メタルコンディショナーIXL ライト使用例 Ota & Co. Osaka Japan IXL ﾗｲﾄは日本特有の[低粘度オイル]にもゲル化しない対策で特別に製造された新ﾒﾀﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰですどろっとした旧 IXL と違いﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の 0w・5w などすべてのオイルへ添加できてサラっとした粘度ですそのため IXL の成分がボトルの下へたまり易いので使用前に十分に振って攪拌する事をお勧めします ●エンジンオイルに対する添加率基本的に初回 5∼6％、次回以降 3％となりますが、レース仕様・重機類は 6％を続けて下さい。入れ過ぎても悪影響はありません。少なくてもそれなりの効果が現れます。エンジンオイルに添加の場合、1 回の添加で 1 万∼1 万 5 千ｋｍは有効です。エンジンオイル以外の添加（トランスミッション・オートマ・パワステ等）では IXL は 6 万∼10 万ｋｍは効果が持続すます。元の量を減らさずにプラス添加のこと。オイルレベルを確認しながら入れ過ぎに注意！！また IXL はエンジンオイルの寿命を延ばすものではありません。オイルの交換時期は指定期間を守ってください。 ●使用例オイルチェンジの際に添加をお勧めします交換オイルの全量が 4 ﾘｯﾀｰ（4000cc）なら初回 5∼6％で 200∼240cc を添加します。次回以降は 3％なので 4000×0.03 120cc の添加となります IXL はオイルではありませんのでもとのオイル量は減らすことなく添加して下さい ●ガソリンへは燃料専用「IXL ガソリン専用燃料添加剤 Xtendx Gas Treatment 」をご使用下さい。メタルコンディショナーIXL ライトの内容成分の一部に含まれる不燃性成分でガソリンや軽油へ添加すると車のリアウィンドウが油膜でくもる恐れや排ガス触媒への影響が心配されますのでガソリン車には不燃性成分の含まれていない「ガソリン専用燃料添加剤 Xtendx Gas Treatment」がお勧めです ☆しかし一方でバイク、レーシングカートなどのにはその心配（油膜、触媒）がない為添加されるユーザーも多く個人の責任で燃料へ添加される例も多くあります ☆ 燃料系統へ IXL 効果あり（2ST ｵｲﾙへはｵｲﾙ缶へ 3∼6％を事前に添加ﾁｪｰﾝ・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは直接塗布ﾋﾟｽﾄﾝ・ｼﾘﾝﾀﾞｰへはﾌﾟﾗｸﾞ口から数滴） ●バイクの湿式クラッチを含むエンジンオイル・ミッションオイルへも添加可能です。バイクのクラッチはオイルに浸かった状態の湿式クラッチが多く、クラッチにフリクションプレートと呼ばれるレジン・ファイバー素材の摩擦材を貼ったプレートにはイクセルは反応しませんので、湿式クラッチに使用していただいても滑ってしまうなどの問題はありません。 ●ブレ−キ・クラッチ系統はオイルではなくフルードの為一切使用できませんまた IXL はオイルや水によって金属どおしが直触れあう面（局圧点）に運ばれて皮膜を形成して金属摩擦を激減します。ゆえに金属の摩擦を利用して作動する次の方式のには滑りが生じる為使用をお勧めできません。CV-T「無段変速用ミッション」、シリコンオイル系のＡＴ、ポジトラック、LSD (Limited Slip Differential 差動制限装置)が入っているデフ（トルセン、ヘリカル、シュアトラック式 LSD は機械式伝達構造のため使用可能）ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｵｲﾙ全量の初回 6％次回以降 3％パワーステアリングデフｵｲﾙ全量の 6％ 30cc 程度ﾃﾞﾌ入れ過ぎに注意オートマオイル軽∼普通 100cc 程度その他の車ｵｰﾄﾏｵｲﾙ全量の 2∼3％ ATF ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ穴より添加可プラス添加で小型エンジン、発電機オイル全量の 3％各種油圧機器・切削油（水溶性を含む）3％ターボチャージャホイルベアリング CV ジョイントターボオイルの 3％グリス量に対し 3％オイル全量の 6％ﾏﾆｭｱﾙ・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙオイル全量の 3％大型機械・ﾄﾗｯｸ粘度 80 までの潤滑油は 6％粘度 80 以上の潤滑油は 12％ポンプ・コンプレッサーｴｱｺﾝ空調機 15ｃｃ程度ﾌﾛﾝｶﾞｽとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｵｲﾙ合計の 3％上記添加量は目安ですオートマ・パワステへは特にトラブルがなければ添加する必要はありませんオイルレベルを確認しながらプラス添加して下さい特にデフ・ミッションへは入れ過ぎに注意！! 入れ過ぎるとオイルがシールからにじみ出す恐れがありブレーキ周りへ回り非常に危険です複製厳禁 ●市販されている添加剤は自動車メーカーの指定製品ではありません個人の責任でご使用下さい● 目に入った時はぬるま湯で十分に洗浄して下さいまた幼児の手が届かない所で保管の事！！