第Ⅷ章 航空機産業の現状 Ⅷ−1 第Ⅷ章 航空機産業の現状 ……………………………………………………Ⅷ− 1 1. メーカー別売上高・利益・従業員数 ………………………………Ⅷ− 3 （1）航空宇宙防衛企業売上高ランキング−2006/2001/1996 年 ……Ⅷ− 3 事業分野別ランキング ……………………………………………Ⅷ− 6 （2）主要機体メーカー経営状況（1996∼2007） ………………………Ⅷ− 8 （3）主要航空エンジンメーカー経営状況（1995∼2007） ……………Ⅷ−11 （4）日本メーカー（2006 年度） …………………………………………Ⅷ−13 （5）日本の航空機生産修理実績 ……………………………………Ⅷ−14 2. 航空機業界の M&A（合併・買収）の動向 ………………………Ⅷ−16 （1）最近の業界再編図 ……………………………………………Ⅷ−16 （2）最近の業界の吸収・合併（M&A）年表 …………………………Ⅷ−18 3. 共同開発／生産分担の現状 ……………………………………Ⅷ−21 （1）パートナー方式による共同開発事業の概要 ……………………Ⅷ−21 （2）世界の開発生産分担方式による共同事業の概要 ………………Ⅷ−22 Airbus ………………………………………………………………Ⅷ−22 Boeing ………………………………………………………………Ⅷ−23 Bombardier ………………………………………………………Ⅷ−24 Embraer …………………………………………………………Ⅷ−24 （3）日本メーカーの海外プロジェクトへの参画状況 ………………Ⅷ−25 1）日本メーカー参画機種及び参画部位一覧表 ………………Ⅷ−25 2）767・777 日本メーカー分担図 ……………………………Ⅷ−28 3）787 ワークシェア ………………………………………Ⅷ−29 4）787 日本メーカー分担図 ……………………………………Ⅷ−29 5）A380 日本メーカー分担図 ……………………………………Ⅷ−30 Ⅷ−2 1. メーカー別売上高・利益・従業員数 （１）航空宇宙防衛企業 売上高ランキング - 2006/2001/1996年 企業 1∼100社 合計 Boeing EADS Lockheed Martin Northrop Grumann BAE systems General Dynamics Raytheon United Technologies General Electric L-3 Communications Thales Honeywell international Safran (SNECMAとSagem合併） Finmecanica Rolls-Royce Bombardier Textron Goodrich ITT Industries Mitsubishi Heavy Industries Dassault Aviation Eaton Rockwell Collins Embraer Alliant Techsystems Spirit AeroSystems Holdings Smiths Group Alcoa MTU Aero Engines Saab Group DRS Technologies Israel Aircraft Industries (IAI) Harris Ishikawajima-Harima Zodiac Kawasaki Heavy Industries Cobham Avio BBA Group Hindustan Aeronautics Vought Aircraft Industries Elbit Systems Parker-Hannifin Teledyne Technologies GKN Meggitt CAE Volvo B/E Aerospace Sequa 国 USA Netherlands USA USA UK USA USA USA USA USA France USA France Italy UK Canada USA USA USA Japan France USA USA Brazil USA USA UK USA Germany Sweden USA Israel USA Japan France Japan UK Italy UK India USA Israel USA USA UK USA Canada Sweden USA USA Ⅷ−3 航空宇宙防衛部門 売上高 ($Mil.) 1996 2006 2001 ﾗﾝｸ ($Mil.) ﾗﾝｸ ($Mil.) ﾗﾝｸ ($Mil.) 482,253 318,936 240,687 1 61,530 1 57,871 2 22,681 2 49,516 2 28,599 3 39,620 3 23,968 1 26,068 4 30,148 7 11,458 9 8,071 5 25,362 4 20,264 4 11,635 6 24,063 15 6,065 7 23,391 5 15,462 10 7,769 8 19,337 6 12,971 6 8,852 9 13,152 8 11,389 11 6,302 10 12,740 25 2,347 11 11,302 12 6,769 12 6,264 12 11,124 9 9,653 13 5,714 13 10,891 14 6,171 21 3,348 14 10,874 18 4,012 17 3,843 15 9,846 11 6,975 15 4,616 16 8,230 10 7,774 22 2,927 17 7,564 16 4,664 20 3,356 18 5,878 17 4,185 37 1,234 19 4,752 30 1,952 31 1,571 20 4,256 19 3,883 16 4,105 21 4,147 21 3,107 24 2,541 22 3,983 24 2,507 23 3,863 23 2,820 34 1,475 24 3,834 22 2,897 76 420 25 3,565 33 1,802 41 1,091 26 3,208 27 3,154 32 1,913 63 581 28 3,100 26 2,243 29 3,035 27 2,226 30 2,825 36 1,403 40 1,107 31 2,821 64 508 32 2,800 29 2,090 33 1,477 33 2,621 44 848 46 955 34 2,518 31 1,916 36 1,294 35 2,339 40 1,130 79 406 36 2,328 34 1,779 26 1,783 37 1,865 42 1,040 75 421 38 1,759 35 1,461 51 837 39 1,751 40 1,657 63 508 78 410 41 1,551 43 1,000 42 1,523 47 765 88 307 43 1,505 37 1,206 60 621 44 1,406 48 730 45 1,281 28 2,150 32 1,499 46 1,234 66 443 91 269 47 1,103 49 727 71 482 48 1,093 39 1,140 61 618 49 1,061 53 681 77 412 50 1,049 41 1,040 55 793 企業 Precision Castparts Corp. Singapore Technologies Engineering RUAG Esterline Triumph Group Liebherr Hexcel Fuji Heavy Industries Orbital Sciences Loral Space & Communication Indra Korea Aerospace Industries Curtiss-Wright Corp. Matsushita Electrical Industries EDO Ultra Electronics Stork Moog Ball Lord Umeco GenCorp Crane United Industrial Aeroflex Industria de Turbo Propulsores（ITP） Britax Latecoere Teleflex Magellan Aerospace Kongsberg Pilatus Amphenol K&F Industries LISI Heico Senior JAMCO SKF Sonaca Doncasters Kaman DeCrane DuCommun Woodward Governor Circor Ladish Chemring Melrose Garmin 国 USA Singapore Switzerland USA USA Switzerland USA Japan USA USA Spain S. Korea USA Japan USA UK Netherlands USA USA USA UK USA USA USA USA Spain UK France USA Canada Norway Switzerland USA USA France USA UK Japan Sweden Belgium UK USA USA USA USA USA USA UK UK USA Ⅷ−4 航空宇宙防衛部門 売上高 ($Mil.) 2006 2001 1996 ﾗﾝｸ ($Mil.) ﾗﾝｸ ($Mil.) ﾗﾝｸ ($Mil.) 51 1,023 38 1,163 69 517 52 1,005 56 575 86 340 53 1,002 93 245 54 972 55 957 58 565 56 854 60 547 225 57 829 52 682 73 459 58 808 61 546 64 572 59 803 69 419 87 338 60 797 46 815 29 1,640 61 739 51 693 62 738 59 554 63 734 94 245 64 722 72 400 65 715 66 695 77 345 67 689 75 377 68 675 65 472 69 672 70 419 83 362 70 630 71 403 71 615 85 275 72 615 55 640 70 494 73 566 62 537 85 348 74 564 75 552 76 551 79 332 77 545 67 420 78 543 79 537 57 567 96 201 80 507 74 397 81 468 88 266 82 457 83 285 83 445 90 254 84 424 76 355 85 396 99 180 86 392 100 171 87 363 84 283 88 358 89 256 90 278 89 348 90 337 97 213 91 335 92 249 92 326 81 302 84 350 93 326 73 397 94 319 96 225 95 314 82 295 96 313 78 343 97 300 95 234 98 296 99 294 100 233 企業 TRW Alcatel Sagem ⇒ SNECMAと合併し、Safranへ Fairchild Dornier Standard Aero Aerostructures Motorola Ericsson Gamesa Denel MAN McDonnell Douglas Aerospatiale Matra DaimlerChrysler Hughes Electronics GEC Lagardere Litton Industries Texas Instruments Samsung Aerospace Honeywell CASA Arianespace Siemens Tractor Gulfstream Hunting AlleghenyTeledyne Thiokol Labinal Celsius Oerlikon Buhrie UNC Lucas Varity/Lucas Indusries Sundstrand Rohr TI Group Howmet Corp./Howmet Logicon Racal Electronics Dassault Electronique 日産 Coltec EIS Group Aeroquip-Vickers Wyman Gordon SABCA Intertechnique AAR Spar Aerospace Ltd SFIM Hurel-Dubois Primex Technologies Aermacchi 国 USA France France Germany UK USA USA Sweden Spain S. Africa Germany USA France Germany USA UK France USA USA S. Korea USA Spain France Germany USA USA UK USA USA France Sweden Switzerland USA UK USA USA UK USA USA UK France 日本 USA UK USA USA Belgium France USA Canada France France USA Italy 航空宇宙防衛部門 売上高 ($Mil.) 2006 2001 1996 ﾗﾝｸ ($Mil.) ﾗﾝｸ ($Mil.) ﾗﾝｸ ($Mil.) 13 6,272 19 3,364 20 3,298 18 3,440 45 833 59 693 50 698 54 641 68 420 80 324 49 858 86 275 87 267 91 252 72 462 98 203 89 292 3 13,447 5 9,948 7 8,636 8 8,314 14 5,653 23 2,842 25 1,923 27 1,773 28 1,645 30 1,640 35 1,370 38 1,229 39 1,123 42 1,082 43 1,063 44 1,000 45 988 47 889 48 863 50 842 52 836 53 832 54 814 56 785 57 771 58 696 62 610 65 563 66 555 67 535 68 522 74 434 80 393 81 391 82 363 92 256 93 250 94 232 95 225 97 194 98 182 99 174 100 154 出所： Flight International 4-10 September 2007 「Aerospace Top 100」 Flight International 21-27 August 2001 「Aerospace Top 100」 Flight International 4-10 September 1996「Aerospace Top 100」 注： 企業名は4-10 September 2007に拠る。 Ⅷ−5 事業分野別ランキング - 2006/2001/1996年 民間航空機 (Fixed Wing and Helicopters) 企業 部門 国名 1∼10社合計売上高 Airbus (80% EADS, 20% BAE Systems) Boeing Commercial Airplanes Bombardier Aerospace Cessna (Textron) Gulfstream General Dynamics (Aerospace) Embraer Civil Raytheon/Hawker BeechcrAircraft Dassault Aviation ATR (50% EADS, 50% Finmeccanica) EADS Airbus BAE Systems Commercial Aerospace Fairchild Dornier Airbus*1 Commercial Aircraft McDonnell Douglas AI(R) ATR/Avro/Jetstream Fairchild Aerospace incl. Dornier Saab Regional Aircraft France USA Canada USA USA Brazil USA France France Netherlands UK Germany France USA France USA Sweden 2006 ﾗﾝｸ ($Mil.) 85,790 1 30,610 2 28,465 3 8,230 4 4,156 5 4,116 6 3,834 7 3,100 8 2,579 9 700 売上高 ($Mil.) 2001 ﾗﾝｸ ($Mil.) 80,830 ﾗﾝｸ 1996 ($Mil.) 1 3 5 6 7 8 9 35,056 7,774 3,445 3,265 2,897 2,572 2,375 1 4 6 8 12 5 9 2 4 10 18,397 4,351 698 2 2 3 7 10 11 16,900 e2,800 e1,600 1,100 420 2,350 1,000 8,800 3,300 1,300 e700 430 *1 Joint venture, Sales based on Airbus figure. 