平成 21 年度 欧 州 における都 市 再 生 及 び 都 市 デザイン調 査 団 平成 21 年 10 月 7 日（水）～10 月 16 日（金） [10 日間] ベルリン ライプチッヒ ドレスデン ドイツ プラハ チェコ チェスキー・クルムロフ ウィーン オーストリア ブダペスト ハンガリー 調査企画：財団法人 区画整理促進機構 財団法人 都市づくりパブリックデザインセンター 旅行企画・実施：株式会社日本旅行 赤坂公務営業部 (観光庁長官登録旅行業第 2 号)、((社)日本旅行業協会正会員) 平成 21 年度 欧州における都市再生及び都市デザイン調査団 ◆海外調査の趣旨と内容 近年のわが国においては、経済の活力の源泉である都市や地域について、美しく良好な 都市空間の創造、地球環境や災害リスクに対応した集約型都市構造への転換、中心市街地 等の賑わいづくり等の取組により、魅力と国際競争力を一層を高め、その再生を実現する ことが求められています。 こうした観点から今般、欧州で進められている都市再生や人に優しい環境づくり、地域 の資源を活かした美しいまちなみ形成など、先進的で優れた取組事例を視察することとい たしました。調査は、都市計画をはじめ、歴史的風土、都市防災等の分野で幅広く活動さ れている北海道大学大学院工学研究科の越澤明教授を団長として実施致します。 団長プロフィール 越 澤 明： 北海道大学大学院教授。(財)区画整理促進機構評議員。 『東京都市計画物語』（ちくま学芸文庫）、『東京の都市計画』（岩波新書）、『復興計画』（中公新書） などの著書は広く知られ、多くの学会賞を受賞。 国土交通省の社会資本整備審議会委員、住宅宅地分科会長、歴史的風土部会長などの公職に就く。都市再生 特別措置法、景観法、都市緑地法、歴史まちづくり法、長期優良住宅法、高齢者住まい法の制定など都市・ 地域整備局と住宅局の主な政策づくりに学識者として関わる。 １ 日 日次 １ 月日(曜) 地 東 パ パ 10／７(水) ブ 京 （ ダ 名 成 リ リ ペ 現地時刻 交通機関 田 ス 程 ） ト 表 日 朝 昼 夕 食 食 食 程 発 11：20 Ｎ Ｈ 2 0 5 空路：経由にて、ブダペストへ （所要：12 時間 20 分、時差－7 時間） 着 16：40 発 夕 方 航 空 機 専 用 バ ス 着後：ホテルへ 夜 着 機 機 内 内 ［ブダペスト泊］ ２ 10／８(木) ブ ダ ペ ス ト 滞 専 用 バ ス 午前：公式訪問 ◎ブダペスト市役所 （歴史的建造物の保存と景観保護について） 午後：ブダペスト市内視察 ○ ○ × マーチャーシ教会、聖イシュトバーン 大聖堂、レヒネル・エデンの建築群など 在 ［ブダペスト泊］ ブ ３ 10／９(金) ウ ダ ペ ィ ス ー ト ン 発 午 前 専 用 バ ス 陸路：ウィーンへ 着 午 後 （約 230km） 着後：ホテルへ ○ ○ ○ ［ウィーン泊］ ４ 10／10(土) ウ ィ ー ン 滞 専 用 バ ス 終日：ウィーン市内視察 シェーンブルン宮殿、ドナウシティ、 中央駅周辺再開発地区、ガソメーター、 カールマルクスホーフなど 在 ○ ○ × ［ウィーン泊］ ー ン 午 ～ 10／11(日) チ ェ ス キ ー ・ ク ル ム ロ フ ～ プ ラ ハ 夕 ウ ５ ィ 前 専 用 バ ス 陸路：プラハへ （約 390km） 途中：世界遺産の街チェスキー・クルムロフ ○ ○ × 視察 刻 ［プラハ泊］ 前 専 用 バ ス 午前：公式訪問 ◎プラハ市都市計画局 （歴史的建造物の保存景観保護について） 午後：プラハ市内視察 プラハ城、旧市街 発 16：40 Ｅ Ｃ 1 7 0 陸路：国際列車（２等）にて、ドレスデンへ ○ ○ ○ 着 18：46 専 用 バ ス 着後：ホテルへ 午 ６ 10／12(月) プ ド レ ラ ス ハ デ ン ［ドレスデン泊］ ド ７ 10／13(火) ラ レ イ ス ～ プ デ チ ッ ン 午 ヒ 午 ～ ベ ル リ ン 夕 前 専 用 バ ス 