close

Enter

Log in using OpenID

Bakan Elvan`dan `Hazır olun`

embedDownload
UD-1:Layout 1 13.02.2015 19:24 Page 1
Bakan Elvan’dan ‘Hazır olun’ mesajı
Ö
zel sektörün heyecanla
beklediği ‘Demiryollarının
Serbestleşmesi Yönetmeliği’ hakkında
nihai açıklama Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’dan
geldi. Elvan; “Yakın bir süre içerisinde
ilgili yönetmeliği de çıkarıyoruz.
Bu yılın ilk yarısında demiryolunda
serbestleşme uygulamasına
ç S4
geçmiş olacağız” dedi.
16 Şubat 2015
Pazartesi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
l 50 KR
Y›l: 14
Say›: 713
www.ulastirmadunyasi.com
Bakanlar Kurulu, IPRU’nun kuruluşunu onayladı
Bu başarı bütün sektörün
Kısa adı IPRU olan
“Uluslararası
Karayolu Yolcu
Taşımacıları Birliği”,
9 Aralık 2014
tarihli Bakanlar
Kurulu Kararı’yla
“resmen“ kuruldu
C
alışmalarına 2010 yılında başlanan IPRU’nun kuruluşu
29 Ekim 2013 tarihinde 13 ülkeden 15 sivil toplum örgütünün
katılımıyla deklare edilmişti. Kurucu Genel Başkanlığını Galip
Öztürk’ün üstlendiği IPRU’nun kuruluşunda bütün yasal prosedürler
tamamlandı ve Türkiye Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu’nun 9 Aralık 2014
tarihli toplantısında onaylaması ile IPRU resmen dünya otobüsçülerinin
buluştuğu bir platform hüviyetine kavuştu.
TÜRK OTOBÜSÇÜSÜNÜN ÖNDERLİĞİ
Sorun varsa,
çözüm de var
T
aksici esnafının sorunları,
moderatörlüğünü İBB Başkan
Danışmanı ve Bahçeşehir
Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği
Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı’nın gerçekleştirdiği panel ile
masaya yatırıldı. Prof. Dr. Ilıcalı,
işbirliği ve diyalog yoluyla
çözülemeyecek hiçbir sorunun
ç S6
olmadığını söyledi.
TOFED ‘Korsanla
Mücadele Komisyonu’
kuruldu
ç S5
29 Ekim 2013’te 13 ülkeden 15 sivil toplum örgütünün katılımıyla
kurulan IPRU‘nun kısa bir sürede 17 ülkenin katıldığı dev bir birlik haline
geldiğini belirten Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Başkanı
Mehmet Erdoğan, IPRU’nun sektörün önderlik ettiği ilk uluslararası sivil
toplum örgütü olması açısından büyük
önem taşıdığını ifade etti. Erdoğan,
“Kısa bir sürede Avusturya sınırına
kadar genişleyen IPRU, sektörümüzün
dünyaya örnek olduğunun çok önemli
bir göstergesidir. Sektörümüzün ilk
uluslararası mesleki sivil toplum
örgütünün, TOFED’in öncülüğünde
kurulması da ayrı bir gurur vesilesidir”
diye konuştu.
5 YILLIK BİR ÇALIŞMANIN ÜRÜNÜ
TOFED’in IPRU’dan Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan,
Sektörün Türkiye’de kurulmuş ilk uluslararası nitelikli mesleki sivil
toplum örgütü olması özelliğiyle öne çıkan IPRU’nun Bakanlar Kurulu
tarafından onaylanmasının 5 yıllık bir
çalışmanın ürünü olduğuna dikkat
çekti. Çıkkan, Gürcistan, Ukrayna,
Romanya, İran, Azerbaycan,
Makedonya, Bulgaristan, Ürdün,
Rusya Federasyonu, Sudan, Sırbistan,
Bosna-Hersek, Hırvatistan, Karadağ,
Arnavutluk ve Slovenya’nın üye
olduğu IPRU’nun Türk
otobüsçülerinin medarı iftiharı
olduğunu söyledi. Çıkkan, “2010
yılında uluslararası nitelikli bir örgütlenmenin eksikliğini fark ederek
IPRU’nun kuruluşu için çalışmalara başladık ve bugün geldiğimiz noktada
5 yıllık çalışmalarımız meyvelerinin verdi. Bakanlar Kurulumuzun
onaylaması ile IPRU tescillenmiş oldu. Nasıl Türkiye’de TOFED ile Türk
otobüsçünün çatı örgütü olduysak, dünyada da IPRU ile dünya
otobüsçülerinin çatı örgütü olacağız” diye konuştu. Çıkkan 2015 yılı
sonunda IPRU’nun üye sayısının daha da artacağını kaydetti.
Uluslararası taşımacılar çözüm arıyor Ulaştırma
Bakanlığı’nda
seçim istifaları
7
5 yıllık bir çalışmanın
mutlu sonuna ulaştık
10
. yaşına geçtiğimiz ay basan
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu
bugüne kadar sektörümüz için çok önemli ve
hayati konulara el attı. Sorunların çözümü için
çalmadık kapı bırakmayan TOFED, diğer
taraftan da gelecek kuşaklara büyük bir onurla
miras bırakacağı yapılanmalara imza attı.
Bana sorarsanız bu yapılanmaların en
önemlileri sıralamasında, TOFED’in
öncülüğünde kurulan Uluslararası Karayolu
Yolcu Taşımacıları Birliği (IPRU) yer alıyor.
TOFED Türkiye’de bir ilke imza
atarak, Türkiye’nin kurucu ülke
olduğu bir mesleki sivil toplum
örgütünün kurulmasına ön ayak
oldu. Kuruluş deklarasyonu
2013 yılında Türkiye
Cumhuriyeti’nin
kuruluşunun 90’ıncı
yılında imzalanan
IPRU’da önemli bir
viraj daha aşıldı ve
Bakanlar Kurulu
IPRU’nun kuruluşunu
onayladı.
Mehmet ERDOĞAN
ç S4
T
OFED konferans salonunda 13 Şubat 2015 Cuma
günü ‘Uluslararası yolcu taşıma yetki belgesine
sahip firmaların karşılaştığı sorunlar ve çözüm
önerilerinin tespiti’ konulu bir toplantı düzenlendi.
Uluslararası çalışan firmaların yoğun katılım gösterdiği
toplantıda; sınır kapılarında Ulaştırma, Denizcilik ve
Harward
hedef
büyüttü
2
015 yılına
10 inch koltuk
arkası ekranlar ile
başlayan, koltuk arkası ekran sektörünün önemli
isimlerinden Harward firmasının Türkiye distribütörü
Ünal Kaygusuz, geride bıraktığımız yılı ve 2015
hedeflerini Ulaştırma Dünyası Gazetesi ile paylaştı. ç S7
Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel
Müdürlüğü’ne ait birimlerin bulunmaması nedeniyle
mevzuatla ilgili problemlerin çözüme ulaşamadığının
altı çizilirken, bir dönem hizmet veren ancak daha sonra
kaldırılan, söz konusu büroların yeniden
ç S5
açılması talebi gündeme getirildi.
Efsane geri döndü
T
ürkiye’de
karayolu yolcu
taşımacılığının
efsane ismi haline
gelen “Gazanfer
Bilge” ismini
yaşatmak ve tekrar
canlandırmak için harekete geçen Gürkök
Turizm, Gazanfer Bilge ismiyle hizmet vermeye
başladı. Gürkök Turizm Gazanfer Bilge’nin
isim hakkını da aldı.
ç S8
Haziran’da gerçekleştirilecek
genel seçimler öncesi
bürokraside yaşanan istifa dalgası,
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı’nı da
etkiledi.
Milletvekili
aday adayı
olmak için
Ulaştırma,
Denizcilik ve
Haberleşme
Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Türker
Yörükçüoğlu, TCDD Genel Müdürü
Süleyman Karaman ve Genel Müdür
Yardımcısı İsa Apaydın, 10 Şubat Salı
günü görevlerinden istifa etti.
Lojistik sektörü
yatırımı uzun vadeli
düşünüyor
ç S7
UD-2:Layout 1 13.02.2015 18:52 Page 1
2
GÜNCEL
16 Şubat 2015 Pazartesi
Manisa Belediyesi’nin filosu
Isuzu ile güçlendi
Nurcan GÜNEŞ / MANİSA
A
Araçlar Manisa Cumhuriyet
Meydanı’nda 9 Şubat Pazartesi günü
yapılan tören ile halkın beğenisine
sunulurken, törene; Anadolu Isuzu Satış ve
Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Satış Müdürü
Tunç Karabulut, MHP Manisa Milletvekili Erkan
Akçay, Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı
Cengiz Ergün, Genel Sekreter Halil Memiş, Genel
Sekreter Yardımcıları, daire başkanları, TC.
Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Hizmetleri
Daire Başkanı Mümin Deniz, Sağlık İşleri
Daire Baskanı Serpil Aykut, Yükseliş Otomotiv
Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü
Ali Yüksel, Isuzu yetkilileri, ilçe koordinatörleri,
sivil toplum kuruluşu temsilcileri ve çok sayıda
vatandaş katıldı.
