こちら

© xpb.cc
2005 - 2006 F1 World Champion
RACING-HANS-TUNING 2007
© xpb.cc
INTRODUCTION
2
Supplier since 1999
INTRODUCTION
For almost 50 years SCHROTH has been manufacturing racing and tuning (street legal) harnesses.
Since 1960 SCHROTH has been conducting crash
tests to further increase product quality and performance to meet the increasing safety requirements.
With the knowledge gained from our extensive
testing, SCHROTH is the technology leader in racing
and aviation harnesses, supplying to F1, IRL, WRC,
CART, NASCAR, Porsche, WTCC, A1GP, Dakar Rally,
FIA GT and many other top teams and series worldwide!
SCHROTH technology has initiated improvements
of standards and products industry wide. Examples
of SCHROTH innovations include the development
of the asm® safety system, the patented RFR™
rotary (cam lock) buckle, patented SlipStop™
HANS® and harness systems and the patented
HYBRID™ restraint. As a licensee to manufacture
and distribute the HANS® device, SCHROTH continues to further develop the HANS® device through
extensive HANS® testing. Visit www.schroth.com
for the latest version of our HANS® and harness use
and installation guide.
HEAD AND
ORT ®
NECK SUPP
SCHROTHは約50年にわたりレーシング（競技仕様）・チューニング
（公道仕様）ハーネスを製造してまいりました。19 6 0 年以来、
SCHROTHはクラッシュテストを実施して製品品質・性能をさらに向上
させ、厳しさを増す安全要求に対応する努力を続けております。自社
の多様な試験から得られた知識により、SCHROTHは自動車競技用・
航空ハーネス産業における技術先駆者としての地位を確立し、F1・IRL・
WRC・CART・NASCAR・Porsche・WTCC・A1GP・Dakar Rally・
FIA GT・その他世界中の数多くの一流レーシングチームに製品を供給
しております。
SCHROTHの開発技術により、規格や製品の改善が業界内で広く推進
されています。そして、SCHROTHが開発した製品には、asm®安全
システム・特許取得済 R F R ™ ロータリーバックル・特許取得済
Looking for the world’s most technically advanced
racing harness? SCHROTH is your partner! In addition to the wide range of standard models, SCHROTH
can produce a racing harness in accordance to your
exact specifications and needs.
The largest number of FIA approved components
allows you to design numerous versions of individualized harnesses, fitting the installation specifics
in your race car.
SlipStop™HANS®と各種ハーネスシステム・特許取得済Hybrid™
世界最先端技術が駆使されたレーシングハーネスをお探しですか？
ハーネスなどがあります。また、HANS®装置の認可製造・販売会社
SCHROTHにお任せください。バリエーション豊かな標準モデルの
として、S C H R O T H は充実した H A N S ® 試験を重ね、さらなる
他にも、お客様の仕様やご要求にぴったり合うレーシングハーネスを
HANS®の改善にこれからも取り組んでまいります。最新版HANS®と
提供いたします。
ハーネスの使用・取付けガイドについては、www.schroth.comを
最多数のFIA公認パーツにより、お客様のマシン取付仕様に適合する
ご参照ください。
多様なオリジナルハーネスの設計も可能です。
（日本語版 www.tanida-web.co.jp をご参照ください。）
3
RACING
Belts / レーシングハーネス
10 SlipStop - 6pt / スリップストップ6点式
Profi II-6 SlipStop, Profi II-6H SlipStop, Hybrid II SlipStop /
15 Hybrid / ハイブリッド
Hybrid II, Hybrid II-H, Hybrid III, Hybrid III-H /
11 SlipStop and HANS / スリップストップとHANS
12 Profi - 6pt / プロフィ6点式
Profi II-6, Profi II-6H, Profi III-6, Profi III-6H /
16 Profi - 4pt / プロフィ4点式
Profi II asm, Profi III asm / プロフィⅡ asm、プロフィⅢ asm
13 Double Belt for HANS - 8pt / HANS用ダブルベルト8点式
Profi II-6Y / プロフィⅡ-6Y
Clubman II-6 / クラブマンⅡ-6
14 Formula / フォーミュラ
Profi II-6F, Profi II-6FH, Profi III-6F, Profi III-6FH /
17 Profi - 5pt / プロフィ5点式
Profi III-5 / プロフィⅢ-5
Titanium / チタニウム
Titanium Profi II-6 / チタニウムプロフィⅡ-6
4
プロフィⅡ-6スリップストップ、プロフィⅡ-6Hスリップストップ、ハイブリッドⅡスリップストップ
プロフィⅡ-6、プロフィⅡ-6H、プロフィⅢ-6、プロフィⅢ-6H
プロフィⅡ-6F、プロフィⅡ-6FH、プロフィⅢ-6F、プロフィⅢ-6FH
Contents
Inhalt
ハイブリッドⅡ、ハイブリッドⅡ-H、ハイブリッドⅢ、ハイブリッドⅢ-H
Profi - FE / プロフィFE
Profi II-FE asm, Profi III-FE asm / プロフィⅡ-FE asm、プロフィⅢ-FE asm
RACING
Accessories / レーシングハーネス用アクセサリー
HANS / HANS
18 Anti-sub straps / アンチサブストラップ
Anti-sub strap II, Anti-sub strap „V-Strap“, Anti-sub strap I /
20 HANS / HANS
20 Model, 30 Model, 40 Model / 20°モデル、30°モデル、40°モデル
22 HANS Accessories / HANS用アクセサリー
HANS Pads 20 , 30 , 40 , HANS Clips, HANS Tethers, Installation and Optimization /
アンチサブストラップⅡ、アンチサブストラップVストラップ、アンチサブストラップⅠ
Padding / ショルダーパッド
3“ Shoulder Pads / 3inchショルダーパッド
19 Window Nets / ウィンドーネット
Window Net Small, Window Net Large / ウィンドーネット小、ウィンドーネット大
Roll Cage Padding / ロールケージパッド
Towing Straps / 牽引ストラップ
0
0
0
0
0
0
HANSパッド 20°
、30°
、40° HANSクリップ、HANSテザー、HANSの最適な取り付け方
Helmets / ヘルメット
23 Helmets / ヘルメット
Speedway Shark, Super Voyager /
スピードウェイシャーク、スーパーボイジャー
5
RACING
TUNING
Belts / チューニングベルト
Accessories / チューニングベルト用アクセサリー
26 asm autocontrol / asm オートコントロール
asm autocontrol II, asm autocontrol II silver, asm autocontrol III silver /
29 Padding / ショルダーパッド
2“ Shoulder Pads Racing Logo, 3“ Shoulder Pads Racing Logo /
asm オートコントロールⅡ、asm オートコントロールⅡシルバー、asm オートコントロールⅢシルバー
Rallye / ラリー
Rallye 3 asm, Rallye 4 asm, Rallye Cross asm /
ラリー3 asm、ラリー4 asm、ラリークロス asm
27 Profi - FE / プロフィFE
Profi II-FE asm, Profi III-FE asm / プロフィⅡ-FE asm、プロフィⅢ-FE asm
28 QuickFit / クイックフィット
6
RACING
2inchショルダーパッドレーシングロゴ、3inchショルダーパッドレーシングロゴ
TECHNOLOGY
Technology / 技術資料
32 ECE-R 16.04 / ECE-R 16.04
SCHROTH harness belts meet all certification requirements /
RFR / RFR
The SCHROTH RFR rotary buckle / SCHROTH RFRロータリーバックル
33 asm / asm
asm offers an unique safety advantage /
asmは唯一無二の安全性を保証
Webbing / ウェビング
Engineering in Action! / 工学上の傑作品
Flexi Belt / フレキシベルト
SCHROTHハーネスはすべての認証要求事項に適合
34 Hybrid Restraints / ハイブリッドハーネス
Webbing that makes the difference! / 違いをもたらすウェビング技術
One harness, many variations! / 1本のハーネスで複数の構成が可能
35 Adjusting ranges of racing restraints / 調整範囲
Adjusting ranges of racing restraints / レーシングハーネスの調整範囲
Legend / 用語一覧
Legend of icons / アイコン用語一覧
7
RACING
Designed
to save lives
RACING
Official Technical Partner - VW Motorsport
RACING-Belts
SlipStop - 6pt
Profi II-6 SlipStop
Profi II-6H SlipStop
Hybrid II SlipStop
6-Point Professional Restraint; T-bar version with
Flexi Belt system; approx. 2.32 kg (5.10 lbs);
SlipStop 3” shoulder belt system; 2” Lap belts; RFR
Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; the Flexi
Belt system provides the option for pull-up or pulldown configurations.
