東茨城郡
城里町
ひたちなか市、水戸市、笠間市、那珂市、那珂郡東海村及び東茨城郡大洗町、茨城町
鹿嶋市、潮来市、神栖市、行方市及び鉾田市
石岡市、つくば市、土浦市、牛久市、龍ヶ崎市、取手市、守谷市、稲敷市、かすみ
がうら市、つくばみらい市、小美玉市、稲敷郡阿見町、美浦村、河内町及び北相馬
郡利根町
筑西市、古河市、坂東市、下妻市、常総市、結城市、桜川市、結城郡八千代町及び
猿島郡境町、五霞町
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５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
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都県名
栃　木　県
営業区域の名称
区　域
宇 都 宮 交 通 圏
宇都宮市、鹿沼市、下野市、栃木市（ただし、平成23年10月１日に編入された旧上
都賀郡西方町の区域に限る。
）
、河内郡上三川町及び下都賀郡壬生町
足利市、栃木市（ただし、平成23年10月１日に編入された旧上都賀郡西方町の区域
を除く。）、佐野市、小山市及び下都賀郡野木町、岩舟町
大田原市、矢板市、那須塩原市、さくら市、那須烏山市、塩谷郡塩谷町、高根沢町
及び那須郡那珂川町、那須町
真岡市及び芳賀郡益子町、茂木町、市貝町、芳賀町
日光市
県　南　交　通　圏
塩　那　交　通　圏
芳 賀・ 真 岡 交 通 圏
日 光 交 通 圏
山　梨　県
甲 府 交 通 圏
東 八・ 東 山 交 通 圏
峡　西　交　通　圏
峡　北　交　通　圏
峡　南　交　通　圏
東部・富士北麓交通圏
車両数
甲府市、甲斐市、中央市及び中巨摩郡昭和町
山梨市、甲州市及び笛吹市
南アルプス市、西八代郡市川三郷町及び南巨摩郡富士川町
韮崎市及び北杜市
南巨摩郡南部町、早川町及び身延町
大月市、都留市、富士吉田市、上野原市、北都留郡小菅村、丹波山村及び南都留郡
忍野村、富士河口湖町、道志村、鳴沢村、西桂町、山中湖村
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
５両以上
別　紙
福祉輸送サービス事業に係る業務の範囲は、下記に定める旅客及び使用車両によるものとする。
記
１．対象となる旅客は、以下に掲げる者及びその付添人とする。
⑴　介護保険法（平成９年法律第123号）第19条第１項に規定する要介護認定を受けている者
⑵　介護保険法第19条第２項に規定する要支援認定を受けている者
⑶　身体障害者福祉法（昭和24年法律第283号）第４条に規定する身体障害者手帳の交付を受けている者
⑷　上記⑴〜⑶に該当する者のほか、肢体不自由、内部障害、知的障害及び精神障害その他の障害を有する等により単
独での移動が困難な者であって、単独でタクシーその他の公共交通機関を利用することが困難な者
⑸　消防機関又は消防機関と連携するコールセンターを介して、患者等搬送事業者による搬送サービスの提供を受ける
患者
２．福祉輸送サービスに使用する自動車及び乗務する者の要件は、以下に掲げるものとする。
⑴　道路運送法施行規則等の一部を改正する省令（平成18年国土交通省令第86号）による改正後の道路運送法施行規則
（昭和26年運輸省令第75号。以下「施行規則」という。）第51条の３第１項第８号に規定する福祉自動車（車いす若し
くはストレッチャーのためのリフト、スロープ、寝台等の特殊な設備を設けた自動車、又は回転シート、リフトアッ
プシート等の乗降を容易にするための装置を設けた自動車。以下「福祉自動車」という。
）を使用する場合にあって
は、介護福祉士若しくは訪問介護員若しくはサービス介助士の資格を有する者又は一般社団法人全国タクシー・ハイ
ヤー連合会等が実施するケア輸送サービス従事者研修（以下「ケア輸送サービス従事者研修」という。）を修了した者、
又は一般財団法人全国福祉輸送サービス協会が実施する福祉タクシー乗務員研修を修了した者が乗務するよう努めな
ければならない。
⑵　⑴によらず、セダン型等の一般車両を使用する場合にあっては、介護福祉士若しくは訪問介護員若しくは居宅介護
従業者の資格を有する者又はケア輸送サービス従事者研修を修了している者が乗務しなければならない。
上記に係る福祉輸送サービスに限定する事業にあっては、営業区域を都県単位とし、また最低車両数を１両とする。
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公　示
準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化の推進のために監督上必要となる措置等の実施について
特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の一部を改正する法律（平成
25年法律第83号。以下、
「改正法」という。
）の施行に伴い、準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化の
推進のために監督上必要となる措置について、下記のとおり定めたので公示する。
平成26年１月27日
関 東 運 輸 局 長　原　喜　信
東 京 運 輸 支 局 長　小　竹　壽　朗
神奈川運輸支局長　大　蔵　幸　雄
埼 玉 運 輸 支 局 長　真　秀　和　正
群 馬 運 輸 支 局 長　高　橋　哲　哉
千 葉 運 輸 支 局 長　星　野　朗
茨 城 運 輸 支 局 長　佐　藤　研　一
栃 木 運 輸 支 局 長　山　崎　正
山 梨 運 輸 支 局 長　石　原　美千老
Ⅰ．準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化の推進のために監督上必要となる措置等を実施するに当
たっての基本的な考え方等
１．基本的な考え方
特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平成21
年法律第64号。以下、
「法」という。
）
、関係省令、関係告示及び本公示をはじめとする関係公示の運用に当たっては、
改正前の特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（以下、「旧法」と
いう。）の施行以降、それぞれの一般乗用旅客自動車運送事業者（法第２条第２項に規定する一般乗用旅客自動車運
送事業者。以下、
「タクシー事業者」という。
）がこれまでに実施してきた一般乗用旅客自動車運送事業（法第２条第
１項に規定する一般乗用旅客自動車運送事業。以下、「タクシー事業」という。）の適正化及び活性化に資する取組み
（需要喚起、労働条件の改善、減車等）を十分に考慮することとする。
２．基準車両数
基準車両数は、準特定地域の指定時（準特定地域から継続して特定地域に指定された場合及びその後に特定地域か
ら継続して準特定地域へ指定された場合は、当該継続して指定された最初の準特定地域の指定時。）における営業区
域ごとの当該事業者の一般の需要に応じることができるタクシー事業の事業用自動車（法第２条第９項に規定する事
業用自動車。以下、
「タクシー車両」という。
）の合計数とする。
ただし、以下に該当する場合には、当該車両数を基準車両数に加え又は減じることとする。
①　特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法の一部を改正する法律
の施行に伴う国土交通省関係省令の整備等に関する省令（平成26年国土交通省令第７号。以下、
「整備省令」と
いう。
）附則第２項の規定による道路運送法（昭和26年法律第183号）第15条第３項に基づく届出により、法の適
用を受けることとなる車両数を加える。
②　改正法の施行の際、現に「特定事業計画における事業再構築の実施のために必要となる特例措置の実施につい
て（平成22年１月27日付け関東運輸局長及び管内運輸支局長（以下、
「関東運輸局長等」という。
）公示）」に基
づき休車している車両数を加える。
③　タクシー事業者が他のタクシー事業者を完全子会社化し、当該完全子会社のタクシー事業を廃業した場合に
あっては、当該完全子会社の基準車両数を当該タクシー事業者の基準車両数に加える。
④　道路運送法第36条に基づきタクシー事業の全部又は一部の譲渡及び譲受の認可を受けた場合は、原則として当
該タクシー事業の全部又は一部に係るタクシー車両数に相当する基準車両数を当該譲受したタクシー事業者の基
準車両数に加え、また、譲渡したタクシー事業者の基準車両数から減じる。
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Ⅱ．準特定地域におけるタクシー事業の申請等に対する取扱いについて
１．処理方針
準特定地域に指定されている営業区域に係る需給状況の判断を年１回実施し、これに基づき、当該営業区域におけ
る供給輸送力の増加が可能な場合にその車両数及び申請受付期間を公示することとする。
当該申請受付期間に、準特定地域の全部若しくは一部を含む営業区域に係る道路運送法第４条第１項の許可又は供
給輸送力を増加させる事業計画の変更に係る認可の申請を受け付けた場合は、法第14条の４又は第15条の２に基づき、
次の手続を経て、許可又は事業計画の変更に係る認可を行うこととする。
２．需給状況の判断等
⑴　算定方法
①　輸送需要に対する必要車両数の算定方法は、次のとおりとする。
「輸送需要量」＝「直近１年間の当該準特定地域の総実車キロ」×
（
「直近１年間の当該準特定地域の総実車キロ」÷「直近１年間の前１年間の当該準特定地域の総実車キロ」
）
「必要車両数」＝輸送需要量÷（総走行キロ×実車率÷延べ実働車両数）÷365÷実働率
各計算要素については、原則として以下の数値を使用する。
◆総走行キロ、延べ実働車両数…直近５年間の平均輸送実績
◆実車率…Ｈ13年度の実績値
◆実働率…90％（ただし、当該準特定地域に法第８条第１項の協議会（以下、単に「協議会」という。）が
組織されている場合にあっては、当該協議会の議決に基づく申出により80％又は平成13年度実績
のいずれか低い値から90％の範囲内で定めることができることとする。）
②　増加可能車両数の算定方法は、次のとおりとする。
「増加可能車両数」＝「当該準特定地域の必要車両数」－
「現に当該準特定地域に存する営業所に配置されている車両数の合計」
⑵　実施時期等
需給状況の判断は原則として毎年８月１日を目途に公表することとし、供給輸送力の増加が可能な営業区域ごと
に、次のイからニの区分ごとに増加可能車両数を公示することとする。なお、当該公示には、原則として60日間の
申請受付期間を明記することとする。
イ　タクシー事業（１人１車制個人タクシーを除く。以下、「法人タクシー」という。）の新規許可、条件解除（業
務の範囲を限定する旨の条件を付された一般乗用旅客自動車運送事業者における当該条件の解除をいう。以下同
じ。
）の承認及び営業区域の設定に係る事業計画変更認可
ロ　タクシー事業（１人１車制個人タクシーに限る。以下、「個人タクシー」という。）の新規許可
ハ　法人タクシーの増車（準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数を増加させる事業計画の変更を
いう。ただし、条件解除に伴うものを除く。以下同じ。）の認可
ニ　法人タクシーの休車（７．⑴②に規定する休車をいう。）の解除
⑶　配分方法
増加可能車両数の配分については、以下の順により行う。
①　増加可能車両数を４分の１ずつ⑵イからニに配分し、端数が生じた場合については、これをニに繰り入れる。
②　①で⑵イに配分された車両数を当該準特定地域である営業区域の法人タクシーの最低車両数で除した値（商）
が１以上の場合にはこれを法人タクシーの新規許可、条件解除の承認又は営業区域の設定に係る事業計画変更認
可可能な事業者の枠とし、１に満たない場合及び１未満の端数が生じる場合は、これに相当する車両数をニに繰
り入れる。
⑷　法人タクシーの新規許可（条件解除の承認を含む。）、営業区域の設定に係る事業計画変更認可の枠の配分及び順
序
①　⑶②により配分された事業者の枠については、これが２以上の場合には、
「新規許可（条件解除の承認を含む。
）
」
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及び「営業区域の設定に係る事業計画変更認可」の事業者の枠それぞれに２分の１ずつ配分し、１の場合及び端
数が生じる場合は、これを「営業区域の設定に係る事業計画変更認可」の事業者の枠とする。
②　審査の結果、
「新規許可（条件解除の承認を含む。
）
」又は「営業区域の設定に係る事業計画変更認可」すべき
申請件数が①の事業者の枠に満たない場合は、他方へ繰り入れることとし、それでもなお事業者の枠に残余が生
じる場合には、⑵ニへ繰り入れることとする。
③　審査の結果、新規許可すべき申請件数（条件解除の承認をすべき件数を含む。
）が①により配分された新規許
可の事業者の枠を上回った場合には、くじ引きにより許可又は承認すべき者を決定することとする。
④　審査の結果、認可すべき申請件数が①により配分された営業区域の設定に係る事業計画変更認可の事業者の枠
を上回った場合には、くじ引きにより認可すべき者を決定することとする。
⑸　個人タクシーの新規許可の順序
①　審査の結果、新規許可すべき申請件数が⑶①により配分された個人タクシーの新規許可の枠を上回った場合に
は、くじ引きにより許可すべき者を決定することとする。
②　審査の結果、新規許可すべき申請件数が⑶①により配分された個人タクシーの新規許可の枠を下回った場合に
は、残余を⑵ニへ繰り入れることとする。
⑹　増車の認可の順序
①　審査の結果、認可すべき申請に係る増車車両数が⑶①及び⑺②により配分された増車認可の車両数の枠を上
回った場合には、６．⑴③により付与された点数に基づきドント方式により増車車両数を分配するものとし、具
体的には次のとおりとする。
・６．⑴③により付された点数を１から当該申請に係る増車車両数に相当する数までの各整数で順次除して得た
すべての商のうち、その数値の最も大きいものから順次に数えて車両数の枠に相当する数になるまでにある商
で各申請に付与された点数に係るものの個数をもって、それぞれの申請に対する増車を認める車両数とする。
②　審査の結果、認可すべき申請に係る増車車両数が⑶①により配分された増車認可の車両数の枠を下回った場合
には、残余を⑵ニへ繰り入れることとする。
⑺　休車解除の順序
①　休車解除の申請に係る車両数が、⑶①、②、⑷②、⑸②及び⑹②により配分された車両数の枠を上回る場合に
は、当該申請に係る休車車両数１両を１票として、くじ引きにより解除すべき車両数を決定する。
②　休車解除の申請に係る車両数が、⑶①、②、⑷②、⑸②及び⑹②により配分された車両数の枠を下回った場合
には、認可すべき増車の申請に係る車両数が配分された車両数の枠で充足されていない場合は、残余を⑵ハへ繰
り入れることとする。また、認可すべき増車の申請に係る車両数が配分された車両数の枠で充足されている場合
は、残余が最低車両数以上の場合には最低車両数単位で⑵イに、最低車両数未満の場合又は最低車両数未満の数
が生じた場合は、⑵ロへ繰り入れることとする。
３．法人タクシーに係る新規許可等
⑴　処理方針
準特定地域における法人タクシーに係る新規許可の申請に対しては、２．⑷①により増加可能車両数の配分があっ
た場合に、
「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシーを除く。）の許可申請の審査基準について（平
成13年11月22日付け関東運輸局長公示。以下、
「許可基準」という。
）
」に定める基準に適合することに加え、次に
掲げる基準に適合するものに限り許可することとする。
①　供給過剰とならない基準
イ　許可の申請に係る事業全体の経営形態、経営規模などが輸送需要との関係で適切なものであること。
ロ　許可の申請に係る事業の開始によって営業区域に係る供給輸送力が輸送需要量に対し不均衡とならないもの
であること。
ハ　その他許可の申請に係る事業の開始が公衆の利便を増進するものであること、円滑な自動車の運行を阻害す
るものでないこと等公益上必要であり、かつ、適切なものであること。
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②　最低車両数
原則として、次に掲げる営業区域の区分に応じ、それぞれ次に定める車両数とする。許可を行う際は、申請１
件につき当該車両数を限度とする。
イ　東京特別区又は政令指定都市を含む営業区域　40両
ロ　人口が概ね30万人以上の都市を含む営業区域　30両
ハ　その他の営業区域　20両
⑵　適用開始時期
⑴の規定は、平成26年１月27日以降に処分をするものから適用する。
４．個人タクシーに係る新規許可
⑴　処理方針
準特定地域における個人タクシーに係る新規許可の申請に対しては、２．⑶により増加可能車両数の配分があっ
た場合に、
「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシーに限る。）の許可及び譲渡譲受認可申請事案の
審査基準について（平成13年12月27日付け関東運輸局長公示）
」に定める基準に適合することに加え、次に掲げる
基準に適合するものに限り許可することとする。
・供給過剰とならない基準
イ　許可の申請に係る事業全体の経営形態、経営規模などが輸送需要との関係で適切なものであること。
ロ　許可の申請に係る事業の開始によって営業区域に係る供給輸送力が輸送需要量に対し不均衡とならないもの
であること。
ハ　その他許可の申請に係る事業の開始が公衆の利便を増進するものであること、円滑な自動車の運行を阻害す
るものでないこと等公益上必要であり、かつ、適切なものであること。
⑵　適用開始時期
⑴の規定は、平成26年１月27日以降に処分をするものから適用する。
５．準特定地域に指定されている営業区域の設定に係る事業計画変更認可
⑴　処理方針
法第15条第１項の規定による道路運送法第15条第１項の規定に基づく準特定地域に指定されている営業区域の設
定に係る事業計画変更認可申請については、２．⑷①により増加可能車両数の配分があった場合に、「一般乗用旅客
自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。
）に係る認可申請等の審査基準について（平成14年１月25
日付け関東運輸局長等公示。以下、
「認可基準」という。
）
」に定める基準に適合することに加え、次に掲げる基準
の全てに適合するものに限り認可することとする。
①　供給過剰とならない基準
イ　認可申請に係る準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の増加に伴う事業全体の経営形態、
経営規模などが輸送需要に対し適切なものであること。
ロ　認可の申請に係る準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の増加によって営業区域に係る供
給輸送力が輸送需要量に対し不均衡とならないものであること。
ハ　その他認可の申請に係る準特定地域内の営業所に配置する事タクシー車両の合計数の増加が公衆の利便を増
進するものであること、円滑な自動車の運行を阻害するものでないこと等公益上必要であり、かつ、適切なも
のであること。
②　事業活動に関する基準
イ　営業区域内の営業所に配置するタクシー車両一台当たりの収入が前事業年度と比較して増加していること又
は当該準特定地域の平均に比べ高いこと。
ロ　運輸安全マネジメントに基づき、輸送の安全に関する基本方針及び目標が定められており、かつ、当該目標
の達成状況が把握されていること又は申請前１年間及び申請後において、タクシー事業に関し、道路運送法、
タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）又は法若しくはこれらに基づく命令の違反による行政
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処分がないこと。
ハ　タクシー車両の走行距離百万キロメートル当たりの交通事故（道路交通法（昭和23年法律第105号）第72条
第１項の交通事故をいう。以下同じ。
）の発生件数が、営業区域におけるタクシー車両の走行距離百万キロメー
トル当たりの交通事故の発生件数未満であること。
ニ　労働協約又は就業規則の定めるところにより、その雇用する全ての労働契約を締結するタクシー車両の運転
者（以下、
「タクシー運転者」という。
）について、賃金を一定の割合以上で増額する措置が講じられていること。
ホ　準特定地域計画に定められたタクシー事業の活性化のための措置が講じられていること。
ヘ　営業区域内の営業所に配置する「ユニバーサルデザインタクシー（移動等円滑化の促進に関する基本方針に
おいて移動等円滑化の目標が定められているノンステップバスの基準等を定める告示（平成24年国土交通省告
示第257号）
」第４条第１項の規定による認定を受けたものをいう。以下、「ＵＤタクシー」という。）の台数が
前事業年度と比較して増加していること。
③　最低車両数
３⑴②の規定を準用する。
④　適用
②に掲げる基準については、申請者が申請日現在設定している営業区域のうち、営業区域内の営業所に配置す
るタクシー車両の合計数が最も多い営業区域について審査することとする。
また、当該営業区域が準特定地域として指定されていない場合には、②ホは適用しない。
⑵　適用開始時期
⑴の規定は、平成26年１月27日以降に処分をするものから適用する。
⑶　条件解除への準用
⑴及び⑵の規定は、条件解除について準用する。この場合において、⑴中「法第15条第１項の規定による道路運
送法第15条第１項の規定に基づく準特定地域に指定されている営業区域の設定に係る事業計画変更認可申請」とあ
るのは「準特定地域に指定されている営業区域における条件解除の申請」と、
「認可する」とあるのは「条件解除する」
と読み替えることとする。
６．増車の認可
⑴　処理方針
法第15条第１項の規定による道路運送法第15条第１項の規定に基づく準特定地域に指定されている営業区域に係
る増車の申請については、２．
⑶①及び⑺②により増加可能車両数の配分があった場合に、許可基準３．、５．
～９．
及び１．⑵に準じて審査を行うことに加え、それぞれ次に掲げる基準の全てに適合するものに限り認可することと
する。
①　供給過剰とならない基準
イ　認可申請に係る準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の増加に伴う事業全体の経営形態、
経営規模などが輸送需要に対し適切なものであること。
ロ　認可の申請に係る準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の増加によって営業区域に係る供
給輸送力が輸送需要量に対し不均衡とならないものであること。
ハ　その他認可の申請に係る準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の増加が公衆の利便を増進
するものであること、円滑な自動車の運行を阻害するものでないこと等公益上必要であり、かつ、適切なもの
であること。
②　事業活動に関する基準
イ　認可の申請に係る準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両一台当たりの収入が前事業年度と比較して
増加していること又は当該準特定地域の平均に比べ高いこと。
ロ　運輸安全マネジメントに基づき、輸送の安全に関する基本方針及び目標が定められており、かつ、当該目標
の達成状況が把握されていること又は申請前１年間及び申請後において、タクシー事業に関し、道路運送法、
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タクシー業務適正化特別措置法又は法若しくはこれらに基づく命令の違反による行政処分がないこと。
ハ　タクシー車両の走行距離百万キロメートル当たりの交通事故の発生件数が、認可の申請に係る準特定地域に
おけるタクシー車両の走行距離百万キロメートル当たりの交通事故の発生件数未満であること。
ニ　労働協約又は就業規則の定めるところにより、その雇用する全ての労働契約を締結するタクシー運転者につ
いて、賃金を一定の割合以上で増額する措置が講じられていること。
ホ　準特定地域計画に定められたタクシー事業の活性化のための措置が講じられていること。
ヘ　認可の申請に係る準特定地域内の営業所に配置するＵＤタクシーの台数が前事業年度と比較して増加してい
ること。
③　点数の付与
②に掲げる基準について以下のとおり点数を付与する。
イについて
前年に比して増加した場合又は当該準特定地域の平均と比べ高い場合　１点
前年に比して５％以上増加した場合又は当該準特定地域の平均と比べ５％以上高い場合　２点
前年に比して10％以上増加した場合又は当該準特定地域の平均と比べ10％以上高い場合　３点
ロについて　運輸安全マネジメントに基づき、輸送の安全に関する基本方針及び目標が定められており、かつ、当該目標の
達成状況が把握されている場合　１点
申請前１年間及び申請後において、タクシー事業に関し、道路運送法、タクシー業務適正化特別措置法又は法
若しくはこれらに基づく命令の違反による行政処分がない場合　１点
ハについて
走行距離百万キロメートル当たりの交通事故の発生件数が下回っている場合　１点
走行距離百万キロメートル当たりの交通事故の発生件数が５％以上下回っている場合　２点
走行距離百万キロメートル当たりの交通事故の発生件数が10％以上下回っている場合　３点
交通事故の発生件数が０件の場合　３点
ニについて
措置が講じられている場合　２点
ホについて
実施されている活性化措置の数が５～14件の場合　１点
実施されている活性化措置の数が15～29件の場合　２点
実施されている活性化措置の数が30件以上の場合　３点
ヘについて（いずれの場合にあっても申請前１年間にＵＤタクシーが増加しているものに限る。）
前申請１年前と比べ、当該準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数に占めるＵＤタクシーの割
合が増加した場合又は当該準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の20％以上がＵＤタクシー
である場合　１点
申請１年前と比べ、当該準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数に占めるＵＤタクシーの割合
が５％以上増加した場合又は当該準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の40％以上がＵＤタ
クシーである場合　２点
申請１年前と比べ、当該準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数に占めるＵＤタクシーの割合
が10％以上増加した場合又は当該準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数の60％以上がＵＤタ
クシーである場合　３点
④　実働率
申請者の申請に係る営業区域内におけるタクシー車両の実働率について、原則として90％以上であること。た
だし、地域の標準的な実働率など実情を踏まえて、地方運輸局長が当該地域における実働率を公示した場合には、
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その率以上であること。
⑵　適用開始時期
⑴の規定は、平成26年１月27日以降に処分をするものから適用する。
⑶　適用除外
①　条件解除に伴う増車の申請については、６．⑴の規定は適用しない。
②　道路運送法第21条第２号に基づく乗合旅客の運送の許可に伴い、当該乗合運送許可（以下「乗合運送許可」と
いう。
）に係る運送のみを行うための増車は、その旨の条件を付して認可することができることとする。この場合、
１、
２及び６．⑴①～④の規定は適用せず、基準車両数にも含めないこととする。
７．減車及び休車の取り扱い
⑴　本公示において、減車及び休車とは、それぞれ次のとおりとする。
①減車　特定地域又は準特定地域において、当該特定地域又は準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合
計数を減少させる事業計画の変更のうち、②に規定するものを除くもの。
②休車　準特定地域において、当該準特定地域内の営業所に配置するタクシー車両の合計数を減少させる事業計画
の変更であって、減車と併せて実施することにより、法第15条第１項の規定により読み替えて適用する道路運送
法第15条第１項のタクシー車両の合計数を増加させる事業計画の変更認可の基準の特例を設けるもの（⑶に適合
するものに限る。
）
⑵　減車の実施方法
認定事業者計画又は認定活性化事業計画に基づき実施する減車については、認定申請書に減車の時期が具体的に
記載された事業計画（タクシー車両の数）変更の事前届出書が添付されている場合には、法第８条の８第１項又は
法第13条第１項の規定に基づく道路運送法第15条第３項の届出をしたものとみなす。
それ以外の場合には、減車の時期が具体化した時点において同項の届出を行わなければならない（みなし届出の
適用以外は道路運送法の減車に同じ。
）
⑶　休車実施の要件
次に掲げる要件に適合する供給輸送力減少を休車として取り扱うこととし、⑸に規定する特例を適用することと
する。
事業再構築として以下の要件に適合する法第11条による活性化事業計画の認定を受けていること。
1　休車時期　１年以上であること。
2　休車車両数　当該タクシー事業者の基準車両数からの減車車両数と同数を限度とすること。なお、共同事業再
構築の場合にあっては、当該共同事業再構築を実施するタクシー事業者の基準車両数からの減車車両数の合計の
同数をこれらのタクシー事業者の休車車両数の合計の限度とすることができる。
ただし、改正法の施行の際、現に「特定事業計画における事業再構築の実施のために必要となる特例措置の実
施について（平成22年１月27日付け関東運輸局長等公示。）」に基づき実施されている休車については、この限度
に含めないこととする。また、当該休車については、本公示に基づき実施した休車とみなす。
3　実施予定時期　準特定地域の指定期間内に実施するものであって、実施予定時期における当該タクシー事業者
の基準車両数からの減車車両数と同数を限度とすること。
⑷　休車の実施方法
認定活性化事業計画に基づき実施する休車については、認定申請書に休車期間、休車車両数及び実施時期が具体
的に記載された事業計画（事業用自動車の数）変更の事前届出書（認定活性化事業計画に基づき⑶の要件への適合
を確認できるものに限る。
）が添付されている場合には、法第８条の８第１項又は法第13条第１項の規定に基づく
道路運送法第15条第３項の届出をしたものとみなす。
それ以外の場合には、休車の時期が決定した時点において休車期間、休車車両数及び実施時期を記載した事業計
画（事業用自動車の数）変更の事前届出書（認定活性化事業計画に基づき⑶の要件への適合を確認できるものであっ
て、届出の時点で法第14条による認定活性化事業計画の認定の取消しを受けていないものに限る。
）を提出しなけ
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ればならない。
届出（みなし届出を含む。
）に基づき休車を実施する際には、遅滞なく、休車車両数に相当するタクシー車両
の抹消登録等使用権原を消滅させる手続をしなければならない。
⑸　休車の解除
休車実施事業者が行うタクシー車両の合計数の増加の認可の申請に対しては、２．⑶により増加可能車両数の配
分があった場合に、次に掲げる要件に適合するものに限り認可を行う。この場合、６．の規定は適用しない。
イ　認定活性化事業計画に定めた休車期間を経過していること。
ロ　自動車その他の輸送施設の使用の停止以上の処分を受けている場合は、当該処分期間を満了していること。
⑹　適用開始時期
⑴～⑸の規定は、平成26年１月27日以降に処分するものから適用する。
８．協議会の意見聴取
３．
～６．
に係る処分を行おうとする場合に、当該準特定地域に協議会が組織されているときには、当該協議会に対
し、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法施行規則
（平成21年国土交通省令第58号。以下「施行規則」という。）第10条第２項に基づき、原則15日以上の提出期限を付し
て、次の書面を添えて、施行規則第10条第１項に基づく通知を行い、許可等しようとする申請について、当該協議会
の意見を聴くこととする。
イ　当該営業区域に係る需給状況の判断に関する書面
ロ　当該許可の申請書に係る道路運送法施行規則第４条第８項第１号及び第３号に掲げる事項を記載した書面
なお、期限までに協議会からの意見の提出を受けないときは、準特定地域計画に定められた事項の実施に支障が
ない旨の協議会の意見の提出を受けたものとみなす。
９．標準処理期間
この公示に規定する許可又は事業計画の変更認可に係る標準処理期間については、「道路運送法上の申請に対する
処分に関する標準処理期間について（平成14年１月31日付け関東運輸局長等公示）
」の規定を次のとおり読み替える
こととする。この場合、申請受付日から申請受付期間満了の日までの期間は標準処理期間の算定には含まれない。
１．事業の許可（法第４条第１項）
４ヶ月
４．事業計画の変更の認可（法第15条第１項）
４ヶ月
10.その他
⑴　施行規則第５条に規定する事業用自動車の使用の停止については、供給輸送力減少のための減車及び休車と別途、
これを実施することを妨げない。
⑵　２．⑵により公示する申請受付期間以外に申請のあったものについては、申請後に行う最初の需給状況の判断を
公表したのち、次のとおり取り扱うこととする。
①　需給状況の判断の結果、２．⑵イ～ニの区分のうち当該申請が該当する区分に増加可能車両数が公示されてい
る場合　当該公示に規定される申請受付期間内に申請があったものとみなす。
②　需給状況の判断の結果、２．⑵イ～ニの区分のうち当該申請が該当する区分に増加可能車両数がない場合　法
第14条の４第１項又は第15条の２第１項第１号に基づき却下する。
Ⅲ．特定地域及び準特定地域における減車実施事業者に対する監査の特例
減車（注１）により、タクシー事業者の営業区域ごとのタクシー車両の合計数が、Ⅰ．２．の基準車両数（注２）に０．
９を乗じたもの（１両未満の端数がある場合には切り捨て）又はⅠ．２．の基準車両数（注２）から当該営業区域の最低
車両数を減じた数のいずれかを下回っているタクシー事業者（Ⅱ３⑴②による引き上げ前の最低車両数基準以下のもの
を除く。
）については、
「自動車運送事業の監査方針について（平成25年９月20日付け関東運輸局長等公示）」の記３．
⑭
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及び７．
の規定にかかわらず、原則として、一般監査及び呼出指導の対象としないこととする。
注１　「特別監視地域等の指定に伴い試行的に実施する増車抑制対策等の措置について（平成20年７月11日付け関東運
輸局長等公示）
」に規定する特定特別監視地域（以下、単に「特定特別監視地域」という。）に指定された後、実施
されたものに限る。
注２　旧法に基づく特定地域に指定されており、引き続き法に基づく準特定地域に指定されている営業区域の事業者に
あっては、特定特別監視地域に指定された時点、旧法に基づく特定地域に指定された時点又はⅠ．２．の基準車両数
のいずれか最も多い車両数とする。
附　則
本公示は、平成26年１月27日から適用する。
「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の許可申請の審査基準について」の細部取扱いに
ついて
平成13年11月22日
関東運輸局自動車第一部長
平成13年11月22日付け公示した「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。
）の許可申請の
審査基準について」の細部取扱いは下記による。
記
２．営業所
⑵について
・自己所有の場合は登記簿謄本、借用の場合は契約期間が概ね３年以上の賃貸借契約書の写しの添付をもって、使用
権原を有するものとする。
・ただし、賃貸借契約期間が３年未満であっても、契約期間満了時に自動的に当該契約が更新されるものと認められ
る場合に限っては、使用権原を有するものとみなす。
・その他の書類（借用の場合の登記簿謄本及び建物所有者の印鑑証明書等）については、添付、提示又は写しの提出
を求めないこととする。
⑶について
・関係法令に抵触しない旨の宣誓書の添付を求めることとし、その他の書類については、添付、提示又は写しの提出
を求めないこととする。
３．事業用自動車
・リース車両については、リース契約期間が概ね１年以上であることとし、当該契約に係る契約書の写しの添付をも
って、使用権原を有するものとする。
・営業区域を遵守した適切な営業が確保されるよう、関東運輸局各運輸支局ごとに定めた「ハイヤー・タクシー車両
の表示等に関する取扱い」の規定により車両に営業区域等の表示をさせることとする。
４．最低車両数
⑴について
・10両若しくは５両の最低車両数については、通常のタクシー・ハイヤー事業を実施する上で適切と認められる事業
規模の基準であることから、当該最低車両数の算定においては、一般の需要に応じることができない車椅子専用車
両等は含めないこととする。
・別途定める地域に限定した運送を行う場合の最低車両数については、別途定めるところによるものとする。
５．自動車車庫
136
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⑴について
・１営業所に対して著しく多くの自動車車庫を設置する等不自然な形態での事業用自動車の分散配置は、適切な運行
管理が行われないおそれが高いことから認めないこととする。
・運行管理をはじめとする管理については、運行管理のほか、事業用自動車の車内の掲示、点検整備、応急用器具等
の備付等の管理であって、事業計画に照らし個別に判断することとする。
⑷について
・２．
⑵に同じ。
⑸について
・２．
⑶に同じ。
⑺について
・道路幅員証明書の添付をもって確認することとする。ただし、前面道路が出入りに支障がないことが明らかな場合
は、この限りでない。
６．休憩、仮眠又は睡眠のための施設
⑷について
・２．
⑵に同じ。
⑸について
・２．
⑶に同じ。
７．管理運営体制
⑴について
・専従する役員のうち１名は、10．