軍用機/防衛（Military Aircraft/Defence） 企業 Boeing Lockheed Martin Northrop Grumman BAE Systems Raytheon EADS United Technologies Finnmeccanica L-3 Communications Honeywell International Thales Israel Aircraft Industries Textron Dassault Aviation GKN 部門 国名 1∼10社合計売上高 85% Integrated Defence Systems excluding Space excluding Government Systems (IT&S) and Space excluding Ships Systems and Space excluding Land Systems and estimated naval revenues excluding Space and Commercial Aircraft excluding Commercial & Space, includes 50% Eurocopter 90% Flight Systems (Sikorsky, Hamilton Standard) 62% Aeronautics, 85% Helicopters, 74% Electronics, 7% Space 71% sales to DoD of which 75% estimated to be Aerospace related USA 2006 ﾗﾝｸ ($Mil.) 149,893 1 27,753 売上高 ($Mil.) 2001 ﾗﾝｸ ($Mil.) 45,119 1 12,451 ﾗﾝｸ 1996 ($Mil.) 76,575 9 4,000 USA 2 27,092 3 5,355 1 22,000 USA 3 21,539 6 3,007 4 8,275 UK 4 19,356 2 10,722 3 8,300 USA 5 16,893 6 5,400 Netherland 6 12,593 4 5,024 USA 7 7,403 9 1,900 5 3,568 Italy 8 6,727 USA 9 6,644 estimated 35% of revenues USA 10 Air Systems + 50% Aerospace France 3,549 Israel 2,800 USA France UK 1,704 1,569 Bell Helicopters military Defence Aerospace 3,893 8 7 2,150 航空エンジン （Civil and Military) 企業 General Electric United Technologies Rolls-Royce Snecma Honeywell Internationa MTU Aero Engines IHI Avio Volvo ITP 部門 国名 1∼5社合計売上高 Aircraft Engines Engines (Pratt & Whitney) Civil Aerospace and Defence Propulsion(Air & Space) Aerospace (estimates) Aero-Engines & Space Operations Avio Aero USA USA UK France USA Germany Japan Italy Norway Spain Ⅷ−6 2006 ﾗﾝｸ ($Mil.) 54,004 1 13,152 2 11,112 3 9,846 4 5,932 5 5,006 6 3,035 7 2,518 8 1,759 9 1,093 10 551 売上高 ($Mil.) 2001 ﾗﾝｸ ($Mil.) 41,640 1 11,369 2 7,679 3 6,975 5 4,144 4 4,730 6 2,226 7 1,916 8 1,461 9 1,140 ﾗﾝｸ 1996 ($Mil.) 21,000 1 6,300 2 6,200 3 4,600 4 2,400 5 1,500 2005年度から公表無し 電子・装備品（Avionics & Equipment Suppliers) 企業 部門 Honeywell Goodrich Hamilton Sundstrand Snecma Eaton 国名 1∼5社合計売上高 Aerospace AE&ES UTC(HS) Equipment Fluid Power USA USA USA France USA 2004 ﾗﾝｸ ($Mil.) 24,768 1 9,748* 2 4,725 3 3,928 4 3,269 5 3,098 売上高 ($Mil.) 2003 ﾗﾝｸ ($Mil.) 22,434 1 8,813 2 4,383 3 3,605 4 2,847 5 2,786 * Includes Engines, Systems and Services (49.5% of 2004 sales) 宇宙 (Satellites, Launchers and Systems) 企業 Lockheed Martin Boeing EADS Northrop Grumman Finnmeccanica Orbital Sciences Loral Alcatel TRW MAN Moog Saab Groupe 部門 国名 1∼5社合計売上高 Space Systems estimate Space Space Technology Space Launch Vehicles and Satelites Manufacturing Estimate Space Aerospace Space Controls Ericsson Space USA USA Netherland USA Italy Canada USA France USA Germany USA Sweden 2006 ﾗﾝｸ ($Mil.) 23,347 1 7,923 2 7,154 3 4,022 4 3,296 5 952 6 803 7 637 出所： Flight International 4-10 September 2007 「Aerospace Top 100」 Flight International 21-27 August 2001 「Aerospace Top 100」 Flight International 4-10 September 1996「Aerospace Top 100」 注： 企業名は 4-10 September 2007に拠る。 Ⅷ−7 売上高 ($Mil.) 2001 ﾗﾝｸ ($Mil.) 25,513 2 6,836 1 10,364 4 2,995 7 8 6 3 5 9 10 11 444 354 815 3,298 2,020 203 103 77 ﾗﾝｸ 1996 ($Mil.) （２）主要機体メーカー経営状況 売上高 （メーカー全事業を含む。） 米国 Boeing Lockheed Raytheon Martin Northrop Grumann Textron Airbus SAS BAE Systems 欧州 EADS Finmeccanica Saab Group カナダ Bombardier ブラジル Embraer （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （Euro bil.）（￡mil.）（EUR mil.） （EUR mil.） （SEK mil.） （C$ mil.） （Real mil.) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 35,453 45,800 56,164 57,993 51,321 58,198 54,069 50,485 52,457 54,845 61,530 66,387 26,875 12,257 28,069 13,593 26,266 19,419 25,530 19,841 25,329 16,895 23,990 16,867 26,578 16,760 31,824 18,109 35,526 20,245 37,213 21,894 39,620 23,274 41,862 (*)21,301 8,607 9,153 8,902 8,995 7,618 13,558 17,206 26,206 29,000 30,067 30,148 32,018 7,687 8,875 9,874 11,854 13,090 12,321 10,658 9,859 10,242 10,043 11,490 13,225 12.64 14.86 20.55 19.51 19.05 20.22 22.18 25.19 25.22 7,441 8,546 8,611 8,929 12,185 13,138 12,145 12,572 13,222 15,411 13,760 15,710 18,865 20,584 22,553 24,208 30,798 29,901 30,133 31,761 34,206 39,434 39,123 7,871 8,279 8,834 10,952 12,472 13,429 8,159 8,674 8,248 9,053 17,840 15,689 16,538 17,250 17,848 19,314 21,063 23,021 7,976 8,509 11,500 13,619 16,101 21,634 23,665 21,321 US$15,839 US$14,726 US$14,816 US$17,506 US$390 US$764 US$1,354 US$1,837 5,099 6,891 7,748 6,571 10,231 9,133 8,342 10,003 (*)：航空機を除く 営業利益 Boeing Lockheed Martin 米国 Raytheon Northrop Grumann Textron Airbus SAS BAE Systems 欧州 EADS Finmeccanica Saab Group カナダ Bombardier ブラジル Embraer （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （Euro bil.）（￡mil.）（EUR mil.） （EUR mil.） （SEK mil.） （C$ mil.） （Real mil.) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2,485 -256 1,567 3,170 3,058 3,896 3,868 449 2,007 2,812 3,014 5,830 2,281 2,297 2,352 1,665 1,614 888 1,158 2,019 2,089 2,986 3,953 4,527 1,192 1,060 2,006 1,527 1,625 759 1,754 1,316 1,388 1,687 2,021 (*)1,693 703 880 756 969 1,098 1,033 1,391 1,538 1,986 2,193 2,454 3,006 803 917 1,040 1,201 1,410 828 576 417 528 739 975 1,300 (*)EBIT 0.93 1.41 1.66 1.36 1.35 1.92 2.31 -0.57 -0.88 467 553 603 516 189 423 -390 258 1,016 1,182 1,210 1,477 1,435 1,445 1,399 1,694 1,426 1,543 2,432 2,852 399 52 411 441 467 850 735 908 1,084 -2,066 -5,316 875 1,104 1,533 1,594 1,220 1,293 1,853 1,652 1,745 2,607 US$140 US$52 US$357 US$553 US$740 US$49 US$172 US$368 1,096 2,097 2,359 1,403 1,936 1,078 876 830 (*)：航空機を除く 純利益（税引後純利益） Boeing Lockheed Martin 米国 Raytheon Northrop Grumann Textron Airbus SAS BAE Systems 欧州 EADS Finmeccanica Saab Group カナダ Bombardier ブラジル Embraer （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （US$ mil.） （Euro bil.）（￡mil.）（EUR mil.） （EUR mil.） （SEK mil.） （C$ mil.） （Real mil.) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1,818 -178 1,120 2,309 2,128 2,827 2,319 718 1,872 2,572 2,215 4,074 1,347 1,300 1,001 382 -519 -1,046 500 1,053 1,266 1,825 2,529 3,033 757 511 844 404 141 -763 -640 365 417 871 (*)1,283 (*)2,578 330 318 193 474 625 427 64 866 1,084 1,400 1,542 1,790 306 372 443 623 277 166 -124 259 365 203 601 917 311 164 692 324 -13 -134 -686 6 457 583 646 900 -983 1,189 -1,046 -909 1,327 212 206 1,203 1,676 99 -446 212 200 199 585 396 1,021 521 -1,385 -3,790 912 939 1,038 1,127 732 746 1,310 1,199 1,347 1,941 406.2 420 554 719 975 391 -615 -US$85 -US$85 US$249 US$268 US$317 -US$122 US$3 US$145 US$346 645 1,101 1,179 588 1,281 709 622 657 (*)：航空機を除く 従業員数（人） 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Boeing Lockheed Martin （年末） （年末） 211,000 238,000 231,000 197,000 198,000 188,000 166,000 157,000 159,000 153,600 154,000 159,300 米国 Raytheon （年末） 190,000 75,300 173,000 119,200 165,000 108,200 147,000 105,300 130,000 93,700 125,000 87,200 125,000 76,400 130,000 77,700 130,000 79,400 135,000 80,000 140,000 (*)71,351 140,000 (*)72,100 Northrop Grumann Textron Airbus SAS BAE Systems （年末） （年末） （年末） （年末） 51,600 52,000 49,600 44,600 39,000 100,000 117,300 122,600 125,400 123,600 122,200 122,600 49,000 56,000 64,000 68,000 71,000 51,000 49,000 49,000 44,000 37,000 40,000 44,000 31,534 33,297 52,000 54,700 57,000 57,000 42,400 43,400 47,900 83,400 100,700 97,100 96,300 92,500 97,500 100,100 88,600 97,500 欧州 EADS Finmeccanica （年末） （年末） 88,631 88,879 102,967 103,967 109,135 110,662 113,210 116,805 116,493 (*)：航空機を除く （注） ・1997年8月1日、ボーイング社のマクドネル・ダグラス社合併完了。 ・BAeは99年12月1日、Marconi Electronic Systemsと合併。 ・2000年7月にEADS（European Aeronautic Defence and Space Company N.V.）が設立された。 ・Airbus決算はEADS及びBAE Systemの連結決算に含まれている。 ・2001年のNorthrop Grumman、Bombardierは他企業買収（航空宇宙以外）により売上高が急増している。 Ⅷ−8 41,093 44,963 46,861 49,336 56,603 58,059 60,748 Saab Group （年末） 8,131 8,110 7,891 16,665 15,453 14,028 14,036 13,414 11,936 12,830 13,577 13,757 カナダ Bombardier ブラジル Embraer （1月末） （年末） 41,000 47,500 53,000 56,000 26,600 27,100 26,800 27,130 27,900 3,849 4,494 6,737 8,302 10,334 11,048 12,227 12,941 14,658 16,953 19,265 23,734 主要機体メーカー経営状況 （億円換算） 売上高 Boeing （億円） 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 38,566 55,413 73,524 66,060 55,309 70,728 67,797 58,527 56,753 60,444 71,553 78,189 （メーカー全事業を含む。） 米国 Lockheed Raytheon Northrop Martin Grumann （億円） 29,235 33,961 34,385 29,081 27,297 29,155 33,326 36,894 38,436 41,012 46,074 49,304 （億円） 13,333 16,446 25,421 22,601 18,208 20,498 21,015 20,994 21,903 24,129 27,065 25,088 （億円） 9,363 11,074 11,654 10,246 8,210 16,477 21,575 30,381 31,375 33,137 35,059 37,710 Textron Airbus SAS BAE Systems （億円） （億円） （億円） 8,362 10,738 12,926 13,503 14,107 14,974 13,364 11,430 11,081 11,068 13,362 15,576 15,338 14,751 22,347 23,025 24,941 27,187 30,404 36,781 40,708 12,641 16,933 18,673 16,455 19,870 22,983 22,824 23,797 26,191 30,896 29,484 37,039 欧州 EADS Finmeccanica Group （億円） 25,885 30,181 27,370 24,036 33,493 35,284 39,455 42,697 46,892 57,579 63,149 （億円） 9,288 10,840 11,876 15,014 18,211 21,676 Saab Group （億円） 1,323 1,375 1,358 1,248 2,098 1,846 2,130 2,473 2,628 2,854 3,321 4,012 カナダ Bombardier ブラジル Embraer （億円） （億円） 6,363 7,435 10,148 10,441 11,684 16,976 18,909 17,643 17,136 16,229 17,229 20,618 424 924 1,772 2,093 3,003 3,552 3,339 2,477 3,785 4,101 4,455 6,042 営業利益 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Boeing Lockheed Martin （億円） （億円） 2,703 -310 2,051 3,611 3,296 4,735 4,850 521 2,171 3,099 3,505 6,866 2,481 2,779 3,079 1,897 1,739 1,079 1,452 2,341 2,260 3,291 4,597 5,332 米国 Raytheon （億円） 1,297 1,282 2,626 1,739 1,751 922 2,199 1,526 1,502 1,859 2,350 1,994 Northrop Grumann Textron Airbus SAS BAE Systems （億円） （億円） （億円） （億円） 765 1,065 990 1,104 1,183 1,255 1,744 1,783 2,149 2,417 2,854 3,540 874 1,109 1,361 (*)EBIT 1,368 1,123 1,520 1,402 1,006 1,800 722 1,606 483 1,772 571 2,584 814 3,163 1,134 -835 1,531 -1,422 793 1,096 1,308 951 308 740 -733 488 2,013 2,370 2,593 3,482 欧州 EADS Finmeccanica Group （億円） （億円） 2,104 1,754 1,389 1,842 1,683 2,020 3,269 3,910 583 84 447 520 611 1,143 1,008 1,326 1,750 Saab Group （億円） -335 -842 144 152 180 188 157 185 273 244 275 454 カナダ Bombardier ブラジル Embraer （億円） （億円） 162 56 393 643 872 59 225 419 645 1,081 1,016 529 716 484 468 502 純利益（税引後純利益） 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Boeing Lockheed Martin （億円） （億円） 1,978 -215 1,466 2,630 2,293 3,436 2,908 832 2,025 2,835 2,576 4,798 1,465 1,573 1,310 435 -559 -1,271 627 1,221 1,370 2,011 2,941 3,572 米国 Raytheon （億円） 823 618 1,105 460 152 -927 -802 423 451 960 1,492 3,036 Northrop Grumann Textron Airbus SAS BAE Systems （億円） （億円） （億円） （億円） 359 385 253 540 674 519 80 1,004 1,173 1,543 1,793 2,108 333 450 580 710 299 202 -155 300 395 224 699 1,080 528 325 1,501 597 -21 -234 -1,289 11 905 1,169 1,384 2,122 欧州 EADS Finmeccanica Group （億円） （億円） -1,349 1,743 -1,269 -903 1,443 250 270 1,617 2,298 145 -720 231 236 261 786 543 1,491 841 Saab Group （億円） -225 -601 150 129 122 133 94 107 193 177 212 338 カナダ Bombardier ブラジル Embraer （億円） （億円） 324 367 489 551 708 307 -491 -99 -92 274 312 373 -133 4 190 394 380 568 508 222 474 318 332 397 従業員数（人） 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Boeing Lockheed Martin （年末） （年末） 211,000 238,000 231,000 197,000 188,000 188,000 166,000 157,000 159,000 153,600 154,000 159,300 190,000 173,000 165,000 147,000 130,000 125,000 125,000 130,000 130,000 135,000 140,000 140,000 米国 Raytheon （年末） 75,300 119,200 108,200 105,300 93,700 87,200 76,400 77,700 79,400 80,000 71,351 72,100 Northrop Grumann Textron Airbus SAS BAE Systems （年末） （年末） （年末） （年末） 51,600 52,000 49,600 44,600 39,000 100,000 117,300 122,600 125,400 123,600 122,200 122,600 49,000 56,000 64,000 68,000 71,000 51,000 49,000 49,000 44,000 37,000 40,000 44,000 31,534 33,297 52,000 54,700 57,000 57,000 42,400 43,400 47,900 83,400 100,700 97,100 96,300 92,500 97,500 100,100 88,600 97,500 欧州 EADS Finmeccanica Group （年末） 88,631 88,879 102,967 103,967 109,135 109,135 113,210 116,805 116,493 （年末） 41,093 44,963 46,861 49,336 56,603 58,059 60,748 （注） ・2005年の換算レートは2004年と同じと仮定した。 ・1997年8月1日、ボーイング社のマクドネル・ダグラス社合併完了。 ・BAeは99年12月1日、Marconi Electronic Systemsと合併。 ・2000年7月にEADS（European Aeronautic Defence and Space Company N.V.）が設立された。 ・Airbus決算はEADS及びBAE Systemの連結決算に含まれている。 ・2001年のNorthrop Grumman、Bombardierは他企業買収（航空宇宙以外）により売上高が急増している。 Ⅷ−9 Saab Group （年末） 8,131 8,110 7,891 16,665 15,453 14,028 14,036 13,414 11,936 12,830 13,577 13,757 カナダ Bombardier ブラジル Embraer （1月末） （年末） 41,000 47,500 53,000 56,000 26,600 27,100 26,800 27,130 27,900 3,849 4,494 6,737 8,302 10,334 11,048 12,227 12,941 14,658 16,953 19,265 23,734 通貨換算率 各国通貨当たり円（年平均） 暦年 米国 ドル 英国 ポンド フランス フラン ドイツ マルク EU ユーロ イタリア リラ スウェーデン スペイン カナダ ブラジル クローネ ペセタ カナダドル ｸﾙｾﾞｲﾛﾚｱﾙ 1979 219.14 465.27 51.500 119.550 0.263800 1980 226.75 527.33 53.660 124.720 0.264800 1981 220.53 447.32 40.580 97.580 0.194000 1982 249.05 436.16 37.900 102.620 0.184100 1983 237.51 360.42 31.170 93.040 0.156400 1984 237.52 317.54 27.180 83.460 0.135200 1985 238.54 309.39 26.550 81.020 0.124900 1986 168.52 247.10 24.330 77.610 0.113000 1987 144.64 237.11 24.060 80.470 0.111600 1988 128.15 228.43 21.510 72.970 0.098460 1989 137.96 226.16 21.620 73.380 0.100500 21.399 1.16540 116.520 48.682 1990 144.79 286.15 26.590 89.610 0.120800 24.463 1.42048 124.092 2.120 1991 134.71 238.42 23.880 81.180 0.108600 22.275 1.29641 117.579 0.331 1992 126.65 223.76 23.920 81.100 0.102800 21.747 1.23706 104.782 0.028 1993 111.20 166.97 19.640 67.260 0.070700 14.287 0.87380 86.195 1.257 1994 102.21 156.54 18.410 62.984 0.063400 13.247 0.76289 74.846 159.953 1995 94.06 159.59 18.844 65.634 123.044 0.057700 13.186 0.75435 68.537 102.462 1996 108.78 169.88 21.265 72.289 137.930 0.070504 16.221 0.85883 79.780 108.239 1997 120.99 198.15 20.729 69.771 137.210 0.071041 15.847 0.82638 87.383 112.234 1998 130.91 216.85 22.190 74.393 146.622 0.075400 16.467 0.87624 88.244 112.756 1999 113.91 184.29 18.501 62.049 121.358 0.062676 13.787 0.72938 76.670 62.771 2000 107.77 163.07 14.706 49.320 99.291 0.049819 11.762 0.57976 72.568 58.887 2001 121.53 174.94 16.527 55.430 108.752 0.055991 11.766 0.65158 78.467 51.546 2002 125.39 187.93 19.427 65.158 118.003 0.065815 12.878 0.76590 79.902 43.089 2003 115.93 189.28 19.926 66.726 130.935 0.067506 14.338 0.78558 82.748 37.700 2004 108.19 198.08 20.469 68.653 134.431 0.069345 14.722 0.80698 83.159 36.997 2005 110.21 200.48 137.086 14.774 90.974 44.900 2006 116.29 214.27 146.013 15.765 102.601 53.407 2007 117.78 235.77 161.412 17.427 109.580 60.407 出所： 1998年まではユーロを除いて東洋経済「経済統計年報」各年版、 1999年以降は日本銀行国際局「国際比較統計2000」に拠った。但し原典はどちらもIMF。 ユーロについては、1995年に遡り、日本銀行国際局「国際比較統計2000」に拠った。 2000∼2004年はIMF「International Financial Statistics 各年版」に拠る。（SJAC調査） 注１： 2005年以降の換算率は、IMF Home Pageによる。 注２： ブラジルは89年1月15日にデノミ実施（1000分の1） Ⅷ−10 （３）主要航空エンジン・メーカー経営状況 各国通貨表示 売上高 会社名 航空エンジン事業部門 GE *1 Aviation （通貨単位） （$mil.） 