東京モノレール DATA BOOK - 株式会社モノレール・エージェンシー

MONORAIL_DATABOOK
H1_H4_C
東京モノレール DATA BOOK
株式会社モノレール・エージェンシー
105-0012 東京都港区芝大門 1-4-8
浜松町清和ビル 6F
Tel 03-3435-1717 Fax 03-3435-8460
http://www.monorail-agency.co.jp
2015.4
2015/2016年度版
MONORAIL_DATABOOK 01_02
東京モノレール
浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールの、
一日の乗降客数は25万人に上ります。
さらに、平成26年3月より羽田空港の国際線が増便し、2020年のオリンピック
利用者プロフィール
性別、年代、職業など、利用されるお客様のプロフィールを様々な角度から分析
首都圏利用者
●
性別
（n=500）
男性
66.5
需要も期待され、今後インバウンドのお客様をはじめ、ますます注目度が高まる
ことが予想されます。
ビジネスパースンや国内・海外の各地へご旅行されるお客様が多く、
ご利用目的
が明確なため、効果的な広告プロモーションが可能です。
●
●
（n=500）
男性
53.2
（n=500）
男性
30代
66.5
30.1
●
女性50代
33.518.8
40代
33.7
単位％
性別
女性
33.5
年代
20代以下
15.2
地方利用者
単位％
女性
46.8
年代
（n=500）
20代以下
19.3
30代
27.5
40代
27.2
50代
17.5
60代
8.5
60代
2.2
INDEX
●
●
02 利用者プロフィール
●
03 利用時の人数・同乗者片道利用・往復利用率
●
04 利用目的・選択理由
●
05 利用頻度・車内での過ごし方
●
06 広告媒体別視認率
●
30％
有効回答数
1,000サンプル
■
（首都圏利用者、地方利用者で各500サンプルずつ割付（n=500））
■
調査実施機関
株式会社マクロミル・株式会社モノレール・エージェンシー
●
1.8
200∼ 400∼ 600∼ 800∼ 1000∼ 1200∼ 1500∼
400 万円 600 万円 800 万円 1000万円 1200万円 1500万円 2000万円
未満
未満
未満
未満
未満
未満
未満
世帯年収
2000
わから
ない
万円
以上
平均世帯年収：861.6万円
30％
20％
0％
2.4
（n=500）
40％
10％
2.5
2.9
200
万円
未満
9.3
16.5
16.7
12.8
10.4
5.3
200∼ 400∼ 600∼ 800∼ 1000∼ 1200∼ 1500∼
400 万円 600 万円 800 万円 1000万円 1200万円 1500万円 2000万円
未満
未満
未満
未満
未満
未満
未満
4.1
3.4
2000
わから
ない
万円
以上
（n=500）
平均個人年収：454.7万円
19.0
200
万円
未満
●
子供あり
50.8
28.6
16.9
11.7
7.0
2.7
0.7
0.2
200∼ 400∼ 600∼ 800∼ 1000∼ 1200∼ 1500∼
400 万円 600 万円 800 万円 1000万円 1200万円 1500万円 2000万円
未満
未満
未満
未満
未満
未満
未満
世帯年収
0％
2.9
わから
ない
万円
以上
平均世帯年収：676.4万円
30％
10％
0.6
2000
（n=500）
40％
20％
7.2
（n=500）
10％
0％
無職
2013年3月7日（木）∼3月8日（金）
3.3
既婚
64.3
個人年収
30％
4.2
（n=500）
子供有無
40％
1.7
その他
調査時期
未既婚
20％
7.9
5.0
学生
■
9.3
●
アルバイト
インターネットリサーチ
●
9.4
パート・
調査方法
15.6
3.0
専業主婦
︵主夫︶
■
万円
未満
16.0
3.2
自由業
全国
200
●
3.0
自営業
調査地域
0％
0％
15.3
11.9
会社員
︵その他︶
■
（n=500）
30％
15.3
6.0
子供なし
49.2
平均個人年収：654.1万円
13.6
10％
19.2
会社員
︵技術系︶
［地方在住者］東京モノレール直近1年以内利用者
個人年収
10％
（n=500）
18.1
子供あり
45.1
40％
20％
職業
会社員
︵事務系︶
（n=500）
女性
40代
