LES日中共同シンポジウム講演資料 Hondaの日中知財による発展 2014年9月22日 本田技研工業株式会社 知的財産部 別所弘和 Ｈｏｎｄａ 事業概要 事業の概要 社 名 ：本田技研工業株式会社 本 社 ：東京都港区南青山2-1-1 設 立 ：1948年（昭和23年）9月 代表者 ：代表取締役 社長執行役員 伊東孝紳 資本金 ：860億円（2012年3月現在） 売上高 ：7兆9450億円 当期純利益：2115億円 従業員数：18万7千人 ※2012年3月期決算 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. Ｈｏｎｄａ の製品 Hondaの商品 「移動するもの」が 事業の核心 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. Hondaの世界生産台数 Ｈｏｎｄａ の世界販売台数 生産台数はこの10年で、約2倍以上へ成長！！ Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. Hondaの事業拠点 Ｈｏｎｄａ の世界拠点 China 需要のある国での生産 需要のある国での開発 21カ国に 57の生産工場、商品を開発する研究所は47拠点 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 中国での事業拠点と生産製品 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 中国の事業拠点 広州ホンダ：着実な成長と新たな取り組み ミドルクラスセダン「CRIDER（凌派）」とコンパクトミニバン「JADE（傑徳）」は、中国での Hondaの車づくりにおいて、新たな方向性を示した。 「CRIDER（凌派）」は、中国人スタッフ が主体となり、Honda初の中国専用車として開発した。 「JADE（傑徳）」は、日常生活から レジャーまで多様な乗り方を可能とするモデルとして、セダンが主流の市場に新たな価値 を提案している。 「CRIDER（凌派）」 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 「JADE（傑徳）」 中国の事業 本田汽車（中国）有限公司が生産累計１０万台を達成 本田技研工業株式会社と東風汽車集団股 有限公司および広州汽車集団股 有限公司による輸出 用四輪生産合弁会社、本田汽車（中国）有限公司は、 2005年4月の稼動開始からの累計生産台数が 昨年11月、10万台に達すると発表した。 欧州に輸出されるJazz（中国名FIT） Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 広州市の輸出加工区にある本田汽車（中国）有限公司 中国の事業 Ａｃｕｒａブランド、2006年９月より中国にて販売開始 Acuraは1986年にアメリカにおいて、日本メーカー初の高級車ブランドとして生まれ、北米で高い 評価を頂いています。 グローバル展開に向けて、デザイン・商品開発にAcura専用チームを置き、ブランドの個性を明確 化し、魅力を際立たせて中国のお客様に今までにない驚きと感動をお届けしたいと考えています。 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. Honda中国事業展開のあゆみ 1980年 1990年 1985年 改革開放政策 2000年 1995年 2005年 2010年 ’01 ＷＴＯ加盟 発展開始・・・ ▼１９９２年 改革開放加速 ▽８１年 中国嘉陵工業と技術移契約 ☆発動機工場建設 ▽８５年上海易初と技術移転契約 ▼１９９７年 香港返還 ☆第２発動機工場建設 二輪 ８５年 広州摩托と技術移転契約 ▽９２年 洛陽易初と技術移転契約 ▽９２年 五羊本田設立 技術移転契約からスタートし、合弁を 進めながら拡大するビジネススキーム 天津本田設立 ▽２００１年 新大洲本田設立 嘉陵本田設立 四輪 ▽９４年 東風本田零部件 プジョー撤退⇒ ▽９８年 広汽本田・東風本田発動機設立 他の外資メーカーの撤退を受け、参入し 既存資源を利用しながら再生していく Hyundai撤退⇒ ▽０２年東風本田(武漢)設立 ▽０４年本田汽車（輸出）設立 汎用 ▽05年CHAM設立 ▽９４年 福建闽東本田設立 ▽０３年嘉陵本田生産開始 ▽04年投資公司設立 ▼８２年 北京事務所設立 ▼85年 香港事務所 