★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 航空機事故による死者数の予測 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ はじめに 傷害保険は火災保険や地震保険と比較して、一般的に 1 事故がカタストロフィックな保 険被害に結びつくことは考え難い。しかしながら、2001 年 1 月の日航機ニアミス事故のよ うに、実際に衝突していれば 600 名以上の死者を出す大惨事になったと思われる。このよ うな巨大リスクは、発生の確率は小さいものの生活の中に厳然と存在しており、保険会社 が保険サービスの安定供給を図るためには、これら巨大リスクの頻度、被害額などを予め 見積もり、危険保険料に適正に織り込んでおくことが必要不可欠である。このような観点 から、本報告で大規模な航空機事故による死者数の算出方法について考察した。 １．世界の航空機事故 1950 年以降 2000 年までの民間航空機による世界の航空機事故 453 件について調査を行 い表 1.1〜表 1.5 に示した。1 事故当り平均死者数は約 81 名、年平均死者数は約 712 名で あり、1 事故で 100 名以上の死者をもたらした事故は 135 件発生している。この中で死者 数が最大のものは、1977 年 3 月 27 日に発生した KLM オランダ航空ボーイング 747 とパ ンアメリカン航空ボーイング 747 が衝突し 583 名の死者が出た事故（注 1）である。また、単 独事故としては 1985 年 8 月 12 日に発生した日本航空のボーイング 747 が群馬県上野村の 御巣鷹山の尾根に墜落し 520 名の死者が出た事故が最大である。 注 1.【事故の概要】1977 年 3 月 27 日午後 5 時 6 分、大西洋のカナリー諸島サンタクルス・デ・テネリフ ェ島（スペイン領）のテネリフェ（ロス・ロデオス）空港で離陸滑走中のアムステルダム発グランド・ カナリー島行き KLM オランダ航空ボーイング 747-206B(P H -BUF )と滑走路端へ向けタキシング中の ロサンゼルス発ニューヨーク経由グランド・カナリー島行きパンアメリカン航空 1736 便ボーイング 747-121(N736PA)が、滑走路上で正面衝突し、KLM 機 248 名全員と、パンナム機 396 名のうち 329 名の計 577 名が死亡。 （なお、事故後病院などでの死者数を加えるとパンナム機の最終的な死者数は 計 335 名となり、合計 583 名が死亡した。パンナム機から生還した 61 名のうち 59 名が重軽傷を負 い、2 名は無事であった。 ） KLM 機は管制塔からの離陸許可を受けずに離陸滑走を開始しており、 他機の交信による混信のため、離陸スタンバイの指示を離陸許可と誤解したものと見られる。事故当 時のテネリフェ空港の天候は濃霧で視程はわずか 500m しかなく、このことも事故の間接的要因とな った。両機は、目的地のグランド・カナリー島ラスパルマス空港が爆破テロで閉鎖されたために再開 まで隣のテネリフェ空港で待機していた。同空港は待機する旅客機で混雑し、誘導路にまで旅客機が あふれ、滑走路を誘導路代わりに使わざるを得ない状況となり、このことも事故原因の一端を構成し た。KLM 機の乗員乗客の主な死亡原因は事故後の火災に起因するものであり、衝突そのものによる 死者は少なかったと推測されている。 1 件数 死者数 30 2000 25 件数 1500 20 15 1000 10 500 5 0 1950 1952 1954 1956 1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 0 図 1.1 年 1950〜2000 年（51 年間）事故件数および死者数の年度別推移 ２．航空機事故の死者数の分析 2.1 災害規模特性曲線 この分析では、中村林二郎氏による災害規模特性曲線の理論を採用することとした。 災害の頻度と規模の関係を表すものに、中村林二郎氏の提案した災害規模特性曲線が知ら れている。これは同種の事故や災害について、横軸に被害の大きさの対数、縦軸に被害の 大きさ順位の対数をとり示したものであり、地震、客船、火災、炭鉱、航空機などの事故・ 災害において災害規模特性曲線を作成すると、ある傾向を持って示されることが知られて いる。特性曲線の形状は 2 種類に大別され、ある規模を境にしてその両側で曲線の傾向が 明らかに異なっており全体が 2 つの直線で近似できるものと（図 2.1.1）、全体が１つの直 線で近似できる（図 2.1.2）２つの形状がある。言い換えれば、特性曲線の中に変曲点を持 つか持たないかで大きく２つに分類される。 順位 変曲点 規 規 模 模 右 順位 右 限 限 規模 図 2.1.1 規模 特性曲線に見られる２つの漸近線 図 2.1.2 2 特性曲線に 1 つの漸近線 2.2 航空機の大事故による死者数 調査した航空機事故をこの理論によりグラフに示すと、図 2.1.1 のように 2 つの漸近線で 近似されることが分かる（図 2.2.1） 。この分析の目的は、航空機の大事故による死者数を算 出することにある。図 2.2.1 の変曲点がほぼ 100 名のポイント (log(100) = 4.6) を指してい ることから、1 事故で 100 名以上の死者が出た航空機事故を大事故と定義し分析を行った （図 2.2.2） 。 7.0 6.0 順位の対数 5.0 4.0 3.0 2.0 1.0 0.0 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 死者数の対数 図 2.2.1 1950〜2000 年（51 年間）の航空機事故による死者数 6.0 順位の対数 5.0 4.0 3.0 回帰分析 2.0 y = -2.7262x + 17.54 R2 = 0.9932 1.0 0.0 4.0 4.5 5.0 5.5 死者数の対数 図 2.2.2 1950〜2000 年（51 年間）1 事故 100 名以上の死者数 3 6.0 6.5 ３．確率分布と再現期間 災害規模特性曲線が直線で近似されることは、この事象が「ベキ分布」に従うことを示 している。この直線から確率分布を求めるのに次の条件を設定した。 ①確率分布の下限を 100 名とする。 ②1 事故当りの死者数の上限を 1,000 名とする。 これは次の理由によるものであり、分布の式も影響を受ける。 ①確率分布の下限を 100 名とする。 死者数 100 名以上の事故に関する分析であることから、求める 1 事故当り死者数の下限 を 100 名と設定し、災害規模特性曲線から確率分布を求めた。この分布はベキ分布の中で も特にパレート分布と呼ばれるもので、 α f ( x) = β x β −α −1 という形をしている。このときのβが分布の下限を表しており、 β = 100 となる。 ②1 事故当りの死者数の上限を 1,000 名とする。 航空機事故の 1 事故当りの死者数は物理的にも上限があると考えられる。これまで最大 の死者数が発生した航空機事故は、前述のとおり 583 名の死者を出した事故である。現在 のジャンボジェット機の定員数は 500 名を優に越えるものもあり、これら 2 機が衝突する のを最大の事故と考え最大死者数を 1,000 名とした。 なお、この分析では上限死者数を 1,000 名としたことから、確率分布における 1,000 名 以上死者数の発生する確率を 1,000 名の死者が出る確率に置き換えることとした。これを 累積密度関数に表すと次のようになる。 x −α 1 − F ( x) = β 1 (100 ≤ x < 1000) （ x は死者数） ( x = 1000) 最尤法によりこれを解くと、航空機事故 1 件当りの死者数の分布関数は、 x −2.5825 (100 ≤ x ≤ 1000) 1 − F ( x) = 100 1 ( x = 1000) （ x は死者数） と導くことができた。 さらに、密度関数は f ( x) = F ′( x) = 2.5825 x 100 100 4 −3.5825 となる。 ４．1 事故当り平均死者数と年平均死者数 上記 3．の累積密度関数から求めた再現期間を表 4.1 に示した。また、100 名以上の死者 数が発生した際の 1 事故当り平均死者数、年平均死者数を求めた。 計算の結果、100 名以上の死者が発生する 1 事故当り平均死者数は 162 人であり、1 年当 りの死者数は 429 人と推定された。 ・1 事故当り平均死者数 1000 ò 100 2.5825 æ x ö x× ç ÷ 100 è 100 ø -3.5825 2.5825 æ x ö dx + 1000 × ò ç ÷ 1000 100 è 100 ø ¥ -3.5825 dx = 162 ・１年当り平均死者数 162 人 × 135 件 / 51 年間 = 429 人 表 4.1 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 被害者１００名以上の世界の航空機事故（１９５０年〜２０００年） 年度 死 者数 再現期 間 1977 583 35.854 1985 520 26.686 1996 350 9.600 1974 346 9.319 1985 329 8.182 1980 301 6.503 1988 298 6.337 1979 271 4.959 1983 269 4.865 1994 264 4.635 1991 261 4.500 1988 259 4.411 1979 257 4.324 1985 256 4.281 1997 234 3.394 1996 230 3.246 1998 229 3.210 1997 228 3.174 1991 223 2.997 1999 217 2.793 1978 213 2.662 1985 200 2.263 1998 196 2.148 1974 191 2.009 1996 189 1.955 1975 188 1.929 1978 184 1.824 1987 183 1.799 1983 181 1.749 1981 180 1.724 1979 178 1.675 1989 177 1.651 1973 176 1.627 1976 176 1.627 1972 174 1.579 NO 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 年度 死 者数 再現期 間 1989 170 1.487 2000 169 1.465 1986 167 1.420 1992 167 1.420 1980 166 1.398 1971 162 1.313 1994 160 1.272 1987 159 1.251 1995 159 1.251 1992 157 1.211 1972 156 1.191 1979 156 1.191 1972 155 1.172 1976 155 1.172 1987 154 1.152 1984 150 1.076 1985 148 1.040 1980 146 1.004 1982 145 0.986 1989 144 0.969 1996 143 0.951 2000 143 0.951 1992 141 0.917 1988 139 0.884 