HANS specific 6-Point Professional Restraint; T-bar
version with Flexi Belt system; approx. 2.21 kg
(4.85 lbs); SlipStop 2”/3” shoulder belt system; 2”
Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub
strap; the Flexi Belt system provides the option for
pull-up or pull-down configurations.
6-Point Professional Restraint; patented Hybrid version; approx. 2.20 kg (4.80 lbs); SlipStop 3” shoulder belt system; 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle
fixed to the right shoulder belt.
●6点式プロフェッショナルハーネス●SlipStopシステム付き3inch
ショルダーベルト●Tバー型クロッチベルト● 約2.32kg●Flexi
Beltシステム付き2inchラップベルト●アンチサブストラップ固定
RFRロータリーバックル●Flexi Beltシステムによりプルアップまたは
プルダウン構成が選択可能
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●SlipStopシステム
付き2inch/3inchコンビネーションショルダーベルト●Tバー型クロ
ッチベルト●約2.21kg●Flexi Beltシステム付き2inchラップベルト
●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル●Flexi Beltシス
テムによりプルアップまたはプルダウン構成が選択可能
10
●6点式プロフェッショナルハーネス●SlipStopシステム付き3inch
ショルダーベルト ● 特許取得済ハイブリッド型クロッチベルト
●約2.20kg●2inchラップベルト●右ショルダーベルト固定RFR
ロータリーバックル
Ari Vatanen, Dakar Pilot 2007
20012SS
20112SS
20212SS
20912SS
20013SS
20113SS
20213SS
20913SS
20092SS
20192SS
20292SS
RACING-Belts
SlipStop and HANS
SlipStop System – Patented Technology from
SCHROTH: the SlipStop surface on the HANS inhibits the webbing from sliding off the HANS surface.
The “grooves” are asymmetrically designed which
guides the textured webbing surface inwards on
the HANS. The new HANS surface is designed to
work with standard racing harnesses as well as
the newly developed SCHROTH SlipStop harness
range. Tested in the WRC, the SlipStop harnesses
incorporates “counter grooves” under the harness
which fit perfectly into the grooved SlipStop HANS
surface!
Once the harness is properly installed in the vehicle,
the counter grooves fit automatically to the HANS
giving a “positive lock”. An added benefit is a newly
designed adjuster which incorporates the SlipStop
System. This new design allows you to tighten the
shoulder belts easier and faster than any other system available.
Patented SlipStop Technology
SlipStopシステム（SCHROTH特許取得技術）：ウェビング裏の
SlipStop面によりHANS表面からのウェビングの滑り落ちが防止
されます。「溝」が非対象に配置されており、これにより、ウェビング
はHANS上を内側方向に動きます。新しいHANS表面は標準のレー
シングハーネスおよび新開発のSCHROTH SlipStopハーネスライン
ナップに対応します。このSlipStopハーネスは、ハーネスの裏に「逆
方向溝」を装備しており、WRCでの試験でもSlipStop HANS表面の
溝としっかり噛み合うことが証明されました。
ハーネスがマシンに適切に取り付けられると、逆方向溝は自動的に
HANSと噛み合い「がっちりロック」します。また、新しくSlipStop
システムを装備したアジャスターも開発。これにより、他のどのシス
テムよりも簡単に素早くショルダーベルトを締めることが可能となり
ました。
11
Counter grooves under the belt webbing grip the
grooved HANS surface.
Allows normal movement up, down and inwards.
上下、内側方向の通常動作が可能です。
ベルトのウェビング裏に装備された逆方向溝により溝付HANS表面と
がっちり噛み合います。
Asymmetrical grooves for optimal performance
最適性能を可能にする非対称溝
SCHROTH HANSの日本国内での取扱いはありません。
●10/11/20/21/22ではSCHROTHレーシングハーネスとHANSとの組み合わせの優位性を紹介するために掲載しています。
●当社では米国Hubbard Downing社製HANS国内正規取扱を行っています。詳しくはお問い合わせください。
※SlipStopシリーズとHubbard Downing社製HANSは互換性がありません。ご注意ください。
RACING-Belts
Profi - 6pt
Profi II-6
Profi II-6H
Profi III-6
Profi III-6H
6-Point Professional Restraint; T-bar version with
Flexi Belt system; approx. 2.23 kg (4.92 lbs); 2” Lap
belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap;
the Flexi Belt system provides the option for pull-up
or pull-down configurations.
HANS specific 6-Point Professional Restraint; Tbar version with Flexi Belt system; approx. 2.12 kg
(4.67 lbs); 2”/3” Shoulder belt combination; 2” Lap
belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap;
the Flexi Belt system provides the option for pull-up
or pull-down configurations.
6-Point Professional Restraint; T-bar version;
approx. 2.23 kg (4.92 lbs); 3“ Lap belts; RFR
Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap
HANS specific 6-Point Professional Restraint; T-bar
version; approx. 2.11 kg (4.65 lbs); 2”/3” Shoulder
belt combination; 3” Lap belts; RFR Rotary Buckle
fixed to the anti-sub strap
12
● 6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチベルト
●約2.23kg●FlexiBeltシステム付き2inchラップベルト●アンチ
サブストラップ固定RFRロータリーバックル●FlexiBeltシステムに
よりプルアップまたはプルダウン構成が選択可能
20012
20112
20212
20912
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチ
ベルト●約2.12kg●2inch/3inchコンビネーションショルダー
ベルト●FlexiBeltシステム付き2inchラップベルト●アンチサブスト
ラップ固定RFRロータリーバックル●FlexiBeltシステムによりプル
アップまたはプルダウン構成が選択可能
20013
20113
20213
● 6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチベルト
●約2.23kg●3inchラップベルト●アンチサブストラップ固定RFR
ロータリーバックル
40012
40112
40212
40912
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチ
ベルト● 約2.11kg●2inch/3inchコンビネーションショルダー
ベルト●3inchラップベルト●アンチサブストラップ固定RFRロー
タリーバックル
40013
40113
40213
© xpb.cc
RACING-Belts
Double Belt for HANS - 8pt
Clubman
ideal solution for drivers who have difficulties
The
Profi II-6Y
becoming comfortable with their HANS we’d like to
introduce our new designed “double belt” harness.
The double belt has been tested and proven in F1, new
Clubman II-6
new
WRC and NASCAR. This 8-point professional harness has the same features as the Profi II-6 including the Flexi Belt system. Designed for cars with
wrap-type attachments on the roll-cage. Special
versions with sewn ends are available through special orders for custom needs or formula chassis.
HANSに不快感を感じるドライバーに、新製品「ダブルベルト」ハー
ネスをお薦めします。ダブルベルトは、F1・WRC・NASCARにおいて
sewn loop
sewn loop
試験・実証されています。この8点式プロフェッショナルハーネスは、
FlexiBeltシステムを始めとするProfiⅡ-6と同じ特徴を持ち、マシン
のロールケージに巻き付けるラップタイプとして設計されています。
13
縫込み済みエンドの特殊形状は、ドライバーのニーズまたはフォーミュ
ラーシャーシに合わせての特注品となります。
8-Point Professional Restraint; Dual shoulder belt
system for HANS use, T-bar version with Flexi Belt
system; approx. 2.60 kg (5.70 lbs); 2” Lap belts;
RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; the
Flexi Belt system provides the option for pull-up or
pull-down configurations.
●8点式プロフェッショナルハーネス●HANS用ダブルショルダー
ベルトシステム●Tバー型クロッチベルト●約2.60kg●FlexiBelt
システム付2inchラップベルト●アンチサブストラップ固定 RF R
ロータリーバックル●FlexiBeltシステムによりプルアップまたはプル
ダウン構成が選択可能
Supplier since 1998
HANS-belt
Body-belt
wrapped/
sewn loop/
巻付けベルト
縫込みループ
20012Y
20112Y
20212Y
20912Y
Custom order/
カスタムオーダー
6-Point Clubman Restraint; approx. 2.30 kg (5.10
lbs); Snap hook attachments on 3“ shoulder and 2“
Lap belts; V-Strap crotch strap; RFR rotary buckle
fixed to the anti-sub strap.
