中部充電インフラ普及コンファレンスＥＶ、ＥＶ・ＰＨＶ用充電器の普及を加速活動内容目的中部地域において電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド自動コアメンバー会合、全体会合の開催等を通じ、メンバーを対象に次車（ＰＨＶ）を安全に、安心して利用できるように、国・地方自治体等の活動を行うとともに、充電インフラに関連する各種の情報を中部の行政機関や民間企業、業界団体、普及推進団体等が「官・官」、経済産業局のホームページ等を活用して発信する。「官・民」、「民・民」で広く連携し、ＥＶ、ＰＨＶに必要な充電インフ ①自治体の取組事例情報の共有、課題解決検討ラの普及促進を行う。 ②民間における先進的事例（ビジネスモデル）情報の共有 ③国における充電インフラ推進施策情報の提供〈本会への加入参加は次のＨＰから登録可能〉中部経済産業局ＨＰ（中部充電インフラ普及コンファレンス）メンバー構成 http://www.chubu.meti.go.jp/sie/ chiyuden_conference/chiyuden_ conference.htm ①コアメンバー愛知県、岐阜県、三重県、富山県、石川県、中部充電 2010 インフラ普及コンファレンス主な活動実績名古屋市、豊田市、富山市、浜松市、豊橋市、中部経済産業局・平成２２年５月１３日設立会合（第１回コアメンバー会合）〈中部充電インフラ普及コンファレンス設立〉 ②企業及び団体・平成２２年７月１５日第１回全体会合〈セミナー・交流会開催〉電力会社、自動車メーカー、カーディーラー、充電器メーカー、石油元売り会社、ガソリンスタンド運営会社、ゼネラルマーチャンダイズストア、コンビニエンスストア、時間貸し駐車場運営会社、カーリース・レンタカー会社、電気工事業組合、ハウスメーカー、マンション分譲会社、商社、電気通信会社、広告会社、金融機関ほか ③事務局第１回全体会合における事例報告中部経済産業局（資源エネルギー環境部）参考充電インフラ整備方針（出典：次世代自動車戦略2010）ＥＶ・充電器導入目標（出典：エネルギー基本計画） ●エネルギーセキュリティ及び地球温暖化対策の観点から、電 ●乗用車の新車販売に占める次世代自動車の割合を、2020年気自動車の充電は、夜間の余剰電力を家庭等での普通充電までに最大で50％、2030年までに最大で70％とすることによって充電することを基本とする。を目指す。（2020年には電気自動車（プラグインハイブリッ ●他方、現在の電気自動車の走行能力では、一定の範囲内におド含む）の新車販売に占める割合を20％程度とする）いて、一定程度急速充電を可能とする設備・装置も必要であ ◆新車販売に占める次世代自動車及びEV・PHVの割合る。 2020年 20% 充電器の種類想定される利用者基本となる充電形態補完的な充電形態普通充電器急速・普通充電器特定利用者不特定利用者（プライベート）（パブリック） 2030年 30% 次世代自動車 50% うち EV・PHV 70% ●電気自動車・プラグインハイブリッド自動車は、市場化が始まり世界的な競争が激化している。このため、蓄電池の性能向上とコスト低減に向けた研究開発や2020年までに普通充電器を200万基、急速充電器を5,000基設置することを目指したインフラ整備を進める。 2020年普通充電器 200万基急速充電器 5,000基