1978 137 0.852 1982 137 0.852 1985 137 0.852 1989 137 0.852 1993 134 0.804 1966 133 0.789 1982 132 0.774 1993 132 0.774 1994 132 0.774 1977 131 0.759 1989 131 0.759 NO 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 5 年度 死 者数 再現期 間 1990 131 0.759 2000 131 0.759 1962 130 0.744 1983 130 0.744 1988 130 0.744 1956 128 0.715 1960 128 0.715 1980 128 0.715 1967 126 0.686 1975 126 0.686 1996 125 0.672 1966 124 0.658 1973 124 0.658 1994 124 0.658 1968 123 0.645 1996 123 0.645 1972 122 0.631 1965 121 0.618 1973 119 0.592 1983 119 0.592 1963 118 0.579 1972 118 0.579 1966 117 0.567 1973 116 0.554 1993 116 0.554 1972 115 0.542 1975 115 0.542 1987 115 0.542 1962 113 0.518 1992 113 0.518 1970 112 0.506 1972 112 0.506 1982 112 0.506 1962 111 0.495 1971 111 0.495 NO 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 年度 死 者数 再現期 間 1976 111 0.495 1983 111 0.495 1989 111 0.495 1981 110 0.483 1984 110 0.483 1996 110 0.483 1970 109 0.472 1972 109 0.472 1974 109 0.472 1992 109 0.472 2000 109 0.472 1973 108 0.461 1973 108 0.461 1973 108 0.461 1978 108 0.461 1988 108 0.461 1962 107 0.450 1967 107 0.450 1974 107 0.450 1989 107 0.450 1972 104 0.418 1997 104 0.418 1998 104 0.418 1972 103 0.408 1970 102 0.398 1963 101 0.388 1972 101 0.388 1998 101 0.388 1969 100 0.378 1977 100 0.378 ５．航空機のテロ・ハイジャック事件 今回の分析は事故原因を区別せずに行ったが、テロ・ハイジャックといった多分に人為 的要素がからむ事故が含まれていることについては、議論の余地があると思われる。そこ で、1950 年以降 2000 年までに発生したテロ・ハイジャック事件 79 件を表 5.1 に示した。 これは調査できた範囲であり実際の件数はこれを遥かに上回ると思われる（一部事件は前 掲のデータと重複する。また、死者が 0 人の事件についても参考までに記してある。） 。さ らに、2001 年 9 月 11 日に発生した「米国同時多発テロ事件」を追記した。なお、最大の 死者が出た航空機のテロ事件は 1985 年インド・シーク派の爆弾テロにより 329 名が死亡 した事件である。（注 2） 注２． 【事故の概要】1985 年 6 月 23 日午前 7 時 15 分、カナダ・モントリオール発イギリス・ロンドン経 由インド・ボンベイ行きエアインディア 182 便ボーイング 747-237B（VT-E F O）が、アイルランド のコーク東方 175Km の大西洋上で爆発して墜落した。この事故で乗員 22 名、乗客 307 名、計 329 名全員が死亡した。調査の結果、前部貨物室に仕掛けられた爆弾が爆発したことが分かった。イン ド・シーク派によるテロであったといわれている。 おわりに 今回の分析では、災害規模特性曲線を利用しパレート分布への当てはめを行った。一方、 近年注目を集めるようになってきた極値理論（ＥＶＴ…E xt rem e Va lu e Th eor y）などもこ のような分析に有効と思われる。極値理論は分布の裾部分の確率の挙動がどうなっている かを分析するもので、主に水文統計学などの分野で発達してきた理論であり、多くの分布 の裾部分が一般パレート分布と呼ばれる分布に漸近してゆくことが、これにより知られた。 残念ながら今回の分析においてはこの手法までの検討をしていないが、今後も新しい知見 や情報を取り入れ、より良い予測手法を研究してゆくことが肝要であると考えている。 （研究部研究第二グループ） 【参考文献】 1) 世界の航空機事故総覧 h t t p://www2.ju stn et .n e.jp/~sa t osh it oya m a /ca db/wa dr /wa dr.h t m 2) 教育社：『事故･災害』92 年版 ―日本と世界の主要全事故･災害総覧― 3) 丸善㈱：環境･災害・事故の辞典 航空機事故偏 4) 中村林二郎 (1981) 安全性の一考察(1)危険性,安全工学,20-3p.120 5) 泉 太 一 郎 (1987) リスク評価に関する一考察(1)〜(6),損保企画,No.331〜No.335 および No.337 6 世 界 の 航 空 機 事 故 表1.1 年度別 年 度 件数 死者数 年 度 件数 死者数 1950 4 251 1976 8 803 1951 3 156 1977 7 1006 1952 3 143 1978 4 642 1953 2 65 1979 5 934 1954 2 56 1980 7 950 1955 2 124 1981 3 389 1956 4 314 1982 8 765 1957 4 201 1983 10 1043 1958 6 385 1984 3 310 1959 2 133 1985 11 1858 1960 6 446 1986 8 522 1961 9 539 1987 24 1142 1962 12 1,043 1988 14 1171 1963 8 488 1989 21 1311 1964 7 442 1990 10 403 1965 10 517 1991 10 694 1966 9 756 1992 17 1029 1967 8 636 1993 12 699 1968 9 584 1994 22 1231 1969 11 749 1995 10 649 1970 6 589 1996 12 1450 1971 9 740 1997 7 765 1972 17 1,686 1998 7 802 1973 21 1,480 1999 13 512 1974 13 1,380 2000 9 818 1975 4 506 計 453 36,307 表1.3 事故場所別 事故場所 件数 85 アメリカ 41 ロシア 19 日本 18 インド 16 フランス 16 中国 12 カナダ 9 イギリス 9 イタリア 8 スペイン 8 タイ 7 ナイジェリア 7 ベネズエラ 7 台湾 6 アラスカ 6 インドネシア 6 ギリシャ 6 トルコ 6 ブラジル 6 モロッコ 5 コロンビア 5 フィリピン 5 ペルー 5 ミャンマー 5 メキシコ 130 上記以外 453 計 表1.4 出国地別 出国地 件数 76 アメリカ 30 ロシア 22 イギリス 13 中国 12 イタリア 12 日本 11 フランス 10 インド 7 インドネシア 7 メキシコ 6 カナダ 6 スペイン 6 タイ 6 ドイツ 5 オランダ 5 コロンビア 5 サウジアラビア 5 ブラジル 5 台湾 119 上記以外 85 不明 453 計 7 表1.2 死者数別 死者数 件数 0 〜 9名 55 10 〜 19名 23 20 〜 29名 28 30 〜 39名 20 40 〜 49名 22 50 〜 59名 35 60 〜 69名 33 70 〜 79名 31 80 〜 89名 42 90 〜 99名 24 100 〜 124名 54 125 〜 149名 30 150 〜 174名 17 175 〜 199名 12 200 〜 249名 8 250 〜 299名 8 300 〜 399名 4 400 名 〜 2 5 不 明 計 453 表1.5 目的地別 目的地 アメリカ ロシア イギリス 日本 中国 フランス インド カナダ イタリア コロンビア ナイジェリア ベネズエラ 韓国 スイス タイ ドイツ トルコ モロッコ 上記以外 不明 計 件数 90 30 16 16 14 12 10 9 7 7 7 7 6 5 5 5 5 5 119 78 453 表 ５．１ NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 年 1952 1961 1967 1969 1970 1970 1970 1971 1971 1971 1971 1972 1973 1973 1974 1974 1974 1974 1974 1975 1975 1976 1976 1976 1976 1977 1977 1977 1977 1977 1978 1979 1981 1983 1985 1985 1986 1986 1987 1988 1989 1989 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1991 1991 1991 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1994 1994 1994 1994 1994 1995 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1997 1997 1998 2001 月 12 5 10 12 3 8 9 1 2 5 12 11 5 7 3 7 9 9 11 4 7 1 1 6 10 3 3 9 10 12 1 11 10 9 6 11 9 12 11 12 9 11 6 6 6 7 8 10 12 3 3 11 4 4 6 8 9 11 11 11 12 12 4 10 10 11 12 6 3 3 3 7 7 8 9 11 1 6 2 9 世界の航空機 日 30 10 12 11 31 19 6 23 2 13 19 6 18 23 12 15 8 15 23 9 28 1 5 27 6 17 17 28 13 4 1 23 21 23 23 24 5 25 29 21 19 27 9 19 24 1 20 15 28 4 27 21 6 24 24 10 30 5 8 12 8 12 6 26 29 8 26 21 8 11 27 25 26 26 3 23 20 9 24 11 ハイジャック・テロ 航空会社 フィリピン航空 エールフランス ＢＥＡ（英国航空の前身） 大韓航空 日本航空 全日本空輸 パンアメリカン航空 大韓航空 インディアン航空 全日本空輸 全日本空輸 日本航空 アエロフロート航空 