午前：ドレスデン市内視察 フラウエン教会、ゼンパーオペラ、LRT 等 陸路：ライプチッヒへ （約 110 ㎞） ○ ○ ○ 午後：公式訪問 ◎ライプチッヒ市役所 後 陸路：ベルリンへ （約 180 ㎞） 刻 ［ベルリン泊］ ２ 日次 ８ ９ 月日(曜) 地 10／14(水) ベ ル 10／15(木) ベ パ パ 名 リ ル ン リ リ リ 現地時刻 交通機関 滞 日 朝 昼 夕 食 食 食 程 専 用 バ ス 午前：公式訪問 ◎ベルリン市役所 （都市機能の再構築、再整備） 午後：ベルリン市内視察 ポツダム広場、ソニーセンター、 連邦議会議事堂、ブランデンブルグ門、 ベルリン中央駅など 在 ○ ○ × ［ベルリン泊］ 専 用 バ ス 陸路：ポツダムへ （約 35 ㎞） 午前：ポツダム市内視察 サンスーシ宮殿、ツェツィリエンホフ宮殿 など 機 ○ ○ 発 午 後 航 空 機 空路：経由にて、帰国の途へ 内 着 夕 方 発 20：00 Ｎ Ｈ 2 0 6 （所要：11 時間 40 分、時差+7） ン ［機中泊］ 10 10／16(金) 東 京 （ 成 田 ） 着後：通関後、解散 着 14：40 機 内 ※各スケジュールは、2009 年 5 月 12 日現在のものであり、変更になる場合があります。 また、公式訪問先は現在交渉中で、先方の都合で止むを得ず変更になる場合があります。 ※ＮＨ：全日空 ＥＣ：ユーロシティ 公式訪問予定先 ブダペスト・・・ブダペスト市役所 ブダペストの歴史的建造物の保存や景観の保護についてヒヤリングします。 ブダペストは、町の真ん中を北から南に流れる大河ドナウ川をはさんで、西側のブダ地区と東側のペ スト地区という２つの地区から成り立っています。ブダ地区には小高い丘がいくつかあり、そのうちの ひとつに王宮を初めとする歴史的建造物の立ち並ぶ「王宮の丘」があります。そこに、19 世紀末から 20 世紀初頭にかけて作られた見晴台「漁夫の砦」があり、この砦からはブダの一部とドナウ川、対岸の ペストを一望のもとに見渡すことができます。 「ドナウの真珠」 「ドナウのバラ」とも呼ばれるブダペス トの象徴です。ドナウ両岸のパノラマと、歴史的建造物の立ち並ぶ王宮地区は、1987 年ユネスコ世界遺 産に登録されました。 プラハ・・・プラハ市都市計画局 プラハの歴史地区の保存を中心とした景観政策のほか、工場跡地など衰退した地区の再生や交通施策 などについてヒヤリングします。 プラハは、チェコの首都であり、人口約 120 万人の都市です。プラハの歴史地区がユネスコの世界遺 産に登録されたのは 1993 年ですが、その範囲は旧市街にあたる第 1 区とプラハ城を含む西部郊外の第 6 区とにまたがります。1990 年代の民主化以降、貴重な観光資源である歴史地区の保存と、住宅不足の解 ３ 消という、背反する２つの課題の克服が、プラハ市政の優先課題として、1999 年に採択されたプラハ開 発戦略プランに掲げられました。プラハ６区は、プラハ城から国際空港にかけての約 4000ha の面積と 約 10 万人の人口を抱える伝統的な住宅地域ですが、治安も良く、外交官なども多く住み、外資系不動 産会社による高級住宅街・集合住宅の建設も現在進められています。 ■閉鎖され荒廃していた工場地帯の再開発プロジェクト プラハは、中世ヨーロッパの栄華を当時のまま今に伝える数少ない街ですが、一方で、宿泊・商業施 設への用途変更への要望も根強く、第５地区では古い工業地帯が一大商業施設として再生されました。 ■リバーシティ・プラハ プラハ中心部を流れるブルタヴァ川沿いの新興開発エリアです。数多くのオフィスビル、居住ビルの 建設が行われる開発プロジェクトです。 ライプチッヒ・・・ライプチッヒ市役所 ライプチッヒの中心市街地活性化及び都市再生の状況についてヒヤリングします。 ローマ時代より交通の要衝であったライプチッヒは、 現在人口約 56 万人（1940 年頃は人口約 70 万人） 。 