ディーゼ ル 式 フォークリフト 1.0-3.0ton Diesel Powered Forklift Trucks 操 作 すれ ば 納 得 。意 のままの 性 能 。 Diesel Powered Forklift Trucks 意 のままの 作 業 を 実 現 する次 世 代フォークリフト ユニキャリアが長年培ってきたノウハウを結集させて、ここに誕生。 オペレーターのために、さらなる “頑強さとやさしさ”を押し進めたかたち。 それが次世代を担うイノベーションマシーン 「イノマ」です。 環境性と操作性、安全性、そして快適性。 それぞれの機能において独自の技術力を駆使した「イノマ」が、 オペレーターの“意”に応え、活躍いたします。 Wide Variation オフロード法 特定特殊自動車 排出ガス規制 適合車 ラインアップ すべての特長が、豊かな実績と確かな技術力に裏づけられたフォークリフトの正統。 ＊写真は2.5t車 その白いボディには、当社の柔軟性、環境性、そしてコーポレートバリューである公正の想いが込められています。 1トンから3トン車まで豊富なバリエーションをご用意。 NEW さまざまな現場でご活用いただける豊富な機種でお客様のご要望にお応えします。 1t STANDARD ＊ FD10C13・T13 FD15C13・T13 ＊ FD18C13・T13 ＊ HIGH POWER FHD15C3Z・T3Z FHD18C3Z・T3Z 2t STANDARD FD20C3Z・T4 FD25C3Z・T4 ＊ FD20C13Z・T14 ＊ FD25C13Z・T14 3t 振動・騒音を大幅に低減！ 人と荷物にやさしいグッドランニングシステム ２つのアキュムレーターによって吸収します。 STANDARD FD30C3Z・T4 油圧の変動を吸収 振動・衝撃の低減 走行中、路面から伝わる積荷への振動や衝撃を吸収、緩和します。 精密機器やガラス製品の取り扱いに最適です。 アキュムレーター 騒音の低減 段差・悪路走行時の爪のガタツキ音を抑えます。 住宅地や夜間作業などでの騒音対策に効果的です。 ＊は小型特殊車両です。 疲労低減・快適性向上 走行中の衝撃を抑えることで、快適に作業を行うことができます。 オペレーターへの負担を軽減するため、安全性にも寄与します。 写真はイメージです 01 オプション 段差走行時のリフトシリンダー圧力の変動を、マストに取り付けた高圧用・低圧用 ※ 一部のマストには設定できません 負荷 コントロール バルブ 02 Ecology & Performance S a f et y クリーン＆パワフルな ディーゼルエンジンを搭載 国土交通省平成20年排出ガス規制および環 境省特定特殊自動車排出ガス2006年基準に 適合した、 クリーンなディーゼルエンジンを導 入。NOx （ 窒素酸化物） ＋HC （炭化水素） 、PM （粒子状物質） の排出量を低減しました。パワフ ルで、 しかも環境に配慮した進化モデルです。 NOx+HC排出量 約 43% 以上 低減 PM （粒子状物質） 排出量 約 25 % 以上 低減 環 境 性＆操 作 性 安全性 オペレーターと地球環境のために イノマ 人と荷物への優しさのために 従来車 後方視界を向上した フォーク先端を見やすくした 作業効率を大幅アップする カウンターウエイト形状 新機軸設計で視認率を50％アップ 新ソフトランディング機能 "挟まれ"事故などを防ぐ走行・荷役 インターロックを標準装備※1 カウンターウエイトの上端をカットしたフォル ダッシュボードを従来車より70mm、マストの ソフトランディング機能のグレードアップとラ ムによって、後方の見切りが向上。後進時の 連結材を190mm低くすることによって実現 ンディングストロークの改善によって、 ソフト 操作性と安全性が高まりました。 した、段違いの前方視界。フォーク視認率が 50％アップ。確実に、効率よく、安心して操作 ハイマウントリヤコンビネーションランプ 厳しい環境下でも強い耐久性を誇る マスト＆ステアリングアクスル オペレーターが正しい運転操作位置にいる ヘッドガードのフロントパイプ、天井、 リヤパイ 設計を一新し、マストは連結材の統合性と剛 場合のみ走行・荷役操作が可能になる機能 ※2 プを一体溶接。強度を高めた耐久構造です。 性アップを。ステアリングアクスルは強度と性 ランディング開始時の高さがパレット差込口 です。スタータースイッチがON位置のとき、 ヘッドガードの最上部にはリヤコンビネーショ 能を高めました。 の高さにフィット。作業効率をアップします。 シートから離れるとアラームが鳴ります。約3 ンランプを配置。