著作権：エネルギー本部
世界のバイオ燃料利用の状況と今後の展開
-沖縄バイオマスセミナ資料-
2007年3月28日
三井物産株式会社
エネルギー本部新事業部
バイオ燃料一般状況
１．世界バイオ燃料(※)需要予測 - IEAベース
※ バイオエタノール及びバイオディーゼルの合計
International Energy Agency （IEA)発行 World Energy Outlook 2006
2015年 輸送用燃料需要予測 18.4億㌧(原油換算)を元に試算
(単位:百万kl)
（592万 b/d）
350.0
344
300.0
250.0
輸送用燃料の
10%前提
200.0
（296万 b/d）
150.0
172
100.0
輸送用燃料の
5%前提
50.0
（64万 b/d）
37.0
0.0
1
2005
・・・・・
2015
2015
バイオ燃料一般状況
２．バイオ燃料導入に関する主要国動向
米国
米国
¾¾2012年の75億ガロン(約28百万kl)の再生可能燃料使用義務付けに続き、
2012年の75億ガロン(約28百万kl)の再生可能燃料使用義務付けに続き、2007年1月
2007年1月
23日の年頭教書演説にてブッシュ大統領が2017年の350億ガロン(約132百万kl)
23日の年頭教書演説にてブッシュ大統領が2017年の350億ガロン(約132百万kl)のバイ
のバイ
オ燃料導入を提言
オ燃料導入を提言
¾¾2007年3月9日ブッシュ大統領はブラジルルーラ大統領とバイオ燃料生産拡大に関す
2007年3月9日ブッシュ大統領はブラジルルーラ大統領とバイオ燃料生産拡大に関す
る米伯連携につき合意。
る米伯連携につき合意。
ブラジル
ブラジル
¾¾米国とのバイオエタノールを中心としたバイオ燃料普及に向けた共同取組みに合意。
米国とのバイオエタノールを中心としたバイオ燃料普及に向けた共同取組みに合意。
¾¾同国においてはFFV車販売が急増中（トヨタ、ホンダ、三菱自動車がFFV車販売を開
同国においてはFFV車販売が急増中（トヨタ、ホンダ、三菱自動車がFFV車販売を開
始予定）。
始予定）。
欧州
欧州
¾¾2010年5.75％（22百万kl)、2020年10％（38百万kl)のバイオ燃料比率達成が目標。
2010年5.75％（22百万kl)、2020年10％（38百万kl)のバイオ燃料比率達成が目標。
¾¾2007年3月9日EU首脳会議にて以下を提唱。
2007年3月9日EU首脳会議にて以下を提唱。
CO
： EU域内の2020年までに1990年比20％減。
CO2排出量削減目標
2排出量削減目標 ： EU域内の2020年までに1990年比20％減。
先進国全体での2020年までに1990年比30％減。
先進国全体での2020年までに1990年比30％減。
再生可能エネルギー利用目標：
再生可能エネルギー利用目標：EU域内利用率の2020年までの20％引き上げ
EU域内利用率の2020年までの20％引き上げ
（現在6.5％）。
（現在6.5％）。
2
バイオエタノールの世界状況
1．エタノール生産量、用途別シェア
用途別シェア実績・予測
生産量実績・予測
工業用
8%
(単位:百万kl)
飲料用
15%
120
6.8
3.6
34.7
104
100
2005年実績 ： 計45百万kl
燃料用
77%
80
45.0
39.2
40
飲料･工業用
15%
3.9
3.2
0
41.3
34.1
3.4
20
燃料用需要 54百万ｋｌ増
50.1
60
14.7
3.7
14.7
3.8
16.1
15
16.7
89
12.6
9.6
12.1
14.3
16.2
2002
2003
2004
2005
米国
ブラジル
出典： F.O.Licht
社予測
F.O.Licht社予測
3
中国
19.2
2015年予測 ： 計104百万kl
インド
2006
フランス
・ ・・ ・ ・
ロシア
2015
その他
燃料用
85%
バイオエタノールの世界状況
2．燃料用バイオエタノール導入状況
欧州 （原料: 甜菜、小麦、大麦 ）
・EU:バイオ燃料導入促進指令
・E5,E10:スウェーデン、ポーランド
・ETBE: ドイツ、フランス、スペイン
・生産量: 0.9百万kl (EU, 2005)
インド （原料: 糖蜜)
・9州で2010年までにE5
義務付け(導入中)
タイ (原料: キャッサバ、糖蜜)
・2007年E10義務付け決定
カナダ （原料: 穀類)
・2010年までにE5義務付け
中国 （原料: トウモロコシ、米)
・9省でE10試験導入