Amacımız 7/24 en iyi hizmet
Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin filosuna
Türkiye’nin ilk yerli pick-up’ının yanı sıra 17 tane de
otobüs teslim etmekten duyduğu memnuniyeti
dile getiren Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama
Direktörü Fatih Tamay,“Isuzu felsefesi gereğince
işimiz araçları teslim edince bitmiyor. Asıl işimiz
şimdi başlıyor. Araçların 7/24 en iyi hizmeti
vermesini sağlamak amacıyla çalışacağız”
ifadelerini kullandı. “Manisa’nın çağdaşlaşma
projesine araçlarımızla katkı vermekten dolayı
gurur duyuyoruz”diyen Tamay, araçların kazasız,
belasız, uzun yıllar Manisalılara hizmet vermesi
temennisinde bulundu.
Törende konuşan Manisa Büyükşehir Belediye
Başkanı Cengiz Ergün,“İlçelerimizi gezerek
sorunları yerinde tespit etmeye çalışıyoruz.
İlçelerimizden sürekli talep geliyor. Bu taleplerin
başında araç sıkıntısının çözülmesi vardı. Bu güne
kadar Büyükşehir Belediyesi ve MASKİ bünyesinde
118 araç alındı. Bugün tanıtımını yaptığımız
araçların içerisinde 17 otobüs yer alıyor. Bu
otobüsleri ilçelerimizde oluşturduğumuz
koordinasyon merkezlerine göndereceğiz.
İlçelerimiz bu otobüsleri; spor kulübünden, sivil
toplum kuruluşlarına hatta cenaze hizmetlerine
kadar geniş bir yelpazede kullanabilecek. Bu 17
otobüs hem ilçelerimizden insanları Manisa’ya
getirecek. Hem de gerektiğinde halkımızı
Çanakkale’ye, İstanbul’a götürecek”dedi.
Anadolu Isuzu,
Manisa Büyükşehir
Belediyesi’nin
filosunu güçlendirdi.
Manisa Büyükşehir
Belediyesi tarafından
Ulaşım Hizmetleri
Daire Başkanlığı ve
Sağlık İşleri Daire
Başkanlığı’na alınan
Isuzu marka iki adet
Citiport, üç adet
Visigo, 12 adet Novo
Lux ve 46 adet D-Max
düzenlenen törenle
teslim edildi
İlaçlamada kullanılacaklar
Otobüslerin toplam maliyetinin 2 milyon 900
bin TL olduğunu belirten Belediye Başkanı Ergün,
“Bünyemize kattığımız 46 pick-up tipi
araçlarımızın ihalesi de 2 milyon 540 bin 198 TL
bedel üzerinden yapılmıştır. Geçen sene larva
ilaçlamaları konusunda sıkıntılar yaşamıştık ve
vatandaşlarımızdan birçok şikâyet almıştık.
Bünyemize kattığımız bu araçlar sayesinde larva
sıkıntısından da kurtulmuş olacağız” diye konuştu.
Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin araç
filosuna eklenen 46 pick-up’ın ilçelere
dağıtılacağını belirten Ergün, “Araçların 5’i
merkez sınırları içinde kalacak. 1’i Veteriner İşleri
Şube Müdürlüğü’ne, 13’ü Akhisar, 2’si Soma, 1’i
Kırkağaç, 1’i Gölmarmara, 3’ü Salihli, 1’i Ahmetli,
2’si Köprübaşı, 4’ü Alaşehir, 2’si Sarıgöl, 4’ü
Demirci, 2’si Gördes, 3’ü Kula ve 2’si Selendi
ilçelerine gönderilecek” dedi.
Muğla’nın yeni
‘Otokar’ları yollarda
Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi,
otobüs filosunu güçlendirmeye devam ediyor
U
laşım Dairesi Başkanlığı,
mevcut otobüs filosunu
yenilemek ve ihtiyaç duyulan
yerlerde yeni otobüs hatları
açmak için 74 adet sipariş ettiği
toplu taşıma araçlarının son 29
adedini daha teslim aldı. Yeni
araçların 27 adedi de engelli
rampasına sahip.
Araçların tamamı
yerli üretim
Muğla Büyükşehir Belediye
Başkanı Dr. Osman Gürün
Muğla’nın nüfusunun yaz, kış
değişkenlik gösterdiğini ve
özellikle yaz aylarında yaşanan
trafik yoğunluğunun toplu
taşıma araçlarının tercih
edilmesiyle giderilebileceğine
dikkat çekti. Gürün, “Muğla,
Büyükşehir Belediyesi olduktan
sonra vatandaşlarımızın
ulaşımda rahat ve konforlu
seyahat etmelerine büyük önem
veriyoruz. Bana verilen
rakamlara göre Büyükşehir
Belediyesi olarak 10 bin 190
yolcu kapasitemiz, özel halk
otobüslerinin de 2 bin 670 yolcu
kapasitesi var. Yeni araçlarımızla
birlikte toplam 12 bin 860 yolcu
taşıyabilecek kapasiteye ulaştık.
Muğla’da taşıma yapan
kooperatiflerimiz ve şoför
esnafımızla birlikte hareket
etmeye çalışıyoruz. Belli kural ve
sistematik içerisinde şoför
esnaflarımız ve Büyükşehir
Belediyemiz birlikte bir bütün
içinde çalışacağız. Bizim yetki ve
sorumluluklarımız ulaşımda
vatandaşların istek ve talepleri
doğrultusunda en rahat,
konforlu ve ekonomik olarak
ulaşımlarını sağlamak.
Araçlarımız, nitelik olarak
özellikleri, tamamının yerli
olması bizim için büyük önem
taşıyor. Daha yapacak çok işimiz
var” diye konuştu.
Muğla Büyükşehir Belediye
Başkanı Gürün otobüslerin tanıtım
töreninde, kentin ilk kadın otobüs
şoförü ile yakından ilgilendi.
UD-3:Layout 1 13.02.2015 18:56 Page 1
OTOMOTİV
16 Şubat 2015 Pazartesi
3
Yeni Sprinter 10+1, İstanbullu
turizm taşımacılarına tanıtıldı
Tuncay Seyahat’in
Temsa sayısı artıyor
İzmit merkezli Tuncay Seyahat, filosuna
10 Prestij Süper Deluxe kattı ve filosundaki
Temsa marka araç sayısını 43’e çıkardı
T
uncay Seyahat’in filosuna
eklediği 10 Prestij Süper
Deluxe’ün teslimatı Tuncay
Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı
Cevat Tuncay, Yönetim Kurulu
Üyesi Vedat Tuncay, Temsa Yurtiçi
Pazarlama Müdürü Baybars Dağ,
Bölge Satış Yöneticisi Sonat
Demirci, Çavuşoğlu Otomotiv
Yönetim Kurulu Üyesi
Abdurrahman Çavuşoğlu’nun
katılımı ile yapıldı.
45 yıllık başarı öyküsü
1980 yılında firmalarını
kurduklarını, personel ve turizm
taşımacılığı alanında hizmet
verdiklerini belirten Cevat Tuncay,
“45 yıl önce İzmit merkezli 3-4
araç ile başladığımız taşımacılık
işinde bugün otobüs, midibüs,
kamyon olmak üzere toplam 900
araca ulaşmış durumdayız. Araç
sayımız artarken hizmet
verdiğimiz illerin sayısı da
yükseldi. Tuncay Seyahat olarak
İzmit dışında, İstanbul, Adapazarı,
Bolu ve Çanakkale’de hizmet
veriyoruz”dedi.
Temsa tercihlerinde araçların
düşük yakıt tüketimin büyük bir
etken olduğunu belirten Cevat
Tuncay, “Bu işte maliyetleriniz
sürekli artarken fiyat rekabeti de
büyüyor. Bu noktada maliyet
kaleminde avantaj sağlayan bir
ürüne yatırım yapma
zorunluluğu ortaya çıkıyor. Bu
anlamda düşük yakıt tüketimi ile
Prestij öne çıkıyor” diye konuştu.
Yıl içinde yatırıma devam
edeceklerinin altını da çizen
Tuncay, yeni alınan 10 Prestij’den
5’inin İzmit’te Efe Tur müşteri
servisinde, diğerlerinin de fabrika
servisinde kullanılacağını
sözlerine ekledi.
2015’te Prestij
rüzgarı esecek
2014 yılında Prestij’in
bulunduğu 27-29 kişilik
segmentte pazar lideri
olduklarını belirten Temsa Yurtiçi
Pazarlama Müdürü Baybars Dağ,
“2014’te Prestij satışlarımız bizim
hedeflerimizin de üzerine çıktı.
Bu yıla da çok iyi başladık. Ocak
ayında Prestij satışlarımız 100’ü
geçti. 2014’te olduğu gibi 2015’te
de Prestij rüzgarı esecek. Tuncay
Seyahat bizim için çok önemli bir
firma. 45 yıllık bir geçmişi var.
Onlarla işbirliğimizi daha da
büyüteceğimize inanıyoruz.
Prestij tercihlerinden dolayı da
teşekkür ediyorum, bol kazançlar
diliyorum” dedi.