日本航空 日本航空 日本航空 トランスワールド航空 エア・ヴェトナム 全日本空輸 日本航空 全日本空輸 ミドル・イースト航空 日本航空 フランス航空 キューバ航空 全日本空輸 全日本空輸 日本航空 ルフトハンザ マレーシア航空 エアインディア航空 日本航空 コロンビア航空 ガルフ・エアー エアインディア エジプト航空 パンアメリカン航空 イラク航空 大韓航空 パンアメリカン航空 ＵＴＡフランス航空 アビアンカ航空 ソ連民間機 アエロフロート航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 中国南方航空 ・廈門航空 アルジェリア航空 不明 シンガポール航空 チェコスロバキア航空 中国民間機 インディアン航空 中国民間機 中国民間機 中国民間機 中国民間機 中国民間機 中国民間機 中国民間機 中国民間機 スーダン機 ダゲスタン国内線 アエロニカ オリンピック航空 エールフランス航空 全日本空輸 キプロス トルコ航空 海南航空 エジプト航空 アルジェリア航空 イベリア航空 スーダン航空 ブルガリア航空 エチオピア航空 全日本空輸 マルタ航空 トルコ航空 アメリカン航空 ユナイテッド航空 アメリカン航空 ユナイテッド航空 事故場所･概要 死亡者数 ハイジャック 20 サハラ砂漠に墜落（爆弾テロ） 78 ロードス島の東南東約150Kmの地中海に墜落（テロないし保険金詐欺） 66 ハイジャック 0 ハイジャックされ、一部乗客を降ろし北朝鮮へ 0 ハイジャックされ、航空自衛隊浜松基地に着陸 0 ハイジャック 0 ハイジャック 60 ハイジャック 0 ハイジャックされ、羽田空港へ着陸 0 ハイジャックされ、羽田空港へ着陸（自殺目的） 0 ハイジャックされ、羽田空港へ着陸 0 バイカル湖の東に墜落（ハイジャック） 81 ハイジャック（日本赤軍）されドバイへ空港へ着陸 0 ハイジャックされ、那覇空港へ着陸 0 ハイジャックされ、名古屋空港へ着陸 0 イオニア海（ギリシア）上空を飛行中に爆発（パレスチナ解放機構から犯行声明） 88 ファン・ラン空港に着陸進入中に墜落（ハイジャック） 75 ハイジャック（模造ダイナマイト所持） 0 ハイジャック（拳銃所持） 0 ハイジャックされ、羽田空港へ着陸 0 アルカイスマの北西約40Kmの砂漠に墜落（テロ） 81 マニラ空港でハイジャック 0 ハイジャックされ、ウガンダ・エンテベ空港へ(イスラエル特殊部隊と銃撃戦） 0 シーウエル国際空港を離陸直後（反カストロ派によるテロ） 73 ハイジャック未遂、函館空港に緊急着陸 0 ハイジャックされ、羽田空港へ着陸（自殺目的） 0 ハイジャックされ、ボンベイ空港からダッカ空港へ（日本赤軍） 0 ハイジャックされ、ソマリアモディシオン空港に着陸（西独赤軍） 0 ラダングの沼地に墜落（ハイジャック） 100 バンドラの沖合約3Kmのインド洋上に墜落（ハイジャック） 213 ハイジャックされ、成田空港へ着陸 0 ハイジャック 0 爆発物が仕掛けられ、着陸進入中、砂漠に墜落（爆発物） 111 大西洋上で爆発、墜落（インド・シーク派によるテロ） 329 ハイジャックされ、マルタ空港へ着陸 60 カラチ空港でハイジャック、パキスタン軍部隊と銃撃 22 ハイジャック 63 ビルマのアンダマン海に墜落（爆弾テロ） 115 テロリストによる爆弾が爆発し、ロッカビー村に墜落リビア政府が関与したテロ 259 離陸後、テレネ砂漠に墜落（爆弾テロ） 170 離陸直後に爆発し、墜落（麻薬組織によるテロ） 107 ハイジャックされ、スウェーデンへ 0 ハイジャックされ、フィンランドへ 0 ハイジャックされ、フィンランドへ（爆弾所有） 0 ハイジャックされ、スウェーデンへ 0 ハイジャックされ、カラチへ（犯人は護送中の囚人） 0 ハイジャックされ、着陸寸前に争い駐機２機と衝突（ハイジャック） 131 アルジェリア軍脱走兵にハイジャックされる 0 ハイジャック 不明 パキスタン人によるハイジャック 0 ハイジャック 0 台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 イスラム教徒過激派にハイジャック（拳銃所持） 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、台湾中正国際空港へ着陸 亡命申請 0 ハイジャックされ、ルクソール空港に着陸 0 ハイジャック（手榴弾所持） 0 着陸進入中、滑走路手前２Kmの丘に墜落（発火物によるテロ） 21 ハイジャック（失恋のはらいせ） 0 ハイジャック 7 ハイジャックされ、羽田空港へ着陸 0 ハイジャック 0 ハイジャック 0 ハイジャックされ、リビア トブルク空港へ着陸 0 ハイジャック 0 ハイジャックされ、マイアミ空港へ着陸（爆弾所有） 0 イラク人にハイジャックされ、ロンドン スタンステッド空港へ着陸 0 ハイジャックされ、オスロ空港へ着陸（政治亡命） 0 インド洋上に燃料切れで墜落（ハイジャック） 125 ハイジャックされ、福岡空港へ着陸 0 ハイジャックされ、ケルボン空港へ着陸 0 ハイジャックされ、ディヤルバルキ空港へ着陸 0 貿易センタービルNorth tower に突入 92 貿易センタービルSouth tower に突入 65 ペンタゴンに突入 64 ピッツバーグ近郊に墜落 45 266 8 世 界 の 航 空 機 事 故 一 覧（ 明 細 ） NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 年 1950 1950 1950 1950 1951 1951 1951 1952 1952 1952 1953 1953 1954 1954 1955 1955 1956 1956 1956 1956 1957 1957 1957 1957 1958 1958 1958 1958 1958 1958 1959 1959 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1961 1961 1961 1961 1961 1961 1961 1961 1961 1962 1962 1962 月 3 6 8 11 6 8 12 4 4 4 5 6 1 4 7 10 2 6 6 12 3 7 8 11 4 5 8 8 8 10 2 6 1 3 8 9 10 12 2 5 5 7 7 9 9 9 11 3 3 3 日 12 24 31 13 30 24 16 9 11 29 2 12 10 8 27 6 18 20 30 9 14 16 11 8 21 18 12 14 15 17 3 26 18 17 29 19 4 16 15 10 30 11 27 1 10 12 8 1 4 16 航空会社 フェアフライト ノースウエスト航空 トランスワールド航空 カーチスレイド・フライングサービス ユナイテッド航空 ユナイテッド航空 マイアミ航空 日本航空 パンアメリカン航空 パンアメリカン航空 ＢＯＡＣ（英国航空の前身） トランスオーシャン航空 ＢＯＡＣ（英国航空の前身） 南アフリカ航空 エル・アル・イスラエル航空 ユナイテッド航空 スコットランド航空 アエロポスタル トランスワールド航空とユナイテッド航空 トランスカナダ航空（エアカナダの前身） ＢＥＡ（英国航空の前身） ＫＬＭオランダ航空 マリタイム・セントラル航空 パンアメリカン航空 ユナイテッド航空とアメリカ空軍 サベナベルギー航空 全日本空輸 ＫＬＭオランダ航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 アメリカン航空 トランスワールド航空 キャピタル航空（ユナイテッド航空の前身） ノースウエスト航空 エールフランス ワールド航空 イースタン航空 ユナイテッド航空とトランスワールド航空 サベナベルギー航空 エールフランス ＫＬＭオランダ航空 ユナイテッド航空 エールフランス トランスワールド航空 プレジデント航空 エールフランス インペリアル航空 アメリカン航空 カレドニアン航空 フライングタイガーライン（フェデラルエクスプレスの前身） 機体名 アブロ・チューダー ＤＣ−４ コンステレーション ＤＣ−４ ＤＣ−６ ＤＣ−６ カーチスライトＣ−４６Ｆ マーチン２０２ ＤＣ−４ ボーイング３７７ストラトクルーザー コメット ＤＣ−６ コメット コメット コンステレーション ＤＣ−４ アブロ・ヨーク スーパーコンステレーション スーパーコンステレーションとDC‑8 カナデアＤＣ−４Ｍ−２ノーススター バイカウント スーパーコンステレーション ＤＣ−４ ボーイング３７７ストラトクルーザー ＤＣ−７とノースアメリカンF‑101‑Fスーパーセイバー ＤＣ−７ ＤＣ−３ スーパーコンステレーション ツポレフＴｕ−１０４ ツポレフＴｕ−１０４ ロッキードＬ−１８８エレクトラ スターライナー バイカウント ロッキードＬ−１８８エレクトラ スーパーコンステレーション ＤＣ−６ ロッキードＬ−１８８エレクトラ ＤＣ−８とスーパーコンステレーション ボーイング７０７ スターライナー ＤＣ−８ ＤＣ−８ ボーイング７０７ コンステレーション ＤＣ−６ カラベル コンステレーション ボーイング７０７ ＤＣ−７ ＤＣ−７ 9 出発地 アイルランド・ダブリン ニューヨーク ボンベイ ローマ サンフランシスコ ボストン ニュージャージー 羽田 プエルトリコ ブエノスアイレス シンガポール グアム シンガポール ロンドン ロンドン ニューヨーク マルタ島 ニューヨーク ロサンゼルスとロサンゼルス バンクーバー アムステルダム ピアク島 ロンドン サンフランシスコ ロサンゼルス ブリュッセル 羽田 アムステルダム モスクワ 北京 シカゴ アテネ シカゴ ミネアポリス パリ フィリピン ボストン シカゴとデイトナ ニューヨーク ブラザビル ローマ フィラデルフィア ハンブルグ ボストン デュッセルドルフ パリ ニューアーク ニューヨーク ローレンソ・マルケス トラビス空軍基地 目的地 ランドウ シアトル ニューヨーク モントリオール シカゴ サンフランシスコ タンバ 福岡 ニューヨーク ニューヨーク ロンドン オークランド ロンドン ヨハネスブルグ テルアビブ サンフランシスコ ロンドン カラカス ワシントンD.Cとニューアーク モントリオール マンチェスター アムステルダム トロント ホノルル ニューヨーク レオポルドビル 名古屋 ニューヨーク ハバロフスク モスクワ ニューヨーク シカゴ ノーフォーク マイアミ アビシャン トラビス空軍基地 アトランタ ニューヨークとニューヨーク ブリュッセル パリ カラカス デンバー 東京 サンフランシスコ シカゴ カサブランカ フォート・ジャクソン ロサンジェルス ルクセンブルグ サイゴン（現ホーチミン） 事故場所･概要 ランドウ空港に着陸進入中 ミシガン湖 カイロ北西 フランス・グルノーブル デンバー北北西 オークランド空港 エリザベス河 三原山御神火山付近に墜落 アイル・グランデ空港 バラ郡南東部 ベンガル地方ジャガロゴリ ウエーク島 地中海エルバ島 ストロンボリ島沖のチレニア海 ブルガリア・ペトリッチ上空 メディソン・ボウ・ピークの岩肌 マルタ島ルクア空港を離陸直後 アズベリー・パーク東方約50Kmの大西洋上 グランドキャニオン上空高度21000ftで空中衝突 スリース山 マンチェスターリビングウェー空港に最終進入中 ピアク島モクマー空港を離陸直後 