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. ▽93年 HMC設立 ▽03年 二輪研究所設立 ▽07年 四輪研究所設立 Honda中国拠点資本関係 * 資本比率は直接間接を含む 資本関係に一部省略あり 50% 二輪事業 50% 広州汽車集団 公司 50% 五羊－本田摩托（広 州）有限公司(WHM) 広汽本田汽車 有限公司(GHAC) 50% 50% 新大洲本田摩托 有限公司(SDH) 50% 100% HGCH 100% 広汽本田汽車研究開 発有限公司(GHRD) 100% 本田摩托車研究開発 有限公司(HR-Ch) 100% 本田生産技術(中国) 有限公司(EG-Ch) 25% 広州汽車集団股份 有限公司 本田汽車（中国） 有限公司(CHAC) 65% 44% 東風本田汽車零部件 有限公司(DHAC) 56% 50% 東風本田発動機 有限公司(DHEC) 50% 50% 東風本田汽車 有限公司(WDHAC) 50% 10% 四輪事業 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 本田汽車零部件製造 有限公司(CHAM) 本田技研工業(中国)投 資有限公司(HMCI) 100% 汎用事業 70% 30% 嘉陵－本田発動機 有限公司(JLH) 中国嘉陵工業股份 有限公司（集团） 30% 70% 福建閩東本田発電機 有限公司(FMH) 福建省电子信息（集团）有 限责任公司 二輪事業 Honda中国二輪拠点 2010年2月現在 合 【SDH】新大洲本田摩托有限公司 天津工場 弁 研究所 現 法 〔HMCI〕 本田技研工業（中国） 投資有限公司 【SDH】新大洲本田摩托有限公司 上海工場 北京 天津 【WHM】五羊本田摩托（広州）有限公司 上海 〔HMCI-S〕 上海分公司 【HRCh】 中国二輪研究開発 広州 〔HMC〕 Honda Motor China Co.,Ltd Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 香港 〔HRCh〕 本田摩托車研究開発有限 公司 新大洲Honda概要 設立 ： 2001年9月 本社所在地 ： 中国 上海市 資本金 ： 1.3億USドル 出資比率 本田技研工業株式会社 40％、 新大洲控股股有限公司 50％、 本田技研工業（中国）投資有限公司 10％ 事業内容 ： 二輪車製造、販売 従業員数 ： 3,300名（2010年4月末現在） 工場所在地 ： 上海市、天津市 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 新大洲Hondaの設立 強み 高いエンジン 製造技術 天津本田摩托車 有限公司 市場分析力、 販売・調達網 新大洲摩托車有 限公司 技術力 本田技研工業株 式会社 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 「強み」 の融合 新大洲本田 摩托車有限 公司 新大洲Hondaの台数変遷（国内/輸出） 1000 日本向け (千台) 32% 800 17% 18% その他海外向け 32% 49% 国内販売 45% 35% 27% 19% 20% 輸出比率 26% 42% ● 60% 50% 40% 30% 20% 6% 10% 0% 600 527 CKD輸出 本格化 日本向けToday 輸出開始 400 ※ﾘｰﾏﾝ ｼｮｯｸ 200 3 0 '03 '04 '05 '06 ４ ２２ ２２ ２８ ３６ 拡大した 主な地域 輸 出 国 数 '02 日本 投入 モデル ’02年6月 WAVE 販売 アセアン '07 ３４ '08 ４０ '09 ２９ '10 '11 ４６ ４４ '12 ６５ '13 ’14 ６７ 中南米 欧州 中国内需ありもの機種 ’05年11月 CO仕様 C中近東・アフリカ スタンダードMCのグローバル展開 輸出専用機種の生産拡大 少量モデル生産 ・輸出は中国内需向けありもの機種からスタート ・グローバル展開の拡大に伴い、輸出専用機種を投入した結果、輸出台数拡大、比率も増 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 加 0 2000年のベトナム市場 コピー二輪車との戦い 00年、相場の半額以下の「コピー車氾濫」で、危機を迎えたホンダ 先ず①既存商品値下げで対抗、次に②Wave αで本格的に反撃。 