Mercedes-Benz Türk yeni Sprinter 10+1 minibüsü 9 Şubat Pazartesi günü Ritz Carlton
Otel’de düzenlediği toplantı ile turizm taşımacılarına tanıttı. Mercedes-Benz Hafif Ticari
Araçlar Pazarlama ve Satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz, “Yeni Sprinter, turizm, personel
ve servis taşımacılığı yapan şirketlerin beklentilerini eksiksiz olarak karşılıyor” dedi
M
ercedes-Benz Türk’ün, Yeni
Mercedes-Benz Sprinter’ı tanıtmak
üzere Ritz Carlton Otel’de 9 Şubat
Pazartesi günü düzenlediği toplantıya,
Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve
Satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz, Satış
Müdürü Serdar Yaprak, Filo Satış Müdürü Soner
Gönültaş, Pazarlama
Müdürü Onur Ahi ile
Satış Sonrası
Hizmetler Müdürü
Kerem Akın katıldı.
Eski Hazine Müsteşarı
ekonomist Dr. Mahfi
Eğilmez eşliğinde
söyleşi ile devam
eden organizasyonda,
Mercedes-Benz
Sprinter ürün
gamının yeni 10+1
minibüs turizm
modeli büyük ilgi
gördü.
Sprinter minibüs kategorisinin
en güvenli aracı
Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar
Pazarlama ve Satış Türkiye Müdürü Tufan
Akdeniz, organizasyon sırasında yaptığı
konuşmada, yeni Sprinter’ın başta 10+1
Minibüs versiyonu olmak üzere farklı
versiyonları ile ilgili detaylı bilgi vererek,
Mercedes-Benz Türk’ün geniş ürün gamının
sektörün her türlü ihtiyacını karşıladığını ifade
etti. Akdeniz, “Yeni Sprinter, turizm, personel
ve servis taşımacılığı yapan şirketlerin
beklentilerini eksiksiz olarak karşılıyor. Kendi
sınıfında sensörlü elektrikli kayar
kapıya sahip tek fabrika çıkışlı araç
olan Sprinter minibüsler, tüm
standart güvenlik donanımları ile
kategorisinde en güvenli araç olarak
tanımlanıyor” dedi.
Mercedes-Benz Türk, dar
sokaklardaki yüksek manevra kabiliyeti,
bagaj hacmi, otomatik açılıp
kapanabilen sürgülü kapısı, gruplar için
ideal koltuk kapasitesi ve şehirlerarası
seyahat etmek isteyen turistlerin
ihtiyaçlarına yönelik hazırladığı Sprinter
10+1 Minibüs ile turizm sektöründe
yıllardır devam eden hafif ticari araç
liderliğini pekiştirmeyi hedefliyor.
Mahfi Eğilmez’den ekonomi değerlendirmesi
Y
eni Mercedes Sprinter 10+1 ‘in tanıtım
toplantısına eski Hazine Müsteşarı
ekonomist Dr. Mahfi Eğilmez de katıldı.
Eğilmez “2015 Ekonomiye bakış” konulu bir
sunum yaptı. Dünyada 76.7 trilyon dolarlık bir
küresel gelir olduğunu bu gelirin yüzde
43.6’sının 35 gelişmiş ülke tarafından
kullanıldığını, kalan yüzde 56.4’lük kısmın ise
gelişen 155 ülke tarafından kullanıldığını ifade
eden Eğilmez, “Gelir dağılımının bu kadar kötü
olduğu bir sistemde kriz çıkmaması mucizedir.
O yüzden de sürekli kriz çıkıyor” dedi. Petrol
fiyatlarının beklenmeyen ölçüde düştüğünü
söyleyen Eğilmez, 57 dolar civarında olan ham
petrol varil fiyatının 70 dolar seviyelerinde
duracağı tahmininde bulundu.
Eğilmez, dünya ve Türkiye
ekonomisinin değerlendirdiği
sunumunda dış ticaret açığının
kapatılması aşamasında en
önemli sektörlerin başında
turizmin geldiğini vurguladı.
Türkiye’ye gelen turist
sayısının 41.4 milyon kişi
olduğunu ve turistlerin 34.3
milyar dolar olduğunu ifade
eden Eğilmez 34.3 milyar dolarlık turizm
gelirinin 2 milyar dolarının turizmin ulaştırma
ayağından elde edildiğini kaydetti.
Türkiye’ye en çok turistin
Almanya, Rusya, İngiltere,
Gürcistan ve Bulgaristan’dan
geldiğini hatırlatan Mahfi
Eğilmez, Rusya’daki ekonomik
sorunların, Antalya turizmini
olumsuz, buna karşın 3. köprü ile
3. havalimanının İstanbul
turizmini olumlu etkileyeceği
öngörüsünde bulundu.
UD-4:Layout 1 13.02.2015 19:26 Page 1
4
GÜNDEM
Mehmet ERDOĞAN
5 yıllık bir
çalışmanın
mutlu sonuna
ulaştık
B
aşbakan Ahmet Davutoğlu ve
kabinenin bakan üyeleri, 9
Aralık 2014 tarihli bakanlar
kurulunda IPRU’nun kuruluşunu
onayladı. Bu onay ile birlikte
IPRU’nun kuruluşu için gereken son
yasal prosedür de tamamlanmış oldu
ve IPRU resmiyet kazandı. Bu onay
için başta Başbakanımız Ahmet
Davutoğlu ve bakanlar kurulu
üyelerine en derin teşekkürlerimizi
sunuyoruz.
Bakanlar kurulunun bu onayı ile
2010 yılında başladığımız uzun
yürüyüş en önemli viraj geçilmiş oldu.
TOFED’in öncülüğünde 1 üye ülke ile
başlayan bu yolculukta 17 ülkeye
ulaşıldı. Üye ülkeler Gürcistan,
Ukrayna, Romanya, İran, Azerbaycan,
Makedonya, Bulgaristan, Ürdün,
Rusya Federasyonu, Sudan, Sırbistan,
Bosna-Hersek, Hırvatistan, Karadağ,
Arnavutluk ve Slovenya’ya kadar
uzandı ve Avusturya sınırına kadar
gelindi. Dünya ne kadar büyükse
bizim de hedefimiz o kadar büyük.
Otobüsle yolcu taşınan her ülkenin
üyemiz olması gibi çok büyük bir
hedefimiz var.
Burada hem TOFED’in hem de
IPRU’nun kurucu Genel Başkanı Sayın
Galip Öztürk ile 5 yıllık süreçte hiçbir
desteği bizden esirgemeyen dönemin
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Binali Yıldırım, Müsteşar
Yardımcısı Talat Aydın, Eski Karayolu
Düzenleme Genel Müdürü Ali Rıza
Yüceulu’ya teşekkür etmeden
geçemeyeceğim. Destekleri olmasaydı
bu başarıya ulaşmamız çok zor olurdu.
Şimdi Türk otobüsçüsünün çatı
örgütü olmanın yanı sıra dünya
otobüsçülerinin de çatı örgüt olmak
için çalışmalara başlama zamanı. Zira
IPRU, otobüsle yolcu taşımacılığı
sektörünün global gelişmesinin de
bizce öncü gücü olacak. Ve tabiî ki bu
süreçte, TOFED ile Türk otobüsçüleri
uzun yıllara dayanan tecrübelerinin,
diğer ülkelerin örnek aldığı çalışma
sisteminin üye ülkelere ihraç edecek.
Sektörümüzün deneyimlerini
paylaşacağı ve dönem dönem diğer
ülkelere de öncülük edeceği bu
platformun camiamıza da yeni ve
geniş ufuklar açacağına inanıyoruz.
IPRU, kalitesi ile dünyaya örnek olan
Türkiye karayolu yolcu taşımacılığı
sektörüne emek veren herkesin
başarısıdır. Bu başarının tüm
sektörümüze hayırlı olmasını temenni
ediyorum.
Çözüm süreci,
Vanlı otobüsçünün
yüzünü güldürdü
Ç
özüm süreci, Doğu ve Güneydoğu
Anadolu bölgesindeki şehirlerarası
otobüs taşımacılarını olumlu etkiledi. Olayların
yaşandığı yıllarda, yolların güvenli olmadığını
düşünenler ağırlıklı olarak havayolunu
kullanıyordu.
Olayların yaşandığı yıllarda yıllık ortalama
200- 250 bin yolcu taşıdıklarını dile getiren Yeni
Van Seyahat Otobüs İşletmesi Genel Müdürü
Haktan Sevimli bu rakamın ‘Çözüm Süreci’ ile
gelen barış ortamı sonucunda arttığını ifade etti.
Sevimli, “Doğu ve Güneydoğu'daki huzur ve barış
ortamı kendini en
hızlı şekilde
taşıdığımız yolcu
rakamlarında
gösterdi. Bölgeye
seyahat eden
yolcu sayısı
2014'te 350 bini
aştı” dedi.
İranlıların
gözdesi Van
Van’ı ziyaret
eden yabancı
turist sayısında
birinci sırayı İranlı
turistlerin aldığını
söyleyen Haktan
Sevimli, “İranlı
turistlerin bir
kısmı tatil için Van’ı tercih ederken, önemli bir
kısmı ilimizi transit geçiş noktası olarak
kullanıyor. İranlılar çözüm süreci öncesi uçak ile
yolculuk yapıyordu. Cumhurbaşkanımız Recep
Tayyip Erdoğan tarafından başlatılan sürecin
güven ve refah ortamı sağlamasından sonra,
misafirlerimiz Van üzerinden Antalya gibi turizm
merkezlerine kendi araçları gitmeye başladığı,
turizm taşıması yapan otobüslerimizi de daha
fazla tercih etmeye başladı “ diye konuştu.
