速さが結果 さが結果に 結果に繋がらず。 がらず。吉本無念の 吉本無念の連続リタイヤ update 2006/07/27 コース情報 コース情報 GP名 GP名： GP2 Series R.14-15 ドイツ/ホッケンハイム 開催日： 開催日： ２００６/７/２８-３０ サーキット名 サーキット名： ホッケンハイムリンク サーキット詳細 サーキット詳細： 詳細： フリー走行 ： （金） 9：30～10：00 公式予選 ： （金） 15：30～16：00 第１４戦決勝 ： （土） 15：45～17：00 第１５戦決勝 ： （日） 10：00～10：45 （＊上記現地時間 / 日本時差約７時間） ドイツ・ハイデルベルク近郊にあるホッケン ハイムリンク。以前は１ｋｍを超える４本のストレートをシケインで繋ぐ超高速 サーキットで森の中での高速バトルが有名であったが、2002年に大改修が 施された。改修はヘルマン・ティルケが手掛け、多くのコーナーが中低速とい うレイアウトに生まれ変わり、平均速度も大幅に低下した。現在のレイアウト では、トラクションのかかりが重要になると同時に高度なハンドリングも要求 され、車のセットアップも難しいとされる。レースでは、ヘアピンでのオーバー テイクシーンが見所のひとつ。 ポイントランキング ■ 2006 GP2 SERIES POINT STANDINGS ● Hiroki Yoshimoto / １３ th - ９ pt （第１５戦終了時点） ■ 2006 GP2 SERIES Draivers Point Standings 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 L. Hamilton （ART） 82 pt N. Piquet （Piquet） 56 pt A. Premat （ART） 49 pt T. Glock （iSport） 40 pt E. Viso （iSport） 34 pt G. Bruni （Trident） 33 pt J. M. Lopez （Super Nova） 29 pt M. Ammermuller （Arden） 25 pt N. Lapierre （Arden） 25 pt A. Carroll （R. Engineering） 24 pt G. Pantano （FMSI） 22 pt C. Piccione （DPR） 12 pt H. Yoshimoto （BCN） 9 pt F. Perera （Dams） 8 pt A. Negrao （Piquet） 8 pt A. Valles （Campos） 7 pt T. Gommendy （ ） 6 pt F. Monfardini （Dams） 5 pt F. Porteiro （Campos） 5 pt A. Zuber （Trident） 4 pt L. Di Grassi （Durango） 4 pt L. Filippi （BCN） 2 pt S. Hernandez （Durango） 1 pt F. Fauzy （Super Nova） N. Jani （ ） J. Villa （R. Engineering） O. Pla （ ） M. Conway （ ） - 29 J. Tahinci （FMSI） 30 V. Petrov （DPR） ■ 2006 Hiroki Yoshimoto Result Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round Round 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 バレンシア / スペイン バレンシア / スペイン サンマリノGP / イモラ サンマリノGP / イモラ ヨーロッパGP / ニュルブルクリンク ヨーロッパGP / ニュルブルクリンク スペインGP / バルセロナ スペインGP / バルセロナ モナコGP / モンテカルロ イギリス GP / シルバーストーン イギリス GP / シルバーストーン フランス GP / マニクール フランス GP / マニクール ドイツ GP / ホッケンハイム ドイツ GP / ホッケンハイム ： R - 0 pt ： 12 th – 0 pt ： 8 th – 1 pt ： 3 th – 4 pt ： 8 th – 1 pt ： 4 th – 3 pt ： R - 0 pt ： R - 0 pt ： R - 0 pt ： R - 0 pt ： 17 th - 0 pt ： 9 th – 0 pt ： R - 0 pt ： R - 0 pt ： R - 0 pt 決勝第2 決勝第2レース ■ ７月３０日 ３０日（日） 第１５戦 １５戦決勝 （２７Ｌａｐ） ２７Ｌａｐ） 2周で13台 13台抜きを見 きを見せるも、 せるも、無念の 無念の９周リタイヤ 土曜日に行なわれた第１４戦決勝は最終的にはリタイヤに終わり、この第１５戦決勝を後方２３番グリッドからスタートする事となって しまった吉本大樹。しかも第１５戦はピットストップなしのスプリントレース。ポジションを上げるチャンスはコース上でのオーバーテイク のみということもあり、苦しい戦いが予想された。 