旧東独時代より商業都市として発展してきましたが、ドイツ統一後西側の資本が流入し、また爆発的な モータリゼーションの進展により、人口の郊外拡散が一気に進み、顕著な都心の空洞化が進みました。 住宅の質の悪さや都市インフラ整備の遅れ、郊外の大型ショッピングセンターの進出による都市機能 の低下など、様々な問題を抱えていました。このような複雑な諸問題を解決すべくライプチッヒをはじ め旧東独の都市では、コンパクトな都市を目指し、都心地区を居住･雇用の観点で競争可能となるよう、 保全と再整備の両方のツールを活用し、2010 年までに集合住宅 3 万戸の処理（除却:2 万戸、大規模化・ 改修･再利用:1 万戸）目標が掲げられています。 都市再構築+住宅団地再開発+住宅地開発の 3 本柱により、19 世紀後半に建築された地域をリニューア ルする計画で、その一環として旧東独の都市では最大規模の中央駅再開発事業がスタートしました。開 発規模は 30,000 ㎡であり、歴史的建物保存の観点から昔ながらの中央駅の外観を残し、地下に最新の ショッピングアーケードを建設するという、ドイツにおける駅前再開発事業には例のないものとなりま した。 ベルリン・・・ベルリン市役所 ベルリンの都市機能の再構築・再整備の状況についてヒヤリングします。 ポツダム広場は、かつてのベルリンの中心的な場所でした。第二次世界大戦では徹底的に破壊され、 その後のベルリンの壁で分断された地区です。長く荒れ地だったポツダム広場の再開発は、1999 年から 進められ、レンゾ・ピアノ設計のダイムラークライスラーシティ、ヘルムート・ヤーン設計のソニーセ ンターがポツダム広場の中心となり最新の表情となっています。ポツダム広場交差点の歩道にはベルリ ンの壁の一部をそのまま展示し、壁の跡が分かるように形跡を表し、説明パネルを設置しています。 ■ポツダム広場の再開発 東西ベルリンの統合後、ポツダム広場はダイムラー・ベンツとソニーの 2 社を中心とした私企業に売 却されました。当時のベルリン市民のあいだでは、首都機能をもった官公庁街になるべきであるとの 世論もあったようですが、現在は「職・住・遊」のコンプレックス・タウン（複合都市）になり、ベ ルリン市民に憩いの場を提供しています。 ■チェックポイント・チャーリーの再開発 ドイツの新しい首都として、政治・経済・文化の中心地となるベルリン。この地に建つ大型複合施設 が「チェックポイント・チャーリー」です。同施設は、アメリカの著名な建築家フィリップ・ジョン ４ ソン氏、およびドイツの設計事務所ラウバー&ヴューアの設計によるもので、ベルリン建築の伝統を生 かしたビル群から成っています。地上８階、地下３階建の２棟の施設には、ドイツの主要な省庁や世 界各国の有力企業が多数入居しており、ここに風格と気品に満ちたエレベータ 17 台が活躍しています。 ■シュプレーボーゲン（シュプレー川沿岸の官庁街）の再開発 ベルリン遷都関連プロジェクトの中心は、都市計画の国際コンペが行なわれた旧帝国議会堂の周辺一 帯（シュプレー川のカーブに位置するので「シュプレーボーゲン」と呼ばれます）です。建築家シュ ルテス／フランクの 1 等案はかつてシュプレー川が東西ドイツの国境になっていた状況を、逆に結び つける要素に使ったところが高く評価されました。 その他視察予定先 レヒネル・エデンの建築群 レヒネル・エデン（Lechner Ödön、1845 年 8 月 27 日－1914 年 6 月 10 日)は、ハンガリーの建築家で、 ハンガリーの分離派建築の中心的人物。ブダペストにアール・ヌーヴォーの世紀末建築を多く残し、ス ペインのガウディと並び称されることもある。ハンガリーの民族的様式や、インド的様式を取り入れ、 セラミックスを多用したことが特徴としてあげられます。 代表作として、ラースロー1 世教会（ブダペスト、1891-1897 年)、ケチケメートのシティ・ホール（Gyula Pártos と共に、1893 年完成)、工芸美術館（ブダペスト、1896 年完成、ハンガリー建国 1000 年を記念 して建てられた）、地質学研究所（ブダペスト、1899 年完成）、郵便貯金局（ブダペスト、1901 年完成） 。 