11.2
女性女性
50代 60代
5.2
3.0
未婚
35.7
子供有無
女性
30代
14.3
40％
経営者
・役員
［首都圏在住者］東京モノレール月1回以上利用者
1.8
無職
マクロミルモニタ 15∼69歳の男女
その他
調査対象
1.9
学生
■
アルバイト
●
●
女性
20代以下
13.2
男性
60代
5.5
既婚
60.0
子供なし
54.9
調査概要
4.3
パート・
専業主婦
︵主夫︶
●
4.9
（n=500）
未婚
40.0
10 羽田空港発着定期便就航路線
6.3
未既婚
首都圏空港の年間発着枠の増加
●
2.2
自由業
●
3.4
自営業
09 乗降客の推移・航空旅客の推移
2.0
5.8
男性
50代
12.3
男性
20代以下
6.1
20％
13.9
会社員
︵その他︶
0％
女性
60代
0.7
公務員
10％
（n=500）
男性
40代
16.0
30％
18.2
20％
性年代
男性
30代
13.2
（n=500）
35.3
●
女性
40代
7.8
女性
50代
2.3
職業
40％
会社員
︵技術系︶
●
女性
30代
13.5
男性
60代
1.5
会社員
︵事務系︶
08 広告出稿統計
女性
20代以下
9.2
男性
50代
16.5
男性
20代以下
6.0
広告業種別興味・関心度（駅構内広告）
●
男性
40代
25.9
経営者
・役員
07 広告業種別興味・関心度（車内広告）
（n=500）
男性
30代
16.6
公務員
●
性年代
16.2
3.2
200
万円
未満
19.3
19.9
13.5
8.3
2.8
1.0
200∼ 400∼ 600∼ 800∼ 1000∼ 1200∼ 1500∼
400 万円 600 万円 800 万円 1000万円 1200万円 1500万円 2000万円
未満
未満
未満
未満
未満
未満
未満
0.8
2000
万円
以上
6.1
わから
ない
2
MONORAIL_DATABOOK 03_04
利用時の人数と同乗者
利用目的
一度に乗車する人数や属性について分析
主にどのような理由で利用されているかを分析
首都圏利用者
●
一緒に乗車した人
100％
80％
地方利用者
単位％
（n=500）
●
一緒に乗車した人
80％
60％
60％
40％
40％
19.3
20％
12.2
5.9
57.1
20％
13.4
5.6
6.0
5人以上
17.9
旅行・観光
通勤
3.3
3.2
2.5
0.5
帰省
家族・親類・友人
などの送迎
空港施設の
見学、買物
飛行機・ビッグバードの
見学
冠婚葬祭
（n=500）
20％
7.1
旅行・観光
出張
首都圏より多い。同乗者としては、
「家族」
（26％）が最も高い。
片道利用・往復利用率
単位％
35.9
帰省
2.9
0.9
0.7
0.6
0.2
1.8
冠婚葬祭
飛行機・ビッグバードの
見学
家族・親類・友人
などの送迎
空港施設の
見学、買物
通勤
その他
「家族や友人と同乗」した人が4割を越え、平均乗車人数も1.92人と
平均乗車人数も1.39人。
その他
49.8
40％
0％
「自分一人で乗車」した人が8割を占め、
出張
8.3
5.4
地方利用者
60％
4人
0％
1人
2.4
5人以上
1.8
4人
3人
2人
1人
0％
6.8
0％
21.3
平均乗車人数：1.92人
3人
40％
21.4
（n=500）
2人
60％
40％
8.4
5.3
乗車人数
80％
34.0
3人に１人が「出張」目的で利用。
「旅行・観光」、
「通勤」が共に21％と上位。
100％
60％
20％
12.7
その他
平均乗車人数：1.39人
●
（n=500）
20％
あなたの
ご友人
80.7
0％
あなたの
ご家族
80％
（n=500）
26.4
20％
同乗者あり
・計
乗車人数
100％
42.9
単位％
60％
40％
57.1
自分一人で
乗車した
その他
3.0
あなたの
ご友人
あなたの
ご家族
同乗者あり
・計
●
自分一人で
乗車した
0％
（n=500）
100％
80.7
首都圏利用者
単位％
約半数が「旅行・観光」目的で利用しており、
「出張」目的での利用も36％と高い。
利用選択理由
片道及び往復の利用率を分析
なぜ東京モノレールを交通手段に選んだのかを分析（複数回答）
首都圏利用者
単位％
地方利用者
首都圏利用者
単位％
50％
40％
覚えていない
1.3
覚えていない
1.6
37.7
単位％
（n=500）
35.1
30.0
30％
29.1
18.5
20％