⑴の法令試験に合格した者（10．⑴ただし書きにおいて法令試験を省略できる場合
を除く。
）であることとする。
⑵について
・旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第47条の９に規定する要件を満たす管理計画を有するも
のとする。
・申請に係る営業区域において５年以上の実務経験を有するか否かについては、選任を予定する運行管理者の職務経
歴書等の添付をもって確認することとする。
⑶について
・複数の運行管理者を選任する営業所において運行管理者の業務を統括する運行管理者が運行管理規程により明確化
されていることを含め、運行管理責任が分散しないような指揮命令系統を有するものとする。
⑷について
・常時密接な連絡をとれる体制とは、連絡網が規定されている等の趣旨であり、個別に判断するものとする。
・原則として、乗務員の点呼は対面により実施することとする。
⑺について
・別に定める基準を満たす指導を行う体制を有するものとする。
⑼について
・グループ企業に整備管理者を外部委託する場合は、「道路運送車両法の一部を改正する法律等の施行に伴う整備管
理者制度の運用について」
（平成15年３月18日、国自整第216号）５ー３②に規定される要件を満たす計画を有する
ものとする。
⑽について
・旅客自動車運送事業運輸規則第３条に規定するところにより、苦情を処理することが可能な体制を有するものとする。
９．資金計画
⑴〜⑵について
・道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号）第６条第１項第２号に規定する添付書類は、別添様式を例とする。
137
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・自己資金には、当該申請事業に係る預貯金のほか、預貯金以外の流動資産を含めることができることとする。
・預貯金額は、申請日時点及び処分までの適宜の時点の残高証明書等の添付をもって確認するものとする。
・預貯金以外の流動資産額については、申請日時点の見込み貸借対照表等の添付をもって確認するものとする。
・その他道路運送法施行規則第６条第１項第６号から第９号に規定する添付書類を基本とし審査する。
10．法令遵守
⑴について
・必要な法令の知識については、専従の役員１名が関東運輸局長が行う法令試験に合格することをもって、これを有
するものとする。ただし、患者等の輸送サービスに限定する事業を行う場合にあっては、これを省略することがで
きる。なお、法令試験を省略して許可となった者が一般タクシー事業を行うために条件解除を行う場合にあっては
法令試験に合格することを要する。
⑵について
・
「
（健康保険・厚生年金保険）新規適用届（写）」及び「労働保険／保険関係成立届（写）」等の確認書類、宣誓書など、
社会保険等加入義務者が社会保険等に加入する計画があることを証する書面の添付を求め、確認することとする。
⑶について
・「処分を受けた者ではないこと」の判断については、処分権者が違反行為を行った者に対して、道路運送法、貨物
自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事
業の適正化及び活性化に関する特別措置法及び自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律等に基づき行政処分
を行った日（行政処分の命令書に記載された当該命令を発出した日）を起算日として、これを行うものとする。
11．損害賠償能力
・契約申込書の写し、見積書の写し、宣誓書など、計画車両の全てが任意保険又は共済に加入する計画があることを
証する書類の添付を求め、確認するものとする。
12．適用
⑴について
・いわゆる車載自動車による旅客及び貨物の運送の取扱いについては、平成16年３月２日付け国自旅第211号、国自
貨第142号に定めるところによるものとする。
14．挙証等
上記のほか、挙証等のため必要最小限の範囲で図面その他の資料の添付又は提出を求めることとする。
附　則（平成16年３月31日一部改正）
本取扱いは、平成16年４月１日以降に処分を行う事案について適用する。
附　則（平成16年７月22日一部改正）
本取扱いは、平成16年８月１日以降に申請の処分を行う事案について適用する。
附　則（平成17年５月13日一部改正）
１．本取扱いは、平成17年６月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成17年５月31日以前に受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成19年７月30日一部改正）
１．本取扱いは、平成19年９月10日以降受付ける申請について適用する。
２．平成19年９月９日以前に受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成20年６月30日一部改正）
１．本取扱いは、平成20年７月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成20年６月30日以前に受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成21年９月30日一部改正）
本取扱いは、平成21年10月１日以降受付ける申請について適用する。
附　則（平成26年１月27日一部改正）
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本取扱いは、平成26年１月27日以降に処分するものから適用する。
別添様式
１．所要資金及び事業開始に要する資金の内訳
項　目
イ　車両費
ロ　土地費
ハ　建物費
ニ　機械器具及
び什器備品
所要資金額
事業開始当初に要する資金
（取得価格（含未払金）
）
（分割の場合頭金及び２月分の賃借料。
ただし、一括払いの場合左欄と同額）
（１年分のリース料）
（２月分のリース料）
（取得価格（含未払金）
）
（分割の場合頭金及び２月分の賃借料。
ただし、一括払いの場合左欄と同額）
（１年分の賃借料）
（２月分の賃借料）
（取得価格（含未払金）
）
（分割の場合頭金及び２月分の賃借料。
ただし、一括払いの場合左欄と同額）
（１年分の賃借料）
（２月分の賃借料）
（取得価格（含未払金）
）
（左欄と同額）
備　考
ホ　運転資金
・運送費
人件費
（２月分）
燃料油脂費
（２月分）
修繕費
（２月分）
その他経費
（２月分）
・管理経費
人件費
（２月分）
その他経費
（２月分）
計
（左欄と同額）
ヘ　保険料等
自賠責保険料
（１年分）
任意保険料
（１年分）
自動車重量税
（１年分）
自動車税
（１年分）
自動車取得税
（全額）
登録免許税
（全額）
計
ト　その他創業費等
（左欄と同額）
（全額）
（左欄と同額）
合　計
50％相当額
自己資金額
※備考欄には、内訳等を適宜記載する。
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２．資金の調達方法
⑴　法人の場合
項　目
既存法人
設立法人
出資者名
出資金額
資　本　金
剰余金等
増資資本金
合　計
項　目
申請事業充当額
現金預金
その他流動資産
調達資金合計（自己資金額）
⑵　個人の場合
金融機関名額
預貯金等の種類
預貯金等の発行番号
申請日現在預貯金額
合　計（自己資金額）
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公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）に係る認可申請等の審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）に係る認可申請等について、事案の迅速かつ適
切な処理を図るため、その審査基準を下記のとおり定めたので公示する。
平成14年１月25日
関 東 運 輸 局 長　上　子　道　雄
東 京 陸 運 支 局 長　向　良　一
神奈川陸運支局長　瀬　谷　憲　雄
埼 玉 陸 運 支 局 長　冨　田　征　弘
群 馬 陸 運 支 局 長　瀬　下　幸　夫
千 葉 陸 運 支 局 長　小　林　一　雄
茨 城 陸 運 支 局 長　会　田　幸　治
栃 木 陸 運 支 局 長　嵯　峨　康　志
山 梨 陸 運 支 局 長　佐　藤　市　夫
記
１．事業計画の変更の認可（道路運送法（昭和26年法律第183号、以下「法」という。）第15条第１項）
⑴　平成13年11月22日付け公示「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。
）の許可申請の
審査基準について」
（以下「許可基準」という。）の１．
〜９．
・11．〜13．
（12．⑹を除く。）の定めるところに準じて審査
する。
ただし、福祉輸送サービス事業に限定する事業において、都県の境界に接する市町村（東京都特別区または政令指
定都市にあっては区をいう。以下同じ。
）に営業所を設置する場合にあっては、山岳、河川、海峡等地形・地勢的要
因による隔たりがなく、経済事情等に鑑み同一地域と認められる隣接都県の隣接する市町村（東京都特別区又は政令
指定都市にあっては区をいう。以下「隣接市町村」という。
）であって、隣接市町村の長、学校、病院、福祉施設等
の施設管理者等から、申請者に対し、隣接市町村の地域を発地又は着地とする要介護者の輸送（既存の営業区域が発
地又は着地となる場合を除く。
）について文書による要請があり、申請者が事業許可取得後３年以上経過している場
合には、隣接市町村を含む区域（ただし、隣接市町村を含む区域を設定した後に、合併等により、当該市町村の区域
が変更された場合は、従前の区域。
）を営業区域とすることができる。（隣接市町村を含む区域を設定した場合、営業
所は隣接市町村の区域を除く営業区域内にあることを要するものとする。）
なお、隣接市町村を営業区域とする事業計画の変更の認可に当たっては、
「隣接市町村の区域に係る輸送は、隣接
市町村に接する都県の境界に接する市町村に所在する営業所において運送の引受けを行うものに限る。」との条件及
び２年間の期限を付すものとする。
⑵　事業規模の拡大となる申請については、申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の業務を執行する
常勤の役員（いかなる名称によるかを問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。以下同じ。
）
（以
下「申請者等」という。
）が、以下のすべてに該当するものであること等法令遵守の点で問題のないこと。
①　法、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）
、タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）及
び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平成21
年法律第64号）等の違反により申請日前３ケ月間及び申請日以降に50日車以下の輸送施設の使用停止命令の処分又
は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処
分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分を受けた法人の業務を執行する常勤の役員として在任し
ていた者を含む。
）ではないこと。
ただし、事業規模の拡大に係る営業区域外で受けた自動車等の使用停止以上の処分であって、以下に掲げるもの
を除く。
イ　運転者の道路交通法（昭和35年法律第105号）の違反による処分（関東運輸局長が定める処分基準の初犯又は
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初回欄の適用がある場合に限る。
）
ロ　申請日前３ケ月間及び申請日以降に関東運輸局長が定める処分基準において20日車未満の自動車等の使用停止
処分を行うべきものとされている法令違反に係るもの（処分日車数が20日車未満に軽減された場合を含み、加重
により20日車以上となった場合を除く。
）
②　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前６ケ月間及び申請日以降に50日車
を超え190日車以下の輸送施設の使用停止命令の処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた
者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分
を受けた法人の業務を執行する常勤の役員として在任していた者を含む。）ではないこと。
ただし、事業規模の拡大に係る営業区域外で受けた自動車等の使用停止以上の処分であって、以下に掲げるもの
を除く。
イ　運転者の道路交通法の違反による処分（関東運輸局長が定める処分基準の初犯又は初回欄の適用がある場合に
限る。
）
ロ　申請日前６ケ月間及び申請日以降に関東運輸局長が定める処分基準において20日車未満の自動車等の使用停止
処分を行うべきものとされている法令違反に係るもの（処分日車数が20日車未満に軽減された場合を含み、加重
により20日車以上となった場合を除く。
）
③　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前１年間及び申請日以降に190日車
を超える輸送施設の使用停止命令以上の処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人
である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分を受けた
法人の業務を執行する常勤の役員として在任していた者を含む。）ではないこと。
ただし、事業規模の拡大に係る営業区域外で受けた自動車等の使用停止以上の処分であって、以下に掲げるもの
を除く。
イ　運転者の道路交通法の違反による処分（関東運輸局長が定める処分基準の初犯又は初回欄の適用がある場合に
限る。
）
ロ　申請日前１年間及び申請日以降に関東運輸局長が定める処分基準において20日車未満の自動車等の使用停止処
分を行うべきものとされている法令違反に係るもの（処分日車数が20日車未満に軽減された場合を含み、加重に
より20日車以上となった場合を除く。
）
④　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により、輸送の安全の確保、公衆の利便を阻害す
る行為の禁止、公共の福祉を阻害している事実等に関し改善命令等を受けた場合にあっては、申請日前に当該命令
された事項が改善されていること。
⑤　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により、事業の改善の警告を受けた場合にあって
は、申請日前に当該警告された事項が改善されていること。
⑥　申請日前１年間及び申請日以降に自らの責に帰する重大事故を発生させていないこと。
⑦　旅客自動車運送事業等報告規則（昭和39年運輸省令第21号）
、貨物自動車運送事業報告規則（平成２年運輸省令
第33号）及び自動車事故報告規則に基づく各種報告書の提出を適切に行っていること。
⑧　申請日前１年間及び申請日以降に特に悪質と認められる道路交通法の違反（酒酔い運転、酒気帯び運転、過労運
転、薬物等使用運転、無免許運転、無車検（無保険）運行及び救護義務違反（ひき逃げ）等）がないこと。
⑨　申請日前１年間及び申請日以降に放置行為、最高速度違反行為又は過労運転により道路交通法第75条の２第１項
に基づく公安委員会からの自動車使用制限命令を受けた者ではないこと。
⑩　自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律（平成13年法律第57号）の違反により申請日前２年間及び申請日
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以降に営業の停止命令、認定の取消し又は営業の廃止命令の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場
合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分を受けた法人の業
務を執行する常勤の役員として在任していた者を含む。）ではないこと。
２．　事業の譲渡譲受の認可（法第36条第１項）
⑴　事業の全部を譲渡譲受の対象とするものであること。ただし、「タクシー事業に係る事業の分割譲渡の取扱いにつ
いて」
（平成10年12月17日付け自旅第198号）において認められている場合において分割譲渡が行われる場合は、この
限りでない。
⑵　事業を譲り受けようとする者について、
許可基準の１．
〜13．
（譲受人が既存事業者の場合にあっては許可基準１．
〜９．
及び11．〜13．
並びに上記１．
⑵）の定めるところに準じて審査する。ただし、許可基準の13．⑴ただし書きについては
適用しない。
３．合併、分割又は相続の認可（法第36条第２項又は第37条第１項）
⑴　合併若しくは分割により事業を承継する法人又は相続人について、許可基準の１．〜13．
（合併又は分割後に存続す
る事業者若しくは相続人が既存事業者の場合にあっては許可基準１．〜９．及び11．〜13．並びに上記１．⑵）の定める
ところに準じて審査する。ただし、許可基準の13．⑴ただし書きについては適用しない。
⑵　分割の認可については、分割後において存続する事業者が、許可基準の４．の基準を満たさない申請については、
認可しないこととする。
⑶　分割の認可については、商法等の一部を改正する法律（平成12年法律第90号）附則第５条及び会社の分割に伴う労
働契約の承継等に関する法律（平成12年法律第103号）に基づき、会社の分割に伴う労働契約の承継等が行われてい
るものであること。
⑷　事業の一部の分割の認可については、設立会社等が次のいずれかに該当するものであること。
①　既存のタクシー事業者（１人１車制個人タクシー事業者を除く。）
②　分割会社の50％を超える出資による子会社
４．許可又は認可に付した条件の変更等（法第86条第１項）
⑴　許可又は上記１．〜３．の認可に付した条件又は期限について、変更若しくは解除又は期限の延長を行う場合には、
許可基準及び上記１．
〜３．
の定めるところにより審査する。
⑵　許可基準の12．
（⑴及び⑷に限る。
）に基づき付した業務の範囲を一定の事業に限定する旨の条件の解除は、特定地
域に指定された地域では行わない。
５．挙証等
申請内容について、客観的な挙証があり、かつ、合理的な陳述がなされるものであること。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降受付ける申請について適用する。
２．平成９年４月３日付け公示「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の事業計画の
変更に関する審査基準について」及び昭和61年２月１日付け公示「道路運送法施行規則第15条第１項第３号に基づく
一般乗用旅客自動車運送事業の区域の指定について」は、平成14年１月31日限り廃止する。
３．１．⑵①、②及び③のタクシー業務適正化特別措置法の違反による処分等には、平成14年１月31日以前のタクシー
業務適正化臨時措置法の違反による処分等を含む。
４．事案の処理に関しては本審査基準によるほか、細部取扱い通達の定めによるものとする。
附　則（平成14年７月１日　一部改正）
１．本公示は、平成14年７月１日以降受付ける申請について適用する。
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２．平成14年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成16年７月22日　一部改正）
本公示は、平成16年８月１日以降に申請の処分を行う事案について適用する。
附　則（平成21年９月30日　一部改正）
本公示は、平成21年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成21年11月30日　一部改正）
本公示は、平成21年12月１日以降に処分するものから適用する。
附　則（平成26年１月27日　一部改正）
本公示は、平成26年１月27日以降処分するものから適用する。
「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）に係る認可申請等の審査基準について」の細部取
扱いについて
平成14年１月25日
関東運輸局自動車第一部長
平成14年１月25日付け公示した「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。
）に係る認可申
請等の審査基準について」の細部取扱いは下記による。
記
１．事業計画の変更の認可等
⑴〜⑵について
①　許可基準の１．
〜９．
・11．
〜13．
の定めるところに準じる審査は、以下のとおり行うものとする。
⒜　営業区域の拡大に係る申請については、事業の許可申請と同等の申請とみなし、許可基準の１．
〜９．
・11．
・12．
について十分な審査を行う。
⒝　自動車車庫の新設又は位置の変更に係る申請においては許可基準の５．
・６．⑴について、収容能力の拡大に係
る申請においては許可基準の５．について、また、収容能力の縮小に係る申請においては許可基準の４．
・５．に
ついて、それぞれ十分な審査を行う。
⒞　営業区域の廃止に係る申請については、廃止しようとする営業区域内のすべての営業所及び自動車車庫の廃止
の手続き並びに当該営業所に配置する事業用自動車の数の変更（すべての減車）の手続きを伴うものであること
を確認することとする。
②　事業規模の拡大となる申請は、営業区域の拡大並びに自動車車庫の新設、位置の変更（収容能力の拡大を伴うも
のに限る。
）及び収容能力の拡大に係るものとする。
「処分を受けた者ではないこと」の判断については、処分権者が違反行為を行った者に対して、道路運送法、貨
物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送
事業の適正化及び活性化に関する特別措置法及び自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律等に基づき行政処
分を行った日（行政処分の命令書に記載された当該命令を発出した日）を起算日として、これを行うものとする。
③　経過措置として、平成14年１月31日現在で一般乗用旅客自動車運送事業を行っている者（以下「既存事業者」と
いう。
）に係る許可基準の４．
・５．
⑴・６．
⑴・７．⑵・11．の基準については、以下のとおり取り扱うものとする。
⒜　同日現在で基準を満たしていなかった営業所（その後基準を満たしたものを除く。）については、許可基準の４．
は適用しない。
⒝　同日現在で基準を満たしていなかった自動車車庫（その後基準を満たしたものを除く。
）については、許可基
準の５．
⑴は適用しない。
⒞　同日現在で基準を満たしていなかった休憩、仮眠又は睡眠のための施設（その後基準を満たしたものを除く。
）
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については、許可基準の６．
⑴は適用しない。
⒟　許可基準の７．⑵の「法第23条の２第１項第２号の規定により運行管理者資格者証の交付を受けた者を運行管
理者として選任する場合」には、
「道路運送法及びタクシー業務適正化臨時措置法の一部を改正する法律（平成
12年５月26日法律第86号）附則第６条の規定に基づき改正前の道路運送法第23条第１項の規定の例により運行管
理者を選任する場合」を含むものとする。
⒠　許可基準の11．
については、同日現在で基準を満たしていなかった者（その後基準を満たした者を除く。
）の拡
大前の営業区域内の車両に限り、平成16年９月30日までは適用しない。
２．事業の譲渡譲受の認可
⑵について
・上記１．
の③に規定する経過措置（⒜を除く。）を準用するものとする。
３．合併、分割又は相続の認可
⑴について
・上記１．
の③に規定する経過措置（⒜を除く。）を準用するものとする。
⑶について
・労働契約の承継等については、当該法律に基づく客観的な資料の提出を求めることとする。
４．許可又は認可に付した条件の変更等
⑴について
・許可に際しては、
「許可日から６月以内に事業開始すること。」の条件を付すものとする。
・営業区域の拡大の認可に際しては、
「認可日から６月以内に当該営業区域内において事業を開始すること。」の条件
を付すものとする。
・患者等の輸送サービスに限定する事業を行う者が、一般タクシー事業を行うにあたって、同限定事業に用いている
セダン型等の一般の需要に応じることが適している車両を、一般タクシー事業の車両として使用する場合は、最低
車両数の算定対象とする。
⑵について
・本規定は、緊急調整地域に指定された地域において、これらの条件の解除を行えばタクシーの数が増加することと
なることから、施行規則第７条第３号の趣旨を維持するために設けることとしたものである。
５．挙証等
上記のほか、挙証等のため必要最小限の範囲で図面その他の資料の添付又は提出を求めることとする。
附　則（平成16年３月31日　一部改正）
１．本取扱いは、平成16年４月１日以降受付けた申請について適用する。
２．平成16年３月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成16年７月22日　一部改正）
本取扱いは、平成16年８月１日以降に申請の処分を行う事案について適用する。
附　則（平成18年９月27日　一部改正）
本取扱いは、平成18年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成20年６月30日　一部改正）
１．本取扱いは、平成20年７月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成20年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成26年１月27日　一部改正）
145
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本取扱いは、平成26年１月27日以降に処分するものから適用する。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の事業計画（事業用自動車の数）変更の事前届出
の処理方針について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の事業計画（事業用自動車の数）変更の事前届
出について、事案の迅速かつ適切な処理を図るため、その処理方針を下記のとおり定めたので公示する。
平成14年１月25日
関 東 運 輸 局 長　上　子　道　雄
東 京 陸 運 支 局 長　向　良　一
神奈川陸運支局長　瀬　谷　憲　雄
埼 玉 陸 運 支 局 長　冨　田　征　弘
群 馬 陸 運 支 局 長　瀬　下　幸　夫
千 葉 陸 運 支 局 長　小　林　一　雄
茨 城 陸 運 支 局 長　会　田　幸　治
栃 木 陸 運 支 局 長　嵯　峨　康　志
山 梨 陸 運 支 局 長　佐　藤　市　夫
記
１．事前届出書の提出時期及び提出先
変更実施予定日の７日前までに当該変更に係る営業所の所在地を管轄する運輸支局長あて提出すること。
なお、当該変更に係る営業所の所在地を管轄する運輸支局長が２以上の場合には、いずれかの運輸支局長を経由して
関東運輸局長あて提出すること。
２．事前届出書の様式及び添付書類等
⑴　事前届出書の様式は、道路運送法施行規則第４条第８項第３号に基づき、事業計画に国土交通大臣が定める区分ご
との数を記載させる地域として、
「道路運送法施行規則第４条第８項第３号に基づく地域の指定について」（平成14年
１月25日付け公示）において関東運輸局長が指定した地域（以下「タクシー・ハイヤー指定地域」という。）にあっ
ては別紙１、その他の地域にあっては別紙２によるものとする。
⑵　事業用自動車の合計数が増加となる届出（以下「増車の届出」という。
）の事前届出書には、次に掲げる書面を添
付すること。
①　既に認可を受けた自動車車庫の位置、収容能力（面積及び収容余力（余裕面積））を示す書面
②　営業所における配置車両数が増加する場合は、当該増加後に必要となる自動車車庫の面積を示す書面
③　自動車車庫の面積に余裕が少ない場合は車両の収納状況を示す平面図等の書面
④　当該届出が増車の届けである場合には、旅客自動車運送事業者が事業用自動車の運行により生じた旅客その他の
者の生命、身体又は財産の損害を賠償するために講じておくべき措置の基準を定める告示（平成17年国土交通省告
示第503号）で定める基準に適合する任意保険又は共済に計画車両の全てが加入する計画があることを証する書面
（契約申込書の写し、見積書の写し、宣誓書等）
３．増車の届出及び受理等
⑴　増車の届出が４⑴又は⑵のいずれかに該当することとなる場合には、道路運送法第31条第１号に基づく事業改善命
令の対象となるので、必要な手続きを行った上で届出を行うこと。
146
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⑵　届出に係る営業区域が特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する
特別措置法（以下「法」という。
）第３条第１項の規定により特定地域に指定されている場合には、当該営業区域内
の増車の届出（タクシー・ハイヤー指定地域にあっては増車の届出及びタクシーの合計数の増加の届出）は受理する
ことができない。ただし、
「特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関
する特別措置法施行規程（平成26年国土交通省告示第56号）
」第３条に規定する事業用自動車に係る増車の届出につ
いては、この限りでない。
４．事業の改善命令等
届出受理後、次の⑴又は⑵に該当する場合には、事業計画の変更命令を発動する。
⑴　増車の届出であって、届出者が当該届出に係る営業区域内における一般乗用旅客自動車運送事業について道路運送
法、タクシー業務適正化特別措置法、法及びこれらに基づく命令の違反により輸送施設の使用停止命令以上の処分を
受け、増車実施予定日において当該処分期間が終了していないとき。
⑵　営業所ごとに、配置車両数（事業用自動車及び道路運送法第78条第３号に基づく自家用自動車の合計数）によって
義務づけられる人数以上の有資格の運行管理者が選任されていないと認められるとき。
５．福祉輸送サービスに限る事業を行う者の取扱い
福祉輸送サービスに限る事業（以下「限定事業」という。）を行う者が、一般の需要に応じるために事業用自動車（道
路運送法施行規則第１条第２項第１号の自動車をいう。以下「一般自動車」という。）を増車しようとする届出を行う
場合については、次のとおり取扱うものとする。
なお、当該増車が自動車車庫の収容能力の増加を要するものである場合には、「一般乗用旅客自動車運送事業（１人
１車制個人タクシー事業を除く。
）に係る認可申請等の審査基準について」の４．許可又は認可に付した条件の変更等（法
第86条第１項）に定めるところによるものとする。
⑴　当該限定事業者の許可に付されている業務の範囲を限定する旨の条件の解除等
①　届出書に、業務の範囲を限定する旨の条件の解除を申請するものであることを明記すること。
②　増車しようとする一般自動車の数（限定事業に用いているセダン型等の一般の需要に応じることが適している車
両を、一般タクシー事業の車両として使用する場合は、当該車両数を含む。以下同じ。
）が、当該増車に係る営業
区域（一般タクシーの営業区域。以下同じ。
）の最低車両数以上である場合に限り、当該条件の解除を行うものと
する。
③　②の条件の解除を行う場合にあっては、当該事業者の営業区域を一般タクシーの営業区域に変更することとする。
この場合において、限定事業に用いる事業用自動車については、引き続き、業務の範囲を限定することとし、営業
区域については当該事業者の従前の営業区域の範囲を認めることとする。
④　②及び③の場合については、関東運輸局長が書面によりその旨を明らかにすることとする。
⑵　当該増車しようとする一般自動車の数が最低車両数未満である場合には、許可に付されている業務の範囲を限定す
る旨の条件の解除を受けられないこととなるため、当該条件に違反することとなり、道路運送法第40条の規定に基づ
く許可の取消処分等の対象となるため、最低車両数以上の車両数で届出を行うこと。
附　則
本公示は、平成14年２月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成16年３月31日　一部改正）
本公示は、平成16年４月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成17年５月13日　一部改正）
本公示は、平成17年６月１日以降受け付ける申請について適用する。
平成17年５月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成18年９月27日　一部改正）
147
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本公示は、平成18年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成20年１月21日　一部改正）
本公示は、平成20年１月22日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成20年３月27日　一部改正）
本公示は、平成20年５月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成26年１月27日　一部改正）
本公示は、平成26年１月27日以降受付ける申請について適用する。
148
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別　紙１
年　月　日
関
東
運
輸
局
長　□□□□殿
関東運輸局　○○運輸支局長　◇◇◇◇殿
住　所
氏名又は名称
代 表 者 名
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシーを除く。）の事業計画（事業用自動車の数）変更の事前届出書
（道路運送法施行規則第４条第８項第３号に基づく関東運輸局長指定地域）
道路運送法第15条第３項及び道路運送法施行規則第15条第２項で準用する同規則第14条の規定に基づき、一般乗用旅客
自動車運送事業の事業計画（事業用自動車の数）を次のとおり変更するので届出いたします。
氏名又は名称及び　住所並びに代表者氏名
変更しようとする事項
営業所ごとに配置する事業用自動車の数並びに種別ごとの数及び国土交通大臣が定
・
める区分ごとの数
実
年　月　日
施
そ
予
定
日
の
他
変更に係る新旧対照表
新
新旧
セダン型
回転シート
車椅子・
寝台兼用車
寝台専用
都市型
その他
車椅子
ハイヤー
計
タクシー
セダン型
都市型
回転シート
内　訳
車椅子・
寝台兼用車
内　訳
寝台専用
福祉車両
車椅子
一般車両
その他
営業所名
福祉車両
タクシー
タクシー・
ハイヤー等
の別
一般車両
ハイヤー
種別
旧
計
（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ） （ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ）
（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ） （ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ）
※１　種別は、一般車両（一般の需要に応じることができる事業用自動車）及び福祉車両（一般車両以外の事業用自動車）の別とする。
※２　一般車両のうち貨客車については、車両数を括弧書きとし内数とする。
※３　福祉車両のうち軽自動車については、車両数を括弧書きとし内数とする。
※４　ハイヤーのうち「都市型」とは、「道路運送法施行規則第四条第八項第三号に基づき国土交通大臣が定める区分を定める告示
（平成26年国土交通省告示第59号）第１号に規定する事業用自動車とし、
「その他」とは第２号に規定する事業用自動車とする。
149
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別　紙２
年　月　日
関
東
運
輸
局
長　□□□□殿
関東運輸局　○○運輸支局長　◇◇◇◇殿
住　所
氏名又は名称
代 表 者 名
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシーを除く。）の事業計画（事業用自動車の数）変更の事前届出書
（道路運送法施行規則第４条第８項第３号に基づく関東運輸局長指定地域以外の地域）
道路運送法第15条第３項及び道路運送法施行規則第15条第２項で準用する同規則第14条の規定に基づき、一般乗用旅客
自動車運送事業の事業計画（事業用自動車の数）を次のとおり変更するので届出いたします。
氏名又は名称及び　住所並びに代表者氏名
変更しようとする事項
・営業所ごとに配置する事業用自動車の数並びに種別ごとの数
実
年　月　日
施
そ
予
定
の
日
他
変更に係る新旧対照表
新
新旧
旧
福祉車両
福祉車両
種別
内　訳
内　訳
セダン型
回転シート
車椅子・
寝台兼用車
一般車両
寝台専用
計
車椅子
セダン型
回転シート
車椅子・
寝台兼用車
寝台専用
営業所名
車椅子
一般車両
計
（ ）
（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ）
（ ）
（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ）
（ ）
（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ）
（ ）
（ ）（ ）（ ）（ ）（ ） （ ）
※１　種別は、一般車両（一般の需要に応じることができる事業用自動車）及び福祉車両（一般車両以外の事業用自動車）の別とする。
※２　一般車両のうち貨客車については、車両数を括弧書きとし内数とする。
