日本航空機の事故 1950 年代 2016.4.5．作成 （２件） 死亡（乗員） 52. 4. 9 日本航空「もく星」号墜落事故 ３７（３） 57.9.30 日本航空「雲仙」号不時着事故 重軽傷 ２ ５ ※ 死亡は総数。（ ）内は客室を含む乗員 ／ 重軽傷は乗員を含む総数。 1960 年代 （１１件） 61. 4. 24 日本航空羽田空港オーバーラン事故 62. 4. 10 日本航空伊丹空港胴体着陸事故 6３.12.30 日本航空沖縄上空エンジン脱落事故 65. 2. 27 日本航空壱岐空港墜落事故 66.12.25 日本航空オークランド空港緊急着陸事故 66. 8. 26 日本航空羽田空港墜落事故 67. 7. 2 日本航空仙台訓練所不時着事故 67.10. 5 日本航空最上川墜落事故 68.11.22 日本航空サンフランシスコ湾着水事故 69. 4. 4 日本航空伊丹空港オーバーラン事故 69. 6.24 日本航空モーゼスレイク墜落事故 1970 年代 1 ２ ５（４） ４ （４） ２ （３） ２ （９件） 72. 5.15 日本航空羽田空港暴走事故 72. 6.14 日本航空ニューデリー墜落事故 １６ ※ ９０（１１） ３ 地上工事作業員４人を含む 72. 9. 7 日本航空金浦空港暴走事故 72. 9. 24 日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故 72.11.29 日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故 １１ ６２（８） １４ 75.11. 2 日本航空アンカレッジ空港胴体着陸事故 75.12.16 日本航空アンカレッジ空港滑落事故 77. 1.13 日本航空アンカレッジ墜落事故 77. 9.27 日本航空クアラルンプール墜落事故 1980 年代 １ ５（３） ３４（８） ３ ２４ ８ （５件） 82. 2. 9 日本航空羽田空港沖墜落事故 82.8.26 南西航空石垣空港オーバーラン事故 ３ 82. 9.17 日本航空上海空港オーバーラン事故 ４７ 85. 8.12 日航ジャンボ機墜落事故 85.12. 3 日本航空仙台空港かく座事故 ５２０（１５） ４ 1990 年代 （２件） 97. 6. 8 日本航空 MD11 機乱高下事故 多臓器不全【１】 １５ 98.11.14 日本トランスオーシャン航空 022 便 2000 年代 ５ （８件） 01. 1.31 日本航空機駿河湾上空ニアミス事故 １００ 02.10.21 日本航空 356 便 ３０ 日本航空 322 便 ４ 04. 9.23 日本航空ジャパン 2408 便 １ 03. 6. 7 05. 6.15 日本航空 1002 便 １７ 05. 8.12 JAL ウェイズ 58 便エンジン爆発事故 ５ 09. 7.23 JAL エクスプレス 2200 便・日本エアコミューター2400 便 09.12.18 日本エアコミューター2345 便 2010 年代 （１２件） 10.１.1９ 会社更生法申請 10. 8.15 日本航空インターナショナル 3538 便 12. 3.31 日本航空 82 便 12.10.20 JAL エクスプレス 1471 便 12.11.26 日本航空 877 便 １ 12.12.25 日本航空 2837 便 13. 1. 7 日本航空 8 便 13. 1. 9 ボーイング 787 の燃料漏れ 13. 5. 6 ジェイエア 2362 便 14. 4.29 ジェイエア 1252 便 １ 14. 9.12 日本航空 93 便 ７ 15. 4. 5 日本航空 455 便 16. 2.23 日本航空 3512 便 ４ ⦿ １９６３年から、 『差別』を梃子に『解雇・分裂労務政策』を職場に持込んだことが、連続事故へ の引き金となった。（日整労組、日航労組、乗員組合、客乗組合、日航系列関係会社） ⦿ 事故による死亡者は７８４人、重軽傷者は３１７人。被害者総数は１,１０１人である。 ⦿ 運航乗務員と客室乗務員の死亡者だけでも、延べ５９【６０】人となる。 ⦿ ２０１０年の会社更生法申請以降は、事故件数が 6 年間で 12 件と倍増している。 ⦿ これこそ安全に対する警鐘であり、もっぱら『機材不良』に起因していることも懸念される。 ⦿ 乗員の『勤務協定順守』。『自社整備の復活』と『整備体制の改善・強化』は急務である。 チムワークは安全運航のかなめ！ 差別・解雇・分裂労務政策をただちに改めよ！！ 2
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