ケベック州イスドゥーン近郊 ホノルル近海 ネバダ州スローン近郊上空で空中衝突 モロッコ・カサブランカ近郊のカゼス空港 伊豆半島下田沖に墜落 シャノン空港を離陸直後 ロシア共和国チタ近郊 ロシア共和国カナッシュ近郊 ラガーディア空港 イタリア・ロンバルディア州バレーゼ近郊 チャールス・シティー近郊の森林地帯 インディアナ州カネルトン上空 ダカールのヨフ空港 バリガダ山に墜落 ウインスロー湾に墜落 ミラー空軍基地上空で空中衝突 ブラバン地区の村落 サハラ砂漠に墜落 大西洋に墜落 ステープルトン空港で着陸に失敗 ハンブルグ空港 ミッドウェー空港を離陸直後 シャノン川河口に墜落 滑走路端から約10Kmの渓谷に墜落 滑走路端から約1.5Kmの森林地帯に墜落 ニューヨーク国際空港を離陸直後 ドゥアラ空港を離陸直後 フィリピン近海で墜落 死者数 80 58 55 58 50 50 56 41 52 50 43 22 35 21 58 66 50 74 128 62 20 58 79 44 44 65 33 99 64 80 65 68 50 63 63 80 62 128 72 78 61 17 0 73 84 77 77 95 111 107 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 年 1962 1962 1962 1962 1962 1962 1962 1962 1962 1963 1963 1963 1963 1963 1963 1963 1963 1964 1964 1964 1964 1964 1964 1964 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1966 1966 1966 1966 1966 1966 1966 1966 1966 1967 1967 1967 1967 1967 1967 1967 月 5 6 6 6 7 7 9 11 11 2 5 6 7 8 9 11 12 2 2 2 3 9 10 11 2 2 2 5 7 8 10 11 11 12 1 2 3 3 4 8 9 11 11 3 4 6 6 7 10 11 日 22 3 22 30 7 28 2 19 27 1 1 3 28 17 4 29 8 25 27 29 1 2 2 15 6 8 27 20 8 16 27 8 11 4 24 4 4 5 22 26 1 13 24 9 20 3 4 19 12 16 航空会社 コンチネンタル航空 エールフランス エールフランス アエロフロート航空 アリタリア航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 全日本空輸 ヴァリグブラジル航空 ＭＥＡ中東航空とトルコ空軍 日東航空（日本エアシステムの前身） ノースウエスト航空 ユナイテッド・アラブ航空（エジプト航空の前身） 藤田航空（全日本空輸の前身） ＡＧスイス航空 トランスカナダ航空（エアカナダの前身） パンアメリカン航空 イースタン航空 富士航空 ブリティッシュ・イーグル・インターナショナル航空 パラダイス航空 アエロフロート航空 ＵＴＡフランス航空 ボナンサ航空 ラン・チリ航空 イースタン航空 日本航空 パキスタン国際航空 カナダ太平洋航空（カナディアン航空の前身） ユナイテッド航空 ＢＥＡ（英国航空の前身） アメリカン航空 ユナイテッド航空 トランスワールド航空とイースタン航空 エアインディア 全日本空輸 カナダ太平洋航空（カナディアン航空の前身） ＢＯＡＣ（英国航空の前身） アメリカン・フライヤーズ航空 日本航空 ブリタニア航空 全日本空輸 ＴＡＢＳＯ トランスワールド航空 AGグローブ・エアー Air Ferry ミッドランド航空 ピードモント航空とランスエアー ＢＥＡ（英国航空の前身） アエロフロート航空 機体名 ボーイング７０７ ボーイング７０７ ボーイング７０７ ツポレフＴｕ−１０４ ＤＣ−８ アントノフＡｎ−１０ ツポレフＴｕ−１０４ バイカウント ボーイング７０７ ビッカーズ・バイカウントとダグラスＣ−４７ ＤＨＣ３オッター ＤＣ−７ コメット デハビランドヘロン カラベル ＤＣ−８ ボーイング７０７ ＤＣ−８ コンベア２４０ ブリストル・ブリタニア コンステレーション イリューシンＩＬ−１８ ＤＣ−６ フレンドシップ ＤＣ−６ ＤＣ−７ コンベア８８０ ボーイング７２０ ＤＣ−６ ボーイング７２７ バンガード ボーイング７２７ ボーイング７２７ ボーイング７０７とスーパーコンステレーション ボーイング７０７ ボーイング７２７ ＤＣ−８ ボーイング７０７ ロッキードＬ−１８８エレクトラ コンベア８８０ ブリストル・ブリタニア ＹＳ−１１ イリューシンＩＬ−１８ ＤＣ−９ ブリストル・ブリタニア ＤＣ−４ ＤＣ−４ ボーイング７２７とセスナ３１０ コメット イリューシンＩＬ−１８ 出発地 シカゴ パリ パリ イルクーツク シドニー リボフ ハバロフスク 目的地 ロサンジェルス アトランタ サンチアゴ オムスク ローマ アドラー カムチャッキー ポルトアレグレ ニコシア 大阪 マッコード空軍基地 東京 ロサンジェルス アンカラ 徳島 エルメンドルフ空軍基地 カイロ チューリッヒ モントリオール サンファン メキシコシティー サンチアゴ ボストン ローマ トロント フィラデルフィア ニューヨーク 大分 インスブルック タホバレー ユジノサハリンスク ポートエティエンヌ ラスベガス モンテビデオ アトランタ ロンドン バンクーバー ニューヨーク カラチ ホワイトホース シカゴ ニューヨーク ニューヨーク シンシナティー サンフランシスコ ボンベイ 千歳 香港 ロンドン モントレー ロンドン 羽田 バンクーバー ロンドン コロンバス ルトン 大阪 ソフィア リュブリャーナ 松山 ベルリン バンコク マンストン パルマ・ド・マヨルカ アトランタ ロンドン スベルドロフスク バーゼル ペルピニャン マンチェスター ワシントンDC ニコシア クラスノヤルスク ロンドン サリナス クラスノヤルスク パリ 10 事故場所･概要 ミズーリ州ユニオンビル近郊で墜落 オルリー空港を離陸滑走時 ル・ライゼ空港への着陸進入中 クラスノヤルスク近郊で巡航中に墜落 サンタ・パイロットズ空港に着陸進入中 アドラー空港への着陸進入中 ハバロフスク空港を離陸後に墜落 愛知県猿投上空で墜落 スルコ地区のラ・パイロットズ・ピークに墜落 アンカラの上空で空中衝突 南淡町の諭鶴羽山に墜落 アラスカ州アネット島の西南西の沖合 アラビア海に墜落 八丈島富士の北西斜面に墜落 チューリッヒの西南西約25Kmの農村に墜落 ドーバル空港を離陸直後 フィラデルフィア国際空港への着陸 ニューオリンズ国際空港を離陸直後 着陸の際オーバーラン グルンゲツェール岳（アルプス山脈）東斜面 ゼファーコーブの標高2650m地点に墜落 ユジノサハリンスク空港に着陸進入中 シェラネバダ山脈の山腹（標高約2000m）に墜落 滑走路手前18Km地点の山（標高1072m）に墜落 アンデス山脈の山腹（標高3500m）に墜落 ジョン・F・ケネディー空港を離陸後 壱岐で建設中の空港に墜落 カイロ空港への着陸進入中 ブリティッシュコロンビア州上空 シカゴオヘア空港に着陸進入中 ロンドン・ヒースロー空港で着陸に失敗 シンシナティー空港に有視界飛行方式で進入中 ソルトレークシティー空港着陸直前 ニューヨーク市郊外の上空で衝突 モンブラン山頂付近に墜落 羽田空港着陸進入中 羽田空港に最終進入中墜落 富士山上空で空中分解 アードモア空港に着陸進入中 羽田空港で訓練中に墜落 リュブリャーナ・ブルニキ空港に着陸進入中 松山空港で着陸復行中に墜落 ブラティスラバ空港を離陸後 オハイオ州デイトン（Dayton）上空で衝突 キプロスのニコシア空港に着陸進入中 ルション地方プラモドロのピレネー山脈に墜落 リングウェー空港で着陸復行中 アッシュビルの南東約25Km上空で空中衝突 ロードス島の東南東約150Kmの地中海に墜落 スベルドロフスク空港を離陸直後に墜落 死者数 45 130 113 84 94 81 86 不明 97 17 9 101 63 19 80 118 81 58 20 83 85 87 80 29 87 84 0 121 52 30 36 58 43 6 117 133 64 124 83 5 98 50 82 25 126 88 72 82 66 107 NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 年 1967 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1970 1970 1970 1970 1970 1970 1971 1971 1971 1971 1971 1971 1971 1971 1971 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 月 11 2 2 3 3 4 5 9 12 12 1 1 3 3 6 6 9 9 11 12 12 2 2 7 7 8 11 5 6 7 7 7 9 9 10 12 1 3 5 5 6 6 6 8 8 8 10 10 10 11 日 20 16 29 5 24 20 3 11 12 26 5 18 16 20 4 24 9 20 20 3 8 6 15 3 5 9 4 23 6 3 25 30 4 6 2 24 7 14 5 18 14 15 18 11 14 31 1 13 27 28 航空会社 トランスワールド航空 ＣＡＴ（民航空運公司）（台湾） アエロフロート航空 エールフランス アイルランド航空 南アフリカ航空 ブラニフ・インターナショナル航空 エールフランス パンアメリカン航空 パンアメリカン航空 アリアナアフガン航空 ユナイテッド航空 ＶＩＡＳＡ ユナイテッド・アラブ航空 メキシカーナ航空 日本航空 アルゲニー航空 エア・ヴェトナムとアメリカ空軍 ナイジェリア航空 エールフランス オリンピック航空 アエロフロート航空 ドミニカ航空 ダン・エア・サービス エアカナダ LANSAペルー航空 サウザン航空 アビオジェネックス航空 フューズ・エアー・ウエストとアメリカ海兵隊 東亜国内航空（日本エアシステムの前身） アエロフロート航空 全日本空輸 アラスカ航空 Pan International ＢＥＡ（英国航空の前身） LANSAペルー航空 イベリア航空 スターリング航空 アリタリア航空 アエロフロート航空 日本航空 キャセイパシフィック航空 ＢＥＡ（英国航空の前身） インディアン航空 インターフルグ アエロフロート航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 エールアンテール 日本航空 機体名 コンベア８８０ ボーイング７２７ イリューシンＩＬ−１８ ボーイング７０７ バイカウント ボーイング７０７ ロッキードＬ−１８８エレクトラ カラベル ボーイング７０７ ボーイング７０７ （貨物機） ボーイング７２７ ボーイング７２７ ＤＣ−９ イリューシンＩＬ−１８ ボーイング７２７ コンベア８８０ ＤＣ−９とパイパーＰＡ−２８ ＤＣ−４とマクダネルＦ−４Ｅファントム２ ＶＣ−１０ ボーイング７０７ ＤＣ−６ イリューシンＩＬ−１８ ＤＣ−９ コメット ＤＣ−８ ロッキードＬ−１８８エレクトラ ＤＣ−９ ツポレフＴｕ−１３４ ＤＣ−９とF‑4Bファントム