4 x 4 RALLY

Ｈ・Ｂ・Ｓ
4DAMPER
x4R NEW
RALLY
4X4
RALLY
EDFC
4X4
PREMIUM
M
シリーズ
対応
E D FC S e r i e s C o m p a t i b l e
4X4
GRAVEL
4X4
SPORT
詳しくは、P.12∼P.17をご覧ください。
さい。
ails.
Please see Pg.12 to Pg.17 for more details.
用途：モータースポーツ
4X4 SERIES
Purpose: Motorsports
4x4 DAMPER RALLYは、ハイスピードで砂漠を駆け抜ける本格
的なラリーレイドのために開発されたショックアブソーバです。
2WAY調整機構
2way Adjustment
縮側16段/伸側16段の個別減衰力調整式を採用。刻々と変化する路面状況に対応
することが可能です。
Separate adjustment of compression and rebound damping force (16 levels
each) available, to cope with ever-changing road conditions.
過酷な競技区間において高い走破性と耐久性を確保するべく、
インターナショナルラリーで数々の勝利を収めたTYPE Gr.N
DAMPERでのノウハウを惜しみなく投入しています。
45mm大径単筒式ダンパー
45mm Large-Diameter Mono-Tube Structure
The 4x4 DAMPER RALLY is built for full-blown rally raid, cutting
through the desert at full-speed. To ensure high drivability and
durability at the roughest of racing stages, we've infused it
generously with know-how from the TYPE Gr.N DAMPER, a
winner in several international rallies.
微妙なマシンコントロールと路面との濃密なコミュニケーションを積極的にはか
るために、単筒式構造を採用。ハードな走行にも音を上げない高耐久性を確保し
ました。
Mono-tube shell case is used to achieve and maintain fine control and close
communication with road surfaces. It also is superior in durability,
withstanding even the hardest runs.
ＺＴコートの採用
ZT Coating
シェルケースには耐食性と潤滑性に優れたコーティング法を用いた表面処理「ZT
コート」を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れたこの特殊な表面処理によ
り、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。
Feature
Adjustment threads on shell case are treated with ZT Coating , a
highly-durable specially-formulated surface treatment with high
corrosion resistance and super low frictional properties, to enable
smoother adjustment for a long period of time.
世界中のラリーで高い実績を上げている
TYPE Gr.N DAMPER譲りの最新機構を採用した
即戦力の本格的なラリーレイド用
ショックアブソーバ
別タンク式
Reservoir Tank
ロングディスタンスSSでも安定した減衰力を発生できるよう、オイル量増加を狙い
大容量別タンク構造を採用いたしました。
これによりオイル量と放熱性をより稼ぐこ
とが可能になりました。
4x4 DAMPER RALLY has separate reservoir tanks for increased oil capacity,
in order to generate stable damping force even at long distance SS, and
to release heat more afficiently.
The latest technology from the TYPE Gr.N DAMPER,
which has laid its mark in rally events throughout the world,
has been used in this full-blown rally raid
shock absorber.
3WAY調整機構
3way Adjustment
高速縮側32段/低速縮側16段/伸側16段の個別減衰力調整式を採用。刻々と変
化する路面状況に対応することが可能です。
32-level damping force adjustability in high-speed bump, 16-level in
low-speed bump and 16-level in rebound sides, in order to instantly
correspond to ever-changing road conditions.
「T.C.V.」「H.B.S.」など、
実戦で結果を出した様々な最新機構を搭載
Leading – edge functions, tested and proven
in real races, such as ”T.C.V.”,”H.B.S.”
ダブルT.C.V.（温度補償バルブ）
Double T.C.V.(Temperature Compensating Valve)
ロングディスタンスSSでは、ショックアブソーバの仕事量も非常に大きなものとなり、
180℃近くまで油温が上昇してしまう場合があります。180℃近くまで油温が上昇し
た場合は、オイル粘度が低下し、減衰力も低下します。T.C.V.付の場合は、油温の上
昇に伴う減衰力の低下を補償し、
リニアな減衰力を発生させ続けることが可能です。
At long distance SS, workload of shock absorber oil would be
tremendous, causing its temperature to rise close to 180 degrees C. In
such cases, viscosity of oil declines and thus damping force decreases.