17.4
17.4
16.6
16.2
15.4
14.5
13.5
10％
10.6
8.9
6.4
6.0
9.3
5.6
1.8
特にない
その他
切符／チケットの
購入がしやすいから
運行形態︵普通、快速、
急行電車など︶が充実
しているから
荷物が多いときに
収納できるスペースが
あるから
おトクなきっぷが
あるから
カード対応など
IC
使い勝手が良いから
車内／室内が
快適だから
移動全体の費用が
安いから
車窓からの眺めを
見たいから
移動全体の乗換が
少ないから
便や列車の運行頻度
が高いから
乗りたい時間に
便・列車があるから
座れるから
高いから︶
︵座れる可能性が
安全に
移動できるから
JRの駅に出るまで
便利だから
経路検索のサイトや
アプリで上位の
交通手段だったから
いつも利用していて
慣れているから
片道のみで
東京モノレールを利用した
32.1
時間が
正確だから
片道のみで
東京モノレールを利用した
20.0
移動全体の
所要時間が
短いから
0％
11.3
「移動全体の所要時間が短い」が38％で最も高く、
「時間が正確」
（35％）、
「いつも利用していて慣れている」
（30％）が上位。
往復で
東京モノレールを利用した
78.7
往復で
東京モノレールを利用した
66.3
地方利用者
40％
30％
（n=500）
31.1
28.6
27.1
24.5
20％
21.0
16.6
8.9
8.2
7.8
3.1
運行形態︵普通、快速、
急行電車など︶が充実
4.0
しているから
5.0
切符／チケットの
荷物が多いときに
収納できるスペースが
あるから
座れるから
高いから︶
︵座れる可能性が
カード対応など
IC
使い勝手が良いから
便や列車の運行頻度
が高いから
移動全体の費用が
安いから
乗りたい時間に
便・列車があるから
5.8
5.1
5.5
特にない
11.0
その他
12.2
購入がしやすいから
12.8
車内／室内が
快適だから
13.2
安全に
移動できるから
車窓からの眺めを
見たいから
移動全体の乗換が
少ないから
時間が
正確だから
いつも利用していて
慣れているから
JRの駅に出るまで
便利だから
経路検索のサイトや
アプリで上位の
交通手段だったから
3
「往復利用」は全体の66％。
首都圏と比べると片道利用者の割合が高い。
移動全体の
所要時間が
短いから
0％
13.4
おトクなきっぷが
あるから
10％
「往復利用」が全体の約8割を占める。
単位％
50％
「移動全体の所要時間が短い」
が31％でトップ。
以下、
「経路検索サイト・アプリで上位」
（29％）
「
、JRの駅に出るまで便利」
（27％）
が続く。
4
MONORAIL_DATABOOK 05_06
利用頻度（全体・曜日別）
広告媒体別視認率
東京モノレールを利用する頻度を分析
各広告別にどれほど注目されているかを分析（複数回答）
首都圏利用者
全体
9.6
平均利用頻度（日／月）4.0
5.5
11.2
地方利用者
単位％
全体
（n=500）
30.5
43.0
3.8
平均利用頻度（日／月）0.4
11.1
11.9
首都圏利用者
単位％
100％
（n=500）
24.2
単位％
80％
46.7
79.3
あてはまるもの
76.0
54.7
60％
50.0
41.2
40％
2.6
9.5
6.8
15.2
6.6
平均利用頻度（日／月）0.2
7.7
（n=500）
19.5
46.0
※2％未満のスコアは非表示
識別
ウェイト値
週6日
以上
週4∼5日週2∼3日
程度
程度
週1日
程度
月2∼3日
程度
月1日
程度
+4.00
+2.50
+1.00
+26.00 +18.00 +10.00
※2％未満のスコアは非表示
識別
2∼3ヶ月に 4∼5ヶ月に半年に 1年に1日この日は
1日程度 1日程度 1日程度程度以下利用しない
+0.40
+0.22
+0.17
+0.08
16.9
ウェイト値
+0.00
「まど上ポスター」が79％でトップ。
「中づりポスター」、
「ドア横ポスター」も7割超と高い視認率。
地方利用者
週4∼5日週2∼3日
程度
程度
+26.00 +18.00 +10.00
週1日
程度
月2∼3日
程度
月1日
程度
+4.00
+2.50
+1.00
2∼3ヶ月に 4∼5ヶ月に半年に 1年に1日この日は
1日程度 1日程度 1日程度程度以下利用しない
+0.40
+0.22
+0.17
+0.08
単位％
100％
80％
週6日
以上
76.4
あてはまるもの
74.7
最もあてはまるもの