迎えた日曜日の天候は前日に続いて快晴。気温も朝方は涼しささえ感じたものの、ＧＰ２の決勝が始まる頃には汗ばむ程の陽気と なった。フォーメーションラップは予定通りの午前１０時ちょうどにスタート。グリーンシグナル点灯と共に２６台のマシンがゆっくりと動 きだす。吉本もマシンを左右に振りタイヤを温めながら、オーバーテイクチャンスの最も大きいスタートでのポジションアップに向け集 中力を高めていく。そして全車が各グリッドに着くとレッドシグナルが点灯、その消灯とともに第１５戦決勝の幕が切って落とされた。こ こで吉本は抜群のロケットスタートを決めると１コーナーまでで一気に数台をパス。「スタート時がポジションを上げる一番のチャンス。 リスクを犯してでも仕掛けていった」という吉本。なんとオープニングラップで１１台ものマシンを交わし１２番手でコントロールラインを 通過。その後も果敢な走りを見せた吉本は、２周目の時点で１０番手にまでポジションを上げる。 さらにここからポイント圏内を見据え追い上げを計るべく、前方のマシンに激しくプレッシャーをかけていく吉本。そして９周目の２コー ナー立ち上がりで前を行くJ.ヴィラをオーバーテイク。ポジションをさらに一つ上げることに成功する。ところがその直後、またしても吉 本を悪夢が待っていた。同じ周の６コーナーでヴィラを交わしたプレマが８コーナーで強引に吉本のインに飛び込んでくる。オーバー スピードのプレマはコーナーを曲がれずそのまま直進、さらにそれを避けようとした吉本も行き場が無くなりプレマと並ぶ形でオーバ ーラン。そこから何とかクロスラインを取りコースに復帰した吉本であったが、そこに同じくコースへと復帰してきたプレマがマシンを寄 せてくる。幅寄せを受けた吉本はこれを避けきれずたまらず接触しスピンアウト。この接触で２台はレースを終えることになってしま う。スピンアウト後、吉本はすぐさまプレマに駆け寄り抗議の意思を見せるも、失ったレースを取り戻せる訳も無く、吉本の第１５戦は 無念の９周リタイヤという結果に終わった。また、このアクシデントの原因をつくったプレマには、次戦１０ポジション降格のペナルティ ーが科せられる事となった。 2006.7.30 German GP/Round 15 ｆinal Photos by : GP2 series media service and H. Matsumoto ● ７月３０日 第１５戦決勝 ： 吉本大樹 のコメント スタート後の数周は本当にたくさん抜きました。あの段階で抜かないと前と離れて しまうし、他に失うものは何も無かったですから。昨日に比べて車の状態もかなり 良くなっていたし、あのまま行けば２３番手スタートにも関わらず本当にポイント圏 内まで行けたかもしれない。（９周目の接触については）ヘアピンでイン側からター ンした影響でトラクションのかかりが悪かった僕のすぐ背後にプレマが迫り、ターン ８の進入では絶対に止まりきれないスピードで突っ込んできたのでイン側のライン を一本残しました。案の定彼は止まりきれず、僕も道連れにして一緒にコースオ フ。その間に２台に抜かれた挙句コースに戻ったら、パニックになっていたのか、ま るで僕がそこにいないかの様に寄せてきました。プレマにはもう少し大きいミラーを付けたほうが良い、 と言いましたが後の祭りです。調子よく追い上げていたのに本当に残念です。でも今回のレースで、最 後まで諦めてはいけないと改めて痛感させられました。特に波乱があった訳でもないのに、一気にあ れだけポジションを上げられることが証明できた訳だし、レースでのリアタイヤのタレも少し改善された ように思います。残り３イベント６レース。こうしてレースが消化されていくのは歯がゆいですが、流れは 変えられるはずだと思っています。すぐにハンガリーなので、ここでも全力で頑張り続けます。 決勝第2 決勝第2レース - リザルト ■ ３０ Ｊｕｌｙ, ２００６ (Ｓｕｎ) Ｒｏｕｎｄ １５ ｆｉｎａｌ ● Hiroki Yoshimoto / DNF ・ ( 9 / 27Lap ) - 0 pt ■ 2006 GP2 SERIES Result of Round 15 final (27Lap) pos. – name – team – grid - best time – lap - gap 1 T. Glock （iSport） - 6 – 1’25”028 （14 / 27） 2 J. M. Lopez （Super Nova） - 2 – 1’24”917 （5 / 27） +01”322 3 L. Hamilton （ART） - 7 – 1’24”954 （20 / 27） +12”610 4 E. Viso （iSport） - 5 – 1’25”537 （24 / 27） +14”680 5 G. Pantano （FMSI） - 4 – 1’25”579 （13 / 27） +21”351 6 G. Bruni （Trident）- 8 – 1’25”144 （20 / 27） +21”914 7 N. Lapierre （Arden） - 20 – 1’25”269 （22 / 27） +22”153 8 A. Carroll （R. Engineering） - 3 – 1’25”850 （13 / 27） +32”166 9 A. Negrao （Piquet） - 16 – 1’25”274 （22 / 27） +32”402 10 F. Fauzy （Super Nova） - 22 – 1’25”874 （13 / 27） +35”370 11 F. Perera （Dams） - 14 – 1’25”650 （18 / 27） +40”957 12 F. Monfardini （Dams） - 25 – 1’26”121 （9 / 27） +44”342 13 J. Villa （R. Engineering） - 11 – 1’25”946 （14 / 27） +44”568 14 A. Zuber （Trident） - 24 – 1’26”050 （20 / 27） +50”383 15 V. Petrov （DPR） - 15 – 1’26”616 （4 / 27） +57”102 16 L. Filippi （BCN） - 21 – 1’26”451 （10 / 27） +67”422 17 J. Tahinci （FMSI） - 17 – 1’26”933 （13 / 27） +72”159 18 F. Porteiro （Campos） - 12 – 1’25”371 （13 / 27） +72”570 NOT CLASSIFIED S. Hernandez （Durango） - 10 – 1’25”629 （4 / 22） +5 LAP M. Ammermuller （Arden） - 9– 1’26”084 （5 / 20） DNF A. Valles （Campos） - 18 – 1’26”715 （18 / 20） DNF L. Di Grassi （Durango） - 26 –– 1’24”477 （13 / 14） DNF H. Yoshimoto （BCN） - 23 – 1’25”931 （4 /9） DNF A. Premat （ART） - 19– 1’25”573 （7 / 9） DNF C. Piccione （DPR） - 1 –（0） DNF N. Piquet Jr. （Piquet） - 13 ––（0） DNS F.L L. Di Grassi (Durango) 1’24”477 on lap 13 / 14 決勝第1 決勝第1レース ■ ７月２９日 ２９日（土） 第１４戦 １４戦決勝 （４０Ｌａｐ） ４０Ｌａｐ） 序盤の 序盤の見事な 見事な追い上げも実 げも実らず。 らず。最後は 最後は36周 36周リタイヤ。 リタイヤ。 前戦フランスに続きフリー走行では２番手タイムを刻み、改めてその速さを周囲に示して見せるも、公式予選ではクリアラップをとるこ とができず、あまりにも不本意な１４番手に沈んだ吉本大樹。雪辱を期した土曜日、第１４戦決勝は快晴に恵まれるなかスタートの時 を迎えた。 ゆっくりとした１周のフォーメーションラップを終え１４番グリッドに着いた吉本大樹は得意のスタートダッシュに向け集中力を研ぎ澄ま す。そしてレッドシグナルの消灯と共に第１４戦決勝のスタートが切られると、吉本は勢い良く飛び出しまずは１コーナーまでにポジシ ョンを２つほど上げる。さらに１コーナーではモンファルディーニのコースオフの間に一つポジションを上げ、その後もサイドバイサイド の混戦を果敢に攻め抜きオープニングラップだけで９番手までポジションアップを果たすと、勢いをそのままに前を行く８番手、ＡＲＴ のA.プレマにプレッシャーをかけていく。ところが４周目、ピットでウィング交換を行なって周回遅れになっていた吉本のチームメイトの L.フィリッピが、プレマと吉本の間に入る形でコースイン。これにより若干の足踏みを強いられた吉本であったが、５周目にはプレマが ピットイン。これにより吉本のポジションは８番手となり、早くもポイント圏内まで追い上げる。 ところが直後の６周目、第８コーナーに差し掛かったところで突然吉本がフロントを巻き込む形でスピンを喫しマシンがストップしてし まう。原因は８コーナーイン側の縁石に乗った瞬間、フロントのサスペンションが曲がってしまった事によるものであった。その後何と かレースには復帰したものの、これにより大きく順位を落としてしまった吉本大樹。それでもこのレースの結果如何で次の第１５戦の スターティンググリッドが決まる事もあり、一つでも前のポジションでチェッカーを受けるため追走を開始する。しかし左フロントが曲が った状態では思ったようにペースが上げられず、さらにはレースも残り３周となったところでギアボックスにトラブルが発生。この時点 では１７番手を走行していた吉本であったが、このトラブルによりチェッカーを受けることなくレースを終了することとなり、最終的なリ ザルトは２３位完走扱い。序盤の見事な追い上げも実らず、翌日のスプリントレースを２３番グリッドという苦しい位置からスタートする こととなってしまった。 2006.7.29 German GP/Round 14 final Photos by : GP2 series media service and H. Matsumoto ● ７月２９日 第１４戦決勝 ： 吉本大樹 のコメント 予選でポールポジションを狙えた状況から一転、これです・・・。