T.C.V. compensates for decline in damping force due to oil temperature
rise to provide continuous, linear damping force
ニーズに合わせて選択できる2タイプの減衰力調整機構、
16段伸/縮別調整の2wayタイプと、
高速縮側32段/ 低速縮側16段/伸側16段の
3wayタイプを用意
2 types of damping force adjustment systems
to meet your needs.
2-way (16-level individual compression/rebound)
or 3-way (32-level high-speed rebound,
16-level low-speed rebound & 16-level compression)
ヘルパースプリングと組み合わせる
メインスプリング1本仕様に加え、
さらに細かいスプリング荷重特性が調整できる
ツインスプリング仕様も設定（スプリング別売）
In addition to the basic spring setup
(main spring + helper spring), twin spring option
(main spring + sub spring) is available
for greater flexibility and finer adjustment
of combined spring rates.（Spring Sold Separately）
ウィッシュボーン/マルチリンクタイプ
Wishbone/Multi-link Type
H.B.S.（ハイドロ・バンプ・ストッパー）
H.B.S. (Hydraulic Bump Stopper)
H.B.S. は通常の減衰力とは別にコントロールされるため、フラット路面でのトラクションや路面追従性に悪影響を及ぼすことはありません。これま
でのようにビッグジャンプに備えて必要以上にスプリングレートや減衰力を上げ、フラット路面でトラクション不足や操縦性が悪化したり、フラット
路面にあわせて調整しビッグジャンプで大きく挙動が乱れてしまったりするようなことはありません。
また H.B.S.にも減衰力の 16 段調整を可能にしていますので様々な悪路に対応することが出来ます。
"H.B.S." is controlled separately from damping force adjustment, thus it won't have a negative affect on traction performance and capability
on flat surfaces. Unlike existing dampers, you don't need to unnecessarily set spring rates high and/or damping force stiff to accommodate
big jumps, risking traction performance and control on flat surfaces. Likewise, you can avoid settings just for flat surfaces, which might cause
unwanted movement during big jumps. 16-level damping force adjustment is also available with "H.B.S.", to meet various rough and poor
road conditions.
へたりに強いスプリング
No-sag Springs
素材にSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）
を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現しました。
Included springs are made of high-tensile steel SAE9254 (tensile strength200kgf/mm2 or over)and cold formed for excellent resistance to
sagging and for superior qualitystability.
交会点調整式ツインスプリング(twin spring specのみ）
Transition-Point-Adjustable Variable Rate Springs (Twin Spring Spec Only)
荷重
メインスプリングとサブスプリングの2本のスプリングを用いることにより、様々なスプリング荷重特性に調整可能です。
交会点調整式は単純に2種類のバネを組み合わせるだけではなく、先にストロークが終了する方のスプリングのスト
ロークが終了するタイミングを変更することによって、
さらに細かいスプリング荷重特性を調整することが可能です。
Use os 2 types of springs; main &
sub, allows greater flexibility in
combined spring rates.
Transition-point-adjustable system
enables to change when the
faster-stroking spring is fully
stroked, not just combine 2 different
types of springs, for finer
adjustment of spring
characcteristics.
スプリングたわみ /Spring Deflection
/Load
セット内容 Contents of Damper Kit
スプリング別売
Spring Sold Separately
ピロボール採用
Large-Diameter Pillow Ball
ショックアブソーバ上下取付部にピロボールを採用しています。
ゴムブッシュの替わりにピロボールを使うことで負荷によるコンプライアンスを排除し、
よりダ
イレクトにサスペンションをストロークさせることでタイヤの接地性を上げ、
トラクションの向上を図りました。
Pillow ball (spherical bearing) is used at both upper and lower installation points of shock absorber. By replacing the bubber bush with a
pillow ball, load compliance can be eliminated and direct suspension stroke can be achieved, resulting in better road-hugging performance
and superior traction.
1本販売設定
Minimum Order Quantity
4x4 DAMPER RALLYは、１本からお買い求め頂けます。
4x4 DAMPER RALLY is available for sale from only 1 damper.
Some of the products listed in this catalog are only available for sale within Japan and may not be imported to other countries. Please contact TEIN for availability.
F127671_2k.indd 11
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15/11/26 23:46

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