※３　福祉車両のうち軽自動車については、車両数を括弧書きとし内数とする。
150
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公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）の許可申請等に係る法令試験の実施について
「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。
）の許可申請の審査基準について」
（平成13年11
月22日付け公示）及び「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。）に係る認可申請等の審査
基準について」（平成14年１月25日付け公示）に規定する法令試験に関して、その実施方法を下記のとおり定めたので公
示する。
平成14年２月１日
関東運輸局長　上　子　道　雄
記
１．試験の実施時期等
⑴　許可申請書等を受理した日以降、適宜実施する。なお、試験の実施日時、場所については、実施予定日の10日前ま
でに申請者あてに通知する。
⑵　再試験の実施にあたっては、⑴に準じて再度通知する。
２．受験者の確認等
当該申請に係る受験者は、試験当日の開始前に申請者本人（申請者が法人である場合は、許可又は認可後、申請する
事業に専従する役員１名を受験者とする。
）であることが確認できる運転免許証等を提示すること。
３．出題範囲及び設問形式等
⑴　出題範囲（以下の法令等については、法令試験の実施日において施行されている内容から出題する。）
①　道路運送法
②　道路運送法施行令
③　道路運送法施行規則
④　旅客自動車運送事業運輸規則
⑤　旅客自動車運送事業等報告規則
⑥　タクシー業務適正化特別措置法（特別区・武三交通圏、神奈川県京浜交通圏、千葉県京葉交通圏、東葛交通圏、
千葉交通圏及び埼玉県県南中央交通圏に限る。）
⑦　タクシー業務適正化特別措置法施行規則（特別区・武三交通圏、神奈川県京浜交通圏、千葉県京葉交通圏、東葛
交通圏、千葉交通圏及び埼玉県県南中央交通圏に限る。）
⑧　道路運送車両法
⑨　道路運送車両法施行規則
⑩　自動車点検基準
⑪　自動車事故報告規則
⑫　その他一般乗用旅客自動車運送事業の遂行に必要な法令等
⑵　設問の方式
○×方式及び語群選択方式とする。
⑶　出題数
30問
⑷　合格基準
出題数の８割以上とする。合格基準に達しない場合には、再試験を実施する。
⑸　試験時間
50分とする。
151
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４．その他
⑴　自動車六法等（情報通信機器を除く。
）の持ち込みを可とする。
⑵　試験当日、受験者は筆記用具の他、本人であることが確認できる運転免許証、パスポート等を持参すること。
附　則
本公示は、平成14年２月１日以降受け付ける申請について適用する。
附　則（平成20年６月13日　一部改正）
本公示は、平成20年６月16日以降受け付ける申請について適用する。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基準につ
いて
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業（以下「個人タクシー事業」という。）に限る。）の許可及
び譲渡譲受認可（相続認可を含む。
）申請について、事案の迅速かつ適切な処理を図るため、その審査基準を下記のとお
り定めたので公示する。
平成13年12月27日
関東運輸局長　上　子　道　雄
記
Ⅰ　許可（道路運送法（昭和26年法律第183号、以下「法」という。）第４条第１項）
１．営業区域
道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号）第５条に基づき関東運輸局長が定める営業区域は別表１のとおり
とする。
２．年　令
申請日現在で65才未満であること。
３．運転経歴等
⑴　有効な第二種運転免許（普通免許、中型免許又は大型免許に限る。以下同じ。）を有していること。
⑵　申請日現在における別表２の左欄に掲げる年齢区分に応じて、右欄に定める国内の自動車運転経歴、タクシー又
はハイヤーの運転経歴等の要件すべてに適合するものであること。
４．法令遵守状況
⑴　申請日以前５年間及び申請日以降に、次に掲げる処分を受けていないこと。また、過去にこれらの処分を受けた
ことがある場合には、申請日の５年前においてその処分期間が終了していること。
①　法、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）又は特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車
運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平成21年法律第64号）の違反による輸送施設の使用停止以上
の処分又は使用制限（禁止）の処分
②　道路交通法（昭和35年法律第105号）の違反による運転免許の取消し処分
③　タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）に基づく登録の取消し処分及びこれに伴う登録の禁止
処分
④　自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律（平成13年法律第57号）の違反による営業の停止命令又は営業
の廃止命令の処分
⑤　刑法（明治40年法律第45号）
、暴力行為等処罰に関する法律（大正15年法律第60号）、麻薬及び向精神薬取締法
（昭和28年法律第14号）
、覚せい剤取締法（昭和26年法律第252号）、売春防止法（昭和31年法律第118号）、銃砲刀
剣類所持等取締法（昭和33年法律第６号）、その他これらに準ずる法令の違反による処分
152
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⑥　自らの行為により、その雇用主が受けた法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法又は特定
地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法に基づく輸送
施設の使用停止以上の処分
⑵　申請日以前３年間及び申請日以降に、道路交通法の違反（同法の違反であって、その原因となる行為をいう。）
がなく、運転免許の効力の停止を受けていないこと。ただし、申請日の１年前以前において、点数（同法の違反に
より付される点数をいう。
）が１点付されることとなる違反があった場合、又は点数が付されない違反があった場
合のいずれか１回に限っては、違反がないものとみなす。
⑶　⑴又は⑵の違反により現に公訴を提起されていないこと。
５．資金計画
⑴　所要資金の見積りが適切であり、かつ、資金計画が合理的かつ確実なものであること。なお、所要資金は次の①
〜④の合計額とし、各費用ごとに以下に示すところにより計算されているものであること。
①　設備資金（③を除く。
）
80万円以上
ただし、80万円未満で所要の設備が調達可能であることが明らかである場合は、当該所要額とする。
②　運転資金
80万円以上
③　自動車車庫に要する資金
新築、改築、購入又は借入等自動車車庫の確保に要する資金
④　保険料
自動車損害賠償保障法に定める自賠責保険料（保険期間12ヶ月以上）
、並びに、旅客自動車運送事業者が事業
用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するために講じておくべき措置
の基準を定める告示（平成17年国土交通省告示第503号）で定める基準に適合する任意保険又は共済に係る保険
料の年額
⑵　所要資金の100％以上の自己資金（自己名義の預貯金等）が、申請日以降常時確保されていること。
６．営業所
個人タクシー事業の営業上の管理を行う事務所であって、次の各事項に適合するものであること。
⑴　申請する営業区域内にあり、住居と営業所が同一であること。
⑵　申請する営業区域内に申請日前継続して１年以上居住しているものであること等、居住する住居に永続性が認め
られるものであること。
⑶　使用権原を有するものであること。
７．事業用自動車
使用権原を有するものであること。
８．自動車車庫
⑴　申請する営業区域内にあり、営業所から直線で２キロメートル以内であること。
⑵　計画する事業用自動車の全体を収容することができるものであること。
⑶　隣接する区域と明確に区分されているものであること。
⑷　土地、建物について、３年以上の使用権原を有するものであること。
⑸　建築基準法（昭和25年法律第201号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）、消防法（昭和23年法律第186号）
、農
地法（昭和27年法律第229号）等の関係法令に抵触しないものであること。
⑹　事業用自動車が自動車車庫への出入りに支障のないものであり、前面道路との関係において車両制限令（昭和36
年政令第265号）に抵触しないものであること。なお、前面道路が私道の場合にあっては、当該私道の通行に係る
使用権原を有する者の承認があり、かつ、事業用自動車が当該私道に接続する公道との関係においても車両制限令
に抵触しないものであること。
153
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⑺　10．
に定める法令及び地理の試験合格後の関東運輸局長が指定する日までに確保できるものであること。
９．健康状態及び運転に関する適性
⑴　公的医療機関等の医療提供施設において、胸部疾患、心臓疾患及び血圧等に係る診断を受け、個人タクシーの営
業に支障がない健康状態にあること。
⑵　独立行政法人自動車事故対策機構等において、運転に関する適性診断を受け、個人タクシーの営業に支障がない
状態にあること。
10．法令及び地理に関する知識
関東運輸局長が実施する法令及び地理の試験に合格した者であること。
ただし、申請する営業区域において、申請日以前継続して10年以上タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用
されている者で、申請日以前５年間無事故無違反であった者又は申請する営業区域において、申請日以前継続して15
年以上タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されている者については、地理試験を免除する。
なお、法令及び地理の試験の実施については、別に定めるところにより行うものとする。
11．その他
申請日前３年間において個人タクシー事業を譲渡若しくは廃止し、又は期限の更新がなされなかった者でないこと。
12．申請の時期等
⑴　申請の受付
毎年９月とする。ただし、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に
関する特別措置法第３条第１項に基づく特定地域に指定されている地域を営業区域とする申請の受付は行わない。
⑵　法令及び地理の試験の実施
毎年11月に実施する。
⑶　申請内容の確認
申請内容の確認のため、⑵の試験に合格した者について必要に応じヒアリングを実施する。
Ⅱ　許可等に付す期限及び条件（法第86条第１項）
１．許可等に付す期限
許可又は譲渡譲受認可若しくは相続認可（以下「許可等」という。
）に当たっては、当該許可又は認可の日から概
ね３年間の期限を付すこととする。
２．許可等に付す条件
許可等に当たっては、少なくとも次の条件を付すこととする。
⑴　引き続き有効な第二種運転免許を有するものであること。なお、当該第二種運転免許の取り消し処分を受けた場
合には許可を取り消す。
⑵　使用する事業用自動車は１両であり、他人に当該事業用自動車を営業のために運転させてはならない。
⑶　患者輸送等の特殊な需要に特化した運送のみを行うものでないこと。
⑷　事業用自動車の両側面に見やすいように「個人」及び「タクシー」又は「TAXI」と表示すること。
⑸　月に２日以上の定期休日を定めること。
⑹　関東運輸局長等が日時及び場所を指定して出頭を求めたときは、特別の事情がない限りこれに応じること。
⑺　営業中は運転日報を携行しこれに記入を行い、１年間は保存すること。
⑻　氏名等の記載とともに写真を貼付した事業者乗務証を車内に掲示すること。
⑼　刑法、暴力行為等処罰に関する法律、麻薬及び向精神薬取締法、覚せい剤取締法、売春防止法、銃砲刀剣類所持
等取締法のいずれかに抵触する行為により処罰を受けた場合には、許可を取り消すことがある。
⑽　年齢が満65才に達した場合には、旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第38条第２項に定め
るところにより同項の認定を受けた高齢者に対する適性診断を受けること。また、公的医療機関等の医療提供施設
において健康診断を毎年受診すること。
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⑾　申請書、添付書類及び陳述の内容が事実と異なることが判明した場合には、許可を取り消すことがある。
⑿　許可等の期限更新時において、年齢が満75才に達する日以降の期限は付さない。
⒀　許可等の日から４ヶ月以内に事業を開始すること。
Ⅲ　譲渡譲受及び相続の認可（法第36条第１項及び第37条第１項）
１．譲渡譲受の認可
⑴　譲渡人の資格要件
申請日現在において、次のいずれかに該当するとともに、有効な第二種運転免許を有していること。
①　年齢が65才以上75才未満であること。
②　年齢が65才未満で、傷病等により事業を自ら遂行できない正当な理由がある者であること。
③　年齢が65才未満で、20年以上個人タクシー事業を経営している者であること。
⑵　譲受人の資格要件
Ⅰ．
（12．
を除く。
）に定める基準を満たす者であること。
⑶　申請の時期等
①　申請の受付
通年とする。
②　法令及び地理の試験の実施
毎年11月に実施する。ただし、Ⅰ．
10．
のただし書に基づき地理試験を免除される申請者（申請する営業区域が
特別区・武三交通圏又は京浜交通圏である申請者に限る。
）を対象とした法令試験については、毎年５月及び11
月に実施する。
③　申請内容の確認
申請内容の確認は、②の試験に合格した者について必要に応じヒアリングを実施する。
２．相続の認可
⑴　被相続人の死亡時における年齢が75才未満であること。
⑵　相続人がⅠ．
に定める基準を満たす者であること。
⑶　申請の受付、法令及び地理の試験並びに処分は、随時行うこととする。ただし、申請が被相続人の死亡後60日以
内になされるものであること。
Ⅳ　挙証等
申請内容について、客観的な挙証等があり、かつ、合理的な陳述がなされるものであること。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．平成９年５月15日付け公示「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の経営免許及
び譲渡譲受認可申請事案の審査基準について」（以下「旧公示」という。）は、平成14年１月31日限り廃止する。
３．本公示Ⅰ．
４．
⑴③及び⑥のタクシー業務適正化特別措置法の違反による処分等には、平成14年１月31日以前のタク
シー業務適正化臨時措置法の違反による処分等を含む。
４．事案の処理に際しては本審査基準によるほか、別途公示する細部取扱いによるものとする。
５．経過措置
⑴　平成14年２月１日以降２年間、本公示Ⅰ．別表２のＣ．２．規定については、「10年以上の自動車の運転を専ら職業
とした期間のうち、申請する営業区域における期間が５年以上、かつ、申請日以前３年以内に２年以上あること」
とすることができる。
⑵　平成14年２月１日以降３年間、本公示Ⅰ．10．の規定中「10年以上タクシー・ハイヤー事業者」とあるのは「10年
以上同一のタクシー・ハイヤー事業者」とし、
「申請日以前５年間無事故無違反」とあるのは「申請日以前３年間
155
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無事故無違反」とすることができる。
⑶　平成14年２月１日以降２年間、
本公示Ⅲ．
１．⑴①及びⅢ．２．⑴の規定中「75才未満」とあるのは「75才以下」とする。
⑷　平成14年については、本公示Ⅲ．
１．
⑶①に「３月」を、②に「４月」を加え適用する。
附　則（平成14年１月31日一部改正）
本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
附　則（平成17年５月13日一部改正）
本公示は、平成17年６月１日以降に受付ける申請について適用する。
附　則（平成18年８月29日一部改正）
１．本公示は、平成18年９月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．本公示施行日以前の旧岩槻市における、本公示Ⅰ．３．⑵別表２各欄の運転経歴要件の申請する営業区域においての
運転経歴については、本公示Ⅰ．
１．
別表１中の県南東部交通圏を申請する場合、県南東部交通圏における運転経歴と
みなす。
また、本公示Ⅰ．
10．
に規定されている申請する営業区域についても、本公示施行日以前に県南東部交通圏において、
タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されていた期間とみなす。
３．経過措置
⑴　本公示施行日以降から平成20年９月30日までの間に、本公示Ⅰ．１．別表１中の県南東部交通圏を申請しようとす
るものであって、本公示施行日以前に旧岩槻市における、本公示Ⅰ．３．⑵別表２各欄の運転経歴要件の申請する営
業区域においての運転経歴があるもので、本公示施行日以降も引き続きさいたま市岩槻区に運転経歴があるものは、
県南東部交通圏に運転経歴があるものとみなす。
また、本公示Ⅰ．
10．
に規定されている申請する営業区域についても、本公示施行日前に旧岩槻市において、タク
シー・ハイヤー事業者に運転者として雇用され、本公示施行日以降引き続き旧岩槻市において雇用されていたもの
が、本公示Ⅰ．
１．
別表１中の県南東部交通圏を申請しようとする場合、県南東部交通圏において雇用されていた期
間とみなす。
⑵　本公示施行日以降から平成19年９月30日までの間に、本公示Ⅰ．１．別表１中の県南東部交通圏を申請しようとす
るものであって、本公示施行日以前から引き続きさいたま市岩槻区に居住し、かつ、申請日前継続して１年以上居
住しているものが、申請後において県南東部交通圏内に転居し、平成14年１月31日付けで公示した「一般乗用旅客
自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可申請、譲渡譲受及び相続認可申請に係る細部取扱
いについて」
Ⅲ．
１．
Ⅲ．
に規定する挙証資料等を、平成14年１月31日付けで公示した「一般乗用旅客自動車運送事業
（１
人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可等に係る法令及び地理の試験の実施について」４．⑵に規定する挙証資
料の提出期限までに提出できる場合にあっては、申請する営業区域内に申請日前継続して１年以上居住しているも
のとみなす。
附　則（平成19年３月22日一部改正）
本公示は、平成19年４月１日以降に受付ける申請について適用する。
附　則（平成21年９月30日一部改正）
本公示は、平成21年10月１日以降に受付ける申請について適用する。
附　則（平成22年３月23日一部改正）
本公示は、平成22年３月23日以降に受付ける申請について適用する。
附　則（平成23年２月３日一部改正）
本公示は、平成23年２月３日より適用する。
附　則（平成23年９月30日一部改正）
本公示は、平成23年10月１日以降に受付ける申請について適用する。
ただし、埼玉県県南中央交通圏については、平成23年10月11日以降に受付ける申請について適用する。
附　則（平成24年２月16日一部改正）
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１．本公示は、平成24年４月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．Ⅲ．
１．
⑶②ただし書の適用については、平成24年に限り、「５月」とあるのは、「７月」とする。
附　則（平成24年９月27日一部改正）
本公示は、平成24年10月１日以降に受け付ける申請について適用する。
附　則（平成25年６月28日一部改正）
本公示は、平成25年７月１日以降に受け付ける申請について適用する。
附　則（平成25年８月22日一部改正）
本公示は、平成25年８月22日以降の処分から適用する。
附　則（平成26年１月27日一部改正）
本公示は、平成26年１月27日以降の処分から適用する。
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別　表１
営業区域の名称
区　域
特別区・武三交通圏
東京都特別区、武蔵野市及び三鷹市
北 多 摩 交 通 圏
東京都立川市、府中市、国立市、調布市、狛江市、小金井市、国分寺市、小平市、西東京市、昭島市、武蔵
村山市、東大和市、東村山市、清瀬市及び東久留米市
東京都八王子市、日野市、多摩市、稲城市及び町田市
神奈川県横浜市、川崎市、横須賀市及び三浦市
神奈川県藤沢市、茅ヶ崎市、平塚市、伊勢原市、秦野市、相模原市、大和市、座間市、海老名市、綾瀬市、
厚木市、高座郡寒川町、中郡大磯町、二宮町、愛甲郡愛川町、清川村及び足柄上郡中井町
埼玉県川口市、さいたま市、鴻巣市、上尾市、蕨市、戸田市、桶川市、北本市及び北足立郡伊奈町
埼玉県春日部市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、蓮田市、幸手市、吉川市、加須市（ただし、
平成22年３月23日に編入された旧北埼玉郡北川辺町、大利根町の区域に限る。
）
、白岡市、南埼玉郡宮代町及
び北葛飾郡杉戸町、松伏町
埼玉県川越市、所沢市、飯能市、東松山市、狭山市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、富士見市、
ふじみ野市、坂戸市、鶴ヶ島市、日高市、入間郡三芳町、毛呂山町、越生町、比企郡滑川町、嵐山町、小川
町、ときがわ町、川島町、吉見町、鳩山町及び秩父郡東秩父村
千葉県千葉市及び四街道市
千葉県市川市、船橋市、習志野市、鎌ヶ谷市、八千代市及び浦安市
千葉県松戸市、柏市、流山市、野田市及び我孫子市
群馬県前橋市、高崎市、伊勢崎市、佐波郡玉村町、安中市、富岡市、藤岡市、北群馬郡吉岡町、榛東村、多
野郡神流町、上野村、甘楽郡甘楽町、下仁田町、南牧村及び埼玉県児玉郡神川町
栃木県宇都宮市、鹿沼市、下野市、河内郡上三川町、栃木市（ただし、平成23年10月１日に編入された旧上
都賀郡西方町の区域に限る。）及び下都賀郡壬生町
南 多 摩 交 通 圏
京 浜 交 通 圏
県 央 交 通 圏
県南中央交通圏
県南東部交通圏
県南西部交通圏
千 葉
京 葉
東 葛
中・ 西
交 通
交 通
交 通
毛 交 通
圏
圏
圏
圏
宇 都 宮 交 通 圏
別　表２
申請時の年齢
運　転　経　歴　要　件
Ａ．35才未満
１．申請する営業区域において、申請日以前継続して10年以上同一のタクシー又はハイヤー事業者に運転者
として雇用されていること。
２．申請日以前10年間無事故無違反であること。
Ｂ．35才以上
40才未満
１．申請日以前、申請する営業区域において自動車の運転を専ら職業とした期間（他人に運転専従者として
雇用されていた期間で、個人タクシー事業者又はその代務運転者であった期間を含む。）が10年以上であ
ること。この場合、一般旅客自動車運送事業用自動車以外の自動車の運転を職業とした期間は50％に換算
する。
２．１．の運転経歴のうちタクシー・ハイヤーの運転を職業としていた期間が５年以上であること。
３．申請する営業区域においてタクシー・ハイヤーの運転を職業としていた期間が申請日以前継続して３年
以上であること。
４．申請日以前10年間無事故無違反である者については、40才以上65才未満の要件によることができるもの
とする。
Ｃ．40才以上
65才未満
１．申請日以前25年間のうち、自動車の運転を専ら職業とした期間（他人に運転専従者として雇用されてい
た期間で、個人タクシー事業者又はその代務運転者であった期間を含む。）が10年以上であること。この
場合、一般旅客自動車運送事業用自動車以外の自動車の運転を職業とした期間は50％に換算する。
２．申請する営業区域において、申請日以前３年以内に２年以上タクシー・ハイヤーの運転を職業としてい
た者であること。
（適　用）
１）Ｂ．１．及びＣ．１．の「自動車の運転」に係る自動車については、道路運送車両法施行規則（昭和26年運輸省令第74号）別表
第一に規定する普通自動車（四輪以上の自動車に限る。
）
、小型自動車（四輪以上の自動車に限る。
）及び軽自動車（民間患者輸
送事業の用に供する自動車に限る。）とする。
２）Ｂ．３．及びＣ．２．の「タクシー・ハイヤーの運転を職業としていた者であること」については、当初、タクシー又はハイヤー
運転者として雇用され、引き続き運行管理者又は整備管理者として選任された場合を含む。
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公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の許可等に係る法令及び地理の試験の実施につい
て
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業（以下「個人タクシー事業」という。）に限る。）の許可並
びに譲渡譲受又は相続の認可（以下「許可等」という。）申請者に対して実施する法令及び地理の試験（以下「試験」という。
）
の実施方法等を下記のとおり定めたので公示する。
平成14年１月31日
関東運輸局長　上　子　道　雄
記
１．試験の実施時期
⑴　許可申請の場合
原則として11月１日から11月30日までの間におけるいずれかの日に実施する。
⑵　譲渡譲受認可申請の場合
原則として、前年10月１日から９月30日までの間に受け付ける申請について、11月１日から11月30日までの間にお
けるいずれかの日に実施する。
ただし、地理試験を免除される申請者（申請する営業区域が特別区・武三交通圏又は京浜交通圏である申請者に限
る。）を対象とした法令試験については、前年10月１日から３月31日までに受け付ける申請について５月１日から５
月31日まで、４月１日から９月30日までに受け付ける申請について11月１日から11月30日までの間のいずれかの日に
実施する。
⑶　相続認可申請の場合
随時実施する。
２．試験回数
１回の申請について、１回とする。
３．出題範囲及び設問形式等
次のとおりとする。
法令試験
地理試験
別表のとおり
申請する営業区域内の地名、道路、交差点、主要公共施設、
河川、橋、公園、名所・旧跡等の名称及び場所、主要ター
ミナル等周辺の交通規制、その他個人タクシー事業の遂行
に必要な地理に関する事項
○×方式及び語群選択方式
○×方式及び選択肢方式（語群選択及び地図上の番号を選
択する方式）
出題範囲
設問方式
出 題 数
40問（ただし、タクシー業務適正化特別措置法の特定
30問
指定地域（以下「特定指定地域」という。）については、
同法に関係する問題を５問付加し45問とする。
）
配　点
１問１点
１問１点
合格基準
36点以上（ただし、特定指定地域に係る試験は41点以
上とする。）
27点以上
試験時間
50分（ただし、特定指定地域に係る試験は60分とする。
）
50分
４．試験終了後の取扱い
⑴　試験結果の公表等
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①　法令・地理試験の実施結果に基づき、試験実施月の翌月に次の事項を関東運輸局報に掲載するとともに、関東運
輸局及び関係運輸支局の掲示板に掲示する方法で公表する。
⑴　申請者数
⑵　合格者数
⑶　法令試験、地理試験受験者のそれぞれの最高点、最低点及び平均点
②　試験問題は、試験終了後の持ち帰りを認め、これにより問題の公表とする。
⑵　合格者の取扱い
合格者に対しては、⑴①の公表と同時に申請に係る挙証資料の提出期限又は提示等の日時を通知する。
⑶　不合格者の取扱い
却下処分とする。
５．その他
⑴　試験の実施日時、場所については、事前に関東運輸局報に公示するとともに受験者あてに通知する。
⑵　「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基
準について」
（平成13年12月27日付け関自旅２第6490号）のⅠ．
10．
のただし書に基づき地理試験を免除する者に対しては、
⑴の通知の際にその旨を明記する。
⑶　試験に欠席した者については、不合格とし却下処分とする。
⑷　許可申請後、申請した営業区域が緊急調整地域に指定された場合には、試験は行わないこととし、却下処分とする。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降、管轄する陸運支局において受付ける申請について適用する。
２．経過措置
平成14年については、本公示１．⑵①に「３月に受付ける申請については、４月20日から４月30日までの間のいず
れかの日に実施する。
」を加え適用する。
附　則（平成16年11月９日　一部改正）
１．本公示は、平成17年１月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
附　則（平成17年12月22日　一部改正）
１．本公示は、平成18年１月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
附　則（平成19年３月22日　一部改正）
１．本公示は、平成19年４月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
２．平成19年３月31日以前に管轄する運輸支局において受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成20年６月13日　一部改正）
１．本公示は、平成20年６月14日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
２．平成20年６月13日以前に管轄する運輸支局において受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成24年２月16日　一部改正）
１．本公示は、平成24年４月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成24年３月に実施する譲渡譲受認可に係る試験において不合格となった者（前回試験の不合格者で処分を保留さ
れている者を除く。
）については、２．及び４．⑶の規定によらず再試験の通知を行い、平成24年７月１日から７月31
日までの間におけるいずれかの日に実施することとする。
３．平成24年に実施する試験に係る１．
⑵のただし書の適用については、「前年10月１日から３月31日までに受け付ける
申請について５月１日から５月31日まで」とあるのは、
「４月１日から５月31日までに受け付ける申請について７月
１日から７月31日まで」とし、
「４月１日から９月30日まで」とあるのは、「６月１日から９月30日まで」とする。
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別　表
出　題　範　囲
１．道路運送法関係
①道路運送法　②道路運送法施行令　③道路運送法施行規則
④旅客自動車運送事業運輸規則
⑤旅客自動車運送事業等報告規則　⑥一般乗用旅客自動車運送事業の標準運送約款
⑦一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー）の許可等に付された期限の更新申請の審査及び取扱基準
⑧一般乗用旅客自動車運送事業の運賃及び料金に関する制度について
⑨一般乗用旅客自動車運送事業の運賃料金の認可の処理方針について
⑩タクシー・ハイヤー車両の表示に関する取扱通達の内容
⑪一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー）の休止及び廃止の取扱いについて（平成14年１月31日公示）
⑫旅客自動車運送事業運輸規則第29条の規定に基づく地図の規格及び指定事項について（平成14年１月31日公示）
⑬運転免許取消処分を受けた個人タクシー事業者の取扱い等について（平成14年４月26日付け関自旅２第29号）
⑭タクシー業務適正化臨時措置法の施行について（
「道路運送法に違反する運送の引受け又は継続の拒否要件」に限る。）
（東京都特別区、武蔵野市及び三鷹市の区域に限る。
）
（昭和45年10月29日付け70東陸自１旅２第7848号）
改正（昭和53年5月17日付け78東陸自１旅２第1314号）
改正（平成７年２月21日付け関自旅２第376号）
＊⑥〜⑩までは、申請する営業区域において、申請月の前月末現在有効なものであって、個人タクシー事業に関するも
のに限る。再試験の者についても、再試験の者以外の者と同様の内容とする。
２―１．タクシー業務適正化特別措置法関係（申請に係る営業区域が同法に基づく特定指定地域の場合のみ出題）
①タクシー業務適正化特別措置法　②タクシー業務適正化特別措置法施行令
③タクシー業務適正化特別措置法施行規則
④タクシー業務適正化特別措置法関係通達
⑤タクシー乗り場及び乗車禁止地区に関する事項
２―２．タクシー業務適正化特別措置法関係（申請に係る営業区域が同法に基づく特定指定地域以外の指定地域の場合のみ出題）
①タクシー業務適正化特別措置法（第44条から第47条までに限る。
）
②タクシー業務適正化特別措置法施行規則（第28条から第38条までに限る。
）
３．道路運送車両法関係
①道路運送車両法
・第１条（この法律の目的）　・第11条（自動車登録番号標の封印等）
・第12条（変更登録）　・第13条（移転登録）
・第15条（永久抹消登録）
・第19条（自動車登録番号標等の表示の義務）
・第20条第２項（自動車登録番号標の廃棄等）
・第41条（自動車の装置）
・第42条（乗車定員又は最大積載量）　・第47条（使用者の点検及び整備の義務）
・第47条の２（日常点検整備）　・第48条（定期点検整備）
・第49条（点検整備記録簿）　・第54条第１項、第２項（整備命令等）
・第57条（自動車の点検及び整備に関する手引）
・第58条（自動車の検査及び自動車検査証）
・第61条（自動車検査証の有効期間）
・第62条（継続検査）　・第66条（自動車検査証の備付け等）
・第67条（自動車検査証の記載事項の変更及び構造等変更検査）
・第69条第２項（自動車検査証の返納等）　・第70条（再交付）
②自動車点検基準
・第１条第１号（日常点検基準）　・第２条第１号（定期点検基準）
・第４条（点検整備記録簿の記載事項等）
③道路運送車両の保安基準
・第29条（窓ガラス）　・第43条の２（非常信号用具）
・第43条の３（警告反射板）　・第43条の４（停止表示器材）
・第50条（旅客自動車運送事業用自動車）
・第53条（乗車定員及び最大積載量）
④自動車事故報告規則
・第２条（定義）　・第３条（報告書の提出）
・第４条（速報）
⑤道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
・③に掲げる条項について具体的に定める事項
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公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の許可申請、譲渡譲受及び相続認可申請に係る細
部取扱いについて
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基準（平
成13年12月27日付け公示。以下「審査基準」という。
）に係る申請書の様式、申請書の記入要領、申請書の添付書類並び
に法令及び地理試験合格後の挙証資料等の細部取扱いについて、下記のとおり定めたので公示する。
平成14年１月31日
関東運輸局長　上　子　道　雄
記
Ⅰ．審査基準について
１．審査基準10の取扱い
⑴　地理試験免除に係る規定において雇用先のタクシー・ハイヤー事業者が複数である場合の「継続して10年以上」
の判断については、申請日以前10年間における雇用先の変更に伴う離職期間の合計が30日以内である場合に限って
雇用が継続しているものとみなし、
「継続して15年以上」の判断については、申請日以前15年間における雇用先の
変更に伴う離職期間の合計が45日以内である場合に限って雇用が継続しているものとみなす。
なお、「申請日以前継続して10年以上タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されている者」及び「申請
日以前継続して15年以上タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されている者」には、当初タクシー又はハ
イヤー運転者として雇用され引き続き運行管理者又は整備管理者に選任されている者は含まない。
⑵　地理試験免除に係る規定に基づく申請で、法令試験合格後の挙証資料において、地理試験免除に係る規定に適合
しないことが判明した場合は地理試験に合格しなかったものとして却下処分とする。
２．審査基準の別表２．
Ｂ．
３．
の取扱い
「申請日以前継続して３年以上あること」の判断については、申請日以前３年間における雇用先の変更に伴う離職
期間の合計が30日以内である場合に限って、雇用が継続しているものとみなす。
Ⅱ．申請書の様式について
１．許可申請については、別添⑴のとおりとする。
２．譲渡譲受認可申請については、別添⑵のとおりとする。
３．相続認可申請については、別添⑶のとおりとする。
Ⅲ．申請書の記入要領、申請書の添付書類並びに法令及び地理試験合格後の挙証資料等について
１．許可申請については、別添⑷のとおりとする。
２．譲渡譲受認可申請については、別添⑸のとおりとする。
３．相続認可申請については、別添⑹のとおりとする。
Ⅳ．その他
１．申請事案の処分の時期
⑴　許可申請については、標準処理期間の範囲内で随時処分することとする。
ただし、特別監視地域に指定された営業区域にあっては、毎年２月１日から２月９日までの間におけるいずれか
の日とする。