ＹＳ−１１ ツポレフＴｕ−１０４ ボーイング７２７ ボーイング７２７ ＢＡＣ１１１ バンガード ロッキードＬ−１８８エレクトラ 出発地 ロサンジェルス ボストン モスクワ リマ コーク ヨハネスブルグ ヒューストン アジャッシオ ニューヨーク カムチャッキー パリ ロンドン ロンドン メンフィス ニース カラカス カブール ロンドン カラカス ジッダ メキシコシティー マイアミ アスワン モンテレー ボストン サイゴン ロンドン サンチアゴ クレタ島カニア セントルイス ダナン ラゴス パリ アテネ セント・ドミンゴ マンチェスター モントリオール クスコ グリーンビル ロンドン ロサンゼルス 札幌 ノボシビルスク 千歳 アンカレッジ サンファン バルセロナ ロサンゼルス リマ ハンチングトン リエカ シアトル 函館 ブラディボストーフ 羽田 シアトル ロンドン リマ カラベル ＤＣ−８ アントノフＡｎ−１０ ＤＣ−８ コンベア８８０ トライデント型機 フレンドシップ機 イリューシンＩＬ−６２ イリューシンＩＬ−１８ イリューシンＩＬ−１８ イリューシンＩＬ−６２ バイカウント ＤＣ−８ コロンボ ローマ モスクワ 東京 シンガポール ロンドン ザルツブルグ イキトス イビザ航空 コペンハーゲン ライシ ハリコフ ロンドン 香港 ブリュッセル 東ベルリン カラガンダ アドラー パリ リヨン コペンハーゲン ブルガス モスクワ モスクワ モスクワ クレルモン・フェラン 羽田 11 目的地 事故場所･概要 グレーター・シンシナティー空港に着陸進入中墜落 台北空港に進入中 ロシア共和国ブラーツク近郊墜落 ポワンタピトールのル・レゼ空港に着陸進入中 セント・ジョーンズ海峡に墜落 J.G.ストゥリドッム空港を離陸直後 テキサス州コルシカーナに墜落 ニース空港の南約40Kmの地中海に墜落 マイケティア空港に最終進入中 エルメンドルフ空軍基地を離陸直後 ロンドン・ガトウィック空港に着陸進入中 ロサンゼルス上空を飛行中 マラカイボのグラノ・ド・オロ空港を離陸直後 アスワン空港への着陸進入中 モンテレー市街空港に着陸進入中 モーゼスレイクで訓練中に墜落・炎上 インディアナポリスの南東で訓練機空中衝突 ダナン空軍基地への着陸進入中、空中衝突 ラゴス空港へ着陸進入中 メキティア空港を離陸後 アテネ空港への着陸進入中 サマルカンド空港に着陸進入中 セント・ドミンゴを離陸直後 モントセーニ山に墜落 トロント空港で着陸復行中に墜落 クスコを離陸直後に墜落 トライステート空港の手前に墜落 リエカ空港に最終進入中滑走路に墜落 ロサンゼルスを離陸後空中衝突 函館空港着陸進入中 イルクーツク空港に着陸進入中墜落 雫石上空で航空自衛隊機と衝突 ジュノー空港に着陸進入中 ハンブルグ空港を離陸直後 ベルギー上空で空中分解 空中分解しプエルト・インカに墜落 着陸進入中山中に激突 ドバイ国際空港に着陸進入中 シシリー島カリーニの山地に墜落 ハリコフ空港に着陸進入中 ニューデリー郊外のジャムナ河畔に墜落 ベトナム南部上空を巡航中に空中爆発 ロンドン・ヒースロー空港を離陸直後 ニューデリーパラム国際空港に着陸進入中 ケーニヒス・ブスターハウゼンに墜落 マグニトゴルスク空港から約40Kmの地点に墜落 アドラー空港を離陸直後 モスクワ・シェレメチェボ国際空港に着陸進入中 アウルナ空港に着陸進入中 シェレメチェボ空港を離陸した直後に失速、墜落 死者数 70 22 81 63 61 123 85 95 51 3 48 38 84 100 79 3 83 75 87 62 90 92 102 112 109 99 75 78 50 68 97 162 111 21 63 90 104 112 115 122 86 81 118 18 156 101 109 174 60 62 NO 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 年 1972 1972 1972 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1975 1975 1975 1975 1976 1976 1976 1976 1976 1976 1976 1976 1977 月 12 12 12 1 1 2 2 3 3 4 5 5 6 6 6 7 7 7 7 8 9 10 11 12 1 1 3 4 4 9 9 9 11 12 12 12 12 6 8 8 10 1 3 9 9 9 10 10 12 1 日 3 20 29 2 22 19 21 3 5 10 18 31 1 3 30 11 22 23 31 13 30 13 3 22 26 30 3 22 27 8 11 15 20 1 1 4 22 24 3 20 30 1 6 9 10 19 6 12 25 13 航空会社 スパンタックス航空 デルタ航空とノースセントラル航空 イースタン航空 パシフィックウエスタン航空 ヨルダン航空 アエロフロート航空 リビアン・アラブ航空 バルカン航空 イベリア航空とスパンタックス航空 インヴィクタ・インターナショナル航空 アエロフロート航空 インディアン航空 クルゼイロ航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 ヴァリグブラジル航空 パンアメリカン航空 オザーク航空 デルタ航空 アビアコ アエロフロート航空 アエロフロート航空 パンアメリカン航空 ソベルエアー トルコ航空 パンアメリカン航空 トルコ航空 パンアメリカン航空 アエロフロート航空 トランスワールド航空 イースタン航空 エア・ヴェトナム ルフトハンザドイツ航空 トランスワールド航空 ノースウエスト航空 マーチンエアー AVENSAベネズエラ航空 イースタン航空 ヨルダン航空 チェコスロバキア航空 イネックス・アドリア航空 ミドル・イースト航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空とアエロフロート航空 英国航空とイネックス・アドリア航空 トルコ航空 キューバ航空 インディアン航空 エジプト航空 アエロフロート航空 機体名 コンベア９９０ コンベア８８０とＤＣ−９ ロッキードＬ１０１１トライスター ボーイング７０７ （貨物機） ボーイング７０７ ツポレフＴｕ−１５４ ボーイング７２７ イリューシンＩＬ−１８ ＤＣ−９とコンベア９９０Ａ バンガード ツポレフＴｕ−１０４ ボーイング７３７ カラベル ツポレフＴｕ−１４４ ツポレフＴｕ−１３４ ボーイング７０７ ボーイング７０７ フェアチャイルド２２７ ＤＣ−９ カラベル ツポレフＴｕ−１０４ ツポレフＴｕ−１０４ ボーイング７０７ カラベル フォッカーＦ−２８フェローシップ ボーイング７０７ ＤＣ−１０ ボーイング７０７ イリューシンＩＬ−１８ ボーイング７０７ ＤＣ−９ ボーイング７２７ ボーイング７４７ ボーイング７２７ ボーイング７２７ ＤＣ−８ ＤＣ−９ ボーイング７２７ ボーイング７０７ イリューシンＩＬ−６２ ＤＣ−９ ボーイング７２０ イリューシンＩＬ−１８ アントノフＡｎ−２４とヤコブレフＹａｋ−４０ トライデントとＤＣ−９ ボーイング７２７ ＤＣ−８ カラベル ボーイング７０７ アエロフロート航空 出発地 ジッダ 目的地 ミュンヘン シカゴ マイアミ エドモントン ラゴス トリポリ カイロ マヨルカ、マドリード ルトン モスクワ ロンドン、ロンドン バーゼル チタ アンマン リオデジャネイロ オークランド ベイルート パリ ロサンゼルス バーリントン マドリード ボストン ラ・コルーニャ クタイシ モスクワ パリ イズミール オークランド イスタンブール 香港 レニングラード テルアビブ チャールストン ダナン フランクフルト インディアナポリス ニューヨーク スラバヤ マチュリン ニューオリンズ パリ プラハ チバ ベイルート モスクワ ドネツク、ロストフナドヌ ロンドン、スブリト ミラノ ジョージタウン ボンベイ ローマ ハバロフスク カサブランカ イスタンブール ロサンゼルス パリ ロサンゼルス ザポロージェ ニューヨーク シカゴ サイゴン ヨハネスブルグ ワシントンDC バッファロー ジッダ カラカス ニューヨーク イモウゼール テヘラン プラハ マスカット エレバン ソチ、ケルチ イスタンブール、コローニュ アンタリア ハバナ マドラス 東京 アルマアタ テネリフェ ニューヨーク 12 事故場所･概要 ロスロデオス空港を離陸直後 シカゴ空港で着陸後滑走路で接触 マイアミ空港西北西約30Kmに墜落した エドモントン空港に着陸進入中墜落 カノ空港で着陸に失敗し炎上 プラハ空港で着陸に失敗し炎上 シナイ半島上空でイスラエル空軍の攻撃を受け墜落 シェレメチェボ空港に着陸進入中に墜落 ラ・プランシュ村上空で空中衝突した。 バーゼル・ミュルーズ空港に最終進入中 バイカル湖の東に墜落（ハイジャック） ニューデリー空港に着陸進入中に墜落 サンルイス空港で着陸に失敗 ルブルジェ空港北側の村落に墜落炎上 アンマン空港で離陸に失敗し墜落炎上 オルリー空港に着陸進入中 パペーテ空港を離陸直後 セントルイス・ランバード空港に着陸進入中、落雷 ローガン空港に最終進入中 ラ・コールニャ空港に着陸進入中 スベルドロフスクの空港を離陸直後 ドモデドフォ空港に着陸進入中 ボストンのローガン空港に緊急着陸失敗 ブークハーフ空港に着陸進入中 クモーバシ空港を離陸直後に墜落 パゴパゴ空港最終進入中、滑走路手前に墜落 パリ郊外のエルムノンビルの森に墜落 ヌグラー・ライ空港に着陸進入中 レニングラードを離陸直後に墜落 イオニア海（ギリシア）上空を飛行中に爆発 ダグラス空港に最終進入中に墜落 ファン・ラン空港に着陸進入中に墜落 ナイロビ空港で離陸直後に墜落 ダレス空港に着陸進入中 ハリマン州立公園内の森林に墜落 アンジマライ山地に墜落 マチュリンを離陸直後墜落 ジョン・F・ケネディー空港に着陸進入中 イモウゼール市街空港に着陸進入中 ダマスカス国際空港に着陸進入中 ルージン空港に着陸進入中 アルカイスマの北西約40Kmの砂漠に墜落 ロシア共和国ボロネジに墜落 黒海上空で空中衝突 ザグレブの北東約24Kmで空中衝突し アンタリア空港の北の山岳地帯に墜落 シーウエル国際空港を離陸直後 サンタクルズ空港を離陸後 ドンムアン国際空港に着陸進入中 アルマアタで着陸進入中滑走路の手前に墜落 死者数 155 10 103 5 176 77 108 25 68 108 81 47 23 6 2 124 72 38 89 85 108 119 3 116 66 97 346 107 109 88 72 75 59 92 3 191 75 115 188 126 77 81 111 59 176 155 73 95 53 90 NO 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 年 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1978 1978 1978 1978 1979 1979 1979 1979 1979 1980 1980 1980 1980 1980 1980 1980 1981 1981 1981 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1983 1983 1983 1983 1983 1983 1983 