御池山 1905.6ｍしらびそ高原・下栗の里平成 20 年 11 月 2 日国道１５２号　矢筈トンネル南アルプスの白い山なみ、紅しらびそ高原アップダウン南アルプスエコーライン葉、下栗地区の日本のチロルを期待してしらびそ高原へ出かける。通勤割引を使い、飯田 IC を降りる。カーナビに従って走行するが、帰りよりも大回りをさせられ、阿島橋で天竜川を渡り、岩場隕石クレーター喬木村に入る。県道２５１号線を進むが、途中で通行止めとなる。案内標識（矢筈トンネル）もカーナビも左折を示しているのでそれに従う。南信州フルー御池山 1905.6ｍツラインという表示があるが、どうも遠回りしているようだ御池（後で調べるとやはり遠回り）。県道８３号線を少し行き、郵国道１５２号下栗の里便局のある四つ角を左折して山道を進む。超えたところで、再度県道２５１号線に戻る。矢筈砂防ダムに出る。紅葉はそれほどではなかった。ダム湖を過ぎると突如高い橋げたが出現する。ループを回って、本線に入る。どうも本線は山の際で工事がとまっているようだ。こんな山の中に、将来はインターになると思われるが、必要か疑問に思う。矢筈トンネルに入る。ここから国道４７４号線。ほぼ直進で、右カーブとなって出口となる。出口にインターらしきものはなく、直進は国道１５２号線だが、しらびそ高原は右折して、ループ橋を渡り林道となる。1.5 車線で、対向車にドキドキしながら登っていく。大鹿方面の道は、入り口が閉じられていた。次第に高度を稼ぎながらしらびそ峠に到着する。かなりの車が止まっていた。そのままハイランドしらびそに向かい、駐車場に停める。11 時 21 分。恵那山だと思える山が遠くに見え、近くの山は紅葉で黄色となっている。赤が欲しいという贅沢な声が聞こえるが、そういう木がないから仕方ないだろう。ハイランドしらびそで昼食をとる。ハイランドしらびそ前の展望台に登るが、残念ながら南アルプスには雪がなかった。まだ早いのか、今年は遅いのか。車に戻り、南アルプスエコーライン(御池山林道)を御池山に向けて進む。隕石クレーターの案内があり広い駐車場があるが、もう少し先の駐車場まで進む。車を停め、案内板を確認して出発する。12 時 24 分。アップダウンを繰り返し、笹の広がる風景を楽しみながらすすむ。途中で、手すりのある岩場(12 時 36 分) があり、少々スリル？も味わい、から松林や自然林の中を進んでいく。 12 時 45 分。御池のほうへの分岐点となる。もちろん、頂上を目指していく。 12 時 48 分。頂上到着。20 名ほどの団体さんに占拠されていた。大きな石の上に乗り、眺望を楽しむ。ハイランドしらびそでもらってきた山の地図を見ながら確かめる。ふと西を見ると、木の間から恵那山も見える。座るところもないので、御池に向かう。分岐からくだりで、後ののぼりが思いやられる。途中で笹が広がっている箇所には、巨木の枯れたものが自然の造形美をなしていた。何に見えるか・・・。道の両側は笹が覆っているが、登山道はしっかりしていた。しかし、獣道だろうか、多くの道があり、階段などで確認しながら歩く。しばらくすると池が見えてきた。最後は、道もよくわからなくなり、池を目指して降りていった。 13 時 8 分。池に到着。水は少なく、周囲は泥かと思ったが、沈むことはなく、周囲を回る。天気もよく、風もないので湖面は静かで落ち着いた感じだったが、先の団体さんが来て一気ににぎやかになった。団体さんが先に出発(みじかーー)したので、その後を追って出発する。団体さんを追い越し、分岐に戻る。13 時 24 分。来た道を戻り、駐車場には 13 時 51 分到着する。隕石クレーターに沿って走る林道（南アルプスエコーライン）を走り、下栗の里へ。急坂で対向車もありひやひやの道のりである。さて、ビューポイントを探しながらいくがよくわからない。高原ロッジまで行ってしまい、戻り別の林道に行くがそれらしい箇所がない。林道赤石線にでると、崖っぷちの家を発見。下栗地区ではないと思われるが、よくこんなところに家があると思い、驚く。眼下は川だが、急激な崖としか思えない。林道を走り下栗地区に戻る途中で、ビューポイントの看板を発見。しかし、よく見る写真ではなく、かなりの距離がある。しかし、急斜面のところに家があるのには驚く。下栗地区に戻り、民宿ひなたから急な道を登る。狭い道で、対向車が来ると少しでも広いところを探さなくてはいけない。民宿みやしたのＴ字路は、対向車もありきり返さざるを得なかった。高原ロッジまで戻り、２つ目のビューポイントの看板を発見。さっきは気づかなかった。しかし、この場所は里を見るところとしてはいま一つで、サンセットで山が光を浴びている風景はよかった。写真撮影のスポットはやはりもっと上のほうだと思われるが、すでに時間が遅くなっているのであきらめる。林道を国道１５２号線方向に進む。上村小・中学校の交差点で国道に入り、矢筈トンネルを目指す。国道は２車線で快適な道路だと思っていたら、突然道が狭くなり、信号機がある。工事だと思い、赤信号で止まり、信号が変わって進むと狭いトンネルだった。トンネルを抜けると、天神峡となり紅葉が赤いのもありなかなかであったが、すでに光がなく残念だ。国道を進んでいくと、橋脚だけが見えてきた。狭い谷に、すでに立派な国道があり、その隣にまた高規格の道路ができるというのもどうだろう。高規格道路ができても、ＩＣができるスペースがないということは地元の人は利用ができないし、騒音もするだろう。などと考えていると、来るときに曲がった箇所となり、そのままトンネルの中に入っていった。トンネルを過ぎ、来たときのようにループで県道に降り、矢筈防災ダムの横を過ぎる。通行止めの箇所から左折して山のほうに入っていく。郵便局の交差点で県道８３号線となる。来た道と異なり、カーナビはそのまま８３号線から１８号線となり弁天橋を渡るルートを案内する。これのほうが早い。旧国道１５３号線からバイパスに入り飯田インターを目指す。中央道は、案の定、瑞浪を過ぎた辺りから渋滞が連続して発生していた。しかし、飯田周辺の国道は、１５１号、１５２号、１５３号、２５６号、４７４号が、重複区間が複雑で、国道番号の付け替えもあり、よくわからない。