● 6点式クラブマンハーネス● 約2.30k g●3inchショルダーと
2inchラップベルトにスナップフックアタッチメント●V型クロッチ
ストラップ●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル
91152-0
91152-1
91152-2
91152-9
RACING-Belts
Formula
Profi II-6F
Profi II-6FH
Profi III-6F
Profi III-6FH
6-Point Formula Professional Restraint; approx.
1.32 kg (2.91 lbs); Shoulder belts with 8 mm boltin attachments or with sewn loops (not shown); 2”
Lap belts with combined adjuster/bolt-in attachments; Anti-sub straps with double 8 mm bolt-in
wrap around attachments; RFR Rotary Buckle fixed
to the right lap belt
HANS specific 6-Point Formula Professional
Restraint; approx. 1.38 kg (3.04 lbs); 2”/3”
Shoulder belt combination with 8 mm bolt-in
attachments; 2” Lap belts with combined adjuster/
bolt-in attachments; Anti-sub straps with double 8
mm bolt-in wrap around attachments; RFR Rotary
Buckle fixed to the right lap belt
6-Point Formula Professional Restraint; approx.
1.45 kg (3.20 lbs); Shoulder belts with 8 mm boltin attachments or sewn loops (not shown); 3” Lap
belts with combined adjuster/bolt-in attachments;
Anti-sub straps with double 8 mm bolt-in wrap
around attachments; RFR Rotary Buckle fixed to
the right lap belt
HANS specific 6-Point Formula Professional
Restraint; approx. 1.50 kg (3.31 lbs); 2”/3”
Shoulder belt combination with 8 mm bolt-in
attachments; 3” Lap belts with combined adjuster/
bolt-in attachments; Anti-sub straps with double 8
mm bolt-in wrap around attachments; RFR Rotary
Buckle fixed to the right lap belt
●6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス●約1.32kg
●8mmボルトインまたは縫込みループ付きショルダーベルト●アジ
ャスター／ボルトインアタッチメント付き2inchラップベルト●二重
8mmボルトイン包み込みアタッチメント付きアンチサブストラップ
●右ラップベルト固定RFRロータリーバックル
●HANS仕様6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス
●約1.38kg●8mmボルト取付け部付き2inch/3inchコンビネーシ
ョンショルダーベルト●アジャスター／ボルトインアタッチメント付
き2inchラップベルト●二重8mmボルトイン包み込みアタッチメント
付きアンチサブストラップ●右ラップベルト固定RFRロータリー
バックル
●6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス●約1.45kg
●8mmボルトインまたは縫込みループ付きショルダーベルト●アジ
ャスター／ボルトインアタッチメント付き3inchラップベルト●二重
8mmボルトイン包み込みアタッチメント付きアンチサブストラップ
●右ラップベルト固定RFRロータリーバックル
●HANS仕様6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス
●約1.50kg●8mmボルトインアタッチメント付き2inch/3inch
コンビネーションショルダーベルト●アジャスター／ボルトイン
アタッチメント付き3inchラップベルト●二重8mmボルトイン包み
込みアタッチメント付きアンチサブストラップ●右ラップベルト固定
RFRロータリーバックル
14
bolt-in/
sewn loop/
bolt-in/
sewn loop/
ボルトイン
縫込みループ
ボルトイン
縫込みループ
25082
25182
25282
25082A
25182A
25282A
40082
40182
40282
40082A
40182A
40282A
25083
25183
25283
40083
40183
40283
RACING-Belts
Hybrid
Hybrid II
Hybrid II-H
Hybrid III
Hybrid III-H
15
6-Point Professional Restraint; patented Hybrid
version; approx. 2.11 kg (4.65 lbs); 2” Lap belts;
RFR Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
●6点式プロフェッショナルハーネス● 特許取得済ハイブリッド型
クロッチベルト●約2.11kg●2inchラップベルト●右ショルダー
ベルト固定RFRロータリーバックル
20092
20192
20292
HANS specific 6-Point Professional Restraint;
patented Hybrid version; approx. 2.00 kg (4.41 lbs);
2”/3” Shoulder belt combination; 2” Lap belts; RFR
Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●特許取得済ハイブリ
ッド型クロッチベルト●約2.00kg●2inch/3inchコンビネーション
ショルダーベルト●2inchラップベルト●右ショルダーベルト固定
RFRロータリーバックル
20093
20193
20293
6-Point Professional Restraint; patented Hybrid
version; approx. 2.22 kg (4.89 lbs); 3” Lap belts;
RFR Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
●6点式プロフェッショナルハーネス●特許取得済ハイブリッド型クロ
ッチベルト●約2.22kg●3inchラップベルト●右ショルダーベルト
固定RFRロータリーバックル
40092
40192
40292
HANS specific 6-Point Professional Restraint;
patented Hybrid version; approx. 2.11 kg (4.65 lbs);
2”/3” Shoulder belt combination; 3” Lap belts; RFR
Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
● H A N S 仕様 6点式プロフェッショナルハーネス● 特許取得済
ハイブリッド型クロッチベルト ● 約 2 .11k g ● 2 i n c h / 3 i n c h
コンビネーションショルダーベルト●3inchラップベルト●右ショル
ダーベルト固定RFRロータリーバックル
40093
40193
40293
RACING-Belts
16
Profi - 4pt
Profi - FE
Profi II asm
Profi III asm
Profi II-FE asm
Profi III-FE asm
4-Point Professional Restraint with Flexi Belt
system; approx. 1.75 kg (3.86 lbs); 2” Lap belts;
RFR Rotary Buckle fixed to the inboard lap belt;
asm system; allows for upgrade to 5- or 6-point
competition restraint; NOT HANS compatible! The
Flexi Belt system provides the option for pull-up or
pull-down configurations.
4-Point Professional Restraint; approx. 1.75 kg
(3.86 lbs); 3” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed
to the inboard lap belt; asm system; allows for
upgrade to 5- or 6-point competition restraint; NOT
HANS compatible!
4-Point Professional Restraint; approx. 1.48 kg
(3.26 lbs); 2“ Lap belts; RFR Push Button Buckle
fixed to the inboard lap belt; asm system, FIA (motor
sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved;
meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US
street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point
competition restraint; NOT HANS compatible!
4-Point Professional Restraint; approx. 1.76 kg
(3.88 lbs); 3“ Lap belts; RFR Push Button Buckle
fixed to the inboard lap belt; asm system, FIA (motor
sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved;
meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US
street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point
competition restraint; NOT HANS compatible!
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.48kg●2inchラップ
ベルト●センター側ラップベルト固定RFRプッシュボタンバックル
●asmシステム●FIA（モータースポーツ）/ECE-R 16.04（公道仕様）
認定済み●FMVSS 209（米国公道仕様）の該当規定に適合●5点式
または6点式対応拘束装置にグレードアップ可能●HANS併用不可
●スナップイン設定有り（別品番）
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.76kg●3inchラップ
ベルト●センター側ラップベルト固定RFRプッシュボタンバックル
●asmシステム●FIA（モータースポーツ）/ECE-R 16.04（公道仕様）
認定済み●FMVSS 209（米国公道仕様）の該当規定に適合●5点式
または6点式対応拘束装置にグレードアップ可能●HANS併用不可
●ボルトオン設定有り（別品番）
● F l e x i B e l t システム付き 4 点式プロフェッショナルハーネス
●約1.75kg●2inchラップベルト●センター側ラップベルト固定
RFRロータリーバックル●asmシステム●5点式または6点式対応
拘束装置にグレードアップ可能●HANS併用不可●FlexiBeltシステ
ムによりプルアップまたはプルダウン構成が選択可能
left/左席
20001
20101
20201
20901
right/右席
25001
25101
25201
25901
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.75kg●3inchラップ
ベルト ● センター側ラップベルト固定 R F R ロータリーバックル
●asmシステム●5点式または6点式対応拘束装置にグレードアップ
可能●HANS併用不可
left/左席
40001
40101
40201
40901
right/右席
45001
45101
45201
45901
left/左席
20070
20170
20270
20970
right/右席
25070
25170
25270
25970
left/左席
40071
40171
40271
40971
right/右席
45071
45171
45271
45971
© xpb.cc
RACING-Belts
Profi - 5pt
Titanium
Profi - 6pt
Profi III-5
Titanium Profi II-6
Profi II-6 Porsche GT3 Racing Restraint
17
5-Point Professional Restraint; approx. 1.98 kg
(4.37 lbs); 3“ Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to
the anti-sub strap
●5点式プロフェッショナルハーネス●約1.98kg●3inchラップ
ベルト●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル
●HANS仕様設定有り（別品番）
Ultra Lightweight 6-Point Professional Restraint;
T-bar version; Titanium shoulder belt latches with
light weight lap belt latches and T-bar, snap-hooks
and adjusters; approx. 1.41 kg (3.11 lbs); 2” Lap
belts; F1 RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub
strap; Shoulder pads and snap-on shoulder/crotch
belt kit included
●超軽量6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチベルト
●軽量ラップベルトラッチ●スナップフック/アジャスター付きチタン
Tバー型ショルダーベルトラッチ●約1.41kg●2inchラップベルト
●アンチサブストラップ固定F1RFRロータリーバックル●ショルダー
パッド／スナップオンショルダー・クロッチベルトキット含む
40022
40122
40222
25010
6-Point Profi Racing Harness with SCHROTH RFR Rotary
Buckle fixed to the crotch strap - Porsche GT3 specific with
wrap attachments for 3" shoulder belts, 2" pull-down lap
belts with Porsche specific bolt-on hardware and snap-on
crotch belts for eye-bolt installation or wrap attachments
for the seat cross-brace (optional). Seats must have
shoulder belt and crotch belt openings. Fits all GT3 roll
cage installations starting with Porsche model 996.