ウィーン オーストリアの首都。人口 159 万人。古来より東西交通の要衝として栄え、とくに中世から第一次世 界大戦にかけてハプスブルグ家が栄華を極め、その歴史的文化的遺産が数多く残されています。 ■リンク（環状道路） 街の中心部を囲んでいる幅広い環状道路が「リンク」 。かつて市を守る城壁と濠があった所で、19 世 紀半ばにそれが取り除かれ、現在は街路樹が美しいウィーンのメインストリートの一つとなっていま す。リンクの内側に見どころが集中しています。 ■ドナウシティ ドナウ川と「UNO シティー」と呼ばれる国連ビル群の間には、歴史的な旧市街と見事なコントラスト を示すモダンな市街地が発展し、全く独自の未来空間が広がっています。 多彩な機能をもつ都市セン ターは、現代建築ファンの胸を高鳴らせることでしょう。それがドナウシティです。 この大規模な都市開発プロジェクトは、工事期間は 3 期に分かれ、12 年の歳月を経て 2012 年に完成 予定となっています。この総合プロジェクトのマスタープランは、ウィーンの建築家クリシャニッツと ノイマンによって作成されたものです。この都市開発プロジェクトにおける使用面積の三分の一はオフ ィスと店舗に充てられます。現在最もセンセーショナルなのは、建築家ノイマン設計のアレス・タワー と、建築家ホルツバウアー設計のアンドロメダ・タワーです。オフィスとなるスペースは全て、地下鉄 カイザーミューレン駅の周辺部分です。 ■ウィーン中央駅周辺再開発地区 ウィーン中央駅では、貨物駅を廃止し、また 2 組のホームを一つにまとめてよりコンパクトな鉄道施 ５ 設配置とすることによって大規模な開発用地を捻出。ここに 5,500 戸の住宅、オフィスを収容する新し い街区を造り、ジュートティローラー広場に面する正面入口の周辺には高さ 60m の高層ビルが 10 棟、 100m の超高層ビルが 1 棟建つ計画です。中心部には公園も造成されます。建物配置に当たっては、近隣 のベルヴェデーレ宮殿周辺区域の景観を損ねないように計画されています。 再開発の費用として約 20 億ユーロが投資され、このうちオーストリア国鉄が約 6 億ユーロ、ウィー ン市が約 1 億 5,000 万ユーロ、残りが個人投資家による出資です。 ■ガソメーター（新都市地区開発プロジェクト） ウィーン国際空港から市の中心部へ向かう途中に、19 世紀末に建設された巨大な４つのガス貯蔵施設 がありました。これが貯蔵施設としての使命を終えたのに伴い、ショッピングモール、オフィス、住宅、 ホールなどの複合機能を有する新都市地区として再開発されたものです。 1898 年に建てられた、レンガとガラスで出来た魅力的なファサードを持つ円形タワーは、人気の建築 家たちによって改修されました。このプロジェクトは新都市地区建設という大きな規模で進められ、住 宅やオフィスの建物だけではなく、総合的なインフラ設備も提供しています。また、文化的にも新しい 流れとなるシネマ複合ビルや、更には、4000 人の観客を収容する（座席数 2000 席）イベントホールも 建設され、すばらしいイベントと合わせて、2001 年 9 月 26 日に初めて一般公開されました。 ■カールマルクスホーフ 1919～33 年の社会主義体制のもと世界最初の公営集合住宅として建設されたのがここカール・マルク ス・ホーフです。それも全長 1km 以上にもおよび約 6 万戸もあります。19 世紀末のウィーンセッシオンを 経て、20 世紀初頭に現れた装飾を排除した機能主義建築の流れの中にこの建築は位置しています。設計は オットー・ヴァグナーの弟子であるカール・エーンによるもので、設計競技により選ばれました。第一次 世界大戦の終了に伴いハプスブルグ帝国は終焉を迎え、オーストリアは社会主義政権へと移行してゆきま す。この集合住宅は第一次世界大戦の敗戦後に労働者のための住宅を供給するという、当時の重要な政策 として建設されたものです。