（n=500）
66.8
60％
47.4
40％
+0.00
30.0
28.5
28.3
20％
23.3
18.6
14.9
「駅ばりポスター」が68％でトップ。
「集中駅ばり」、
「ホーム柱巻広告」いずれも視認率は6割を超える。
地方利用者
4.9
-
0.2
80％
あてはまるもの
62.6
57.3
48.4
32.5
29.0
28.4
27.1
（n=500）
17.9
18.7
東京モノレール
駅構内で
広告は見ない・
覚えていない
その他
自動改札
ステッカー
バナー広告
フラッグ広告
駅イベント
スカイパネル
ホーム可動柵
ステッカー
︵大型・開閉部︶
集中駅ばり
0％
最もあてはまるもの
3.9
ホーム柱巻
広告
※携帯電話やスマートフォンを操作する：
「携帯電話やスマートフォンを操作する（電話、メール、SNS、WEB閲覧、ゲーム、ワンセグなど）」を省略
40.8
20％
駅ばり
ポスター
︵駅貼り
セット含む︶
その他
0.2
勉強をする
0.5
身だしなみを
整える／
化粧をする
1.0
仕事をする
携帯用
ゲーム機で
ラジオを聞く
1.2
飲食する
1.7
ゲームをする
パソコンや
タブレット端末
等の情報端末を
操作する
新聞・雑誌を
読む
本を読む
眠る
音楽を聴く
目的地の
情報を
確認する
人を観察
している
考え事をする
同乗者と
会話する
携帯電話や
※
スマートフォンを
操作する
車内の広告を
見る
窓の外の
景色を見る
ぼんやりする
︵特に何もしない︶
6.3
単位％
100％
40％
12.4
東京モノレール
21.9
駅構内で
22.1
広告は見ない・
26.4
覚えていない
（n=500）
最もあてはまるもの
10.8
4.7
その他
単位％
0％
（n=500）
31.9
バナー広告
28.1
33.9
フラッグ広告
34.1
35.9
スカイパネル
40.4
36.5
自動改札
ステッカー
0.2
駅構内広告
身だしなみを
整える／
化粧をする
携帯用
ゲーム機で
ゲームをする
1.0
駅イベント
1.8
「窓の外の景色を見る」が85％でトップ。以下、
「車内の広告を見る」
（53％）、
「携帯電話やスマートフォンを操作」
（40％）が続く。
「同乗者と会話する」
「目的地の情報を確認する」といった項目が上位に挙がってきているのが特徴的。
5
39.8
ホーム可動柵
1.9
ステッカー
3.0
勉強をする
仕事をする
ラジオを聞く
3.7
60％
20％
0％
50.4
︵大型・開閉部︶
5.2
パソコンや
タブレット端末
等の情報端末を
操作する
目的地の
情報を
確認する
人を観察
している
新聞・雑誌を
読む
同乗者と
会話する
眠る
考え事をする
本を読む
音楽を聴く
携帯電話や
※
スマートフォンを
操作する
車内の広告を
見る
窓の外の
景色を見る
ぼんやりする
︵特に何もしない︶
8.2
あてはまるもの
40％
60.6
ホーム柱巻
広告
10.2
集中駅ばり
12.5
駅ばり
ポスター
︵駅貼り
セット含む︶
17.7
その他
18.1
飲食する
20.1
84.8
53.0
61.8
最もあてはまるもの
20％
地方利用者
60％
東京モノレール
27.3
車内・車両で
28.1
広告は見ない・
29.5
覚えていない
47.3
「窓の外の景色を見る」が78％でトップ。以下、
「車内の広告を見る」
（59％）、
「携帯電話やスマートフォンを操作」
（47％）が続く。
80％
あてはまるもの
68.1
60％
（n=500）
最もあてはまるもの
※携帯電話やスマートフォンを操作する：
「携帯電話やスマートフォンを操作する（電話、メール、SNS、WEB閲覧、ゲーム、ワンセグなど）」を省略
100％
80％
40％
20％
その他
あてはまるもの
40％
0％
単位％
78.1
59.3
単位％
100％
首都圏利用者
60％
つり革
広告
首都圏利用者
東京モノレール乗車中、車内でどのように過ごしているかを分析（複数回答）
80％
車体広告
「まど上ポスター」が76％でトップ。
「中づりポスター」
（75％）「
、ドア横ポスター」
（67％）が上位で続く。車体広告の視認率は首都圏と比べると低い。
車内での過ごし方
100％
シートカバー
広告
ステッカー
各種
平均利用頻度では、全体で月0.4回（平日：月0.3回、休日：月0.2回）
10.7
1.8
ドア横
ポスター
平均利用頻度では、全体で月4回（平日：月3.3回、休日：月1.1回）
0％
中づり
ポスター
平日・休日とも
「1年に1回程度以下」