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 各国通貨表示 UTC RR *2 P&W Aerospace （$mil.） 6,098 6,302 7,799 10,294 10,730 10,779 11,389 11,141 10,703 15,562 11,904 13,152 16,819 （￡mil.） 6,170 6,201 7,402 7,876 7,674 7,366 7,679 7,645 7,505 8,303 9,295 11,112 12,129 Safran *3 (SNECMA) （euro mil.） 2,390 2,570 3,071 3,476 3,682 4,553 4,843 4,115 4,092 4,414 4,923 5,508 5,711 2,869 2,642 2,935 2,954 5,073 5,920 営業利益（Operating Profit） 会社名 航空エンジン事業部門 GE *1 Aviation*1 （通貨単位） （$mil.） 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 各国通貨表示 UTC RR *2 P&W Aerospace*2 （$mil.） 1,135 1,214 1,366 1,769 2,104 2,464 2,609 2,060 2,143 3,213 2,573 2,909 3,222 （￡mil.） 530 637 816 1,024 634 1,200 1,308 1,282 1,125 1,143 1,449 1,817 2,011 Safran *3 (SNECMA) （euro mil.） 135 185 241 370 442 486 522 333 278 373 634 712 763 561 636 従業員数 会社名 航空エンジン事業部門 GE *1 Aviation UTC P&W RR *2 Aerospace Safran *3 (SNECMA) （人） （人：年末） （人：年末） （人：年末） 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 25,600 26,000 33,500 30,000 34,178 38,496 38,442 38,577 28,100 30,000 32,200 31,800 30,600 26,200 24,700 25,200 26,200 27,800 *1：2003年まではAircraft Engines,2004年はTransportationの数値 2005年はInfrastructureの中のAviationの数値 *2：2000年からはCivil AerospaceとDefenceの合計 *3：2005年まではSNECMA、2006年からはSafranのAerospace Propulsionの数値 Ⅷ−11 8,766 8,400 21,396 20,650 億円換算表示 売上高 会社名 航空エンジン事業部門 （通貨単位） 億円換算表示 GE *1 UTC RR *2 Aviation*1 P&W Aerospace*2 （億円） 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 （億円） 5,736 6,855 9,436 13,476 12,223 11,617 13,841 13,970 12,408 16,837 13,119 15,294 19,809 （億円） 5,804 6,745 8,956 10,310 8,741 7,938 9,332 9,586 8,701 8,983 10,244 12,922 14,285 Safran *3 (SNECMA) （euro mil.） 3,814 4,366 6,085 7,538 6,786 7,424 8,472 7,733 7,745 8,743 9,870 11,802 13,465 3,386 3,459 3,946 4,050 7,407 9,556 営業利益（Operating Profit） 会社名 航空エンジン事業部門 （通貨単位） 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 億円換算表示 GE *1 UTC RR *2 Aviation*1 P&W Aerospace*2 （億円） （億円） 1,068 1,321 1,653 2,316 2,397 2,655 3,171 2,583 2,484 3,476 2,836 3,383 3,795 （億円） 499 693 987 1,341 722 1,293 1,590 1,607 1,304 1,237 1,597 2,113 2,369 Safran *3 (SNECMA) （euro mil.） 215 314 478 802 815 792 913 626 526 739 1,271 1,526 1,799 819 1,027 従業員数 会社名 航空エンジン事業部門 GE *1 Aviation UTC P&W RR *2 Aerospace※ Safran *3 (SNECMA) （人） （人：年末） （人：年末） （人：年末） 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 25,600 26,000 33,500 30,000 34,178 38,496 38,442 38,577 28,100 30,000 32,200 31,800 30,600 26,200 24,700 25,200 26,200 27,800 *1：2003年まではAircraft Engines,2004年はTransportationの数値 2005年はInfrastructureの中のAviationの数値 *2：2000年からはCivil AerospaceとDefenceの合計 *3：2005年まではSNECMA、2006年からはSafranのAerospace Propulsionの数値 Ⅷ−12 8,766 8,400 21,396 20,650 （4）日本メーカー 2006年度（平成18年度） 創立 資本金 （10億円） 売上高 経常利益 純利益 従業員数（年度末） （10億円） （10億円） （10億円） （人） 三菱重工業 1884 265.6 （単独） （連結） 3,068.5 2,426.6 83.0 57.5 48.8 39.6 32,552 62,940 川崎重工業 1896 103.2 （単独） （連結） 919.7 1,438.6 33.9 49.1 21.3 29.8 9,795 29,211 売上構成比(連結） 主要事業部門 航空・宇宙 船舶・海洋 原動機 機械・鉄鋼 中量産品 その他 消去 合計 16.1% 8.1% 29.0% 16.7% 27.7% 4.4% -2.0% 100.0% 富士重工業 1931 153.8 （単独） （連結） 964.4 1,494.8 27.1 42.2 △ 6.4 31.9 11,752 25,598 売上構成比(連結） 航空宇宙 船舶 18.7% 7.6% ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ・機械 12.7% ﾌﾟﾗﾝﾄ・環境・鉄構 8.5% 車両 12.8% 汎用機 28.1% その他 11.6% 合計 100.0% 新明和工業 1949 16.0 （単独） （連結） 101.5 144.5 3.1 5.4 2.8 3.8 2,082 3,761 ＩＨＩ 1853 95.8 （単独） （連結） 659.9 1,234.9 12.7 21.5 6.1 15.8 6,864 23,190 売上構成比(連結） 売上構成比(連結） 17.0% 36.4% 37.9% 8.4% 1.8% -1.6% 24.1% 14.8% 30.0% 10.7% 14.2% 13.1% -7.1% 100.0% 売上構成比(連結） 航空宇宙 自動車 産業機器 その他 6.3% 89.6% 3.3% 0.8% 航空機 特装車 産業機器 建設 その他 消去 合計 100.0% 合計 航空宇宙 物流・鉄鋼 ｴﾈﾙｷﾞｰ・ﾌﾟﾗﾝﾄ 船舶・海洋 機械 その他 消去 100.0% 合計 【航空宇宙部門】 航空宇宙機器関係 売上高 （連結） 従業員数 （年度末） （連結） 工場 主要製品 民間機 防衛省機 （10億円） 495.0 269.1 94.0 24.6 297.9 （人） 8,211 5,142 2,248 770 5,071 大江工場 飛島工場 小牧南工場 小牧北工場 江波工場 自主開発 MH2000 共同開発 B767, B777, B787 （含ﾘｽｸｼｪｱ) CRJ700/CRJ900 DHC-8-Q400 Global Express Global 5000 Challenger 300 S-92 V2500 PW4000, PW6000 自主開発 SH-60K ﾗｲｾﾝｽ生産 UH-60J UH-60JA 共同開発 F-2 岐阜工場 名古屋第一工場 名古屋第二工場 明石工場 西神工場 BK117 宇都宮製作所 半田工場 甲南工場 徳島分工場 瑞穂工場 呉第二工場 相馬工場 B767, B777, B787 Embraer170/190 BK117C-1/C-2 BA609 AB139 V2500 CF34-8/-10 RB211-524, Trent PW4000 T-4, P2J OH-1, XP-1, CX P3C, OH-6, KV107 CH-47J B767, B777, B787 Hawker 4000 BA609 Eclipse 500 B767, B777, B787 V2500 CF34-8/-10 GE90 RB211-524 Trent T-5 J/AQM-1 UH-1J AH-64D US-1A US-2 F3 XF7-10 F110, F100 T56, T700 出所：「有価証券報告書総覧 平成19年3月」 Ⅷ−13 （５）日本の航空機生産修理実績 暦年 日本の航空機生産修理実績と民需比率の推移−暦年 （速報値） 1,200,000 60% 1,100,000 55% 生産額（左スケール） 1,000,000 50% 45% 40% 800,000 民需比率（右スケール） 700,000 35% 防需 600,000 30% 500,000 25% 400,000 20% 300,000 15% 200,000 10% 民需 100,000 5% 0 0% 1976 暦年 1981 防衛庁・特需 防衛庁 特需 （百万円） 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 民需比率 （%） 生産修理額（百万円） 900,000 （百万円） 221,240 230,156 240,238 238,987 224,850 226,351 345,180 345,265 436,376 538,484 516,715 535,231 520,937 556,083 599,540 637,472 638,471 620,917 612,393 623,269 639,959 589,088 534,566 554,743 625,173 579,970 617,027 596,205 582,941 524,697 619,308 477,189 1,222 1,203 1,344 1,405 1,796 2,200 2,117 3,378 3,796 3,135 3,266 4,406 2,174 1,830 1,738 1,439 1,900 1,659 1,501 1,089 1,394 1,356 947 753 1,174 1,374 1986 1991 暦年 生産修理実績 その他 内需 輸出 （百万円） （百万円） 22,671 4,964 22,131 6,329 27,841 9,734 27,209 13,017 29,401 18,503 26,959 36,246 42,853 59,853 49,930 47,039 48,777 44,786 54,200 46,687 59,930 42,593 77,450 51,969 76,979 61,299 84,557 88,354 90,399 110,001 92,632 119,301 97,304 120,456 116,593 103,415 106,905 95,145 87,467 99,265 88,379 141,144 97,711 252,223 95,487 346,454 100,254 320,749 102,296 265,920 89,480 359,781 394,031 369,822 360,041 423,356 574,178 664,574 1996 2001 2006 構成比 合計 （百万円） 250,097 259,819 279,157 280,618 274,550 291,756 450,003 445,612 533,735 642,506 622,504 669,056 661,389 730,824 801,678 850,844 858,131 842,584 815,944 811,090 870,876 940,378 977,454 976,499 994,563 1,030,605 1,011,058 966,027 942,982 948,053 1,193,486 1,141,763 防需 計 （百万円） 222,462 231,359 241,582 240,392 226,646 228,551 347,297 348,643 440,172 541,619 519,981 539,637 523,111 557,913 601,278 638,911 640,371 622,576 613,894 624,358 641,353 590,444 535,513 555,496 626,347 581,344 617,027 596,205 582,941 524,697 619,308 477,189 民需 (%) （百万円） 89.0% 89.0% 86.5% 85.7% 82.6% 78.3% 77.2% 78.2% 82.5% 84.3% 83.5% 80.7% 79.1% 76.3% 75.0% 75.1% 74.6% 73.9% 75.2% 77.0% 73.6% 62.8% 54.8% 56.9% 63.0% 56.4% 61.0% 61.7% 61.8% 55.3% 51.9% 41.8% 出所：（社）日本航空宇宙工業会会報 「航空と宇宙」 原典は経済産業省生産動態統計調査、化学工業統計調査、機械統計年報及び日本貿易月報 注1：2001年度から機械統計年報の集計方法が変更になり、「防衛庁と特需」と「その他」の区分となった。 但し2001年は、日本貿易月報による輸出額を掲げている。 注2：本資料中、「防需」は防衛庁と特需の合計、「民需」は内需と輸出の合計としている。 注3：2006年までは確定値、2007年は速報値。 