吉本大樹、 吉本大樹、悔しい２ しい２戦連続ノーポイント。 ノーポイント。 update 2006/07/13 コース情報 コース情報 GP名 GP名： GP2 Series R.12-13 フランス/マニクール 開催日： 開催日： ２００６/７/１４-１６ サーキット名 サーキット名： マニクール サーキット詳細 サーキット詳細： 詳細： フリー走行 ： （金） 9：30～10：00 公式予選 ： （金） 15：30～16：00 第１２戦決勝 ： （土） 15：45～17：00 第１３戦決勝 ： （日） 10：00～10：45 （＊上記現地時間 / 日本時差約７時間） フランスの中部・ブルゴーニュ地方に位置す るこのサーキットは、減速コーナーからヘアピン、高いドライビング技術が要 求されるコーナー、高速コーナー等が複雑に組み合わされている。路面はフ ラットでコース幅も広いが、意外にオーバーテイクは難しいといわれる。エス トリルコーナーを抜けた後のストレートから続くヘアピンは最大のパッシング ポイントでもあり見所の一つ。また、観客席から張られるフランス国旗の巨大 フラッグが印象的である。吉本大樹にとっては、昨シーズンに自身ＧＰ２で初 の表彰台となる２位を獲得しているサーキットだけに、いまいち波に乗れなっ た今シーズン前半戦の流れを変える好走が期待される。 ポイントランキング ■ 2006 GP2 SERIES POINT STANDINGS （round 13 end point in time） ● Hiroki Yoshimoto / １３ th - ９ pt （第１３戦終了時点） ■ 2006 GP2 SERIES Draivers Point Standings 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 L. Hamilton （ART） 70 pt N. Piquet （Piquet） 56 pt A. Premat （ART） 48 pt T. Glock （iSport） 28 pt E. Viso （iSport） 26 pt M. Ammermuller （Arden） 25 pt N. Lapierre （Arden） 25 pt A. Carroll （R. Engineering） 21 pt J. M. Lopez （Super Nova） 21 pt G. Bruni （Trident） 20 pt G. Pantano （FMSI） 16 pt C. Piccione （DPR） 11 pt H. Yoshimoto （BCN） 9 pt F. Perera （Dams） 8 pt A. Negrao （Piquet） 8 pt A. Valles （Campos） 7 pt T. Gommendy （iSport） 6 pt F. Monfardini （Dams） 5 pt F. Porteiro （Campos） 5 pt A. Zuber （Trident） 4 pt L. Di Grassi （Durango） 4 pt L. Filippi （BCN） 2 pt S. Hernandez （Durango） 1 pt F. Fauzy （Super Nova） N. Jani （Arden） J. Villa （R. Engineering） O. Pla （DPR） M. Conway （DPR） - 29 J. Tahinci （FMSI） ■ 2006 Hiroki Yoshimoto Result Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 バレンシア / スペイン ： R - 0 pt バレンシア / スペイン ： 12 th – 0 pt サンマリノGP / イモラ ： 8 th – 1 pt サンマリノGP / イモラ ： 3 th – 4 pt ヨーロッパGP / ニュルブルクリンク ： 8 th – 1 pt ヨーロッパGP / ニュルブルクリンク ： 4 th – 3 pt スペインGP / バルセロナ ： R - 0 pt スペインGP / バルセロナ ： R - 0 pt モナコGP / モンテカルロ ： R - 0 pt イギリス GP / シルバーストーン ： R - 0 pt イギリス GP / シルバーストーン ： 17 th - 0 pt フランス GP / マニクール ： 9 th – 0 pt フランス GP / マニクール ： R - 0 pt 決勝第2 決勝第2レース ■ ７月１６日 １６日（日） 第１３戦 １３戦決勝 （２８Ｌａｐ） ２８Ｌａｐ） アクシデントに巻 アクシデントに巻き込まれ、 まれ、悪夢の０周リタイヤ。 リタイヤ。 吉本大樹は前日の第１２戦決勝で一時６番手までポジションを上げながら、またしてもタイヤが急激に消耗しペースダウン。入賞まで はポジション一つ及ばない９位に終わった。レース終了後、「リアのグリップ不足をどう解決するかが課題。