16 Şubat 2015 Pazartesi
Bakan Elvan’dan ‘Hazır olun’ mesajı
Özel sektörün heyecanla beklediği ‘Demiryollarının Serbestleşmesi Yönetmeliği’ hakkında nihai açıklama
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’dan geldi. Bakan Elvan; “Yakın bir süre içerisinde ilgili
yönetmeliği de çıkarıyoruz. Bu yılın ilk yarısında demiryolunda serbestleşme uygulamasına geçmiş olacağız” dedi
11
Şubat Çarşamba günü,
TGRT Haber Kanalı’nda
yayınlanan ‘Neler Oluyor’
programına katılan Ulaştırma Denizcilik
ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan,
gündemle ilgili önemli açıklamalarda
bulundu. Demiryolunda uygulanacak
yeni sistemin özelleştirme değil,
serbestleştirme olduğunun altını çizen
Bakan Elvan; “Buna demiryollarının
özelleştirilmesi demeyelim,
demiryollarının serbestleştirilmesi
diyelim. Çünkü ikisi farklı şeyler.
Özelleştirme farklı, serbestleştirme farklı.
Demiryollarını serbestleştirmeyle ilgili
tüm süreçlerden geçtik” dedi. Yeni
uygulamanın demiryolunda yük ve yolcu
taşımacılığını özel sektöre de açarak
devlet tekelini kaldıracağını vurgulayan
Bakan Elvan; “Yakın bir süre içerisinde ilgili
yönetmeliği de çıkartıyoruz. Bu yılın ilk
yarısında demiryolunda serbestleşme
uygulamasına geçmiş olacağız.
Serbestleşmeye geçişle birlikte,
demiryolunda da havacılık sektöründe
olduğu gibi inanılmaz bir talep olacağına
inanıyorum. Bu, hem yük taşımacılığı için
geçerli, hem de yolcu taşımacılığı için
geçerli olacak. Yani özel sektörün
demiryolu hatlarımızda, yük ve yolcu
taşımacılığı yaptığını göreceksiniz. Ancak
demiryolu altyapısını biz yapacağız”
şeklinde konuştu. Bakan Elvan, ilgili
yönetmeliğin bir ay içinde çıkabileceğini
de sözlerine ekledi.
HGS sorunu çözülecek
Son dönemde HGS ile ilgili yapılan
şikâyetler ve yaşanan sorunlar hakkında
da açıklamada bulunan Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi
Elvan; “Bununla ilgili talepler bize de
ulaştı. Sorunlar nedir, çözümü yönünde
ciddi bir adım atalım düşüncesiyle hem
Karayolları Genel Müdürlüğümüze, hem
de PTT Genel Müdürlüğümüze talimat
verdim. Arkadaşlarımız çalışmalarını
yürütüyorlar. Önümüzdeki günlerde
muhtemelen sizlerle paylaşırız diye
düşünüyorum” dedi. ‘İstanbul’a yapılacak
üçüncü havalimanının inşasında zemin
problemi var’ şeklindeki haberlerin
gerçeği yansıtmadığını da söyleyen
Bakan Elvan; “Üçüncü havalimanımızla
ilgili herhangi bir sorun söz konusu değil.
Hiçbir şekilde bu haberlere itibar
etmeyeniz. Çünkü biz artık deniz üzerine
havalimanı yapıyoruz, işte Ordu-Giresun
Havalimanı deniz üzerine yapıldı, şimdi
Rize’ye düşünüyoruz. Artvin ve Rize’ye
yönelik deniz üzerine ikinci bir havalimanı
yapmayı planlıyoruz. Şimdi deniz üzerine
hava alanı yapan teknolojiye sahip,
mühendisine, teknikerine sahip bir ülke
çok rahat bir şekilde üçüncü havalimanını
yapabilecek kapasiteye de sahiptir” diye
konuştu.
UD-5:Layout 1 13.02.2015 19:14 Page 1
GÜNDEM
16 Şubat 2015 Pazartesi
5
Uluslararası taşımacılar çözüm arıyor
Uluslararası yolcu taşıyan
firmalar, sorunlarını ve
çözüm önerilerini görüştü
T
OFED konferans salonunda 13 Şubat 2015
Cuma günü ‘Uluslararası yolcu taşıma yetki
belgesine sahip firmaların karşılaştığı
sorunlar ve çözüm önerilerinin tespiti’ konulu bir
toplantı düzenlendi. Uluslararası çalışan firmaların
yoğun katılım gösterdiği toplantıda; sınır
kapılarında Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel
Müdürlüğü’ne ait birimlerin bulunmaması
nedeniyle mevzuatla ilgili problemlerin çözüme
ulaşamadığının altı çizilirken, bir dönem hizmet
veren ancak daha sonra kaldırılan, söz konusu
büroların yeniden açılması talebi gündeme
getirildi.
Toplantıda ayrıca, şengen vizesinde yaşanan
problemler, Gürcistan Hükümeti’nin yeni hayata
geçirdiği vize ve akaryakıt uygulamaları ile
ilgili yaşanan problemler, TIR’ların gümrük
kapılarından alabildikleri ancak otobüslere
verilmeyen Özel Tüketim Vergisiz yakıt alımının
B1 ve B2’leri de kapsaması talebi gibi önemli
konular masaya yatırıldı.
Yüzde 25 doluluk şartı ranta dönüştü
Uluslararası Otobüsçüler Derneği Başkanı Muhittin
Nişikli’nin başkanlık ettiği toplantıda, sınır
kapılarından yurt dışına çıkış yapacak otobüslere
getirilen yüzde 25 doluluk oranı şartının bir rant
alanına dönüştüğünün altı çizildi. Bakanlığın yüzde 25
doluluk oranı ile ilgili kesin kararı olduğunun ifade
edildiği toplantıda, firmaların 3 aylık ya da yıllık yolcu
ortalamalarının alınması ve buna göre bir düzenleme
yapılması yönünde öneride bulunuldu.
Toplantıda görüşülen sorunlar ve çözüm önerileri
ile alına kararlar bir rapor haline getirilerek Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı
ve Gümrük Bakanlığına iletilecek.
TOFED ‘Korsanla Mücadele
Komisyonu’ kuruldu
Başkan Hisarcıklıoğlu
İTO’ya konuk oldu
İstanbul Ticaret Odası’nın, 12 Şubat Perşembe günü
gerçekleştirdiği aylık olağan meclis toplantısının
onur konuğu; Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği
(TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu oldu
M
eclis toplantısında İTO Meclisi
üyelerine hitap eden Başkan
Hisarcıklıoğlu; Haziran ayında yapılacak
genel seçimlerin ardından yapısal
reformların mutlaka gerçekleştirilmesi
gerektiğini belirterek; “1998-2002
arasında Türkiye'de kişi başına düşen gelir
4 bin dolardı. 2002'de hızla yapılan
yapısal reformlara bağlı olarak Türkiye
tarihi bir sıçrama yaptı. Kişi başına düşen
gelirde 2,5 misli sıçrama oldu. Tarihimizde
özel sektör olarak Türkiye'yi 6 yılda 2,5
misli büyüttüğümüz bir başka dönem
yok. Fakat 2008 kriziyle olduğumuz yerde
sayma dönemi başladı. 'Krizden çıkalım'
dedik, yapısal reform yapmayı unuttuk.
Türkiye 2,5 misli büyümüşken, son 7 yıldır
10 bin dolara takıldık kaldık. İşte 2015
Haziran ayı sonrasında önümüzdeki 4 yıl
seçim yok. Yapısal reformlar seçimlerin
olmadığı dönemde yapılır. Yapısal
reformlar gerçekleştirildiği takdirde
Türkiye ekonomiye yeni bir ivme
kazandıracaktır" değerlendirmesinde
bulundu. TOBB Başkanı Rıfat
Hisarcıklıoğlu, işsizlik oranının düşmesi
için istihdam üzerindeki vergi yükünün
makul seviyelere çekilmesi gerektiğini de
sözlerine ekledi.
Başkan Çağlar’dan faiz mesajı
Son dönemde yaşanan faiz oranı
tartışmaları konusunda reel ekonominin
görüşünü aktaran İTO Yönetim Kurulu Başkanı
İbrahim Çağlar; “Sokağa çıkıp piyasada
dolaştığınız, iş yapan insanlarla konuştuğunuz
zaman Türkiye'nin üreten gücü ortaya çıkıyor.