・生産量: 3.9百万kl (2006)
日本 (原料: 糖蜜、小麦等)
・E3まで可能
・ETBE添加: 2010年で84万kl
(エタノール36万kl)
米国 (原料: トウモロコシ)
・バイオ燃料添加義務28.5百万kl
(2012)
・生産量: 19.2百万kl (2006)
・輸入量: 2.5百万kl (2006)
・2007年1月の一般教書演説で、
2017年に350億ガロン(132百万kl)
の代替燃料利用目標
フィリピン (原料: 糖蜜)
・2009年E5義務付け決定
・段階的E10の法制化
E3,
E3, E5:エタノール3％
E5:エタノール3％ (5%)
(5%) 添加ガソリン
添加ガソリン
E10,
E20〜E25:
エタノール10％
E10, E20〜E25: エタノール10％ (20〜25%)添加ガソリン
(20〜25%)添加ガソリン
ETBE:
ETBE: Ethyl
Ethyl Tertiary
Tertiary Butyl
Butyl Ether
Ether
4
ブラジル (原料: サトウキビ)
・全土でE20〜E25, E100 (FFV用)
・生産量：16.7百万kl (2006)
・輸出量: 3.0百万kl (2006)
バイオエタノールの海外状況
1．ブラジルでのバイオエタノール生産
セラード灌木地帯
アマゾン熱帯雨林
パンタナール湿原
•全土：851百万ha
•全土：851百万ha
•耕作可能地：320百万ha
•耕作可能地：320百万ha(38%)
(38%)
既耕作地：60百万ha
既耕作地：60百万ha
（内サトウキビ畑
（内サトウキビ畑 6.4百万ha）
6.4百万ha）
未耕作地：260百万ha
未耕作地：260百万ha
（内セラード耕作可能地90百万ha）
（内セラード耕作可能地90百万ha）
大西洋熱帯雨林
現在のサトウキビ生産地
セラード
5
バイオエタノールの海外状況
2．ブラジルのバイオエタノール概況
バイオエタノール生産量
バイオエタノール生産量
¾中南部
¾中南部(Sao
(SaoPaulo
PauloSt.,
St.,Parana
ParanaSt.等)：14.7百万kl（約88％）
St.等)：14.7百万kl（約88％）
¾東北部
(Alagoas
St.,
Pernambuco
¾東北部 (Alagoas St., PernambucoSt.等)：2.0百万kl（約12％）
St.等)：2.0百万kl（約12％）
¾現在におけるエタノール製造の中心はSao
¾現在におけるエタノール製造の中心はSaoPaulo州だが、今後はセラード地域等周辺の
Paulo州だが、今後はセラード地域等周辺の
州にも拡大する傾向にある(セラード地帯は潅木草原地域で、ブラジル国土の204百万ha
州にも拡大する傾向にある(セラード地帯は潅木草原地域で、ブラジル国土の204百万ha
を占める)
を占める)
¾2006年でのエタノール製造工場:
¾2006年でのエタノール製造工場:333箇所
333箇所
¾現在100件近くの新規プロジェクトが進行中
¾現在100件近くの新規プロジェクトが進行中
¾2010年でサトウキビの作付け面積は8.7百万ha、サトウキビで5億5千万㌧との予想
¾2010年でサトウキビの作付け面積は8.7百万ha、サトウキビで5億5千万㌧との予想
エタノール混合割合
エタノール混合割合
¾2006年3月にエタノール端境期による価格上昇を抑えるため25%→20%に変更
¾2006年3月にエタノール端境期による価格上昇を抑えるため25%→20%に変更
¾中南部のエタノール増産等による価格安定が見られ、2006年10月に20%→23%に変更
¾中南部のエタノール増産等による価格安定が見られ、2006年10月に20%→23%に変更
Flexible
FlexibleFuel
FuelVehicle
Vehicle
¾2003年から販売開始
¾2003年から販売開始
¾2005年の販売台数は約90万台で、2006年は小型車新車登録の80%以上がFFV
¾2005年の販売台数は約90万台で、2006年は小型車新車登録の80%以上がFFV
6
バイオエタノールの海外状況
3．ブラジルでのバイオエタノール生産・消費・輸出
1,800
1,600
(単位: 万kl)
生産量
消費量
輸出入量
1,400
1,200
1,000
800
600
400
200
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
（出典：ブラジル鉱山動力省資料）
7
バイオエタノールの海外状況
4．米国のバイオエタノール概況