次はテスト的な意味も含 め、セットを変えてみようと思う」とコメントを残した吉本大樹。 昨シーズンも苦しい時期に施した大幅なセッティング変更が功を奏し、流れを取り戻したこともあった。今回もフリー走行では２番手タ イムをマークする等、速さは見せた吉本大樹。決勝でのマシンセットという今シーズン序盤から抱え続けた課題の克服に照準を合わ せ、９番グリッドからの反撃を目論み迎えた日曜日。マニクールサーキット上空は３日間続けての快晴に恵まれるなか、時刻が午前 １０：００になると第１３戦フォーメーションラップが始まった。第１レース８位でこの第２レースをポールポジションからスタートするF.モ ンファルディーニを先頭に各マシンが動き出す。ゆっくりとしたペースで１周のフォーメーションラップを終え、それぞれのグリッドに着く 各マシン。吉本大樹も自らのグリッド上で集中力を極限まで高めシグナルを見つめる。 そして各マシンの甲高いエンジン音が周囲の音をかき消す中シグナルが消灯、第１３戦決勝のスタートが切られ２６台のマシンが一 斉に動き出す。吉本はまず、目の前８番グリッドからのスタートに失敗したT.グロックをオーバーテイク。そしてここからさらに前方を窺 う。ところがその直後、吉本を悪夢が待ち受けていた。１コーナーを抜け最初の右コーナーに差し掛かったところで、吉本の後方１０ 番グリッドからスタートを切っていたE.ヴィソが強引に吉本に並びかける。そしてこの無理なアクションがアクシデントに発展、両者は 接触してしまう。吉本のマシンに乗り上げたヴィソは、吉本の頭部すれすれを飛び越えグラベル上でストップし、対する吉本もこのア クシデントによりレースを終えることに。幸い吉本に大きな怪我はなかったものの、第１３戦決勝はオープニングラップを走りきる事無 く、まさかの０周リタイヤとなってしまった。 2006.7.16 France GP/Round 13 ｆinal Photos by : H.Matsumoto ● ７月１６日 第１３戦決勝 ： 吉本大樹 のコメント スタート直後、ティモ（グロック）を交わした僕の真後ろにヴィソが居たのは知ってい ました。僕はイン側を空けた訳でも躊躇した訳でもないけど、突然後ろから乗っから れました。ヴィソのマシンのフロアが見えたときには、数週間前のチャンプカーのレ ースの、ブルデーとトレイシーのクラッシュが頭をよぎりました。幸いギリギリのとこ ろでヴィソのタイヤは僕の頭には当たりませんでしたが、ヘッドレストのクラッシュパ ッドは壊れていたし、本当に際どい、とても危ないクラッシュでした。ヴィソはティモ がiSportに加入してから負け続けていて余計に焦りもあったのかも知れませんが、 彼はこれまで何度も今回のような危ない行為を繰り返しているし、一緒に走ってい てとにかく危ないドライバーだと思う。フォーミュラカーはタイヤとタイヤが接触すればマシンが宙に浮く し、ＧＰ２のレベルでレースをしているなら、前の車を上から追い抜くことなんか出来ない事くらいわかっ ていてほしいですね。マシンは先日のレースから大幅にセットを変更したことで、インストレーションラッ プを走っただけでも明らかに良くなっているのが解ったし、きちんと走れていれば表彰台も見えるくらい 良いレースが出来たと思うだけに、ヴィソのくだらない行為でレースを台無しにされたことは本当に残 念です。 決勝第2 決勝第2レース - リザルト ■ １６ Ｊｕｌｙ, ２００６ (Ｓｕｎ) Ｒｏｕｎｄ １３ ｆｉｎａｌ ● Hiroki Yoshimoto / DNF ・ ( 0 / 28Lap ) - 0 pt ■ 2006 GP2 SERIES Result of Round 13 final (28Lap) pos. – name – team – grid - best time – lap - gap 1 G. Pantano （FMSI） - 3 – 1’26”964 （4 / 28） 2 N. Piquet Jr. （Piquet） - 5 – 1’26”856 （7 / 28） +00”500 3 A. Premat （ART） - 7 – 1’26”871 （9 / 28） +09”667 4 T. Glock （iSport） - 8 – 1’26”635 （3 / 28） +10”900 5 L. Hamilton （ART） - 19 – 1’26”959 （9 / 28） +12”199 6 L. Di Grassi （Durango）- 2 – 1’27”036 （4 / 28） +17”415 7 N. Jani （Arden） - 11 – 1’27”158 （6 / 28） +17”884 8 M. Ammermuller （Arden） - 12 – 1’27”644 （6 / 28） +29”154 9 O. Pla （DPR） - 16 – 1’28”107 （6 / 28） +40”728 10 F. Porteiro （Campos） - 18 – 