Faiz meselesinin üzerinde bu kadar dikkatle
durmamızın sebebi de bu. Çünkü iyi biliyoruz ki
bu ülkenin girişimcisi, sermayedarı, tüccarı
finansman noktasında mengeneye alınmazsa
kendi gücünü ortaya koyar. Fakat ekonomiyi
rehin almaya çalışan faiz ve döviz lobisine de
edilecek laflarımız var. Bilmelisiniz ki döviz ve
faizdeki her dalgalanma hepimizin içinde
bulunduğu gemiye zarar veriyor. Bizim ticaret
ve üretimimizi bu oyunlarla baltalamaya
çalıştığınız müddetçe yarın bunun hesabını
veremezsiniz. Çünkü biz de iş dünyası olarak iş
yapma ve büyüme ilhamımızı biri 300, diğeri
de 100 yıl önce yazılmış kitaplardan değil bu
ülkenin gerçeğinden, insanımızın
enerjisinden, reel ekonomiden alıyoruz.
O nedenle de faizlerin düşmesi gerektiğini,
sadece makro ekonomik göstergelere bakarak
değil, enflasyon hesabındaki milimetrik
hesaplara göre değil, piyasaya ve ekonominin
gerçeklerine bakarak söylüyoruz” diye
konuştu.
Türkiye’nin yeni sınır kapısı olacak
T
ürkiye ile İran arasında uzun süredir
değerlendirelemeyen üçüncü sınır
kapısı için formül bulundu. Van’daki Kapıköy
Sınır Kapısı için gereken 75 kilometre yolun
yapımını finanse edemeyeceğini açıklayan
İran’dan, Türkiye’ye ‘Siz yapın, biz size
ödeyelim” teklifi geldi. Gümrük Bakanlığı,
İran’daki 300 milyon liralık yol için acil
ihaleye çıkacak.
Türkiye, İran’a üçüncü sınır kapısını
açabilmek için ilginç bir anlaşmaya
hazırlanıyor. Kapıköy Sınır Kapısı’nın hayata
geçirilmesi için İran tarafında 75 kilometrelik
yol yapılması gerekiyor.
İran ekonomik
gerekçelerle bunu
şimdi finanse
edemeyeceğini dile
getirince, Türkiye yola
talip oldu. Yolun
finansmanı Türkiye
üstlenecek, İran bize
borçlanacak. Gümrük
ve Ticaret Bakanı
Nurettin Canikli, “Türkiye ile İran arasındaki
üçüncü gümrük kapısını hayata geçirmek
istiyoruz. Kapıköy’ün açılması için İran
tarafında 75 kilometrelik yol yapılması
gerekiyor. İran, ekonomik gerekçelerle ‘Biz
bunu şimdi yapamayız. Siz yaptırın finanse
edin, biz size ödeyelim’ önerisi getirdi. Bunu
masaya yatırdık. Finansmanını nasıl
sağlayacağımızı araştırdık.Teknik heyetler
İran’da gerekli görüşmeleri yaptı. İran
tarafındaki 75 kilometrelik bölümü Türkiye
yaptıracak. Daha sonra İran’dan parasını
alacak. Yolun maliyetinin 250-300 milyon
lirayı bulacağı
hesaplanıyor. Buna
ilişkin anlaşma
imzalanacak. Türkiye
açısından çok önemli.
Gürbulak kapısından
daha kısa ve daha
kullanışlı bir yol. İhale,
Türk ve İran firmalarına
açık olacak” diye
konuştu.
Türkiye Otobüsçüler
Federasyonu (TOFED), korsan
taşımaların önüne geçmek için
9 Şubat Pazartesi günü
yapılan toplantıda “Korsanla
Mücadele Komisyonu“ kurdu.
Komisyonda Hayrettin Yağız,
Bertan Söğüt, Fatih Uğur,
Hamdi Çıkkan ve Hasan Kara
görev alacak
K
omisyon Başkanlığını TOFED Genel Sekreter Yardımcısı
Hayrettin Yağız’ın yapacağı Korsanla Mücadele
Komisyonu, özellikle belirli dönemlerde hortlayan korsan
taşımaların kökünü kazımak için çalışmalar yürütecek.
TOFED Genel Sekreter Yardımcısı ve Korsanla Mücadele
Komisyonu Başkanı Hayrettin Yağız, İstanbul olmak üzere
Türkiye genelinde belgesiz yolcu taşımacılığı yapan kişi ve
firmaların adım adım takip edilerek tespit edileceğini ve
gerekli cezaların verilmesi için yetkili mercilere
başvurulacağını kaydetti. Yağız, “Sektörümüze en büyük zararı
veren unsurun korsan taşımacılık olduğu göz ardı edilemez.
Bugüne kadar korsan ve belgesiz taşımacılığı önüne geçmek
için çok çalışıldı ama belli bir noktaya kadar mesafe kat
edilebildi. Şimdi TOFED bünyesinde kurduğumuz komisyon
ile korsan taşımacıların tespiti ve önlenmesi için çalışacağız.
Bu noktada sektör mensuplarımızın desteklerini de
bekliyoruz. TOFED’in örgütlü olduğu 70 ildeki
meslektaşlarımız konu ile ilgili şikayetlerini gerek 0532 451 88
72 numaralı telefondan bana, gerekse de TOFED Genel
Merkezine iletebilirler” dedi.
UD-6:Layout 1 13.02.2015 18:57 Page 1
6
GÜNCEL
Salim Altunhan
Samsun ve
Galip Öztürk
“Y
aptıkları yapacaklarının teminatıdır”
diye anlamlı bir söz var. Bence bu söz
Galip Öztürk’ü çok güzel anlatmaktadır.
Ben Salim Altunhan bu güne kadar hiç
kimseye yağ yakmadım. Yağcılık yapmadım.
Yağdanlık olmadım. Kolpacılık yapmaya
tenezzül etmedim. Galip Öztürk’ün de ne duygu
sömürüsüne, yağcılığa ihtiyacı olmadığını
herkes ve cümle alem gayet iyi bilir.
Galip Öztürk nev-i şahsına münhasır,
idealist, çalışkan, akıllı, başarılı bir iş adamı,
bizden, içimizden biri. Büyüklerin kardeşi,
küçüklerin abisi, yaşıtlarının dostu. Malum
meyve veren ağaç taşlanır. Hem de öyle bir
taşlanır ki meyve ağacının üstünde ne meyve
kalır, ne de yaprak.
Dinimiz sekiz günlük ömre dokuz gün
çalışmayı, yarın ölecekmiş gibi ibadet etmeyi,
hiç ölmeyecekmiş gibi yaşamayı emreder ve
Peygamberimiz kıyamet koparken bile
elinizdeki fidanı dikin diye öğüt vermiştir.
Muhakkak Galip Öztürk de yukarıda
yazdıklarımı harfiyen uygulayan, tatbik eden,
cesur, müteşebbis gözü kara bir iş adamı. Aynı
zamanda Galip Öztürk hayırsever bir iş
adamıdır. Türkiye’nin her yerine okullar, yurtlar,
kreşler, sevgi evleri vs. vs. hayır kurumları
yaptırmaktadır. Tabii en çok da Samsun’a,
Samsun’lulara yardım etmekte, hayır
kurumlarının daha çoğunu da Samsun’a
yaptırmaktadır.
Haklıdır da çünkü kendi si o yörenin
çocuğudur. Samsun’un Çarşamba ilçesinin
Ayvacık köyünden çıkıp bugünkü Galip Öztürk
olmuştur.
Galip Öztürk’ün Samsun ve Samsunlular
tarafından çok sevildiğini, çok takdir edildiğini
benim gibi herkes biliyor. Galip Öztürk malum
yapı (Paralel) tarafından hedef seçildi, gadre
uğradı, hapis yattı, aklandı ama malum yapı
tarafından yine kıskaca alındı. Alakası olmayan
bir olaydan ceza alması sağlandı ve bu ceza da
kumpasla onandı.
Haydi bakalım Galip Öztürk’ün kadirşinaslı,
vefalı hemşehrileri… Karadeniz’in mert ve yiğit
delikanlıları anaları, bacıları gün bu gündür.
Gün Karadeniz’in vefalı, idealist oğlu Galip
Öztürk ‘e sahip çıkma günüdür. Galip
Öztürk’ün anasının ak sütü gibi hakkı olan
milletvekilliğini Galip Öztürk’e hediye edin.
Galip Öztürk’ü böylece onore edin. Yiğidin
hakkını yiğide, Sezar’ın hakkını Sezar’a
vermenin erdemini, onurunu yaşayın.
İnanıyorum ki Galip Öztürk Türkiye Büyük
Millet Meclisi’ne aittir.
Samsunlular unutmayın zamanın Başbakanı
şimdinin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan, Galip Öztürk’ün suçsuz, günahsız,
nahak yere suçlanıp, cezalandırıldığını
Samsun’daki mitinginde tüm dünyaya
duyurmuş, şikayet etmişti. Bundan sonrası
Samsun’luların iradelerine, vicdanlarına
kalmıştır. Ama ben inanıyorum Samsun’un yiğit,
cesur, sağduyulu insanları, kendi çocukları
Galip Öztürk’e sahip çıkacak ve O’nu Büyük
Millet Meclisi’ne Samsun milletvekili olarak
göndereceklerdir. Bizler de Samsunspor’u süper
ligde seyretme zevkini tadacağız VESSELAM.