集合住宅としては画期的なもので、スーパーブロック方式を取り入れ、各住 戸にはトイレを設置、託児所・郵便局・歯科診療所・薬局・図書館といった当時の最新の設備が整ってい ました。赤茶色に塗られた壁面は、モダニズムを意識した表現主義のデザインを表しています。 チェスキー・クルムロフ チェスキー・クルムロフの発展は 14～16 世紀が中心となっています。手工業と商業が中心だったため、 近代化の波に洗われることなく、中世そのままのたたずまいが残っています。 ユネスコの世界遺産に登録されたのは 1992 年のことで、チェコで最も美しい町とも称されています。 ドレスデン ザクセン州の州都で人口約 50 万人。文豪ゲーテが「エルベ川のフィレンツェ」とたたえたドイツ東部 の古都であり、宮殿や古城、オペラハウスなどが建ち並ぶ華麗なバロック建築の街並みとエルベ河畔に 広がる美しい景観が世界遺産に登録されています。 街は第二次世界大戦の空襲で徹底的に破壊されましたが、その後以前と全く同様の姿に復元されてい ます。ＬＲＴ網（12 路線）が張り巡らされたコンパクトシティを形成しています。郊外にあるフォルク スワーゲン社の製品を運搬する貨物専用のＬＲＴ（カーゴトラム）も走行しています。 中央駅周辺は、2006 年の市制 800 年記念に向けた整備事業が完成し、21 世紀の新しいドレスデンの顔 になっています。 ６ ベルリン 人口 350 万人をかかえるドイツ最大の都市。1990 年の東西ドイツ統一で、新生ドイツの首都として政 治的な中心にとどまらず、モダンアートやカルチャーシーンでも世界の流行をリードし注目を集めてい ます。 ■ベルリン中央駅（レルター駅）周辺再開発地区 かつて壁によって東西に分断されていたベルリンには「中央」が存在しませんでしたが、2003 年から 建設が始まったベルリン中央駅は、まさにその東西の境界線すぐ真横に位置し、2006 年 6 月のサッカー ワールドカップ開幕前の開業に向けて、急ピッチで工事が行われました。 ドイツ史上、最大の交通インフラプロジェクトとして、約 9 億ユーロもの建設費がつぎ込まれました。 かつてベルリンには 6 つの鉄道駅があり、レルター駅は 1871 年に開業しましたが、1943 年の空襲を受 け、1952 年には閉鎖され、1959 年には完全に取り壊されました。 ベルリンの鉄道網はキノコ型を連想させますが、レルター駅の開業後、2010 年にはベルリン全体で約 5000 万人の長距離輸送客と、約 8500 万人の近距離客の鉄道利用を見込み、交通網の整備に取り組んで います。開業：2006 年 5 月 28 日。組織形態：公営。 ■ミッテ地区 ベルリン・ミッテ地区は、市の中央に位置し、ドイツ連邦議会議事堂などの首都機能が集まった地区 で、ブランデンブルク門や博物館、美術館、森鴎外記念館といった歴史的に有名な建造物や文化施設も 立ち並び、また、大きな公園もある緑豊かなまちです。 ■イーストサイドギャラリー ベルリン東部、1.3Km にわたるシュプレー川沿いに残る壁の跡に、壁崩壊後、ドイツ内外のアーティ ストが描いた作品が見られるイーストサイドギャラリーがあります。政治的または詩的メッセージの込 められた様々なアートで、一部落書きや損傷が激しいですが、これらの絵を見ながら壁沿いを歩いてい ると、壁崩壊当時の人々の希望と喜びに満ちた想いを感じることができます。 ポツダム 第二次世界大戦の空爆でポツダムの町や歴史的建造物は多大な被害を受けました。戦後、ポツダム市は サンスーシ宮殿をはじめとした歴史的遺産や著名な建築家が建てた城、教会、住宅、庭園、緑地帯などを 総合的に修復・復元し、1990 年ユネスコの世界遺産に登録されています。 「ポツダム会談｣が行われたツェ ツィリエンホーフ宮殿を訪れ、 美しいサンスーシー公園を散策しながら歴史をかみしめることができます。 ７ 平成 21 年度 欧州における都市再生及び都市デザイン調査団 １．