1’27”843 （17 / 28） +42”514 11 S. Hernandez （Durango） - 14 – 1’28”155 （6 / 28） +43”968 12 F. Perera （Dams） - 21 – 1’28”039 （4 / 28） +44”900 13 A. Valles （Campos） - 15 – 1’28”141 （13 / 28） +45”341 14 A. Carroll （R. Engineering） - 20 – 1’27”783 （4 / 28） +45”855 15 F. Fauzy （Super Nova） - 23 – 1’28”041 （11 / 28） +46”555 16 J. Villa （R. Engineering） - 17 – 1’28”331 （4 / 28） +48”782 17 J. Tahinci （FMSI） - 22 – 1’29”118 （16 / 28） +70”938 18 A. Zuber （Trident） - 25 – 1’27”744 （14 / 27） +1 LAP NOT CLASSIFIED G. Bruni （Trident） - 24 – 1’27”720 （15 / 23） DNF L. Filippi （BCN） - 26– 1’28”281 （14 / 18） DNF C. Piccione （DPR） - 13 – 1’27”454 （4 / 16） DNF J. M. Lopez （Super Nova） - 6 –– 1’26”513 （3 / 3） DNF A. Negrao （Piquet） - 4 – 1’57”470 （2 / 2） DNF F. Monfardini （Dams） - 1–（0） DNF H. Yoshimoto （BCN） - 9 –（0） DNF E. Viso （iSport） - 10 ––（0） DNF F.L J. M. Lopez (Super Nova) 1’26”513 on lap 3 決勝第1 決勝第1レース ■ ７月１５日 １５日（土） 第１２戦 １２戦決勝 （４１Ｌａｐ） ４１Ｌａｐ） ポイントにはあと一 ポイントにはあと一歩及ばない９ ばない９位でチェッカー 前日のフリー走行では２番手となるタイムをマーク、後半戦での巻き返しへ期待を感じさせる走りを見せた吉本大樹。ところが公式予 選ではマシンのリアが安定しない症状が出始めたことに加え、２回目のアタックではピットアウトしてきたマシンに引っかかる等、タイ ムを伸ばせず結果は不本意な１０番手。予選終了後、吉本は「（決勝は）もう前を向いて攻めるしかない。第２レースを考えた８位狙 いなんかじゃなくて、１台でも前を狙う」と気持ちを切替え、巻き返しを誓った。 そして迎えた土曜日の第１２戦決勝は快晴、気温も金曜日と同じく３０℃をゆうに超える酷暑となった。フォーメーションラップは１６：０ ０ちょうどに開始され、１周のフォーメーションラップを終えると各グリッドに着く２６台のマシン。１０番グリッドの吉本も集中力を高めス タートの時を待つ。そしてシグナルの消灯と共に第１２戦決勝の幕が切って落とされた。「スタートの動き出しはそこそこ良かった」とい う吉本。ヘアピンではタイヤスモークを上げながら一気にイン側へ飛び込むと、ここでピケJr.をオーバーテイク。吉本はスタート直後 の混戦の中で果敢な走りを見せ、オープニングラップを終えた時点で２つポジションを上げる８番手でコントロールラインを通過する。 吉本はその後も３周目の時点で７番手、さらに８周目には６番手にまで浮上、順調にポジションを上げているかに見えた。ところが実 際には序盤からリアタイヤの垂れが早く、更にはブレーキングでリアが過剰にロックする症状を抱えていた吉本大樹。しかも１０周目 にはタイヤ交換のためピットへと入ったが、このピットストップでポジションを２つ程落とす事になってしまう。その後ポールポジション からスタートしていたロペスの後ろでコースに復帰した吉本。後方からはＦ１で第３ドライバーも勤めるＮ.ヤニらが迫ってくるも、これを 押さえながら前方の集団を追いかける。 しかしピットアウト後の数周はまずまずのペースでトップ集団に追いついて行った吉本であったが、タイヤ交換後もリアタイヤの消耗 は激しく、急激にグリップが落ちてくると徐々に前方のマシンに離されてしまう苦しい展開に。その後中盤までは何とか入賞圏内の８ 番手に踏みとどまり、必死の走行を続けた吉本であったが迎えた２８周目、タイヤのグリップダウンを堪えきれずにわずかなミス。ここ でモンファルディーニにかわされポジションを一つ落とすと、結局この後は失ったポジションを取り戻すことが出来ず、レースはそのま ま終了。吉本大樹はポイント獲得にあと一歩届かない９位でチェッカーフラッグを受けた。 