(人数/分) 16：00 12：30 10：00（開館）渋谷、新宿ラインが混み始める。信号のリズムに合わせて、人の流れがうまれる。 20：00 18：00（閉館）休日平日人が車道に溢れるのが、当たり前になる。信号が青になっても、渡りきれない人がでてくる。 200 休日の人のピークが買い物客が増える４、５時なのに対して、平日は、買い物客ピークから会社員の人が帰り出す分を考慮にいれた５時過ぎになることから、平日の方が街を散策する人が少ないことがわかる。人が固まりのようで、全体がゆっくり動いている感じ。帰宅する人が増え、人数が極端に減る。一人の人より、グループの人達の方が多くなる。 150 下校途中の学生が現れ始める。人が減り、自分のペースで歩けるようになり、ゆっくりの人、早足の人のどちらかになる。信号が青でも、人も車も道路上にまったくいない時間がでてくる。 100 黄色の場所に人が溜まりだす。三人組、カップルが増え出す。人急ぐ人はほとんどいない、買い物目的の人もみな、散策しながらあるいている感じである。喫茶店が混み出す。一人でひたすら歩く人ばかり。黄色の場所に人が溜まりだす。仕事帰りの人が現れはじめ早足の人が目立ち始める。休日より、流れが早い。中心街から外れているためか人が急激に減り、早朝と変わらない。お店も閉まり始め、ふらふらしてる人も減る。出社目的の人ばかりなのか 50 みな早足である。一度、人の流れが落ち着く。目的の決まった人が多く休日より、ペースが早い。お昼休みなのか、人が増える。九割の人が渋谷方面である。一人で歩いている人が多いので全体的に速度は速めである。信号待ちする人が必ず出はじめる。お店の人が、開店準備を始め街に活気がでてくる。人の流れのスピードと人数が反比例している。電力館 9：30くらいまでは、渋谷から歩いてくる人が圧倒的に多い。一人で歩いている人も多く速度も速い、電力館前を10秒から14秒くらいで歩く人が多い。 10時くらいから渋谷からくる人と、向かう人との割合が8：２くらいになる。歩くのが遅い人もいる。 7時を過ぎると、九割以上が渋谷駅の方に向かって歩いていく。みんな、速度もあがっている。 5時になり、平日の人込みピークへ。歩くのが速い人（帰る人）と、遅い人（フラフラしてる人）が半々になる。急ぐひとは10秒くらいで、遅い人は 22秒くらいで歩く。お昼になると、右に行く人も左に行く人も半々となる。歩く人のほとんどがゆっくりである。これが、2時過ぎくらいから、渋谷に向かう人が多くなる。常に車が溜まる状態が続く。休日に比べて、車が多い。原宿方面が空いてくる。休日平日平日はトラックの比率が休日より多い。休日よりも、路上駐車が多い。一時的に混むことはあっても大きな変化はにられない。車人の流れに比べて、ピークが遅れてやってくる。明治通りのほうが、安定して混んでいる。朝か完全にはけることはあまりない。＊車はグラフ上で混んでいるところ空いていたり、空いているところで混雑したり、一時的な変化がよく起こっていた。溜まることなく流れている。 10：00（開館） 16：00 12：30 道路にはタクシーばかりになる。 18：00（閉館） 20：00 山手線外回り(新宿方面) (本/時間) 電車 23 (3∼6分おきに一本) 17 15 夜の明るさについてちょうど電力館を挟んで渋谷側の道路は、大型のファッションビルが立ち並び、看板も多くビルの上の方まで明るい、また渋谷駅まで見通せるので、通り全体がとてもまぶしい。それに対して、逆側の原宿方面の道路は、ビルもオフィスが多く夜は上の方が暗くなる。そのせいで、街灯と車のライトが目立つ。また、夜になると電車の明かりも、光線のようで目立つ。晴天建物の影に隠れて、電力館前が暗くなる。光曇り街灯が電力館前から順につく。音について音電力館消防署 10：00（開館）渋谷の中心から少しはなれているために、聞こえる音は意外に少ない。主だったものは、前方道路の車、ガードを通過するときの電車の音、消防署からの緊急車両のサイレンくらいのものである。だから、少しでも変わった音がすると通行人がみな振り向く。 16：00 12：30 18：00（閉館） 20：00 メインの色シンプル複雑シンプル無機的ハード有機的ソフト無機的ハードスピード速い遅い速い量少ない多い少ない形状イメージモノクロ目覚めセピアゆっくり穏やか活気あるチカチカストレスランダムうるさい忙しい開放さみしい一定終焉