バイオエタノール生産量
バイオエタノール生産量
¾2001年から5年で概ね倍増し、今後数年で更に倍増する勢い
¾2001年から5年で概ね倍増し、今後数年で更に倍増する勢い
¾急減なバイオエタノール生産に伴い、原料トウモロコシの価格上昇等弊害も顕在化
¾急減なバイオエタノール生産に伴い、原料トウモロコシの価格上昇等弊害も顕在化
¾2006年でのエタノール製造工場:
¾2006年でのエタノール製造工場:約110工場
約110工場
¾生産能力は現在53億gal/年(約19百万kl/年)だが
¾生産能力は現在53億gal/年(約19百万kl/年)だが
2〜3年後には60億gal/年(23百万kl/年)に増加する
2〜3年後には60億gal/年(23百万kl/年)に増加する
見通し
見通し
¾2006年では全米トウモロコシ生産量の約20%
¾2006年では全米トウモロコシ生産量の約20%
(54.6百万㌧)
(54.6百万㌧)をバイオエタノール用に使用
をバイオエタノール用に使用
MTBE禁止措置
MTBE禁止措置
¾2006年現在、カリフォルニアなど25州が既に
¾2006年現在、カリフォルニアなど25州が既に
使用を禁止し、ペンシルベニア州など5州が禁止
使用を禁止し、ペンシルベニア州など5州が禁止
を検討中
を検討中
（出典：Renewable Fuel Association)
8
バイオエタノールの海外状況
5．米国のバイオエタノール生産補助とMTBE禁止措置
（出典：Ethanol Handbook 2006, American Coalition of Ethanol)
9
バイオエタノールの海外状況
6．欧州のバイオエタノール導入状況
EU
EU
¾EUのバイオ燃料導入促進指令にて、混合割合を2010年で5.75%に(法的拘束力なし)。
¾EUのバイオ燃料導入促進指令にて、混合割合を2010年で5.75%に(法的拘束力なし)。
2005年の導入実績は1.5%で目標に達していない
2005年の導入実績は1.5%で目標に達していない
¾バイオ燃料のうちエタノールの占める割合は18.5%
¾バイオ燃料のうちエタノールの占める割合は18.5%
¾スペインやフランスを中心にエタノール製造。バイオエタノール原料は麦類が中心で、甜
¾スペインやフランスを中心にエタノール製造。バイオエタノール原料は麦類が中心で、甜
菜や粗悪ワインなど。
菜や粗悪ワインなど。
ドイツ
ドイツ
¾2007年1月から揮発油税減免の優遇措置が撤廃され、バイオ燃料混合が義務化される。
¾2007年1月から揮発油税減免の優遇措置が撤廃され、バイオ燃料混合が義務化される。
スペイン等では優遇措置は残るものの、今後はドイツ方式が拡大される見通し。
スペイン等では優遇措置は残るものの、今後はドイツ方式が拡大される見通し。
¾ガソリンへのETBE混合が主体
¾ガソリンへのETBE混合が主体
¾麦類を中心に20万㌧/年のバイオエタノールを製造(2005年)。2006年は倍増の見通し。
¾麦類を中心に20万㌧/年のバイオエタノールを製造(2005年)。2006年は倍増の見通し。
スウェーデン
スウェーデン
¾EU内での最大のバイオエタノール消費国(29.6万㌧,2005年)
¾EU内での最大のバイオエタノール消費国(29.6万㌧,2005年)
¾一部の乗用車並びにバスでE10実施中
¾一部の乗用車並びにバスでE10実施中
フランス
フランス
¾EU内でのバイオ燃料導入の主導的役割を担う。
¾EU内でのバイオ燃料導入の主導的役割を担う。
¾甜菜や小麦を中心に10万kl/年のバイオエタノールを製造(2005年)。
¾甜菜や小麦を中心に10万kl/年のバイオエタノールを製造(2005年)。
¾ガソリンへのETBE混合
¾ガソリンへのETBE混合
10
バイオエタノールの海外状況
7．アジアのバイオエタノール導入状況
中国
中国
¾2002年からE10テスト事業が開始され、現在5省(河北省、山東省等)と27指定都市(4省)
¾2002年からE10テスト事業が開始され、現在5省(河北省、山東省等)と27指定都市(4省)
でE10実施中。中央政府として自動車用エタノール燃料の導入を積極的に推進
でE10実施中。中央政府として自動車用エタノール燃料の導入を積極的に推進
¾政府目標は、燃料用エタノール生産量を現状の1.02百万㌧/年(1.28百万kl)から、2010
¾政府目標は、燃料用エタノール生産量を現状の1.02百万㌧/年(1.28百万kl)から、2010
年で3.25百万㌧(4.06百万kl)に拡大
年で3.25百万㌧(4.06百万kl)に拡大