2006.7.15 France GP/Round 12 final Photos by : GP2 series media service and H.Matsumoto ● ７月１５日 第１２戦決勝 ： 吉本大樹 のコメント インストレーションラップを終えてグリッドに着いた時には、すでにタイヤの温度と内 圧が異常に上がっていて、厳しい状況になる事は予想できました。でも思っていた 以上に状況は悪く、（タイヤは）スタート直後から垂れている感じでペースは本当に 悪かったと思います。その上序盤からリアのブレーキがロックする症状が出てい て、ブレーキングで他の車に劣っている感じでした。グリップが不足している上、ブ レーキングでリアがロックするのでリアタイヤの状況は悪化する一方でした・・・。途 中ドリンクが出なかったときは最後まで水分補給なしで乗り切れるか不安はありま したが、その辺は問題ありませんでした。でもあれだけマシンコントロールの難しい 状況で今回の長丁場のレースを戦うのは本当にタフでした。これからも課題ですが、いつも問題になっ ているリアのグリップ不足をどうやって解決するか。明日は９番手からのスタートなので、テスト的な意 味合いを持ってゴロっとセットアップを変えて挑みたいと思います。 決勝第1 決勝第1レース - リザルト ■ １５ Ｊｕｌｙ, ２００６ (Ｓｔａ) Ｒｏｕｎｄ １２ ｆｉｎａｌ ● Hiroki Yoshimoto / 9 th - 0 pt ■ 2006 GP2 SERIES Result of Round 12 Final (41Lap) pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 – name – team – grid - best time – lap - gap T. Glock （iSport） - 2 – 1’27”616 – 4 / 41 A. Premat （ART） - 7 – 1’28”252 – 18 / 41 +5”988 J. M. Lopez （Super Nova） - 1 – 1’27”863 – 3 / 41 +17”100 N. Piquet Jr. （Piquet） - 5 – 1’27”690 – 3 / 41 +24”226 A. Negrao （Piquet） - 15 – 1’28”177 – 20 / 41 +27”944 G. Pantano （FMSI） - 3 – 1’28”358 – 3 / 41 +31”586 L. Di Grassi （Durango）- 11 – 1’28”602 – 4 / 41 +34”277 F. Monfardini （Dams） - 14 – 1’28”527 – 13 / 41 +46”130 H. Yoshimoto （BCN） - 10 – 1’28”631 – 12 / 41 +53”671 E. Viso （iSport） - 8 – 1’28”192 – 4 / 41 +54”151 N. Jani （Arden） - 21 – 1’28”555– 6 / 41 +57”918 M. Ammermuller （Arden） - 13 – 1’28”730 – 4 / 41 +62”158 C. Piccione （DPR） - 24 – 1’28”618– 6 / 41 +62”619 S. Hernandez （Durango） - 25 – 1’28”576 – 4 / 41 +63”288 A. Valles （Campos） - 20 – 1’28”956 – 12 / 41 +65”753 O. Pla （DPR） - 17 – 1’29”506 – 3 / 41 +75”321 J. Villa （R. Engineering） - 22 – 1’29”037 – 4 / 41 +81”238 F. Porteiro （Campos） - 19 – 1’28”918 – 22 / 41 +82”011 L. Hamilton （ART） - 4 – 1’27”418 – 5 / 40 +1 Lap A. Carroll （R. Engineering） - 6 – 1’28”530 – 4 / 40 +1 Lap NOT CLASSIFIED F. Perera （Dams） - 9 – 1’28”114 – 6 / 34 DNF J. Tahinci （FMSI） - 26 – 1’31”447 – 7 / 16 DNF F. Fauzy （Super Nova） - 23 – 1’30”206 – 3 / 4 DNF G. Bruni （Trident） - 12 –– 0 / 1 DNF A. Zuber （Trident） - 16 –– 0 / 1 DNF L. Filippi （BCN） - 18 –– 0 / 0 DNF F.L L. Hamilton (ART) 1’27”418 on lap 5 公式予選 ■ ７月１４日 １４日（金） 公式予選 吉本大樹、 吉本大樹、公式予選は 公式予選は10番手 10番手。 番手。 