ターン８の縁石はフ リー走行の時から確認しながら走ったりしていて、今まで通り乗ったのにサスペン ションにダメージを負ってしまいました。せっかくここから追撃、という展開だったの に・・・。最後はまたギアボックスでした。明日のレースではどこまでいけるかわかり ませんが、ただでは終わらないレースをするつもりです。 決勝第1 決勝第1レース - リザルト ■ ２９ Ｊｕｌｙ, ２００６ (Ｓｔａ) Ｒｏｕｎｄ １４ ｆｉｎａｌ ● Hiroki Yoshimoto / DNF (36 / 40Lap) - 0 pt ■ 2006 GP2 SERIES Result of Round 14 Final (40Lap) pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 – name – team – grid - best time – lap - gap G. Bruni （Tridnet） - 1 – 1’24”726 – 26 / 40 L. Hamilton （ART） - 8 – 1’24”666 – 27 / 40 +1”238 T. Glock （iSport） - 2 – 1’24”430 – 26 / 40 +16”319 E. Viso （iSport） - 4 – 1’24”599 – 31 / 40 +33”814 G. Pantano （FMSI） - 5 – 1’25”292 – 22 / 40 +36”834 A. Carroll （R. Engineering） - 12 – 1’25”659 – 20 / 40 +52”148 J. M. Lopez （Super Nova）- 26 – 1’25”369 – 5 / 40 +52”990 C. Piccione （DPR） - 16 – 1’25”812 – 37 / 40 +53”919 M. Ammermuller （Arden） - 19 – 1’26”062 – 28 / 40 +59”478 S. Hernandez （Durango） - 21 – 1’26”231 – 26 / 40 +73”406 J. Villa （R. Engineering） - 22 – 1’26”258– 31 / 40 +77”475 F. Porteiro （Campos） - 20 – 1’26”157 – 19 / 40 +81”736 N. Piquet Jr. （Piquet） - 3 – 1’24”254– 35 / 39 DNF F. Perera （Dams） - 6 – 1’25”578 – 6 / 39 +1 LAP V. Petrov （DPR） - 23 – 1’25”945 – 23 / 39 +1 LAP A. Negrao （Piquet） - 18 – 1’25”358 – 9 / 39 +1 LAP J. Tahinci （FMSI） - 24 – 1’26”707 – 24 / 39 +1 LAP A. Valles （Campos） - 25 – 1’25”795 – 21 / 39 +1 LAP A. Premat （ART） - 10 – 1’23”774 – 36 / 38 +2 LAP N. Lapierre （Arden） - 13 – 1’24”336 – 35 / 38 +2 LAP L. Filippi （BCN） - 15 – 1’24”808 – 33 / 38 +2 LAP F. Fauzy （Super Nova） - 17 – 1’25”162 – 33 / 37 +3 LAP H. Yoshimoto （BCN） - 14 – 1’25”882 – 19 / 36 DNF NOT CLASSIFIED A. Zuber （Trident） - 9 – 1’25”541 – 5 / 8 DNF F. Monfardini （Dams） - 11 –– 0 / 0 DNF L. Di Grassi （Durango） - 7 –– 0 / 0 DNS F.L A. Premat (ART) 1’23”774 on lap 36 / 38 公式予選 ■ ７月２８日 ２８日（金） 公式予選 吉本大樹、 吉本大樹、あまりにも悔 あまりにも悔しい予選 しい予選１４ 予選１４番手 １４番手。 番手。 ２回目のＦ１フリー走行中には小雨が路面を濡らしていたこの日のホッケンハイム。しかしＧＰ２の公式予選が始まる頃にはその雨も 上がり、路面もドライコンディションに回復した。 フリー走行では２番手タイムを叩き出す等好調を感じさせ、その勢いをこの公式予選の結果に結び付けたい吉本大樹。その吉本は セッション開始と同時にコースへと入るとアタックのタイミングを見計らう。するとまずは計測３周目。吉本は第１、第２セクターを上々 のタイムで通過する。しかし第３セクターでタイムを伸ばせずアタック１周目のタイムは１’２６”６２８。しかし吉本はそのままアタック2 周目に突入すると、今度は第１、第２セクターを断トツの好タイムで駆け抜ける。