整備報告書

整備報告書
㈱成菱自動車
tel
0567-95-3505
fax
0567-95-2581
顧客名
様
住所
車種
三菱
シャリオ・グランディス
登録番号
名古屋
車台番号
N84W-00*&$%*
年式
平成10年2月
走行距離
53,844km
331 ひ *+&%
整備内容
・ エンジン不調
アクセルを踏んでも回転があがらず、通常走行ができない。
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故障探求
システム点検
MUTにてダイアグノーシスの読み取り
ダイアグノーシスコード ETVモーター不良を検出
サービスデータ―を確認する
APSメインのデータ―とTPSメインのデータ―を比較する
アクセル開度(APSメイン)に比例してTPS(TPSメイン)の数値が上昇
していかないので、ETVモーターの不良と判断する。
2ETVモーター(スロットルボデー)交換
スロットルボデー取り外し
エンジンルーム
スロットルボデー
エンジンルーム後方のスロットルボデー、表右側がスロットルボデーをアップで映した画像です。
1
サージタンク清掃
取り外したスロットルボデーを新品と比較すると。
左側が取り外したもの
取り外したものには、大量のカーボンが付着している。
おそらくこのカーボンの付着によりスロットルバルブの動きが妨げられて、ETVモーターが
作動不良を起こしたと思われる。
サージタンク点検
サージタンクの内部を見たところ
ドライバーの先を見ると、カーボンが堆積しているのがよくわかる。
このままスロットルボデーを交換してもサージタンクのつまりや、スロットルボデーに悪影響が出ると
思われるのでサージタンクを取り外し清掃する。
取り外したサージタンク
サージタンクの内側(1)
2
サージタンクの内側(2)
サージタンクの内側(3)
洗浄液(ワコーケミカル・カーボンクリーナー)につけてカーボンを溶かす。
溶剤に 1 晩位つけておく。
溶剤から取り出し水で洗う。
洗浄後の内部(1)
洗浄後の内部(2)
3、洗浄後サージタンク、スロットルボデーを組み付ける。
4、取り付け完了後もう1度システム点検を行う。
ダイアグノーシスを点検良好
APSメインのデータ―とTPSメインのデータ―を比較する
アクセル開度(APSメイン)に比例してTPS(TPSメイン)の数値が上昇
するので、ETVモーターは、良好と判断する。
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