¾原料はトウモロコシが中心で、他に小麦、キャッサバ等
¾原料はトウモロコシが中心で、他に小麦、キャッサバ等
タイ
タイ
¾2007年から予定のプレミアムガソリンへのE10義務化プログラム(MTBE使用は2006年ま
¾2007年から予定のプレミアムガソリンへのE10義務化プログラム(MTBE使用は2006年ま
で)は実施延期。現在一部でE10販売中。2011年で全ガソリンへのE10義務化計画。
で)は実施延期。現在一部でE10販売中。2011年で全ガソリンへのE10義務化計画。
¾24のエタノール製造工場の許可が下りており、エタノールの輸出も検討中。
¾24のエタノール製造工場の許可が下りており、エタノールの輸出も検討中。
¾主な原料はキャッサバ、糖蜜
¾主な原料はキャッサバ、糖蜜
フィリピン
フィリピン
¾「バイオ燃料法」制定。2009年1月までE5を義務付け、段階的にE10まで実施計画あり
¾「バイオ燃料法」制定。2009年1月までE5を義務付け、段階的にE10まで実施計画あり
¾主な原料はサトウキビで、国内でのエタノール製造を計画
¾主な原料はサトウキビで、国内でのエタノール製造を計画
インドネシア
インドネシア
¾貧困・失業対策としての植物燃料開発のための国家チーム」結成(2006年7月)
¾貧困・失業対策としての植物燃料開発のための国家チーム」結成(2006年7月)
¾ジャカルタでE5販売開始(2006年12月)
¾ジャカルタでE5販売開始(2006年12月)
¾主な原料はキャッサバ、サトウキビ
¾主な原料はキャッサバ、サトウキビ
11
バイオエタノールの国内状況
1．日本の燃料用バイオエタノール導入計画
日本
日本
¾¾ 石油連盟
石油連盟
¾2010年にETBE84万kl導入方針（エタノール所要量約36万kl)、2007年度から特定
¾2010年にETBE84万kl導入方針（エタノール所要量約36万kl)、2007年度から特定
のSSに
のSSに対し試験供給を開始。
対し試験供給を開始。
¾¾ 政府関係
政府関係
¾農林水産省
¾農林水産省
9「バイオマスニッポン総合戦略推進会議」にて2030年に国産バイオ燃料600
9「バイオマスニッポン総合戦略推進会議」にて2030年に国産バイオ燃料600
万kl生産を提言。
万kl生産を提言。
¾環境省はバイオエタノール導入に向けたロードマップを作成。
¾環境省はバイオエタノール導入に向けたロードマップを作成。
92010年:
92010年:ETBEと直接添加
ETBEと直接添加(バイオエタノール使用量=80万kl/年)
(バイオエタノール使用量=80万kl/年)
92020年:
ガソリン需要の2/3にETBEとE3を導入
92020年: ガソリン需要の2/3にETBEとE3を導入(190万kl/年)
(190万kl/年)
92030年:
92030年:E10を全面導入
E10を全面導入(380万kl)
(380万kl)
¾¾経済産業省
経済産業省
9ETBE導入に関わるリスク評価目的に、平成19〜20年度で18億円強の予算
9ETBE導入に関わるリスク評価目的に、平成19〜20年度で18億円強の予算
要求
要求
9一方、エタノール混合ガソリン(E3)の実証実験を実施し「一定の安全性が確
9一方、エタノール混合ガソリン(E3)の実証実験を実施し「一定の安全性が確
認できた。」旨発表。
認できた。」旨発表。
12
バイオエタノールの国内状況
2.日本のエタノール実証・事業化状況
山形県新庄市
•農水省実証事業
•事業主体: 新庄市
•原料: スィートソルガム
•利用: 新庄市公用車
岡山県真庭市
•経産省実証試験事業
•事業主体: 三井造船, 岡山県,
真庭市
•原料: 製材所廃木材
•利用: E3真庭市公用車
大阪府堺市
•環境省実証事業
•事業主体: 大阪府環境センタ,大成
建設, 丸紅他
•原料: 建築廃材
•利用: エタノール販売
13
北海道十勝地区
•農水省事業家補助
•事業主体: ホクレン
•原料: 甜菜,規格外小麦
•利用: ホクレン傘下E3普及
沖縄県伊江島
•内閣府, 農水省, 経産省, 環境
省補助事業
•事業主体: アサヒビール他
•原料: モンスターケイン
•利用: 島内公用車E3実証
沖縄県宮古島
•環境省, 経産省, 農水省, 国交省,
内閣府事業化
•事業主体: りゅうせき
•原料: 糖蜜
•利用: 宮古島全島E3普及
バイオディーゼルの世界の状況
1．バイオディーゼル導入状況
米国 (原料: 大豆、廃食油)
・バイオ燃料添加義務28.5百万kl (2012)
・一部の地域でB25対応車、B100対応車が