ところが無情にも直後の１２コーナーで黄旗が出てし まい、これによりこのアタックを諦めた吉本はそのままピットへと戻る事に。 その後タイヤを交換し２度目のアタックに向かった吉本。すると今度はアウトラップ直後の６周目、第１セクターをこの日の全ドライバ ー中最速のタイムとなる１８“００４で駆け抜け、このまま行けばトップタイムの更新かと思われた。しかしまたしても第２、第３セクター で前方のマシンに詰まってしまいタイムが伸びず、このアタックは１”２３“５４０。その後も８周目、１２周目に行った２度のピットインを はさみ、時間いっぱいまでクリアラップを狙って走行を続けた吉本であったが、最後まで各セクターベストを１周にまとめることが出来 ないまま予選は終了。結局このセッション、吉本のベストタイムは６周目に記録した１’２３”５４０となった。 各セクターのベストタイムでは第１セクターが最速タイム、第２セクターは区間最速を記録したパンターノと０．０５４秒差の２番手タイ ムをマークしながらも、結果はあまりにも悔しい１４番手。抜群のスピードを見せながらもそれを予選結果に繋げることが出来なかっ た吉本大樹。土曜日の第１４戦決勝は４０周、レース距離にして約１８０Ｋｍの長丁場。このレースを１４番グリッドからスタートする吉 本に、怒涛の追い上げが期待される。 2006.7.28 Round 14-15 German GP/Qualify Photos by : GP2 series media service and H. Matsumoto ● ７月２８日 公式予選 ： 吉本大樹 のコメント 今日はクルマにとても戦闘力があったし、１周でもクリアで走れていれば絶対にＰＰ が取れていた予選でした。１セット目は誰かがコースオフしていてそれでフイにした けど、２セット目は完全に邪魔され続けた。（アタックのチャンスは）最高でも２周し かないんですよ・・・。その２周のうちにブロックされてしまうと本当にどうしようもなく なる。でも常に引っかからずにアタックできるところもあるんだから、そこを学ばない といけない。今回は絶対にいけたはずなのにこの結果。本当に、本当に残念です。 公式予選 - リザルト ■ ２８ Ｊｕｌｙ, ２００６ （Ｆｒｉ） Ｑｕａｌｉｆｙ ● Hiroki Yoshimoto / 14 th ： 1‘23”540 ■ 2006 GP2 SERIES Round14-15 Result of Qualify pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 – name – team – time – gap - lap G. Bruni （Trident） 1’22”588 - - 13 T. Glock （iSport） 1’22”910 （0.322） - 11 N. Piquet Jr. （Piquet） 1’22”928 （0.340） - 12 E. Viso （iSport） 1’22”947 （0.359） - 12 G. Pantano （FMSI） 1’22”995 （0.407） - 12 F. Perera （Dams） 1’23”127 （0.539） - 12 L. Di Grassi （Durango） 1’23”147 （0.559） - 12 L. Hamilton （ART） 1’23”169 （0.581） - 11 A. Zuber （Trident） 1’23”302 （0.714） - 12 A. Premat （ART） 1’23”309 （0.721） - 9 F. Monfardini （Dams） 1’23”316 （0.728） - 11 A. Carroll （R. Engineering） 1’23”457 （0.869） - 8 N. Lapierre （Arden） 1’23”472 （0.884） - 12 H. Yoshimoto （BCN） 1’23”540 （0.952） - 14 L. Filippi （BCN） 1’23”575 （0.987） - 11 C. Piccione （DPR） 1’23”692 （1.104） - 12 F. Fauzy （Super Nova） 1’23”769 （1.181） - 8 A. Negrao （Piquet） 1’23”786 （1.198） - 14 M. Ammermuller （Arden） 1’23”899 （1.311） - 10 F. Porteiro （Campos） 1’24”036 （1.448） - 12 S. Hernandez （Durango） 1’24”057 （1.469） - 16 J. Villa （R. Engineering） 1’24”060 （1.472） - 11 V. Petrov （DPR） 1’24”609 （2.021） - 14 J. Tahinci （FMSI） 1’25”380 （2.792） - 11 1’28”369 （107%） A. Valles （Durango） 1’29”211 （6.623） - 3 J. M. Lopez （Super Nova） -4 公式練習 ■ ７月２８日 ２８日（金） フリー走行 フリー走行 吉本大樹、 吉本大樹、フリー走行 フリー走行２ 走行２番手タイム 番手タイム！！ タイム！！ 前戦マニクールではフリー走行で２番手タイムをマークし復調の兆しを見せるも、アクシデント等の不運も重なり、その勢いを結果に 結びつけることが出来なかった吉本大樹。 しかし、序盤からペースを上げられなかった第１２戦終了後、マシンに大幅なセット変更を施したことにより『第１３戦ではフォーメーシ ョンラップを走っただけで明らかにクルマが良くなっているのがわかった』とコメントを残し、マシンの状態は上昇傾向にある事を感じさ せた。そして迎えたドイツラウンド初日。上空には雲がかかり体感的には若干涼しさも感じるコンディションのなか、午前９：３０にＧＰ２ フリー走行が開始された。吉本はセッションが開始されコースへと入ると、状況をチェック後タイミングを見計らいアタックへと入る。 するとまずは最初のアタックラップとなった５周目、この時点でのトップタイムとなる１’２４”２７０の好タイムをマークする。その後もピ ットアウト直後のアウトラップで第３セクターの自己ベストを更新する等、タイムアップの余地を感じさせる走りを見せると、セッション の後半には長丁場となる決勝レースを見据えた調整も行った吉本。最終的なベストタイムではハミルトンに０.１８４秒上をいかれ２番 手となったものの、予選、決勝に向けて、周囲に期待を抱かせるセッションとなった。 2006.7.28 Round 14-15 German GP/Free Practice Photos by : GP2 Series Media Service and H. Matsumoto ● ７月２８日 フリー走行 ： 吉本大樹 のコメント 走りはじめのセッティングはわりと良く、すぐにトップタイムを出せました。タイムを出 した後は違うことを試しましたが、それはレースに向けた試みなので後半でベストタ イムを更新できなかったことは気にしていません。最後はハミルトンに抜かれました が、自分の第３セクターだけで、ベストタイムは０.３秒以上あがると思うので前向き です。 公式練習 - リザルト ■ ２８ Ｊｕｌｙ, ２００６ （Ｆｒｉ） Ｆｒｅｅ Ｐｒａｃｔｉｃｅ ● Hiroki Yoshimoto / 2 th ： 1’24“270 ■ 2006 GP2 SERIES Round14-15 Result of Free Practice pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 – name – team – time – gap - lap L. Hamilton （ART） 1’24”086 - - 13 H. Yoshimoto （BCN） 1’24”270 （0.184） - 12 J. M. Lopez （Super Nova） 1’24”383 （0.297） - 10 T. Glock （iSoprt） 1’24”483 （0.397） - 13 G. Pantano （FMSI） 1’24”492 （0.406） - 13 G. Bruni （Trident） 1’24”529 （0.443） - 15 N. Piquet Jr. （Piquet） 1’24”790 （0.704） - 16 F. Perera （Dams） 1’24”821 （0.735） - 14 A. Premat （ART） 1’24”848 （0.762） - 12 L. Di Grassi （Durango） 1’24”912 （0.826） - 15 N. Lapierre （Arden） 1’25”075 （0.989） - 14 C. Piccione （DPR） 1’25”100 （1.014） - 14 A. Zuber （Trident） 1’25”121 （1.035） - 14 A. Negrao （Piquet） 1’25”154 （1.068） - 17 E. Viso （iSport） 1’25”166 （1.080） - 14 F. Monfardini （Dams） 1’25”190 （1.104） - 12 L. Filippi （BCN） 1’25”201 （1.115） - 16 A. Valles （Campos） 1’25”304 （1.218） - 15 A. Carroll （R. Engineering） 1’25”490 （1.404） - 13 S. Hernandez （Durango） 1’25”557 （1.471） - 17 M. Ammermuller （Arden） 1’25”636 （1.550） - 17 F. Fauzy （Super Nova） 1’25”745 （1.659） - 14 J. Villa （R. Engineering） 1’25”806 （1.720） - 16 F. Porteiro （Campos） 1’25”942 （1.856） - 18 J. Tahinci （FMSI） 1’26”874 （2.788） - 15 V. Petrov （DPR） 1’27”158 （3.072） - 19
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