サバニ帆漕レース 2014 年版 ルールブック改定条項 一覧 第1章 基本原則 ４．参加資格（2）乗組員の確保 交代要員を含めて 1 チームにつき、最低 2 名～最大６名の乗組員を確保してい るチームであること。 第2章 艇体・偽装及び装備 ５．艇体 （2）規模 艇の大きさは、全長 4,5～9ｍ以内、全幅１,５ｍ以内であることとする。 （3）構造 2 カーラの装置について ○ カーラは舳先の先端からハイウシミーの後ろ 20 センチまで。深さは 20 センチ 以内。 ６．艤装 （１）帆柱（マスト） 1 材質は木または竹の無垢であること。（単体であること） ○ 2 帆柱（マスト）は 2 本まで可能。ただし、２本目の弥帆（ヤホ）は主帆の前 ○ に取り付けること。 １本の帆柱（マスト）に対して帆は１枚でなければならない。 弥帆（ヤホ）の帆柱（マスト）の長さは主帆の７割以下であること。 主帆 弥帆（ヤホ） 3 帆柱（マスト）の補助、補強の禁止 ○ 船体と帆柱（マスト）のトップや途中から繋ぐなど、マストの補助あるいは補 強の目的で、ロープ等を使用してはならない。 （サイドステイやバックステイの 役目の禁止） 4 帆柱（マスト）の形状 ○ 強化のためにグラスファイバーやそれに準ずるものを使用してはならない。 （エポキシ樹脂の使用は禁止だが、ニスの使用は許容範囲とする） （２）帆 ①材質は木綿またはダクロンでなければならない。（繊維であること） 3 サイズについて。最大のサイズの設定は２枚の合計サイズが縦５ｍ以内、横 ○ ３,５ｍ以内とする。 （最大の面積の５０％を超えないこと。） （３）帆桟（フーザン） ②１枚の帆に対して帆桟の数は、主帆は５本以上、弥帆は４本以上装置されて いること。 状況によって縮帆することはかまわない。又、予備の帆を持つことも自由であ る。 ７．装備 （１）エーク T 型グリップはいずれのクラスにも使用は認められない。 （２）安全備品 『救命胴衣』は第４章で着用を義務付けられているので削除。 『雑索などで固縛』の文言も削除。 第５章 レース終了後の規定 （３）艇種別クラス分けと順位 本レースでは「第２章 艇体・艤装及び装備」に規定された範囲内において、 艇の種類別に以下のクラス分けをし、それぞれの順位をとる。 クラス名の変更、 古式サバニ→サバニクラス 艇体は木造、帆柱は無垢の木または竹、帆は規定の範囲内の材質で、かつアウ トリガー、舵を装備していない伝統的なサバニ。 アウトリガー付きサバニ（伝統サバニ）→ニーサギクラス 艤装及び、装備がすべて第２章の規定範囲であるが、アウトリガーを付けてい るサバニ。かつ上記に該当しないクラス。 （ニーサギとはウチナー口で、古来より使われれていた言葉、船体の傾きのバ ランスをとるための重しなどを付ける（荷を下げる）の意味があります。） ２３．表彰 本レースの表彰は、クラス別にそれぞれ上位３着までとする。サバニクラス１ 着のチームに沖縄県知事賞が授与され、ニーサギクラスにはピーターブレイク 賞等が授与される。 その他、特別賞が設けられている。 例：宮崎県日南市長杯（飫肥杉カップ）、スポンサー賞など。
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