1983 1983 1983 1984 1984 1984 1985 1985 1985 1985 月 1 3 4 9 11 12 1 9 11 12 5 8 10 11 11 1 3 4 4 6 7 8 8 11 12 1 2 4 6 6 7 7 9 1 1 3 7 8 9 9 11 11 12 1 10 12 1 1 2 4 日 13 27 4 27 19 4 1 25 15 23 25 11 31 26 28 21 14 25 27 27 8 19 22 16 1 13 9 26 8 28 6 9 13 11 16 11 11 30 1 23 8 27 7 10 15 23 19 21 19 15 航空会社 日本航空 ＫＬＭオランダ航空とパンアメリカン航空 サウザン航空 日本航空 ポルトガル航空 マレーシア航空 エアインディア航空 パシフィック・サウスウェスト航空 アイスランド航空 アリタリア航空 アメリカン航空 アエロフロート航空 ウエスタン航空（デルタ航空の前身） パキスタン国際航空 ニュージーランド航空 イラン航空 ＬＯＴポーランド航空 ダン・エアー・サービス タイ国際航空 イタビア航空 アエロフロート航空 サウジアラビア航空 遠東航空 アエロフロート航空 イネックス・アドリア航空 エア・フロリダ 日本航空 中国民航 ヴァスプ・ブラジル航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 パンアメリカン航空 スパンタックス航空 ユナイテッド航空 トルコ航空 日本近距離航空（エアーニッポンの前身） タメ航空 アエロフロート航空 大韓航空 ガルフ・エアー アンゴラ航空 アビアンカ航空 アビアコ航空、イベリア航空 バルカン航空 アエロフロート航空 アエロフロート航空 キューバ航空 ギャラクシー航空 イベリア航空 タイ国際航空 機体名 ＤＣ−８ ボーイング７４７とボーイング７４７ ＤＣ−９ ＤＣ−８ 出発地 アンカレッジ アムステルダム&ﾛｽｱﾝｾﾞﾙｽ アラバマ州マッスルショウル 羽田 ボーイング７３７ ボーイング７４７ ボーイング７２７ ＤＣ−８ ＤＣ−９ ＤＣ−１０ ツポレフＴｕ−１３４ ＤＣ−１０ ボーイング７０７ ＤＣ−１０ ボーイング７２７ イリューシンＩＬ−６２ ボーイング７２７ ＢＡｅ−７４８ ＤＣ−９ ツポレフＴｕ−１５４ トライスター ボーイング７３７ ツポレフＴｕ−１５４ ＤＣ−９ ボーイング７３７ ＤＣ−８ トライデント ボーイング７２７ ヤコブレフＹａｋ−４２ イリューシンＩＬ−６２ ボーイング７２７ ペナン ボンベイ サクラメント サウジアラビア ローマ シカゴ タシケント＆チェルビンスク ロスアンゼルス ナイジェリア・カノ オークランド バボル・サー ニューヨーク マンチェスター ボローニャ アルトマイ リヤド 台北 クラスノヤルスク リュブリャーナ ワシントン 福岡 広州 サンパウロ レニングラード モスクワ マイアミ マカラ デトロイト ＤＣ−８ ボーイング７２７ ＹＳ−１１ ボーイング７３７ ツポレフＴｕ−１３４ ボーイング７４７ ボーイング７３７ ボーイング７３７ ボーイング７４７ ＤＣ−９、ボーイング７２７ ツポレフＴｕ−１３４ ツポレフＴｕ−１５４ ツポレフＴｕ−１５４ イリューシンＩＬ−１８ エレクトラ ボーイング７２７ ボーイング７３７ キト カザン ニューヨーク カラチ ルバンゴ パリ マドリード クラスノヤルスク ハバナ ネバダ州・リノ マドリード 13 目的地 羽田 グランド・カナリー島 アトランタ シンガポール サンタ･カリタ空港 クアラルンプール ドバイ サンディエゴ インドネシア シチリア島パレルモ ロサンゼルス ﾍﾞﾗﾙｰｼ･ﾐﾝｽｸ＆ｷｼﾆｮﾌ メキシコシティ パキスタン・カラチ クライストチャーチ テヘラン ワルシャワ サンタクルス・デ・テネリフェ バンコク シシリー島パレルモ シンフェロポリ 高雄 ノリリスク コルシカ島アジャクシオ フォートローダーデール 羽田 桂林 フォルタレザ キエフ フリータウン サンディエゴ クエンカ アルマトイ ソウル マナーマ ルアンダ ボゴタ オムスク イルクーツク ミネソタ州・ミネアポリス ビルバオ 事故場所･概要 アンカレッジ空港を離陸直後に墜落炎上 テネリフェ（ロス・ロデオス）空港で空中衝突 ニューホープで道路上に墜落 クアラルンプール空港に着陸進入中 着陸中視界不良により滑走路を飛び越し爆発 ハイジャックされラダングの沼地に墜落 バンドラの沖合約3Kmのインド洋上に墜落 リンドバーグ飛行場で空中衝突、道路に墜落 ﾊﾞﾝﾀﾞﾗﾅｲｹ空港に着陸進入中ｺｺﾅｯﾂ畑に墜落 ﾊﾟﾚﾙﾓ･ﾌﾟﾝﾀﾗｲｼﾞ空港に着陸進入中ﾃｨﾚﾆｱ海に墜落 シカゴ・オヘア国際空港を離陸直後に墜落 ドニプロゼルジンスク上空で空中衝突 ベニート・ファレス国際空港への着陸に失敗し墜落 アッターイフの砂漠に墜落 南極大陸のエレバス山付近に墜落 エルブルス山脈に墜落 オケシー空港に着陸進入中要塞の堀に墜落 ﾛｽﾛﾃﾞｵｽ空港の南約8Kmの山に墜落 タイ・バンコク空港に着陸進入中 ティレニア海に墜落。未確認飛行物体と衝突。 離陸2分後墜落 離陸後火災発生 サンイー上空で空中分解し山中に墜落 着陸進入中空港の手前500mの小山に墜落 着陸進入中、サン・ピエトロ山に墜落 離陸直後失速し、ポトマック川に墜落 最終進入中に突然失速して東京湾に墜落 着陸進入中、ヤンシュウの山に墜落 着陸進入中、パカチュバの丘に墜落 ベラルーシ領内に墜落 離陸直後、農場に墜落 離陸直後、ケナーの住宅街に墜落 離陸直後、タイヤのゴムが剥離し土手に激突 離陸直後墜落炎上 アンカラでウインドシアに巻き込まれ墜落 中標津空港に着陸進入中に墜落 空港に着陸進入中、丘に墜落 空港に着陸進入中、山に墜落 ソ連軍に撃墜、サハリン沖の公海上に墜落 爆発物が仕掛けられ、着陸進入中、砂漠に墜落 離陸直後に滑走路から0.8Km地点に墜落 バラハス空港に着陸進入中、丘に墜落 マドリード国際空港で２機が衝突 ブルガリア・ソフィア近郊で着陸進入中に墜落 オムスク空港へアプローチ中に墜落 空港を離陸直後に墜落 キューバ・ハバナ空港を離陸直後に墜落 離陸直後、空港から約1.5Kmの地点に墜落 着陸進入中、空港の南東30Kmの地点に墜落 タイ南部のパンガ県の山に墜落 死者数 5 583 63 34 131 100 213 137 184 108 271 178 72 156 257 128 87 146 41 81 166 301 110 99 180 74 24 112 137 132 90 145 51 3 47 0 119 90 269 111 130 181 93 50 150 110 38 70 148 11 NO 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 年 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1987 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 月 5 6 7 8 8 8 12 1 3 8 9 10 11 12 12 1 1 2 3 4 5 5 5 5 6 6 7 8 8 10 10 11 11 11 11 12 12 12 12 1 1 3 6 6 7 8 8 9 10 10 日 3 23 10 2 12 22 12 18 31 31 9 20 6 12 15 3 15 6 4 4 8 9 19 23 21 26 30 16 31 11 15 15 23 28 29 7 21 13 23 2 18 17 12 26 3 3 31 9 17 19 航空会社 アエロフロート航空 エアインディア アエロフロート航空 デルタ航空 日本航空 ブリテッシュ・エアツアーズ アローエアー グアテマラ航空 メキシカーナ航空 アエロメヒコ エンブラエル アエロフロート航空 英国インターナショナル ヘリコプター アエロフロート航空 中国民用航空 ヴァリグブラジル航空 スカイウエスト航空 タルエア ＦＢ ガルーダインドネシア航空 アメリカンイーグル ＬＯＴポーランド航空 ＹＰＦＢ メルパチ ビルマ航空 フィリピン航空 ベリーズ・エア・インターナショナル航空 ノースウエスト航空 タイ国際航空 ビルマ航空 ＡＴＩ コンチネンタル航空 ライアンエアー 南アフリカ航空 大韓航空 パシフィックサウスウェスト航空 ＡＩＲ ＬＩＴＴＯＲＡＬ フィリピン航空 サウスセントラル コンドル航空 中国西南航空 アビアンカ航空 アウストラル航空 エールフランス イラン航空 バルカン航空 デルタ航空 ベトナム航空 ウガンダ航空 インディアン航空 機体名 ツポレフＴｕ−１３４ ボーイング７４７ ツポレフＴｕ−１５４ １０１１トライスター ボーイング７４７ ボーイング７３７ ＤＣ−８ カラベル ボーイング７２７ ＤＣ−９とパイパー・アーチャー ＭＢ−１２０ ツポレフＴｕ−１３４ ボーイング・バートル２３４ ツポレフＴｕ−１３４ アントノフＡｎ−２４ ボーイング７０７ メトロ バンデランデ ＣＡＳＡ２１２ ＤＣ−９ ＣＡＳＡ２１２ ＩＬ−６２Ｍ ＤＨＣ−６ ＤＨＣ−６ Ｆ２７ ＨＳ７４８ ボーイング３７７ストラトクルーザー ＤＣ−９ ボーイング７３７ Ｆ２７ ＡＴＲ−４２ ＤＣ−９ ビーチ１９００ ボーイング７４７ ボーイング７０７ ＢＡｅ１４６ エンブラエルＥＭＢ−１２０ ショーツ３６０ ナバホ ボーイング７３７ イリューシンＩＬ−１８ ボーイング７２７ ＭＤ−８１ エアバスＡ３２０ エアバスＡ３００ Ｙａｋ−４０ ボーイング７２７ ツポレフＴｕ−１３４ ボーイング７０７ ボーイング７３７ 14 出発地 エストニア・タリン モントリオール 目的地 モルドバ・キシエフ ボンベイ ロサンゼルス 羽田 マンチェスター カイロ フォート・ローダーデール 大阪 メキシコシティ メキシコシティ ロサンゼルス ロサンゼルス ミンスク サンブルグ 東ベルリン アビシャン サンパウロ バンダーチェ メダン ワルシャワ ニューヨーク タウンジー マニラ メキシコシティ ミシガン州サギノー タイ・ハジャイ ラングーン ミラノ コロラド州・デンバー ルソン島バギオ マイアミ オレンジ・カウンティー バンコク バガン ケルン アイダホ州ボイシ 台北 バグダッド ロサンゼルス ヨハネスブルグ ソウル サンフランシスコ セブ市 キーナイ シュツットガルト 北京 ククタ ブエノスアイレス ミンダナオ島イリガン バンダルアバス ソフィア テキサス州ダラス ハノイ ロンドン ボンベイ ドバイ バルナ ユタ州ソルトレイクシティ バンコク ローマ アメーダバード フォート・キャンベル イズミル 重慶 カルタヘナ ミシオネス州ポサダス 事故場所･概要 死者数 着陸進入中、空軍機と空中衝突し墜落 94 大西洋上で爆発、墜落。