Ⅷ−14 27,635 28,460 37,575 40,226 47,904 63,205 102,706 96,969 93,563 100,887 102,523 129,419 138,278 172,911 200,400 211,933 217,760 220,008 202,050 186,732 229,523 349,934 441,941 421,003 368,216 449,261 394,031 369,822 360,041 423,356 574,178 664,574 計 （%） 11.0% 11.0% 13.5% 14.3% 17.4% 21.7% 22.8% 21.8% 17.5% 15.7% 16.5% 19.3% 20.9% 23.7% 25.0% 24.9% 25.4% 26.1% 24.8% 23.0% 26.4% 37.2% 45.2% 43.1% 37.0% 43.6% 39.0% 38.3% 38.2% 44.7% 48.1% 58.2% 年度 日本の航空機生産修理実績と民需比率の推移−年度 1,200,000 1,100,000 50% 1,000,000 生産修理額（左スケール） 40% 800,000 700,000 防需 30% 民需比率（右スケール） 600,000 500,000 20% 400,000 民需比率 （%） 生産修理額（百万円） 900,000 300,000 10% 200,000 100,000 民需 0 0% 1976 年度 防衛庁・特需 防衛庁 特需 （百万円） 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 1981 （百万円） 219,816 240,117 246,865 241,970 223,599 260,177 328,059 367,235 473,212 531,320 513,644 518,588 558,487 572,779 608,439 638,790 621,601 662,412 635,149 610,942 595,292 588,678 539,423 584,653 664,193 571,098 617,287 551,648 607,609 570,520 542,507 1,114 1,228 1,415 1,471 1,865 2,177 2,352 3,574 3,404 3,002 4,330 3,320 1,962 1,884 1,580 1,509 1,917 1,486 1,449 1,139 1,560 1,151 876 1,028 1,017 1986 生産修理実績 その他 内需 輸出 （百万円） （百万円） 22,674 4,333 23,897 6,977 29,696 12,514 27,987 12,281 29,113 28,710 31,779 38,520 45,321 55,013 48,541 45,798 50,099 47,276 57,735 44,429 61,140 44,750 82,474 55,763 75,758 66,188 86,262 98,071 95,641 110,860 95,750 120,569 123,085 121,997 101,513 99,551 93,143 96,723 82,791 95,790 96,085 176,285 93,882 267,962 101,240 363,343 101,992 296,555 93,254 281,664 450,799 389,200 353,554 362,908 479,049 596,267 1991 年度 1996 2001 2006 構成比 合計 （百万円） 247,937 272,219 290,490 283,709 283,287 332,653 430,745 465,148 573,991 636,486 623,864 660,145 702,395 758,996 816,520 856,618 868,600 864,962 826,464 790,662 869,222 951,673 1,004,882 984,228 1,040,128 1,021,897 1,006,487 905,202 970,517 1,049,569 1,138,774 防需 計 （百万円） 220,930 241,345 248,280 243,441 225,464 262,354 330,411 370,809 476,616 534,322 517,974 521,908 560,449 574,663 610,019 640,299 623,518 663,898 636,598 612,081 596,852 589,829 540,299 585,681 665,210 571,098 617,287 551,648 607,609 570,520 542,507 民需 (%) （百万円） 89.1% 88.7% 85.5% 85.8% 79.6% 78.9% 76.7% 79.7% 83.0% 83.9% 83.0% 79.1% 79.8% 75.7% 74.7% 74.7% 71.8% 76.8% 77.0% 77.4% 68.7% 62.0% 53.8% 59.5% 64.0% 55.9% 61.3% 60.9% 62.6% 54.4% 47.6% 出所：（社）日本航空宇宙工業会会報 「航空と宇宙」 原典は経済産業省生産動態統計調査、化学工業統計調査、機械統計年報及び日本貿易月報 注1：2001年度から機械統計年報の集計方法が変更になり、「防衛庁と特需」と「その他」の区分となった。 注2：本資料中、「防需」は防衛庁と特需の合計、「民需」は内需と輸出の合計としている。 注3：2005年までは確定値、2006年は速報値。 Ⅷ−15 27,007 30,874 42,210 40,268 57,823 70,299 100,334 94,339 97,375 102,164 105,890 138,237 141,946 184,333 206,501 216,319 245,082 201,064 189,866 178,581 272,370 361,844 464,583 398,547 374,918 450,799 389,200 353,554 362,908 479,049 596,267 計 （%） 10.9% 11.3% 14.5% 14.2% 20.4% 21.1% 23.3% 20.3% 17.0% 16.1% 17.0% 20.9% 20.2% 24.3% 25.3% 25.3% 28.2% 23.2% 23.0% 22.6% 31.3% 38.0% 46.2% 40.5% 36.0% 44.1% 38.7% 39.1% 37.4% 45.6% 52.4% 2. 航空機業界のM&A（合併・買収）の動向 (1) 最近の業界再編図 米国 1996 1997 1998 1999 96年12月、Rockwellの 航空宇宙・防衛部門を買収 Boeing 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2006年9月、 Aviallを買収 SBS Int'l Boeing 武器部門をGDに売却 Rockwell 97年8月1日、MDCとの 合併完了 McDonnell Douglas 2005年6月、加Onex Corp.が BoeingのWichita等の3工場を買収し、 Spirit AeroSystems社を設立 99年1月、民間 ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ部門を売却 2000年10月、Hughes の人工衛星製造部門を買収 Hughes Space & Communications 2000年10月、飛行情報ｻｰﾋﾞｽのJeppesen買収 Jeppesen Galaxy Aircraft Gulfstream 2001年5月、Galaxy Aircraftを買収 99年7月、 Gulfstream買収 General Dynamics General Dynamics 94年8月戦闘機部門を売却 Lockheed 95年3月 合併 96年4月、Loral買収 Martin Marietta Loral TRW 2001年7月、IMS Corpをｿﾌﾄ会社に売却 Lockheed Martin 2000年7月、航空電子ｼｽﾃﾑ部門を BAE Systemsに売却 2002年12月、TRW買収完了 Northrop Grumman Northrop Grumman 96年3月、防衛・ 電子部門を 買収 2000年8月、民間航空構造 部門をCarlyle Groupへ売却。 旧社名のVoughtに戻った。 94年8月 94年5月合併 買収 Vought Aircraft Vought Aircraft Westinghouse Electric 2001年4月、Litton買収 Litton Industries Newport News Shipbuilding 2001年11月、米軍艦製造大手のNewport Newsを買収 2003年7月、Aerostructuresを買収 Raytheon E-Systems 95年5月 買収 97年7月、TIの 防衛部門を買収 2007年3月、ビジネス機部門を Onex, Goldman両社に売却し、 Hawker Beechcraft設立 97年12月、Hughesの 防衛部門を買収 Texas Instruments Hughes Electronics 2000年4月投資家ｸﾞﾙｰﾌﾟCD&Rが買収、 社名をFairchild Dornierに変更 Honeywell Fairchild Dornier 独DornierをDaimler-Bentzから買収 Hamilton Sundstrand (UTC) Hamilton Standard (UTC) 99年6月、UTCがSundstrandを買収 Sundstrand AlliedSignal Hawker Beechcraft CD&R/Allianz Capital Partner Fairchild Aerospace Dornier Raytheon 99年12月、AlliedSignalがHoneywellを買収、 社名はHoneywell Ⅷ－16 Honeywell 欧州 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 99年ﾘｰｼﾞｮﾅﾙ機から撤退 Saab （ｽｳｪｰﾃﾞﾝ） Saab（ｽｳｪｰﾃﾞﾝ） 98年6月、Saab ABの 35%の株式を取得 BAe（英） 99年12月、GECの防衛電子部門の Marconi Electronic Systemsとの 合併を完了、BAE Systemsとなる。 Marconi Electronic Systems（英） 2000年7月、Lockheed Martinの 航空電子ｼｽﾃﾑ部門を買収 Airbus Industrie (仏・独・英・ ｽﾍﾟｲﾝ） 20% 2001年7月、 Airbus株式会社 設立。 UDI(米)の 買収発表 2006年9月、Airbusの 全株式をEADSへ売却 BAE Systems （英） Airbus SAS （仏） 80% Matra Hautes Technologies(仏) 99年6月、Lagardere GroupのMatra Aerospatiale(仏) Hautes Technologiesと合併・民営化。 Aerospaciale Matraとなる。 2000年7月10日、 EADS発足 DASA（独） EADS NV （蘭） CASA（ｽﾍﾟｲﾝ） Aermacchi （伊） Aermacchi（伊） 2003年1月、FinmeccanicaがAermacchiの 親会社の株式の66.6%を取得。 Finmeccanica （伊） Finmeccanica （伊） Fiat Avio SpA (Fiat Group) （伊） Avio SpA （伊） Fairchild Dornier (独） Fairchild Dornier （独） 2002年12月、Component部門を ｽｲｽのRUAGに売却 Rolls-Royce(英) RoolsRoyce （英） 95年、米Allison Enginesを買収 Allison Engines （米） Vickers（英） BMW-RR 99年、英防衛・ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ大手の Vickersを買収 1990年設立 2003年1月、328JET部門を 米のAvcraftに売却 RR Deutschland RR Deutschland 1999年 BMW (独) BMW (独) MTU（独） MTU（独） Sagem（仏） Safran（仏） Snecma（仏） Ⅷ－17 （２）最近の業界の吸収・合併（M&A）年表 年月日 関係会社 08.03.07 EADS 08.01.08 AVIC Ⅰ/Ⅱ 08.03.26 内容 EADS社の仏独主要株主は、外国株主による株取得上限を15%とする社内規則改正を株主総会に提 案する意向である。外国企業に対する経営主導権防衛策。(Financioal Times 08/03/07) 中国は将来の大型旅客機開発に備え、AVIC ⅠとAVIC Ⅱを再合併することを検討している。 (Flight 08/01/08) 07.10.04 Macquarie Bank/Goodrich 豪Macquarie Bankは米Goodrich社の航空機整備部門Goodrich Aviation Technical Services(ATS)を買収することで合意した。 (Aviation Daily 07/10/04) 07.05.10 Alcoa/Alcan アルミ素材大手の米Alcoa社はライバルの加Alcan社に対し、買収提案を実施した。 (Air Letter 05/05/11) 07.02.05 Thales/DCN 仏政府は、ThalesのNaval SystemsとDCN Shipyardとの合併を承諾した。（Aviation week 07/02/05） 07.01.25 Bavarian/EADS 独Bavarian Stateは、そこの2社の銀行がEADS社の7.5%の株式を購入すると、発表した。 Daimler-ChryslerのEADS社の保有は、22.5%から15%に減少する。（Air Letter 07/01/25） 07.01.16 GE/Smiths GEは、英国Smiths GroupのAerospace Businessを$4.8(bil)で購入することに合意した。GEは現 在、英国に16,000人の雇用者をかかえている。（Air Letter 07/01/16） 07.01.12 Sikorsky/PZL Mielec Sikorskyは、ポーランドの航空機メーカーPZL Mielecの100%買収で合意した。この合意には、5 年間のInvestment Planも含まれる。（Air Letter 07/01/12） 06.12.22 Raytheon/Onex/Goldman Boeing/Onex 加OnexとGoldmanのRaython社の買収が完了する2007年2ndQ後、両Groupはその社名をHawkaer Beechcraft Corp.に戻す計画。昨年、OnexはBoeing民間機部門のKansasとOklahomaの施設を $900(mil)で買収した。（Aviation Daily、日経 06/12/22） 加Onex GroupとGoldman Sachs Groupは、Raython社の航空機部門の買収を$3(bil)で合意した。 両Groupは、そのBusiness-Jet部門の50%以下の株式取得を計画。（Air Letter 06/12/12） 06.12.12 Raytheon/Onex/Goldman 06.11.02 Spirit Aerosystems 06.09.21 Boeing/Aviall Spirit Aerosystemsは、$1.3(bil)のIPOを申請した。Spiritは民間機と軍用機の胴体構造、主 翼、動力装置の部品を製造しており、BoeingとAirbus双方と長期サプライ契約を締結してい る。（Air Letter 06/11/02） Boeingは昨日、航空機部品サプライヤーAviall社の$1.7(bil)買収の完了を発表した。Aviall社 の本社はDallas、雇用者は1,000人。（Aviatio Daily 06/09/21） 06.09.20 EADS/Russia EADSは、Russiaの銀行のEADS社の株式取得を拒否するつもりである。Vneshtorgbankの取得額は $1.2(bil)で、それはEADS株の5.02%に相当する。（Air Letter 06/09/20） 06.09.09 Airbus/BAE Systems BAE Systemsは、Airbus社の20%株式をEADS社へ売却することを決定した。EADS社は、Airbus社 の株100%保有になる。（日経 06/09/07） 06.06.23 Alenia/Sukhoi Finmeccanicaの子会社Aleniaは今週、Sukhoi Civil Aircraft Corp.(SCAC)とのPartnershipで 合意した。合意により、AleniaはSCACの25%株式を取得する。（Aviation Daily 06/06/23） 06.04.10 Thales/Alcatel Thales社は、Alcatel Alenia Spaceの66%およびTelespazioの33%株式取得で合意した。 （Aviation Week 06/04/10） 06.04.04 Alcatel/Lucent Alcatel社は、米国Lucent Technologiesとの合併が95%完了したと発表。（Air Letter 06/04/04） 06.02.22 Finmeccanica/Sukhoi 伊Finmeccanicaは、ロシアSukhoi社の民間航空機部門の25%の株式を購入することになった。合 意書の調印は３／５に行われる。（Air Letter 06/02/22） 05.12.16 Irkut/EADS ロシアの軍用機メーカーIrkut社は、EADSへ10%株式売却($65.3(mil))を完了したと金曜日に発 表した。（Air Letter 05/12/20） 05.09.12 Spirit Aerosystems Spirit Aerosystemsは、787の複合材製Sec.41前胴を製造する。6月、加Onex Corp.がBoeing Wichita工場を買収して以来、Boeing最大のAerostructureのサプライヤーとしてSpirit Aerosystemsとなった。（Aviation Week 05/09/12） 英国の防衛技術会社QinetiQは、ベルギーの宇宙システム統合会社のVerhaert Design & Development NV (VDD)の90%の株式を購入した。（Air Letter 05/09/05） 05.09.05 QinetiQ/VDD 05.08.22 Lockheed Martin/Insys Group Lockheed Martinは、Insys Groupの買収につき合意に達した。Insys Groupは英国がベースの軍 事関連の情報と兵器装置のサプライヤーである。