Price X 万VND Hモデルとコピー車の価格変遷推移 3,500 ①既存モデルを値下げ 3,000 2,500 Future 2.31倍 ②Wave α上市 2,000 Super Dream 1.66 1,500 Waveα 1.37 1,000 コピー車 500 98 Copyright 99 © 2014 Honda All Rights Reserved. 00 01 02 03 04 05 06 07 08 Year 新大洲Hondaとオープンイノベーション 新大洲本田が部品を調達することにより、本田基準の品 質管理が中国内部品メーカーに浸透していった。 この環境の中で、技術を関係者にオープンにすることで、 新大洲本田の二輪車用の部品がデファクトスタンダード になった。当然、技術をオープンにしても類似技術を品 質悪く作る者はいるが、政府の取り締まりによって排除 されていった。 この結果、技術力がある部品メーカーが残り、その技術 を発展させ、あらたなイノベーションを起こしている。 これにより、中国内のHondaとの合弁会社の利益向上は もちろんのこと、他国（ベトナム）でも価格競争力のある 商品を投入することができた。 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 四輪事業 Honda 中国四輪拠点地図 RL/TL/MDX 本田技研工業（中国）投資有限公司 (投資性公司、CBU販売) HMCI 東風本田汽車有限公司 （完成車組立て、販売） WDHAC JAZZ（欧州向け） 本田汽車（中国）有限公司 （輸出専用工場） CHAC CR-V/ CIVIC SPIRIO R 北京 ACCORD/ODYSSEY/CITY/ FIT 武漢 広汽本田汽車有限公司 （完成車組立て、販売） GHAC ※ 2009年広州本田より社名変更 東風本田発動機有限公司 （四輪車用ｴﾝｼﾞﾝ/ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ） DHEC 広州本田汽車研究開発有限公司 （四輪車の研究・開発） GHRD Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 本田汽車零部件製造有限公司 （四輪車用ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ、ｴﾝｼﾞﾝ部品） CHAM 佛山 恵州 広州 本田技研工業（中国）投資有限公司 広州分公司(ＥＢセンター)（HG-CH） HMCI 東風本田汽車零部件有限公司 （四輪ｴﾝｼﾞﾝ部品/足回り部品） DHAC 広州乗用車プロジェクトの誕生 三大三小二微政策（1988年12月～） “三大” “三小” “二微” 第一汽車 第二汽車 （=東風汽車） 上海汽車 北京Jeep 天津夏利 広州Peugeot 貴州航空工業 重慶長安機器 完成車 エンジン・ミッション 自動車部品 ９７年に広州汽車のﾊﾟｰﾄﾅｰ『プジョー』が撤退 Opel、現代も最終候補に残るも Hondaが新パートナーと決定 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 1997年11月13日 李鵬首相来社 基本協議書に調印 ホンダの広州乗用車ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが始まった 広州標致について 広州標致の生産・販売台数 広州標致の生産車 25000 20000 15000 10000 5000 0 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 生産 • 販売 旧式 – 広州Peugeotの存続期間を通じて導入機種のモデルチェンジは行われなかった • 低品質 – 他国向けにも需要があった93年まではCKDの品質は安定していたが、中国のみへの供給 になったことによってCKDの品質が「ガタ落ち」したといわれている – 現地調達率規制（40%超）をクリアするために技術力のない部品メーカーの採用など、無理 な現調を行った結果、品質が急激に悪化した • 販売体制不備・アフターセールスサービスの不備 – 第三者の販売会社に丸投げ。販売網は広東省中心。