調 査 期 間 ： 平成 21 年 10 月 7 日（水）～10 月 16 日（金） 〔10 日間〕 ２．募 集 団 員 ： １６名 旅行条件 ３．最 少 催 行 人 員 ： １０名 ４．旅 行 代 金 ： お 1 人様 ４９８，０００円（ツインルームの２人利用）〔消費税込〕 お１人様 ５３６，０００円（ツインルームの１人利用）〔消費税込〕 ※ビジネスクラス利用時の追加料金 ６９０，０００円〔消費税込〕 〔ご旅行代金に含まれるもの〕 ①交通機関の運賃： A．日程表に記載の航空料金（エコノミークラス） B．日程表に記載の空港・ホテル間のチャーターバス料金及び列車料金（２等） ②調 査 経 費：日程表に記載の調査に伴うチャーターバス料金、ガイド料金、通訳料金、入場料金 ③宿 泊 料 金：日程表記載の各地における４ツ星クラスホテルの宿泊料金及び税・サービス料金。た だし、お２人部屋のご希望に沿えない場合があります。 ④食 事 料 金：日程表に記載の食事料金及び税・サービス料金 （食事時におけるお飲物代金は含まれておりません） ⑤手荷物運搬料金（お一人様 1 個、20kg 以内） ⑥成田空港施設使用料及び欧州内空港税、燃油サーチャージ、航空保険料 ⑦団体行動中の心付 ⑧添乗員 1 名同行経費（添乗員が同行しお世話いたします） 〔ご旅行代金に含まれないもの〕 ① 超過手荷物料金 ② 個人的費用：クリーニング代、通信費、食事時における飲物代など ③ 渡航手続費用：旅券印紙代（10 年用：16,000 円、5 年用：11,000 円） ④ 任意の海外旅行傷害保険料金 ⑤ ビジネスクラスを希望される場合の追加料金（690,000 円） ５．申 込 締 切 日 ： 平成 21 年 8 月 21 日（金） ただし、募集人員になり次第締切らせていただきます。 ６. 申 込 方 法 ： 別紙、参加申込書に必要事項をご記入の上、ＦＡＸにて下記にお申込み下さい。 〒102-0093 東京都千代田区平河町 2-3-11 花菱平河町ビル３階 ＴＥＬ：０３－３２３０－４９６４ ＦＡＸ：０３－３２３０－４５１４ 担 当：財団法人 区画整理促進機構 斎 藤 ・ 藤 田 別紙の参加申込書に必要事項をご記入の上、上記宛ご送付下さい。上記に届いた 参加申込書を㈱日本旅行 赤坂公務営業部が受理し、お申込金（10 万円）を受領し た段階で正式申込とさせていただきます。 ７．旅行代金の支払方法：お申込金（10 万円）及び旅行代金（残金）の請求書は別途発行いたします。 旅行代金（残金）は、出発日の７日前までに㈱日本旅行にお支払い下さい。 ８．調 査 企 画 ： 財団法人 区画整理促進機構 財団法人 都市づくりパブリックデザインセンター ８ ９．旅行企画・実施： 株式会社 日本旅行 赤坂公務営業部 観光庁長官登録旅行業第２号 （社）日本旅行業協会正会員／ ボンド保証会員／旅行業公正取引協議会会員 〒107-0052 東京都港区赤坂 1－11－28 赤坂１町目森ビル３階 ＴＥＬ：０３－３５８６－４６３１ ＦＡＸ：０３－３５８６－４７３５ 営業時間：月～金 ９：３０～１７：３０ 総合旅行業務取扱管理者：富田 （土・日・祝日は休業） 隆之 担 当：竹 内 ・高 木 ・笹 本 総合旅行業務取扱管理者とは、お客様の旅行を取り扱う支店（営業所） での取り引きに関する責任者です。この旅行契約に関し、担当者からの 説明にご不明な点があれば、ご遠慮なく上記の取扱管理者にお尋ねくだ さい。 10．取 消 料 ： お申込後、お客様の都合で契約を解除されるときは、次の取消料を申し受けます （ただし、約款に基づきお客様に解除権がある場合はいただきません。） 旅行開始日の前日から起算してさかのぼって ①30 日目に当たる日以降 3 日目まで ………… １００，０００円 ②旅行開始日の 14 日前から 3 日前まで ……… 旅行代金の２０％ ③旅行開始日の前々日・前日及び当日 ……… 旅行代金の５０％ ④無連絡不参加及び旅行開始後 ……………… 旅行代金の全額 11．渡 12. そ 航 手 の 続 ： 旅行手続きは、旅行お申込み後、別途ご案内申し上げます。 