がボリュームゾーン。
まど上
ポスター
平日・休日とも「月1日程度」がボリュームゾーン。
東京モノレール
13.8
11.9
車内・車両で
32.2
44.3
広告は見ない・
14.3
20.6
覚えていない
休日
9.1
その他
（n=500）
平均利用頻度（日／月）1.1
9.1
つり革
広告
2.8
シートカバー
広告
6.2 2.0 3.8
車体広告
44.1
6.9
4.5
ステッカー
各種
20.2
0％
車両広告
4.4
8.4
（n=500）
（n=500）
40.4
20％
平均利用頻度（日／月）0.3
ドア横
ポスター
4.5
休日
平日
中づり
ポスター
8.4
（n=500）
平均利用頻度（日／月）3.3
まど上
ポスター
平日
最もあてはまるもの
70.5
「駅ばりポスター」
が63％でトップ。
以下、
「ホーム柱巻広告」
（57％）
「
、集中駅ばり」
（48％）
が続く。
6
MONORAIL_DATABOOK 07_08
広告業種別興味・関心度
広告出稿統計（平成26年度媒体別）
各広告別に興味・関心を持たれている業種を分析
首都圏利用者
単位％
（n=500）
60％
44.2 40.6
39.4
29.1
22.4 21.9 20.4
17.6
20％
5.2
4.2
3.6
2.9
2.8
1.5
11.2
興味を持った広告は
特にない／覚えていない
4.6
その他
4.6
債務整理など
法律相談
金融商品
︵ローン、保険など︶
美容用品、化粧品
学校、塾、英会話など
教育関連
クレジットカード
ドラマ、映画、
CD、DVD
電化製品、AV機器
官公庁・地方自治体の
広告
携帯電話、
スマートフォン
飲食店
展示会、イベント
美容サービス
︵エステなど︶
5.8
墓地、霊園
6.9
結婚関連サービス
7.3
求人、転職
7.5
医薬品、病院など
医療関連
9.4
ゲーム関連
14.1 13.5 12.3 11.9 11.4
10.5
不動産、住宅
東京モノレールの広告、
沿線案内
遊園地、テーマパーク
百貨店やショッピング
センターのバーゲン・催事
書籍
雑誌
飲料
︵ビールなど酒類︶
食品、お菓子、
飲料︵酒類以外︶
0％
旅行・観光、
ホテル、航空会社
まど上
広告
■ 娯楽・観光・航空
■ 官公庁
■ ホテル・会館
■ 金融
■ 学校
■ 不動産・住宅
■ 食品・飲料・酒・嗜好品
■ 出版
■ 繊維・身の回り品
■ 医薬・衛生品
■ 趣味・レジャー
■ 百貨店・小売
5.0
4.7
36.9
6.4
8.8
（n=500）
30.3
23.6
5.7
0.8
-
興味を持った広告は
特にない／覚えていない
1.0
その他
1.9
墓地、霊園
1.9
ゲーム関連
2.0
クレジットカード
2.1
結婚関連サービス
2.3
医薬品、病院など
医療関連
2.3
債務整理など
法律相談
美容用品、化粧品
2.6
金融商品
︵ローン、保険など︶
4.5
美容サービス
︵エステなど︶
4.8
官公庁・地方自治体の
広告
5.0
携帯電話、
スマートフォン
5.3
ドラマ、映画、
CD、DVD
不動産、住宅
5.3
求人、転職
7.1
飲食店
8.0
学校、塾、英会話など
教育関連
展示会、イベント
飲料
︵ビールなど酒類︶
東京モノレールの広告、
沿線案内
書籍
百貨店やショッピング
センターのバーゲン・催事
遊園地、
テーマパーク
食品、お菓子、
飲料︵酒類以外︶
旅行・観光、
ホテル、航空会社
0％
21.0 17.7
16.4 15.5 15.4
14.0 12.2
電化製品、AV機器
20％
ステッカー
広告
■ 娯楽・観光・航空
■ 金融
■ ホテル・会館
■ 輸送用機器
■ 食品・飲料・酒・嗜好品
■ 法律事務所等
■ 化粧品・洗剤
■ 学校
■ 不動産・住宅
■ 官公庁
■ 精密機器
■ 医薬・衛生品
■ 繊維・身の回り品
3.0
42.0
24.1
19.7
18.0
14.0
13.5
13.3
20.2
8.6
6.9
5.7
3.3
12.5
興味を持った広告は
特にない／覚えていない
2.9
その他
3.4
債務整理など
法律相談
3.9
学校、塾、英会話など
教育関連
美容用品、化粧品
官公庁・地方自治体の
広告
金融商品
︵ローン、保険など︶
4.0
医薬品、病院など
医療関連
8.9
クレジットカード
10.3
ドラマ、映画、
CD、DVD
飲食店
東京モノレールの広告、
沿線案内
展示会、イベント
携帯電話、
スマートフォン
書籍
遊園地、テーマパーク
百貨店やショッピング
センターのバーゲン・催事