今回のフランスＧＰの開催はバカンスシーズンであることに加え、この日はフランスの革命記念日とあってグランドスタンドが満員に なるほどの盛況ぶり。しかも午後に入り気温も３０℃をゆうに超える暑さとなったマニクール。その熱気の中午前中のフリー走行で２ 番手タイムをマークした吉本大樹には観客、関係者から大きな期待が寄せられた。 注目の公式予選は予定通りの１５：３０にセッション開始。吉本はアタックラップ１周目、第１セクターを午前のベストから０．１秒落ちの ２７”６、第２セクターも同じく午前のベストから０．１秒落ちの２９”６で通過すると、最後のセクター３で午前中ベストを０．２５秒更新す る２７”２６９で駆け抜け、このラップでまず１”２４”５９５をマークし５周目に一旦ピットへと戻る。ここから２回目、３回目のアタックでさ らにタイムを伸ばしていきたい吉本はピット作業を終えると再びコースイン、２度目のアタックへと向かう。 ところが１回目のアタックからマシンのリアが不安定だったことに加え、トラフィック等の影響もありタイムを伸ばせないまま９周目にピ ットイン。その後３度目のアタックを試みるが、ここでも思ったようにタイムが伸ばせず、結局予選はそのまま終了。このセッションのベ ストタイムは最初のアタックでマークした１’２４”５９５と本人も不完全燃焼の１０番手。これにより土曜日の第１２戦決勝を１０番グリッ ドからスタートすることとなった吉本であるが、フリー走行では復調の兆しを見せただけに決勝での反撃に大きな期待がかけられる。 2006.7.14 Round 12-13 France GP/Qualify Photos by : GP2 series media service ● ７月１４日 公式予選 ： 吉本大樹 のコメント マニクールはげんの良いサーキットでもあるし、昨年以上の結果を残したいですね。予選は少し上手く いきませんでしたが、明日はとにかく結果を求めて頑張りたいと思います。 公式予選 - リザルト ■ １４ Ｊｕｌｙ, ２００６ （Ｆｒｉ） Ｑｕａｌｉｆｙ ● Hiroki Yoshimoto / 10 th ： 1‘24“595 ■ 2006 GP2 SERIES Round12-13 Result of Qualify pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 – name – team – time – gap - lap J. M. Lopez （Super Nova） 1’23”911 - - 10 T. Glock （iSport） 1’24”031 （0.120） - 8 G. Pantano （FMSI） 1’24”057 （0.146） - 11 L. Hamilton （ART） 1’24”100 （0.189） - 7 N. Piquet Jr. （Piquet） 1’24”120 （0.209） - 13 A. Carroll （R. Engineering） 1’24”291 （0.380） - 9 A. Premat （ART） 1’24”334 （0.423） - 9 E. Viso （iSport） 1’24”400 （0.489） - 10 F. Perera （Dams） 1’24”455 （0.544） - 12 H. Yoshimoto （BCN） 1’24”595 （0.684） - 13 L. Di Grassi （Durango） 1’24”628 （0.717） - 4 G. Bruni （Trident） 1’24”670 （0.759） - 16 M. Ammermuller （Arden） 1’24”707 （0.796） - 9 F. Monfardini （Dams） 1’24”778 （0.867） - 9 A. Negrao （Piquet） 1’24”948 （1.037） - 12 A. Zuber （Trident） 1’25”053 （1.142） - 14 O. Pla （DPR） 1’25”200 （1.289） - 14 L. Filippi （BCN） 1’25”254 （1.343） - 3 F. Porteiro （Campos） 1’25”454 （1.543） - 14 A. Valles （Campos） 1’25”484 （1.573） - 13 N. Jani （Arden） 1’25”569 （1.658） - 11 J. Villa （R. Engineering） 1’25”703 （1.792） - 12 F. Fauzy （Super Nova） 1’25”923 （2.012） - 12 C. Piccione （DPR） 1’26”016 （2.105） - 12 S. Hernandez （Durango） 1’26”539 （2.628） - 14 J. Tahinci （FMSI） 1’26”793 （2.882） - 14 公式練習 ■ ７月１４日 １４日（金） フリー走行 フリー走行 後半戦 後半戦、反撃の狼煙。 狼煙。