●ポルシェ996型GT3専用6点式プロフェッショナルハーネス●ポル
シェ仕様の2inchプルダウンラップベルト●アンチサブストラップ固定
RFRロータリーバックル●Tバー型クロッチベルト●シートにショルダ
ーベルト及びクロッチベルト用オープニングが必要●全てのポルシェ
996型GT3ロールケージに適合
91127-0
91127-1
91127-2
91127-9
RACING-Accessories
18
Anti-sub straps
Padding
Anti-sub strap II
Anti-sub strap „V-Strap“
new
Anti-sub strap I
3“ Shoulder Pads
T-Bar Crotch Strap for all 4-point restraints with
RFR Buckle; approx. 0.48 kg (1.06 lbs)
V-Strap Crotch Strap for all 4-point restraints with
RFR Buckle; approx 0,40 kg (0.90 lbs)
Single Crotch Strap for all 4-point restraints with
RFR Buckle; approx. 0.23 kg (0.51 lbs)
●RFRバックル付き全ての4点式ハーネス用Tバー型クロッチスト
ラップ●約0.48kg
● R F R バックル付き全ての 4 点式ハーネス用 V 型クロッチスト
ラップ●約0.40kg
●RFRバックル付き全ての4点式ハーネス用シングルクロッチスト
ラップ●約0.23kg
●ボルトオン設定有り（別品番）
High Quality NOMEX® covered 3” Shoulder Pads
(Pair)
●高品質NOMEX®カバーの3inchショルダーパッド（ペア）
49002
49102
49202
49902
49013
49113
49213
49913
49010
49110
49210
49910
logo yellow
logo silver
ロゴイエローロゴシルバー
00209
01209
02209
03209
00229
RACING-Accessories
Window Nets
Roll Cage Padding
Window Net
Window Net Small
Roll Cage Padding
400 mm x 405 mm [l x h] (15.75“ x 16“) for 4-door and
Towing Straps
Towing Straps
new
compact cars; Meets all applicable international
standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)
●400mm×405mm［長さ×高さ］●4ドアとコンパクトカー用●該当する
全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
09053-0 without hardware
09053-1 マウント材なし 09053-2 Window Net (hardware incl.) Large
525 mm x 467 mm [l x h] (20.7“ x 18.4“) for 2-door
and larger race cars; Meets all applicable international
standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)
●525mm×467mm［長さ×高さ］●2ドアと大型レースカー用●該当する
全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
Window Net (hardware incl.) Small
400 mm x 405 mm [l x h] (15.75“ x 16“) for 4-door
and compact cars; Meets all applicable international
standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)
●400mm×405mm［長さ×高さ］●4ドアとコンパクトカー用●該当する
全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
left/左席
09043-0
09043-1
09043-2
right/右席
09543-0
09543-1
09543-2
left/左席
09045-0
09045-1
09045-2
right/右席
09545-0
09545-1
09545-2
Window Net Large
Roll Cage Padding black; to fit different diameters;
FIA homologated 8857-2001 Type A; 91,4 cm (36“)
long; with SCHROTH Racing Logo
●長さ914mm黒色ロールケージ用パッド●異なる直径に適合します
●FIA8857-2001適合●2サイズ設定
525 mm x 467 mm [l x h] (20.7“ x 18.4“) for 2-door
and larger race cars; Meets all applicable international
standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)
●525mm×467mm［長さ×高さ］●2ドアと大型レースカー用●該当する
全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
09055-0 without hardware
09055-1 マウント材なし
09055-2
Diameter/対応サイズ：ロールケージ直径
30 - 41 mm
99099
42 - 50 mm
99100
Towing Strap with bendable stainless steel bolt-on
hardware for up to 7/16“ or max 12 mm bolt; available in two lengths, one fixed at 100 mm (4“) and
an adjustable version up to 400 mm (16“); colour:
red; capable of pulling over 1800 kg (4000 lbs);
meets German DMSB standard (2006 Technical
Standards and Definitions: Safety - Part J) for minimum size towing straps
19
●ステンレス鋼製ボルトオン金具付牽引ストラップ●7/16inchまたは
最大12mmまでのボルト用曲げ可能金具●2サイズ用意（100mm／
400mmまで調整可能）●カラー：赤●牽引許容重量：1800kg以上
●最小サイズ牽引ストラップのドイツDMSB規格（2006技術規格と
定義：安全－パートJ）に適合
sewn loop (4”) adjustable loop (16”)
ループサイズ
ループサイズ
（100mm）
（400mm）
90372
90373
© xpb.cc
RACING-HANS
HANS Technology
The HANS or Head and Neck Support is the revolutionary safety device chosen by racers world-wide
for unparalleled protection in competitive or sport
racing series and trackraces as well. The HANS device is the ONLY device approved for use in F1, WRC,
F2, A1GP, NASCAR, WTCC, FIA GT, Formula BMW
and many national, regional and local motorsport
bodies and series. SCHROTH is the only company
offering lightweight PRO versions at entry level pricing! In addition to the patented SCHROTH SlipStop
system which helps keep the harness in place, the
HANS made by SCHROTH offers the best performance for the value available.
20
Lightweight Pro versions available in
20° Pro (Medium, Large) for use in
Saloon/Sport, 30° Pro (Medium,
Large) for use in Formula/Single
Seat with moderate seat recline.
HANS are supplied with interchangeable padding systems
and a protective bag to store
your HANS.
Professional fitment and
guidance is recommended to
ensure your safety and comfort.
Trained HANS technicians are
available to answer questions
regarding HANS fitment and
appropriate helmet usage and
requirements.
HANSは、Head and Neck Support（頭部・頚部サポート）を省略
した呼び名であり、競技・スポーツレーシングシリーズやトラックレース
での他に類を見ない保護装置として、世界中のレーシングドライバー
に使用されている革新的な安全装置です。HANS装置は、F1・WRC・
F2・A1GP・NASCAR・WTCC・FIA GT・Formula BMWやその他
多くの国・地域・地方モータースポーツ組織やシリーズにおいて使用
が認められている唯一の装置です。この装置をエントリーレベルの
価格で軽量Pro型を提供しているのはSCHROTHだけです。ハーネス
を所定位置で保持する特許取得済SCHROTH SlipStopシステムの他
に、SCHROTH製HANSは可能な限り最適な性能を提供いたします。
軽量 P r o 型は、ツーリングカー用 2 0 °P r o（中・
大）、準挟角シート付フォーミュラー/シングルシー
ター用 3 0 °P r o（中・大）の 2 タイプがあります。
H A N S は、交換可能パッドシステムと、お客様の
H A N S を格納するための保護バッグと
併せて届けられます。
お客様の安全性と快適性を確保するため、
専門スタッフによる装着と指導を推奨して
います。訓練を受けたHANS技術スタッフが
HANSの装着と適切なヘルメットの使用や要
件についての質問にお答えいたします。
The device can be used with most FIA approved 5- or
6- point racing harnesses or with any of the specifically designed HANS specific SCHROTH harnesses.