後に一部の販売権を得るも、販売会 社と競合する体制となるなど弊害多し – サービス網ほぼ皆無（広州市内でさえ1箇所しかサービス店がなかったらしい） Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 広州標致生産機種について 79 モデル 販売地域 VW （上海） サンタナ 本国（中国外） VW （一汽） Jetta シトロエ ン Citroen ZX 本国（中国外） プジョー Peugeot 504 本国（中国外） Peugeot 505 本国（中国外） Cherokee XJ 本国（中国外） シャレード 本国（中国外） AMC ダイハツ 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 中国 本国（中国外） 中国 中国 中国 中国 中国 中国 • 広州標致は、他の自動車会社（VWなど）の車種と比較して、極端に 旧式の車種を中国に導入していた。 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. Honda広州プロジェクト 新規事業の考え方 【設備】 既存の広州プジョーの設備を極力活用 【従業員】 既存の広州プジョー従業員は全数引受ける 【販売店網】 新しい概念の販売店（４S)とそのネットワークを構築 【商品】 世界で最新の自動車とその生産技術を移転する Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. Honda広州プロジェクト 既存の広州プジョーの設備を極力活用 既存の広州プジョー従業員は全数引受ける Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. Honda広州プロジェクト 新しい概念の販売店（４S)網を構築 ■ 『お客様に満足して頂く』 『お客様に安心して乗って頂く』ための環境作り 販売 アフターサービス 改革開放政策により経済発展を遂げ、個人ﾕｰｻﾞｰの台 頭 安心して乗って頂けるような万全なｻｰﾋﾞｽ体制構築 中国自動車産業の発展 『マイカーブーム』を支える 部品 より完璧なｻｰﾋﾞｽを提供し、 お客様に満足して頂く ｢四位一体｣の 特約販売ｻｰﾋﾞｽ店 情報 開業： １87店 2004年 2月8日 現在 お客様の呼び込み （様々なｷｬﾝﾍﾟｰﾝ） Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. ｻｰﾋﾞｽｽﾀｯﾌの技術向上 お客様との関係を強化 （ﾒｶﾆｯｸ技術ｺﾝﾃｽﾄ） （ｻｰﾋﾞｽ研修ｾﾝﾀｰ設立） Honda広州で生産する自動車 世界140カ国で20年にわたり好評 であったアコード 最新の6代目Accord（雅閣） を、中国で日米欧と同時に生 産・販売。 雅閣を生産するのに必要な 技術を全て移転。 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 広州乗用車PJ発足以来の発展 ■ 世界市場で販売実績のある最新鋭モデルを次々に投入 ９８モデル、０３モデル Accord これまで６回のモデルチェンジ（７世代）を重ね、 現在、世界140ヶ 国で販売され、販売累計1,200万台の実績を誇る。 特に北米では多くのユーザーにコンスタントに支持されているベスト セラーカーであり、年間40万台という販売を達成している。 Odｙssey 日本のナンバーワンＲＶで、各社のベンチマークとなって いるモデルである。 2003年12月登録台数 13,148台(売り上げ1位) 1994～2004年 日本累計販売 88万台 ０１年 ０３年 Ｆｉｔ Saloon （後にCityと改名） 日本の年間売り上げナンバーワン ベストセラースモール 2001～2004年 日本累計販売 72万台 世界累計販売 88万台 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 契約に基づくライセンス対象 → Hondaに独占権あり 契約に基づくライセンス対象 商品販売に必要な商標 第三者保有 知的財産権、 ノウハウ、 技術情報 商品技術 製造技術 目的の商品及びその部品 に関する技術 目的の商品及びその部品を 作るために必要な技術 製品及びその部品に直接かかわる知的 財産権及びノウハウ 製造にかかわる知的財産権、必要なノウ ハウ 車1台分を製造するのに必要な技術全てをオープンにする。 特に自動車のような「すりあわせ」技術により構成される商品では、製造 技術における品質管理などの方法が重要となる。 