フリー走行 フリー走行2 走行2番手発 番手発進！ いよいよ後半戦に突入した２００６年ＧＰ２シリーズ。舞台はフランス・マニクール。吉本大樹は前日の木曜日に新マネージメント体制 を発表、気持ちも新たにレースウィークを迎えた。 ６月にポールリカールで行なわれたシーズン中唯一の公式テストでは『正直、不安要素も残っていますが、ファクトリーに戻ってクル マをしっかりチェックしてもらえば大丈夫。マニクールでは去年以上の結果が出せると思う』と語っていた吉本。ここ数戦はマシントラ ブルに悩まされ続けたが、このマニクールは昨年ＧＰ２シリーズで自身初表彰台となる２位を獲得している相性の良いサーキット。周 囲からも前半戦の鬱憤を晴らす好走が期待されるなか迎えた金曜日フリー走行。天候にも恵まれるなか午前９時３０分にセッション が開始されると、吉本は期待に応える見事な走りを見せる。 まずは最初のアタック、コースに入りアタックのタイミングを見計いながら４周目を１分３４秒台で通過した吉本。すると続く５周目、第 １セクターから第３セクターまでの３セクター全てを自己ベストタイムで駆け抜け１'２４"６２４の好タイムをマークする。そして６周目を 終えたところで最初のピットイン。ピットでの作業を終え再びコースに入ると直後の８周目には１'２５"５０９を記録する。１０周目には２ 度目のピットインを行ない、その後はフリー走行終了時間いっぱいまで周回を重ねた吉本大樹。最終的に合計１４ＬＡＰを消化したこ のセッションのベストラップは５周目にマークした１'２４"６２４。トップとはわずか０．１６８秒差の２番手でフリー走行を終了した。 2006.7.14 Round 12-13 France GP/Free Practice Photos by : GP2 series media service 公式練習 - リザルト ■ １４ Ｊｕｌｙ, ２００６ （Ｆｒｉ） Ｆｒｅｅ Ｐｒａｃｔｉｃｅ ● Hiroki Yoshimoto / 2 th ： 1’24“624 ■ 2006 GP2 SERIES Round12-13 Result of Free Practice pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 – name – team – time – gap - lap A. Carroll （R. Engineering） 1’24”456 - - 16 H. Yoshimoto （BCN） 1’24”624 （0.168） - 14 N. Piquet Jr. （Piquet） 1’24”636 （0.180） - 17 O. Pla （DPR） 1’24”792 （0.336） - 13 J. M. Lopez （Super Nova） 1’25”040 （0.584） - 15 G. Bruni （Trident） 1’25”155 （0.699） - 15 G. Pantano （FMSI） 1’25”227 （0.771） - 11 A. Premat （ART） 1’25”265 （0.809） - 14 L. Hamilton （ART） 1’25”275 （0.819） - 15 E. Viso （iSport） 1’25”282 （0.826） - 16 N. Jani （Arden） 1’25”288 （0.832） - 15 T. Glock （iSport） 1’25”351 （0.895） - 16 F. Perera （Dams） 1’25”365 （0.909） - 16 F. Monfardini （Dams） 1’25”482 （1.026） - 17 A. Valles （Campos） 1’25”799 （1.343） - 15 L. Filippi （BCN） 1’25”834 （1.378） - 17 J. Villa （R. Engineering） 1’25”844 （1.388） - 16 A. Negrao （Piquet） 1’25”863 （1.407） - 15 A. Zuber （Trident） 1’25”932 （1.476） - 17 20 C. Piccione （DPR） 1’26”009 （1.553） - 14 21 F. Porteiro （Campos） 1’26”061 （1.605） - 16 22 M. Ammermuller （Arden） 1’26”156 （1.700） - 16 23 L. Di Grassi （Durango） 1’26”388 （1.932） - 16 24 S. Hernandez （Durango） 1’26”668 （2.212） - 13 25 F. Fauzy （Super Nova） 1’27”229 （2.773） - 16 26 J. Tahinci （FMSI） 1’28”641 （4.185） - 14
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