他の作業者からのフォーク 秒後に走行は中立状態で、荷役はロックして の視認性を高めました。 できる、オペレーターにやさしい設計です。 一体構造のオーバーヘッドガードと ＊車検仕様は除きます。 警告灯が点灯します。オペレーターの不安定 な姿勢での作業、または誤作動による事故を 未然に防ぐ補助システムです。 ※1 走行インターロック：トルコン車のみ ※2 ブレーキがかかるわけではありません。降車時には必ず駐車 ブレーキをかけてください。 操作感の良い半月型小径ハンドルと 見やすいメーターパネル 外形300mmの小径化と完全据えきりで操 03 NEW レバーひとつで各種操作 荷役１本レバー オプション 万一の誤動作を防止するニュートラル セーフティ機構を標準装備 チェンジレバーがニュートラル位置になけれ ばエンジンが始動しない安全システムです。 油満式リフトシリンダーで耐久性を向上 前後安定比を5％アップ リフトシリンダー上部にも作動油を満たして、 前後安定比をアップして負荷時の荷役・走行 シリンダーの耐久性を高めました。 （2∼3t） 安定性を大幅に向上しました。 （2∼3t） 作動油温度を10℃低減※3 圧力損失の少ない油圧機器および油圧回路 旋回時の安定性を支える ロール抑制機構を装備 の追究により、作動油温度を10℃低減（従来 旋回時のローリングを抑え、安定した車の姿 マルチコーンシンクロ・シフトレバー １本のレバーで、マストの上昇、下降、前傾、後 前後進・変速ギヤともにマルチコーンシンク 作性が向上したハンドルは、半月型で乗り降 傾 の 操 作 ができるため、荷 役 作 業 がよりス ロを採用し、軽くてスムーズなシフト操作を実 りもスムーズ。またメーターパネルはインジ ムーズになります。 現します。 （クラッチ車） ボンネットにすべり止めを装着 ケーターにLEDランプを採用して視認性を 降車時の安全を考慮し、すべり止めラバーを 高めました。 装着しました。 車比） し、油圧配管の耐久性を大幅に向上しま 勢をサポートします。 （2∼3t） した。 ＊ロール抑制機構は事故を防止する機能ではありません。 また転倒防止機構でもありません。 ※3 当社作業サイクルパターン 04 快適性 優しく快適な乗り心地のために C o m f o r t エンジン エンジンとボンネットのダブル フローティングで振動を大幅にカット ヘッドガードキャンバスを樹脂化 面積55％アップの 超ワイドステップで乗降時に安心感 携帯グローブボックス （A4サイズ） カップホルダー エンジンとトランスミッションを4点ゴムフロー キャンバスを一体樹脂ルーフにし、雨天での ステップの広さをたっぷり確保。足元まわりの グローブボックスは取り外しが可能で、持ち ティングして、 オペレーターへのエンジン振動 作業を快適にしました。 設計を見直して、超大型化を実現。乗り降り時 運びができます。カップホルダーは、飲みもの の安心感向上と疲労低減を図りました。 入れやペン入れなどに使えます。 広々フロアで足元にゆとり 点検・整備を容易にする 脱着式サイドカバー の伝達を大幅にカット。さらにボンネット本体に も4点ゴムフローティングを採用し、走行振動 も低減して、ダブルで快適さを実現しました。 静粛性と耐久性に優れた 自社製トランスミッション 一体型フロアカバー 高品質を誇る当社独自のトランスミッション 取り外しの手間がいらない一枚物のフロアカ ティルトシリンダーをフロア下部に収納して、 サイドカバーがワンタッチで脱着でき、ワイド を採用。振動を低減し、静かな作業と高い耐 バーだから、 クリーニングも容易にできます。 フロア面積を45％アップしました。 しかもスッ に開くボンネットと相まって、エンジンルーム キリしたフラットフロア。運転時の足元の動き 内の点検・整備を容易にします。 久性を実現しました。 や乗り降りをラクにしました。 駐車ブレーキレバーを右側配置 左からの乗り降りをスムーズに 電装品の集中レイアウト 駐車ブレーキレバーをハンドル右側に配置し ヒューズボックス、 リレー、バッテリーを1ヶ所 て、乗り降りスペースを確保しました。また、 リ に集中配置し、点検・整備が容易になりました。 リースボタンを押してレバー解除を行うダブ ルアクション方式で信頼性を高めています。 振動低減など 多機能サスペンションシートを採用 工具不要の一体型フロアボード しっかりと身体をホールドし、サスペンション 工具なしで容易に脱着できる一体型のフロア でオペレーターへの振動を低減。体重調整、 ボードで、点検・整備がラクに行えます。 前後リクライニング、前後スライド調整などの 機能も備え、バックポケット、 シートベルトも付 けたシートです。 （1t系スタンダード車を除く） 05 06 Specifications 標準車（1∼3 t ） *FD10C13・T13 *FD15C13・T13 *FD18C13・T13 *FD20C13Z *FD20T14 *FD25C13Z *FD25T14 性能 標準車（1∼3t ） FD20C3Z FD20T4 FD25C3Z FD25T4 FD30C3Z FD30T4 ■ 外形寸法図 性能 最大荷重 kg 荷重中心 mm 1000 1500 1750 2000 2000 2500 2500 最大荷重 kg 500 500 500 500 500 500 500 荷重中心 mm 最大揚高 mm フリーリフト mm 2000 2000 2500 2500 3000 3000 500 500 500 500 500 500 B 3000 3000 3000 3000 3000 3000 D 110 110 110 110 165 165 J 最大揚高 mm B 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 フリーリフト mm D 150 155 155 110 110 110 110 上昇速度：無負荷/負荷 mm/s 600/530 600/530 600/530 570/530 600/560 570/530 600/560 上昇速度：無負荷/負荷 mm/s 570/530 600/560 570/530 600/560 460/450 490/460 下降速度：無負荷/負荷 mm/s 550/450 550/450 550/450 550/450 550/450 550/450 550/450 下降速度：無負荷/負荷 mm/s 550/450 550/450 550/450 550/450 450/450 450/450 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 6-12 8.0/14.0 8.0/14.0 8.0/14.0 7.0/14.5 ― 7.0/14.5 ― 8.0/18.0 ― 8.0/18.0 ― 8.5/19.0 ― 14.0 14.0 14.0 ― 14.5 ― 14.5 ― 18.5 ― 18.5 ― 19.5 1905 1980 2010 2170 2170 2240 2240 2170 2170 2240 2240 2400 2400 K J K L M M 6° 12° マスト傾斜角度：前/後傾 deg 走行速度（前後進共）クラッチ1速/2速 km/h トルコン1速 最小旋回半径 km/h mm M 寸法・重量 マスト傾斜角度：前/後傾 deg 走行速度（前後進共）クラッチ1速/2速 km/h トルコン1速 最小旋回半径 km/h mm M A B H C D E 寸法・重量 全長 mm 2970 3165 3195 3405 3405 3625 3625 全長 mm I 3405 3405 3625 3625 3775 3775 全幅 mm J 1070 1070 1100 1150 1150 1150 1150 全幅 mm J 1150 1150 1150 1150 1225 1225 全高：マスト mm C 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 全高：マスト mm C 2030 2030 2030 2030 2075 2075 ヘッドガード mm H 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 ヘッドガード mm H 2070 2070 2070 2070 2090 2090 作業時最大高さ mm A 4030 4030 4030 4030 4030 4030 4030 作業時最大高さ mm A 4030 4030 4030 4030 4250 4250 最低地上高（フレーム） mm 105 105 105 120 120 120 120 最低地上高 （フレーム） mm 120 120 120 120 145 145 E 770×100×31 920×100×35 920×100×35 920×122×40 920×122×40 ホイールベース G 1425 1425 1425 1600 1600 1600 1600 890/920 890/920 920/920 970/970 970/970 970/970 970/970 390 395 395 450 450 450 450 2150 2540 2700 3320 3320 3680 3680 