去・ 6 る白川次雄子供の頃はだれでもそうであったように，私も自動車が好きでした。当時の自動車は実用一辺倒の車ばかりで，今のようにデザインが素晴しいとか，性能が良いとかし、った話は皆無で，ともかく土ボコリをあげながらガソリンで動けば自動車と呼んでいた時代でした。二輸の運転免許が取れる年齢になった頃から車に対する知識も徐々に蓄えられるようになり，車の名前はもとより，型式，エンジンの種類等に対し次第にウルサクなってきたようです。最初の頃はオートパイに興味を示し， 1 ヤマハ」はスピードがでる，いや「ホンダ」の 4ストロークの方が良いと頭デッカチな話題を学生服姿の友人たちとダべりながら，小さなオートパイを乗り回していたものです。ふ化場へ入り自動車の免許をとると同時に，私の興味も四輪へ傾いていきました。特にレーシングカーに対しては異常とも思える傾注ぶりで，レースのグラビアを眺めては胸を熱くしていたのを覚えています。飛行機に似せた流線形のボディに，ヘルメットとレーススーツに身を包んだドライパーが乗り込む F 1レースや，耐久レースは私の憧れと化し，いつしか競技のためのライセンスを取るまでになっていた。実際には自分がレースに出場する機会も(おそらく勇気も)なかったのですが，それでも手軽にできるジムカーナやラリーには出場することができました。特に一時期ではあったがラリーに夢中となり，札幌で毎月聞かれていたラリーには欠かさずでていたような気がします。当時の私は札幌に勤務しており，慣れない会計の仕事と夜の学業で多忙を極め，本当は遊んでいる余裕などはなかったはずなのに… 1年も過ぎる頃か -15 ら図々しきも増し，休日はラリーに明け暮れておりました。この頃，札幌で開催されていたラリーは，ラリーとは名ばかりで，本格的なものではなく誰れでも気軽に参加できたので，今月は JAFOOラリー，その次は MJFO 0ラリー……と財布が空になるまで出場を続けていました。ラリーは土曜の夜. 1分間隔でスタートして行き，最初はオドメーター(距離計〕をチェックし，地図に示された道路を走ります。コースも農道あり林道あり，おまけに迷い道まで設定されていますが，中でも一番つらいのは眠気を誘う退屈な舗装路です。チェックポイントを無事に通過できればスペシャルステージ (道路を借り切った専用コースで，フリー走行できる)が待ち受けている。私はナピゲーター(助手席で距離とスピードを計算する役〉が多く，悪路を走りながらの計算とコマ地図の読み取りには苦労しました。その頃のコックピット(運転席〉には，タイガ一計算機(あの手廻し式) に鉄道時計(今も駅員が持っている〉とクリップメーター(短距離用の路程計〉が三種の神器として備えられていた。タイガ一計算機の扱いが下手な私は，もっぱらラリー用の簡易計算盤と自分の腕時計を愛用していたのですが，それでも何度か優勝できたのは，幸運な時代だったのでしょうか。我々がラリーに使った車は足廻りだけを固めたノーマル仕様に，どの車もレギュレーション枠ギリギリまで軽量化したものである。ホンダ N360やシピック SB 1 (今の青年諸氏には分からなし、〉が主力車で，たまにフ。ルバード510もでていました。年をとるとともに競技からは次第に遠ざかってきましたが，車に対する興味だけは終りそうもありません。種々な車専門誌を集めたり，スケールモデルに凝ったこともあり，形を変えて私の車に対する趣味は続いていくのです。ある時，ほんの気まぐれから版画を彫ることになった。手をつけてみて気が付いたのは意外と自分の性に合っているということです。一 1 6一原画を描きながら当時の車達(?)が疾走する様を想像してみる。するとタルガ・フオーリオにアルファ・ロメオを駆るタツイオ・ヌーボラーリが石畳のカーブを片側の二輪だけの接地で，観衆の前を笑顔で一瞬のうちに走り去ってし、く。また，雨に濡れたニュン・フホル・リングをメルセデスを操るルドルフ・カラッオーラが冷静沈着にコーナリングしてし、く。ルイ・シロンがフガッティを，パルッイが・・。古き良き時代の彼等と車達をいかに光と影で表現するかが問題で，頭に描いていることがすぐに絵とは成り得ないのです。塗装の光沢，ルーパーの切り方，ホイールの精度，タイヤの切れ角とその質感，頭では理解していてもなかなか描けないものである。あげくのはてには，緊張に耐えられずどうでも良くなって彫ってしまい，あとで後悔することになる O しかし，彫ること自体は楽しい作業です。時間を忘れて熱中することは，適度の疲労とかなりの満足感が得られる。私が一つの作品に費やす労力を月に換算すれば. 2 9日聞は原画作製に苦もんし，残りの 1日は喜々として彫り上げる。こんな具合です。懐古趣味と受け取られそうですが，私にとって近年の車作りはどうも満足できません。一口にいえば主題に欠けている/ 主題とは「限られた枠の中で，いかに人聞を，人間の心情を豊かにするかであり」エレクトロニクスやハイテクノロジーはそのための手段として用いられるはずなのに，今や「手段が主題にすり替えられている」そんな空しい気持ちになるのは，私だけでしょうカミ o ついでながら，私の子供は 3人とも男です。子供たちの名は龍生，桂，北斗とユニークな名前を付けておりますが，長男と次男はタツイオ・ヌーポラーリルドルフ・カラツオーラから拝借したものです。私と車たちについて恥ずかしいことも書いてしまいましたが，本当に自分の趣味かと問われると固まってしまいます。今では. 6年前から始めたツツジ(特に高山植物)の世話が日課になっておりますし，たしなみ程度の日本酒を仲間と座になりコップで飲むのが楽しみです。 1 7 ただ興味があるから，これまで熱中もし，勉強もできた訳で，興味が無ければ，いさぎよく手を付けなし、。これが趣味に対する私の考え方です。人類の文化も，科学技術もこれらが高じた結果，生まれてきたんだ。などと勝手な事を考えながら，車のグラビアに目をやる私です。 (北見支場庶務係長 ~ 1 8~ 版画も筆者作品)