⑵　譲渡譲受及び相続認可申請については、標準処理期間の範囲内で随時処分することとする。
２．申請書は３部（正、
副、
控）作成（Ａ４版、
左綴じ）し、申請する営業区域を管轄する運輸支局に提出することとする。
３．
「審査基準　記Ⅰ．
８．
⑺」の規定に基づき、
申請時点において「車庫未確保」の場合は、申請書の内、
「８ページ」
「９
、
ページに貼付する車庫の写真」及び「10ページ」は、申請時に提出せず、法令及び地理試験合格後の関東運輸局長が
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指定する日までに別添⑷Ⅲの挙証資料と共にそれぞれ正、副２通を関東運輸局自動車交通部旅客第二課あて提出する
こととする。
４．挙証資料については、公示したもの以外でも必要に応じ申請者に提出を求める場合がある。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降、管轄する陸運支局において受付ける申請について適用する。
２．平成９年７月３日付けで公示した
「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシーに限る。）の経営免許申請、
譲渡譲受及び相続認可認可申請に係る申請書の様式等について」は、平成14年１月31日限り廃止する。
ただし、平成14年１月31日以前に管轄する陸運支局において受付けた申請については、なお従前の例による。
附　則（平成16年１月22日　一部改正）
１．本公示は、平成16年２月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
２．平成16年１月31日以前に管轄する運輸支局において受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成16年７月30日　一部改正）
１．本公示は、平成16年８月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
２．平成16年７月31日以前に管轄する運輸支局において受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成17年５月13日　一部改正）
１．本公示は、平成17年６月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
２．平成17年５月31日以前に管轄する運輸支局において受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成17年12月22日　一部改正）
１．本公示は、平成18年１月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
２．平成17年12月31日以前に管轄する運輸支局において受付けた申請については、なお従前の取扱いによる。
附　則（平成20年９月12日　一部改正）
本公示は、平成20年９月12日以降に行う処分から適用する。
附　則（平成24年２月16日　一部改正）
本公示は、平成24年４月１日以降受け付ける申請について適用する。
163
平成26年６月現在　禁無断転載・複製
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公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について、
下記のとおり定めたので公示する。
平成13年12月27日
関東運輸局　東京陸運支局長　向　良　一
記
平成13年12月27日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可及び譲渡譲受認
可申請事案の審査基準について」Ⅰ．
１．
６．
７．
及び８．⑴から⑹までの規定を準用する。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．平成９年５月15日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の事業計画の変更
に関する審査基準について」は、平成14年１月31日限り廃止する。ただし、平成14年１月31日以前に受付けた申請に
ついては、なお従前の取扱いによる。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について、
下記のとおり定めたので公示する。
平成13年12月27日
関東運輸局　神奈川陸運支局長　瀬　谷　憲　雄
記
平成13年12月27日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可及び譲渡譲受認
可申請事案の審査基準について」Ⅰ．
１．
６．
７．
及び８．⑴から⑹までの規定を準用する。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．平成９年５月15日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の事業計画の変更
に関する審査基準について」は、平成14年１月31日限り廃止する。ただし、平成14年１月31日以前に受付けた申請に
ついては、なお従前の取扱いによる。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について、
下記のとおり定めたので公示する。
平成13年12月27日
関東運輸局　埼玉陸運支局長　冨　田　征　弘
記
平成13年12月27日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可及び譲渡譲受認
可申請事案の審査基準について」Ⅰ．
１．
６．
７．
及び８．⑴から⑹までの規定を準用する。
164
平成26年６月現在　禁無断転載・複製
平成26年６月現在　禁無断転載・複製
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．平成９年５月15日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の事業計画の変更
に関する審査基準について」は、平成14年１月31日限り廃止する。ただし、平成14年１月31日以前に受付けた申請に
ついては、なお従前の取扱いによる。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について、
下記のとおり定めたので公示する。
平成13年12月27日
関東運輸局　群馬陸運支局長　瀬　下　幸　夫
記
平成13年12月27日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可及び譲渡譲受認
可申請事案の審査基準について」Ⅰ．
１．
６．
７．
及び８．⑴から⑹までの規定を準用する。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．平成９年５月15日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の事業計画の変更
に関する審査基準について」は、平成14年１月31日限り廃止する。ただし、平成14年１月31日以前に受付けた申請に
ついては、なお従前の取扱いによる。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について、
下記のとおり定めたので公示する。
平成13年12月27日
関東運輸局　千葉陸運支局長　小　林　一　雄
記
平成13年12月27日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可及び譲渡譲受認
可申請事案の審査基準について」Ⅰ．
１．
６．
７．
及び８．⑴から⑹までの規定を準用する。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．平成９年５月15日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の事業計画の変更
に関する審査基準について」は、平成14年１月31日限り廃止する。ただし、平成14年１月31日以前に受付けた申請に
ついては、なお従前の取扱いによる。
165
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公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の事業計画の変更に関する審査基準について、
下記のとおり定めたので公示する。
平成13年12月27日
関東運輸局　栃木陸運支局長　嵯　峨　康　志
記
平成13年12月27日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の許可及び譲渡譲受認
可申請事案の審査基準について」Ⅰ．
１．
６．
７．
及び８．⑴から⑹までの規定を準用する。
附　則
１．本公示は、平成14年２月１日以降に受付ける申請について適用する。
２．平成９年５月15日付け「一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。
）の事業計画の変更
に関する審査基準について」は、平成14年１月31日限り廃止する。ただし、平成14年１月31日以前に受付けた申請に
ついては、なお従前の取扱いによる。
公　示
一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の休止及び廃止の取扱いについて
個人タクシー事業者に係る道路運送法第38条第１項の規定（以下「法の規定」という。
）による手続きについては、１
人１車制という特殊性に鑑み、下記のとおり定めたので公示する。
平成14年１月31日
関 東 運 輸 局 長　上　子　道　雄
東 京 陸 運 支 局 長　向　良　一
神奈川陸運支局長　瀬　谷　憲　雄
埼 玉 陸 運 支 局 長　冨　田　征　弘
群 馬 陸 運 支 局 長　瀬　下　幸　夫
千 葉 陸 運 支 局 長　小　林　一　雄
栃 木 陸 運 支 局 長　嵯　峨　康　志
記
１．事業の休止
以下の取扱いによるところとする。
⑴　休止期間が30日以内の場合
運転日報に明記することとする。
⑵　休止期間が30日を超える場合
法の規定に基づき事業休止届出書（別添様式１）正本１通を管轄する運輸支局へ提出することとする。
なお、当該届出書については、事業者が所属する事業者団体を経由して提出することができるものとし、この場合、
事業者団体は提出された届出書を一定期間ごとにとりまとめの上、管轄する運輸支局へ一括して提出することができ
るものとする。
２．事業の廃止
事業を廃止した場合には、法の規定に基づき廃止した日から30日以内に事業廃止届出書（別添様式２）正副２通を管
轄する運輸支局へ提出するものとする。
166
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附　則
本公示は平成14年２月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
附　則（平成17年12月22日　一部改正）
１．本公示は、平成18年１月１日以降、管轄する運輸支局において受付ける申請について適用する。
167
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5　許可申請書
⑴　許可の申請（運送法第５条）
申請内容（一般乗合）
１．氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては、その代表者の氏名
２．経営しようとする一般旅客自動車運送事業の種別
３．路線又は営業区域、営業所の名称及び位置、営業所ごとに配置する事業用自動車の数その他の一般旅客自動車運送
事業の種別（一般乗合旅客自動車運送事業にあっては、路線定期運行（路線を定めて定期に運行する自動車による乗
合旅客の運送をいう。以下同じ。
）その他の国土交通省令で定める運行の態様の別を含む。）ごとに国土交通省令で定
める事項に関する事業計画
４．事業計画
路線定期運行を行う一般乗合旅客自動車運送事業
⑴　路線に関する次に掲げる事項
イ　起点及び終点の地名及び地番
ロ　キロ程
ハ　主たる経過地
⑵　主たる事務所及び営業所の名称及び位置
⑶　営業所ごとに配置する事業用自動車の数並びにその常用車及び予備車別の数並びにこれらのうち乗車定員11人未
満の事業用自動車の数
⑷　自動車車庫の位置及び収容能力
⑸　各路線に配置する事業用自動車のうち、長さ、幅、高さ又は車両総重量が最大であるものの当該長さ、幅、高さ
又は重量
⑹　停留所の名称及び位置並びに停留所間のキロ程
添付書類
１．事業用自動車の運行管理の体制を記載した書面
２．事業の開始に要する資金及びその調達方法を記載した書面
３．事業用自動車の乗務員の休憩、仮眠又は睡眠のための施設の概要を記載した書面
４．事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するための措置を講じてい
ることを証する書類
５．既存の法人にあっては、次に掲げる書類
イ　定款又は寄附行為及び登記事項証明書
ロ　最近の事業年度における貸借対照表
ハ　役員又は社員の名簿及び履歴書
６．法人を設立しようとするものにあっては、次に掲げる書類
イ　定款（会社法（平成17年法律第86号）第30条第１項及びその準用規定により認証を必要とする場合には、認証
のある定款）又は寄附行為の謄本
ロ　発起人、社員又は設立者の名簿及び履歴書
ハ　設立しようとする法人が株式会社であるときは、株式の引受けの状況及び見込みを記載した書類
７．法人格なき組合にあっては、次に掲げる書類
イ　組合契約書の写し
ロ　組合員の資産目録
ハ　組合員の履歴書
168
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８．個人にあっては、次に掲げる書類
イ　資産目録
ロ　戸籍抄本
ハ　履歴書
９．法第７条各号のいずれにも該当しない旨を証する書類
10．次に掲げる事項を記載した路線図
ア　路線
イ　営業所及び停留所の位置及び名称
ウ　自動車車庫の位置
エ　道路法（昭和27年法律第180号）による道路（種類を明示すること。
）
、自動車道及び一般交通の用に供する場
所の別並びにその種別ごとのキロ程及び有効幅員並びに待避所の位置
オ　縮尺及び方位
路線不定期運行を行う一般乗合旅客自動車運送事業
⑴　路線に関する次に掲げる事項
イ　起点及び終点の地名及び地番
ロ　キロ程
ハ　主たる経過地
⑵　主たる事務所及び営業所の名称及び位置
⑶　営業所ごとに配置する事業用自動車の数及びそのうち乗車定員11人未満の事業用自動車の数
⑷　自動車車庫の位置及び収容能力
⑸　各路線に配置する事業用自動車のうち、長さ、幅、高さ又は車両総重量が最大であるものの当該長さ、幅、高さ
又は重量
⑹　運行系統
⑺　乗降地点の名称及び位置並びに乗降地点間のキロ程
⑻　運行系統ごとの発地の発車時刻又は着地の到着時刻を定める場合にあっては、当該発車時刻又は到着時刻
添付書類
１．事業用自動車の運行管理の体制を記載した書面
２．事業の開始に要する資金及びその調達方法を記載した書面
３．事業用自動車の乗務員の休憩、仮眠又は睡眠のための施設の概要を記載した書面
４．事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するための措置を講じてい
ることを証する書類
５．既存の法人にあっては、次に掲げる書類
イ　定款又は寄附行為及び登記事項証明書
ロ　最近の事業年度における貸借対照表
ハ　役員又は社員の名簿及び履歴書
６．法人を設立しようとするものにあっては、次に掲げる書類
イ　定款（会社法（平成17年法律第86号）第30条第１項及びその準用規定により認証を必要とする場合には、認証
のある定款）又は寄附行為の謄本
ロ　発起人、社員又は設立者の名簿及び履歴書
ハ　設立しようとする法人が株式会社であるときは、株式の引受けの状況及び見込みを記載した書類
７．法人格なき組合にあっては、次に掲げる書類
169
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イ　組合契約書の写し
ロ　組合員の資産目録
ハ　組合員の履歴書
８．個人にあっては、次に掲げる書類
イ　資産目録
ロ　戸籍抄本
ハ　履歴書
９．法第７条各号のいずれにも該当しない旨を証する書類
10．次に掲げる事項を記載した路線図
ア　路線
イ　営業所及び乗降地点の位置及び名称
ウ　自動車車庫の位置
エ　運行系統
オ　道路法による道路（種類を明示すること。）、自動車道及び一般交通の用に供する場所の別並びにその種別ごと
のキロ程及び有効幅員並びに待避所の位置
カ　縮尺及び方位
区域運行を行う一般乗合旅客自動車運送事業
⑴　営業区域
⑵　主たる事務所及び営業所の名称及び位置
⑶　営業所ごとに配置する事業用自動車の数及びそのうち乗車定員11人未満の事業用自動車の数
⑷　自動車車庫の位置及び収容能力
⑸　運送の区間
⑹　発地の発車時刻若しくは着地の到着時刻又は運行間隔時間
添付書類
１．事業用自動車の運行管理の体制を記載した書面
２．事業の開始に要する資金及びその調達方法を記載した書面
３．事業用自動車の乗務員の休憩、仮眠又は睡眠のための施設の概要を記載した書面
４．事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するための措置を講じてい
ることを証する書類
５．既存の法人にあっては、次に掲げる書類
イ　定款又は寄附行為及び登記事項証明書
ロ　最近の事業年度における貸借対照表
ハ　役員又は社員の名簿及び履歴書
６．法人を設立しようとするものにあっては、次に掲げる書類
イ　定款（会社法（平成17年法律第86号）第30条第１項及びその準用規定により認証を必要とする場合には、認証
のある定款）又は寄附行為の謄本
ロ　発起人、社員又は設立者の名簿及び履歴書
ハ　設立しようとする法人が株式会社であるときは、株式の引受けの状況及び見込みを記載した書類
７．法人格なき組合にあっては、次に掲げる書類
イ　組合契約書の写し
ロ　組合員の資産目録
170
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ハ　組合員の履歴書
８．個人にあっては、次に掲げる書類
イ　資産目録
ロ　戸籍抄本
ハ　履歴書
９．法第７条各号のいずれにも該当しない旨を証する書類
10．次に掲げる事項を記載した路線図
ア　営業区域
イ　営業所並びに発地及び着地の位置及び名称
ウ　自動車車庫の位置
エ　縮尺及び方位
⑵　許可の申請（貨物自動車運送事業法第４条、貨物自動車運送事業法施行規則第２条）
申請内容
１．氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては、その代表者の氏名
２．事業計画
ア　主たる事務所の名称及び位置
イ　営業所の名称及び位置
ウ　各営業所に配置する事業用自動車の種別（霊きゅう自動車又は霊きゅう自動車以外の自動車の別をいう。）及
び事業用自動車の種別ごとの数
エ　自動車車庫の位置及び収容能力
オ　事業用自動車の運転者及び運転の補助に従事する従業員（以下「乗務員」という。
）の休憩又は睡眠のための
施設の位置及び収容能力
カ　特別積合せ貨物運送をするかどうかの別
キ　貨物自動車利用運送を行うかどうかの別
※　貨物自動車利用運送を行おうとする場合にあっては、ア〜オに掲げる事項のほか、次に掲げる事項を記載し
なければならない。
⑴　貨物自動車利用運送に係る営業所の名称及び位置
⑵　業務の範囲
⑶　貨物の保管体制を必要とする場合にあっては、保管施設の概要
⑷　利用する運送を行う一般貨物自動車運送事業者又は特定貨物自動車運送事業者（以下「利用する事業者」と
いう。
）の概要
※　特別積合せ貨物運送をしようとする場合にあっては、ア〜オに掲げる事項のほか、次に掲げる事項を記載し
なければならない。
⑴　特別積合せ貨物運送に係る営業所及び荷扱所の名称及び位置
⑵　営業所又は荷扱所の積卸施設の取扱能力
⑶　各営業所に配置する事業用自動車のうち特別積合せ貨物運送に係る運行系統に配置するもの（運行車）の数
⑷　運行系統
⑸　運行系統ごとの運行日並びに最大及び最小の運行回数
添付書類
１．事業用自動車の運行管理の体制を記載した書類
２．事業の開始に要する資金及び調達方法を記載した書類
171
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３．事業の用に供する施設の概要及び付近の状況を記載した書類
ア．施設の案内図、見取図、平面（求積）図
イ．都市計画法等関係法令に抵触しないことの書面（宣誓書）
ウ．施設の使用権原を証する書面
自己所有…不動産登記簿謄本等
借　入…賃貸借契約書等
エ．車庫前面道路の道路幅員証明書（前面道路が国道の場合は不要）
オ．計画する事業用自動車の使用権原を証する書面
車両購入…売買契約書又は売渡承諾書等
リース…自動車リース契約書
自己所有…自動車検査証（写）
４．特別積合せ貨物運送をしようとする場合にあっては、次に掲げる書類
ア．事業用自動車の乗務に関する基準を記載した書類（100キロを超える系統）
イ．次に掲げる事項を記載した運行系統図（縮尺20万分の１以上の平面図）
⑴　起点、終点及び経過地の位置
⑵　特別積合せ貨物運送に係る営業所及び荷扱所の名称及び位置
⑶　縮尺及び方位
ウ．積合せ貨物運送に係る紛失等の事故の防止その他特別積合せ貨物運送の管理の体制を記載した書類
エ．推定による１年間の取扱貨物の種類及び数量並びにその算出基礎を記載した書類
５．貨物自動車利用運送を行う場合
ア．営業所の使用権原を証する書面
自己所有…不動産登記簿謄本等
借　入…賃貸借契約書等
イ．貨物の保管体制を必要とする場合は、保管施設の面積、構造及び付属設備を記載した書類
ウ．利用する事業者との運送に関する契約書の写し
６．既存の法人にあっては、次に掲げる書類
ア．定款又は寄付行為及び登記事項証明書
イ．最近の事業年度における貸借対照表
ウ．役員又は社員の名簿及び履歴書
７．法人を設立しようとするものにあっては、次に掲げる書類
ア．定款（認証を必要とする場合にあっては、認証のある定款）又は寄付行為の謄本
イ．発起人、社員又は設立者の名簿及び履歴書
ウ．設立しようとする法人が株式会社である場合にあっては、株式の引受けの状況及び見込みを記載した書類
８．個人にあっては、次に掲げる書類
ア．資産目録
イ．戸籍抄本
ウ．履歴書
９．法第５条（欠格事由）各号のいずれにも該当しない旨の書面（宣誓書）
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公　示
一般乗合旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等の審査基準について
一般乗合旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等について、事案の迅速かつ適切な処理を図るため、道
路運送法（昭和26年法律第183号。以下「法」という。）に基づく以下の処分に関して、その審査基準を下記のとおり定め
たので公示する。
平成13年12月27日
関 東 運 輸 局 長　上　子　道　雄
東 京 陸 運 支 局 長　向　良　一
神奈川陸運支局長　瀬　谷　憲　雄
埼 玉 陸 運 支 局 長　冨　田　征　弘
群 馬 陸 運 支 局 長　瀬　下　幸　夫
千 葉 陸 運 支 局 長　小　林　一　雄
茨 城 陸 運 支 局 長　会　田　幸　治
栃 木 陸 運 支 局 長　嵯　峨　康　志
山 梨 陸 運 支 局 長　佐　藤　市　夫
記
１．許可（道路運送法（以下「法」という。
）第４条第１項）
⑴　運行の態様の定義
①　路線定期運行とは、路線を定めて運行するものであって、設定する運行系統の起終点及び停留所の時刻設定が定
時である運行の形態をいう。
②　路線不定期運行とは、路線を定めて運行するものであって、設定する運行系統の起点又は終点に係る時刻の設定
が不定である運行の形態をいう。
③　区域運行は、路線を定めず、旅客の需要に応じた乗合運送を行う運行の形態をいう。
⑵　事業の適切性
①　路線定期運行又は路線不定期運行を行う場合にあっては、路線の設定が、事業用自動車の運行上問題のないもの
であること。
②　区域運行を行う場合にあっては、営業区域の設定が、原則、地区単位（大字・字、町丁目、街区等）とされてい
ること。ただし、地域の実情により、隣接する複数の地区を営業区域とすることができる。
③　路線不定期運行及び区域運行は、利用者利便の確保のため路線定期運行との整合性がとられているもの（地域公
共交通会議又は道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号。以下「規則」という。
）第９条第２項に規定する
協議会（以下「地域公共交通会議等」という。
）で地域交通のネットワークを構築する観点から協議が調っている
こと。ただし、交通空白地帯、交通空白時間又は過疎地であって路線定期運行によるものが不在である場合等明ら
かに路線定期運行との整合性をとる必要がない場合はこの限りではない。）であること。
⑶　路線定期運行に係る事業計画等
①　営業所
配置する事業用自動車に係る運行管理及び利用者への営業上の対応を行う事務所であって、次の各事項に適合す
るものであること。
イ　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
ロ　建築基準法（昭和25年法律第201号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）
、消防法（昭和23年法律第186号）、
農地法（昭和27年法律第229号）等関係法令に抵触しないものであること。
ハ　事業計画及び運行計画を的確に遂行するに足る規模のものであり、適切な運行管理が図られる位置にあること。
②　事業用自動車
イ　申請者が、使用権原を有するものであること。
173
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ロ　道路構造上運行に支障を与えない大きさ、重量であること。
ハ　乗車定員は、11人以上であり、かつ、事業計画及び運行計画を的確に遂行するに足るものであること。ただし、
地域公共交通会議等の協議結果に基づく場合、過疎地、交通空白地帯等で運行する場合等、地域の実情に応じて
事業計画及び運行計画の遂行に必要な輸送力が明らかに確保されると認められる場合には11人未満の乗車定員と
することができる。
ニ　運行計画を的確に遂行するに足る車両数を有すること。
③　最低車両数
１営業所ごとに、最低５両の常用車及び１両の予備車を配置するものとする。ただし、地域公共交通会議等の協
議結果に基づく場合、過疎地、交通空白地帯等で運行する場合等、地域の実情に応じて事業計画及び運行計画の遂
行に必要な輸送力が明らかに確保されると認められる場合はこの限りでない。
④　自動車車庫
イ　原則として営業所に併設するものであること。ただし、併設できない場合は、営業所から直線で２キロメート
ル（特別の事情があると認められる場合においてはこの限りではない。
）の範囲内にあって運行管理をはじめと
する管理が十分可能であること。
ロ　車両と自動車車庫の境界及び車両相互間の間隔が50センチメートル以上確保され、かつ、営業所に配置する事
業用自動車の全てを収容できるものであること。
ハ　他の用途に使用される部分と明確に区画されていること。
ニ　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
ホ　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
ヘ　事業用自動車の点検、清掃及び調整が実施できる充分な広さを有し、必要な点検等ができる測定用器具等が備
えられているものであること。
ト　事業用自動車が自動車車庫への出入りに支障のないものであり、前面道路との関係において車両制限令（昭和
36年政令第265号）に抵触しないものであること。
なお、前面道路が私道の場合にあっては、当該私道の通行に係る使用権原を有する者の承認があり、かつ、事
業用自動車が当該私道に接続する公道との関係においても車両制限令に抵触しないものであること。
チ　着地において長時間停留する高速バス路線については、着地においても自動車車庫又は駐車場が確保されてい
ること。
⑤　休憩、仮眠又は睡眠のための施設
イ　原則として営業所又は自動車車庫に併設されているものであること。ただし、併設できない場合は、営業所及
び自動車車庫のいずれからも直線で２キロメートル（特別な事情があると認められる場合においてはこの限りで
はない。
）の範囲にあって運行管理をはじめとする管理が十分可能であること。
ロ　事業計画及び運行計画を的確に遂行するに足る規模を有し、適切な設備を有するものであること。
ハ　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
ニ　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
ホ　着地において長時間停留する高速バス路線については、着地においても睡眠施設が確保されていること。
⑥　停留所
イ　事業用自動車の運行上問題のないものであること。
ロ　申請者が、原則として３年以上の使用権原を有するものであること。
ハ　道路法（昭和27年法律第180号）
、
道路交通法（昭和35年法律第105号）等関係法令に抵触しないものであること。
⑦　運行計画
一般乗合旅客自動車運送事業の運行計画の届出等の処理要領について（平成13年９月27日付け国自旅第90号）に
定めるところによるクリームスキミング的運行を前提とするものでないこと。
⑷　路線不定期運行に係る事業計画等
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①　営業所、事業用自動車、自動車車庫、休憩仮眠施設は、⑶①②④⑤に準ずるものであること。
②　最低車両数は、１営業所ごとに、最低３両を配置するものとする。ただし、地域公共交通会議等の協議結果に基
づく場合等、地域の実情に応じて事業計画の遂行に必要な輸送力が明らかに確保されると認められる場合はこの限
りでない。
③　当該運行系統の設定が、事業用自動車の運行上問題のないものであること。
④　乗降地点が、⑶⑥に準ずるものであること。
⑤　運行系統に係る時刻の設定については、次のいずれかによるものとする。
イ　発車時刻のみが設定されているものであること。
ロ　到着時刻のみが設定されているものであること。
ハ　発車時刻又は到着時刻のいずれもが設定されていない場合には、他の交通機関の終着時刻に依存するものであ
ること又は旅客の需要に応じたものであること。
⑸　区域運行に係る事業計画等
①　営業所、事業用自動車、自動車車庫、休憩仮眠施設は、⑶①②④⑤に準ずるものであることとし、営業所は営業
区域内にあることを要するものとする。ただし、地域の実情により、適切な運行管理が図られる地理的範囲内に営
業所があると認められる場合は、この限りでない。
②　最低車両数は、⑷②に準ずるものであること。
③　当該運送の区間の設定が、事業用自動車の運行上問題のないものであること。
④　運送の区間ごとに発車時刻若しくは到着時刻又は運行間隔時間のいずれかが設定されているものであること。な
お、発車時刻は、営業所について、到着時刻は、目的地について定めることを原則とする。ただし、運行間隔時間
を設定する場合であって、地域公共交通会議等の協議結果に基づく一定の時間帯別の運行回数等が明示されている
ときにはこの限りでない。
⑤　通信施設等を利用して事前予約等に応じた乗合運行の形態となっているものであること。
⑹　管理運営体制
①　法人にあっては、当該法人の業務を執行する常勤役員のうち１名以上が専従するものであること。
②　営業所ごとに、配置する事業用自動車の数により義務づけられる常勤の有資格の運行管理者の員数を確保する管
理計画があること。
③　運行管理を担当する役員が定められていること等運行管理に関する指揮命令系統が明確であること。
④　自動車車庫を営業所に併設できない場合は、自動車車庫と営業所が常時密接な連絡をとれる体制が整備されると
ともに、点呼等が確実に実施される体制が確立されていること。
⑤　事故防止等についての教育及び指導体制を整え、かつ、事故の処理及び自動車事故報告規則（昭和26年運輸省令
第104号）に基づく報告等の責任体制その他緊急時の連絡体制及び協力体制について明確に整備されていること。
⑥　上記②〜⑤の事項等を明記した運行管理規程等が定められていること。
⑦　原則として、常勤の有資格の整備管理者の選任計画があること。ただし、一定の要件を満たすグループ企業（会
社法（平成17年法律第86号）第２条第３号及び第４号に定める子会社及び親会社の関係にある企業及び同一の親会
社を持つ子会社をいう。
）に整備管理者を外部委託する場合は、事業用自動車の運行の可否の決定等整備管理に関
する業務が確実に実施される体制が確立されていること。
⑧　利用者等からの苦情の処理に関する体制が整備されていること。
⑺　運転者
①　事業計画及び運行計画を遂行するに足る員数の有資格の運転者を常時選任する計画があること。
②　この場合、適切な乗務割、労働時間を前提としたものであること。
③　運転者は、
旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第36条第１項各号に該当する者ではないこと。
⑻　資金計画
①　所要資金の見積りが適切であり、かつ、資金計画が合理的かつ確実なものであること。
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なお、所要資金は次のイ〜トの合計額とし、各費用ごとに以下に示すところにより計算されているものであること。
イ　車両費　取得価格（未払金を含む）又はリースの場合は１年分の賃借料等
ロ　土地費　取得価格（未払金を含む）又は１年分の賃借料等
ハ　建物費　取得価格（未払金を含む）又は１年分の賃借料等
ニ　機械器具及び什器備品　取得価格（未払金を含む）
ホ　運転資金　人件費、燃料油脂費、修繕費等の２か月分
ヘ　保険料等　保険料及び租税公課（１年分）
ト　その他　創業費等開業に要する費用（全額）
②　所要資金の50％以上、かつ、事業開始当初に要する資金の100％以上の自己資金が、申請日以降常時確保されて
いること。なお、事業開始当初に要する資金は、次のイ〜ハの合計額とする。
イ　①イに係る頭金及び２か月分の分割支払金、又は、リースの場合は２か月分の賃借料等。ただし、一括払いに
よって取得する場合は、①イと同額とする。
ロ　①ロ及びハに係る頭金及び２か月分の分割支払金、又は、２か月分の賃借料及び敷金等。ただし、一括払いに
よって取得する場合は、①ロ及びハと同額とする。
ハ　①ニ〜トに係る合計額
⑼　法令遵守
①　申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の業務を執行する常勤の役員が、一般乗合旅客自動車運
送事業の遂行に必要な法令の知識を有するものであること。
②　健康保険法、厚生年金法、労働者災害補償保険法、雇用保険法（以下「社会保険等」という。
）に基づく社会保
険等加入義務者が社会保険等に加入すること。
③　申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の業務を執行する常勤の役員（いかなる名称によるかを
問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。以下同じ。
）
（以下「申請者等」という。
）が、以下
のすべてに該当するものであること等法令遵守の点で問題のないこと。
イ　法、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）
、タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）
及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平
成21年法律第64号）等の違反により申請日前３ケ月間及び申請日以降に50日車以下の輸送施設の使用停止処分又
は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における処分を受けた法人の処分
を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。
）
ではないこと。
ロ　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅
客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前６ケ月間及び申請日以降に50
日車を超え190日車以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた
者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法
人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
ハ　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅
客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前１年間及び申請日以降に190
日車を超える輸送施設の使用停止処分以上又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人
である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務
を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
ニ　自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律（平成13年法律第57号）の違反により申請日前２年間及び申請
日以降に営業の停止命令、承認の取消し又は営業の廃止命令の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人であ
る場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現に当該処分を受けた法