（Air Letter 05/08/22） 05.06.22 Onex/Boeing カナダのOnex Corp.は、Boeingのいくつかの民間航空機製造工場の購入を完了した。2月の発表 によると、それらはKansas州のWichita、Oklahoma州のTulsaとMcAlester工場で、取得額は約 $1.2(bil)と推定される。（Air Letter 05/06/22） UTCのCEOは「ライバルのHoneywell社は魅力ある買収先だが、その様なことが起きるチャンスは ない。」と言っている。（Air Letter 05/05/27） 05.05.27 UTC/Honeywell 05.03.18 SNECMA/SAGEM SnecmaとSagem統合会社の名称をSAFRANとすることが2005年5月11日の株式総会に提案される。 （Snecma/Sagem Press Release 05/03/18） 05.03.07 BAE Systems/UDI 欧州防衛大手の英BAE Systemsは7日、米大手のUDI（ユナイテッド・デフェンス・インダスト リーズ）を約40億ドルで買収すると発表した。 UDIは売上高が年23億ドルで従業員は約8000 人、陸上戦闘用車両が最大の強みで業績も好調。 （日経 05/03/08） DaimlerChryslerのCEOは、欧州防衛大手EADSによる仏防衛機器メーカーEADSと仏防衛機器メー カーThalesとの合併の可能性を否定した。 （Interavia Air Letter 05/03/07） 05.03.07 EADS/Thales 05.02.25 Russia プーチン大統領は22日の国家評議会で航空機メーカー統合に向けた法案づくりを命じ、ロシア の主要航空機メーカーを2006年までに統合する方針を打ち出した。（日経産業 05/02/25） 05.02.25 Boeing/P&W Boeingは、ロケットエンジン開発・製造を手がけるロケットダイン・プロパルジョン・アン ド・パワー部門をP&Wに売却することで合意した。売却額は7億ドル、従業員数は約3000人。 （日刊工業 05/02/25） 仏通信機器大手アルカテルと伊防衛産業大手フィンメカニカは、それぞれ傘下のAlcatel Space とAlenia Spazioの統合しAlcatel Alenia Space グループを作るアグリーメントにサインし た。（Interavia Air Letter 05/02/02） 05.01.28 Alcatel/Finmeccanica Ⅷ−18 年月日 内容 関係会社 04.12.27 SNECMA/SAGEM 欧州委員会が、仏防衛・通信機器大手SAGEMによる仏国有エンジン・メーカーSNECMAの買収を承 認した。（Aviation Daily 04/12/27） 04.12.20 SNECMA/SAGEM 仏防衛・通信機器大手SAGEMの株主が12月20日、仏国有エンジン・メーカーSNECMAとの統合を承 認した。（Interavia Air Letter 04/12/22） 04.11.18 EADS/Thales シラク仏大統領は11/18-19の訪英で予定しているブレア英首相との会談で欧州防衛大手EADSに よる仏防衛機器メーカー、タレスの買収構想について話し合う。実現すれば米ボーイングに匹 敵する巨大防衛企業が誕生するが、欧州内で防衛産業の力の均衡が崩れ仏に有利になるとの批 判もある。（日経 04/11/18） 仏国有エンジン・メーカーSNECMA役員会が11月8日、仏防衛・通信機器大手SAGEMとの統合を承 認した。（Interavia Air Letter 04/11/10） 04.11.08 SNECMA/SAGEM 04.11.13 EADS/Thales 欧州防衛航空最大手EADSと仏防衛大手タレスが合併の検討に入った。 （日経 04/11/13） 04.10.29 SNECMA/SAGEM 仏国有エンジン・メーカーSNECMAと仏防衛・通信機器大手SAGEMは10月29日、来年5月を目処に 両社が統合することで合意したと発表した。仏政府によるSNECMAの株式保有率は約66%から約 33%に低下し、同社の民営化計画が進む。（日経 04/10/30） 仏通信機器大手アルカテルと伊防衛産業大手フィンメカニカは両社傘下の宇宙関連事業を統合 することで基本合意した。（日経 04/06/21夕） 04.06.21 Alcatel Space/Alenia Spazio 04.05.26 Boeing/GE 04.02.25 Alcatel Space/Alenia Spazio Boeingは金融部門の商業金融部門をGEに売却すると発表したオフィス機器や建材資材のリース といった本業と関連の薄い事業を整理し金融部門は航空機ファイナンスなど中核事業に集中す る。（日経 04/01/16） 欧州最大の人工衛星メーカー仏Alcatel Spaceと同三位の伊Alenia Spazioが合併に向けて会談 中。 （Interavia Air Letter 04/02/25） 04.02.12 Russia ロシア副首相が、ロシアの航空機産業を統合しエアバス、ボーイングと競合出来る体制を整え るために、Sukhoi、MiG、Ilyushin、Yupolevを傘下に置くHolding Companyを今後2年以内に設 立する計画を公表した。（Interavia Air Letter 04/02/12） 04.02.10 KAL/KAI 韓国KAL（大韓航空）がKorea Aerospace Industies(KAI)を買収する計画は頓挫した。（Flight 04/02/10） 04.01.16 SNECMA/Thales 04.01.16 Boeing 仏航空エンジンメーカーSNECAは仏Thalesによる合併提案を拒否。（IAL 04/01/16） Boeingがファイナンス部門のBoeing Capitalを売却を含めた検討に入ると発表。（日経 04/01/16） 独DaimlerChrysler社は傘下のMTU Aero Engines を米投資会社のKohlgerg Kravis Roberts （KKR）に売却することに合意した。（Avation Daily 03/11/25） 独DaimlerChrysler社の取 締役会がMTUの売却を承認。 （Interavia Air Letter 03/12/16) 03.12.16 MTU/KKR 03.12.02 EADS/KAI 03.11.25 GE/SNECMA 03.11.25 ITP/SENER 03.10.14 SEPI/ITP 03.08 EADSが韓国KAIに出資を計画。（Flight 03/12/02） 米GEはもし仏政府が仏航空エンジンメーカーSNECAの97%の株の一部を売るときは、GEもマイノ リティシェアを持つことに興味あることを確認した。（Flight 03/11/25） スペインのエンジニアリング会社のSENERが同国の航空エンジンメーカーITPの株を握った。 （Flight 04/01/16） スペインの国有持株会社のSEPIが航空エンジンメーカーITPの株式売却を検討。（Flight 03/10/14） KAL/KAI 韓国KAL（大韓航空）は大宇重工業が持つKAI（Korean Aerospace Industry)の全株式の買収で MOUにサインした。 （Interavia AirLetter 03/09/08） 03.07.02 Vought/Aerostructures 米Vought Aircraft Industriesは米Aerostructures Corp.の買収を完了したと発表した。 （Vought 03/07/02） 03.07.01 FiatAvio/Carlyle/Finme 伊自動車大手のFiat Groupは1日、傘下の航空エンジン製造子会社FiatAvioを米投資ファンドの ccanica Carlyle Groupと伊国営の防衛産業大手Finmeccanicaに売却することで合意した。03年末までに Carlyleが株式の70%、Finmeccanicaが30%を取得する（日経 03/07/03）。 これを受けてFiat Avio SpAはAvio SpAに社名変更した（Fiat 03/07/01）。 03.06.24 Fairchild 上海の投資会社、D'Long Int'l Strategy Investment Corp.（徳隆国際戦略投資会社）が Dornier/D'Long Fairchild Dornierの728Jet部門を買収。（Aviation Daily 03/06/24） 03.06.15 FiatAvio/Carlyle/Finme 伊経済誌イル・ソーレ24オーレは15日、経済危機に陥っているFiat Groupが,FiatAvioを米投資 ccanica グループCarlyle GroupとFinmeccanicaに売却することで合意したと伝えた。（日経 03/06/16) 03.06.15 Boeing/BAE Systems 英防衛機器ﾒｰｶｰのBAE Systemsの社長がパリ・エアショーで米Boeingなどとの合併説を否定し た。（日経03/06/16） 03.05.26 EADS/BAE Systems 欧州委員会がBAE Systemsが所有するEADSの子会社の人工衛星部門Astriumの25%の株式をEADSが 取得することを承認。Astriumの完全子会社化が完了した。（EADS 03/05/26） 03.05.14 Vought/Aerostructures 米Vought Aircraft Industriesは米Aerostructures Corp.を買収することで合意したと発表し た。 （Vought 03/05/14） 03.04 Gulfstream/BBA 米Gulfstreamが英Luton工場のBBA Aviationの整備部門を買収した。（Flight 03/04/15) 03.04 Lufthansa Lufthansa TechnikがMTU Enginesからマレーシアの整備会社、Airfoil Services Sdn Bhdの株 Technik/Airfoil 式の50%を取得した。（AD 03/04/15） Services 03.03 FiatAvio/Carlyle Group 米Venture Capital FirmのCarlyle Groupは既にFiatAvioを16億ﾕｰﾛで買収することを提案。 （Flight 03/0318） 03.03.06 Boeing/BAE Systems Boeingのｺﾝﾃﾞｨｯﾄ会長兼最高経営責任者は、独有力紙ｳｪﾙﾄとのｲﾝﾀﾋﾞｭｰで、英防衛機器ﾒｰｶｰのBAE Systemsの買収を検討していることを明らかにした。（日経03/03/06） 03.02.06 Avcraft/Fairchild 米Avcraft AviationがFairchild Dornierの328JET部門の買収を完了。5ヶ月以内に生産再開を Dornier 計画している。 03.02.04 EADS/BAE Systems EADSはBAE Systemsが所有するEADSの子会社の人工衛星部門Astriumの25%の株式を取得すること で合意した。 03.02.04 Gamesa/Sener ｽﾍﾟｲﾝの航空宇宙機器ﾒｰｶｰのGamesa、Sener及びその国有持株会社のSepiは、これらを統合した Alerionを作る計画を断念した。 03.01.28 Lockheed/GAMECO Lockheed Martinは、同社が持つ中国の航空機整備会社GAMECOの株式25%をHutichison Whampoa (China)に売却した。 Ⅷ−19 年月日 内容 関係会社 03.01.07 Finmeccanica/Aermacchi 伊Finmeccanicaは伊Aermacchiの株のその親会社のAeronautica Macchiの66.6%を取得し永年抱 いてきたAermacchiの支配権を握る目標を達成した。 仏ｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰSnecmaは経営ﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われているFiat italia Groupの航空ｴﾝｼﾞﾝ会社FiatAvio 03.01.07 Snecma/FiatAvio の取得に興味を持っていると報道された。 02.12.17 RUAG/Fairchild Dornier Fairchild DornierのAirbus Components Business部門及び整備・ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ部門がｽｲｽのRUAG Aerospaceに売却された。 02.12.17 Astrium/Alenia/Alcatel 欧EADSの人工衛星部門Astrium、伊Finmeccanicaの子会社Alenia Spazio、仏Alcatelの人工衛星 製作部門は業務統合の道を探っている。 02.12.11 Northrop Grumman/TRW Northrop GrammanがTRWの買収を完了。 02.08.28 川崎重工業/日本飛行機 川崎重工業は27日、関連会社の日本飛行機を来年4月1日付けで完全子会社化すると発表した。 02.07. 米アルミニュウム製造AlcoaAがFairchild Fastnersを$657milで買収した。 Alcoa/Fairchild Fasteners 米防衛大手のNorthrop Grummanは同業大手のTRWを$7.8bill.で買収することで合意したと発表 した。1株当たりの買収額を2月時点の$47から$60に引き上げた。 Goodrich/TRW Aerospace GoodrichはTRW Aeronautical Systems（旧Lucas Aerospace）を$1.5bil.で買収することでTRW と合意した。 02.07.01 Northrop/TRW 02.06. 02.06.18 Bombardier/Fairchild Dornier 過去数週間に亘ってFairchild Dornierのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ買収の調査をしていた加Bombardierは同ﾌﾟﾛｸﾞ ﾗﾑの買収を行わないと発表した。 02.06.10 BAE Systems/TRW 英防衛大手のBAE Systemsは10日、米航空防衛・自動車部品大手のTRWの防衛部門買収について 交渉に入ったと発表した。 02.05. BAE Systems/Denel 南ｱﾌﾘｶ政府は英BAE Systemsが南アのDenel Aerospaceの株式の30%を取得することを承認した。 02.04. SIA Engineering/GAMECO ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙのSIA Engineeringは中国のGAMECO(Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering)の 株式の25%を取得することで条件付きｱｸﾞﾘｰﾒﾝﾄを交わした。 02.04. SNECMA/Hispano Suiza 仏の航空ｴﾝｼﾞﾝ・ﾒｰｶｰのSNECMAは関連会社のHispano SuizaとSnecma Control Systemsを合併し た。 02.04.02 Fairchild Dornier 02.03.13 Nothrop/TRW Fairchild Dornierが破産申請。 TRWの取締役会はNorthrop Grummanの買収提案を改めて否決した。Northrop Grummanの買収株価 が時価より低いことも拒否の一因となっている。 02.03.08 Boeing/Fairchild Dornier 02.03.05 Nothrop/TRW BoeingがFairchild Dornierを$2Billionで買収することを考慮しているとの報道有り。 02.03.04 Nothrop/TRW 02.02.22 Nothrop/TRW 01.12 Defence Mergers & Acquisitions誌 01.12.03 AW&ST誌 01.12.12 Lockheed 01.11.08 Northrop/Newport News Shipbuilding 01.10. EADS CASA/PZL-Okecie 01.10. EADS/Thales/Dassault 01.10.23 Northrop/Newport News Shipbuilding 01.10.04 GE/Honeywell 01.08.06 GD/Motorola Northrop Grummanは4日、TRWに対し敵対的買収を開始したと発表した。TRWの取締役会が Northrop Grummanの買収提案を否決したため。