本装置は、ほぼすべてのFIA認定5点または6点式レーシングハーネス、
Sizing is based on neck size or shirt collar size and
should be stated when ordering. 38 to 47 cm (15“
to 18.5“) medium and over 46 cm (18“+) for large
versions. Detailed fitting instructions are provided
with each device.
サイズは首の太さ、またはシャツの首周りサイズによって異なるため、
また特別設計されたHANS用SCHROTHハーネスに対応します。
注文時にサイズをご指定ください。中型は38から47cm（15inch
から18.5inch）、大型は46cm（18inch以上）となります。詳細な取扱
説明が各装置についています。
RACING-HANS
HANS
Without HANS With HANS
200 Model
300 Model
400 Model
Upright seating position (Touring car, Rally, GT, etc.)
The 20° Pro HANS with patented SlipStop contact
surface is designed for upright seating positions
in all sports cars (Porsche, BMW, Ford, etc.) and
touring car series with racing shell seats (Juran,
Sparco, Recaro, OMP, etc.). This model is available
in 2 sizes.
Semi-reclined racing seat (Formula Cars/Single
Seaters). The 30° Pro HANS with patented SlipStop
contact surface is for semi-reclined seating applications such as Formula cars, Single Seat Sports Racers and similar. This model is available in 2 sizes.
Reclined racing seat (F1, historic single seaters,
etc.). The 40°F1 is for reclined seating positions
such as many vintage single seaters and F1.
●アップライトポジション用（ツーリングカー/ラリー/GT等）●特許
取得済SlipStopコンタクトサーフェス付き20˚ Pro HANS●レー
シングシェルシート（ジュラン、スパルコ、レカロ、OMP等）付きの
全てのスポーツカー（ポルシェ、BMW、フォード等）とツーリングカー
シリーズの適正着座ポジション用デザイン●2サイズ設定
Medium Pro
Large Pro 200
42262A
42263A
●準狭角レーシングシート用（フォーミュラーカー/シングルシータ
ー）●特許取得済SlipStopコンタクトサーフェス付き30˚ Pro HANS
●フォーミュラーカー、シングルシートスポーツレーサー等の傾斜の
強いシートポジションに対応●2サイズ設定
Medium Pro
Large Pro
300
42362A
42363A
●狭角レーシングシート用（F1/シングルシートヒストリックカー等）
●多くのシングルシートヴィンテージカーやF1等のより傾斜の強い
シートポジションに対応
Medium F1
400
42462
50 Kph (31 Mph) Impact Speed
28g Maximum Deceleration
ECE-R 16 Crash Pulse
SCHROTH 6pt Harness
Hybrid II Dummy - 77 kg (170 lbs)
Test Date: Oct 2001
RACING-HANS Accessories
Padding
Accessories
HANS Pads 200, 300, 400
HANS Clips
Installation and Optimization of HANS
correct
incorrect
正
誤
Shoulder belts should run at an angle behind your HANS to keep the belts from slipping off the HANS.
ショルダーベルトはHANSからベルトが滑らない角度でHANSの後ろに取り付けてください。
HANS „post anchor“ helmet clips are FIA approved
and compatible with all HANS systems. Professional installation recommended. Not all motorsport
helmets are approved for HANS clips, see FIA Technical List 29 for more details.
●HANS「ポストアンカー」ヘルメットクリップ●FIA公認●HANS
システム対応●専門スタッフによる取り付けを推奨●すべてのモー
タースポーツ用ヘルメットでのHANSクリップの使用が認定されて
いるわけではありません。詳細はFIAテクニカルリストNo.29参照。
22
Padding with NOMEX® Cover available in 4 colours
· HANS Replacement Shoulder Pads - Interchangeable
13 mm
· HANS Shoulder Pads Kits - Interchangeable 10 mm,
13 mm and 16 mm
· HANS Comfort Foam Shoulder Pads - (Temperature
Sensitive) Interchangeable 12 mm
●4色を設定したNOMEX®カバー付きパッド
・HANS交換用ショルダーパッド 13mm
・HANS交換用ショルダーパッドキット 10mm/13mm/16mm
・HANS交換用コンフォートフォームパッド 12mm
Standard
00043A
01043A
02043A
03043A
Standard Kit
00043-KIT
01043-KIT
02043-KIT
03043-KIT
Comfort Foam
00045A
01045A
02045A
03045A
correct
incorrect
正
誤
Shoulder belts should be installed between 0° and -20° and have no interference with the seat openings.
ショルダーベルトは0度〜−20度の範囲内で取り付け、シート開口部と干渉しないようにしてください。
00033
00033-0
00033-1
00033-2
HANS Tethers
HANS Tether System is „factory“ set for optimal
performace at 180 mm. The tethers can be adjusted by +/- 20 mm limit to increase mobility without
degrading the HANS System performace.
max
70 m.
m
max.
70 m
m
Belt adjuster must be positioned on the lower
end of the HANS System. Do not use shoulder
belt padding between the shoulder belt and the
HANS system!
00035
ベルトアジャスターをHANSシステムの下端部上に設置してくださ
い。ショルダーベルトとHANSシステムの間にショルダーベルト
パッドを挟まないでください。
HANSテザーシステムは、性能の最適化が得られるよう180mmで
「工場」設定されています。テザーは±20mmの範囲で調整でき、
HANSシステムの性能を低下させずに動きやすさを向上させます。
WARNING
Never modify the HANS System structure. Any modifications
will invalidate the FIA homologation and may be dangerous!
HANS tethers and padding systemsmay be adjusted or replaced
as needed.
HANSシステムの構造を絶対に改造しないでください。いかなる改造もFIA
公認を無効とし、危険です！HANSテザーおよびパッドシステムは必要に応じ
調整・交換してください。
RACING-Helmets
Helmets
Speedway Shark
Speedway Shark Bag
Measure
Super Voyager
Product may vary from photo./
写真は実際の商品と異なります。
HANS ready - High performance helmet for formula style
race cars with HANS Post Clips. Features aerodynamic
design with “downforce chime” to stabilize the helmet
in all conditions, Simpsons Ultralight T-38 technology,
adjustable air vents for cooling and NOMEX® liner.
Complete with two Lexan Visors (smoke + clear) and
padded helmet bag. Made by Simpson Performance
Products in the USA exclusive for SCHROTH.
●HANS対応●HANSポストクリップ付きフォーミュラースタイル
レースカー用の高性能ヘルメット●全ての条件でヘルメットを安定させ
る空気力学的設計●Simpson社超軽量T-38技術●冷却用調整可能
エアベントとNOMEX®ライナー等が特徴●2個のレクサンバイザー
（スモーク+クリア）●パッド入りヘルメットバッグ付●SCHROTH
専用に米国Simpson Performance Products社が製作
Size/サイズ
58 (7 1/4”)
59 (7 3/8“)
60 (7 1/2”)
61 (7 5/8”)
62 (7 3/4”)
White/ ホワイト
42914
42915
42916
42917
42918
Speedway Shark Lexan Visor (smoke)
HANS ready - High performance helmet with HANS
Post Clips. Features WIDE-VIEW visor opening,
adjustable intake vents + tunnel system to circulate
cool air throughout helmet. Light weight high gloss
aerodynamic shell, exclusive impact absorbing onepiece EPS liner and adjustable tear off posts. Complete
with helmet bag. Made by Simpson Performance
Products in the USA exclusive for SCHROTH.
●HANS対応●HANSポストクリップ付きの高性能ヘルメットです
●WIDE-VIEWバイザー開口部●調整可能な吸入ベントとヘルメット
内に冷却空気を循環させるトンネルシステム等が特徴●軽量・高光沢
の空気力学的シェル● 衝撃吸収専用のワンピースEPSライナーと
調整可能な剥離ポスト●ヘルメットバッグ付●SCHROTH専用に米国
Simpson Performance Products社が製作
Size/ サイズ
58 (7 1/4”)
59 (7 3/8“)
60 (7 1/2”)
61 (7 5/8”)
62 (7 3/4”)
White/ ホワイト
42954
42955
42956
42957
42958
TO ENSURE AN ACCURATE FIT use this chart to
order your correct helmet size. Carefully measure
around your head, above the ears. Take the
measurement, in inches or centimeters, referring
to the sizing chart above for your correct hat/
helmet size. Helmet must fit properly for optimum
performance. Don’t guess your size. Helmet must
be securely and snugly fastened before engaging
in any activity.