人の業務を執行する常勤の役員として在任していた者を含む。）ではないこと。
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ホ　法、貨物自動車運送事業法及びタクシー業務適正化特別措置法等の違反により、輸送の安全の確保、公衆の利
便を阻害する行為の禁止、公共の福祉を阻害している事実等に関し、改善命令等を受けた場合にあっては、申請
日前にその命令された事項が改善されていること。
ヘ　申請日前１年間及び申請日以降に自らの責に帰する重大事故を発生させていないこと。
ト　申請日前１年間及び申請日以降に特に悪質と認められる道路交通法の違反（酒酔い運転、酒気帯び運転、過労
運転、薬物等使用運転、無免許運転、無車検（無保険）運行及び救護義務違反（ひき逃げ）等）がないこと。
チ　申請日前１年間及び申請日以降に放置行為、最高速度違反行為又は過労運転による道路交通法第75条の２第１
項に基づき公安委員会から自動車使用制限命令を受けた者ではないこと。
リ　旅客自動車運送事業等報告規則（昭和39年運輸省令第21号）
、貨物自動車運送事業報告規則（平成２年運輸省
令第33号）
、高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律施行規則（平成
12年運輸省・建設省令第９号）及び自動車事故報告規則に基づく各種報告書の提出を適切に行っていること。
⑽　損害賠償能力
旅客自動車運送事業者が事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償する
ために講じておくべき措置の基準を定める告示（平成17年国土交通省告示第503号）で定める基準に適合する任意保
険又は共済に計画車両の全てが加入する計画があること。ただし、公営の事業者は、この限りではない。
⑾　許可に付す条件
運輸開始までに社会保険等加入義務者が社会保険等に加入する旨の条件を付すこと。
⑿　申請時期
許可の申請は、随時受け付けるものとする。
２．事業計画の変更の認可（法第15条第１項）
⑴　１⑵〜⑻、⑽の定めるところに準じて審査することとする。
⑵　事業規模の拡大となる申請については、⑴のほか、申請者等が１⑼③に定める法令遵守の点で問題のないこと。た
だし、申請者の営業政策が申請の主たる目的ではないと明らかに認められる場合においてはこの限りではない。
３．事業の譲渡及び譲受の認可（法第36条第１項）
⑴　事業を譲り受けしようとする者について、１⑵〜⑾の定めるところに準じて審査することとする。
⑵　譲渡譲受の対象となる財産のうち、国庫補助金により取得した財産であって、補助要綱等で定める処分制限期間内
の財産の有無を確認し、当該処分制限期間内の財産がある場合には、補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法
律（昭和30年法律第179号）
（以下「補助金適正化法」という。）第22条に基づく財産処分の承認を受けさせること。
⑶　対象となる路線における事業の全部を譲渡譲受の対象とするものに限り適用することとし、それ以外の事業の一部
譲渡については、事業計画及び運行計画の変更の手続によることとする。
４．合併、分割又は相続の認可（法第36条第２項又は法第37条第１項）
⑴　合併若しくは分割により事業を承継する法人又は相続人について、１⑵〜⑾の定めるところに準じて審査すること
とする。
⑵　分割の認可については、分割後において存続する事業者が、運行態様に応じ１⑶③、１⑷②、１⑸②の基準を満た
さない申請については認可しないこととする。
⑶　分割の認可については、商法等の一部を改正する法律（平成12年法律第90号）附則第５条及び分割に伴う労働契約
の承継等に関する法律（平成12年法律第103号）に基づき、会社の分割に伴う労働契約の承継等が行われているもの
であること。
⑷　合併及び分割並びに相続対象となる財産のうち、国庫補助金により取得した財産であって、補助要綱等で定める処
分制限期間内の財産の有無を確認し、当該処分制限期間内の財産がある場合には、補助金適正化法第22条に基づく財
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産処分の承認を受けさせること。
５．挙証等
申請内容について、客観的な挙証があり、かつ、合理的な陳述がなされるものであること。
附　則
１．この公示は、平成14年２月１日以降に処分するものから適用するものとする。
２．平成６年８月25日付け公示「一般乗合旅客自動車運送事業の免許申請事案及び事業計画変更認可申請事案の審査基
準について」は、平成14年１月31日限りで廃止する。
３．事案処理に際して、
本審査基準に規定した要件の具体的な適用については、細部取扱い通達の定めによるものとする。
４．タクシー業務適正化特別措置法の違反による処分等には、平成14年１月31日以前のタクシー業務適正化臨時特別措
置法の違反による処分等を含む。
附　則（平成14年７月１日　一部改正）
１．この改正は、平成14年７月１日以降に処分するものから適用するものとする。
附　則（平成16年７月22日　一部改正）
本処理方針は、平成16年８月１日以降に処分を行うものから適用するものとする。
附　則（平成17年５月13日　一部改正）
１．この改正は、平成17年６月１日以降に受け付けた申請について適用する。
２．平成17年５月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成18年９月27日　一部改正）
１．この改正は、平成18年10月１日以降に受け付けた申請について適用する。
２．平成18年９月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成19年７月30日　一部改正）
１．この改正は、平成19年９月10日以降に受け付けた申請について適用する。
２．平成19年９月９日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
３．
「道路運送車両法の一部を改正する法律等の施行に伴う整備管理制度の運用について」（平成15年３月18日、国自整
第216号）の一部改正に伴い、整備管理者の外部委託が禁止される者について、同通達の施行時点で外部委託を行っ
ている一般乗合旅客自動車運送事業者については施行日から２年間、施行前に一般乗合旅客自動車運送事業の許可を
申請したものについては、その申請による運輸の開始の日から２年間、外部委託を継続することを可能とする。
附　則（平成20年６月30日　一部改正）
１．この改正は、平成20年７月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成20年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成21年９月30日　一部改正）
１．この改正は、平成21年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成21年９月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成22年８月24日　一部改正）
１．この改正は、平成22年９月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成22年８月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成26年１月27日　一部改正）
１．この改正は、平成26年１月27日以降受け付ける申請について適用する。
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関自旅一第1268号
平成13年12月27日
一部改正　平成16年７月22日
一部改正　平成17年５月13日
一部改正　平成18年９月27日
一部改正　平成20年６月30日　一部改正　平成21年９月30日
一部改正　平成22年８月24日
一部改正　平成26年１月27日
管内陸運支局長　殿
関東運輸局　自動車第一部長
「一般乗合旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等の審査基準について」の細部取扱について
平成14年２月１日から改正道路運送法の施行に伴い、「一般乗合旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請
等の審査基準について」
（平成13年12月27日付け関自旅一第1267号）を制定し、公示したところであるが、平成13年９月
27日付け国自旅第93号により自動車交通局旅客課長から「一般乗合旅客自動車運送事業の申請に対する処理方針」の細部
取扱についての通達があったことに伴い、今般、下記のとおり関東運輸局長及び管内各陸運支局長の権限に係る許可及び
事業計画変更認可申請等事案の審査事務について、さらなる迅速化、透明化等を図るため、細部取扱を定めたので、貴職
におかれても内容を了知されるとともに、関係団体等に対し通知を行い、標記通達については、各陸運支局の窓口に備置
し、申請者等の求めに応じ配布することができるよう事務処理等に遺漏のないよう取り図らわれたい。
記
１．許　可
⑴　運行の態様の定義
①〜③について
・運行の態様が①から③までのいずれかとなっていること。
⑵　事業の適切性
②について
・営業区域内の地点と営業区域外の地点との間を運行する形態については、当該地点間を運送の区間とし、当該区
間において、原則として旅客の乗降が行われないこと。
③について
・
「交通空白地帯、交通空白時間又は過疎地であって路線定期運行によるものが不在である場合等」の「等」には、
路線定期運行では困難な需要に対応する空港アクセス型、観光需要対応型等の輸送形態が含まれる。
⑶　路線定期運行に係る事業計画等
①　営業所
・営業所、事務所、出張所等いかなる名称によるかを問わず、当該施設において恒常的に運行管理等を行う施設を
営業所とする。
イについて
・自己保有の場合は登記簿謄本、借用の場合は契約期間が概ね３年以上の賃貸借契約書の写しの添付をもって、
使用権原を有するものとする。
・ただし、賃貸借契約期間が３年未満であっても、契約期間満了時に自動的に当該契約が更新されるものと認め
られる場合に限っては、使用権原を有するものとみなす。
・その他の書類（借用の場合の登記簿謄本及び建物所有者の印鑑証明書等）については、添付、提示又は写しの
提出を求めないこととする。
ロについて
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・関係法令に抵触しない旨の宣誓書の添付を求めることとし、その他関係書類については、添付、提示又は写し
の提出を求めないこととする。
②　事業用自動車
イについて
・リース車両については、リース契約期間が概ね１年以上であることとし、当該契約に係る契約書の写しの添付
をもって、使用権原を有するものとする。
ハについて
・「事業計画及び運行計画の遂行に必要な輸送力が明らかに確保されると認められる場合」とは、旅客の積み残
しが生ずるおそれがない場合等、旅客の利便が阻害されない場合をいい、その事業計画に応じ個別に判断する
ものとする。
ニについて
・車両数については、③の要件もともに満たす必要がある。
③　最低車両数
・「過疎地、交通空白地帯等で運行する場合等」とは、過疎地及びこれらに準ずる地域内の運行のみの場合、事業
の管理の受託を併せて行う営業所である場合、定期観光運送のみを行う場合等とし、その地域の実情に応じ個別
に判断するものとする。
④　自動車車庫
イについて
・
「特別な事情があると認められる場合」とは、地域協議会若しくは地域公共交通会議又は道路運送法施行規則（昭
和26年運輸省令第75号。以下「規則」という。）第９条第２項に規定する協議会（以下「地域協議会等」という。
）
において路線の新設について協議が調っている場合のほか、個別に判断するものとし、土地の利用状況、事業
の形態等を勘案し、
「自動車の保管場所の確保等に関する法律施行令第１条第１号の規定に基づき運輸大臣が
定める地域及び運輸大臣が定める距離」（平成３年運輸省告示第340号）に基づき関東運輸局長が定めた距離と
することができる。
ニについて
・⑶①イに同じ。
ホについて
・⑶①ロに同じ
ヘについて
・必要な点検等ができる測定用器具等とは、自動車点検基準第６条第３号に定めるものとする。
トについて
・道路幅員証明書の添付をもって確認するものとする。ただし、前面道路が出入りに支障がないことが明らかな
場合は、この限りでない。
チについて
・長時間停留とは、運行終了後の当該運行に係る運転者の休息期間中における停留の場合のほか、個別に判断す
るものとする。
・高速バスとは、専ら一の市町村（特別区を含む。
）の区域を超えて設定された概ね50キロメートル以上のキロ
程の路線において、停車する停留所を限定して運行する自動車により乗合旅客を運送する形態をいう。
・着地における自動車車庫の確保については、共同運行会社との運輸に関する協定においてその使用について明
記されていれば足るものとし、それ以外の場合は、ニに準ずるものとする。
⑤　休憩、仮眠又は睡眠のための施設
イについて
・特別な事情がある場合とは、営業所周辺に適切な施設を確保した上で、更に、路線の起終点等で運転者の休憩
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仮眠を行わせるために施設を設置する場合をいう。
ハについて
・⑶①イに同じ。
ニについて
・⑶①ロに同じ。
ホについて
・長時間停留とは、運行終了後の当該運行に係る運転者の休息期間中における停留の場合とする。
・高速バスとは、専ら一の市町村（特別区を含む。
）の区域を超えて設定された概ね50キロメートル以上のキロ
程の路線において、停車する停留所を限定して運行する自動車により乗合旅客を運送する形態をいう。
・着地における睡眠施設の確保については、共同運行会社との運輸に関する協定においてその使用について明記
されていれば足るものとし、それ以外の場合は、ニに準ずるものとする。
なお、ホテル等の宿泊施設の使用も可能とする。
⑥　停留所
ロについて
・⑶①イに準ずるとともに、使用するに当たって関係者間の調整を要する停留所にあっては、その調整が終了し
ていること。なお、
「原則として３年以上」とあるのは、道路占用許可、道路使用許可については、道路管理
者等が附する期限まででよいこととする趣旨であり、その他の停留所に係る土地、建物、施設等については３
年以上であることとする。
ハについて
・事業者が関係機関に対して行う道路占用許可、道路使用許可を得ているか若しくは確実に得られる見込みのあ
ることとする。
⑷　路線不定期運行に係る事業計画等
⑤について
・時刻の設定については、途中の乗降地点の発着時刻が不定となっていること等、一運行に係る運行系統の時刻設
定が不定となっていること。
⑸　区域運行に係る事業計画等
①について
・
「適切な運行管理が図られる地理的範囲内」については、例えば、営業区域に隣接する地区（大字・字、町丁目、
街区等）内である場合など、地域の実情に応じ、個別に判断するものとする。
④について
・運送の区間には、原則として基軸経路を設定すること。
ただし、旅客個々の予約状況により実際の運行経路が設定される場合に運行間隔時間を設定するときはこの限り
でない。
・発車時刻又は到着時刻は、方面別の運送の区間ごとに設定すること。
・運行間隔時間は、一運行に係る時刻設定が困難な場合に設定すること。
⑹　管理運営体制
①について
・専従する役員のうち１名は、⑼①の法令試験に合格した者であることとする。
②について
・旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第47条の９に規定される要件を満たす管理計画を有す
るものとする。
③について
・複数の運行管理者を選任する営業所において運行管理者の業務を統括する運行管理者が運行管理規程により明確
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化されていることを含め、運行管理責任が分散しないような指揮命令系統を有するものとする。
④について
・常時密接な連絡をとれる体制とは、連絡網が規定されている等の趣旨であり、個別に判断するものとする。
・原則として、乗務員の点呼は対面により実施することとする。なお、着地において長時間停留する高速バス路線
で着地における運転手への点呼の場合等対面して行うことが困難であると認められる場合にあっては、電話等の
方法により行うこととする。
⑤について
・事故防止等についての教育及び指導体制には、旅客又は公衆に対する公平かつ懇切な取扱いに関するものも含む
ものとする。
⑧について
・旅客自動車運送事業運輸規則第３条に規定するところにより苦情を処理することが可能な体制を有するものとす
る。
⑻　資金計画
①〜②について
・規則第６条第１項第２号に規定する添付書類は、別添様式を例とする。
・自己資金には、当該申請事業に係る預貯金のほか、処分権者の判断により預貯金以外の流動資産も含めることが
できることとする。
・預貯金額は、申請日時点及び処分までの適宜の時点の残高証明書等の添付をもって確認するものとする。
・預貯金以外の流動資産額については、申請日時点の見込み貸借対照表等をもって確認するものとする。
・従前から運行が行われていた路線を廃止すると同時に当該事業者の関連会社等が引き続き運行を行う等、明らか
に事業の継続性が認められる事案については、廃止する事業者の運行実績を踏まえた２ヶ月分の収入見込み額を
自己資金の一部と見なすことができる。
・その他規則第６条第１項第６号から第９号に規定する添付書類を基本とし審査することとする。
⑼　法令遵守
①について
・必要な法令の知識については、専従の役員１名が関東運輸局長が行う法令試験に合格していることをもって、こ
れを有するものとする。
・公営事業者に関する役員の範囲は、組織規定、所掌事務規定、決裁権限規定、会計機関規定、内部会議規定、地
方議会規定等に規定されているとともに、実態としても、路線の廃止、廃止等の事業計画、職員の任免、事業資
産の調達等一般乗合旅客自動車運送事業の運営に関する重要事項の決定に関して権限を有するか否かにより判断
するものとする。
②について
・
「
（健康保険・厚生年金保険）新規適用届（写）」及び「労働保険／保険関係成立届（写）」等の確認書類、宣誓書など、
社会保険等加入義務者が社会保険等に加入する計画があることを証する書面の添付を求め、確認することとする。
③について
・本規定は、これらの処分を受けた者は事業を適切に運営しない蓋然性が極めて高いことから、法第７条の欠格事
由の規定に準じて事業の適切な運営を確保する観点から設けたものである。
・本規定を適用する役員の範囲については、名目上の役員として経営を行わなくとも、相談役、顧問等として事業
の経営に関与し、実質的に影響力を及ぼすおそれが否定できないことから、これらの者についても本規程の対象
とすることとしたものであり、法第７条の趣旨を維持するものであるので留意することとする。
・「処分を受けた者ではないこと」の判断については、処分権者が違反行為を行った事業者に対して、法、貨物自
動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事
業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平成21年法律第64号）及び自動車運転代行業の業務の適正化に関す
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る法律等に基づき行政処分を行った日（行政処分の命令書に記載された当該命令を発出した日）をもって判断す
るものとする。
⑽　損害賠償能力
・契約申込書の写し、見積書の写し、宣誓書など、計画車両の全てが任意保険又は共済に加入する計画があることを
証する書類の添付を求め、確認することとする。
２．事業計画の変更の認可
・１⑵〜⑻、⑽の定めるところに準じる審査は以下のとおり行うものとする。
⒜　路線の新設、営業区域の設定に係る申請においては、事業の許可申請と同様なものとみなし１⑵〜⑻、⑽につい
て十分な審査を行う。ただし、道路の付け替え等に伴う必然的な路線の乗せ替えの場合においては、１⑶②ロ、⑥
又は１⑷①④について速やかに審査を行うものとする。
⒝　自動車車庫の新設、位置の変更及び収容能力の拡大に係る申請においては、１⑶①ハ、③、④、⑤イ、１⑷①、
②又は１⑸①、②（収容能力の拡大の場合は１⑶①ハ、③、④、１⑷①、②又は１⑸①、②）について十分な審査
を行うものとする。
なお、１⑶④イ、１⑷①又は１⑸①については、営業所の統廃合に伴い残った自動車車庫の使用状況、路線新設
時の土地の利用状況、事業の形態等を勘案し、
「自動車の保管場所の確保等に関する法律施行令第１条第１号の規
定に基づき運輸大臣が定める地域及び運輸大臣が定める距離」（平成３年運輸省告示第340号）に基づき関東運輸局
長が定めた距離とすることができる。
⒞　事業用自動車の最大の大きさ等の変更に係る申請においては、１⑶②、③、④ロ、ト、１⑷①、②又は１⑸①、
②について十分な審査を行うものとする。
⒟　自動車車庫の収容能力の縮小に係る申請においては、１⑶③、④、１⑷①、②又は１⑸①、②について十分な審
査を行うものとする。
・ただし、経過措置として、平成14年１月31日現在で一般乗合旅客自動車運送事業を行っている者（以下「既存事業
者」という。
）に係る１⑶③及び１⑶⑤イの基準については、以下のとおり取り扱うものとする。
⒜　同日現在で基準を満たしていなかった営業所（その後基準を満たしたものを除く。
）については、１⑶③は適用
しない。
⒝　同日現在で基準を満たしていなかった休憩、仮眠又は睡眠のための施設（その後基準を満たしたものを除く。）
については、１⑶⑤イは適用しない。
・事業規模の拡大となる申請は以下のものをいう。
①　運行の態様の変更（増加する場合に限る。）に伴う当該事業計画変更に係るもの。
②　路線の新設に係るもの。
③　自動車車庫の新設、位置の変更（収容能力の拡大を伴うものに限る。）及び収容能力の拡大に係るもの。
④　各路線に配置する事業用自動車のうち、長さ、幅、高さ又は車両総重量が最大であるものの当該長さ、幅、高さ
又は重量の増加に係るもの。
・申請者の営業政策が申請者の主たる目的ではないと明らかに認められる場合とは、以下のものをいう。
①　続行便の運行実績が相当数に及ぶ場合又は混雑率が相当高い場合等で、利用者利便の改善を主たる目的として行
う、必要限度までの大型車両の導入、増車又は迂回路線等の開設。
②　経営効率化等の一環として系列子会社へ路線を移管する場合で、路線及び運行内容が、移管前後で概ね同一であ
るもの。
③　道路整備、都市計画整備に伴う車庫の移設で当該車庫の収容能力が拡大する場合等
④　路線の開設、輸送力の増強等の拡大施策が、地方公共団体等が実施する地域整備計画に組み込まれているもので
ある場合
⑤　当該申請が、地域協議会等において協議が調っている場合、道路の付け替え等に伴う必然的な路線の乗せ替えの
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場合及び地元からの新設要望に基づく場合（需要施設等の規模、要望の頻度、要望経緯等に基づいて総合的に判断
されたもの）のほか、個別に判断するものとする。
⑥　高速バス路線の新設において、地方公共団体の長又は議会から、その新設目的及び新設事業者を具体的に示して、
生活交通の確保、
地域活性化等公共の福祉の増進に資する内容の路線新設等に係る要望書が提出されている場合
（共
同運行会社を除く他の一般乗合旅客自動車運送事業者が不在の場合に限る。）
・一般乗合旅客自動車運送事業を経営しない系列子会社の役員のうち、非常勤役員又は常勤非常勤の別を問わず監査役
は、処理方針の２⑵①〜③の役員には該当しないものとする。
３．事業の譲渡譲受の認可
⑴について
・譲受人が既存事業者の場合には、当該譲受人に対して実施する法令試験を省略する。
・上記２．
のただし書きに規定する経過措置（⒜を除く。）を準用するものとする。
・譲渡譲受事案の資金計画にあっては、譲渡譲受契約により取得する事業用資産を所要資金項目の対象外とし、流動
資産額については、譲渡譲受時点の見込み貸借対照表の提出をもって確認するものとする。
⑵について
・国庫補助金により取得した財産が、補助要綱等で定める処分制限期間内または外であることが確認できる書類の添
付を求めて確認し、処分制限期間内の財産がある場合には、当該財産処分の承認の申請の有無により確認すること
とする。
４．合併・分割又は相続の認可
⑴について
・合併又は分割後において存続する事業者若しくは相続人が既存事業者の場合には、当該既存事業者たる法人の役員
若しくは相続人に対して実施する法令試験を省略する。
・上記２．
のただし書きに規定する経過措置（⒜を除く。）を準用するものとする。
⑶について
・労働契約の承継等については、当該法律に基づく客観的な資料の提出を求めることとする。
⑷について
・国庫補助金により取得した財産が、補助要綱等で定める処分制限期間内または外であることが確認できる書類の添
付を求めて確認し、処分制限期間内の財産がある場合には、当該財産処分の承認の申請の有無により確認すること
とする。
５．挙証等
・上記のほか、挙証等のため必要最小限の範囲で図面その他の資料の提出を求めることとする。
附　則（平成16年７月22日　関自旅一第428号　一部改正）
本取扱は、平成16年８月１日以降に処分を行うものから適用するものとする。
附　則（平成17年５月13日　関自旅一第141号　一部改正）
１．この改正は、平成17年６月１日以降受け付けた申請について適用する。
２．平成17年５月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成18年９月27日　関自旅一第1182号、関自旅二第1602号　一部改正）
１．この改正は、平成18年10月１日以降受け付けた申請について適用する。
２．平成18年９月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成20年６月30日　関自旅一第352号、関自旅二第952号　一部改正）
１．この改正は、平成20年７月１日以降受け付ける申請について適用する。
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２．平成20年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成21年９月30日　関自旅一第720号、関自旅二第1128号　一部改正）
１．この改正は、平成21年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成21年９月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成22年８月24日　関自旅一第558号、関自旅二第14191号　一部改正）
１．この改正は、平成22年９月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成22年８月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成26年１月27日　関自旅一第1342号、関自旅二第1599号　一部改正）
この改正は、平成26年１月27日以降受け付ける申請について適用する。
公　示
一般乗合旅客自動車運送事業の許可等の申請に係る法令試験の実施方法について
「一般乗合旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等の審査基準について」（平成13年12月27日付け公示）に
規定する法令試験に関して、その実施方法を下記のとおり定めたので公示する。
平成14年２月１日
関東運輸局長　上　子　道　雄
記
１．試験の実施時期等
⑴　許可等申請書を受理した日以降、適宜実施する。なお、試験の実施予定の日時、場所については、実施予定日の10
日までに書面をもって申請者あて原則郵送により通知する。
⑵　再試験にあたっては、⑴に準じて再度通知する。
２．受験者の確認等
⑴　当該申請に係る受験者は、試験当日の開始前に申請人本人（申請者が法人である場合は、許可又は認可後、申請す
る事業に専従する業務を執行する常勤役員１名を受験者とする。）であることが確認できる運転免許証等の提示をす
ること。
３．出題範囲及び設問形式等
⑴　出題の範囲（以下の法令等については、法令試験の実施日において施行されている内容から出題する。）
①　道路運送法
②　道路運送法施行令
③　道路運送法施行規則
④　旅客自動車運送事業用自動車の運転者の要件に関する政令
⑤　旅客自動車運送事業運輸規則
⑥　旅客自動車運送事業等報告規則
⑦　自動車事故報告規則
⑧　道路運送車両法
⑨　道路運送車両法施行規則
⑩　その他一般乗合旅客自動車運送事業の遂行に必要となる法令等
⑵　設問の方式
○×方式及び語群選択方式とする。
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⑶　出題数
30問
⑷　合格基準
出題数の８割以上とする。合格基準に達しない場合には、再試験を実施する。
⑸　試験時間
50分とする。
４．その他
①　自動車六法等（情報通信機器を除く。
）の持ち込みを可とする。
②　試験当日、受験者は筆記用具の他、本人であることが確認できる運転免許証、パスポート等を持参すること。
附　則
１．この公示は、平成14年２月１日以降に受け付けた申請について適用する。
附　則（平成18年９月27日　一部改正）
１．この改正は、平成18年10月１日以降受付けた申請について適用する。
２．平成18年９月30日以前に受付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
公　示
一般貸切旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等の審査基準について
一般貸切旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等について、事案の迅速かつ適切な処理を図るため、道
路運送法（昭和26年法律第183号。以下「法」という。）に基づく以下の処分に関して、その審査基準を下記のとおり定め
たので公示する。
平成12年１月６日
関 東 運 輸 局 長　磯　田　壯一郎
東 京 陸 運 支 局 長　増　井　潤
神奈川陸運支局長　小　林　新　一
埼 玉 陸 運 支 局 長　高　橋　邦　夫
群 馬 陸 運 支 局 長　甲　田　秀　久
千 葉 陸 運 支 局 長　小　坂　利　廣
茨 城 陸 運 支 局 長　中　村　進　一
栃 木 陸 運 支 局 長　塚　本　建　生
山 梨 陸 運 支 局 長　島　崎　満　雄
記
１．許　可（法第４条第１項）
⑴　営業区域
原則、都県単位とする。
ただし、都県の境界に接する市町村（東京都特別区又は政令指定都市に接する場合にあっては隣接する区をいう。
以下同じ。）に営業所を設置する場合にあっては、山岳、河川、海峡等地形・地勢的要因による隔たりがなく、経済
事情等に鑑み同一地域と認められる隣接都県の隣接する市町村を含む区域を営業区域とすることができる。
なお、隣接都県の隣接する市町村を含む区域を設定した後に、合併等により、当該市町村区域の拡大があった場合
は、拡大後の市町村を含む区域を営業区域とし、隣接都県の隣接する市町村を含む区域を設定した後に、行政区の分
割等により、当該市町村区域の縮小があった場合には、従前の区域を営業区域とするものとする。
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⑵　営業所
配置する事業用自動車に係る運行管理及び利用者への営業上の対応を行う事務所であって、次の各事項に適合する
ものであること。
①　営業区域内（⑴ただし書きにより含むこととなる隣接する市町村の範囲を除く。）にあること。
なお、複数の営業区域を有するものにあっては、それぞれの営業区域内にあること。
②　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
③　建築基準法（昭和25年法律第201号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）、消防法（昭和23年法律第186号）
、農
地法（昭和27年法律第299号）等関係法令に抵触しないものであること。
④　事業計画を的確に遂行するに足る規模のものであり、適切な運行管理が図られる位置にあること。
⑶　事業用自動車
①　車種区分
車種区分については、大型車、中型車及び小型車の３区分とし、区分の基準は、次のとおりとする。
大型車…車両の長さ９メートル以上又は旅客席数50人以上
中型車…大型車、小型車以外のもの
小型車…車両の長さ７メートル以下で、かつ旅客席数29人以下
②　事業用自動車
申請者が、使用権原を有するものであること。
⑷　車両数
①　最低車両数
営業所を要する営業区域毎に３両。ただし、大型車を使用する場合は、営業所を要する営業区域毎に５両。
なお、車両数が３両以上５両未満での申請の場合は、許可に際して中型車及び小型車を使用しての輸送に限定す
る旨の条件を付すこととする。
⑸　自動車車庫
①　原則として営業所に併設するものであること。ただし、併設できない場合は、営業所から直線で２キロメートル
の範囲内にあって運行管理をはじめとする管理が十分可能であること。
②　車両と自動車車庫の境界及び車両相互間の間隔が50センチメートル以上確保され、かつ、営業所に配置する事業
用自動車の全てを収容できるものであること。
③　他の用途に使用される部分と明確に区画されていること。
④　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
⑤　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
⑥　事業用自動車の点検、清掃及び調整が実施できる充分な広さを有し、必要な点検等ができる測定用器具等が備え
られているものであること。
⑦　事業用自動車が自動車車庫への出入りに支障のないものであり、前面道路との関係において車両制限令（昭和36
年政令第265号）に抵触しないものであること。なお、前面道路が私道の場合にあっては、当該私道の通行に係る
使用権原を有する者の承認があり、かつ、事業用自動車が当該私道に接続する公道との関係においても車両制限令
に抵触しないものであること。
⑹　休憩、仮眠又は睡眠のための施設
①　原則として営業所又は自動車車庫に併設されているものであること。ただし、併設できない場合は、営業所及び
自動車車庫のいずれからも直線で２キロメートルの範囲内にあって運行管理をはじめとする管理が十分可能である
こと。
②　事業計画を的確に遂行するに足る規模を有し、適切な設備を有するものであること。
③　申請者が、土地、建物について３年以上の使用権原を有するものであること。
④　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
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⑺　管理運営体制
①　法人にあっては、当該法人の役員のうち１名以上が専従するものであること。
②　安全管理規程を定め、安全統括管理者を選任する計画があること。
③　営業所ごとに、配置する事業用自動車の数により義務づけられる常勤の有資格の運行管理者の員数を確保する管
理計画があること。
④　運行管理を担当する役員が定められていること等運行管理に関する指揮命令系統が明確であること。
⑤　自動車車庫を営業所に併設できない場合は、自動車車庫と営業所が常時密接な連絡をとれる体制が整備されると
ともに、点呼等が確実に実施される体制が確立されていること。
⑥　事故防止等についての教育及び指導体制を整え、かつ、事故の処理及び自動車事故報告規則（昭和26年運輸省令
第104号）に基づく報告等の責任体制その他緊急時の連絡体制及び協力体制について明確に整備されていること。
⑦　上記③〜⑥の事項等を明記した運行管理規程等が定められていること。
⑧　原則として、常勤の有資格の整備管理者の選任計画があること。
ただし、一定の要件を満たすグループ企業（会社法（平成17年法律第86号）第２条第３号及び第４号に定める
子会社及び親会社の関係にある企業及び同一の親会社を持つ子会社をいう。）に整備管理者を外部委託する場合は、
事業用自動車の運行の可否の決定等整備管理に関する業務が確実に実施される体制が確立されていること。
⑨　利用者等からの苦情の処理に関する体制が整備されていること。
⑻　運転者
①　事業計画を遂行するに足る員数の有資格の運転者を常時選任する計画があること。
②　運転者は、
旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第36条第１項各号に該当する者ではないこと。
⑼　資金計画
①　所要資金の見積りが適切であり、かつ、資金計画が合理的かつ確実なものであること。なお、所要資金は次のイ
〜トの合計額とし、各費用ごとに以下に示すところにより計算されているものであること。
イ　車両費　取得価格（未払金を含む。）又はリースの場合は１年分の賃借料等
ロ　土地費　取得価格（未払金を含む。）又は１年分の賃借料等
ハ　建物費　取得価格（未払金を含む。）又は１年分の賃借料等
ニ　機械器具及び什器備品　取得価格（未払金を含む。）
ホ　運転資金　人件費、燃料油脂費、修繕費等の２か月分
ヘ　保険料等　保険料及び租税公課（１年分）
ト　その他　創業費等開業に要する費用（全額）
②　所要資金の50％以上、かつ、事業開始当初に要する資金の100％以上の自己資金が、申請日以降常時確保されて
いること。
なお、事業開始当初に要する資金は、次のイ〜ハの合計額とする。
イ　①イに係る頭金及び６か月分の分割支払金、又は、リースの場合は６か月分の賃借料等。ただし、一括払いに
よって取得する場合は、①イと同額とする。
ロ　①ロ及びハに係る頭金及び６か月分の分割支払金、又は、６か月分の賃借料及び敷金等。ただし、一括払いに
よって取得する場合は、①ロ及びハと同額とする。
ハ　①ニ〜トに係る合計額
⑽　法令遵守
①　申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の代表権を有する常勤の役員が、一般貸切旅客自動車運