市販
・2006年で65工場が稼動、生産量: 35万kl
(2006)
欧州 （原料: 菜種、ひまわり ）
・EU:バイオ燃料導入促進指令
・ドイツ: B5, B100市販
・フランス: B5, B30、公用車の一部にB30対応
車導入
・イタリア: B5, B30、B30対応車が市販
インド （原料: ジャトロファ)
・2005〜2007年で実証、2007〜
2010年で市場を整備し、2012年
を目処にB5全国展開予定
日本
・B5まで添加可能
・品確法にてB5規定、ニート規
格もJASOに規定
タイ (パーム)
・2006年迄にB2化、2011年迄にB3
化が目標
フィリピン (ココナツ)
・政府公用車でのB1利用義務化
B1〜B5:FAME
B1〜B5:FAME 1％〜5%
1％〜5% 添加軽油
添加軽油
B20,
B20, E30:
E30: FAME
FAME 20%,
20%, 30%
30% 添加軽油
添加軽油
B100:
ニートFAME
B100: ニートFAME
FAME:
FAME: Fat
Fat Acid
Acid Methyl
Methyl Ester
Ester
14
マレーシア (原料: パーム)
・2005年から国家バイオ燃料政策検討
インドネシア (原料:パーム)
・2025年でのBDF利用目標: 470万kl
ブラジル (原料: 大豆)
・軽油へのBDF混合を義務付け(2008年
迄にB2, 2013年迄にB5)
バイオディーゼルの海外状況
1．欧州のバイオディーゼル導入状況(1)
EU
EU
¾バイオ燃料導入促進指令(2010年で5.75%)に従ってBDFを中心に導入が進む。特に
¾バイオ燃料導入促進指令(2010年で5.75%)に従ってBDFを中心に導入が進む。特に
2002年以降の伸びが著しい。
2002年以降の伸びが著しい。
¾バイオ燃料のうちバイオディーゼルの占める割合は81.5%
¾バイオ燃料のうちバイオディーゼルの占める割合は81.5%
¾ニート(100%BDF)での規格を規定し、ニート規格に適合したBDFを軽油に5%以下で混合
¾ニート(100%BDF)での規格を規定し、ニート規格に適合したBDFを軽油に5%以下で混合
する事が可能。
する事が可能。
¾原料の80%は菜種油で、ひまわり油や大豆油を含むバージン油が98%
¾原料の80%は菜種油で、ひまわり油や大豆油を含むバージン油が98%
¾主要3ヶ国(ドイツ、フランス、イタリア)で欧州全体の生産量の80%
¾主要3ヶ国(ドイツ、フランス、イタリア)で欧州全体の生産量の80%
ドイツ
ドイツ
¾国内でのBDF生産量は167万㌧(2005年)で欧州のBDF生産の52%を占める。
¾国内でのBDF生産量は167万㌧(2005年)で欧州のBDF生産の52%を占める。
¾B5以外にも100%
¾B5以外にも100%BDF(ニート)対応車が市販されている。
BDF(ニート)対応車が市販されている。
¾原料作物に対する補助あり
¾原料作物に対する補助あり
フランス
フランス
¾EU内で最大のBDF生産工場を持つが、国全体の生産量は2001年減少傾向。2005年の
¾EU内で最大のBDF生産工場を持つが、国全体の生産量は2001年減少傾向。2005年の
生産量は49万㌧
生産量は49万㌧
¾B5対応車が市販されている以外に、公用車の一部でB30も利用
¾B5対応車が市販されている以外に、公用車の一部でB30も利用
¾原料作物に対する補助あり
¾原料作物に対する補助あり
15
バイオディーゼルの海外状況
1．欧州のバイオディーゼル導入状況(2)
イタリア
イタリア
¾国内でのBDF生産量は40万㌧(2005年)
¾国内でのBDF生産量は40万㌧(2005年)。。
¾B5とB30対応車が市販されている。
¾B5とB30対応車が市販されている。
¾原料作物に対する補助あり
¾原料作物に対する補助あり
その他の欧州諸国
その他の欧州諸国
¾チェコ、ポーランド、オーストリア、スペイン等でBDF生産
¾チェコ、ポーランド、オーストリア、スペイン等でBDF生産
(単位: 万kl)
欧州のBDF生産量推移
400
350
300
250
200
150
100
50
0
1992
16
1994
1996
1998
2000
2002
2004
バイオディーゼルの海外状況
2．米国、ブラジルのバイオディーゼル導入状況
米国
米国
¾バイオ燃料添加義務(2012年で70億ガロン)により導入が図られているが、ガソリンへの
¾バイオ燃料添加義務(2012年で70億ガロン)により導入が図られているが、ガソリンへの