TRWは買収提案の否決について「企業価値を過小 評価された」と発表、条件を引き上げれば交渉に応じる可能性があることに含みを持たせた。 TRWの取締役会がNorthrop Grummanの買収提案を拒否した。 Northrop Grummanは22日、米航空防衛・自動車部品大手のTRWに買収を提案した。株式交換方式 で総額約59億ドル。 2001年の防衛・航空企業が発表または完了したM&Aは約$30Bil.（300億ドル）に達した。 （Defence Mergers & Acquisitions誌−Interavia AirLetter 2002.02.05） ここ数年のM&Aは航空宇宙防衛分野を劇的に変えた。それらの額は容易に$150Bil.を越え、まだ 終わってはいない。（AW&ST誌とCharles River Associates Inc.の共同分析報告より−AW&ST 2001.12.03） Lockheed Martinは通信事業から撤退すると発表した。昨年20億ﾄﾞﾙで買収したコムサットや、 TRWなどと共同出資するマルチメディア対応の衛星通信事業会社アストロリンクなど大半の事業 を売却する Northrop Grummanは8日、原子力潜水艦大手のNewport News Shipbuildingを買収することで同 社と合意に達したと発表した。 EADS CASAはC295 8機の納入契約の一環としてポーランドの機体メーカーPZL-Okecieの51%の株 式購入を完了した。 EADSは合併についてThales及びDassaultと非公式に話しあいを始めた。 米国防総省は23日、Northrop Grummanによる原子力潜水艦大手のNewport News Shipbuilding買 収を認めると発表した。 GEとHoneywellはMerger Agreementを終了させたと発表した。 General Dynamicsは8月6日、ﾓﾄﾛｰﾗの情報通信部門であるIntegrated Information Systems Group (IISG)を買収すると発表した。買収手続きは60日以内に完了する予定。 Ⅷ−20 3. 共同開発／生産分担の現状 （１）パートナー方式による共同開発事業の概要 機体名 ｺﾝｺﾙﾄﾞ F28 CN235 ATR42/72 A300 A310 A318 A319 A320 A321 A330 A340 767 777 A380 787 A350 (XWB) 参 画 企 業 BAC（英） アエロスパシアル（仏） フォッカー（蘭） VFW、MBB（独） ショーツ（英） 事 業 の 概 要 128席機で最大巡航速度マッハ2.05。 環境問題を抱え、事業的には失敗。 40∼79席機で、ローカル線用の短距離 ジェット旅客機。簡素化を設計方針と しており、尾端に輸送機には珍しい エアブレーキを持っている。 CASA（西） 50% 44席機で胴体後部に貨物用ランプを持ち､ IPTN（インドネシア） 50% 旅客機型の他に貨物型もあり、軍用にも 使われている。 ｱｴﾛｽﾊﾟｼｱﾙ・ﾏﾄﾗ（仏） 50% ATR42はリージョナル・エアライン用の アレニア（伊） 50% 50席短中距離機。ATR72はATR42のスト レッチ型で、66席機。 当初はアエロスパシアル、アレニア両社 が設立したATR社が設計・販売・プロサ ポを行っていたが、現在では両社に、 BAeを加えて設立したAI(R)社が販売、 プロサポを行っている。 230∼280席機で、エアバス最初の機体。 1974年就航当時は人気がなかったが、 燃料高騰時代になって低燃費が人気を 呼んだ。 180∼230席機でA300の短胴型。主翼は 再設計されたリア・ローディング翼で 面積は25%小さいが、アスペクト比は ｱｴﾛｽﾊﾟｼｱﾙ・ﾏﾄﾗ（仏） 37.9% 大きくなっている。 DASA（独） 37.9% BAEｼｽﾃﾑｽﾞ（英） 20.0% A320は150席クラス機で、フライバイ CASA（ｽﾍﾟｲﾝ） 4.2% ワイヤ､サイドスティックコントローラー 等の革新技術を採用している。 A321はA320のストレッチ型で186席機。 A319はA320のシュリンク型で124席機。 A330は330席双発中距離であり、 A340は260∼300席4発長距離機である。 胴体、翼は共通の姉妹機で、コックピッ ト、操縦システムはA320/A321/A319と 共通性を持っている。 ボーイング（米） 70% 210∼260席の双発大型機。日本としては 日本航空機開発協会（日） 15% 最初のボーイングとの共同開発機体。 アエリタリア（伊） 15% ボーイング（米） 79% 300∼400席双発中・長距離機。 日本航空機開発協会（日） 21% 新材料、電子制御及び極限的軽量化技術 を用いた機体。 EADS（ｵﾗﾝﾀﾞ） 80% オール・ダブルデッキの3クラス555席 BAE Systems（英） 20% 超大型機 ボーイング（米） 35% 220∼290席クラスの超高効率機。 日本 35% 複合材の大幅適用、新型エンジン採用により Vought/Alenia（伊） 26% 既存機に比し座席当たり20%の燃費向上を その他 4% 狙う。 EADS（ｵﾗﾝﾀﾞ） 50%(?) 787に対抗して開発される双発長距離機。 BAE Systems（英） 20% -800,-900,-1000の3タイプあり、各270, United Aircraft（露） 5% 314,350席。 AVIC Ⅰ/AVIC Ⅱ(中国) 約5% 主翼/胴体に複合材を適用する初のｴｱﾊﾞｽ機。 開発費用分担のパートナー模索中。 50% 50% 70% 20% 10% Ⅷ−21 （２）世界の開発・生産分担方式による共同事業の概要 Airbus 機体名 A320 A321 A330 A340 A380 (続く) 参画企業 BELAIRBUS ALENIA BAe CANADAIR ASTA HAWKER DE HAVILLAND SOKO Alenia AOA Aries ASCO Industries BAE Systems Barnes Aerospace Belairbus Bridgestone C&D Aerospace Crane Aerospace CTRM Daher Lhotellier Dasell Cabin Interior Diehl Avionik Systeme Drager Aerospace Dunlop Aerospace EADS - Military EADS - Socata EADS - Sogerma Eaton Corporation ECE ESW Eurair Eurocopter FACC Fairchild Controls FR HiTemp Frisby Arospace Fuji Heavy Industries Gamesa GKN Goodrich Hamilton Sundstrand Hawker De Havilland Honeywell Aerospace Hurel-Hispano Intertechnique JAMCO KAI L-3 Communications Labinal Latecoere Liebherr - Aerospace M.C.Gill Corporation MASA Mecachrome Mecahers Meggitt Avionics Viro-Meter Meggitt Safety Systems Messier-Bugatti Messier-Dowty Michelin Mitsubishi Heavy Industries Monogram Systems Nippi Nord - Micro Northrop Grumman Pall Aerospace Parker Aerospace Patria Perkinelmer Fluid Sciences Pratt & Whitney Canada Ralee （国名） (ﾍﾞﾙｷﾞｰ) （伊） （英） （加) (豪) (豪) (ﾕｰｺﾞｽﾗﾋﾞｱ) （伊) （独) （ｽﾍﾟｲﾝ) （ﾍﾞﾙｷﾞｰ) （英) （米) （ﾍﾞﾙｷﾞｰ) （日) （米) （米) （ﾏﾚｰｼｱ) （仏) （独) （独) （独) （英) （独) （仏) （仏) （米) （仏) （独) （ﾍﾞﾙｷﾞｰ) （独) （ｵｰｽﾄﾘｱ) （米) （英) （米) （日) （ｽﾍﾟｲﾝ) （米) （米) （米) （豪) （米) （仏) （仏) （日) （韓) （米) （仏) （仏) （独) （米) （ｽﾍﾟｲﾝ) （仏) （仏) （ｽｲｽ) （米) （仏) （英) （仏) （日) （米) （日) （独) （米) （英) （米) （ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ) （米) （加) （米) Ⅷ−22 分 担 部 位 前縁エッジ 前胴プラグ 後胴プラグ 中胴部品 フロアビーム、与圧隔壁 翼端 中胴上部パネル 中部胴体 冷房装置・空調装置 昇降舵、方向舵 前方パイロンブラケット 主翼内舷前縁構造 チタン部品 スラットトラック、ドループノーズヒンジアーム タイヤ 乗務員座席、休憩室等、内装部品 センサー類 主翼前縁パネル 空調系統 ラバトリー ドア開閉装置、フラップコントロール 非常酸素装置 ホイール、ブレーキ 主翼内舷前縁構造、フラップトラック 機首下部構造、前脚ドア 中後胴フロア 油圧系統 電力系統 各種システム類 スラット駆動系統 乗客ドア、貨物ドア フラップフェアリング、窓枠 Supplemental Cooling System 燃料ポンプ、複合材部品等 貨物室ドアアクチュエータ 垂尾前後縁 後部胴体、水尾前後縁 二次構造部品 降着装置、非常脱出装置 空調・与圧系統、RAT 主翼ウィングレット FMS, AESS等、12システム ナセル構造 非常用酸素マスク等 フロアビーム、垂尾ストリンガ 主翼下面外板 FDR / CDR ハーネス等 二階乗客ドア、機首下面、ビデオカメラ等 スポイラアクチュエータ、空調システム フロアパネル 主翼・水尾リブ 各種桁材 コックピット基部 エンジンモニター 火災検知器 ブレーキ、非常ブレーキシステム 前脚 タイヤ 前後部貨物室ドア(EurocopterのSub) 給水・排水システム 水尾チップ 与圧・換気システム Navigation System 客室エアフィルタ 燃料系統・フライトコントロール系統部品 主翼スポイラ 高圧アキュミュレータ APU 主翼ストリンガ A380(続き) Ratier - Figeac RDE Rockwell Collins RUAG Aerospace SAAB Sabca SAGEM Saint-Gobain Sully Shinmaywa Industries Siemens Building Technologies Smith Aerospace Sonaca Stork Aerospace TEAM Thales Source: AIRBUS HP （仏) （独) （米) （ｽｲｽ) （ｽｳｪｰﾃﾞﾝ) （ﾍﾞﾙｷﾞｰ) （仏) （仏) （日) （仏) （米) （ﾍﾞﾙｷﾞｰ) （蘭) （仏) （仏) 水尾アクチュエータ カーゴ搭載システム アビオニクス 主翼外舷後縁構造、内舷前縁外板 主翼外舷前縁構造 中胴下面 アビオニクス・ネットワークシステム コックピット窓ガラス 翼胴フェアリング 火災検知器 脚アクチュエータ 機首上部シェル Glare材 通信機器 コックピットディスプレイ （国名） （英） （英） （米） （米） （豪） （米） （米） （米） （米） （伊） （伊） （米） （米） （米） （米） （米） （加） （加） （米） （米） （米） （米） （米） （豪） （豪） （伊） （西） （韓） （仏） （加） （ブラジル） 分 担 部 位 補助翼 方向舵 エンジンカバー レドーム 前縁スラット レドーム 胴体パネル 主翼前縁 尾胴、水平尾翼、垂直尾翼 昇降舵、前縁スラット、補助翼 垂直尾翼、方向舵、ﾌﾗｯﾌﾟ、ｽﾎﾟｲﾗｰ 中央翼 水平尾翼 ストラット フロアビーム 主脚 尾胴 前脚 前縁スラット スポイラー、内舷フラップ フロアビーム、前縁スラット 後縁 二次油圧ﾌﾞﾚｰｷ、主翼折り畳みｼｽﾃﾑ ラダー スタビライザー、エレヴェーター レドーム、後縁フラップ 補助翼 フラップフェアリング 後縁フラップ 離着陸用車輪脚 背びれ （米） （米） （米） （豪） （米/伊） （日） （日） （日） 垂直安定板 主翼固定前縁、主翼可動前縁 フライトデッキ、前方胴体部位 動翼、翼胴フェアリング 水平安定板、中央胴体、後部胴体 主翼ボックス構造 前胴、主脚格納部、主翼固定後縁 中央翼、中央翼・主脚格納部結合 Boeing 機体名 B737 B747 B767 B777 B787 参画企業（国名） HAWKER DE HAVILLAND (英) SHORTS BROTHERS (英) ROHR (米) HEATH TECNA (米) HAWKER DE HAVILLAND (豪) HEATH TECNA (米) NORTHLOP (米) ROCKWELL (米) VOUGHT SYSTEMS (米) TORINO (伊) POMIGLIANO (伊) GRUMMAN (米) VOUGHT SYSTEMS (米) GENERAL DYNAMICS (米) ANADITE (米) CLEVELAND PNEUMATIC (米) CANADAIR (加) MENASCO (加) LOCKHEED (米) GRUMMAN (米) ROCKWELL (米) KAMAN (米) E-SYSTEMS (米) ASTA (豪) HAWKER DE HAVILLAND (豪) ALENIA (伊) CASA (西) KOREAN AIR (韓) DASSAULT (仏) MENASCO (加) EMBRAER (ブラジル) 構造チーム ボーイング フレデリクソン ボーイング タルサ ボーイング ウィチタ Hawker de Haviland Vought/Alenia 三菱重工業 川崎重工業 富士重工業 その他 Ⅷ−23 Bombardier CRJ-700 分担メーカー Canadair （国名） （カナダ） Hamilton Sundstrand （米） Shorts （ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ） MHI Avcorp （日本） GE （米） Menasco Rockwell Collins （米） Sextant Avionique Parker Abex （米） Intertechnique Honeywell （米） LTS Hamilton Sundstrand （米） 参考資料：Bombardier 「Regional Update」 分担部位 コックピット 主翼 乗降扉、貨物扉 方向舵 ﾃｰﾙｺｰﾝ ﾌﾗｯﾌﾟ・ｼｽﾃﾑ、ｽﾗｯﾄ 中胴、翼胴ﾌｪｱﾘﾝｸﾞ ナセル 後胴 水平尾翼、昇降舵 垂直尾翼 エンジン 降着装置 アビオニクス ﾌﾗｲﾄ・ｺﾝﾄﾛｰﾙ 油圧ｼｽﾃﾑ 燃料ｼｽﾃﾑ APU 空調ｼｽﾃﾑ 電源ｼｽﾃﾑ Embraer ERJ-145 ERJ-170 分担メーカー Embraer （国名） （ﾌﾞﾗｼﾞﾙ） Norton Sonaca （ﾍﾞﾙｷﾞｰ） Gamesa （ｽﾍﾟｲﾝ） Gamesa/Sonaca Gamesa/INS Enaer RR/Allison Embraer （ｽﾍﾟｲﾝ/ ﾍﾞﾙｷﾞｰ） （ｽﾍﾟｲﾝ） （ﾁﾘ） （米） （ﾌﾞﾗｼﾞﾙ） 川崎重工 （日） Latecoere Sonaca Gamesa Gamesa （仏） （ﾍﾞﾙｷﾞｰ） （ｽﾍﾟｲﾝ） （ｽﾍﾟｲﾝ） Hamilton Sundstrand GE Liebherr Embraer Division Equipamentos Honeywell （米） （米） （独） （ﾌﾞﾗｼﾞﾙ） （米） 分担部位 前胴Ⅰ、前胴Ⅱ 中胴Ⅱ、中胴Ⅲ、中胴Ⅳ 後胴Ⅱ、ﾃｰﾙｺｰﾝ Wing Stub ﾄﾞｰｻﾙ・ﾌｨﾝ、ﾌｨﾝ前縁、ﾃｰﾙ・ﾌﾞｰﾑ 方向舵Ⅰ、方向舵Ⅱ ﾗﾄﾞｰﾑ 中胴Ⅰ、後胴Ⅰ ﾒｲﾝ/ｻｰﾋﾞｽ・ﾄﾞｱ、ﾊﾞｹﾞｯｼﾞ・ﾄﾞｱ ｴﾝｼﾞﾝ・ﾊﾟｲﾛﾝ 翼胴ﾌｪｱﾘﾝｸﾞ、ﾒｲﾝ・ｳｲﾝｸﾞ・ﾎﾞｯｸｽ 主翼後縁、Flight Controls 油圧室ｱｸｾｽ・ﾄﾞｱ 主翼前縁 ﾅｾﾙ 水平尾翼、昇降舵、垂直尾翼 ｴﾝｼﾞﾝ （AE3007） 前胴（含ﾗﾄﾞｰﾑ）、中胴Ⅱ 主翼組立、Torsion Box 翼胴ﾌｪｱﾘﾝｸﾞ Wing Stub 前縁組立、後縁組立 ﾌﾗｯﾌﾟ、ｽﾎﾟｲﾗｰ ｴﾝｼﾞﾝ・ﾊﾟｲﾛﾝ 中胴Ⅰ、中胴Ⅲ、前方ﾄﾞｱ ｽﾗｯﾄ 尾胴 水平尾翼、昇降舵 垂直尾翼、方向舵 ﾃｰﾙｺｰﾝ ｴﾝｼﾞﾝ (CF34-8E/10E)、ﾅｾﾙ 降着装置 ﾌﾙ・ｱﾋﾞｵﾆｸｽ・ﾊﾟｯｹｰｼﾞ (Primus Epic) Parker Hannifin （米） 油圧ｼｽﾃﾑ、操縦ｼｽﾃﾑ 燃料ｼｽﾃﾑ Hamilton Sundstrand （米） APU、電気ｼｽﾃﾑ、空調ｼｽﾃﾑ 住友精密 （日） 空調ｼｽﾃﾑ−熱交換機 C&D Interiors （米） 客室内装、貨物室内装 参考資料：EmbraerﾆｭｰｽﾘﾘｰｽSep. 