送事業を適切に遂行するために必要な法令の知識を有するものであること。
②　健康保険法、厚生年金法、労働者災害補償保険法、雇用保険法（以下「社会保険等」という。
）に基づく社会保
険等加入義務者が社会保険等に加入すること。
③　申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の業務を執行する常勤の役員（いかなる名称によるかを
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問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。以下同じ。
）
（以下「申請者等」という。
）が次のイ
からハのすべてに該当する等法令遵守の点で問題のないこと。
イ　法、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）
、タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）
及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平
成21年法律第64号）等の違反により申請日前３ケ月間及び申請日以降に50日車以下の輸送施設の使用停止処分又
は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における処分を受けた法人の処分
を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。
）
ではないこと。
ロ　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅
客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前６ケ月間及び申請日以降に50
日車を超え190日車以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた
者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法
人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
ハ　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅
客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前１年間及び申請日以降に190
日車を超える輸送施設の使用停止処分以上又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人
である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務
を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
⑾　損害賠償能力
旅客自動車運送事業者が事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償する
ために講じておくべき措置の基準を定める告示（平成17年国土交通省告示第503号（平成25年国土交通省告示第1071
号改正）
）で定める基準に適合する任意保険又は共済に計画車両の全てが加入する計画があること。
ただし、公営の事業者は、この限りではない。
⑿　許可等に付す条件等
①　離島での輸送、会葬者の輸送、車椅子での乗降装置及び車椅子固定設備等特殊な装備を施した車両を用いた輸送、
法第21条第２号に基づく許可を受けて乗合運送を行うことを内容とする輸送等の特殊な申請については、その内容
に応じ、それぞれの特性を踏まえて弾力的に判断することとし、許可に際しては、必要に応じ業務の範囲を当該輸
送に限定する旨の条件等を付すこととする。
②　運輸開始までに社会保険等加入義務者が社会保険等に加入する旨の条件を付すこととする。
⒀　申請時期
許可の申請は、随時受け付けるものとする。
２．事業計画の変更の認可（法第15条第１項）
⑴　１．
⑴〜⑼、
⑾〜⒀（⑿②を除く。
）の定めるところに準じて審査することとする。この場合において、１．⑼②中「６
か月分」とあるのは「２か月分」と読み替えるものとする。
⑵　事業規模の拡大となる申請については、⑴のほか、申請者等が以下のすべてに該当するものであること等法令遵守
の点で問題のないこと。
①　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前３ケ月間及び申請日以降に50日車
以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合に
おける当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤
の役員として存在した者を含む。
）ではないこと。
②　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
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自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前６ケ月間及び申請日以降に50日車
を超え190日車以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法
人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務
を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
③　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前１年間及び申請日以降に190日車
を超える輸送施設の使用停止処分以上又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である
場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行す
る常勤の役員として在任した者を含む。
）ではないこと。
④　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により、輸送の安全の確保、公衆の利便を阻害す
る行為の禁止、公共の福祉を阻害している事実等に関し、改善命令を受けた場合にあっては、申請日前に当該命令
された事項が改善されていること。
⑤　申請日前１年間及び申請日以降において自らの責に帰する重大事故を発生させてないこと。
⑥　申請日前１年間及び申請日以降に、
特に悪質と認められる道路交通法（昭和35年法律第105号）の違反（酒酔い運転、
酒気帯び運転、過労運転、薬物等使用運転、無免許運転、無車検（無保険）運行及び救護義務違反（ひき逃げ）等）
がないこと。
⑦　旅客自動車運送事業等報告規則（昭和39年運輸省令第21号）及び自動車事故報告規則に基づく各種報告書の提出
を適切に行っていること。
３．事業の譲渡及び譲受の認可（法第36条第１項）
⑴　事業を譲り受けしようとする者について、１．⑴〜⒀の定めるところに準じて審査することとする。ただし、譲受
人が既存事業者の場合には、１．
⑼②中「６か月分」とあるのは「２か月分」と読み替えるものとする。
⑵　事業の全部を譲渡譲受の対象とするものに限り適用することとし、それ以外の事業の一部譲渡については、事業計
画の変更の手続によることとする。
４．合併、分割又は相続の認可（法第36条第２項又は法第37条第１項）
⑴　合併若しくは分割により事業を承継する法人又は相続人について、１．⑴〜⒀の定めるところに準じて審査するこ
ととする。ただし、合併又は分割後において存続する事業者若しくは相続人が既存事業者の場合には、１．⑼②中「６
か月分」とあるのは「２か月分」と読み替えるものとする。
⑵　分割の認可については、分割後において存続する事業者が、１．⑷の基準を満たさない申請については認可しない
こととする。
⑶　分割の認可については、商法等の一部を改正する法律（平成12年法律第90号）附則第５条及び会社の分割に伴う労
働契約の承継等に関する法律（平成12年法律第103号）に基づき、会社の分割に伴う労働契約の承継等が行われてい
るものであること。
５．許可又は認可に付した条件の変更等
上記１．〜４．
の許可又は認可に付した条件又は期限について、変更もしくは解除又は期限の延長を行う場合には、上
記１．〜４．
の定めるところにより行うものとする。
６．挙証等
申請内容について、客観的な挙証があり、かつ、合理的な陳述がなされるものであること。
附　則
190
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１．この公示は、平成12年２月１日以降当局管内陸運支局で受理する申請から適用する。
２．
「一般貸切旅客自動車運送事業免許申請事案の審査基準について」（平成９年３月21日公示）及び「一般貸切旅客自
動車運送事業事業計画変更認可申請事案の審査基準について」
（平成９年３月21日公示）は、平成12年１月31日限り
これを廃止する。
附　則（平成13年３月30日　一部改正）
１．この改正は、平成13年４月２日以降受け付けた申請について適用する
２．平成13年３月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成14年１月31日　一部改正）
１．この改正は、平成14年２月１日以降受け付けた申請について適用する。
２．平成14年１月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
３．１．⑽②、２．⑵①及び２．⑵②におけるタクシー業務適正化特別措置法に基づく処分には、平成14年１月31日以前
のタクシー業務適正化臨時措置法に基づく処分を含むものとする。
４．事案処理に際して、
本審査基準に規定した要件の具体的な適用については、細部取扱い通達の定めによるものとする。
附　則（平成14年７月１日　一部改正）
１．この改正は、平成14年７月１日以降受け付けた申請について適用する。
２．平成14年６月28日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成16年７月22日　一部改正）
この改正は、平成16年８月１日以降に処分するものから適用するものとする。
附　則（平成17年５月13日　一部改正）
１．この改正は、平成17年６月１日以降受け付けた申請について適用する。
２．平成17年５月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成18年１月27日　一部改正）
１．この改正は、平成18年２月１日以降受け付けた申請について適用する。
２．平成18年１月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成19年７月30日　一部改正）
１．この改正は、平成19年９月10日以降受け付けた申請について適用する。
２．平成19年９月９日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
３．
「道路運送車両法の一部を改正する法律等の施行に伴う整備管理者制度の運用について」（平成15年３月18日、国自
整第216号）の一部改正に伴い、整備管理者の外部委託が禁止される者について、同通達の施行時点で外部委託を行っ
ている一般貸切旅客自動車運送事業者については施行日から２年間、施行前に一般貸切旅客自動車運送事業の許可を
申請したものについては、その申請による運輸の開始の日から２年間、外部委託を継続することを可能とする。
附　則（平成20年６月30日　一部改正）
１．この改正は、平成20年７月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成20年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成21年９月30日　一部改正）
１．この改正は、平成21年10月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成21年９月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成25年10月31日　一部改正）
１．この改正は、平成25年11月１日以降受け付ける申請について適用する。
２．平成25年10月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成26年１月27日　一部改正）
この改正は、平成26年１月27日以降受け付ける申請について適用する。
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関自旅１第1493号
平成14年１月31日
一部改正　平成16年７月22日
一部改正　平成17年５月13日
一部改正　平成18年９月27日
一部改正　平成19年７月30日
一部改正　平成20年６月30日
一部改正　平成21年９月30日
一部改正　平成25年10月31日
一部改正　平成26年１月27日
管内陸運支局長　殿
関東運輸局　自動車第一部長
「一般貸切旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等の審査基準について」の細部取扱について
平成14年１月31日付け国自旅第163号により、国土交通省自動車交通局旅客課長から別添のとおり「一般貸切旅客自動
車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請の処理について」の細部取扱についての通達があったので、今般、関東運輸
局長及び管内陸運支局長の権限に係る許可及び事業計画変更認可申請等事案の審査事務について、さらなる迅速化、透明
性を図るため、下記のとおり細部取扱いを定めたから了知されるとともに、関係団体等に対し周知を図り、また、貴陸運
支局の窓口において申請者等の求めに応じて配布できるよう、事務処理上遺漏のないよう取り計らわれたい。
記
１．許　可
⑵　営業所
・営業所、事務所、出張所等いかなる名称によるかを問わず、当該施設において恒常的に運行管理等を行う施設を営
業所とする。
②について
・自己保有の場合は登記簿謄本、借用の場合は契約期間が概ね３年以上の賃貸借契約書の写しの添付をもって、使
用権原を有するものとする。
・ただし、賃貸借期間が３年未満であっても、契約期間満了時に自動的に当該契約が更新されるものと認められる
場合に限っては、使用権原を有するものとみなす。
・その他の書類（借用の場合の登記簿謄本及び建物所有者の印鑑証明書等）については、添付、提示又は写しの提
出は求めないこととする。
・なお経過措置として、平成14年２月28日までに受け付けた申請に係る使用権原の期間については、なお従前の取
扱いによる。
③について
・関係法令に抵触しない旨の宣誓書の添付を求めることとし、その他関係書類については、添付、提示又は写しの
提出は求めないこととする。
⑶　事業用自動車
②について
・リース車両については、リース契約期間が概ね１年以上であることとし、当該契約に係る契約書の写しの添付を
もって、使用権原を有するものとする。
⑸　自動車車庫
④について
・⑵②に同じ。
⑤について
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・⑵③に同じ
⑥について
・必要な点検等ができる測定用器具等とは、自動車点検基準（昭和26年運輸省令第70号）第６条第３項に定めるも
のとする。
⑦について
・道路幅員証明書の添付をもって確認するものとする。ただし、前面道路が出入りに支障がないことが明らかな場
合は、この限りでない。
⑹　休憩、仮眠又は睡眠のための施設
③について
・⑵②に同じ。
④について
・⑵③に同じ。
⑺　管理運営体制
①について
・専従する役員のうち１名は、⑽①の法令試験に合格した者であることとする。
②について
・安全統括管理者として就任することを証する就任承諾書の提出を求める。
③について
・旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第47条の９に規定される要件を満たす管理計画を有す
るものとする。
・運行管理者の資格要件を証する運行管理者資格者証の写し及び運行管理者として就任することを証する就任承諾
書の提出を求める。
④について
・複数の運行管理者を選任する営業所において運行管理者の業務を統括する運行管理者が運行管理規程により明確
化されていることを含め、運行管理責任が分散しないような指揮命令系統を有するものとする。
⑤について
・常時密接な連絡を取れる体制とは、連絡網が規定されている等の趣旨であり、個別に判断するものとする。
・原則として、乗務員の点呼は対面により実施することとする。なお、対面して行うことが困難であると認められ
る場合にあっては、電話等の方法により行うこととする。
⑥について
・事故防止等についての教育及び指導体制には、旅客又は公衆に対する公平かつ懇切な取扱いに関するものも含む
ものとする。
⑧について
・グループ企業に整備管理者を外部委託する場合は、「道路運送車両法の一部を改正する法律等の施行に伴う整備
管理者制度の運用について」
（平成15年３月18日、国自整第216号）５−３②に規定される要件を満たす計画を有
するものとする。
⑨について
・旅客自動車運送事業運輸規則第３条に規定するところにより苦情を処理することが可能な体制を有するものとす
る。
⑼　資金計画
①〜②について
・道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号）第６条第１項第２号に規定する添付書類は、別添様式を例とす
る。
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・自己資金には、当該申請事業に係る預貯金の他、処分権者の判断により預貯金以外の流動資産も含めることがで
きることとする。
・預貯金額は、申請日時点及び処分までの適宜の時点の残高証明書等の添付をもって確認するものとする。
・預貯金以外の流動資産額については、申請日時点の見込み貸借対照表等をもって確認するものとする。
・その他道路運送法施行規則第６条第１項第６号から第９号に規定する添付書類を基本とし、審査することとする。
⑽　法令遵守
①について
・必要な法令の知識については、代表権を有する常勤の役員１名が関東運輸局長が行う法令試験に合格しているこ
とをもって、これを有するものとする。
・取締役会非設置会社など代表取締役を選定していない申請者である場合は、取締役を代表者とみなして試験を実
施する。
・申請時に法令試験を受験する役員が代表権を有していない又は非常勤である場合は、法令試験実施日までに代表
権を有する常勤役員であることを証するに足る書面（登記事項証明書、常勤・非常勤の別を記載する欄を設けた
役員名簿）の提出を求める。
②について
・
「
（健康保険・厚生年金保険）新規適用届（写）」及び「労働保険／保険関係成立届（写）」等の確認書類、宣誓書など、
社会保険等加入義務者が社会保険等に加入する計画があることを証する書面の添付を求め、確認することとする。
③について
・本規定は、これらの処分を受けた者は事業を適切に運営しない蓋然性が極めて高いことから、法第７条の欠格事
由の規定に準じて事業の適切な運営を確保する観点から設けたものである。
・本規定を適用する役員の範囲については、名目上の役員として経営を行わなくとも、相談役、顧問等として事業
の経営に関与し、実質的に影響力を及ぼすおそれが否定できないことから、これらの者についても本規定の対象
とすることとしたものであり、法第７条の趣旨を維持するものであるので留意することとする。
・「すべてに該当する等法令遵守の点で問題のないこと」には、自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律
（平成13年法律第57号）に基づき申請日前２年間及び申請日以降に営業の停止命令、認定の取消し又は営業の廃
止命令の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける
原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）でない
ことを含むものとする。
・「処分を受けた者ではないこと」の判断については、処分権者が違反行為を行った事業者に対して、道路運送法、
貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車
運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平成21年法律第64号）及び自動車運転代行業の業務の適正化
に関する法律等に基づき行政処分を行った日（行政処分の命令書に記載された当該命令を発出した日）をもって
判断するものとする。
⑾　損害賠償能力
・契約申込書の写し、見積書の写し、宣誓書など、計画車両の全てが任意保険又は共済に加入する計画があることを
証する書類の添付を求め、確認することとする。
２．事業計画の変更の認可等
⑴〜⑵について
・１．
⑴〜⑼、⑾〜⒀の定めるところに準じる審査は、以下のとおり行うものとする。
⒜　営業区域の拡大に係る申請については、事業の許可申請と同等の申請とみなし１．⑴〜⑼、⑾、⑿について十
分な審査を行うものとする。
⒝　自動車車庫の新設、位置の変更に係る申請においては、１．⑵④、⑷、⑸、⑹①について、収容能力の拡大に
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係る申請においては、１．
⑵④、⑷、⑸について、また収容能力の縮小に係る申請においては１．⑷、⑸について、
それぞれ十分な審査を行うものとする。
⒞　自動車車庫の収容能力の増加を要する事業用自動車の数の変更に係る申請においては、１．⑵④、⑷、⑸、⑹
①について十分な審査を行う。
⒟　営業所の廃止に係る申請においては、１．⑵①、⑸①、⑹①について十分な審査を行うものとする。
⒠　営業区域の廃止にかかる申請については、廃止しようとする営業区域内のすべての営業所及び自動車車庫の廃
止の手続き並びに当該営業所に配置する事業用自動車の数の変更（すべての減車）の手続きを伴うものであるこ
とを確認することとする。
・事業規模の拡大となる申請は、営業区域の拡大、営業所の新設並びに自動車車庫の新設、位置の変更（収容能力の
拡大を伴うものに限る。
）及び収容能力の拡大並びに自動車車庫の収容能力の増加を要する事業用自動車の数の変
更に係るものとする。
・「すべてに該当するものであること等法令遵守の点で問題のないこと」には、自動車運転代行業の業務の適正化に
関する法律（平成13年法律第57号）に基づき申請日前２年間及び申請日以降に営業の停止命令、認定の取消し又は
営業の廃止命令の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を
受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。
）で
ないことを含むものとする。
・「処分を受けた者ではないこと」の判断については、処分権者が違反行為を行った事業者に対して、道路運送法、
貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運
送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法及び自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律等に基づき行政
処分を行った日（行政処分の命令書に記載された当該命令を発出した日）をもって判断するものとする。
３．事業の譲渡譲受の認可
⑴について
・譲受人が既存事業者の場合には、当該譲受人に対して実施する法令試験を省略する。
・譲渡譲受事案の資金計画にあっては、譲渡譲受契約により取得する事業用資産を所要資金項目の対象外とし、流動
資産額については、譲渡譲受時点の見込み貸借対照表の提出をもって確認するものとする。
４．合併、分割又は相続の認可
⑴について
・合併又は分割後において存続する事業者若しくは相続人が既存事業者の場合には、当該既存事業者たる法人の役員
若しくは相続人に対して実施する法令試験を省略する。
⑶について
・労働契約の承継等については、当該法律に基づく客観的な資料の提出を求めることとする。
６．挙証等
・上記のほか、挙証等のため必要最小限の範囲で図面その他の資料の提出を求めることとする。
附　則（平成16年７月22日　関自旅一第429号）
本取扱は、平成16年８月１日から処分を行うものから適用するものとする。
附　則（平成17年５月13日　関自旅一第144号）
１．この改正は、平成17年６月１日以降受け付けた申請に適用する。
２．平成17年５月31日以前に受け付けた申請は、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成18年９月27日　関自旅一第1202号）
１．この改正は、平成18年10月１日以降受け付けた申請に適用する。
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２．平成18年９月30日以前に受け付けた申請は、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成19年７月30日　関自旅一第430号）
１．この改正は、平成19年９月10日以降受け付けた申請に適用する。
２．平成19年９月９日以前に受け付けた申請は、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成20年６月30日　関自旅一第347号）
１．この改正は、平成20年７月１日以降受け付ける申請に適用する。
２．平成20年６月30日以前に受け付けた申請は、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成21年９月30日　関自旅一第722号）
１．この改正は、平成21年10月１日以降受け付ける申請に適用する。
２．平成21年９月30日以前に受け付けた申請は、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成25年10月31日　関自旅一第1009号）
１．この改正は、平成25年11月１日以降受け付ける申請に適用する。
２．平成25年10月31日以前に受け付けた申請は、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成26年１月27日　関自旅一第1344号）
この改正は、平成26年１月27日以降受け付ける申請に適用する。
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別添様式
１．所要資金及び事業開始に要する資金の内訳　（単位：円）
項　目
イ　車両費
ロ　土地費
ハ　建物費
ニ　機械器具及
び什器備品
所要資金額
事業開始当初に要する資金
（取得価格（含未払金）
）
（分割の場合頭金及び６月分の賃借料。
ただし、一括払いの場合左欄と同額）
（１年分のリース料）
（６月分のリース料）
（取得価格（含未払金）
）
（分割の場合頭金及び６月分の賃借料。
ただし、一括払いの場合左欄と同額）
（１年分の賃借料）
（６月分の賃借料）
（取得価格（含未払金）
）
（分割の場合頭金及び６月分の賃借料。
ただし、一括払いの場合左欄と同額）
（１年分の賃借料）
（６月分の賃借料）
（取得価格（含未払金）
）
（左欄と同額）
備　考
ホ　運転資金
・運送費
人件費
（２月分）
燃料油脂費
（２月分）
修繕費
（２月分）
その他経費
（２月分）
・管理経費
人件費
（２月分）
その他経費
（２月分）
計
（左欄と同額）
ヘ　保険料等
自賠責保険料
（１年分）
任意保険料
（１年分）
自動車重量税
（１年分）
自動車税
（１年分）
自動車取得税
（全額）
登録免許税
（全額）
計
（左欄と同額）
ト　その他創業費等
（全額）
（左欄と同額）
合　計
50％相当額
自己資金額
注１）譲渡譲受事案の場合、譲渡譲受契約で取得する事業用資産等については、備考欄のその旨を記入する。
注２）その他、備考欄には、内訳等を適宜記載する。
２．資金の調達方法　（単位：円）
項　目
預
貯
金
申請事業充当額
額
そ の 他 流 動 資 産 額
（内現金額）
そ
の
（　）
他
調達資金合計（自己資金額）
注）「その他」の欄には、事業の継続性が認められる事案の場合の収入見込額を記入。
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公　示
一般貸切旅客自動車運送事業の許可等の申請に係る法令試験の実施について
「一般貸切旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等の審査基準について」（平成12年１月６日公示）に規定
する法令試験に関して、その実施方法等を下記のとおり定めたので公示する。
平成25年10月31日
関東運輸局長　原　喜　信
記
１．試験の受験者
申請者本人（申請者が法人である場合は、代表権を有する常勤役員）
２．受験者の確認
実施当日の試験開始前に、受験者が申請者本人であることを運転免許証等の提示を求め確認する。
また、取締役会非設置会社であって、代表権を有する常勤の役員であることを証するに足る書面を提出していない場
合は、これらの書面を求め確認する。
３．試験の実施時期等
試験については、原則として毎月１回の実施とする。なお、実施予定日の７日前までに、実施日時、実施場所その他
の必要事項を申請者あてに通知する。
４．出題範囲及び設問形式等
次のとおりとする。　⑴　出題範囲　別紙のとおり
⑵　設問方式　正誤式、語群選択式及び記述式
⑶　出題数　40問以内
⑷　合格基準　正解率90％以上
⑸　試験時間　60分以内
⑹　試験問題の扱い　試験終了後速やかに回収する
５．合格・不合格の扱い
合格者及び不合格者に対しては速やかにその旨を通知する。なお、試験に欠席した者については、不合格として取り
扱う。
ただし、事前に欠席の連絡があった場合には、試験日の再調整の上、実施して差し支えない。
６．再試験の実施
再試験の実施に係る取扱いについては、１．
から４．に準じて行う。なお、再試験の実施は１回限りとする。また、再
試験の不合格者（再試験で欠席したことにより不合格として取り扱われた者を含む）については、速やかに申請の却下
処分の手続を行うこととする。
ただし、当該申請の取り下げの願い出があった場合は、この限りではない。
７．その他
試験時に持ち込み可能な書籍等は、
「自動車六法」、「旅客自動車運送事業等通達集」、「自動車運転者の労働時間等の改
善のための基準」
、
「運輸事業者における安全管理の進め方に関するガイドライン」及び「旅客自動車運送事業運輸規則第
47条の７第１項の規定に基づき、旅客自動車運送事業者が公表すべき輸送の安全に係る事項（国土交通省告示第1089号）
」
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とする。
附　則
本実施方法は、平成25年11月１日以降に申請を受け付けるものから適用するものとする。
また、平成14年１月31日付け関自旅１第1487号「一般旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業を除く。
）
の許可等の申請に係る法令試験の実施方法について」のうち、「一般貸切旅客自動車運送事業の許可等の申請に係る法
令試験の実施方法について」は、平成25年10月31日限りで廃止する。ただし、平成25年10月31日以前に受け付けた申請
については、なお従前の取扱いによる。
別　紙
一般貸切旅客自動車運送事業の法令試験の出題範囲
出　題　範　囲
１　道路運送法関係
①道路運送法　②道路運送法施行令　③道路運送法施行規則
④旅客自動車運送事業運輸規則
⑤旅客自動車運送事業等報告規則
⑥自動車事故報告規則
⑦一般貸切旅客自動車運送事業標準運送約款
２　道路運送車両法関係
①道路運送車両法　②道路運送車両法施行令　③道路運送車両法施行規則
④道路運送車両の保安基準
３　一般旅客自動車運送事業の遂行に必要な法令
①「運輸事業者における安全管理の進め方に関するガイドライン」
②「旅客自動車運送事業運輸規則第47条の７第１項の規定に基づき、旅客自動車運送事業者が公表すべき輸送の安全に
係る事項（国土交通省告示第1089号）」
③自動車運転者の労働時間等の改善のための基準
④「輸送の安全を確保するための貸切バス選定・利用ガイドライン」
⑤その他一般旅客自動車運送事業の遂行に必要な法令等
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公　示
特定旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請の審査基準について
特定旅客自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請について、事案の迅速かつ適切な処理を図るため、道路運送
法（昭和26年法律第183号。道路運送法（以下「法」という。）に定める基準に関する事項について、その審査基準を以下
のとおり定めたので公示する。
平成14年１月31日
関 東 運 輸 局 長　上　子　道　雄
東 京 陸 運 支 局 長　向　良一
神奈川陸運支局長　瀬　谷　憲　雄
埼 玉 陸 運 支 局 長　冨　田　征　弘
群 馬 陸 運 支 局 長　瀬　下　幸　夫
千 葉 陸 運 支 局 長　小　林　一　雄
茨 城 陸 運 支 局 長　会　田　幸　治
栃 木 陸 運 支 局 長　嵯　峨　康　志
山 梨 陸 運 支 局 長　佐　藤　市　夫
記
１．許　可（法第43条第１項）
⑴　運送需要者
①　運送需要者が原則として単数の者に特定されていること。ただし、実質的に単数と認められる場合はこの限りで
はない。
②　需要者が運送契約の締結及び運送の指示を直接行い、第三者を介入させない等自らの運送需要を満たすための契
約であると認められること。
⑵　取扱客
①　一定の範囲に限定されていること。
②　需要者の事業目的を達成するために需要者に従属する者を送迎する場合、需要者が自己の施設を利用させること
を事業目的として客を送迎する場合等需要者の負担で輸送することに十分合理性が認められる取扱旅客であること。
⑶　路線又は営業区域
①　需要者の需要と整合性のある路線又は営業区域が設定されていること。
②　路線については、事業用自動車の運行上支障のないものであること。
⑷　公衆の利便
申請に係る事業の経営により、当該路線又は営業区域に関連する他の旅客自動車運送事業者による一般旅客自動車
運送事業の経営及び事業計画の維持が困難となるため、公衆の利便が著しく阻害されることとなるおそれがないこと。
⑸　営業所
配置する事業用自動車に係る運行管理及び利用者への営業上の対応を行う事務所であって、次の各事項に適合する
ものであること。
①　申請者が、土地、建物について１年以上の使用権原を有するものであること。
②　建築基準法（昭和25年法律第201号）
、都市計画法（昭和43年法律第100号）、消防法（昭和23年法律第186号）
、農
地法（昭和27年法律第229号）等関係法令に抵触しないものであること。
③　事業計画を的確に遂行するに足る規模のものであること。
⑹　事業用自動車
申請者が使用権原を有するものであること。
⑺　自動車車庫
①　原則として営業所に併設するものであること。ただし、併設できない場合は、営業所から直線で２キロメートル
200
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の範囲内にあって運行管理をはじめとする管理が十分可能であること。
②　車両と自動車車庫の境界及び車両相互間の間隔が50センチメートル以上確保され、かつ、営業所に配置する事業
用自動車の全てを収容できるものであること。
③　他の用途に使用される部分と明確に区画されていること。
④　申請者が、土地、建物について１年以上の使用権原を有するものであること。
⑤　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
⑥　事業用自動車の点検、整備及び清掃のための施設が設けられていること。
⑦　事業用自動車の出入りに支障のない構造であり、前面道路が車両制限令（昭和36年政令第265号）に抵触しない
ものであること。なお、前面道路が私道の場合にあっては、当該私道の通行に係る使用権原を有する者の承認があ
り、かつ、当該私道に接続する公道が車両制限令に抵触しないものであること。
⑻　休憩、仮眠又は睡眠のための施設
①　原則として営業所又は自動車車庫に併設されているものであること。ただし、併設できない場合は、営業所及び
自動車車庫のいずれからも直線で２キロメートルの範囲内にあること。
②　事業計画を的確に遂行するに足る規模を有し、適切な設備を有するものであること。
③　申請者が、土地、建物について１年以上の使用権原を有するものであること。
④　建築基準法、都市計画法、消防法、農地法等関係法令に抵触しないものであること。
⑼　管理運営体制
①　法人にあっては、当該法人の役員のうち１名以上が専従するものであること。
②　営業所ごとに、配置する事業用自動車の数により義務づけられる常勤の有資格の運行管理者の員数を確保する管
理計画があること。
③　運行管理の担当役員等運行管理に関する指揮命令系統が明確であること。
④　自動車車庫を営業所に併設できない場合は、自動車車庫と営業所とが常時密接な連絡をとれる体制が整備される
とともに、点呼等が確実に実施される体制が確立されていること。
⑤　事故防止等についての教育及び指導体制を整え、かつ、事故の処理及び自動車事故報告規則（昭和26年運輸省令
第104号）に基づく報告等の責任体制その他緊急時の連絡体制及び協力体制について明確に整備されていること。
⑥　上記②〜⑤の事項等を明記した運行管理規程等が定められていること。
⑦　原則として、常勤の有資格の整備管理者の選任計画があること。
ただし、一定の要件を満たすグループ企業（会社法（平成17年法律第86号）第２条第３号及び第４号に定める