適切な装着状態にするため、上部チャートを使用して、正確なサイズ
のヘルメットを注文してください。その際、耳から上の頭の周囲を注意
深く測定してください。お客様の正確な帽子／ヘルメットサイズに
ついては、上部チャートを参照して、インチまたはセンチメートル
単位で測定してください。最適な性能を発揮するように、ヘルメットを
適切に装着してください。サイズを予想して注文しないでください。
また、車両を運転する前には、ヘルメットを確実にぴったりと装着
してください。
23
TUNING
Street StyleTrack Tested
TUNING
TUNING-Belts
Rallye
26
Rallye 3 asm
new
Rallye 4 IIIxII asm
new
3-point static harness belt; shoulder and lap belts:
50 mm (2”) wide webbing; asm system; quick
disconnect tail strap
4-point static harness belt; shoulder belts: 75 mm
(3”) and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm
system
●ストリート用3点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビングの
ショルダーおよびラップベルト●asmシステム●瞬間脱着テール
ストラップ
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●日本仕様3inchショルダー
ベルト●2inchワイドウェビングのラップベルト●asmシステム
left/左席
24020
24021
24022
24029
right/右席
24520
24521
24522
24529
left/左席
26030J
特注色 26031J
特注色 26032J
26039J
right/右席
26530J
26531J
26532J
26539J
TUNING-Belts
Profi - FE
Rallye 4 asm new
Profi II-FE asm
Rallye Cross asm
new
Profi III-FE asm
Anti-Sub-Straps please see RACING-Belts, page 18 / アンチサブストラップについては18ページをご覧ください。
4-point static harness belt; shoulder and lap belts:
50 mm (2”) wide webbing; asm system; quick
disconnect tail strap. The V-shaped tail strap creates
an almost perfect symmetry to the shoulder straps.
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビング
のショルダーおよびラップベルト●asmシステム●瞬間脱着テール
ストラップ。V形テールストラップがショルダーストラップに対しほぼ
完全な対称型を実現
left/左席
26020
26021
26022
26029
right/右席
26520
26521
26522
26529
4-point static harness belt; shoulder and lap belts:
50 mm (2”) wide webbing; asm system. Must not
be installed when rear seat occupancy is desired.
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビングの
ショルダーおよびラップベルト●asmシステム●後部座席に搭乗が
予想される場合は取付不可
left/左席
23020
23021
23022
23029
right/右席
23520
23521
23522
23529
4-Point Professional Restraint; approx. 1.48 kg
(3.26 lbs); shoulder belts: 75 mm (3”) and lap belts:
50 mm (2”) wide webbing; RFR Push Button Buckle
fixed to the inboard lap belt; asm system; FIA (motor
sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved;
meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US
street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point
competition restraint; NOT HANS compatible!
4-Point Professional Restraint; approx. 1.63 kg
(3.59 lbs); shoulder and lap belts: 75 mm (3”)
wide webbing; RFR Push Button Buckle fixed
to the inboard lap belt; asm system; FIA (motor
sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved;
meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US
street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point
competition restraint; NOT HANS compatible!
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.48kg●3inchショルダー
ベルト●2inchワイドウェビングのラップベルト●センター側ラップ
ベルト固定のRFRプッシュボタンバックル●asmシステム●FIA／
ECE-R16.04認定●FMVSS209（米国公道仕様）該当規定適合
● 追加ストラップにより 5 または 6 点式にグレードアップ可能
●HANS併用不可●スナップイン設定有り（別品番）
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.63kg●3inchショルダー
ベルト●2inchワイドウェビングのラップベルト●センター側ラップ
ベルト固定のRFRプッシュボタンバックル●asmシステム●FIA／
ECE-R16.04認定●FMVSS209（米国公道仕様）該当規定適合
● 追加ストラップにより 5 または 6 点式にグレードアップ可能
●HANS併用不可●スナップイン設定有り（別品番）
left/左席
20070
20170
20270
20970
right/右席
25070
25170
25270
25970
left/左席
40070
40170
40270
40970
right/右席
45070
45170
45270
45970
27
TUNING-Belts
QuickFit
QuickFit asm
28
4 - point static harness belt; shoulder and lap belts:
50 mm (2”) wide webbing; asm system
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビングの
ショルダーおよびラップベルト●asmシステム
SCHROTH’s QuickFit
harness is the PERFECT harness for track
day drivers, driving
schools or those who
enjoy some “spirited”
driving on the weekends. Current models
for Audi, BMW, New
Mini, Seat, Skoda,
Subaru and VW*.The
QuickFit harness offers all of the proven benefits of the SCHROTH
asm technology. Initial installation of two attachment points, the exclusive design allows
you to install and remove the belt in mere
seconds for use, leaving your original 3-point
belt in for the weekly grind! Must be ordered
in left and right side configurations.
*VW, Audi, Skoda and Seat belts are ECE R-16.04 approved.
left/左席
right/右席
Vehicle specific!
Please visit www.schroth.com/QuickFit for vehicle
reference list and pricing.
SCHROTHのQuickFitは、毎日、決まったコースを運転する
ドライバーや、週末にスポーツドライビングを楽しむドライバー
にとって最適なハーネスです。Quick Fitには、SCHROT H
車種適合
asm技術の利点が凝縮されています。二つの取付け点を最初に
適合一覧及び価格は、Webサイトまたは本カタログ付属価格表をご覧
取り付けるような専用設計になっているので、使用時には数秒間
ください。
でベルトを脱着することができ、純正の3点式ベルトは平日の通
常運転に使用できるようになっています。現在このモデルは、ア
ウディ、BMW、新型ミニ、セアト、シュコダ、スバルとVW*用を用意
しています。車種適合及び左右の形状をよくお確かめの上、お買
い求め下さい。
*VW、アウディ、シュコダとセアト用ベルトはECE-R16.04の認定を受けて
います。
TUNING-Accessories
Padding
2“ Shoulder Pads Racing Logo
3“ Shoulder Pads Racing Logo
Any restraint operates better with matching shoulder
pads. The SCHROTH shoulder pads are made of a
special foam that consists of millions of tiny air bubbles
that helps to optimize the pressure loading over your
shoulders. For 50 mm (2”) webbing and fits standard
automotive seat belts. 100% cotton fabric, pair.
For 75 mm (3”) shoulder belts as for asm
autocontrol III silver; with SCHROTH Racing logo;
100% cotton fabric; pair; NOT intended for racing!
● 3inchショルダーベルト用● S C H ROT Hレーシングロゴ付き
●100％コットン製●ペア●競技使用不可
●ハーネスをさらに快適な状態で装着できるショルダーパッド●多数
の微細な気泡から構成される特殊な発泡材から製作され、ドライバーの
肩にかかる圧力負荷を最適化●2inchウェビングと純正自動車シート
ベルト用●SCHROTHレーシングロゴ付き●100％コットン製●ペア
SCHROTH RacingSCHROTH Racing
Colour silver/ Colour yellow/
ロゴカラーシルバー
ロゴカラーイエロー
09119
00119
01119
02119
03119
09219
09229
29
TECHNOLOGY
Safety through
technology
TECHNOLOGY
TECHNOLOGY
ECE-R 16.04
RFR
Use all seats. / 全てのシートが使用可能。
Patented actuator (recessed lever). All standard racing
harnesses come with this type RFR rotary buckle.
RFR-push button buckle (FE) with lighter and more com-pact
design.
特許取得済アクチュエータ（窪みレバー）。全ての標準レーシングハーネスに
軽量コンパクト設計のRFRプッシュボタンバックル（FE）。
は、この種類のRFRロータリーバックルが備えられています。
32
SCHROTH street legal harness belts are unique
in their ability to be installed to factory provided
mounting points along with the factory provided
seat belts. SCHROTH harness belts meet all
certification requirements by the German TÜV,
ECE-R 16.04 and US-DOT for use on public roads.
Each belt comes with complete installation and
operating instructions. If your vehicle is listed in the
included Vehicle Reference List the installation has
been tested and approved with the stock seat or the
listed aftermarket seats.
SCHROT H 公道仕様ハーネスベルトは、純正シートベルトととも
Unlike most other aftermarket harness belts,
most SCHROTH street legal harness belts have a
unique disconnect feature between the front part
of the harness and the rear tail strap. When you
are not using the SCHROTH street legal harness
belts, they can be stored out of the way allowing
complete access for all passengers and full use of
all factory seat belts.