バイオエタノール添加が主体でBDFは1%以下
バイオエタノール添加が主体でBDFは1%以下
¾1990年代から公用車へのB20が使用され、現在はB2〜B5対応車が市販
¾1990年代から公用車へのB20が使用され、現在はB2〜B5対応車が市販
¾BDFについても生産補助や税制優遇措置がとられ、2005年以降急速に伸びつつある。
¾BDFについても生産補助や税制優遇措置がとられ、2005年以降急速に伸びつつある。
¾原料は大豆油が中心で、廃食油や綿実油も使用ニート(100%BDF)の規格を規定。軽油
¾原料は大豆油が中心で、廃食油や綿実油も使用ニート(100%BDF)の規格を規定。軽油
へのBDF添加率については規定がな
へのBDF添加率については規定がな
(単位: 万k)l
く、BDFを添加したものが既存の軽油
く、BDFを添加したものが既存の軽油
規格に適合するかの確認が必要。
米国のBDF生産量推移
規格に適合するかの確認が必要。
35
一般的にはB20以下であれば適合と
一般的にはB20以下であれば適合と
30
される。
される。
25
¾連邦としての補助の他、イリノイ州
¾連邦としての補助の他、イリノイ州
20
等では独自の普及措置を実施
等では独自の普及措置を実施
15
ブラジル
ブラジル
10
¾2005年の連邦法で2008年までにB2、
¾2005年の連邦法で2008年までにB2、
5
2013年までにB5化義務付け
2013年までにB5化義務付け
0
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
¾2003年にBDFの規格化
¾2003年にBDFの規格化
¾BDFに対する燃料税軽減措置あり
¾BDFに対する燃料税軽減措置あり
17
バイオディーゼルの海外状況
3．東南アジアのバイオディーゼル導入状況(1)
マレーシア
マレーシア
¾Malaysian
¾MalaysianPalm
PalmOil
OilBoardが2002年にB2,
Boardが2002年にB2,B5,
B5,B10の走行試験を実施し、2004年より公
B10の走行試験を実施し、2004年より公
用車のB5利用を始めている。
用車のB5利用を始めている。
¾2005年8月にNational
¾2005年8月にNationalBio
BioFuel
FuelPolicy原案が提示され、2006年に実施。
Policy原案が提示され、2006年に実施。
9BDF2〜5%又はパーム油直接2〜5%
9BDF2〜5%又はパーム油直接2〜5%
9BDF品質規格策定
9BDF品質規格策定
¾原料パーム油(Crude
¾原料パーム油(CrudePalm
PalmOil;
Oil;CPO)の生産量は2006年で15.8百万㌧/年であり世界
CPO)の生産量は2006年で15.8百万㌧/年であり世界
第2位。2020年までに500万㌧の増産が可能とされている。
第2位。2020年までに500万㌧の増産が可能とされている。
¾輸出量は2006年で14.3百万㌧であり世界1位。
¾輸出量は2006年で14.3百万㌧であり世界1位。
インドネシア
インドネシア
¾2005年に策定されたNational
¾2005年に策定されたNationalEnergy
EnergyManagement
ManagementPlan
Planでは、2025年でのBDF利用
では、2025年でのBDF利用
目標量が470万kl
目標量が470万kl
¾CPO生産量は2006年で15.9百万㌧であり世界1位。マレーシアとの2国で世界のCPO生
¾CPO生産量は2006年で15.9百万㌧であり世界1位。マレーシアとの2国で世界のCPO生
産量の86%を占める。
産量の86%を占める。
¾輸出量は2006年で12.1百万㌧であり、世界第2位。マレーシアとの2国で世界のCPO輸
¾輸出量は2006年で12.1百万㌧であり、世界第2位。マレーシアとの2国で世界のCPO輸
出量の90%を占める。
出量の90%を占める。
18
バイオディーゼルの海外状況
3．東南アジアのバイオディーゼル導入状況(2)
タイ
タイ
¾パーム油10%混合軽油が市販
¾パーム油10%混合軽油が市販
¾2011年までにBDF混合率3%の目標提示。
¾2011年までにBDF混合率3%の目標提示。
フィリピン
フィリピン
¾2003年にココナツ油由来のBDF(CBE)について、CBE100%の燃料規格制定。
¾2003年にココナツ油由来のBDF(CBE)について、CBE100%の燃料規格制定。