子会社及び親会社の関係にある企業及び同一の親会社を持つ子会社をいう。）に整備管理者を外部委託する場合は、
事業用自動車の運行の可否の決定等整備管理に関する業務が確実に実施される体制が確立されていること。
⑽　運転者
①　事業計画を遂行するに足る員数の有資格の運転者を常時選任する計画があること。
②　この場合、適切な乗務割、労働時間を前提としたものであること。
③　運転者は、
旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第36条第１項各号に該当する者ではないこと。
⑾　法令遵守
申請者又は申請者が法人である場合にあってはその法人の業務を執行する常勤の役員（いかなる名称によるかを問
わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。以下同じ。
）
（以下「申請者等」という。
）が、次の①か
ら③のすべてに該当する等法令遵守の点で問題のないこと。
①　法、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）
、タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）及
び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法（平成21
年法律第64号）等の違反により申請日前３ケ月間及び申請日以降に50日車以下の輸送施設の使用停止処分又は使用
制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受
ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。
）では
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ないこと。
②　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前６ケ月間及び申請日以降に50日車
を超え190日車以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法
人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務
を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
③　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前１年間及び申請日以降に190日車
を超える輸送施設の使用停止処分以上又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である
場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行す
る常勤の役員として在任した者を含む。
）ではないこと。
⑿　損害賠償能力
旅客自動車運送事業者が事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償する
ために講じておくべき措置の基準を定める告示（平成17年国土交通省告示第503号）で定める基準に適合する任意保
険又は共済に計画車両の全てが加入する計画があること。
ただし、公営の事業者は、この限りではない。
⒀　申請時期
許可の申請は随時受け付けるものとする。
２．事業計画の変更の認可（法第43条第５項（法第15条準用））
⑴　１．
⑴〜⑽、⑿、⒀の定めるところに準じて審査することとする。
⑵　事業規模の拡大となる申請については、申請者等が以下のすべてに該当するものであること等法令遵守の点で問題
のないこと。
①　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前３ケ月間及び申請日以降に50日車
以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合に
おける当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤
の役員として在任した者を含む。
）ではないこと。
②　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前６ケ月間及び申請日以降に50日車
を超え190日車以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法
人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務
を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
③　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により申請日前１年間及び申請日以降に190日車
を超える輸送施設の使用停止処分以上又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である
場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行す
る常勤の役員として在任した者を含む。
）ではないこと。
④　法、貨物自動車運送事業法、タクシー業務適正化特別措置法及び特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客
自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法等の違反により、輸送の安全の確保、公衆の利便を阻害す
る行為の禁止、公共の福祉を阻害している事実等に対し改善命令を受けた場合にあっては、申請日前にその命令さ
れた事項が改善されていること。
⑤　申請日前１年間及び申請日以降に自らの責に帰する重大事故を発生させていないこと。
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⑥　申請日前１年間及び申請日以降に特に悪質と認められる道路交通法の違反（酒酔い運転、酒気帯び運転、過労運
転、薬物等使用運転、無免許運転、無車検（無保険）運行及び救護義務違反（ひき逃げ）等）がないこと。
⑦　旅客自動車運送事業等報告規則（昭和39年運輸省令第21号）及び自動車事故報告規則に基づく各種報告書の提出
を適切に行っていること。
３．標準処理期間
１．
については３ヶ月、２．
については２ヶ月とする。
附　則
１．本基準は平成14年２月１日以降に申請するものから適用する。
２．１．⑾、２．⑵①及び２．⑵②におけるタクシー業務適正化特別措置法に基づく処分には、平成14年１月31日以前の
タクシー業務適正化臨時措置法に基づく処分を含むものとする。
附　則（平成14年７月１日　一部改正）
１．この改正は平成14年７月１日以降に受け付けた申請について適用する。
２．平成14年６月28日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成16年７月22日　一部改正）
この改正は、平成16年８月１日以降に処分するものから適用するものとする。
附　則（平成17年５月13日　一部改正）
１．この改正は、平成17年６月１日以降に受け付けた申請について適用する。
２．平成17年５月31日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成19年７月30日　一部改正）
１．この改正は、平成19年９月10日以降に受け付けた申請について適用する。
２．平成19年９月９日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
３．
「道路運送車両法の一部を改正する法律等の施行に伴う整備管理者制度の運用について」（平成15年３月18日、国自
整第216号）の一部改正に伴い、整備管理者の外部委託が禁止される者について、同通達の施行時点で外部委託を行っ
ている特定旅客自動車運送事業者については施行日から２年間、外部委託を継続することを可能とする。
附　則（平成20年６月30日　一部改正）
１．この改正は、平成20年７月１日以降に受け付ける申請について適用する。
２．平成20年６月30日以前に受け付けた申請については、なお従前の取り扱いによる。
附　則（平成26年１月27日　一部改正）
この改正は、平成26年１月27日以降に受け付ける申請について適用する。
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6　旅客自動車関係の運行管理者（運送法第23条）
運行管理者は事業用自動車の運行の安全の確保に関する事項を責任をもって適正に処理しなければならず、そのために
は、専門的な知識及び経験が要求される。
A　運行管理者（運送法第23条）
事業者は事業用自動車の運行の安全の確保に関する業務を行わせるため、国土交通省令（運輸規則第47条の９）で定
める営業所ごとに、運行管理者資格者証の交付を受けている者のうちから、運行管理者を選任しなければならない。
B　運行管理者資格者証（運送法第23条の２）
①　運行管理者試験に合格した者
②　事業用自動車の運行の安全の確保に関する業務について国土交通省令で定める一定の実務の経験その他の要件を備
える者
但し、次に該当するものは資格者証の交付は受けられない。
イ　道路運送法第23条の３の命令により資格者証の返納を命じられ、返納を命ぜられた日から２年を経過していない
者は資格者証の交付は受けられない。
ロ　この法律若しくはこの法律に基づく命令又はこれらに基づく処分に違反し、この法律の規定により罰金以上の刑
に処せられ、その執行を終わり、又はその執行を受けることがなくなった日から２年を経過していない者は資格者
証の交付は受けられない。
●国土交通省令で定める一定の実務の経験その他の要件を備える者（運輸規則第48条の５）
⑴　次の表に掲げる資格者証の種類に応じ、旅客自動車運送事業の種類の事業用自動車の運行管理に関し５年以上の
実務の経験を有し、かつ、その間に国土交通大臣が認定する講習を５回以上受講した者であること。
⑵　次の表に掲げる資格者証の種類に応じ、旅客自動車運送事業の種類の事業用自動車の運行管理に関し１年以上実
務の経験を有し、かつ、その間に国土交通大臣が告示で定める職務に２年以上従事した経験を有する者であること。
資格者証の種類
旅客自動車運送事
業の種類
１．一般乗合旅客自
動車運送事業運行管
理者資格者証
２．一般貸切旅客自
動車運送事業運行管
理者資格者証
３．一般乗用旅客自
動車運送事業運行管
理者資格者証
４．特定旅客自動車運送事業
運行管理者資格者証
一般乗合旅客自動車
運送事業
一般貸切旅客自動車
運送事業
一般乗用旅客自動車
運送事業
特定旅客自動車運送事業
一般乗合旅客自動車運送事業
一般貸切旅客自動車運送事業
一般乗用旅客自動車運送事業
C　運行管理者の業務（運輸規則第48条）
①　車掌を乗務させなければならない事業用自動車に車掌を乗務させること。（バス）
②　異常気象時等において輸送の安全確保のための措置を講ずること。
③　国土交通大臣が告示で定める基準に従い運転者を定められた勤務時間及び乗務時間の範囲内において乗務割を作成
し、これに従い乗務員を事業用自動車に乗務させること。
●平成13年12月３日国土交通省告示第1675号
旅客自動車運送事業者が運転者の勤務時間及び乗務時間を定める場合の基準は、運転者の労働時間等の改善が過
労防止にも資することに鑑み、
「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第７号）と
する。
④　乗務員の健康状態の把握に努め、疾病、疲労、飲酒その他の理由により安全な運転をし、又はその補助をすること
ができないおそれがある乗務員を事業用自動車に乗務させないこと。
⑤　乗務員が有効に利用することができる休憩、睡眠又は仮眠に必要な施設を適切に管理及び保守すること。
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⑥　運転者が長距離運転又は夜間の運転に従事する場合であって、疲労等により安全な運転を継続することができない
おそれがあるときは、あらかじめ、交替するための運転者を配置すること。（バス）
⑦　乗務しようとする運転者及び乗務を終了した運転者に対して点呼を行い、報告を求め、指示を与え、記録し、及び
その記録を１年間保存し、並びにアルコール検知器を常時有効に保持すること。
⑧　事業用自動車の乗務員に対し乗務の記録をさせるとともに、その記録を１年間保存すること。なお、ハイタクにあっ
ては車両毎に整理して保存すること。
⑨　運行記録計により記録しなければならない場合において、運行記録計を管理し、及びその記録を１年間保存するこ
と。なお、ハイタクにあっては、運転者ごとに整理して保存すること。
運行記録計による記録を必要とする場合
（これらはいずれも事業用自動車の運転者が乗務した場合に限る。）
・乗合バス−起点から終点までの距離が100キロメートルを超える運行系統を運行するとき。
・貸切バス−運転者が乗務したとき。
・ハイタク−運輸局長が指定した地域内にある営業所に属する運転者が乗務したとき。
⑩　運行記録計により記録しなければならない場合において、運行記録計により記録することのできない事業用自動車
を運行の用に供さないこと。
⑪　事業用自動車に係る事故が発生した場合は、必要な事項を記録し、事業自動車の運行を管理する営業所において３
年間保存すること。
●事故の記録事項
⑴　乗務員の氏名
⑵　事業自動車の登録番号、その他事業用自動車を識別できる表示
⑶　事故の発生日時
⑷　事故の発生場所
⑸　事故の当事者（乗務員を除く。
）の氏名
⑹　事故の概要（損害の程度を含む。
）
⑺　事故の原因
⑻　再発防止対策
⑫　運転基準図を作成して営業所に備え、
これにより事業用自動車の運転者に対し、適切な指導をすること。（乗合バス）
⑬　運行表を作成し、これを事業用自動車の運転者に携行させること。（乗合バス）
⑭　運行の主な経路における道路及び交通の状況を事前に調査し、かつ、当該経路の状態に適合する自動車を使用する
こと。
（貸切バス）
⑮　運行ごとに運行指示書を作成し、かつ、これにより事業用自動車の運転者に対し適切な指示を行い、これを当該運
転者に携行させ、及びその指示書を１年間保存すること。（貸切バス）
運行指示書の記載事項
・運行の開始及び終了の地点及び日時
・乗務員の氏名
・運行の経路並びに主な経由地における発車及び到着の日時
・乗客が乗車する区間
・運行に際して注意を要する箇所の位置
・乗務員の休憩地点及び休憩時間（休憩がある場合に限る。）
・乗務員の運転又は業務の交替の地点（運転又は業務の交替がある場合に限る。）
・睡眠に必要な施設の名称及び位置
・運送契約の相手方の氏名又は名称
・その他運行の安全を確保するために必要な事項
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⑯　運転者として選任された者以外の者に事業用自動車を運転させないこと。
⑰　運転者ごとに必要な事項を記載し写真をはり付けた一定の様式の運転者台帳を作成し、運転者の属する営業所に備
えて置かなければならない。
●運転者台帳に記載すべき事項
⑴　作成番号及び作成年月日
⑵　事業者の氏名又は名称
⑶　運転者の氏名、生年月日及び住所
⑷　雇入れの年月日及び運転者に選任された年月日
⑸　道路交通法（昭和35年法律第105号）に規定する運転免許に関する事項
・運転免許証の番号及び有効期限
・運転免許証の年月日及び種類
・運転免許証に条件が付されている場合は、当該条件
⑹　事故を引き起こした場合又は道路交通法第108条の34の規定による通知を受けた場合は、その概要
⑺　運転者の健康状態
⑻　死者又は負傷者が生じる事故を引き起こした者・運転者として新たに雇い入れた者・高齢者に対し、国土交通
大臣が告示で定める特別な指導の実施及び国土交通大臣が認定する適性診断の受診の状況
⑼　乗務員台帳の作成前６月以内に撮影した単独、上３分身、無帽、正面、無背景の写真。なお、ハイタクの運転
者にあっては、縦2．
4㎝以上、横3．
6㎝以上の大きさの写真
⑱　事業用自動車に運転者が乗務する場合には、次号の規定により運転者証を表示するときを除き、乗務員証を携行さ
せ及びその者が乗務を終了したときは返還させること。（ハイタク）
⑲　事業用自動車に運転者が乗務する場合には、運転者証を表示させ、その者が乗務を終了した場合には運転者証を保
管しておくこと。
（ハイタク）
⑳　事業用自動車の乗務員に対し国土交通大臣が告示で定めるところにより、主として運行する路線又は営業区域の状
態及びこれに対処することができる運転技術並びに法令に定める自動車の運転に関する事項、乗務員の服務、非常信
号用具の取扱い方等について適切な指導監督をしなければならない。
また、次の者に対し、国土交通大臣が認定する適性診断を受けさせなければならない。
⑴　死者又は負傷者（自動車損害賠償保障法施行令（昭和30年政令第286号）第５条第２号、第３号又は第４号に
掲げる傷害を受けた者をいう。
）が生じた事故を引き起こした者
⑵　運転者として新たに雇い入れた者
⑶　高齢者（65才以上の者をいう。
）
事業用自動車に非常信号用具を備え付けること。
選任された補助者に対する指導及び監督を行うこと。
旅客自動車運送事業用自動車の運転者の要件を備えない者に事業用自動車を運転させないこと。
自動車事故報告規則第５条の規定により事故警報が発せられた場合には、その事故警報に定められた事故防止対策
に基づき事業用自動車の運行の安全の確保に関し、従業員を指導及び監督すること。
以上のことは、事業用自動車の運行の安全を確保するために運行管理者の職務及び権限として与えるべき事項を定めた
ものである。したがって、これらの事項を適確に処理する処理基準としての運行管理規程を定め、これに基づいて運行管
理者は職務を確実に遂行しなければならない。
D　運行管理者等の選任（運輸規則第47条の９）
①　次の表の第一欄に掲げる事業の種類に応じ、それぞれの第二欄に掲げる営業所ごとに第三欄の運行管理者資格者証
を有する者の中から、第四欄に掲げる数以上の運行管理者を選任しなければならない。
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事業の種類
１．一般乗合旅客自動車運
２．
一般貸切旅客自
３．
一般乗用旅客自
４．特定旅客自動車運送事
送事業
動車運送事業
動車運送事業
業
乗車定員11人以上の事業用
事業用自動車の運行
事業用自動車５両以
乗車定員11人以上の事業用
運行管理者の
自動車の運行を管理する営
を管理する営業所
上の運行を管理する
自動車の運行を管理する営
選任が必要な
営業所
業所、乗車定員10人以下の
事業用自動車５両以上の運
行を管理する営業所
営業所
業所、乗車定員10人以下の
事業用自動車５両以上の運
行を管理する営業所
資格者証の種
類
選任すべき運
行管理者の数
旅客自動車運送事業運行管
理者資格者証又は一般乗合
旅客自動車運送事業運行管
理者資格者証
旅客自動車運送事業
運行管理者資格者証
又は一般貸切旅客自
動車運送事業運行管
理者資格者証
旅客自動車運送事業
運行管理者資格者証
又は一般乗用旅客自
動車運送事業運行管
理者資格者証
旅客自動車運送事業運行管
理者資格者証又は左記の運
行管理者資格者証、特定旅
客自動車運送事業運行管理
者資格者証
営業所が運行を管理する事
業用自動車の数を40で除し
て得た数※に１を加算して
得た数
営業所が運行を管理
する事業用自動車の
数を30で除して得た
数※に１を加算して
得た数
営業所が運行を管理
する事業用自動車の
数を40で除して得た
数※に１を加算して
得た数
営業所が運行を管理する事
業用自動車の数を40で除し
て得た数※に１を加算して
得た数
※：除して、１未満の端数があるときは、これを切り捨てるものとする。
②　①の営業所において複数の運行管理者を選任する事業者は、それらの業務を統括する運行管理者を選任しなければ
ならない。
E　運行管理者の選任等の届出（運輸規則第68条）
運行管理者を新たに選任したとき、変更したとき及びすでに届出されている運行管理者が当該営業所の運行管理者で
なくなったときは、当該届出事由の発生した日から15日以内に掲げる事項を営業所の所在地を管轄する運輸監理部長又
は運輸支局長に届け出なければならない。
選任（解任）届
⑴　届出者の氏名、又は名称及び住所
⑵　事業の種類
⑶　営業所の名称及び位置
⑷　選任又は解任の年月日
⑸　運行管理者の氏名及び生年月日
⑹　資格者証の番号及び交付年月日
⑺　選任の場合にあっては、運行管理者の兼職の有無（兼職がある場合は、その職名及び職務の内容）
⒜　選任届
①　既設の営業所において運行管理者を新しく選任したとき。
②　営業所を新設し運行管理者を選任したとき。
③　運行管理者を増員したとき。
⒝　選任・解任届
①　人事異動等で運行管理者が変わったとき。
⒞　解任届
①　営業所を廃止したとき。
②　選任されている運行管理者が転勤、又は退職等により欠員で、後任の運行管理者を選任しないとき。
F　運行管理者の講習（運輸規則第48条の４）
国土交通大臣が告示で定めるところにより、次に掲げる運行管理者に国土交通大臣が告示で定める講習であって国土
交通大臣の認定を受けたものを受けさせなければならない。
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⑴　死者若しくは重傷者（自動車損害賠償保障法施行令第５条第２号又は第３号に掲げる傷害を受けた者をいう。
）が
生じた事故を引き起こした事業用自動車の運行を管理する営業所又は法第40条（法第43条第５項において準用する場
合を含む。
）の規定による処分（輸送の安全に係るものに限る。）の原因となった違反行為が行われた営業所において
選任している者
⑵　運行管理者として新たに選任した者
⑶　最後に国土交通大臣が認定する講習を受講した日の属する年度の翌年度の末日を経過した者
●平成24年４月13日国土交通省告示第454号
（抄）
第２条（運行の管理に関する講習の種類）運輸規則第47条の９第３項、第48条の４第１項、第48条の５第１項又は第
48条の12第２項の運行の管理に関する講習の種類は、次のとおりとする。
⑴　基礎講習（運行管理を行うために必要な法令、業務等に関する基礎的な知識の習得を目的とする講習をいう。
以下同じ。
）
⑵　一般講習（運行管理を行うために必要な法令、業務等に関する最新の知識の習得を目的とする講習をいい、同
令第48条の４第１項又は第48条の５第１項の規定により国土交通大臣が認定する場合に限る。以下同じ。
）
⑶　特別講習（自動車事故又は輸送の安全に係る法令違反の再発防止を目的とした講習をいい、同令第48条の４第
１項の規定により国土交通大臣が認定する場合に限る。以下同じ。）
第３条（運行管理者に受けさせなければならない運行の管理に関する講習）運輸規則第48条の４第１項の規定により
受けさせなければならない運行の管理に関する講習については、次条及び第５条に定めるところによる。
第４条（基礎講習及び一般講習）旅客自動車運送事業者は、新たに選任した運行管理者に、選任届出をした日の属す
る年度（やむを得ない理由がある場合にあっては、当該年度の翌年度）に基礎講習又は一般講習（基礎講習を受講
していない当該運行管理者にあっては、基礎講習）を受講させなければならない。
２　旅客自動車運送事業者は、次に掲げる場合には、当該事故又は当該処分（当該事故に起因する処分を除く。以下
「事故等」という。
）に係る営業所に属する運行管理者に、事故等があった日の属する年度及び翌年度（やむを得な
い理由がある場合にあっては、当該年度の翌年度及び翌々年度、前項、この項又は次項の規定により既に当該年度
に基礎講習又は一般講習を受講させた場合にあっては、翌年度）に基礎講習又は一般講習を受講させなければなら
ない。
⑴　死者又は重傷者（自動車損害賠償保障法施行令（昭和30年政令第286号）第５条第２号又は第３号に掲げる傷
害を受けた者をいう。
）を生じた事故を引き起こした場合
⑵　道路運送法（昭和26年法律第183号。以下「法」という。）第40条（法第43条第５項において準用する場合を含
む。
）の規定による処分（輸送の安全に係るものに限る。）の原因となった違反行為をした場合
３　旅客自動車運送事業者は、運行管理者に、第一項又は前項の規定により最後に基礎講習又は一般講習を受講させ
た日の属する年度の翌々年度以後２年ごとに基礎講習又は一般講習を受講させなければならない。
第５条（特別講習）旅客自動車運送事業者は、前条第２項各号に掲げる場合には、事故等に係る営業所に属する運行
管理者（当該営業所に複数の運行管理者が選任されている場合にあっては、統括運行管理者及び事故等について相
当の責任を有する者として運輸監理部長又は運輸支局長が指定した運行管理者）に、事故等があった日（運輸監理
部長又は運輸支局長の指定を受けた運行管理者にあっては、当該指定の日）から１年（やむを得ない理由がある場
合にあっては、１年６月）以内においてできる限り速やかに特別講習を受講させなければならない。
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7　貨物自動車関係の運行管理者（貨物運送法第18条）
運行管理者は事業用自動車の運行の安全の確保に関する事項を責任をもって適正に処理しなければならず、そのために
は、専門的な知識及び経験が要求される。
A　運行管理者（貨物自動車運送事業法第18条）
一般貨物自動車運送事業者は、事業用自動車の運行の安全の確保に関する業務を行わせるため、国土交通省令で定め
るところにより、運行管理者資格者証の交付を受けている者のうちから、運行管理者を選任しなければならない。
B　運行管理者資格者証の交付（貨物自動車運送事業法第19条）
国土交通大臣は、次の各号のいずれかに該当する者に対し、運行管理者資格者証を交付する。
１．運行管理者試験に合格した者
２．事業用自動車の運行の安全の確保に関する業務について国土交通省令で定める一定の実務の経験その他の要件を
備える者
２．国土交通大臣は、前項の規定にかかわらず、次の各号のいずれかに該当する者に対しては、運行管理者資格者証の
交付を行わないことができる。
１．次条の規定により運行管理者資格者証の返納を命ぜられ、その日から２年を経過しない者
２．この法律若しくはこの法律に基づく命令又はこれらに基づく処分に違反し、この法律の規定により罰金以上の刑
に処せられ、その執行を終わり、又はその執行を受けることがなくなった日から２年を経過しない者
３．運行管理者資格者証の交付に関する手続的事項は、国土交通省令で定める。
C　運行管理者の業務（安全規則第20条）
①　運転者として選任された者以外の者に事業用自動車を運転させないこと。
②　乗務員が休憩又は睡眠のために利用することができる施設を適切に管理すること。
③　国土交通大臣が告示で定める基準に従い運転者を定められた勤務時間及び乗務時間の範囲内において乗務割を作成
し、これに従い乗務員を事業用自動車に乗務させること。
●平成13年８月20日国土交通省告示第1365号（最終改正　平成15年１月23日国土交通省告示第60号）
貨物自動車運送事業者が運転者の勤務時間及び乗務時間を定める場合の基準は、運転者の労働時間等の改善が過
労防止にも資することに鑑み、
「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第７号、以
下「改善基準告示」という。
）とする。なお、運転者が１の運行における最初の勤務を開始してから最後の勤務を
終了するまでの時間（ただし、改善基準告示第４条第３項において厚生労働省労働基準局長が定めることとされて
いる自動車運転者がフェリーに乗船する場合における休息期間を除く。）は144時間を超えてはならない。
④　乗務員の健康状態の把握に努め、疾病、疲労、飲酒その他の理由により安全な運転をし、又はその補助をすること
ができないおそれのある乗務員を事業用自動車に乗務させないこと。
⑤　運転者が長距離運転又は夜間の運転に従事する場合であって、疲労等により安全な運転を継続することができない
おそれがあるときは、あらかじめ、交替するための運転者を配置すること。
⑥　過積載による運送の防止について、運転者その他の従業員に対する適切な指導及び監督を行うこと。
⑦　事業用自動車に貨物を積載するときは、偏荷重が生じないように積載するとともに、貨物が運搬中に荷崩れ等によ
り落下することを防止するため、貨物にロープ又はシートを掛けること等について従業員に対し指導及び監督を行う
こと。
⑧　乗務しようとする運転者及び乗務を終了した運転者に対し点呼を行い、報告を求め、及び適切な指示をあたえ、並
びに記録をし、その記録を１年間保存し、並びにアルコール検知器を常時有効に保持すること。
⑨　事業用自動車に係る運転者の乗務について、当該乗務を行った運転者ごとに記録させ、その記録を１年間保存する
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こと。
⑩　運行記録計により記録しなければならない場合において、運行記録計を管理し及びその記録を１年間保存すること。
運行記録計による記録を必要とする場合（これらはいずれも事業用自動車の運転者が乗務した場合に限る。）
ア　普通トラックで車両総重量が８トン以上、又は最大積載量が５トン以上のもの及びこれらの車両をけん引するけ
ん引自動車を運行するとき。
イ　特別積合せ貨物運送に係る運行系統に配置する事業用自動車。
⑪　運行記録計により記録しなければならない場合において、運行記録計により記録することのできない事業用自動車
を運行の用に供さないこと。
⑫　事業用自動車に係る事故が発生した場合には、必要な事項を記録し及びその記録を事業用自動車の運行を管理する
営業所において、３年間保存すること。
●事故の記録事項
⑴　乗務員の氏名
⑵　事業用自動車の登録番号、その他事業用自動車を識別できる表示
⑶　事故の発生日時
⑷　事故の発生場所
⑸　事故の当事者（乗務員を除く。
）の氏名
⑹　事故の概要（損害の程度を含む。
）
⑺　事故の原因
⑻　再発防止対策
⑬　乗務前及び乗務後の点呼のいずれも対面で行うことができない乗務を含む運行ごとに運行指示書を作成し、これに
より運転者に対し適切な指示を行うとともに、これを当該運転者に携行させ、及びその運行指示書を１年間保存する
こと。
●運転指示書に記載すべき事項
⑴　運行の開始及び終了の地点及び日時
⑵　乗務員の氏名
⑶　運行の経路並びに主な経過地における発車及び到着の日時
⑷　運行に際して注意を要する箇所の位置
⑸　乗務員の休憩地点及び休憩時間（休憩がある場合に限る。）
⑹　乗務員の運転又は業務の交替の地点（運転又は業務の交替がある場合に限る。）
⑺　その他運行の安全を確保するために必要な事項
⑭　運転者ごとに必要な事項を記載し写真をはり付けた一定の様式の運転者台帳を作成し、運転者の属する営業所に備
えて置かなければならない。
●運転者台帳に記載すべき事項
⑴　作成番号及び作成年月日
⑵　事業者の氏名又は名称
⑶　運転者の氏名、生年月日及び住所
⑷　雇入れの年月日及び運転者に選任された年月日
⑸　道路交通法（昭和35年法律第105号）に規定する運転免許に関する事項
・運転免許証の番号及び有効期限
・運転免許証の年月日及び種類
・運転免許証に条件が付されている場合は、当該条件
⑹　事故を引き起こした場合又は道路交通法第108条の34の規定による通知を受けた場合は、その概要
⑺　運転者の健康状態
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⑻　死者又は負傷者が生じる事故を引き起こした者・運転者として新たに雇い入れた者・高齢者に対し、国土交通
大臣が告示で定める特別な指導の実施及び国土交通大臣が認定する適性診断の受診の状況
⑼　乗務員台帳の作成前６月以内に撮影した単独、上３分身、無帽、正面、無背景の写真
⑮　事業用自動車の乗務員に対し国土交通大臣が告示で定めるところにより、貨物自動車運送事業に係る主な道路の状
況その他の事業用自動車の運行に関する状況、その状況の下において事業用自動車の運行の安全を確保するために必
要な運転の技術及び法令に基づき自動車の運転に関する遵守すべき事項、乗務員の服務、非常信号用具の取扱い方等
について適切な指導監督をしなければならない。
また、次の者に対し、国土交通大臣が認定する適性診断を受けさせなければならない。
⑴　死者又は負傷者（自動車損害賠償保障法施行令（昭和30年政令第286号）第５条第２号、第３号又は第４号に掲
げる傷害を受けた者をいう。
）が生じた事故を引き起こした者
⑵　運転者として新たに雇い入れた者
⑶　高齢者（65才以上の者をいう。
）
⑯　異常気象時等において輸送の安全確保のための措置を講ずること。
⑰　選任された補助者に対する指導及び監督を行うこと。
⑱　自動車事故報告規則第５条の規定により事故警報が発せられた場合には、その事故警報に定められた事故防止対策
に基づき、事業用自動車の運行の安全確保について従業員に対する、指導監督を行うこと。
⑲　特別積合せ貨物運送に係る運行系統にあっては乗務基準を定め、これらの基準の遵守について乗務員に対し適切な
指導監督を行うこと。
⑳　運行管理者は、一般貨物自動車運送事業者等に対し、事業用自動車の運行の安全の確保に関し必要な事項について
助言を行うことができる。
以上のことは、事業用自動車の運行の安全を確保するために運行管理者の職務及び権限として与えるべき事項を定めた
ものである。したがって、これらの事項を適確に処理する処理基準としての運行管理規程を定め、これに基づいて運行管
理者は職務を確実に遂行しなければならない。
D　運行管理者等の選任（安全規則第18条）
①　営業所ごとに事業用自動車の台数に応じて一定の数以上の運行管理者を選任しなければならない。運行管理者の選
任数を表にまとめると次のとおりである。
なお、本条の趣旨からして、運行管理者は他の営業所の運行管理者を兼務することはできない。
運行管理者の選任を必要とする営業所
事業用自動車の両数（被けん引車は除く）
運行管理者数
事業用自動車の両数
（被けん引車は除く）
運行管理者数
29両まで
１人
120両〜149両
５人
30両〜　59両
２人
150両〜179両
６人
60両〜　89両
３人
180両〜209両
７人
90両〜119両
４人
210両〜239両
８人
②　①の営業所において複数の運行管理者を選任する事業者は、それらの業務を統括する運行管理者を選任しなければ
ならない。
E　運行管理者の選任（解任）の届出（安全規則第19条）
運行管理者を新たに選任したとき、変更したとき及びすでに届出されている運行管理者が当該営業所の運行管理者で
なくなったときは、当該届出事由の発生後遅滞なく次に掲げる事項を営業所の所在地を管轄する運輸監理部長又は運輸
支局長に届け出なければならない。
選任（解任）届
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⑴　氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては、その代表者の氏名
⑵　貨物自動車運送事業の種類
⑶　運行管理者の氏名及び生年月日
⑷　運行管理者が交付を受けている運行管理者資格者証の番号及び交付年月日
⑸　選任する場合、運行管理者がその業務を行う営業所の名称及び所在地並びにその者の兼職の有無（兼職がある場
合は、その職名及び職務内容）
⑹　運行管理者でなくなった場合にあっては、その理由
F　運行管理者の講習（安全規則第23条）
国土交通大臣が告示で定めるところにより、次に掲げる運行管理者に国土交通大臣が告示で定める講習であって国土
交通大臣の認定を受けたものを受けさせなければならない。
⑴　死者若しくは重傷者（自動車損害賠償保障法施行令第５条第２号又は第３号に掲げる傷害を受けた者をいう。
）が
生じた事故を引き起こした事業用自動車の運行を管理する営業所又は法第33条（法第35条第６項において準用する場
合を含む。
）の規定による処分（輸送の安全に係るものに限る。）の原因となった違反行為が行われた営業所において
選任している者
⑵　運行管理者として新たに選任した者
⑶　最後に国土交通大臣が認定する講習を受講した日の属する年度の翌年度の末日を経過した者
●平成24年４月13日国土交通省告示第455号
（抄）
第２条（講習の種類）安全規則第18条第３項、第23条第１項、第24条第１項及び第31条第２項の運行の管理に関する
講習の種類は、次のとおりとする。
⑴　基礎講習（運行管理を行うために必要な法令、業務等に関する基礎的な知識の習得を目的とする講習をいう。
以下同じ。
）
⑵　一般講習（運行管理を行うために必要な法令、業務等に関する最新の知識の習得を目的とする講習をいい、同
令第23条第１項又は第24条第１項の規定により国土交通大臣が認定する場合に限る。以下同じ。）
⑶　特別講習（自動車事故又は輸送の安全に係る法令違反の再発防止を目的とした講習をいい、同令第23条第１項
の規定により国土交通大臣が認定する場合に限る。以下同じ。）
第３条（運行管理者に受けさせなければならない運行の管理に関する講習）安全規則第23条第１項の規定により受け
させなければならない運行の管理に関する講習については、次条及び第５条に定めるところによる。
第４条（基礎講習及び一般講習）一般貨物自動車運送事業者等は、新たに選任した運行管理者に、選任届出をした日
の属する年度（やむを得ない理由がある場合にあっては、当該年度の翌年度）に基礎講習又は一般講習（基礎講習
を受講していない当該運行管理者にあっては、基礎講習）を受講させなければならない。
２　一般貨物自動車運送事業者等は、次に掲げる場合には、当該事故又は当該処分（当該事故に起因する処分を除く。
以下「事故等」という。
）に係る営業所に属する運行管理者に、事故等があった日の属する年度及び翌年度（やむ
を得ない理由がある場合にあっては、当該年度の翌年度及び翌々年度、前項、この項又は次項の規定により既に当
該年度に基礎講習又は一般講習を受講させた場合にあっては、翌年度）に基礎講習又は一般講習を受講させなけれ
ばならない。
⑴　死者又は重傷者（自動車損害賠償保障法施行令（昭和30年政令第286号）第５条第２号又は第３号に掲げる傷
害を受けた者をいう。
）を生じた事故を引き起こした場合
⑵　貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号。以下「法」という。
）第33条（法第35条第６項において準用す
る場合を含む。