ハーネスベルトは、ハーネスの前方部分とリヤーテールストラップとの
に、同一の取り付け点に取り付けられるというユニークな特色があり
ます。SCHROTHハーネスベルトは、一般道路上で使用するために、
ドイツTÜV/ECE-R 16.04/US-DOTによる認定要求事項に適合して
います。各々のベルトには、取り付け及び取り扱い説明書が添付されて
います。お客様の車両が添付された車両参考リストに挙げられている
場合には、取り付け状態は、純正シートまたは列挙されているアフター
マーケットシートで試験され承認済です。
他の市販ハーネスベルトと違って、ほとんどのSCHROTH公道仕様
間での独自の分離機能を備えています。SCHROTH公道仕様ハーネス
ベルトを使用していない場合には、全ての搭乗者が、純正シートベルト
を全て使用可能な状態で格納することができます。
The patented SCHROTH RFR rotary (cam lock)
buckle operates with a carbon fiber reinforced gear
system. Since it operates grease free it is insensitive
to dust and other environmental influences. RFR
the abbreviation for Regressive Force Release,
means the release force is reduced during release
operation rather than increasing as seen with all
other rotary buckle products. Therefore the RFR
buckle meets the stringent FIA required release
forces without the need of an extended lever. The
patented actuator with the recessed lever helps to
avoid the risk of accidental release. The durable
RFR rotary buckle is approximately 30 percent
lighter than other products, yet it is still one of the
strongest in the market. For FIA and ECE-R 16.04
(street legal) approved racing harnesses (FE models
for Rally driving) it is available as a push button
type buckle.
特許取得済SCHROTH RFRロータリー（カムロック）バックルは、カー
ボン繊維で補強されたギヤーシステムで作動します。これはグリース
給油を必要としないで作動しますので、埃に影響されることもなく、ま
た他の環境の影響を受けることもありません。RFRとはRegressive
Force Releaseの短縮形であり、解除力は他の全てのロータリーバッ
クル製品に見られるように増加するのではなくて、解除操作中には減少
することを意味しています。従って、RFRは、延長レバーを必要とせず
に厳格なFIA要求解除力に適合します。窪みレバー付きの特許取得済
アクチュエータにより、偶発的に解除される危険性が避けられるように
なっています。耐久性のあるRFRロータリーバックルは、他の製品より
も約30％軽量であり、かつ市場において最高の強度を持つものの一つ
となっています。FIAとECE-R 16.04（公道仕様）認定レーシングハー
ネス（ラリー用FEモデル）については、プッシュボタンタイプのバックル
として販売しています。
TECHNOLOGY
asm
Webbing
100
76
100
100
70
62
72
56
51
50
24
13
0
0
6
12
®
NYLON
18
24
30 Monate
B
Polyester
A
With asm / asm有り
Without asm / asm無し
Figure 1: Remaining strength in percent over a 2 year period /
図1：2年間の使用後の残留強度
Figure 2: A points to the woven in mono filaments, responsible for the
“memory effect”. B points to the round edges for additional comfort. /
図2：A−「形状記憶効果」を受け持つモノフィラメントの織込み部分。
B−快適性を向上させる丸型エッジ。
The patented SCHROTH asm system offers an
unique safety advantage for 4-point harnesses.
asm is the acronym for anti submarining. The risk
to submarine (sliding underneath the lap belt), a
well known phenomenon during frontal impacts,
is significantly reduced by the asm safety system.
The energy converter is located in the inboard
shoulder belt. Therefore make sure you purchase
left and/or right harnesses.
Severe injuries or death are possible using 4-point
harnesses without the SCHROTH asm safety
system or an anti-sub strap. SCHROTH harnesses
designed for use on public roads (FE push button
models) or those likely to be used as 4-points come
with the asm safety system. The performance of
the SCHROTH asm safety system has also been
positively tested in conjunction with airbags.
Current Head And Neck Supports (HANS) provide
further reduction of head deceleration and neck
injury. All SCHROTH racing models likely to be
used with any head and neck devices come without
the asm system.
Racing harnesses without asm must be worn with
an anti-sub strap!
特許取得のSCHROTHasmには、4点式ハーネスに対して安全上の
利点があります。asmは、antisubmarining（潜り込み防止）の略語
です。潜り込む危険（ラップベルト下での滑り）は、前方衝撃の際に
起こるよく知られた現象であり、a s m システムによって大幅に
緩和できます。エネルギー交換機能はショルダーベルト内に配
置されていますので、購入時には、左右どちらを購入するかに
ついて注意してください。S C H R O T H a s m またはアンチサブ
ストラップを装備していない 4点式ハーネスを使用すると、重傷
または死亡の可能性があります。そのため一般道路上で使用
するために設計されたS C H ROT H ハーネス（F E プッシュボタン
モデル）または4点式として使用される可能性があるハーネスは、
asmシステムが備えられています。SCHROT H asmの性能は、
エアーバッグとともに確実に試験されています。また現行のHANSは、
頭部の減速と首の傷害を緩和する機能をもつため、HANSとともに
使用される全てのSCHROTHレーシングモデルには、asmシステムが
備えられていません。
asm無しのレーシングハーネスを使用する場合には、必ずアンチサブ
ストラップとともに着用してください。
用語解説「submarining,潜り込み」：サブマリン現象
事故などで前方から強い衝撃を受けた際に、乗員の身体がシートの座面部分
に押さえつけられるようにして沈みこんでしまう現象。シートベルトの、主に
腰部分の装着位置が正しくなかったり、乗車姿勢が悪い場合などに起こりやす
い。サブマリン現象が起こると、座面に食い込んだあと、シートベルトをすり
抜けながら前方に放り出されるため、深刻な障害を受けることになります。
Webbing that makes the difference!
The webbing we use is especially designed
and manufactured for SCHROTH. Each lot
manufactured must pass our stringent quality
control procedures. SCHROTH only uses
Polyester material. Polyester has advantages
over Polyamide (NYLON®) webbing. Advantages,
such as lesser degradation under light (see figure
1) and a resistance against acids like battery acid.
In addition Polyester does not absorb moisture so
the performance of SCHROTH harnesses do not
change whatever the climate may be.
Polyester also has a better force/elongation ratio
so a well designed webbing can dissipate more
energy during an accident.
Unique to SCHROTH is the „memory effect“ we
have designed into our webbing. Special mono
filaments laterally woven in, perform like small
leaf springs and keep the webbing flat. This results
in better load spreading over the full width of the
SCHROTH webbing. An additional advantage
of the SCHROTH webbing: The special weaving
technology forms round edges for additional
comfort (see figure 2).
違いをもたらす独自のウェビング技術。
当社が使用しているウェビングは、SCHROTHハーネス用に特別に
設計、製造されています。製造される各々のロットは、弊社の厳格な
品質管理手順を合格しなければなりません。SCHROTHではポリ
エステル材料だけを使用しています。ポリエステルには、ポリアミド
（NYLON®）ウェビングに対して利点があります。光を受けても
劣化しにくい（図1を参照）、またバッテリー液等の酸に対して耐久性
があるなどの利点があります。また、ポリエステルは湿気を吸収
しないので、SCHROTHハーネスの性能は、天候に左右されることが
ありません。
また、ポリエステルは力/伸びの比率が良好であるため、よい設計が
なされたウェビングは事故発生時により多くのエネルギーを分散する
ことができます。
SCHROTH独自の技術は、弊社のウェビングに盛り込んでいる「形状
記憶効果」です。特に横方向に織り込まれたモノフィラメントは小型の
リーフスプリングのような性能を発揮し、ウェビングをフラットに保持
します。これにより、SCHROTHウェビングの全幅にわたって荷重を
充分に分散させることが出来ます。SCHROTHウェビングの他の利点
は、特殊な織込み技術によってエッジを滑らかに形作ることができる
ので、さらに快適性が向上することです（図2を参照）。
33
TECHNOLOGY
Hybrid Restraints
Flexi Belt
Flexi Belt - one harness, many variations!
Length adjusters in lap belts come as „pull-ups“
or „pull-downs“. In addition they often have to be
positioned differently to achieve optimal operation.
SCHROTH has developed the solution which
covers your different needs with just one lap belt
model: the “Flexi Belt”.