他 ：◇この旅行は㈱日本旅行赤坂公務営業部（以下当社といいます。）が企画・実施する 旅行であり、この旅行に参加されるお客は当社と募集型企画旅行契約（以下「旅行 契約」といいます。 ）を締結することになります。 ◇旅行契約の内容・条件は、当パンフレットによるほか、別途お渡しする「募集型 企画旅行のお取引条件とご契約について」 （以下「条件書」といいます。 ） 、確定書 面（最終日程表）及び当社の旅行業約款によります。 【旅行契約内容・代金の変更】 当社は旅行契約の内容を変更し、旅行代金を変更することがあります。詳しくは、 別途お渡しする｢条件書｣によります。 【当社の責任】 当社は、当社又は手配代行者がお客様に損害を与えた時は損害を賠償いたします。 （お荷物に関する賠償限度額はお１人 15 万円までとし、損害発生の翌日から起算 して 21 日以内に通知された場合）その他は「条件書」によります。 【旅程保証】 旅行日程に重要な変更が行われた場合には、当社はその変更の内容に応じて変更 補償金を支払います。詳しくは「条件書」によります。 【お客様の責任】 当社はお客様の故意または過失、法令もしくは公序良俗に反する行為により当社 が被害を被った時はお客様からの賠償を申し受けます。 【特別補償】 当社は責任の有無にかかわらず、お客様が当旅行中に、急激かつ偶然な外来の事 故により生命、身体または手荷物に被った一定の損害について補償金およ見舞金 を支払います。詳しくは、 「条件書」によります。 【当社の解除権】 最少催行人員（前述）に満たない場合旅行を中止することがあります。ただし、 ９ この場合旅行開始日の前日から起算して遡って 23 日目にあたる日より前に通知 いたします。 【最終日程表の交付時期】 確定した主な運送機関名及び宿泊ホテルが記載された最終日程表は旅行開始日の 前日までに交付します。ただし、旅行開始日の 7 日前以降にお申し込みがあった 場合は旅行開始日当日に交付することがあります。なお、期日前であってもお問 い合わせいただければ手配状況についてご説明いたします。 【旅行条件基準日】 この旅行条件は、下記の日付の運賃・料金を基準としています。 平成２１年５月２２日 【ご利用予定航空会社】 全日空（ＮＨ）、エール・フランス航空（ＡＦ） 、マレブ・ハンガリー航空（ＭＡ）、 ルフトハンザ・ドイツ航空（ＬＨ） 、ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）、 ブリティッシュ・ミッドランド航空（ＢＤ） 【ご宿泊予定ホテル】 ブダペスト：メルキュール・コロナ、K+K・オペ、NH ブダペスト、アートテル、 ゲレルト、ダヌビウス・グランド・マルギットシゲット、 ダニューブ・サーマル・ヘリア、ダヌビウス・リゾート・マルギッ トシゲット、ドゥナ・メルキュール、ノボテル・セントラム、 ウィーン ：カバリエリ、K＋K パレス、K＋K マリア・テルジア、NH ウィーン、 アイロ・タワー、アナナス、アパートメントホテル、アルコテルボ ルツマン、アルティス、カイザーホフ、クマー、ドナウツェントラ ム、トレンド・ドナウ・ゼントラム、トレンド・ファボリータ、 ノボテル・ウエスト プラハ ：ディプロマット、アンデル、エスプラネード、クラウンプラザ、 クラリオン、コートヤード・バイ・マリオット・フローラ コリンシア・タワー・ホテル、コリンシア・パノラマ、ドリント ベルリン ：ホテル・ベルリン、アルスター・ホフ、インターコンチネンタル・ ベルリン、クラウンプラザ・ベルリン、クラリオン・ベルリン、 シュタイゲンベルガー、ジョリー・ヴィバルディ、スイソテル、 ソラト・シュプレーボーゲン、ドリント・ソフィテル・シュバイツ ァーホフ、マリティム・プロアルテ、ムーヴェンピック・ベルリン メリア・ベルリン、ラディソン・SAS 【旅券の必要な有効期限】 今回の調査団では、チェコ入国時６ヶ月以上の残存期間（2010 年４月 17 日以降 有効）があり、かつ旅券の未使用査証欄が１ページ以上ある旅券が必要となりま す。