飲料
︵ビールなど酒類︶
雑誌
旅行・観光、
ホテル、航空会社
10.5
求人、転職
11.1
電化製品、AV機器
19.7
不動産、住宅
20％
0％
単位％
（n=500）
29.4
食品、お菓子、
飲料︵酒類以外︶
地方利用者
単位％
（n=500）
60％
40％
33.1
4.0
6.6
31.1
19.8
電飾看板
広告
■ 食品・飲料・酒・嗜好品
■ 娯楽・観光・航空
■ 官公庁
■ 家電機器
■ ホテル・会館
■ 金融
■ 出版
■ サービス
■ 情報・通信
■ 不動産・住宅
■ 輸送用機器
■ 精密機器・事務用品
■ 百貨店・小売
■ 商社
■ その他
3.8
3.2
0.170.27
0.36
4.15
■ 娯楽・観光・航空
■ 官公庁
■ ホテル・会館
■ 金融
■ 不動産・住宅
■ 出版
■ 医薬・衛生品
■ 百貨店・小売
86.91
1.76
0.88 2.20
0.88
0.88
0.88
1.76
1.76
12.0
集中駅ばり
広告
7.05
38.33
9.25
3.09
3.09
6.18
■ 娯楽・観光・航空
■ 金融
■ 学校
■ 不動産・住宅
■ 住宅設備機器
■ 情報・通信
2.65
54.08
30.91
5.29
2.20
3.08
23.79
可働柵
（大型・開閉）
ステッカー
35.71
9.5
興味を持った広告は
特にない／覚えていない
1.5
その他
2.0
債務整理など
法律相談
2.3
クレジットカード
2.4
求人、転職
医薬品、病院など
医療関連
2.7
金融商品
︵ローン、保険など︶
4.1
美容用品、化粧品
4.9
官公庁・地方自治体の
広告
5.9
学校、塾、英会話など
教育関連
6.1
不動産、住宅
6.2
電化製品、AV機器
6.2
携帯電話、
スマートフォン
10.0
ドラマ、映画、
CD、DVD
東京モノレールの広告、
飲料
︵ビールなど酒類︶
沿線案内
10.8
飲食店
14.6
書籍
16.5
展示会、イベント
16.9
0.27
0.93
8.7
27.0
百貨店やショッピング
センターのバーゲン・催事
雑誌
遊園地、
テーマパーク
食品、お菓子、
飲料︵酒類以外︶
0％
19.3
39.3
6.93
8.0
■ ホテル・会館
■ 食品・飲料・酒・嗜好品
20％
41.5
7.0
駅ばり
広告
4.0
「食品、お菓子、飲料（酒類以外）」が51％でトップ。以下、
「旅行・観光、ホテル、航空会社」
（42％）、
「雑誌」
（29％）が上位で続く。
旅行・観光、
ホテル、航空会社
東京モノレール駅構内広告閲覧経験者
40％
4.8
■ 食品・飲料・酒・嗜好品
■ 出版
■ 金融
■ 繊維・身の回り品
■ 学校
■ 娯楽・観光・航空
■ 官公庁
■ ホテル・会館
■ 趣味・レジャー
20.5
0.7
2.4 1.0 0.3
10.0
首都圏利用者
51.4
1.3 0.8
17.7
「雑誌」が39％で最も高く、次いで「旅行・観光、ホテル、航空会社」が30％で続く。
スコアは少し下がるものの、
「食品、お菓子、飲料（酒類以外）」
（21％）が上位に挙がってきているのが特徴的。
60％
4.1
20.3
単位％
60％
39.1
2.4
13.0
地方利用者
40％
中づり
広告
1.0 0.7 0.3
1.7 1.3
「旅行・観光、ホテル、航空会社」が44％で最も高く、次いで「食品、お菓子、飲料（酒類以外）」が40％で続く。
雑誌
東京モノレール車内・車両広告閲覧経験者
40％
（モノレール・エージェンシー調べ）
各広告別の出稿状況を分析
64.29
「旅行・観光、ホテル、航空会社」が33％でトップ。以下、
「食品、お菓子、飲料（酒類以外）
（
」31％）
「
、遊園地・テーマパーク」
（20％）が上位で続く。
車内広告と同様に、
「遊園地・テーマパーク」
（20％）が上位に挙がってきているのが特徴的。
7
8
MONORAIL_DATABOOK 09_10
利用客の推移
羽田空港発着定期便就航路線
（東京モノレール調べ）
東京モノレール、羽田空港航空旅客数の推移を分析
国内線
東京モノレール 1日あたり各駅平均乗降人員
（平成17年度∼平成25年度）
（単位：人）
（モノレール・エージェンシー調べ）
稚内
北海道
年度別輸送実績
駅名
平成17年度平成18年度平成19年度平成20年度平成21年度平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度
年度
輸送実績（人）
モノレール浜松町
