アフトデッキはまるでひとつの空間に仕上がっている。アフトデッキから入ってすぐ左に軽食＆ドリンクだけのための専用ギャレーが用意されている。ヘルムステーション横に設けられた階段を下がるとマスターキャビンルームになる。ヘルムステーション反対側にはソファーセットが用意されている。今注目の一艇サンリーフ70パワーポーランドの大型造船所が送り出す優雅なカタマランクルーザーサンリーフはポーランドのグダ二スク造ワレサ氏は、同造船所の電気工であった船所から分離したCYSインターナことでも知られている。なお、造船所自体ショナル社がプレジャーボートを製造するは1996年に一度倒産するが、1998年に際に使われるブランド名。2000年創業の再建されている。同社はいままで、大型のヨット製造を行っそんなCYS社がアメリカのチャーターてきたが、世界的なヨット人気の減少やパボート市場向けにモダンデザインが施されワーボートの人気により一年前よりプレジャたエレガントな70フィートカタマラン艇を製ーボート市場に本格参入している。このグ造、マイアミボートショーで発表している。フドイツが建造しダ二スク造船所はナチス・ロリダの南部は世界でも屈指のクルーズボた造船所を1945年に再建、稼動させたート市場として知られ、日本でも広く知られ由緒ある会社である。余談だが1980年る飛鳥や日本丸のような巨大クルーズシッには造船所の独立自主管理労働組合「連プが週末は10隻単位でマイアミ港を出航による労働運動が、そしてポーランドの帯」する様子が見られる。もちろんプレジャー民主化、さらには東欧革命の扉を開いたボートもこのエリアでチャーターが可能。ことでも知られる。その「連帯」委員長の手軽なものだと船長のみを臨時で雇ってマスターキャビンには大型の窓が取り付けられているので、海を見ながら就寝が可能だ。両舷にはそれぞれ寝室が用意され、こちらも大きな窓が用意されている。 406 OCEAN LIFE 調理用のギャレーは別途用意され、専用のシェフが面倒をすべてみてくれる。ハル後部にそれぞれエンジンとジェネレーターが設けられている。 OCEAN LIFE 407 自艇の40フィートクラスでバハマでクルーオーナーがわがままに使うというテーマ設ズという余暇も人気だし、ボートから食事定がはっきりとしているからか、実に居心などすべての面倒をみてくれるクルーもセ地がよい空間に仕上がっているのが本艇ットになったチャーターボートも高い人気をの最大の特徴と言えるだろう。これは仮に誇り、世界各国からボート遊びを楽しみに多くの人がやってくる。こういう市場でチャーターされるためにフライブリッジの広さはカタマラン艇ならでは。4 名が入れるジャグジーも注目だ。フライブリッジのヘルムステーションはシンプルだ。周囲のソファはボートの性格を表している。ウェットバーとバーベキューグリルもあるので、ここでの食事もまた楽しいだろう。 1.53m に楽しめるはずだ。最近はやりのイタリア最大重量ンデザインでもなく、あるいはアメリカン的エンジン発電機 65トンキャタピラC18（873馬力） ×2 25kW+27kW 燃料容量 8,000L×2 いやらしさがまったくないコンテポラリーデ清水容量 390L×4 ザインを採用しているのはフランスの会社ゲスト 8名クルー 2∼3名デザインコンセプトは「最高の楽しみ、究によるデザインが大きく寄与しているからだ極のリラクゼーションとラクジュアリーな快ろう。その結果このボートの価値を大きく適」でまとめられている。船内の基本デザ上げているのは間違いない。また同社が 10年にわたってヨットを造り続けてきた「伝統」も上手に反映されているようだ。の会社にアウトソースした。そのプランをベ他にも右舷と左舷にそれぞれ浴室・トイースにCYS社が詳細な設計を行ったたレが設けられたキャビンが用意され、別そうだ。これにより、船内は実に不思議な途キャプテンとシェフが使用するクルー用の空間に仕上がっている。この不思議といキャビンも設けられている。メインのギャレうのはバランスが悪いとか居心地が悪いーには巨大な冷蔵庫、冷凍庫、食洗機、という意味ではなく、まったく正反対の印アイスメーカー、オーブン、電子レンジに加象を受けたということ。えワインセラーまでが設置されている。まそもそもこのサンリーフ70はカタマランたカタマラン艇のフライブリッジは100フィ艇であるメリットを最大限に活かしており、ートオーバーのメガヨット並の空間に仕上その横幅は9メートル以上にもなる。そこがっている。前述したウェットバーやバーに発生する巨大な空間にゴチャゴチャ詰ベキューグリルに加え、アイスメーカー、ダめるだけのものを詰めました、という設計イニングテーブルや日光浴場、あるいは4名とはまったく違い、一個一個に余裕があるが同時に入れるジャグジーが設けられてレイアウトが実に印象的なのだ。例えばメいる。油圧式のスイムステップもあるので、インサロンの入口の横には巨大なギャレー FBから水面にジャンプできるような遊びが設けられている。このギャレーはクルーの工夫も目立つ。ズ中の食事を準備するためだけに用意さエンジンにはキャタピラ社のC18（ 873 れたのではなく、あくまでも巨大なウェット馬力）エンジン2基を搭載、最大で26ノッバーという位置づけ。実はFBにも別途バトの航行が可能。燃料は8,000Lのタンクーベキューグリルを備えたウェットバーが用が2基設けられ、低速航行による大西洋意されているので、正しくはセカンドキッチ横断が可能なのも、本艇がいかに効率よンとでも呼べばいいのだろうか!?ここに別く航行できるかの証でもある。ジェネレー途設けたのは、海で遊んでいるときや移ターには25kWと27kWの2基を搭載し、動時に軽食や冷えた飲み物を手軽に取れ余裕の電力供給がなされている。るようにとの配慮から設置されている。油圧のクレーンが用意されているのでPWCの積み卸しもラクだ。テンダーも別途用意されている。 9.31m 喫水のゲストでの使用が前提。専属のキャプの内装デザインをおこなっているフランス 21.45m ワンオーナーがこの仕様で遊んでも充分ななんでもかんでも巨大な設計でもない。インは自社によるものではなく、メガヨット SPECIFICATIONS 全長全幅サンリーフ70は造られている。基本は8名テンとシェフが面倒を見てくれる。そのためサンリーフ70パワー CYSインターナショナル社のエワ。ぜひとも沖縄での使用を薦めたいという。カタマラン艇ならではの特性を上手に使ったデザインが採用されている。愚問だが、本艇はチャーターボートといマスターキャビンもチャーターボートという性格を考慮した上で設計されており、顧う性格上、巨大な一部屋を造るのではな客の要望に合わせていかなる仕様に仕上く、マスターキャビンを2部屋設け、それぞげることができるのもCYS社の特徴。実れに独立した浴室とトイレを設けるという際フランスには船内に畳と障子を設けた仕様になっている。このマスターキャビン和風の部屋がある同社のカタマランヨットは船体の前部に設けられ、海を望みながもあるという。いきなり本艇を購入とならならのクルーズが可能だという心憎い配慮くても、まずはチャーター利用してみるのももされている。このように従来のワンオー面白いかもしれない。従来のコンセプトとナーとその家族や友人が占有するというはまったく違った雰囲気に仕上がった本概念を一切取り払い、不特定多数の臨時艇、一見の価値は間違いなくあるはずだ。本艇はバハマ・カリブ海でのチャーターに今後使われるという。 408 OCEAN LIFE OCEAN LIFE 409