mm トレッド：前/後輪 mm K / L フォークオーバーハング mm F 1070×122×40 1070×122×40 G フォーク寸法（長さ×幅×厚さ） mm E ホイールベース G mm トレッド：前/後輪 mm K / L フォークオーバーハング mm F 920×122×40 920×122×40 1070×122×40 1070×122×40 1070×125×45 1070×125×45 1600 1600 1600 1600 1700 1700 970/970 970/970 970/970 970/970 1000/970 1000/970 450 450 450 450 480 480 3320 3320 3680 3680 4370 4370 ■ 荷重表 1-1.8t FD18 1750 1500 1000 FD15 FD10 許容荷重 フォーク寸法（長さ×幅×厚さ） mm F I I （kg）500 500 800 1000 1200 1400 荷重中心（mm） 車両重量 kg 車両重量 kg 2-3t エンジン エンジン 形式 総排気量 ℓ クボタ D1503 クボタ D1503 クボタ D1503 いすゞ自動車 C240 クボタ V2403 いすゞ自動車 C240 クボタ V2403 1.499 1.499 1.499 2.369 2.434 2.369 2.434 定格出力（JIS） Kw （PS）/rpm 20.2（27.5）/2500 20.2（27.5）/2500 20.2（27.5）/2500 35.4（48.1）/2500 35.5（48.3）/2600 35.4（48.1）/2500 35.5（48.3）/2600 最大トルク N・m（kgf・m）/rpm 92.4（9.4）/1600 92.4（9.4）/1600 92.4（9.4）/1600 140.0（14.3）/1800 156.5（16）/1600 140.0（14.3）/1800 156.5（16）/1600 総排気量 ℓ いすゞ自動車 C240 クボタ V2403 いすゞ自動車 C240 クボタ V2403 いすゞ自動車 C240 クボタ V2403 3000 2.369 2.434 2.369 2.434 2.369 2.434 2500 35.5（48.3）/2600 35.4（48.1）/2500 35.5（48.3）/2600 35.4（48.1）/2500 35.5（48.3）/2600 定格出力（JIS） Kw （PS）/rpm 35.4（48.1）/2500 最大トルク N・m（kgf・m）/rpm 140.0（14.3）/1800 156.5（16）/1600 140.0（14.3）/1800 156.5（16）/1600 140.0（14.3）/1800 156.5（16）/1600 タイヤ 前輪 6.50-10-10PR 6.50-10-10PR 6.50-10-10PR 7.00-12-12PR 7.00-12-12PR 7.00-12-12PR 7.00-12-12PR 後輪 5.00-8-8PR 5.00-8-8PR 5.00-8-8PR 6.00-9-10PR 6.00-9-10PR 6.00-9-10PR 6.00-9-10PR 2000 許容荷重 タイヤ 形式 前輪 7.00-12-12PR 7.00-12-12PR 7.00-12-12PR 7.00-12-12PR 28×9-15-12PR 28×9-15-12PR 後輪 6.00-9-10PR FD30 FD25 FD20 1500 1000 （kg） 6.00-9-10PR 6.00-9-10PR 6.00-9-10PR 6.50-10-10PR 6.50-10-10PR 500 800 1000 1200 1400 荷重中心（mm） ダブルタイヤ ダブルタイヤ 全幅 mm J 1255 1255 1255 1480 1480 1480 1480 トレッド：前輪 mm K 980 980 980 1130 1130 1130 1130 最小旋回半径 mm M 1945 2020 2050 2240 2240 2310 2310 全幅 mm J 1480 1480 1480 1480 1520 1520 トレッド：前輪 mm K 1130 1130 1130 1130 1170 1170 最小旋回半径 mm M 2240 2240 2310 2310 2430 2430 注 ）標準車ではタイヤチェーンの装着はできません。タイヤチェーン用リフトブラケットおよび、専用チェーンを注文してください。*は小型特殊車両です。 ◎この仕様は予告なく変更することがあります。 