111,079 113,259 116,536 113,681 109,098 108,918 105,126 107,992 108,134
平成17
46,514,939
127,438
98.0％
1日平均（人）
前年比
28,338
29,824
29,800
29,469
28,125
26,651
28,386
27,988
平成18
47,660,950
130,578
102.5％
大井競馬場前
9,151
9,289
9,315
9,131
9,071
8,858
8,537
8,659
8,560
平成19
48,829,664
133,414
102.2％
流通センター
15,118
15,769
15,906
15,945
16,206
16,377
15,948
16,535
17,076
平成20
47,632,330
130,500
97.8％
東京離島
大島、三宅島、八丈島
4,262
4,421
4,442
4,411
4,364
4,499
4,411
4,641
5,331
平成21
45,718,914
125,257
96.0％
3,097
3,243
3,050
2,740
2,313
2,252
2,329
2,388
2,327
平成22
45,841,774
125,594
100.3％
天空橋
11,414
11,871
11,257
11,851
11,501
10,478
9,752
9,766
10,129
平成23
44,173,467
121,023
96.4％
ー
ー
ー
ー
ー ※10,499
6,467
6,130
6,197
平成24
45,248,094
123,967
102.4％
3,032
3,559
3,839
4,323
3,897
3,353
3,156
3,447
3,725
平成25
45,532,721
124,747
100.6％
羽田空港第１ビル
33,957
34,037
35,060
33,655
31,347
29,636
27,005
27,645
28,032
羽田空港第2ビル
36,026
37,368
37,601
35,460
33,248
34,033
32,001
32,345
31,996
羽田空港国際線ビル
新整備場
羽田空港
着陸回数・航空旅客の人数（平成14年度∼平成25年度）
項目
年度
着陸回数（回）
国際線
国内線
国際線
乗客
降客
国内線
通過客
小計
乗客
函館
久米島
沖縄/那覇
中部
降客
小計
青森
大館能代
宮古
名古屋/セントレア・中部、富山きときと、小松、能登
合計
庄内
大阪/関西、大阪/伊丹、神戸、南紀白浜
米子
出雲縁結び鬼太郎
福岡、北九州、有明佐賀、長崎、大分、阿蘇くまもと、
宮崎、鹿児島
599
143,364
143,963
67,845
69,915
12,068
149,828
30,808,726 31,000,425 61,809,151 61,958,979
150,072
151,176
172,951
177,786
2,847
353,584
30,903,237 31,061,725 61,964,962 62,318,546
沖縄・南西諸島
平成16
2,131
150,361
152,492
415,838
422,630
10,691
849,159
30,763,982 30,872,919 61,636,901 62,486,060
平成17
3,013
152,994
156,007
637,814
651,524
11,838
1,301,176
31,036,418 31,257,847 62,294,265 63,595,441
沖縄/那覇、奄美、宮古、南ぬ島石垣、
久米島（7月中旬∼9月のみ運航）
平成18
3,457
159,824
163,281
799,724
803,142
14,472
1,617,338
32,544,754 32,721,037 65,265,791 66,883,129
平成19
4,338
163,305
167,643
973,951
973,480
3,338
1,950,769
32,382,531 32,568,510 64,951,041 66,901,810
平成20
5,796
163,258
169,054
1,204,869
1,232,306
1,226
2,438,401
31,562,319 31,594,738 63,157,057 65,595,458
平成21
6,336
161,465
167,801
1,358,078
1,395,843
2,621