インド・シーク派によるテロ 329 ウズベク共和国ウチ・クデュクに墜落 200 最終進入中にウインドシアに巻き込まれ、墜落 137 上野村の御巣鷹山の尾根に墜落 520 離陸開始後、エンジンが破壊・引火 55 ガンダー空港を離陸時に失速して墜落 256 サンタ・エレナ空港で着陸復行後ジャングルに墜落 94 離陸15分後、山岳地帯に墜落 167 上空6500ftでパイパー機と空中衝突、墜落 67 納入の為にブラジルを飛び立った後に墜落 不明 クイブイシェフ空港に着陸進入中、滑走路に墜落 70 北海に墜落 46 着陸進入中に手前3Kmの森林地帯に墜落 72 蘭州の中川飛行場への着陸に失敗 6 エンジン火災を起こし、空港に引き返す途中に墜落 50 ソルトレークシティーで小型機と空中衝突し、墜落 8 パプアニューギニアで海上に墜落 14 ミシガン州デトロイトで着陸に失敗し墜落炎上 9 メダンにアプローチ中、乱流に巻き込まれ墜落 27 プエルトリコで着陸に失敗し、墜落炎上 2 エンジントラブルのため着陸進入中、森林に墜落 183 サンタクルス(Santa Cruz)で山に墜落 14 サローレスで墜落 8 離陸直後、山に衝突し墜落 45 ウゴ山の山頂から約60mの地点に墜落 50 メキシコシティー西部近郊の高速道路上に墜落 9 離陸直後に空港から0.8Kmに墜落 154 着陸進入中にアンダマン海上に墜落 83 パガン近郊で悪天候下進入中高地に衝突 49 マウント・クレゾ上空で氷結し急降下して墜落 37 離陸直後氷結により失速し、滑走路の右側に墜落 28 アメリカ・アラスカ州HOMERで着陸に失敗 18 モーリシャス沖のインド洋上に墜落 159 ビルマのアンダマン海に墜落（テロによる爆弾） 115 サンルイスオビスポで墜落（道連れ自殺） 43 ボルドー近郊で霧の中着陸に失敗し墜落 16 着陸進入中にイリガン市北方の山間部に墜落 15 離陸直後、エンジントラブルで民家に墜落 6 着陸進入中に空港近くの山中に墜落 16 重慶近郊の農園に墜落 108 離陸数分後にククタ近郊の山中に墜落 139 ポサダス市近郊の山中に墜落 22 デモンストレーション飛行中に森に墜落 3 アメリカ海軍艦に誤認され撃墜、ペルシャ湾に墜落 298 離陸直後に墜落 23 滑走路に接触、ｱﾝﾃﾅｱﾚｰに激突、墜落炎上 14 着陸進入中、水田地帯に墜落 76 着陸進入中、空港近くに墜落 33 着陸進入中に墜落 130 NO 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 年 1988 1988 1988 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1989 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1991 1992 1992 1992 1992 1992 1992 月 10 11 12 1 2 2 2 3 3 3 3 3 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 11 1 2 3 9 9 10 10 11 11 12 3 3 4 5 5 7 8 9 11 12 1 2 2 3 3 6 日 19 2 21 8 3 8 19 10 15 18 21 28 7 19 27 3 15 3 19 21 26 22 25 27 25 14 27 11 14 15 24 14 21 23 3 5 4 23 26 11 16 11 21 29 20 15 15 22 24 7 航空会社 バユドート航空 ＬＯＴポーランド航空 パンアメリカン航空 ミッドランド航空 ビルマ航空 インディペンデント航空 フライングタイガー（フェデラルエクスプレスの前身） オンタリオ航空 ミッドパシフィック航空 エバーグリーン航空 トランス・ブラジル エアーカナダ スリナム航空 ユナイテッド航空 大韓航空 オリンピック航空 中国東方航空 キューバ航空 ＵＴＡフランス航空 ＴＡＮ／ＳＡＨＳＡ航空 中華航空 アエロフロート航空 大韓航空 アビアンカ航空 アビアンカ航空 インディアン航空 アエロフロート航空 フォーセット航空 アエロフロート航空 中国南方航空 ・廈門航空 キューバ航空 アリタリア航空 バンコク航空 マンクス航空 ユナイテッド航空 アエロポスタル アトランティック・サウスイースト航空 アエロフロート航空 ラウダ航空 ノリス・エアー インディアン航空 コンチネンタルエクスプレス アゼルバイジャン航空 中華航空 エールアンテール バーリントンエアーエクスプレス ＭＫ ＡＩＲ ＣＡＲＧＯ ＵＳエアー スーダン航空 ＣＯＰＡ航空 機体名 フォッカーＦ−２７フレンドシップ アントノフＡｎ−２４ ボーイング７４７ ボーイング７３７ フォッカーＦ−２７フレンドシップ ボーイング７０７ ボーイング７４７ フォッカーＦ−２８ ＹＳ−１１ ＤＣ−９ ボーイング７０７ ＤＣ−８ ＤＣ−８ ＤＣ−１０ ＤＣ−１０ ショートＳＤ３３０ アントノフＡｎ−２４ イリューシンＩＬ−６２ ＤＣ−１０ ボーイング７２７ ボーイング７３７ アントノフＡｎ−２４ フォッカーＦ−２８ ボーイング７２７ ボーイング７０７ インディアン航空 イリューシンＩＬ−７６ ボーイング７２７ Ｙａｋ−４２ ボーイング７３７、７５７，７０７ Ｙａｋ−４０ ＤＣ−９ ＤＨＣ−８ ＢＡｅＡＴＰ ボーイング７３７ ＤＣ−９ エンブラエルＥＭＢ−１２０ ツポレフＴｕ−１５４ ボーイング７６７ ＤＣ−８ ボーイング７３７ エンブラエルＥＭＢ−１２０ Ｙａｋ−４０ ボーイング７４７ エアバスＡ３２０ ＤＣ−８ ＤＣ−８ フォッカーＦ−２８−４０００ ボーイング７０７ ボーイング７３７ 15 出発地 アッサム州のシルチャル ワルシャワ フランクフルト ロンドン 目的地 ゴウハチ ジェシェフ ニューヨーク ベルファスト ベルガモ サントドミンゴ オンタリオ州ドライデン マニトバ州ウィニペグ マナウス デンバー ソウル サンパウロ エドモントン ザンデリージ フィラデルフィア トリポリ 上海 ハバナ ブラザビル サンホセ 花蓮 江西省南昌 ミラノ パリ テグシカルパ 台北 ソウル ボコダ ボゴタ ボンベイ 江陵 カリ ニューヨーク バンガロール ボルゴグラード カマグエイ ミラノ バンコク ルートン空港 デンバー マラカイボ スベルドロフスク バイユィン サンティアゴデクーバ チューリッヒ コーサムイ ロナルズウェー コロラド・スプリングス サンタバルバラ 香港 ウィーン カルカッタ インパール 台北 リヨン シアトル ロンドンのガトウィック空港 ニューヨーク アンカレッジ ストラスブール トレド カノ空港 オハイオ州クリーブランド パナマシチー コロンビア・カリ 事故場所･概要 死者数 ゴウハチ空港の手前約5Kmの地点に墜落 34 ジェシュフ近郊に墜落 16 テロリストによる爆弾が爆発し、ロッカビー村に墜落 259 ノッチンガム近くの土手に墜落 44 ラングーンのミンガラドン空港を離陸直後に墜落 26 サンタマリア空港の手前のピコアルト山に墜落 144 クアラルンプールで着陸進入中に空港手前に墜落 4 離陸直後に滑走路から800mの森に墜落 24 インディアナ州ラファエットへ着陸進入中墜落 2 テキサス州サギナウ付近に墜落 2 着陸進入中に住宅密集地に墜落 3 着陸直前に、除雪された雪の山に衝突、墜落大破 不明 着陸直前に、樹木に激突し炎上 177 エンジン故障から滑走路で激しく横転 111 着陸進入中に滑走路手前約6Kmの住宅街に墜落 74 エーゲ海東部のサモス島沖（ギリシャ）に墜落 34 離陸直後、川に墜落 33 離陸直後にボイエロス地区に墜落 137 離陸後、テレネ砂漠に墜落（爆弾による） 170 テグシガルパの南約15Kmの山中に墜落、炎上 131 離陸直後空港近くの山腹に墜落 54 ソビエツキー空港で着陸の際に墜落 34 金浦空港を離陸直後に失速して墜落 0 離陸直後に爆発し、墜落（テロによる） 107 着陸進入中ニューヨーク州コープ・ネックに墜落 73 空港に最終進入中、ゴルフ場に墜落 92 ｶﾌﾞｰﾙ空港進入中、山岳地帯に墜落（ﾐｻｲﾙに撃墜） 9 カナダのニューファンドランド島付近に墜落 不明 着地予定時刻の約９０秒前に墜落 4 ハイジャックされ、着陸寸前に争い駐機２機と衝突 131 着陸進入中、海岸付近に墜落 10 着陸進入中、滑走路の北5マイル手前に墜落、炎上 46 着陸進入中にﾁｬｳｨﾝｸﾞ・ﾋﾞｰﾁ付近に墜落、炎上 38 着陸した際に着陸装置に異常が発生し、大破 不明 着陸進入中に滑走路の南約7Kmの池に墜落 25 La Puertaの山林に墜落 42 グリーンコ空港に着陸進入中、墜落 23 プルコボ国際空港で最終進入中に滑走路に墜落 12 タイ北西部のウエィン・バンノンのジャングルに墜落 223 ジェッダ国際空港を離陸直後に墜落 261 着陸進入中、タンジン丘陵に墜落 69 イーグルレイクのトウモロコシ畑に墜落 14 ナゴルノ・カラバフ自治州で墜落 20 台北の北東20Kmの丘に墜落 5 着陸進入中、サント・オディール山付近に墜落 87 着陸進入中、木々に接触しバランスを失い墜落 4 カノ空港近くで墜落 0 ラガーディア空港で離陸に失敗、墜落 27 アテネ空港に進入中空港手前の山に墜落 7 離陸約20分後、空港から南160Km付近に墜落 47 NO 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 年 1992 1992 1992 1992 1992 1992 1992 1992 1992 1992 1992 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1994 1995 1995 1995 1995 1995 月 7 7 7 8 9 10 10 11 11 12 12 2 3 4 5 7 7 7 10 11 11 11 12 1 3 3 4 4 6 6 6 6 7 7 8 9 9 9 10 10 10 12 12 12 12 1 3 8 8 9 日 20 31 31 27 28 4 6 24 26 21 22 8 5 26 19 1 23 26 26 13 15 20 10 3 8 22 4 26 6 18 26 30 1 2 21 8 18 26 12 29 31 13 20 21 29 11 31 9 21 15 航空会社 グルジア国営航空 タイ国際航空 中国通用航空 アエロフロート航空 パキスタン国際航空 エル・アル・イスラエル航空 ブリティッシュ･アエロスペース社 中国南方航空 DAS AIR CARGO マーチンエアー リビアアラブ航空 イラン航空ツアーズとイラン空軍 マケドニア・パル航空 インディアン航空 ＳＡＭ航空 メルパチ航空 中国西北航空 アシアナ航空 中国東方航空 中国北方航空 インディアン航空 アビオインペクス航空 ＡＩＲ ＳＥＮＥＧＡＬとＧＡＮＢＩＡ航空 ＢＡＩＫＡＬＡＶＩＡ サハラ・インド航空とアエロフロート航空 アエロフロート航空 ＫＬＭオランダ航空 中華航空 中国西北航空 メルパチ航空 ＡＩＲ ＩＶＯＩＲＥ エアバス・インダストリー社 モーリタニア航空 ＵＳエアー モロッコ航空 ＵＳエアー ＯＲＩＥＮＴＡＬ ＡＩＲＬＩＮＥＳ ＣＨＥＲＥＭＳＨＡＮＫＡ ＡＩＲＳＩＮＥＳ イラン・アゼマン航空 アエロニカ アメリカン航空（機体所有と運航はシモンズ航空） アメリカンイーグル ナイジェリア航空 アルジェリア航空 トルコ航空 インテルコンチネンタル航空 ＴＡＲＯＭ航空 ＡＶＩＡＴＥＣＡ航空 アトランティック・サウスイースト航空 マレーシア航空 機体名 ツポレフＴｕ−１５４ エアバスＡ３１０ Ｙａｋ−４２ ツポレフＴｕ−１３４ エアバスＡ３００ ボーイング７４７ ＢＡｅジェットストリーム３１ ボーイング７３７ ボーイング７０７ ＤＣ−１０ ボーイング７２７ ツポレフＴｕ−１５４とスホーイＳｕ−２４ フォッカーＦ−１００ ボーイング７３７ ボーイング７２７ フォッカーＦ−２８−３０００ ＢＡｅ１４６ ボーイング７３７ ＭＤ−８２ ＭＤ−８２ エアバスＡ３００ Ｙａｋ−４２ ＤＨＣ‑６とＹＳ−１１ ツポレフＴｕ−１５４ ボーイング７３７とイリューシンＩＬ−８６ エアバスＡ３１０ サーブ３４０ エアバスＡ３００ ツポレフＴｕ−１５４ フォッカーＦ−２７ フォッカーＦ−２７ エアバスＡ３３０ フォッカーＦ−２８ ＤＣ−９ アエロスパシアル・アエリタリアＡＴＲ４２ ボーイング７３７ ＢＡｅ１１１−５１５ＦＢ Ｙａｋ−４０ フォッカーＦ−２８−１０００ アントノフＡｎ−１２ ＡＴＲ７２ ＢＡｅジェットストリーム３２ ボーイング７０７ ボーイング７３７ ボーイング７３７ ＤＣ−９ エアバスＡ３１０ ボーイング７３７ エンブラエルＥＭＢ−１２０ フォッカーＦ−５０ 出発地 バンコク 江蘇州南京発 カラチ ニューヨーク ブレストウィック空港 広州 ロンドン アムステルダム ベンガジ テヘラン スコピエ アウランガバード パナマシティー ジャカルタ 寧夏回族自治区銀川 ソウル カトマンズ 福建省アモイ ロシアのイバノボ空港 カトマンズ テルアビブ 瀋陽 マドラス ジュネーブ 桂林 ナイジェリア ファロ トリポリ マシャド チューリッヒ ボンベイ サンタフェデボゴタ SORONG 北京 木浦 中国･Fuzhou ウルムチ デリー スコピエ イルクーツク モスクワ モスクワ アムステルダム 台北 西安 香港 ヌアクショット ｻｳｽｶﾛﾗｲﾅ州コロンビア モロッコ・アガデール シカゴ チュニス KRASNOYARSK イスファハン ティジッジャ ﾉｰｽｶﾛﾗｲﾅ州シャーロット カサブランカ ウェストパームビーチ インディアナポリス グリーンズボロ ジェッダ アムステルダム シカゴ ローリー カノ コベントリー バン空港 カルタヘナ ブリュッセル サン・ホセ サンタフェデボゴタ ブカレスト フロリダ州マイアミ ハーツフィールド サバ州コタキナバル 16 目的地 名古屋 広州 パル アビジャン空港 TURA テヘラン タワウ 事故場所･概要 離陸直後、トビリシ近郊の住宅街に墜落 ギョプテ山の中腹の岩壁に墜落 離陸直後に墜落、激突炎上 着陸進入中、空港の手前約2.5Kmの地点に墜落 バードガオンの山岳地帯に墜落 離陸後まもなく9階建て高層アパートに墜落 離陸直後に墜落 着陸進入中にリウタンの山腹に墜落 着陸進入中、同空港の手前5Kmの地点に墜落 突風で、滑走路を外れ墜落、大破、爆発炎上 着陸進入中、リビア空軍機と空中衝突、墜落 カラジ近郊でイラン空軍機と空中衝突、墜落 離陸直後に失速し墜落 離陸直後に墜落、炎上 着陸進入中、山腹に墜落 着陸時に墜落 離陸に失敗し墜落 着陸進入中、空港の北西8Kmの山腹に墜落 中国・Fuzhouで着陸の際に墜落 ウルムチ空港近郊に墜落 TIBUPATIに墜落 オーフリドの北西15Kmの山地に墜落 ﾀﾞｶｰﾙ上空で空中衝突し、AIR SENEGAL機は墜落 離陸後、11Km離れた郊外の農園に墜落、炎上 訓練飛行中に墜落大破、ｱｴﾛﾌﾛｰﾄ機に衝突し炎上 シベリアの針葉樹林地帯に墜落 オランダのアムステルダム空港近くに墜落 名古屋空港への最終進入に失敗、墜落炎上 離陸直後に墜落 着陸進入中、山岳地帯に墜落 着陸進入中、空港から４Kmの森林に墜落 テスト飛行中、ツールズで離陸直後に墜落 ティジッジャ空港付近で着陸に失敗して墜落 着陸進入中空港近くの森に墜落 アガディール北方約35Kmのアトラス山脈に墜落 着陸進入時にアリクイッパ付近に墜落 アルジェリア南部で濃霧の中着陸を試みて墜落 VANAVARA付近で不時着に失敗して墜落 カラカス山脈に墜落（発火物によるテロ） 着陸進入中、滑走路手前２Kmの丘に墜落 40分以上に及ぶ空中待機中にﾄｳﾓﾛｺｼ畑に墜落 着陸進入中、モリスビルに墜落 着陸進入中に空港手前で墜落 着陸進入中に墜落 着陸進入中、空港手前5Km付近の丘に墜落 マリア・ラバハ付近の農場内の沼に墜落 離陸して3分後に空港の北約3Kmの地点に墜落 経由地に着陸進入中、チチョンテペック火山に墜落 離陸して21分後、立ち木に衝突して墜落炎上 着陸復行の途中で、滑走路先の集落に墜落 死者数 24 113 109 84 167 4 2 141 0 56 157 134 81 55 132 41 55 68 2 12 0 116 3 124 8 75 3 264 160 12 16 7 80 37 44 132 4 28 66 21 68 15 5 5 57 51 60 65 8 37 NO 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 年 1995 1995 1995 1995 1995 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 1999 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 月 11 12 12 12 12 2 2 4 5 6 7 7 10 10 11 11 11 1 5 8 9 9 12 12 2 2 4 8 9 9 12 1 2 2 4 8 8 9 10 11 12 12 12 12 1 1 2 4 6 7 7 8 10 日 13 3 8 13 20 6 29 5 11 13 17 24 2 31 7 12 23 9 8 6 3 26 17 19 2 16 20 29 2 25 11 13 2 24 15 22 31 5 31 9 11 21 22 25 30 31 16 19 22 17 25 23 31 航空会社 ナイジェリア航空 カメルーン航空 ハバロフスク連合航空 ルーマニア・パナト航空 アメリカン航空 アラス・ナショナル航空 フォーセット航空 国華航空 ヴァリュージェット航空 ガルーダ・インドネシア航空 トランスワールド航空 ミャンマー航空 アエロペルー ＴＡＭ航空 ＡＤＣ航空 サウジアラビア航空とカザフスタン航空 エチオピア航空 コムエア 中国南方航空 大韓航空 ベトナム航空 ガルーダ・インドネシア航空 アエロスウィト シルクエア セブ・パシフィック 中華航空 タメ航空（運航はエールフランス） キューバ航空 スイス航空 Ｐａｕｋｕｎ航空 タイ国際航空 機体名 ボーイング７３７ ボーイング７３７ ツポレフＴｕ−１５４ アントノフＡｎ−２４ ボーイング７５７ ボーイング７５７ ボーイング７３７ ドルニエ２２８ ＤＣ−９ ＤＣ−１０ ボーイング７４７ フォッカーＦ−２７フレンドシップ ボーイング７５７ フォッカーＦ−１００ ボーイング７２７ ボーイング７４７とツポレフＴｕ−１５４ ボーイング７６７ エンブラエルＥＭＢ−１２０ブラジリア ボーイング７３７ ボーイング７４７ ツポレフＴｕ−１３４ エアバスＡ３００ Ｙａｋ−４２ ボーイング７３７ ＤＣ−９ エアバスＡ３００ ボーイング７２７ ツポレフＴｕ−１５４ ＭＤ−１１ ＢＡ１４６−１００ エアバスＡ３１０ ＤＣ−３ 出発地 ジョス コトヌー ユジノサハリンスク ベローナ フロリダ州マイアミ ドミニカ共和国 リマ ニューヨーク 目的地 カドゥナ ドゥアラ経由 ノボシビルスク ブカレスト カリ フランクフルト タクナ 馬祖島 アトランタ 福岡 パリ フロリダ州マイアミ サンパウロ ポートハーコート ニューデリー＆チムケント アジスアベバ シンシナティ Chongqing ソウル ホーチミン ジャカルタ キエフ ジャカルタ サンチアゴ リオデジャネイロ ラゴス ジッダ＆ニューデリー アイボリーコースト デトロイト 深せん（Shenzen） グアム プノンペン メダン サロニカ シンガポール バリ島 サンタフェボゴタ エクアドル・キト ニューヨーク 台北 キト バンコク ジュネーブ メリラ ラスタニ 中国西南航空 大韓航空 中華航空 ＬＡＰＡ ネコンエアー エジプト航空 タエサ航空 ＳＡＴＡ航空 キューバ航空 大韓航空 キューバ航空 ケニア航空 アラスカ航空 エメリーワールドワイド航空 エアフィリピン 武漢航空 アライアンス航空 エールフランス ガルフ・エアー シンガポール航空 ツポレフＴｕ−１５４ ＭＤ−１１ ボーイングＭＤ−１１ ボーイング７３７ ＨＳ７４８ ボーイング７６７ ＤＣ−９ 四川省成都 上海 バンコク ブエノスアイレス ポカラ ロスアンゼルス Uruapan ルアンダ郊外 浙江省温州 ソウル 台北 コルドバ カトマンズ カイロ メキシコシティ ＤＣ−１０ ボーイング７４７ Ｙａｋ−４２ エアバスＡ３１０ ＭＤ−８３ ＤＣ−８ ボーイング７３７ Ｙ−７ ボーイング７３７ コンコルド エアバスＡ３２０ ボーイング７４７ ロンドン ハバナ ナイロビ Puerto Vallarta カリフォルニア州サクラメント マニラ 湖北省恩施市 カルカッタ パリ カイロ シンガポール ソウル バレンシア アビシャン シアトル オハイオ州デイトン ミンダナオ島ダバオ 武漢市 ニューデリー ニューヨーク マナマ ロサンゼルス フロリダ州マイアミ 17 事故場所･概要 着陸進入中墜落 ドゥアラ空港への着陸に失敗、湿地帯に墜落 経由地のハバロフスクの森林（タイガ）に墜落 離陸直後に空港近くの果樹園に墜落 カリ近郊で樹木に接触、墜落 離陸5分後大西洋上に墜落 経由地に着陸進入中、アンデス山中に墜落 着陸進入中、台湾海峡に墜落 離陸直後、火災のため沼地に墜落 着陸進入中、滑走路のオーバーラン 離陸して12分後、爆発し大西洋に墜落 ミャンマー南部のメルグイで着陸に失敗して墜落 離陸して28分後に海上に墜落 離陸直後、空港から約2Kmの住宅密集地に墜落 着陸進入中ジャングルに墜落 飛行中に空中衝突 インド洋上に燃料切れで墜落（ハイジャック） 着陸進入中ミシガン州Monroe近郊に墜落 着陸に失敗、機体は大破、炎上 最終進入中、空港近くの丘（Nimitz Hill）に墜落 着陸時に水田地帯に機首部分から墜落して炎上 着陸進入中メダン近郊に墜落 着陸進入中に墜落 ムシ川流域に墜落 ミンダナオ島の山中に墜落 着陸進入中、住宅街に墜落炎上 離陸3分後に山中に墜落 離陸時に墜落 カナダの大西洋上に墜落 最終進入中、高所に激突 最終進入中、ゴム園に墜落 ジョージア海峡の島に墜落し、地上の建物に衝突 離陸直後住宅街に墜落 着陸直前に墜落 離陸直後に田園地帯に墜落し、農家に激突 着陸失敗炎上 離陸に失敗し、空港の敷地外に飛び出し大破炎上 空港に進入中、電波塔に左翼が衝突して墜落 離陸後、大西洋上に墜落 離陸5分後にメキシコ中部の山岳地帯に墜落 濃霧の中墜落 着陸中オーバーラン、民家に衝突 離陸直後に空港から約1.5Kmの野原に墜落炎上 着陸進入中、山腹に墜落し炎上 離陸直後、空港東2Kmの大西洋上に墜落 太平洋上に墜落 離陸直後、中古車回収場に墜落し炎上 ダバオ近くのサマル（Samal）島に墜落 着陸進入中、武漢郊外に墜落 経由地に着陸進入中、住宅地に墜落 離陸2分後にレストラン付近に墜落 空港に進入中にペルシャ湾に墜落 離陸に失敗し墜落炎上 死者数 50 72 98 49 159 189 123 6 110 3 230 8 68 95 143 350 125 29 35 228 65 234 70 104 104 196 53 81 229 38 101 0 28 61 3 3 80 15 217 18 35 26 4 22 169 88 3 131 42 51 109 143 82
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