日本国籍以外の方は自国の領事館、 入国管理事務局等へお問い合わせ下さい。 【旅行目的地の安全、衛生について】 渡航先の衛生状況は厚生労働省のホームページでご確認ください。 (http//www.forth.go.jp/) また、外務省[海外危険情報]等渡航先に関する情報が発せられている場合は、書 面にて通知いたします。また下記外務省海外安全ホームページでもご確認くださ い。（http//www.pubanzen.mofa.go.jp） 【個人情報の取扱について】 当社は旅行申込みの際にご提供いただいた個人情報について、お客様との連絡や 運送、宿泊機関等の手配およびそれらのサービスの受領のために必要な範囲内で 利用させていただきます。 パンフレット作成日：平成 21 年 5 月 22 日 ソリ―０９―０９３ １０ 【平成 21 年度 欧州における都市再生及び都市デザイン調査団 参加申込書】 お申込みは、申込書記入後、（財）区画整理促進機構宛にＦＡＸにてお申込み下さい｡ 申込締切り：平成２１年８月２１日（金） （財）区画整理促進機構 行 ㈱日本旅行殿 パンフレット記載の旅行条件及び旅行手配のために必要な範囲内での運送・宿泊機関等への個人情報の 提供について同意の上、当旅行に申し込みます。 NAME（ローマ字） 氏 ＦＡＸ：０３－３２３０－４５１４ 名字 名前 性 名 現 住 生 男・女 (パスポートと同一) ふ り が な 別 〒 年 月 （ 年 （西暦 大正 昭和 日 国 籍 才） □日本 日生 □その他 年） (国名： 月 １９ － ) （出生地・都道府県） 所 (住民票に記載通り) 電話番号 － 会社名 勤務先 電 話 勤務先 (英文) 切 ふりがな 〒 り 取 所在地 り 線 所 部 － － 内 線 ファクシミリ E-mail (お持ちの方) 属 課 役 (英文) 職 (英文) 〒 渡航中の国内連絡先 (ご家族に限ります) ご 氏 名 続柄（ ） － 住 所 電話 ◆次の質問にお答えください。 都合により、指定期日までに申込金の入金はできませんが、申込書 の提出のみで契約を締結することを了承し、旅行代金の一括支払いをする 旅券 (ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄについて) 今回の旅行に 必要な旅券を お持ちですか？ １人１部屋利用の希望 い → 旅券番号、発行日 をご記入ください □いいえ → （申 請 日： （受領予定日： □は □ （印）希望します 旅券 番号 月 月 発行日： □ 希望しません 年 月 日 日） 日） □成田 □札幌 □名古屋 □大阪（□関空 □伊丹） □福岡 □沖縄 □その他空港（ 空港） ※国内線乗り継ぎ便の利用には、いくつかの条件が付帯します。（別途費用・詳細はお申込後ご案内） □喫う ホテルでの喫煙 － 責任者（ご参加者本人を含む）印または社判を押印してください。 旅行代金 一括支払い希望 ご希望の発着地について － □ 喫わない ※ ご希望に添えない場合もござい ますので予めご了承ください □ 希望しない □ ビジネスクラスの 利用希望 希望する □希望しない □希望する→□通路側 □窓側 ※ご希望に添えない場合もございます ご旅行後の DM 等の情報提供の希望 □希望しない □希望する 今回の調査団では、チェコ入国時６ヶ月以上の残存期間（２０１０年４月１７日以降有効）があり、かつ旅券の未使用査 証欄が１ページ以上ある旅券が必要となります。 ※個人情報の取り扱いについて：当社は、旅行申込の際にお申込書にご記入いただきましたお客様の個人情報について、 お客様との間の連絡のために利用させていただくほか、お客様がお申込いただいた旅行の手配において必要な範囲内で 運送・宿泊機関及び手配代行者に提供させていただきます。 １１
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