16 Şubat 2015 Pazartesi
Sorun varsa, çözüm de var
Taksici esnafının sorunları, moderatörlüğünü İBB Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi
Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’nın gerçekleştirdiği panel ile masaya
yatırıldı. Prof. Dr. Ilıcalı, işbirliği ve diyalog yoluyla çözülemeyecek hiçbir sorunun olmadığını söyledi
Haber: Şeref KILIÇLI
T
Prof. Ilıcalı’dan ortak akıl ve çözüm vurgusu
Panelin, sorunların çözümü noktasında, bundan sonra yapılacak
çalışmalar için de iyi bir veri tabanı oluşturduğunu belirten İBB Başkan
Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü
Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; “Sorunlar var fakat çözülemeyecek sorunlar
yok. Esnaf dostu bir Kadir Topbaş Başkanımız var. İSPARK’ın yaptığı proje çok
önemli, onu iyi takip etmeliyiz. Verilen hizmetin kalitesini artırmak için ileri
teknolojileri de daha yakından incelemeliyiz. Güvenlikle ilgili sorunları da bu
kapsamda çözmek mümkün. Sorun varsa çözüm de var. İhtiyacımız olan şey
birlik ve beraberlik içinde hareket etmek ve diyalog kanallarını her zaman
açık tutmak” diyerek, taksici esnafının alkışını aldı.
Korsan taksicilik ile mücadelede işbirliğinin önemli olduğunu vurgulayan
İstanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdür Yardımcısı
Mustafa İşlek de korsan taksilerle ilgili duyumlar olduğunda bu bilginin
Emniyet ile paylaşılmasını istedi ve “Bu durumda caydırıcılığımız daha da
artar. Bunun size olduğu kadar bize de faydası var. Kısa mesafe ve ilgili
şikâyetler hususunda görüşüm şudur; nasıl ki dolmuşlarda indi-bindi ücreti
normal dolmuş ücretine göre yüksektir, ticari taksilerde de kısa mesafelerle
ilgili indi-bindi ücreti farklı olursa sorun kendiliğinden çözülecektir diye
düşünüyorum” ifadelerini kullandı.
Taksi ve dolmuş şoförleri Avea ile haberleşecek
A
vea, İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilen
Taxiworld Turkey Fuarı’nda, taksi - dolmuş şoförlerine
ve sahiplerine yönelik yenilikçi ürün ve hizmetlerini tanıttı.
Avea, Baskonuş, Mobil Saha, Araç Takip, Güvenli
Araç Takip, Araç İçi Kamera ve özel tarifelerini
tanıttığı fuarda gelecek dönem teknolojilerine
de ışık tuttu.
Avea, üst düzey yöneticilerin sektördeki son
gelişmeleri takip ettiği ve yeni teknolojilerin
sergilendiği ticari bir platform olan Taxiworld
Turkey 2015’te, katma değerli ürünleriyle sektör
Yıl: 14 • Sayı: 713 / 16 Şubat 2015 Pazartesi
Genel Yayın Yönetmeni
Kurucusu
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Şeref KILIÇLI
İmtiyaz Sahibi
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Yönetim Kurulu Üyesi ve
Genel Müdür
Haber Merkezi
profesyonellerinin ilgi odağı oldu.
Yenilikçi ve katma değerli ürünleriyle sosyal yaşama
katkıda bulunan Avea, Baskonuş, Mobil Saha, Araç Takip,
Güvenli Araç Takip, Araç İçi Kamera ve özel
tarifelerini tanıttığı fuarda gelecek dönem
teknolojilerine de ışık tuttu. Fuar kapsamında
Türkiye’de ilk defa, açık kara, hava ve deniz
taksilerinin, taksimetre, taksi güvenlik
sistemleri, taksi çağrı sistemleri, operatör
hizmetleri ve oto yan sanayi ürünleri
sergilendi.
Kocaeli Büyükşehir’den
200 araçlık otobüs ihalesi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Görsel Yönetmen
Haluk TAN
Murat BAŞARAN
Yayın Kurulu Başkanı
Osman BAŞAR
Abone Sorumlusu
Necmi HATİPOĞLU
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Burak GÜNEŞ
Cenk YURTTUTMUŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
Webmaster
Adem Burak YAZAR
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Yerel süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
Karsan Satış Müdürü Rüştü Başargan, ihale komisyonuyla tek tek tokalaştı
Temsilcilikler
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
SAMSUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
ZAYİ İLANI
Remziye Seven’e ait 34 ZC 4330 plakalı aracın ruhsatı ve
Nihat Seven’e ait SRC Psikoteknik belgesi ile sürücü belgesi
04.02.2015 tarihinde kaybolmuştur. Hükümsüzdür.
K
ocaeli Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Dairesi
Başkanlığı Otobüs İşletmesi Şube Müdürlüğü tarafından
200 adet sıkıştırılmış doğalgaz (CNG) yakıt sistemine sahip, alçak
tabanlı, solo tipi, çevre kirliğine sebep olmayan ve engelli
vatandaşların rahatça inip bineceği toplu taşıma otobüsleri için
alım ihalesini yaptı.
İhaleye 6 firma katıldı. İhaleye katılan TCV Otomotiv’in teklif
zarfında kaşe ve imza bulunmaması sebebiyle firma ihaleden
değerlendirme dışı kaldı. Man Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş.’de teklif
vermeyerek teşekkür mektubu verdi. Karsan Otomotiv’in 31
milyon 840 bin Euro ile en düşük teklifi verdiği ihalede, Otokar 39
milyon 900 bin Euro, Temsa 43 milyon 900 bin Euro ve BMC 49
milyon 945 bin Euro’luk teklif sundu.
İSPARK’ın
İSTAKSİ Projesi
İSPARK’ın, ‘İSTAKSİ Projesi’
hakkında bilgi veren Ar-Ge
Müdürü Samet Aslan; “Projenin
asıl ismi, ‘Taksi Yönetim Sistemi’.
İSPARK 2009 yılında Büyükşehir
Belediyesi Meclis kararı ile
yetkilendirildi. Projenin hayata
geçmesinin hem taksiciler hem
de İstanbul açısından önemli
faydaları var. Başkanımız Sayın
Kadir Topbaş, ‘Böyle bir proje
getirilecekse taksicinin cebinden
beş kuruş çıkmayacak’ dediği için
2008’den 2013 yılına kadar ihale
süreci devam etti. Bu şarta
binaen birçok firma elendi.
Taksici esnafımıza getireceği
faydaları göz önüne alarak bu
projede yürüyoruz. Trafikte boş
gezmek, müşteri aramak ve yakıt
tasarrufu taksicimizin en büyük
derdi. Biz ‘Call-Center’ dediğimiz
sistemle bu sorunun önüne
geçeceğiz. Bu proje durak
sistemlerini kaldırmıyor aksine
daha da iyileştiriyor. Herkes akıllı
telefonu kullanıyor, yolcular
bulunduğu yerden ‘Alo 134’ü
arayarak bulunduğu yere taksi
çağırabilecek. Yolda giderken de
yine el kaldırdığınızda yine
taksiye binebileceksiniz,
herhangi bir sınırlama
olmayacak. Alternatif ödeme
sistemleri de olacak ama hiçbir
şekilde zorlama söz konusu
olmayacak. Güvenlik için panik
butonu uygulaması var. Sistem
esnafımıza hiçbir masraf
getirmediği ve gönüllülük esasını
temel aldığı gibi reklam
sisteminden pay ile ek gelir
imkânı da sunuyor. Zaten
projenin bir diğer amacı da,
korsan taksiciliği önlemek ve
esnafımızın gelirini artırmaktı”
diye konuştu.
ürkiye’nin ilk taksi fuarı, ‘Taxiworld Turkey’
kapsamında, 5 Şubat Perşembe günü,
‘Şehiriçi Ulaşımda Taksiciliğin Yeri ve Önemi’
konulu bir panel gerçekleştirildi. İBB Başkan
Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma
Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı’nın moderatörlüğünü yaptığı panelin
konuşmacıları arasında; İstanbul Taksiciler Esnaf Odası
Başkanı Yahya Uğur, İstanbul Emniyet Müdürlüğü
Trafik Denetleme Şube Müdür Yardımcısı Mustafa
İşlek, İSPARK Ar-Ge Müdürü Samet Aslan, İSBAK Ar-Ge
Müdürü Alper Baloğlu, Denizbank Dijital Ödeme
Sistemleri Bölüm Müdürü Uğur Settaroğlu ve Taksinet
Genel Müdürü Birtan Pabuçcu yer aldı.
“Taksiciyi müşteri olarak
görenler var”
Taksici esnafının mevcut masraflarına yeni
masraflar ekleyen unsurların olduğunu ve bunların
taksiciyi müşteri olarak gördüğünü belirten İTEO
Başkanı Yahya Uğur; “Birçok masraf kalemimiz var.
O masraf kalemlerinin dışında, şimdi de taksi
müşterisini almak için taksici ruhsatı almış esnafa,
İstanbul’daki taksi müşterisini bulmak için araya
aracılar giriyor. Eskiden mal sahibi yanında şoför
çalıştırıyordu şimdi öyle değil, belirli bir parayı taahhüt
ediyorlar ve şoförler arasında rekabet oluşturuyorlar.
Bu sefer de suni, yani kazanılmayan paranın stresi
altına giriyorlar. Bu stres de müşteriye yansıyor.