¾2004年から政府公用車でのCBE1%混合軽油の利用を義務付け。
¾2004年から政府公用車でのCBE1%混合軽油の利用を義務付け。
¾軽油全体へのCBE混合の義務化を検討中
¾軽油全体へのCBE混合の義務化を検討中
インド
インド
¾2005年〜2007年でB5実証期間とし、その後2011年〜2012年に全国展開を計画してい
¾2005年〜2007年でB5実証期間とし、その後2011年〜2012年に全国展開を計画してい
るが難航中。
るが難航中。
¾非食用油としてナンヨウアブラギリ
¾非食用油としてナンヨウアブラギリ(Jatropha
(JatrophaCurcas)をBDFに転換するプロジェクト実
Curcas)をBDFに転換するプロジェクト実
施中。
施中。
19
バイオディーゼルの海外状況
4．パーム油の生産・輸出状況
WORLD MAJOR PRODUCERS OF PALM OIL ('000 TONNES)
80
85
90
95
00
01
02
03
04
05
06f
％(Year 2006)
Malaysia
2,573 4,134 6,095 7,811 10,842 11,804 11,908 13,354 13,974 14,961 15,830
43.17%
Indonesia
691 1,243 2,413 4,220 7,050 8,030 9,370 10,530 12,380 13,920 15,900
43.36%
Nigeria
433
386
580
660
740
770
775
785
790
800
815
2.22%
Thailand
19
89
232
354
525
625
600
640
668
685
780
2.13%
Colombia
74
125
226
388
524
548
528
527
632
662
695
1.90%
Papua New Guinea
32
128
145
223
336
329
316
326
345
350
363
0.99%
Ivory Coast
189
161
270
275
278
220
240
220
270
260
265
0.72%
Ecuador
37
84
120
183
222
228
241
247
279
319
355
0.97%
Costa Rica
31
44
71
97
138
150
127
155
180
210
215
0.59%
Brazil
12
25
66
75
108
110
118
129
142
160
172
0.47%
Honduras
15
61
78
76
97
122
127
158
170
175
190
0.52%
Venezuela
4
4
9
39
73
52
55
41
61
70
31
0.08%
Others
474
553
714
801
943
972
975 1,078 1,029 1,038 1,059
2.89%
TOTAL
4,584 7,037 11,019 15,202 21,876 23,960 25,380 28,190 30,920 33,610 36,670
100.00%
Source : Oil World Annual 2006 及び 13/Apr'06, 21/Jly'06, 24/Nov'06
世界のパーム油生産量推移
千㌧
世界のパーム油輸出量推移
（千㌧）
40,000
30,000
O th e rs
V e n e zu e la
Ho n du ras
B razil
Co sta R ic a
Ec u ado r
Ivo ry Co ast
P apu a Ne w Gu in e a
Co lo mbia
Th ailan d
Nige ria
In do n e sia
Malaysia
35,000
30,000
25,000
20,000
27,500
25,000
22,500
20,000
17,500
15,000
Others
Costa Rica
Colombia
Ivory Coast
Singapore*
Hong Kong SAR*
Papua New Guinea
Indonesia
Malaysia
12,500
15,000
10,000
10,000
7,500
5,000
5,000
2,500
0
80
85
90
95
00
01
02
03
04
05
06f
0
80
20
85
90
95
00
01
02
03
04
5(f)
バイオディーゼルの国内状況
1．日本の燃料用バイオディーゼル概況(1)
日本
日本
¾¾ 経済産業省
