KTMINFORMATION

KTMINFORMATION
■ KTM 250 EXC RACING / SM 仕様概要
優れた燃料供給システム
調整可能な加速ポンプとスロットルポジシ
ョンセンサーをもつ、新世代キャブレター
・ケーヒンFCRキャブレターを採用。扱
いやすくパワフルな優れたエンジン特性を
実現する。
トルクリミッターを採用したスターター
トルクリミッターを装備するエレクトリック・スターター
を採用。より高い耐久性を実現。
強靭なクラッチ
あらゆる走行シーンにおいて、より安定したフィーリング
と高い耐久性を発揮するクラッチディスクを採用。
優れた特性の新設計エアクリーナーボックス
燃焼室への混合気供給を最適化し、より優れたエンジン特
性を実現する新設計インシュレーターを装備する新設計エ
アクリーナーボックスを搭載。
ナチュラルなフィーリングのエキゾースト
ナチュラルな出力特性を実現する、シングルチューブのエ
キゾーストパイプとアルミ製サイレンサーを採用。
ファクトリーカラーのWP製PDSショックを
採用。幅広い調整が可能
人間工学を重視して設計されたラジエーター
シュラウド。ハンドルにはマグラ製アルミテ
ターマックでの高負荷のライディングに耐え
る17インチホイールを採用。タイヤはレー
多彩な機能をもちながらコンパクトに仕上が
ったデジタルメーターは17インチ用にリセ
ーパーバーをセット。クラッチは常に一定の
ミートポイントを保つ油圧式を採用
シングシーンでも定評のある、ミシュラン・
パイロットパワー。スイングアームは高剛性
ッティングされる
かつ軽量なキャスト成型タイプ
KTMINFORMATION
KTM 250 EXC RACING / SM 主要諸元
■エンジン
型式
総排気量
ボア ストローク
排気バルブ
水冷 4 ストローク単気筒 OHC4 バルブ
249.6cc
75/56.5mm
ローラーロッカーアーム式
最高出力
NA
最大トルク
NA
圧縮比
始動方式
変速機
キャブレター型式
潤滑方式
12:1
キック・セル併用式
常時噛合式 6 速リターン
ケーヒン FCR-MX 37
オイル圧送式(Eaton トロコイドローターポンプ 2)
使用オイル
1.2L(Motorex Power Synt 4T 10W-50)
一次減速比
33:76
二次減速比
14:45(13:52)
変速比(1 速から)
14:38 / 16:36/ 19:34/ 21:32 / 23:30 / 22:25
チェーン
X-RING チェーン 5/8 X 1/4"(520)
クラッチ
油圧式・湿式多板
点火装置
コクサン Digital 4K-3B
■車体
フレーム
クロームモリブデン鋼セントラル(楕円チューブ部分採用)
サブフレーム
アルミニウム
ハンドルバー
マグラ製アルミテーパーハンドル Φ 28/22mm
フロントフォーク
リヤサスペンション
サスペンションストローク
WP 製倒立フォークΦ 48mm
WP 製 PDS ショック・リンクレスタイプ
フロント:300mm / リヤ:335mm
フロントブレーキ
ブレンボ製ディスクブレーキ 260mm ローター
リヤブレーキ
ブレンボ製ディスクブレーキ 220mm ローター
リム
BEHR 製ブラックアルミリム(フロント:3.5 X 17" / リヤ:4.25 X 17")
タイヤサイズ
フロント:120/70ZR17"/ リヤ:150/60ZR-17"
サイレンサー
アルミニウム
キャスター角
64.7
トレール量
全長 / 全幅 / 全高
ホイールベース
82mm
2180 /810 /1190mm
1481
10mm
最低地上高(無負荷)
350mm
シート高(無負荷)
892mm
燃料タンク容量
乗車定員
半乾燥重量
8 リットル
1名
約 114.5kg