The lap belt latches and brackets supplied with
the harness can be assembled to the lap belt with
a two-bar sliding bracket allowing you to change
the configuration. With this you decide on pull-up
or pull-down versions and if applicable, different
for the left and right lap belt portion. You may also
vary the lengths to optimize the adjuster position
depending on your car, your seat and seating
position. Even exchanging mounting hardware
is possible (e.g. a bolt-in bracket for a snap-on
bracket). „Flexi Belt“ is only available with 50 mm
(2”) lap belts, SCHROTH “-II” models.
sub straps and vice versa in case of a rear impact is
achieved. This direct load transfer is important for
optimal restraining performance.
工学上の傑作と呼べるハイブリッド型ハーネス。
典型的なフォーミュラー用ハーネス（Dリング）は、衝突時に激しい上体
の動きを示します。この動きを低減するために、クロッチベルトを後部
へ通過させて、非常に強く締め付けねばなりません。それにより脚の
血流が低下するため苦情を言うドライバーもいます。また、この構成の
34
Engineering in Action!
Typical Formula (D-Ring) restraints display high
upper torso trajectory during a crash. To reduce
this trajectory, the crotch straps have to be routed
backwards and to be worn extremely tight. Some
drivers complain of reduced blood flow in their legs.
In addition, this configuration does not help during a
rear impact to keep the buckle and the lap belt in the
correct position. In particular in typical open-wheel
race car seating positions the driver is not kept firmly
in his seat but is likely to move up exceeding the roll
over protection bar.
The so called T-bar 6-point belt design provides a better
restraining function since the anti-sub straps can be
routed downward following approximately a chest/
crotch tangential. This keeps the buckle in place and
provides direct load transfer from the shoulder straps
into the anti-sub straps. During a rear impact the antisub straps keep the buckle and lap belt in place and
restrain the driver much better in the seat.
The disadvantage of this type of harness: the T-bar
should be wide enough to properly separate the antisub straps but is then likely to stick into the upper
thighs. To increase the comfort, the buckle is often not
worn as low as it should for best lap belt positioning.
The solution: the revolutionary SCHROTH Hybrid
Restraint.
The crotch straps are not routed through D-rings or
attached to a T-bar but are held directly by the specially
developed lap belt latches. Thanks to the patented
SCHROTH RFR rotary buckle the load tranfer from
the shoulder belts through the buckle into the anti-
場合、後部からの衝撃時にバックルとラップベルトを適切な位置に保持
できません。特に、典型的なフォーミュラーレースカーの座席位置に
おいては、ドライバーは座席内にしっかりと保持されず、むしろプロ
テクションバーを乗り越えてしまう傾向があります。
ハイブリッド型では、Tバー形状の6点式ベルト設計により、アンチ
サブストラップをほぼ胸/股の接線方向に沿って下向きに通過させる
ことができるため、より良好な拘束機能が得られます。これにより、
バックルは所定位置に保持され、ショルダーストラップからアンチサブ
ストラップへ直接荷重が伝達されます。そして後部からの衝撃時には、
Flexi Belt−1本のハーネスで複数の構成が可能。
アンチサブストラップによりバックルとラップベルトが所定位置に保持
通常ラップベルトの長さ調整は、
「プルアップ」または「プルダウン」で
され、ドライバーは遥かに良好な状態で座席に保持されます。
行われますが、さらに使いやすさを追求するために、ユーザーに合
従来型ハーネスの欠点：適切にアンチサブストラップを分離するため
った調整方法が必要です。
には，Tバーは充分な幅が必要です。この幅をとることでTバーが大腿
部上部に押付けられる傾向になります。ドライバーはその不快感を
感じないようにするため、ラップベルトを低い位置では固定しないよう
になってしまいます。
SCHROTHの施した解決策：革命的と呼べるSCHROTHハイブリッ
ド型ハーネス。クロッチストラップは、Dリングも通過しておらず、また
Tバーへも取り付けられていませんが、特殊開発のラップベルトラッチ
によって直接保持されています。また、特許取得済SCHROTH RFR
ロータリーバックルにより、荷重はショルダーベルトからバックルを
通過してアンチサブストラップへ伝達され、また後部からの衝撃時
には、荷重は逆方向に伝達されます。この直接荷重伝達は最適な拘束
性能のために特に重要です。
SCHROTHは、たった一本のラップベルトだけで、多種多様なニーズ
Photo shows “Flexi Belt“, individual components and
assemblies: “pull-up” and “pull-down”. /
に対応する解決案を開発しました。それが“Flexi Belt”です。
左より“Flexi Belt”の個別のコンポーネントとアセンブリ、
「プルアップ」構成、
「プルダウン」構成。
バースライディングブラケットによりラップベルトへ組み付けること
ハーネスに付属しているラップベルトラッチとブラケットは、2本の
ができ、これにより構成を変更することができます。これにより、
「プルアップ」または「プルダウン」かを決定することができ、また
必要に応じて、左や右ラップベルト部について異なった調整
方法にすることができます。また、長さを変化させて、お客様
の車両、座席や座席位置に応じて、調整ブラケットの位置を
最適化することもできます。さらに取付け金具(例えば、スナップ
オンブラケット用のボルト止めブラケット等)を交換することもでき
ます。
“FlexBelt”は、2inchラップベルト、SCHROTH“-Ⅱ”モデル
にのみ取付可能です。
TECHNOLOGY
Adjusting ranges of racing restraints
Adjusting ranges
調整範囲
Shoulder belt
3“ lap belt per side
ショルダーベルト
3inchラップベルト
2“ lap belt Flexi Belt
per side
2“ lap belt per side
Single crotch strap
Dual crotch strap
2inchラップベルト
シングルクロッチベルト
デュアルクロッチベルト
23 - 56 cm
20 - 60 cm
Flexi Belt型
2inchラップベルト
Profi Snap-on/ プロフィスナップオン
51 - 165 cm
26 - 67 cm
Profi Bolt-on/ プロフィボルトオン
53 - 167 cm
28 - 69 cm
18 - 75 cm
Hybrid
51 - 165 cm
26 - 67 cm
24 - 76 cm
24 - 74 cm
Profi II/III-6FH
36 - 90 cm
21 - 70 cm
21 - 70 cm
30 - 70 cm
Profi II/III-6F
53 - 80 cm
21 - 70 cm
21 - 70 cm
30 - 70 cm
Titanium Profi II-6
51 - 165 cm
22 - 75 cm
15 - 55 cm
25 - 78 cm
Legend
FIA
Tested and homologated in accordance to the standards of the Fédération Internationale de
l‘Automobile (www.fia.com)
国際自動車連盟（FIA）の規格によるテスト及び承認（www.fia.com）
asm
Patented SCHROTH anti-submarining technology (see page 33)
特許取得済SCHROTH潜り込み防止技術（33ページを参照）
35
Snell
Snell SA 2005 approval (www.smf.org)
Snell SA2000承認（www.smf.org）
HANS
FIA standard 8858 homologated for use with HANS
HANSとともに使用するために統一されたFIA規格8858
ECE
Tested and approved in accordance to the ECE R-16.04 standard
T-38
Simpson’s advanced materials and helmet manufacturing process that substantially reduces
overall helmet weight
ECE R-16.04規格によるテスト及び認可
ヘルメット全体の重量を低減するSimpson社独自の先端材料とヘルメット製造工程
Flexi Belt
SCHROTH’s versatile racing belt system (see page 34)
Sfi
A non-profit organization established to issue and administer standards for specialty/performance automotive and racing equipment (www.sfifoundation.com)
SCHROTH汎用レーシングベルトシステム（34ページを参照）
2“/3“
HANS specific shoulder belts FIA standard 8853/98 homologated for HANS use only
HANSを使用する場合のみに承認されたHANS専用ショルダーベルト（FIA規格8853/98）
自動車及びレーシング装置の特殊性/性能のために規格を発行し管理するために設立された非営利団体
（www.sfifoundation.com）
© xpb.cc
SCHROTH trademarks and patents
2
SCHROTH®
asm®
RFR™ rotary buckle
SlipStop™
Flexi Belt™
HYBRID™ restraint
QuickFit™
HANS® (Hubbard Downing Inc.)
SCHROTH Safety Products 正規輸入代理店
www.schroth.com
株式会社タニダ
名古屋市昭和区鶴舞 2-3-17　TEL（052）871-3741
http://www.tanida-web.co.jp
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REGISTERED TRADEMARKS: SCHROTH® is an international registerd trademark of SCHROTH Safety Products GmbH, Germany.
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200702-NIK-10000

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