V8 Vantage がダイナミックに進化、新たなトップ

Vantage GT8：V8 Vantage がダイナミックに進化、新たなトップモデルが誕生

レース直系の Vantage GT8 は、もっとも究極な V8 Vantage

最大 100kg の軽量化、史上最軽量の Vantage

150 台のリミテッド・エディション
2016 年 4 月 15 日、ゲイドン：
モータースポーツは、アストンマーティンの DNA に組み込まれています。1959 年のルマン
24 時間レースにおける総合優勝、GT3/GT4 カテゴリーで重ねた幾多の勝利、現在では
FIA 世界耐久選手権（WEC）の市販車ベース・カテゴリーである GTE で栄冠を勝ち取って
います。アストンマーティンは、GT レーシングの主導的立場にいることに誇りとしています。
アストンマーティンのロードカーには、このモータースポーツの DNA が継承されています。
その中でも、もっとも究極なモデルは、外観もポテンシャルもオリジナル・バージョンとは大
きく異なり、アストンマーティンの叡智と情熱を全身で表現しています。新型 Vantage GT8
も、その好例です。
スペシャルプロジェクトおよびモータースポーツ担当ディレクター、デイビッド・キングは、次
のようにコメントしています。「私たちは、ルマンをはじめとする弊社のモータースポーツ活
動を完全に反映するロードカーを製作したい、という情熱を抱き続けてきました。Vantage
GT8 で、ついにその願いが叶いました。軽量化とエアロダイナミクスの向上を主眼に置き、
V8 Vantage の俊敏性とダイナミズムを新たなレベルへと引き上げました。このクルマは、
限界まで磨きがかけられたエキサイティングな 1 台だと自負しています。」
2016 年モデルのアストンマーティン V8 Vantage GTE レーシングカーをインスピレーショ
ンの源とする Vantage GT8 は、正真正銘のサラブレッドです。V8 Vantage 史上最軽量、
最強のモデルは、ドラマチックなフォルムを見せるカーボンファイバー・ボディワークを基礎
として、レース直系の空力テクノロジーを応用しています。サーキット走行を想定してチュー
ンされたシャーシは極めてシャープな俊敏性を実現、アストンマーティン製 4.7 リッターV8
エンジンは 446PS1 の最高出力を発揮します。これと組み合わされるトランスミッションは、
6 速マニュアル、または Sportshift II パドルシフトです。Vantage GT8 は、圧倒的なスタイ
ルと存在感でその出自を主張し、並ぶもののないドライビング・エクスペリエンスを提供しま
す。
ノーズからテールまで、レースの息吹を感じさせるものの、Vantage GT8 はあくまでロード
カーです。アストンマーティン・レーシングの WEC マシンとの繋がりが明白なワイドボディと
空力処理が施された Vantage GT8 には、フロント・スプリッター、フロント/リア・バンパー、
フェンダー、サイドシル、リア・ディフューザーに軽量なカーボンファイバーが使われていま
す。外観でもっとも目を引くのは、GTE マシンを彷彿とさせるフロント・ホイールアーチのカ
ットアウェイ処理でしょう。さらにエアロダイナミクスを追求したい場合に備えて、大型リアウ
ィングとフロント・スプリッタ−・コーナーエレメントで構成されるエアロパックをオプション設定
しています。
また、新デザインの 5 本スポーク・アロイホイールを標準装備するとともに、超軽量 7 本ス
ポーク・センターロック・マグネシウム・ホイールも用意されています。標準、オプション・ホイ
ールともに、オンロードでもサーキットでも圧倒的なパフォーマンスを発揮するミシュラン
Pilot Sport Cup 2 タイヤが組み合わされます。また、特殊な“ハロ”ペイントにも、チャイナ・
グレー/ブルー、ストレイタス・ホワイト/グリーン、スターリング・グリーン/ライムの 3 種類のコ
ンビネーションが設定され、そのどれもが Vantage GT8 のダイナミックなキャラクターとパ
フォーマンスと完璧にマッチします。
軽量化によるパフォーマンスの向上が、Vantage GT8 最大のテーマです。リチウムイオ
ン・バッテリーを標準装備して貴重な数キログラムを削減したほか、カーボンファイバー・ル
ーフ、ポリカーボネート・リア・ウィンドスクリーン/リア・サイド・ウインドウ、センター出しチタ
ン・エキゾースト・システムなどいっそうの軽量化オプション設定されています。標準装備の
カーボンファイバー・スポーツシート（マニュアル調整式。軽量化に貢献）やカーボンファイ
バー・ドアパネルと相まって、最大で 100kg の軽量化が実現されると、Vantage GT8 は、
Vantage 史上最軽量モデルとなります。エアコンディショナー、160W オーディオシステム、
先進の AMi III インフォテインメント・システムなど、プレミアム・ロードゴーイング GT には不
可欠なアイテムも標準装備されます。
新型 Vantage GT8 の発表に関し、アストンマーティン最高経営責任者（CEO）の Dr. アン
ディ・パーマーは、次のように述べています。「ロードカーの製作は弊社のビジネスですが、
モータースポーツは弊社の血統です。Vantage GT8 は、このふたつの要素を巧みに融合
させています。ルマンのレーシング・プログラム直系のエクストリーム・ロードカーであり、純
粋なスポーツカーとしての Vantage 固有のダイナミズムをさらに発展させています。入念
に仕上げられ、美しくセットアップされた Vantage GT8 は、ストリートからサーキットまで、
世界中のありとあらゆるシーンにフィットする真のドライバーズカーです。」
Vantage GT8 は、真のドライビング・エンスージアストとコレクターに向けて、150 台のみが
限定製作されます。希望小売価格は 165,000 ポンドから、納車開始は 2016 年の第 4 四
半期を予定しています。
付録 A - 技術仕様
ボディ