07 08 主なオプション ● ハイパワー 車 FHD15C3Z・T3Z FHD18C3Z・T3Z 1500 1750 500 500 ■ 外形寸法図 性能 kg 荷重中心 mm 最大揚高 mm B 3000 3000 フリーリフト mm D 155 155 J K J K L M 上昇速度：無負荷/負荷 mm/s 660/620 660/620 下降速度：無負荷/負荷 mm/s 550/450 550/450 6-12 6-12 9.0/19.0 9.0/19.0 マスト傾斜角度：前/後傾 deg エンジン・車 体 関 係 最大荷重 M 6° 12° A 走行速度（前後進共）クラッチ1速/2速 km/h B トルコン1速 最小旋回半径 km/h mm M 19.5 19.5 1980 2010 H C D E F マス ト 関 係 寸法・重量 G I 全幅 全高：マスト ヘッドガード 作業時最大高さ 最低地上高（フレーム） mm フォーク寸法（長さ×幅×厚さ） mm ホイールベース mm トレッド：前/後輪 mm K / L フォークオーバーハング mm 車両重量 I 3165 3195 mm J 1070 1100 mm C 1995 1995 mm H 2070 2070 mm A 4030 4030 1750 105 105 1500 E 920×100×35 920×100×35 G 1425 1425 890/920 920/920 395 395 2610 2770 いすゞ自動車 C240 いすゞ自動車 C240 F kg ■ 荷重表 1-1.8t FHD18 FHD15 1000 外装関係 mm 許容荷重 全長 （kg） 500 500 800 1000 1200 1400 荷重中心（mm） エンジン 形式 ℓ 2.369 2.369 Kw （PS）/rpm 35.4 （48.1）/2500 35.4（48.1） /2500 最大トルク N・m（kgf・m）/rpm 140.0 （14.3）/1800 140.0 （14.3） /1800 前輪 6.50-10-10PR 6.50-10-10PR 後輪 5.00-8-8PR 5.00-8-8PR タイヤ ダブルタイヤ mm J 1255 1255 トレッド：前輪 mm K 980 980 最小旋回半径 mm M 2020 2050 09 タイヤ 関 係 全幅 メータ・ ゲージ類 定格出力（JIS） ランプ・電 装 品 総排気量 走行速度制御 火粉防止マフラー（CBM） 触媒マフラー（EPM） アップライトマフラー ダブルエレメントエアクリーナー ラジエーターダストスクリーン プレートフィンラジエーター ファンプーリー比増速キット 簡易吊金具 パワークラッチ パワーブレーキ レバー配置変更 左側駐車ブレーキレバー 荷役１本レバー グッドランニングシステム 水産仕様 タイヤチェーン用リフトブラケット 高低マスト フルフリーマスト フルフリー3段マスト 長フォーク 幅広フィンガバー 3段マスト4本シリンダー サイレントマスト 油満式リフトシリンダー ティルトシリンダーブーツ スチールキャビン パネルキャビン フルオープンキャビン クーラー ヒーター 前面ガラス（ワイパー付） 消火器 センターバックミラー ティルトゲージ 防錆塗装仕様 キー付燃料キャップ 車検仕様 工具キット 回転灯 後部作業灯 スポットライト 音量切替式バックブザー ヘッドランプガード ランプマスト取付 港湾仕様ランプガード（マスト取付） リヤコンビランプ（LED） OKモニター スピードメーター 荷重計 ダブルタイヤ スペシャルダブルタイヤ ユニークタイヤ カラータイヤ スノータイヤ Uラグタイヤ ワイドトレッド仕様 エアボスタイヤ 対応 FD10 F(H)D15 F(H)D18 FD20 FD25 FD30 ▲ ▲ ▲ ● ● ● ● ▲ ● ー ー ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ー ー ● ● ー ー ● ー ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ▲ ▲ ▲ ● ● ● ● ▲ ● ー ー ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ー ー ● ● ー ー ● ー ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ▲ ▲ ▲ ● ● ● ● ▲ 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