30,1999「Embraer Announces ERJ-170/190 Partners」 ：Embraer Homepage (Feb. 21, 2000) 「Main Partners Selected and Contracted」 ：Jane's All The World Aircraft 1998-99 Ⅷ−24 （３）日本メーカーの海外プロジェクトへの参画状況 １）日本メーカー参画機種及び参画部位一覧表 機体関係 （固定翼機） メーカー 機種名 ボーイング B737 （米） (110∼ 140席) B747 (490席) 参画日本メーカー KYB 川崎重工業 小糸工業 小糸製作所 神戸製鋼 島津製作所 ジャムコ 部位 逆噴射装置制御弁 主翼リブ（B737-300∼900）−平成18年4月生産終了 座席 照明機器 チタン鍛造部品 燃料逆流防止弁、ＡＰＵの減速機器 ギャレー ナブテスコ 天龍工業 東京航空計器 日本航空電子 富士重工業 ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ 主脚作動用機器、ブレーキ用制御弁 座席 水平儀 加速度計 昇降舵（B737-600/700/800） 機内娯楽装置 三菱重工業 横浜ゴム 川崎重工業 小糸工業 島津製作所 ジャムコ 神鋼電機 新明和工業 ナブテスコ 東京航空計器 日本航空電子 日本飛行機 富士重工業 古河アルミ ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ 三菱重工業 三菱電機 横浜ゴム 三菱重工業 川崎重工業 富士重工業 日本飛行機 新明和工業 内側フラップ（B737-600/700/800/900/900ER) 飲料水タンク、化粧室 外舷フラップ 座席 フラップ駆動用部品､スポイラ作動用装置､ ＡＰＵドア作動用機器、主脚扉作動用機器 ギャレー、化粧室 補助翼作動用機器､フラップ作動用機器､ 前脚ステアリング機器 座席 主脚扉、胴体フレーム 補助翼、スポイラ 機内娯楽装置 内側フラップ/中央翼 各種制御弁 各種ベアリング 飲料水タンク、ハニカム材 カーゴドアー及びサラウンド ギャレー 後縁フラップ駆動システム構成品群 補助翼、スポイラー飛行制御用構成品 外舷フラップ、主脚扉、胴体フレーム 前脚ステアリング機器 座席 照明機器 チタン鍛造品 貨物室扉作動用機器､ＡＰＵドア作動用機器、 主脚作動用機器、主脚扉作動用機器 ギャレー 貨物扉用モーター 胴体圧力隔壁、水平尾翼後縁 補助翼作動用機器 予備高度計 加速度計 昇降舵 外側フラップ アルミ鍛造品 客室用スピーカー 胴体縦通材（B757-300） 各種制御弁 化粧室､飲料水タンク 後胴、胴体扉 前胴パネル、中胴パネル、貨物扉 翼胴フェアリング、主脚扉 主翼リブ 胴体構造部品、水平尾翼後縁 KYB 小糸工業 小糸製作所 神戸製鋼 島津製作所 ジャムコ 神鋼電機 脚作動用油圧部品 座席 照明機器 チタン鍛造品、アルミ鍛造窓枠 フラップ駆動用部品、主脚扉作動用機器 ギャレー、化粧室 電動モーター ソニー 大同特殊鋼 ナブテスコ 天龍工業 東京航空計器 東芝 日本航空電子 古河アルミ ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ 三菱電機 ミネベア 横浜ゴム 三菱重工業 川崎重工業 機内ビデオ装置 鋼板 フライトコントロールシステム作動用機器 座席 予備高度計 計器表示ブラウン管 加速度計 アルミ鍛造品 機内娯楽装置 各種制御弁、計器表示ブラウン管 ベアリング､小型モーター 複合材､飲料水タンク 後胴、尾胴、乗降扉 前胴パネル、中胴パネル、貨物扉、中胴下部構造、 後部圧力隔壁 中央翼、翼胴フェアリング、主脚扉 主翼桁間リブ、スタブビーム 翼胴フェアリング ジャムコ ナブテスコ 天龍工業 日本飛行機 富士重工業 ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ 三菱重工業 三菱電機 ミネベア 横浜ゴム B747-400BCF 三菱重工業 (貨物機) 昭和飛行機工業 B747-8 島津製作所 ナブテスコ 日本飛行機 B757 KYB (180席) 小糸工業 757は2004年10月 小糸製作所 に生産終了。 神戸製鋼 島津製作所 B767 (210∼ 250席) ボーイング （米） B777 (350席) 富士重工業 日本飛行機 新明和工業 Ⅷ-25 参画形態 シェア サブコン又は サプライヤー サブコン又は サプライヤー サブコン又は サプライヤー サブコン又は サプライヤー プログラム パートナー 15% （日本） サブコン又は サプライヤー プログラム パートナー 21% （日本） 機体関係（固定翼機）(続き) メーカー 機種名 ボーイング B777 （米） (350席) B787 (200∼300席) 参画日本メーカー KYB 島津製作所 ジャムコ ソニー ナブテスコ 東レ 日本飛行機 ブリヂストン ホシデン 横浜ゴム 三菱重工業 川崎重工業 富士重工業 新明和工業 ブリヂストン ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ ジャムコ 多摩川精機 エアバス (英･仏･独･ ｽﾍﾟｲﾝ) B717-200 （106席） A300/A310 (260/210席） A319 （124席） A320 （150席） A321 （186席） A330/A340 （253∼335席） A380 （555席） 住友精密工業 ナブテスコ ジャムコ 新明和工業 ジャムコ 住友精密工業 東レ ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ 三菱重工業 ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ (ｶﾅﾀﾞ) ｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ （ﾌﾞﾗｼﾞﾙ） ATR42/72 （45/70席） Global Express (8∼19席) Dash 8-Q400 (70席) CRJ700/900 (70/86席) Challenger300 (8席) Global5000 (8∼19席) Embraer170/175 （98/108席） ｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ (米) G300/400/450 (14席) シェア サブコン又は サプライヤー プログラム パートナー 35% （日本） サプライヤー ﾊﾐﾙﾄﾝ・ｻﾝﾄﾞｽﾄﾗﾝﾄﾞと共同 サプライヤー RSP サブコン又は サプライヤー 三菱重工業 三菱重工業 中胴、後胴、水平尾翼、垂直尾翼 RSP 住友精密工業 三菱重工業 三菱重工業 住友精密工業 三菱重工業 前脚及び主脚システム 尾胴 主翼 主脚 主翼・中胴 RSP 川崎重工業 動翼(フラップ、補助翼等）、中央翼 主翼固定前後縁、パイロンは平成14年よりｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ社 に順次移管 空調システム フライトコントロール作動用機器 動翼(フラップ、補助翼等） 主翼ボックス、主翼固定前後縁、中央翼、ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄ は平成18年よりｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ社に順次移管 空調システム フライトコントロール作動用機器 レドーム部品 脚作動用装置 ブリヂストン 三菱重工業 川崎重工業 神戸製鋼所 住友精密工業 三菱重工業 ミネベア 横河電機 ブリヂストン 古河スカイ 新明和工業 ジャムコ 住友金属工業 東邦テナックス 東レ 日機装 日本飛行機 富士重工業 三菱重工業 横浜ゴム 横河電機 カシオ計算機 牧野フライス ブリヂストン 住友精密工業 三菱レイヨン ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ 小糸工業 ミネベア 昭和飛行機工業 コミー 住友精密工業 （70/78席） Embraer190/195 参画形態 サブコン又は サプライヤー 脚用タイヤ サブコン又は シュラウド・ボックス 平成19年11月生産終了 サプライヤー 後部延長胴体スキンパネル サブコン又は −平成19年3月生産終了 サプライヤー 窓枠材 脚作動用装置 サブコン又は 後部貨物扉 サプライヤー ベアリング ﾀﾚｽ・ｱﾋﾞｵﾆｯｸの下請け 液晶表示装置（LCD） （A340-600） 脚用タイヤ （A340-500/-600） 超塑性アルミニウム合金 翼胴フィレット・フェアリング 二階席用フロアクロスビーム、垂直尾翼用構造部材 ギャレー、後部電子機器収納棚 翼胴フィレット・フェアリング、 複合材製主翼ランプサーフェス 純チタンシート サブコン又は PAN（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾙﾆﾄﾘﾙ)系炭素繊維 サプライヤー PAN（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾙﾆﾄﾘﾙ)系炭素繊維 逆噴射装置用部品（カスケード） 水平尾翼端 垂直尾翼前縁・後縁、垂直尾翼端及びフェアリング 前部貨物扉、後部貨物扉 貯水タンク、浄化槽タンク LCDシステム ﾀﾚｽ・ｱﾋﾞｵﾆｯｸの下請け LCDシステムの液晶とガラス部分 ﾀﾚｽ・ｱﾋﾞｵﾆｯｸの下請け マシンニングセンター、主翼精密部品 脚用タイヤ 脚部品 炭素繊維材料 機内娯楽装置 座席 各種ベアリング アラミッド・ハニカム 手荷物棚ミラー 前脚 サブコン又は サプライヤー RSP 主翼、中胴 新明和工業 ATR （仏･伊） ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ (ｶﾅﾀﾞ) 部位 脚作動用装置､アキュムレーター 主脚作動用機器、貨物扉作動用機器、他 化粧室 客室オーデオシステム フライトコントロールシステム作動用機器 CFRP 前脚ドア タイヤ 液晶表示装置（LCD） 飲料水タンク 主翼 前胴部位、中胴下部構造、主翼固定後縁 中央翼及び 中央翼と主脚脚室とのインテグレーション 主翼前後桁 タイヤ 客室サービスシステム、機内娯楽装置 ラバトリー、ギャレー、 操縦室ドアー・内装パネル・収納ボックス 角度検出センサー(5種類)、 小型DCブラシレスモーター APUオイルクーラー 配電装置 ギャレー −2006年春に生産終了 水平安定板、エンジンパイロン ギャレー 脚部品（A300向け） 内装部品用材料 機内娯楽装置、内装部品用材料 シュラウド・ボックス 住友精密工業 ナブテスコ 川崎重工業 住友精密工業 ナブテスコ 新明和工業 住友精密工業 Ⅷ-26 RSP サプライヤー RSP RSP サプライヤー RSP サプライヤー サブコン又は サプライヤー 機体関係（固定翼機）(続き) メーカー 機種名 ｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ G500/550 (米) (15席) 参画形態 RSP サブコン又は サプライヤー RSP シェア 部位 全胴体構造/システム取付 客室ドア、胴体尾部テールコーン 主脚扉作動用機器 参画形態 RSP サブコン又は サプライヤー シェア 参画日本メーカー 川崎重工業 部位 全機組立、胴体、主減速歯車装置 参画形態 プログラム パートナー シェア 川崎重工業 高速ギヤーボックス RSP 川崎重工業 住友精密工業 三菱重工業 ナブテスコ 主減速歯車装置 環境制御部品 胴体客室部 ブレーキ作動用部品 サブコン又は サプライヤー RSP サプライヤー 参画日本メーカー IHI 川崎重工業 三菱重工業 部位 ファン、ファンケース、低圧圧縮機 ファンケース、低圧圧縮機 高圧タービン部品 GP7200 石川島播磨重工業 高圧圧縮機ブレード、前側/後側シャフト サブコン GEnx （787搭載） GE90 石川島播磨重工業 低圧タービン、高圧圧縮機部、シャフト RSP 15% 石川島播磨重工業 低圧タービンブレード、ディスク、 ロングシャフト シャフト素形材 ファンローター､高圧圧縮機後段､ 低圧タービン ギアボボックス、低圧タービン/ディスク/ブレード 潤滑油冷却装置 RSP 10% サブコン プログラム パートナー 30% (JAEC) ﾎｰｶｰﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ Hawker 4000 （米） (8席) PremierI エクリプス （米） Eclipse 500 参画日本メーカー 新明和工業 住友精密工業 フラップ他 脚作動用装置 富士重工業 主翼構造システム 新明和工業 動翼 富士重工業 主翼 機体関係（ティルトローター） メーカー 機種名 参画日本メーカー ﾍﾞﾙ・ｱｸﾞｽﾀ BA609 富士重工業 （米/伊） （6∼9席） 川崎重工業 ナブテスコ 機体関係（ヘリコプター） メーカー 機種名 川崎重工業 BK117 (日) （13席） ﾕｰﾛｺﾌﾟﾀｰ (仏/独) ｱｸﾞｽﾀ AW139 （米/伊） （12∼15席） MDHI MD Explorer (米) （6席） ｼｺﾙｽｷｰ S-92 Helibus (米) （19∼22席） エンジン関係 メーカー 機種名 IAE V2500 (日･英･米 ・独) Engine Alliance （GE・P&W） GE （米） CF34-8/-10 大同特殊鋼 石川島播磨重工業 川崎重工業 住友精密工業 P&W （米） CT7-9 JT8D-200 PW2000 PW4000 石川島播磨重工業 三菱重工業 石川島播磨重工業 三菱重工業 川崎重工業 RR （英） PW6000 RB211-524 RB211-535 TRENT500 日機装 川崎重工業 石川島播磨重工業 川崎重工業 TRENT700/ 丸紅 住友精密工業 石川島播磨重工業 TRENT800 川崎重工業 TRENT900 住友精密工業 丸紅 石川島播磨重工業 参画形態 プログラム パートナー 7.0% シェア 23% (JAEC) サブコン又は 減速装置 タービン、ディスク ロングシャフト 低圧タービンブレード、ディスク、燃焼器、 アクティブ・クリアランス・コントロール 低圧タービンケース、タービンシール、 スタブシャフト、低圧圧縮ベーン） ロングシャフト シャフト素形材 燃焼器モジュール タービン部品 タービンケース、低圧タービンディスク、 ノズルガイドベーン スラストリバーサーカスケード 低圧タービンケース、低圧タービンディスク、 中圧タービンブレード、低圧タービンブレード 中圧圧縮機・ドラム・アッシー、 タービンケース サブコン RSP サブコン RSP 潤滑油冷却装置 中圧圧縮ディスク、低圧タービンブレード、 ロングシャフト 低圧タービンディスク、低圧タービンケーシング サブコン RSP RSP 2.8% 10% 1% サブコン RSP 7.5% RSP 3% サブコン サブコン RSP 5.5% 5% 10% 潤滑油冷却装置 5% 2.7%(700) 4%(800) サブコン RSP 14.5% サブコン ﾊﾐﾙﾄﾝ・ｻﾝﾄﾞｽﾄﾗﾝﾄﾞと共同 サブコン RSP 8.5% RSP 7% ﾊﾟｰｶｰ･ｴｱﾛｽﾍﾟｰｽと共同 サブコン BR710/BR715 川崎重工業 川崎重工業 三菱重工業 住友精密工業 住友精密工業 低圧タービン・ブレード 制御システム 中圧圧縮機ケース 中圧圧縮機モジュール 燃焼器モジュール、低圧タービン・ブレード 熱交換システム ヒート・マネジメント・システム RE220 川崎重工業 ギアボックス、タービンローター RSP 16% 川崎重工業 タービンブレード、冷却用空気吸入口 RSP 5.2%(-9A) 7%(-9B) 2.5%(-9D) TRENT1000 （787搭載） BMW RR (独･英) ハニウェル （米） 石川島播磨重工業 大同特殊鋼 三菱重工業 石川島播磨重工業 川崎重工業 部位 (APU) 131-9 (APU) （注1） RSP:リスク・アンド・レベニュー・シェアリング・パートナー。開発費を分担し、シェアに応じて収益を分配する方式。 プログラムパートナー：持分権を持つフルパートナーとプログラムパーティシパントの中間に位置づけられる方式。 Ⅷ-27 ２）767・777 日本メーカー分担図 Ⅷ−28 ３）787 ワークシェア 出所：Boeing Homepage ４）787 日本メーカー分担図 前胴部位；ＫＨＩ （複合材使用） 固定後縁；ＫＨＩ 主翼ボックス；ＭＨＩ （複合材使用） 中央翼；ＦＨＩ／ 主脚格納部；ＫＨＩ Ⅷ−29 ５）A380 日本メーカー分担図 出所：Airbus Letter October 2004 Ⅷ−30
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