2シーター、2ドア・クーペ・ボディスタイル
押出接着アルミニウムVHボディ構造
アルミニウム、マグネシウム合金、複合材およびスチール構造
押出アルミニウム製ドア・サイドインパクト・ビーム
カーボンファイバー・ワイドボディ、フレアー・シル＆ホイールアーチ
カーボンファイバー・フロント・＆リア・バンパー
ブラックメッシュ・ボンネットルーバー・インサート
エンジン
 オールアロイ、DOHC 32バルブ、4,735cc V8
 フロント・ミッドマウント・エンジン、後輪駆動
 ステンレス・スチール・エキゾースト・システム（スラッシュ・カット、センター出し光沢テールパ
イプ）
 圧縮比：11.3：1
 最高出力：446PS1（440bhp/328 kW）/7,300rpm
 最大トルク：490Nm（457 lb-ft）/ 5,000rpm



0～60mph（約96km/h）加速：4.4秒（予測値）
最高速度：190mph（約304km/h）（予測値）
リチウムイオン・バッテリー
トランスミッション
 リア・ミッドマウント、6速マニュアル・トランスミッション
 SportshiftTM II 7 速オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（オプション）
 アルミニウムアロイ・トルクチューブ、カーボンファイバー・プロペラシャフト
 リミテッドスリップ・ディファレンシャル
 最終減速比 3.909：1
ステアリング
 ラック＆ピニオン、パワー・アシスト・ステアリング
 チルト/テレスコピック調整機能
ホイール＆タイヤ



19インチ 5スポーク鍛造アロイ、グラファイト・ホイール
フロント：8.5J x 19インチ、ミシュランPilot Sport Cup 2タイヤ
リア：9.5J x 19インチ、ミシュランPilot Sport Cup 2タイヤ
サスペンション
 スプリング・レートを引き上げてスプリングおよびダンパー・システムを再調整した、サーキッ
ト用サスペンション・ジオメトリー
 フロント：独立懸架ダブルウィッシュボーン：アンチ・ダイブ・ジオメトリー、コイルスプリング、
アンチロールバー、モノチューブ・ダンパーを統合
 リア：独立懸架ダブルウィッシュボーン、アンチ・スクワットおよびアンチリフト・ジオメトリー、
コイルスプリング、アンチロールバー、モノチューブ・ダンパーを統合
ブレーキ











フロント：ベンチレーテッド＆溝付き2ピース・フローティング・ディスク、380 mm径、6ピスト
ン・モノブロック・キャリパー
リア：ベンチレーテッド＆溝付きスチール・ディスク
330mm径、4ピストン・モノブロック・キャリパー
トラック（サーキット）モード付きダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）
アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）
エレクトロリック・ブレーキフォース・ディストリビューション（EBD）
エマージェンシー・ブレーキ・アシスト（EBA）
油圧ブレーキ・アシスト（HBA）
ポジティブ・トルク・コントロール（PTC）
ヒル・スタート・アシスト (HSA)
3ステージ調整機能付きトラクション・コントロール（TC）
セーフティ＆セキュリティ
 運転席＆助手席エアバッグ
 助手席エアバッグ作動停止スイッチ（PACOS）
ペリメーター・アラーム・システム
 Cobra社製アストンマーティン追跡デバイス2,3
寸法








全長（エアロパックを含む）：4,540mm
全幅：1,922mm（ドアミラーを除く）
全高：1,258mm
ホイールベース：2,601mm
フロント・トレッド：1,590mm
リア・トレッド：1,626mm
燃料タンク容量：80 リットル
装備重量：1,510kg（すべての軽量化オプションを含む）（予測値）
標準装備（エクステリア）
 プライマリー・ペイント・カラー
 フルメッシュ軽量グリル
 光沢ブラック・ロワ・バランス＆シル
 ブラック・ボーダー付きクリア・リアランプ
 ブラック・アルマイト・ブレーキ・キャリパー（Bremboロゴ付き）
 Vantage GT8エクステリア・リア・バッジ
 光沢ブラック・ウィンドウ・サラウンド








ブラック・ヘッドランプ・ベゼル
アストンマーティン・ウイング・バッジ（ブラック・エナメル加工）
リチウムイオン・バッテリー
4
5
HIDヘッドランプ（ハロゲン・ヘッドランプ）
オートマチック・ヘッドランプ
パワーウィンドウ
電動調整式ヒーテッド・ドアミラー
電動可倒式ドアミラー