）の規定による処分（輸送の安全に係るものに限る。）の原因となった違反行為をした場合
３　一般貨物自動車運送事業者等は、運行管理者に、第１項又は前項の規定により最後に基礎講習又は一般講習を受
講させた日の属する年度の翌々年度以後２年ごとに基礎講習又は一般講習を受講させなければならない。
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第５条（特別講習）一般貨物自動車運送事業者等は、前条第２項各号に掲げる場合には、事故等に係る営業所に属す
る運行管理者（当該営業所に複数の運行管理者が選任されている場合にあっては、統括運行管理者及び事故等につ
いて相当の責任を有する者として運輸監理部長又は運輸支局長が指定した運行管理者）に、事故等があった日（運
輸監理部長又は運輸支局長の指定を受けた運行管理者にあっては、当該指定の日）から１年（やむを得ない理由が
ある場合にあっては、１年６月）以内においてできる限り速やかに特別講習を受講させなければならない。
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8　整備管理者
A　整備管理者（車両法第50条）
自動車の使用者は、自動車の点検及び整備並びに自動車車庫の管理に関する事項を処理させるため、自動車の点検及
び整備に関し特に専門的知識を必要とすると認められる車両総重量８トン以上の自動車その他の国土交通省令で定める
自動車であって国土交通省令で定める台数以上のものの使用の本拠ごとに、自動車の点検及び整備に関する実務の経験
その他について国土交通省令で定める一定の要件を備える者のうちから、整備管理者を選任しなければならない。
整備管理者の選任を必要とする使用者
事業の
種　類
自動車の種類
整備管理者の選任を要する使用の本拠
自動車の使用の本拠ごと
●トラック・ハイタク
乗車定員10人以下
５両以上の使用の本拠ごと
自　家　用
●バス
乗車定員11人以上
●乗車定員30人以上は１両以上の使用の本拠ごと
●乗車定員11人以上29人以下は２両以上
●大型トラック
（車両総重量８トン以上）
5両以上の使用の本拠ごと
●バス
乗車定員11人以上
自動車の使用の本拠ごと
●大型トラック
（車両総重量８トン以上）
5両以上の使用の本拠ごと
●その他の自動車
乗車定員10人以下
車両総重量８トン未満
10両以上の使用の本拠ごと
レンタカー及び貨物軽自
動車運送事業者
事　業　用
●バス
乗車定員11人以上
B　整備管理者の資格（車両法施行規則第31条の４）
１．次のいずれかに該当する者でなければ、整備管理者になることができない。
①　整備の管理を行おうとする自動車と同種類の自動車の点検若しくは整備又は整備の管理に関して２年以上実務の
経験を有し、地方運輸局長が行う研修を修了した者であること。
②　自動車整備士技能検定規則（昭和26年運輸省令第71号）の規定による一級、二級又は三級の自動車整備士技能検
定に合格した者であること。
③　前２号に掲げる技能と同等の技能として国土交通大臣が告示で定める基準以上の技能を有すること。
２．車両法若しくは車両法に基づく命令又はこれらに基づく処分に違反し、車両法第53条の規定に基づく解任命令によ
り解任され、解任の日から２年を経過しない者は、整備管理者となることができない。
C　整備管理者の権限（車両法施行規則第32条）
１．整備管理者に与えなければならない権限は次のとおりです。
①　車両法第47条の２第１項及び第２項に規定する日常点検の実施方法を定めること。
②　前号の点検の結果に基づき、運行の可否を決定すること。
③　車両法第48条第１項に規定する定期点検を実施すること。
④　日常点検及び定期点検のほか、随時必要な点検を実施すること。
⑤　日常点検、定期点検又は前号の点検の結果必要な整備を実施すること。
⑥　定期点検及び前号の整備の実施計画を定めること。
⑦　車両法第49条第１項の点検整備記録簿その他の点検及び整備に関する記録簿を管理すること。
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⑧　自動車車庫を管理すること。
⑨　前各号に掲げる事項を処理するため、運転者、整備員その他の者を指導し、又は監督すること。
２．整備管理者は、前項に掲げる事項の執行に係る基準に関する規程を定め、これに基づき、その業務を行わなければ
ならない。
D　整備管理者の選任届等（車両法第52条、車両法施規第33条）
１．整備管理者の選任を必要とする使用者において整備管理者を選任したときは、その日から15日以内に、地方運輸局
長（運輸支局を経由して）にその旨を届出なければならない。これを変更したときも同様である。
２．整備管理者選任届出書には、次に掲げる事項を記載しなければならない。
（車両法施規第33条）
①　届出者の氏名又は名称及び住所
②　届出者が自動車運送事業者であるかどうかの別
③　整備管理者の選任に係る自動車の使用の本拠の名称及び位置
④　車両法施行規則第31条の３各号に掲げる自動車の数
⑤　整備管理者の氏名及び生年月日
⑥　車両法施行規則第31条の４各号（整備管理者の資格）のうち前号の者が該当するもの
⑦　整備管理者の兼職の有無（兼職がある場合はその職名及び職務の内容）
３．届出書には整備管理者の資格（車両法施行規則第31条の４）に該当することを信じさせるに足る書面を添付しなけ
ればならない。
E　整備管理者の研修（運輸規則第46条、安全規則第15条）
旅客及び貨物自動車運送事業者は、地方運輸局長から道路運送車両法第50条の規定により選任した整備管理者につい
て研修を行う旨の通知を受けたときは、整備管理者に当該研修を受けさせなければならない。
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9　重大事故の報告（道路運送法第29条、貨物自動車運送事業法第24条、自動車事故報告規則）
自動車運送事業者、自家用有償旅客運送者又は整備管理者を選任する義務のある自家用自動車の使用者は、その使用す
る自動車が次の事故（重大事故といっている）を引き起した場合には、運輸監理部長又は運輸支局長を経由して国土交通
大臣に報告する義務があります。
A　報告を必要とする事故（重大事故）
（自動車事故報告規則第２条）
次のいずれかに該当する事故
１．自動車が転覆し、転落し、火災（積載物品の火災を含む。以下同じ。）を起こし、又は鉄道事故（軌道車両を含む。
以下同じ。
）と衝突し、若しくは接触したもの。
２．10台以上の自動車の衝突又は接触を生じたもの。
３．死者又は重傷者（自動車損害賠償保障法施行令（昭和30年政令第286号）第５条第２号又は第３号に掲げる傷害を
受けた者をいう。以下同じ。
）を生じたもの。
４．10人以上の負傷者を生じたもの。
５．自動車に積載された危険物、火薬類、高圧ガス、毒物又は劇物等の全部若しくは一部が飛散し、又は漏えいしたもの。
６．自動車に積載されたコンテナが落下したもの。
７．操縦装置又は乗降口の扉を開閉する操作装置の不適切な操作により、旅客に自動車損害賠償保障法施行令第５条第
４号に掲げる傷害が生じたもの。
８．酒気帯び運転（道路交通法（昭和35年法律第105号）第65条第１項の規定に違反する行為をいう。以下同じ。）、無
免許運転（同法第64条の規定に違反する行為をいう。）、大型自動車等無資格運転（同法第85条第５項から第９項まで
の規定に違反する行為をいう。
）又は麻薬等運転（同法第117条の２第３号の罪に当たる行為をいう。）を伴うもの。
９．運転者の疾病により、事業用自動車の運転を継続することができなくなったもの。
10．救護義務違反（道路交通法第117条の罪に当たる行為をいう。以下同じ。）があったもの。
11．自動車の装置（道路運送車両法（昭和26年法律第185号）第41条各号に掲げる装置をいう。）の故障（以下単に「故
障」という。
）により、自動車が運行できなくなったもの。
12．車輪の脱落、被牽引自動車の分離を生じたもの（故障によるものに限る。）。
13．橋脚、
架線その他の鉄道施設
（鉄道事業法
（昭和61年法律第92号）第８条第１項に規定する鉄道施設をいい、軌道法
（大
正10年法律第76号）による軌道施設を含む。
）を損傷し、３時間以上本線において鉄道車両の運転を休止させたもの。
14．高速自動車国道（高速自動車国道法（昭和32年法律第79号）第４条第１項に規定する高速自動車国道をいう。）又
は自動車専用道路（道路法（昭和27年法律第180号）第48条の４に規定する自動車専用道路をいう。以下同じ。
）にお
いて、３時間以上自動車の通行を禁止させたもの。
15．前各号に掲げるもののほか、自動車事故の発生の防止を図るために国土交通大臣が特に必要と認めて報告を指示し
たもの。
B　報告書の提出（自動車事故報告規則第３条）
旅客自動車運送事業者、貨物自動車運送事業者（貨物軽自動車運送事業者を除く。以下同じ。）、特定第二種貨物利用
運送事業者及び自家用有償旅客運送者並びに道路運送車両法第50条に規定する整備管理者を選任しなければならない自
家用自動車の使用者は、その使用する自動車（自家用自動車にあっては、軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自
動車を除く。）について事故があった場合には、30日以内に、当該事故ごとに自動車事故報告書三通を当該自動車の使
用の本拠の位置を管轄する運輸監理部長又は運輸支局長を経由して、国土交通大臣に提出しなければならない。
C　事故速報（自動車事故報告規則第４条）
前記Aの１、３、４、５、８に該当する事故が生じた場合、又は国土交通大臣の指示があったときは、前記Bによる
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ほか、電話、ファクシミリ装置その他適当な方法により、24時間以内においてできる限り速やかに、その事故の概要を
運輸監理部長又は運輸支局長に速報しなければなりません。
〔自動車損害賠償保障法施行令抜すい〕
第５条（保険会社の仮渡金の金額）
法第17条第１項の仮渡金の金額は、死亡した者、又は傷害を受けた者１人に付き、次のとおりとする。
１．死亡した者　290万円
２．次の傷害を受けた者　40万円
イ　脊柱の骨折で脊髄を損傷したと認められる症状を有するもの
ロ　上腕、又は前腕の骨折で合併症を有するもの
ハ　大腿、又は下腿の骨折
ニ　内臓の破裂で腹膜炎を併発したもの
ホ　14日以上病院に入院することを要する傷害で、医師の治療を要する期間が30日以上のもの
３．次の傷害（前号イからホまでに掲げる傷害を除く。
）を受けた者　20万円
イ　脊柱の骨折
ロ　上腕、又は前腕の骨折
ハ　内臓の破裂
ニ　病院に入院することを要する傷害で、医師の治療を要する期間が30日以上のもの
ホ　14日以上病院に入院することを要する傷害
４．11日以上医師の治療を要する傷害（第２号イからホまで及び前号イからホまでに掲げる傷害を除く。
）を受
けた者　5万円
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貨物利用運送事業法（利用運送法）
この法律において「実運送」とは、船舶運航事業者、航空運送事業者、鉄道運送事業者又は貨物自動車運送事業者の行
う貨物の運送をいい、
「利用運送」とは、運送事業者の行う運送を利用してする貨物の運送をいう。
利用運送事業……他人（荷主）の需要に応じ、有償で、利用運送を行う事業をいう。運送事業者の行う運送（実運送
に係るものに限る）を利用してする貨物の運送をいい、
荷主より運賃を収受し、荷主に対して運送責任を負う事業であります。
また、
利用運送事業は、
「第一種貨物利用運送事業」と「第二種貨物利用運送事業」とに区分されます。
第一種貨物利用運送事業……他人の需要に応じ、有償で、利用運送を行う事業であって、第二種貨物利用運送事業
以外の事業
第二種貨物利用運送事業……他人の需要に応じ、有償で、船舶運航事業者、航空運送事業者又は鉄道運送事業者の
行う運送に係る利用運送と当該利用運送に先行し及び後続する当該利用運送に係る貨
物の集荷及び配達のためにする自動車による運送とを一貫して行う事業
第一種貨物利用運送事業
◎登録の申請（利用運送法第４条）
利用運送事業を経営しようとする者は、次に掲げる事項を記載した登録申請書を提出するものとする。
１．氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては、その代表者の氏名
２．主たる事務所その他の営業所の名称及び所在地
３．事業の経営上使用する商号があるときはその商号
４．利用運送に係る運送機関の種類、利用運送の区域又は区間及び業務の範囲
◎添付書類
１．次に掲げる事項を記載した事業の計画
ア　利用する運送を行う実運送事業者又は貨物利用運送事業者の概要
イ　貨物の保管体制を必要とする場合にあっては、保管施設の概要
ウ　その他事業の計画の内容として必要な事項
２．利用する運送を行う実運送事業者又は貨物利用運送事業者との運送に関する契約書の写し
３．貨物利用運送事業の用に供する施設に関する事項を記載した書類
４．既存の法人の場合
ア　定款又は寄附行為及び登記簿の謄本
イ　最近の事業年度における貸借対照表
ウ　役員又は社員の名簿及び履歴書
５．法人を設立しようとする場合
ア　定款又は寄附行為の謄本
イ　発起人、社員又は設立者の名簿及び履歴書
ウ　設立しようとする法人が株式会社又は有限会社である場合にあっては、株式の引受け又は出資の状況及び見込
みを記載した書類
６．個人の場合
ア　財産に関する調書
イ　戸籍抄本
ウ　履歴書
７．欠格事由のいずれにも該当しない旨を証する書類
218
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◎登録の拒否（利用運送法第６条）
国土交通大臣は、第４条の規定による登録の申請をした者が次の各号のいずれかに該当するときは、その登録を拒
否しなければならない。
１．１年以上の懲役又は禁固の刑に処せられ、その執行を終わり、又は執行を受けることがなくなった日から２年を
経過しない者
２．第二種貨物利用運送事業の許可又は第一種貨物利用運送事業の登録の取消しを受け、その取消しの日から２年を
経過しない者
３．申請前２年以内に貨物利用運送事業に関し不正な行為をした者
４．法人であって、その役員のうちに前３号のいずれかに該当する者のあるもの
５．その事業に必要と認められる国土交通省令で定める施設を有しない者
６．その事業を遂行するために必要と認められる国土交通省令で定める基準に適合する財産的基礎を有しない者
219
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貨物軽自動車運送事業（貨物自動車運送事業法第36条、貨物自動車運送事業法施規第33条）
貨物軽自動車運送事業の経営の届け出をしようとする者は、あらかじめ次に掲げる事項を記載した貨物軽自動車運送事
業経営届出書を運輸支局長に提出しなければならない。
１．氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては、その代表者の氏名
２．事業の開始の予定日
３．次に掲げる事項を記載した事業計画
ア　主たる事務所の名称及び位置
イ　営業所の名称及び位置
ウ　各営業所に配置する事業用自動車の種別（霊きゅう自動車、普通自動車（二輪の自動車を除く）又は二輪の自動
車の別をいう。
）及び事業用自動車の種別ごとの数
エ　自動車車庫の位置及び収容能力
オ　乗務員の休憩又は睡眠のための施設の位置及び収容能力
カ　事業用自動車の運行管理の体制
キ　自動車車庫の使用権限を有する旨の宣誓
ク　自動車車庫について、都市計画法等関係法令に抵触しない旨の宣誓
４．運送約款
220
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自家用自動車の貸渡の許可申請（運送法第80条第２項）
公　示
自家用自動車の有償貸渡しの許可基準について
自家用自動車の有償貸渡しの許可申請について、事案の迅速かつ適正な処理を図るため、道路運送法施行規則第52条の
規定に基づくほか、その審査基準等を下記のとおり定めたので公示する。
平成18年３月31日
関東運輸局　運輸支局長
記
１．許可基準について
許可は、次の点について審査のうえ行うこととする。
①　申請者及びその役員が、次に定める欠格事由に該当しないこと。
ア　許可を受けようとする者が１年以上の懲役又は禁錮の刑に処せられ、その執行を終わり、又は執行を受けること
がなくなった日から２年を経過していない者であるとき。
イ　許可を受けようとする者が、一般旅客自動車運送事業、特定旅客自動車運送事業、一般貨物自動車運送事業、特
定貨物自動車運送事業又は自家用自動車の有償貸渡しの許可の取消しを受け、取消しの日から２年を経過していな
い者であるとき。
ウ　許可を受けようとする者が営業に関し成年者と同一の能力を有しない未成年者又は成年被後見人である場合にお
いて、その法定代理人が前記ア及びイに該当する者であるとき。
エ　許可を受けようとする者が法人である場合において、その法人の役員（いかなる名称によるかを問わず、これと
同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。以下同じ。）が前記ア及びイ並びにウに該当する者であるとき。
②　申請者及びその役員が、申請日前２年前以降において、自動車運送事業経営類似行為により処分を受けているもの
ではないこと。
③　貸渡しをしようとする自動車の車種は以下の車種区分によることとする。
ア　自家用乗用車
イ　自家用マイクロバス（乗車定員29人以下であり、かつ、車両長が７ⅿ以下の車両に限る。
ウ　自家用トラック
エ　特種用途自動車
オ　二輪車
なお、自家用マイクロバスの貸渡しを行う場合は、３．の要件を満たさなければならない。
④　貸渡自動車は、事故を起こした場合に備えて、十分な補償を行いうる次に定める自動車保険に加入するものである
こと。
ア　対人保険　１人当り　8，
000万円以上
イ　対物保険　１件当り　200万円以上
ウ　搭乗者保険　１人当り　500万円以上
２．許可に対する条件
許可には、次の条件を付することとする。
⑴　次に掲げる事項を変更したときは、遅滞なく主たる事務所の所在地を管轄する運輸支局長に届け出なければならな
い。
ア　貸渡人の氏名又は名称及び住所
イ　法人の役員
221
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ウ　貸渡料金及び貸渡約款
⑵　貸渡自動車の増車若しくは代替（配置事務所別車種別の車両数の変更を伴う場合に限る。以下同じ。）又は事務所
の名称若しくは所在地の変更をしようとする者は、あらかじめ、当該貸渡自動車の車種別の数、配置事務所等又は変
更後の事務所の名称若しくは所在地を当該車両の配置事務所又は当該事務所の所在地を管轄する運輸支局長に主たる
事務所に係る許可証の写し（当該運輸支局長の許可を受けている場合を除く。）を添えて、届け出なければならない。
⑶　自家用バス（乗車定員30人以上又は車両長が７ⅿを超える車両に限る。）及び霊柩車の貸渡しを行ってはならない。
⑷　自家用マイクロバス（乗車定員が29人以下であり、かつ車両長が７ⅿ以下の車両に限る。）の貸渡しを行う場合は、
３．
の要件を満たさなければならない。
⑸　許可時においてレンタカー型カーシェアリング（会員制により特定の借受人に対して、自家用自動車を業として貸
渡すことをいう。以下同じ。
）を次に例示する環境に配慮した車両を使用して行う場合に、貸渡し開始後に車両を代
替し、例示した車両を使用せず当該貸渡しを継続しようとする場合にあっては、アイドリングストップの励行等エコ
ドライブについて会員に研修・啓蒙を行う実施計画を届出なければならない。
（想定される環境に配慮した車両）
・天然ガス自動車（ＣＮＧ自動車）
・電気自動車
・ハイブリッド車
・メタノール自動車
・低燃費かつ低排出認定車
・アイドリング・ストップ車
⑹　レンタカー型カーシェアリングを環境に配慮した車両を使用して行っている、又はレンタカー型カーシェアリング
でアイドリング・ストップの励行等エコドライブについて会員に研修・啓蒙を行っている（以下、
「環境型カーシェ
アリング」という。以下同じ。
）場合、当該貸渡自動車の配置事務所の所在地の変更をしようとする場合は、あらか
じめ、主たる事務所の所在地を管轄する運輸支局長に届けなければならない。
⑺　許可を受けた者が新たに環境型カーシェアリングを行おうとする場合は、あらかじめ、当該貸渡自動車の配置事務
所の所在地について、主たる事務所の所在地を管轄する運輸支局長に届け出なければならない。
⑻　「レンタカー事業者が行う運転者に係る情報提供のあり方について」
（平成16年３月16日付け国自旅第234号）によ
り運転者に係る情報提供を行うほか、
貸渡しに附随した運転者の労務供給（運転者の紹介及びあっせんを含む。
）
を行っ
てはならず、その旨を事務所において公衆の見やすいように掲示しなければならない。
⑼　自動車の貸渡しのため、自己の名義を他人に利用させてはならない。
⑽　貸渡料金及び貸渡約款は、事務所において公衆の見やすいように掲示しなければならない。
⑾　貸渡自動車がその配置事務所に存するか、それ以外の事務所に一時的に存するかにかかわらず、当該配置事務所に
おいて貸渡し状況、整備状況等車両の状況を把握し、適確な管理を実施しなければならない。
なお、環境型カーシェアリングを行う場合であって、ＩＴ等の活用により車両の貸渡し状況、整備状況等車両の状
況を適確に把握することが可能であると認められるときには、この限りでない。
⑿　別記１の事項を記載する貸渡簿を備え、貸渡しの状況を的確に記録するとともに、少なくとも２年間以上保存しな
ければならない。
⒀　環境型カーシェアリングを行う場合であって、ＩＴ等の活用により車両の貸渡し状況、整備状況等車両の状況を適
確に把握することが可能である場合を除き、借受人には、別記２の事項を記載した貸渡証を交付し、貸渡自動車の運
転者にこれを携行するように指示しなければならない。
⒁　前年の４月１日から３月31日までの期間に係る別記様式の「貸渡実績報告書」並びに前年度の６月30日、９月30日、
12月31日及び３月31日における「事務所別車種別配置車両数一覧表」を毎年5月31日までに主たる事務所の所在地を
管轄する運輸支局長あて提出しなければならない。
⒂　貸渡人が道路運送法、貨物自動車運送事業法及び道路運送車両法並びに本条件に違反したときは、貸渡自動車の貸
222
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渡しを停止させ、又は許可を取り消すことがある。
⒃　貸渡しの廃止をしたときは、遅滞なく主たる事務所の所在地を管轄する運輸支局長に届け出なければならない。
３．自家用マイクロバスの貸渡しを行う場合についての特例
自家用マイクロバスの貸渡しを行う者は、次の要件を満たす者に限ることとし、自家用マイクロバスの貸渡しを行お
うとする者は、その７日前までに、車両毎に、その旨を当該車両の配置事務所の所在地を管轄する運輸支局長に届け出
なければならないこととする。なお、既に自家用マイクロバスの貸渡しを行っている者が当該届出を行う際には、原則
として、直近２年間の事業における自家用マイクロバスの貸渡簿の写しを添付又は提示することとする。
①　現在、自家用マイクロバスの貸渡しを行っていない者にあっては、他車種でのレンタカー事業について、２年以上
の経営実績を有し、かつ、届出前２年間において車両停止以上の処分を受けていないこと。
②　既に、自家用マイクロバスの貸渡しを行っている者にあっては、届出前２年間において車両停止以上の処分を受け
ていないこと。
附　則
１．本公示は、平成18年４月１日以降の申請より適用する。
２．平成16年５月13日付け第　号で公示した「自家用自動車の有償貸渡しの許可基準について」は、平成18年３月31日
限りで廃止する。
３．本公示が適用される以前の基準により既に許可を受けている者については、主たる事務所の所在地を管轄する運輸
支局長から最初に受けた許可を本公示による許可とみなす。
４．本公示に基づく許可申請等の記載事項及び添付書類は、別に定める「自家用自動車有償貸渡許可申請等手続細則」
によることとする。
〔別記１〕
貸渡簿（貸渡原票を綴ったものによって、貸渡簿に代えることができる。）の記載事項については、次のとおりとする。
ア　借受人の氏名又は名称及び住所
イ　運転者の氏名、
住所、
運転免許の種類及び運転免許証の番号（運転免許証の写しの添付により代えることができる。
）
ウ　貸渡自動車の登録番号又は車両番号
エ　貸渡日時及び時間
オ　貸渡事務所、返還事務所
カ　運行区間又は行先及び利用者人数並びに使用目的（自家用マイクロバスの貸渡しを行う場合に限る。）
キ　走行キロ数
ク　貸渡料金
ケ　事故に関する事項
〔別記２〕
貸渡証の記載事項については、次のとおりとする。
ア　借受人の氏名又は名称及び住所
イ　運転者の氏名、
住所、
運転免許の種類及び運転免許証の番号（運転免許証の写しの添付により代えることができる。
）
ウ　貸渡自動車の登録番号又は車両番号
エ　貸渡日時及び時間
オ　貸渡事務所、返還事務所
カ　貸渡人の氏名又は名称及び住所
キ　次の遵守事項
ア　「運行中必ず携帯し、警察官又は地方運輸局若しくは運輸支局の職員の請求があったときは、呈示しなければな
らない」旨の記載
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イ　「自動車の借受けに付随して、貸渡人から運転者の労務供給（運転者の紹介及び斡旋を含む。）を受けることがで
きない」旨の記載
ウ　貸渡自動車に係る事故及び故障等が発生した場合の処置（処置方法、連絡先等）に関する記載
エ　「貸渡期間が２日以上となる場合には、日常点検を借受人が実施することとなる」旨の記載
224
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運輸支局名
事務所数
（　）運輸支局長　あて
225
合　計
二
輪
車
（うち軽二輪車）
特種用途車
（うち軽自動車）
ト ラ ッ ク
（うち軽自動車）
マイクロバス
乗
用
車
（うち軽自動車）
区　分
車　両　数
延貸渡回数
年４月１日から　年３月31日まで
延貸渡日車数
電話番号
代表者名
住　所
事業者名
貸　渡　実　績　報　告　書（平成　年度）
延走行キロ
総貸渡料金
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226
事 務 所 数
所　在　地
合　計
小　計
小　計
運輸支局長　殿
乗
用
車
マイクロバス
（平成　年度第　四半期分）
ト ラ ッ ク
特
種
住　所
代 表 者 名
氏名又は名称
事 務 所 別 車 種 別 配 置 車 両 数 一 覧 表
１．この報告書は、毎年度四半期（６、９、12、３月末現在）毎に別葉で作成すること
２．事務所名小計欄は、運輸支局の管轄区域別に配置する自動車の総数を記載すること
３．下段は軽自動車数を記載すること
運輸支局名
別　記　様　式
車
二
輪
車
合　計
平成　年　月　日
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自家用自動車有償貸渡許可申請等手続細則
平成18年３月31日
自家用自動車の有償貸渡しの許可申請についての取扱いは、平成18年３月31日付公示「自家用自動車の有償貸渡の許可
基準について」によるほか、下記によることとする。
記
１．許可申請
⑴　申請書の記載事項
申請様式例によるものとする。
⑵　添付書類
①　貸渡料金及び貸渡約款を記載した書類
②　会社登記簿謄本（個人にあっては住民票、新法人にあっては発起人名簿とする。）
③　申請者（法人にあっては役員、
新法人にあっては発起人とする。）の欠格事由に該当しない旨の確認書（様式例１）
④　事務所別車種別配置車両数一覧表（様式例２）
⑤　以下に定める事項を記載した貸渡しの実施計画（様式例３）
ア　自動車運送事業類似行為の防止を図るための体制・計画
１）事務所ごとに配置する責任者
２）従業員への指導・研修の計画等
イ　自動車運送事業類似行為の防止を図るための貸渡しの実施方法
ウ　その他貸渡しの適正化を図るための計画
１）保険の加入状況・加入計画
２）整備管理者（整備責任者）の配置計画等
⑥　レンタカー型カーシェアリング（会員制により特定の借受人に対して、自家用自動車を業として貸渡すことをい
う。以下同じ。
）を環境に配慮した車両を使用して行う場合には、⑵①〜⑤以外に次に掲げる書類を添付するもの
とする。
ア　当該貸渡自動車の車名及び型式
イ　アの自動車の保管場所（デポジット）の所在地、配置図
ウ　イの保管場所を管理する事務所の所在地
エ　ＩＴ等の活用により行う車両の貸渡し状況、整備状況等車両の状況の把握方法
オ　車両、エンジンキー等の管理・貸し出し方法
カ　会員規約又は契約書
キ　⑦に例示する車両を使用しない場合においては、アイドリングストップの励行等エコドライブについて会員に
研修・啓蒙を行う実施計画。
⑦　⑥の場合において、対象となる貸渡自動車は以下のとおりとする。
想定される車両
・天然ガス自動車（ＣＮＧ自動車）
・電気自動車
・ハイブリッド車
・メタノール自動車
・低燃費かつ低排出認定車
・アイドリング・ストップ車
227
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２．変更届出
⑴　事前届出
以下の表の左欄に掲げる事項について変更したときは、右欄に掲げる書類を添えて※あらかじめ届け出るものとする。
届　出　事　項
増　車
添　付　書　類
・様式例４（事務所別車種別配置車両数新旧対照表）
・許可書の写し（他支局における許可事業者に限る）
・直近２年間の自家用マイクロバスの貸渡簿の写し
（自家用マイクロバスの増車に限る）
代　替
（配置事務所別車種別の車両数の変更を伴う場合）
事務所の名称及び所在地
・様式例４（事務所別車種別配置車両数新旧対照表）
・許可書の写し（他支局における許可事業者に限る）
・許可書の写し（他支局における許可事業者に限る）
※自家用マイクロバスの増車にあっては、その７日前までに、車両毎に当該車両の配置事務所の所在地を管轄する運輸支局
長に届け出るものとする。
⑵　事後届出
以下の表の左欄に掲げる事項について変更したときは、右欄に掲げる書類を添えて遅滞なく届け出るものとする。
届　出　事　項
添　付　書　類
貸渡人の氏名又は名称及び住所
無し
法人の役員
様式例１（欠格事由に該当しない旨の確認書）
貸渡料金及び貸渡約款
変更後の貸渡料金表及び変更後の貸渡約款
貸渡しの廃止
無し
⑶　変更届の記載事項
届出様式例１によるものとする。
⑷　廃止届の記載事項
届出様式例２によるものとする。
附　則
１．この細則は、平成18年４月１日以降の申請より適用する。
２．平成16年５月31日付東運輸第590号「自家用自動車有償貸渡許可申請手続細則」は、平成18年３月31日限りこれを
廃止する。
228
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申請様式例
平成　年　月　日
運輸局　運輸支局長　殿
住　所
氏名又は名称　㊞
代 表 者 名
自 家 用 自 動 車 有 償 貸 渡 許 可 申 請 書
自家用自動車有償貸渡しを下記のとおり行いたいので、道路運送法第80条第２項及び同法施行規則第52条の規定により
関係書類を添えて申請いたします。
記
１．貸渡人の氏名又は名称及び住所並びに法人にあってはその代表者の役職・氏名
２．貸渡人の事務所の名称及び所在地
事 務 所 の 名 称
所　在　地
３．貸渡しの実施計画
貸渡約款に定められたもののほか、別添のとおり実施する。
４．貸渡しを必要とする理由
229
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添付書類
１．貸渡料金及び貸渡約款を記載した書類
２．会社登記簿謄本（個人にあっては住民票、新法人にあっては発起人名簿）
３．確認書（欠格事由）
４．事務所別車種別配置車両数一覧表
５．貸渡しの実施計画
〔レンタカー型カーシェアリング〕
上記１．〜５．
の他
６．カーシェアリングに使用する自動車の車名及び型式
７．６．
の自動車の保管場所（デポジット）の所在地、配置図
８．７．
の保管場所を管理する事務所の所在地
９．ＩＴ等の活用により行う車両の貸渡し状況、整備状況等車両の状況の把握方法
10．車両、エンジンキー等の管理・貸し出し方法
11．会員規約又は契約書
12．
「貸渡人を自動車の使用者として行う自家用自動車の貸渡し（レンタカー）の取扱いについて」（平成７年６月13日
付け自旅第138号）２．
⑸②に規定する場合のアイドリングストップ励行等エコドライブ研修・啓蒙計画
230
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様式例１
運輸局　運輸支局長　殿
確　認　書
①　１年以上の懲役又は禁錮の刑に処せられ、その執行を終わり、又は執行を受けることがなくなった日から２年を経
過していない者。
②　一般旅客自動車運送事業、特定旅客自動車運送事業、一般貨物自動車運送事業、特定貨物自動車運送事業又は自家
用自動車の有償貸渡しの許可の取り消しを受け、取消しの日から２年を経過していない者。
③　営業に関し成年者と同一の能力を有しない未成年者又は成年被後見人である場合において、その法定代理人が前記
①及び②に該当する者。
④　申請日前２年前以降において、自動車運送事業経営類似行為により、処分を受けている者。
私は、以上の項目に該当しないものであることを確認致します。
平成　年　月　日
氏　名　㊞
231
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様式例２
○事務所別車種別配置車両数一覧表
配　置　車　両　数
事務所名
所 在 地
乗　用
マイクロ
トラック
特　種
二　輪
合　計
合　計
※下段は軽自動車を記載
232
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様式例３
貸渡しの実施計画
⑴　自動車運送事業類似行為の防止を図るための体制・計画
①　事務所ごとに配置する責任者
事 務 所 名
役　職
氏　名
②　従業員への指導・研修の計画等
・新規採用の従業員に対して、自動車運送事業類似行為防止を図るための道路運送法関係法令の研修を行うとともに、
毎年１回責任者から全従業員に対して講習を行うこととする。
・自動車運送事業類似行為防止を図るための小冊子を作成し、全従業員に配布する。
⑵　自動車運送事業類似行為の防止を図るための貸渡しの実施方法
貸渡しに際しては、
「レンタカー事業者が行う運転者に係る情報提供のあり方について」（平成16年３月16日付け国
自旅第234号）の趣旨を徹底し、運転者に係る情報提供を行う場合には、その適正化に努めることとする。
⑶　その他貸渡しの適正化を図るための計画
①　保険の加入状況・加入計画
貸渡しを行う車両の全てについて、次の任意保険（共済）に加入する。
保 険 内 訳
補 償 金 額
保 険 会 社 名
対人保険
万円
対物保険
万円
（免責額　万円）
搭乗者保険
万円
②　整備管理者（整備責任者）の配置計画　等
事 務 所 名
氏　名
資格の有無
有　・　無
有　・　無
233
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届出様式例１
平成　年　月　日
運輸局　運輸支局長　殿
住　所
氏名又は名称　㊞
代 表 者 名
連　絡　先
自 家 用 自 動 車 の 有 償 貸 渡 し に 係 る 届 出 書
する 自家用自動車の貸渡しについて、下記のとおり変更
のでお届けします。
した 記
１．貸渡人の氏名又は名称及び住所
２．変更事項（該当番号を○印すること。
）
１．貸渡人の氏名又は名称　２．貸渡人の住所　３．法人の役員
４．事務所の名称　５．事務所の所在地　６．事務所の新設・廃止
７．貸渡料金　８．貸渡約款　９．増車（※マイクロバス・その他）
10．代替（配置事務所別車種別の車両数の変更を伴うもの）
※マイクロバスの増車届出については、「５．
確認事項」について記載のこと。
３．変更事項の新旧（新設・役員増員・増車は「新」欄のみ、役員減員・廃止は「旧」欄のみ記入。）
番号
新
旧
４．変更年月日
平成　年　月　日
234
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５．確認事項（マイクロバスの増車届出についてのみ記載。）
・他車種におけるレンタカー事業当初開始年月日（平成　年　月　日）
※新たなマイクロバスを導入する場合
・理　由
添付書類
１．貸渡人の氏名または名称（添付書類なし）
２．貸渡人の住所（添付書類なし）
３．法人の役員：欠格事由に該当しない旨の確認書
４．貸渡人の事務所の名称：許可書の写し（当支局管内で許可を受けていない場合）
５．貸渡人の事務所の所在地：許可書の写し（当支局管内で許可を受けていない場合）
６．事務所の新設・廃止：許可書の写し（当支局管内で許可を受けていない場合）
７．貸渡料金：変更後の貸渡料金
８．貸渡約款：変更後の貸渡約款
９．増車：①　事務所別車種別配置車両数新旧対照表
②　許可書の写し（当支局管内で許可を受けていない場合）
③　直近２年間の自家用マイクロバスの貸渡簿の写し（マイクロバスの増車に限る）
10．代替（事務所別車種別配置車両数の変更を伴うもの）
①　事務所別車種別配置車両数新旧対照表
②　許可書の写し（当支局管内で許可を受けていない場合）
235
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届出様式例２
平成　年　月　日
運輸局　運輸支局長　殿
住　所
氏名又は名称　㊞
代 表 者 名
自 家 用 自 動 車 の 有 償 貸 渡 し の 廃 止 届
自家用自動車有償貸渡しを下記のとおり廃止したので、お届けいたします。
記
１．貸渡人の氏名又は名称及び住所
２．廃止年月日
平成　年　月　日
３．有償貸渡しを廃止した理由
236
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フィジー E/Dカード 兼 税関・検疫申告書

原子力発電コストに係る主要な論点とその評価

hipcast上にアップロードしたビデオ/オーディオ コンテンツの

JAA通信2012年2月号 vol.1

韓国の燃料電池市場が活況、2020 年に 20%の世界シェアを目指す

独エネルギー最大手エーオンが 2 社に分割、再エネと在来型発電に

あなたは諦観者、 それとも詰問者 ?

Ⅳ 自動車損害賠償責任保険早わかり

欧州委員会、「エネルギー同盟」戦略案を発表