2,756,542
29,632,256 29,702,469 59,334,725 62,091,267
12,035
163,805
175,840
2,425,940
2,387,983
4,391
4,818,314
29,433,827 29,374,280 58,808,107 63,626,421
平成23
18,552
173,806
192,358
3,618,498
3,630,987
17,687
7,267,172
28,141,456 28,283,174 56,424,630 63,691,802
平成24
20,309
174,556
194,865
3,980,219
3,945,972
21,898
7,948,089
29,374,714 29,377,587 58,752,301 66,700,390
平成25
20,997
182,643
203,640
4,043,102
3,974,655
21,323
8,039,080
30,725,820 30,684,208 61,410,028 69,449,108
岡山
小松
鳥取
神戸
大阪/
伊丹
富山きときと
羽田
岩国
名古屋/
山口宇部錦帯橋
高松
大阪/関西セントレア・中部
福岡
北九州
徳島
松山
有明佐賀
南紀白浜
高知龍馬阿波おどり
大分
長崎
阿蘇くまもと
九州
1,104
平成22
萩・石見
広島
平成15
山形
能登
四国
平成14
三沢
秋田
南ぬ島石垣
近畿
徳島阿波おどり、高松、松山、高知龍馬
乗降客数（人）
計
とかち帯広
岡山、広島、山口宇部、鳥取、米子鬼太郎、
出雲縁結び、萩・石見、岩国錦帯橋
（国土交通省「暦年・年度別空港管理状況調書」より）
たんちょう釧路
青森、三沢、大館能代、秋田、
庄内、山形
中国
※10/21開業後162日間の平均値
女満別
根室中標津
札幌/新千歳
27,741
昭和島
旭川
東北
天王洲アイル
整備場
オホーツク紋別
奄美
札幌/新千歳、稚内、オホーツク紋別、女満別、旭川、
根室中標津、たんちょう釧路、とかち帯広、函館
鹿児島
大島
三宅島
八丈島
宮崎
国際線
（2015年3月現在 TIATホームページ「就航都市一覧」より）
ロンドン/ヒースロー
フランクフルト
パリ/シャルル・ド・ゴール
年間発着枠の増加
首都圏空港（羽田・成田）の年間発着枠の増加について分析
ドバイ
成田空港
首都圏空港全体
30.3万回
22万回
52.3万回
平成25年3月30日まで
39万回（６万回）
22万回
52.3万回
平成25年3月31日以降
４１万回（６万回）
27万回
68万回
平成22.10月まで
羽田：平成26年3月30日以降
（平成27年1月航空局長展望）
44.7万回（9万回）※5
※2020年オリンピック開催年までに
国際線+3.9万回の予定
30万回
74.7万回
羽田
台北/松山
シアトル
サンフランシスコ
ロサンゼルス
ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ
ホノルル
クアラルンプール
シンガポール
デンパサール
台湾
大韓民国
※1.いずれも年間当たりの回数である。
※2.回数のカウントは、1離陸で1回、1着陸で1回のため、1離着陸で2回とのカウントである。
9
バンコク香港
東アジア
以降、首都圏空港を含めたオープンスカイを実施
ソウル/仁川
ソウル/金浦
上海/虹橋
（平成25年7月国土交通省航空局「羽田空港発着枠と地方航空ネットワークの現状」より）
羽田空港（うち国際線）
（羽田D滑走路共用前）
北京/首都
中華人民共和国
香港
台北 / 松山
ソウル/仁川
ソウル/ 金浦
北京
上海 / 虹橋
香港
東南アジア
北米
タイ
バンコク
マレーシア
クアラルンプール
シンガポールシンガポール
インドネシアデンパサール
ジャカルタ
ベトナム
ハノイ
ホーチミン
フィリピン
マニラ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ・中東
ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ
（運休中）
ロサンゼルス
サンフランシスコ
シアトル
ホノルル
トロント
バンクーバー
フランス
パリ/シャルル・ド・ゴール
イギリス
ロンドン/ヒースロー
ドイツ
フランクフルト
ミュンヘン
アラブ首長国連邦ドバイ
カタール
ドーハ
10

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