ヒーテッド・リアスクリーン6
ビームブレード・フロントワイパー・システム
レインセンサー付きワイパー
標準装備（インテリア）
 アストンマーティン軽量シート（マニュアル調整式）（前後調整、シート・マウンティング・ブラ
ケット部でフロント＆リアの高さ調整可能）
 ローハイト・センターコンソール
 Vantage GT8プライマリー・レザー・パレット（ピュア・ブラックまたはアルジェント・グレイ）
 Vantage GT8プライマリー・アルカンターラ®・パレット（ピュア・ブラックまたはグレイ・ブレン
ド）
 インテリア・アクセントカラー（ドアプル・バッキング＆パドルシフト・インサート）、Vantage
GT8レザーカラー・パレット装着車に設定
 カーペット付きリア・キャビン
 インテリア全体のコース・ステッチ（全カラー）
 プライマリー・カーペット・カラー
®
 オブシディアン・ブラック・アルカンターラ・ステアリングホイール
 カーボンファイバー・ツィル・フェイシア＆ピアノブラック・トリムパック
 サテン・ラッカー・カーボンファイバー・ドアパネル
 ブラック・マグネシウム・パドルシフト＆インテリア・アクセントカラーによるレザー・インサート
（Sportshift II のみ）
 カーボンファイバー・マニュアル・ギアシフト・サラウンド（マニュアル車のみ）
 ポリカーボネート・フェイシア・スイッチ
 ブラック・ペダル
 Vantage GT8スペシャル・エディション・シルプレート





Vantage GT8シート・ヘッドレスト・エンブレム刺繍
グラファイト・スピーカーグリル
サテンブラックAMi IIIローターリー・スイッチ
オートマチック・エアコンディショナー
タイヤ空気圧モニタリング・システム
車内エンターテインメント＆コンビニエンス標準装備
 インフォテインメント・システム（AMi III）
 サテライト・ナビゲーション
 160Wアストンマーティン・オーディオシステム
 DABおよびAM/FM
 USB x 2、リバーシブル・ソケット
 iPod® / iPhoneインターフェイス（Apple Car Play経由）
 Bluetooth®オーディオ・ストリーミング
エクステリア・オプション
 カーボンファイバー・フロントグリル
 Vantage GT8 アクセント・パック
 Vantage GT8 ハロ・ペイント・スキーム
 ロワ・バランス＆シル（光沢カーボンファイバー露出）
 カーボンファイバー・リア・テールゲート＆リア・ランプ・インフィル
 エアロ・パック（リア・ウイングおよび大型フロント・コーナー・スプリッター）









カーボンファイバー・ルーフ
ポリカーボネート製リア・クォーター＆リア・ウインドウ
フル・チタニウム・エキゾースト・システム（スラッシュ・カット、センター出しブラック・テクスチ
ャー・テールパイプ）
19 インチ 7 スポーク鍛造アロイ、サテンブラック・ホイール
19 インチ 7 スポーク鍛造アロイ、サテンブラック・ホイール（センターロック・メカニズム付
き）
19 インチ 7 スポーク・マグネシウム、サテンブラック・ホイール（センターロック・メカニズム
付き）
カラー・ブレーキ・キャリパーブラック、グレイ、イエロー、レッド、オレンジ
カーボンファイバー・ドアミラー・キャップ
機械加工カーボンファイバー・アストンマーティン・ウイング・バッジ
インテリア・オプション
 電動調整式軽量シート
 スポーツシート（サイドエアバッグ、電動調整機能、シート・ヒーターを含む）
 ハイライン・センター・コンソール
 コンテンポラリー・レザー・インテリア
 スペシャル・レザー・インテリア
 コンテンポラリー・アルカンターラ®・パレット
 リア・シート・レザーまたはアルカンターラ®
 コンテンポラリー・カーペット・カラー
 サテン・コッパー・カーボンファイバー・フェイシア
 ヘリングボーン・カーボンファイバー・フェイシア
TM
 カーボンファイバー・パドルシフト(Sportshift II のみ）
 ガラス・フェイシア・スイッチ
 700W アストンマーティン・プレミアム・オーディオシステム
 1,000W バング＆オルフセン BeoSound オーディオシステム
 自動防眩ルームミラー
 ガレージドア・オープナー（自動防眩ルームミラー付き）
 スモーカー・パック
 スペア・ガラスキー
 レザー・キーポーチ
 ステアリングホイール・テクノロジー・パック（クルーズ＆ボリューム・コントロール）
 アラーム・アップグレード（容積および傾斜センサー付き）


救急キット
リア・パーキングアシスト・カメラ
1. 最高出力446PSは英国＆ヨーロッパ仕様
2. 一部の市場
3. Cobraは、Cobra Automotive Technologiesの登録商標です。
4. ロービームのみ
5. ハイビームのみ
6. ポリカーボネート・オプションでは選択不可
7. iPod®は、米国およびその他の国で登録されたApple Inc.の登録商標です。

Download Report