Anlatmak istediğim bu kadar basit bir hizmetin
normalde üç ana unsurunun olması lazım. Bunlardan
birincisi kamudur, bu hizmeti denetleyendir, ikincisi
hizmeti verenler yani biz taksici esnafı, üçüncüsü de
bu hizmeti alan müşteridir. Şimdi bu üç ayağın
dışında, bir taksicilik ayağı oluşturana kadar 7-8 tane
ayak giriyor. Bir taksinin üzerinden 10-15 tane ayrı ayrı
kalemlerde para çıkartılmaya çalışılıyor. Maalesef
birçoğu da taksiciyi müşteri olarak görüyor” dedi.
“Taksi plakasını taksicilik
yapacak olan alsın”
Plaka tahdidi konusunda yapılan manipülatif
değerlendirmelerin taksici esnafında oluşturduğu
rahatsızlığa da dikkat çeken İTEO Başkanı Yahya Uğur;
“Bizim dışımızda bir de borsa var. Bu borsa nereye
kayıtlı, kim belirliyor bunun parasını! Şimdi bir adama
hayali plaka satmak için hayali ilgi oluşturuyorlar. Bir
kişi ikinci bir taksiyi alamaz, bu yasak zaten. ‘İşte
efendim şu sanatçının 90 tane taksi plakası varmış
diye hayali bir ilgi oluşturup hayali plaka satıyorlar. Bir
sektörün içerisinden üç tane farklı sektör çıkartılmış.
Bu da taksicilikteki en önemli konulardan bir tanesi.
‘Efendim doktorlar da taksi plakası almaya çalışıyor’
diyorlar. Ne işi var doktorların, biz ameliyat yapmaya
mı kalkıyoruz! Doktor doktorluğunu yapsın.
Önümüzdeki dönemde bu meslek ile ilgili olmayan
insanların plaka alamaması yönünde gerekli
çalışmalar yapılacak. Ben taksici esnafı olarak, bunu
satmadığım sürece öyle bir paraya sahip olamam,
sattığım zaman da taksici esnafı olamam bu bir
paradokstur” şeklinde konuştu.
UD-7:Layout 1 13.02.2015 19:04 Page 1
LOJİSTİK
16 Şubat 2015 Pazartesi
Lojistik sektörü, uzun
vadeli düşünüyor
‘Lojistik Sektörü Eğilimler Araştırması 2014 Yılı 4. Çeyrek Sonuçları’ konulu
basın toplantısında konuşan UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin; sektöre
yabancı sermaye girişindeki düşüşün bir tedirginlik yaratmadığını, aksine
bunun olumlu taraflarının da olduğunu söyledi
B
eykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu
Lojistik Uygulamaları ve Araştırma
Merkezi (BLUARM) ve Uluslararası
Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri
Derneği’nin (UTİKAD), 2013 yılından bu yana
ortak gerçekleştirdikleri, ‘Lojistik Sektöründe
Eğilimler Araştırması’nın ‘2014 Yılı 4. Çeyrek
Sonuçları’, 10 Şubat Salı günü, InterContinental
Hotel’de, düzenlenen basın toplantısı ile
açıklandı. Basın toplantısına; Beykoz Lojistik
Meslek Yüksekokulu BLUARM Müdürü Prof. Dr.
Okan Tuna, UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı
Turgut Erkeskin, Danışman Bülent Tanla,
UTİKAD Yönetim Kurulu Üyeleri Mehmet Özal,
Ekin Tırman ve UTİKAD Genel Müdürü Cavit
Uğur katıldı.
‘Her şeye rağmen yatırım’
Araştırma sonuçlarına göre, Türkiye’de
lojistik sektöründe rekabetin fiyat üzerinden
yapıldığını belirten BLUARM Müdürü Prof. Dr.
Okan Tuna;“Lojistik yöneticilerinden
Türkiye’de lojistik sektöründe rekabet
seviyesini tanımlamalarını istediğimizde,
yüksek seviyede fiyat, orta seviyede servis hızı
ve hizmet kalitesi rekabeti yanıtını alıyoruz.
Fiyat odaklı rekabet araştırmada temel bir
sorun olarak da yöneticiler tarafından ifade
edildi. Fiyat rekabeti sektörü sıkıntıya sokuyor,
özellikle küçük ve orta boylu işletmeleri
zorluyor ve şirketlerin faaliyetlerine son
veriyor” dedi. Lojistik sektörünün yatırım
planlamasıyla ilgili olarak da bilgi veren Prof.
Dr. Okan Tuna; “Lojistik sektörü yatırım
planlamasıyla ilgili sorumuzda ise sektör, ‘Her
şeye rağmen ben yatırım yaparım. Bu işten
vazgeçmem’ diyor. Onun nedeni bizim
araştırmamıza göre, lojistik sektörünün 2023
yılı itibariyle büyüklüğünün 200 milyar dolar
olacağını hesapladık. Sektörde, şu andaki
durum konjonktüre dayalı bir olumsuzluk
olarak yansıyor. Ancak sektör uzun vadede çok
ciddi bir büyüme beklentisi içerisinde”
şeklinde konuştu.
Bölgedeki durum ve
yabancı sermaye yatırımları
Sektördeki yabancı sermaye yatırımlarının
son dönemdeki düşüşü hakkında
değerlendirmelerde bulunan UTİKAD Başkanı
Turgut Erkeskin; “2015 yılına baktığımızda,
2014’de görmüş olduğumuz hafif bir büyüme
ve yavaşlama ile ilgili olarak lojistik sektörüne
bunun yansıması da söz konusu. Yabancı
sermayenin gelişinde bir düşüş şu andaki
raporlarımızda karşımıza çıkıyor ki, biz de
günlük yaşamımızda bunu gerçekten
görüyoruz. Bunun değişik sebepleri var;
bunlardan bir tanesi belki de en önemlisi lojistik
biliyorsunuz istikrarı çok seven bir sektör.
İstikrarın olduğu ülkelerde lojistiğin geliştiğini
görüyoruz. Bu istikrar sadece ülke ekonomisiyle
bağlı kalmıyor. Ülkenin etrafındaki ülkelerde,
hinterlandındaki ülkelerdeki gelişmeler de
bunu çok etkiliyor. Özellikle Suriye ve Irak’ta
görülen sıkıntılar, oradaki istikrarsız yapı,
Ukrayna’da ortaya çıkan istikrarsız yapı, komşu
ülkeler üzerinden daha ileri ülkelere ulaşmakta
yaşamış olduğumuz bir takım sıkıntılar, son
zamanlarda sektörde olumsuz bir hava estirdi.
Bundan dolayı yabancı sermayenin gelişinde
bir azalma söz konusu olacaktır. Bu oluyor da
zaten. Bana sorarsanız bu kötü mü? Biz bunu
kötü olarak görmüyoruz çünkü lojistik
sektörümüzün Türk lojistik firmalarının elinde
büyümesini, gelişmesini, serpilmesini ümit
ediyoruz. Bundan dolayı bu trend aslında bizim
pek de olumsuz gördüğümüz bir şey değil”
diye konuştu.
7
Ahmet TÜRKOĞLU
Yol, senin hatandan uçuyor
Cahit Turhan!
2
Şubat’tan beri medyaya
yansıyan bir haber daha
içimi acıttı. Bir bilimcinin de içi
acımış ki, tek başına çalışıp; yerel
ve genel medyaya da yansıtarak,
senin o yöredeki Şube Şefliğine de
haber vermiş, valiye başvurmuş,
amma şefin de önemsememiş,
yolu kapatmamış, ne zaman ki
bilimcimiz suç duyurusunda
bulunacağını söylemiş; o zaman o
bölüm kapatılmış ve o çok
öğündüğünüz –aslında mantıklı
çözümken, kalitesiz ve dolayısıyla
yurdun dört bir yanında tehlike
saçan- tarzda yaptırıp, teslim de
alarak, çok yönlü suçlara imzalar
attığınız “bölünmüş yol” o
kesimde de (2x1 e) yani 2 şeritte 2
yöne düşürülmüş.
Haber başlığı, içeriği ve özeti
şudur:
“Çanakkale İzmir Yolunda
Mühendislik Hatası Var” 02
Şubat 2015
Çanakkale-İzmir
karayolundaki yol çökmesine
ilişkin; Çanakkale Onsekiz Mart
Üniversitesi Mühendislik
Fakültesi Jeoloji Mühendisliği
Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr.
Doğan Perinçek; "Burada bir
mühendislik hatası var. İstinat
duvarı yapmazsanız, buna benzer
oturmalar olacak" dedi.
Özet: Çanakkale-İzmir
karayolu 17. Km’de yol
uzunlamasına yarılır, bir yarısı 50
cm kadar aşağı çöker, yarık da
çökme de her an artmaktadır.
Bununla da bitmiyor: Bu
noktadan 20 km ileriye kadar 5
hata var. Bunları da özetliyorum.
{{…. Perinçek, Çanakkaleİzmir yönünde 4 yerde daha
mühendislik hatasını vurgulayıp,
şöyle devam etti: "Hemen 5
kilometre ileride İzmir yönünde
yolda 2 yıl önce oturma ve
çatlama olmuştu. Nedeni, istinat
duvarının hatalı, yetersiz olması.