経済産業省
¾2006年4月に脂肪酸メチルエステル(Fat
¾2006年4月に脂肪酸メチルエステル(FatAcid
AcidMethyl
MethylEster,
Ester,FAME)のニート規格、
FAME)のニート規格、
をJASO(自動車工業会規格)として提案。又ニート規格に適合したFAMEを5%まで添
をJASO(自動車工業会規格)として提案。又ニート規格に適合したFAMEを5%まで添
加できるB5軽油規格を品確法にて制定する案を提示。
加できるB5軽油規格を品確法にて制定する案を提示。
¾パブリックコメント等の手続きを経た上で、2007年4月に法制化の予定。
¾パブリックコメント等の手続きを経た上で、2007年4月に法制化の予定。
¾¾ 京都市
京都市
¾1997年11月から、廃食油からのBDF精製と、ゴミ収集車等への導入開始。
¾1997年11月から、廃食油からのBDF精製と、ゴミ収集車等への導入開始。
¾燃料品質の暫定規格である「京都スタンダード」を制定し、2004年6月から規格に
¾燃料品質の暫定規格である「京都スタンダード」を制定し、2004年6月から規格に
適合したBDFを生産(5kl/日)
適合したBDFを生産(5kl/日)
¾B20(市営バス)、B100(ゴミ収集車)
¾B20(市営バス)、B100(ゴミ収集車)
¾¾ 東京都
東京都
¾2007年10月から2009年3月までのB5供給を公募
¾2007年10月から2009年3月までのB5供給を公募
9使用量:
9使用量:延べ1,300kl(予定)
延べ1,300kl(予定)
9対象:
9対象:都営バス65台
都営バス65台
21
バイオディーゼルの国内状況
1．日本の燃料用バイオディーゼル概況(2)
¾¾東京都、トヨタ自動車、新日本石油、日野自動車
東京都、トヨタ自動車、新日本石油、日野自動車
¾2007年2月「第2世代バイオディーゼル燃料」の実用化に向けた共同プロジェクト
¾2007年2月「第2世代バイオディーゼル燃料」の実用化に向けた共同プロジェクト
開始を発表。
開始を発表。
¾国内規格であるB5を超えて軽油に混合出来る第2世代のディーゼル燃料の実用
¾国内規格であるB5を超えて軽油に混合出来る第2世代のディーゼル燃料の実用
化を目指す。
化を目指す。
9BHD
9BHD(Bio
(BioHydrofined
HydrofinedDiesel)
Diesel)の環境性能確認
の環境性能確認
9都営バスでのデモ走行
9都営バスでのデモ走行
9国内での供給体制検討
9国内での供給体制検討
¾¾ いすみ鉄道
いすみ鉄道
¾2005年12月から、菜種油由来の廃食油からBDFを精製し、ディーゼル機関車の燃
¾2005年12月から、菜種油由来の廃食油からBDFを精製し、ディーゼル機関車の燃
料として使用する実証開始
料として使用する実証開始
¾大多喜町の「地域新エネルギービジョン」の一環として取り組まれている。
¾大多喜町の「地域新エネルギービジョン」の一環として取り組まれている。
¾¾ 静岡県トラック協会
静岡県トラック協会
¾2007年2月からB5軽油の運用を県内13事業所で開始。
¾2007年2月からB5軽油の運用を県内13事業所で開始。
¾ドイツからの輸入BDF(菜種油原料)を三愛石油にてB5に精製
¾ドイツからの輸入BDF(菜種油原料)を三愛石油にてB5に精製
¾同協会が17円50銭/㍑補助
¾同協会が17円50銭/㍑補助
22
バイオディーゼルの国内状況
2.日本のバイオディーゼル導入実施状況
東京都
•2007年3月に都バスへのB5供
給事業者公募
•2007年10月から2009年3月まで
で、都バス65台に1,300kl(予定)
のB5を利用
京都府京都市
•廃食油からのBDF製造
•廃食油の回収システムを整備し、
現在約1,000ヶ所の回収拠点
(2004年で約125kl回収)
•市バス約95台でB20、ゴミ収集車
約220台でB100実施
静岡県トラック協会
•県内13事業所でB5の運用開始(2007
年2月)
•菜種油原料のBDFを三愛石油が国内
でB5に精製し販売
•同協会から17.5円/㍑の補助
23
いすみ鉄道(千葉県)
•2005年12月から、菜種油由来の
廃食油を原料としたB5をディーゼ
ル機関車にて実証試験
東京都
•トヨタ自動車、新日本石油、日野自動
車と共同で、第2世代バイオディーゼル
燃料」の実用化に向けた共同プロジェク
ト開始(2007年2月)
•B5以上の添加率を目標
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