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 次のステップ自動車開発機能の強化 広汽Hondaに開発技術をライセンスすること（オープン）で、新たなイノベーションを起こす。 開発機能強化の大義・目的 広汽Hondaを、その存在が期待され続ける 企業へと成長させる 広汽Honda 発展の条件 政府方針に沿う 2010年までの5ヵ年計画 合弁契約に基づき 進める 必要条件 広汽Hondaの開発機能の強化 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 自動車開発機能の強化 広汽本田研究開発有限公司の概要 中国市場のニーズを多く取り入れた独 自ブランドの車を開発するため研究所 20億元を投じて本格的な高速テスト コースを備える研究所 Hondaブランドとは異なる広汽Hondaの 独自ブランド「理念」を使用 会社名 広汽本田研究開発有限公司 所在地 広東省広州市 設 2007年4月 立 生産開始 － 合弁期間 － 資本金 RMB5億 出資比率 広汽Honda：100% 従業員数 約130名 （2007年 当初計画時点） 業務内容 四輪製品の研究・開発 生産機種 理念ブランド Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 理念 S1（2013年モデル） 自動車におけるオープンイノベーション 部品メーカー 広汽Honda 日本 Honda 技術移 転契約 例「自動車のエンジン」 ・商品図面 ・生産技術 ・生産管理技術 品質良く 安価な部品 調達 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 仕様 開示 品質 評価 部品メーカー 調達 競争によるイ ノベーション 技術レベ ルの向上 自動車におけるオープンイノベーション 広汽Honda 日本 Honda 技術移 転契約 例「自動車のエンジン」 ・商品図面 ・生産技術 ・生産管理技術 仕様 開示 高度な 部品 調達 広汽Honda研究所 イノベーショ ン Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 技術レベ ルの向上 部品メーカー 品質 評価 WIPO GREENへの掲載 WIPO GREEN https://www3.wipo.int/wipogreen/en/about/ Absorption Heat Pump (吸収式ヒートポンプ) 冷房時（クーラー） 入熱 １ に対し 冷房 ０．６ 冷房時廃熱でお湯を作れば、入熱 １ に対し ＨＰ １．６ モーターコンプレッサーなど圧縮式動力駆動 ではない。熱による熱駆動方式。 効率 効率 ０．６ １．６ 合計 ２．２ （ＣＯＰ値） COP(成績係数): COP=2.2のエアコンとは、消費する電力量の 2.2倍の熱・冷熱量を作り出すものを意味す る。従って、COPの値が高い程、省エネのエ アコンといえる。 冷房時 吸熱 0.6 TFE F H δ＋ F C C OH F H ①冷媒： ３フッ化アルコール+水 （ＴｒｉＦｌｕｏｒｏＥｔｈａｎｏｌ/ ＴＦＥ） 給湯利用1.6 DMI CH3 _ N δC N CH3 ②吸収剤： DMI（ジメチル・ イミダ・ゾリジノン） 天然ガス 1.0 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. 3D(積層半導体）ﾊﾟｯｹｰｼﾞ実装技術－TSV（Through Silicon Via）技術 １．小型化・高密度化 ２．信号伝送と処理速度の高速化 ３．低消費電力化 ４．接続PINの多端子化 従来のMCM(Mult Chip Module)ﾃﾞﾊﾞｲｽに比して2 2005/10/4 倍の高速動作と 1/3以上の消費電力低減及び試作積層ﾃﾞﾊﾞｲｽ歩 留まり60%以上 世界初達成。 従来型 ﾏﾙﾁﾁｯﾌﾟﾓｼﾞｭｰﾙのSIP（SystemIn Package)金属細線によるﾜｲﾔﾎﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ総敗戦 長長く、ｽﾍﾟｰｽ、放電、伝送速度において不利。 Copyright © 2014 Honda All Rights Reserved. ご清聴ありがとうございました。 Copyright (C) 2014 Honda Motor Co., Ltd. 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