Burada yine mühendislik hatası
var. İstinat duvarı yapılmadan,
dolgu üzerine yol yaptılar.
Ayrıca, 2 yol arasındaki drenaj
kanalının suyu yer/yol atına verilir,
yol da akar, çevre binalara da
zarar veren heyelan oluşturur.
Viyadükte, 2 kez büyük
heyelan oldu. Viyadük zarar
gördü. İstinat duvarı yaptılar, ama
çok geç oldu. Ondan sonra
depremin tetiklemesi ile oturmalar
gerçekleşti. Bunu mühendisler ve
karayolları inkâr etti. Çanakkale
istikametinde ise yolun sağında 34 yerde heyelan oldu. 20
kilometre içinde 4 tane büyük
olay olması, bir mühendislik
hatası olduğunu gösteriyor."}}
Sorularım şunlar, KGM Cahit
Turhan
- Şu resimlere de bak;
mesleğinden, makamından
utandıracak gibi mi, değil mi?!...
- Yolları nalbantlara mı
yaptırıyorsun, sadece aşırı çıkar
peşindekilere mi?
- Bu yolların projesinde,
yapımında, teslim alınışında,
trafiğe (aslında tehlikeye)
açılışında görevlendirdiklerin
mühendis mi, tekniker mi, acemi
mi, kötü niyetli mi?
Bu da, aynı yörede istinat
duvarı yetersizliğinden yola uçan
toprakların fotoğrafı!
Harward, 2015’te hedef büyüttü
Koltuk arkası ekran sektörünün önemli isimlerinden Harward firmasının Türkiye distribütörü
Ünal Kaygusuz, geride bıraktığımız yılı ve 2015 hedeflerini Ulaştırma Dünyası Gazetesi ile paylaştı
T
İzmir Otogarı’nda
esnaf üşüyor
E
ge Bölgesi Otobüs İşletmecileri Derneği
(EBOD) Başkanı Serdar Gerilakan
oluşturduğu yeni yönetimiyle otogar esnafının
sorunlarına çözüm bulmak için kolları sıvadı.
Gerilakan, Başkan Yardımcısı Remzi Şen ve
Çetin Kıranşal, Genel Sekreter Şeyhmus
Peker'le beraber otogar esnafını ziyaret ederek
sorunlarını dinledi.
ürk otobüsçülerinin 2014 yılında 7 ve 10 inch
ekranalar arasında kararsız kaldığını belirten Harward
koltuk arkası ekranları Türkiye distribütörü Ünal Kaygusuz,
“Ekran ne kadar büyük olursa kalite de o kadar iyi olur”
şeklinde bir algı ile otobüsçüler 10 inch ekranlara yöneldi. Bu
süreçte Ar-Ge’si yapılmamış, ürün kalitesi oturmamış çeşitli
ürünler piyasaya çıktı. Hatta öyle ki 9 inch ekranlar bile
otobüsçülere 10 inch diye satıldı. Bunu ekranların çıtalarını
genişleterek yaptılar. Yani görüntü yine aynı boyutta kalırken
sadece çerçeve büyültüldü ve sektör bu şekilde kandırıldı.
Böylelikle birçok firmanın filosuna 10 inch diye satılan 9
inch’ler, kaliteli diye satılan kalitesiz ürünler girdi. Sektör
yapılan bu kandırmacayı öğrendiğinde “Sütten ağzı yanan,
yoğurdu üfleyerek yer” misali 2015 yılı sonunda sektörde
sadece 2-3 tane koltuk arkası ekran firması kalacağını
düşünüyorum” şeklinde öngörüsünü paylaştı.
Hardward
ekranlar,
İstanbul
İkitelli’de
bulunan
fabrikada
üretiliyor
Otogar kaderine terkedilmişti
Soğuk havaların gelmesi ile birlikte
yaşadıkları en önemli sorunun ısınma problemi
olduğunu belirten Gerilakan, “ISO belgeli ve
Balkanların en büyük otogarında her gün 50-70
bin kişiye hizmet veriyoruz. Ayrıca otogarda 3
binin üzerinde kişiyi istihdam ediyoruz. Sektör
olarak İzmir ekonomisine ciddi katkı sağlıyoruz.
Bu derece önemli olan İzmir Otogarı sanki
cezalandırıyor gibi sorunları ile kendi kaderine
terk edilmiş. Yazıhanelerimizde klima ve
elektrik sobası çalıştığı halde soğuktan
çalışamıyoruz. Personel ya hasta olup işe
gelemiyor ya da işi bırakıyor’’ diye konuştu.
Otogar İzmir’in vitrini
Yazıhanelerin her ay bin liranın üzerinde
elektrik faturası ödediğini söyleyen Gerilakan,
“Buradan ilgili yetkililere sesleniyorum. Bir an
önce bu soruna çare bulunsun. Biz İzmir’in
vitrini sayılırız. Diğer illerdeki otogarları da
görüyoruz. Buranın bakımsızlığı Türkiye’nin
üçüncü büyük şehrine yakışmıyor. EXPO’nun
kazanılamamasında otogarın bu halde
olmasının da etkisi var bence. İzmir’e gelen yerli
ve yabancı ziyaretçi ilk olarak ya havalimanına
ya da otogara geliyor. Müşterilerimiz ‘Burası ne
kadar soğuk?’ dediğinde biz utanıyoruz.
Hükümet, bakanlıklar, özellikle yerel
yönetimler, otogar yönetimi hep beraber
sorunlarımıza çare bulmalarını istiyoruz. Biz bu
anlamda ne gerekiyorsa yapmaya hazırız’’
diye konuştu.
Belma ŞAHANER /İZMİR
“Türkiye koltuk arkası ekran
hurdalığına döndü”
Koltuk arkası ekran sektöründeki arz ve talebi gören
herkesin bu işi yapmaya başladığına dikkati çeken Kaygusuz;
“Cebine belli bir miktar para koyan herkes koltuk arkası ekran
işine giriyor. Herkes bu işi yapmaya çalışıyor. Zamanında
Türkiye’nin her yerine 1 milyoncular açılmıştı. Çocuklarımıza
oradan 1 milyona oyuncak alırdık. Ama çabuk bozulurdu. 2
günde bir aynı oyuncaktan almak zorunda kalırdık.
Toplamına baktığımızda ise 10 liralık bir ürüne 100 lira
vermişiz, ancak yine de elimizde bir şey kalmamış olurdu.
Sektörde türeyen firmalar da bu 1 milyonculara benziyor. Bir
sürü yeni firma türedi ve Türkiye’ye çeşitli yerlerden ekranlar
getirildi. Bunların içlerinde insan sağlığına ciddi anlamda etki
edecek ürünlerde var. Ayrıca bunlar insan sağlığının yanında
otobüslere ve otobüsçünün cebine de zarar verecek ürünler.
Dolayısıyla ülkemiz koltuk arkası ekran hurdalığına döndü”
ifadelerini kullandı.
Otobüsçü, ucuz
ürün alacak kadar
zengin değil
2010 yılından bu yana
koltuk arkası ekranları ile
karayolu yolcu taşımacılığı
sektörüne hizmet veren
Harward koltuk arkası
ekranları firmasının Türkiye
distribütörü Ünal Kaygusuz,
Metro Holding Kurucu
Başkanı Galip Öztürk’ün
Batum’da yaptığı konuşmada
“Türkiye otobüsçüleri koltuk
arkası ekran seçiminde yanlış
tercihlerinden dolayı 5 milyon
lira zarar etti” açıklamasını
hatırlatarak; “Ucuz ürün
alacak kadar zengin değilim”
sözü sektörümüzün içinde
bulunduğu durumu açıklıyor.
Ürün alırken kaliteye dikkat
etmek lazım. Bir koltuk arkası
ekrana 1-2 bin TL fazla
ödemek, kısa vadede büyük
para gibi görünebilir. Fakat
uzun vadede baktığımızda,
kaliteli ürünün ömrü de uzun
oluyor. 1-2 bin lira fazla verip
her yıl değiştirmek yerine 4-5
yıl aynı ekranı kullanmak çok
daha mantıklı” dedi.
300 otobüs hedefi ulaşılabilir bir hedef
Sektöre hizmet verilen 5 yılda toplam yaklaşık 850 araca koltuk
arkası ekran taktıklarını belirten Kaygusuz, 2015 yılı için hedeflerinin
300 otobüse, koltuk arkası ekran takmak olduğunu ifade etti. Bu
hedefin rahat ulaşılabilir bir hedef olduğunu kaydeden Ünal
Kaygusuz, özellikle Android ve 10 inch televizyonlar için yaklaşık 2,5
yıldır Ar-Ge çalışması yapıldığını vurguladı. 10.1 inch ekran satışına,
2015 yılı itibariyle başlandığını ifade eden Kaygusuz, ürünün teknik
bilgileri ile ilgili de detaylar verdi. Yolcuların Android koltuk arkası
ekranlarla görüntülü konuşma dahi yapabildiğini belirten Kaygusuz,
şu ifadeleri kullandı; “2013 ve 2014 yılında Ar-Ge çalışmalarına
yoğunluk vererek ürünümüzü geliştirdik. Biz en iyisi olsun, eksiksiz ve
kalıcı bir ürün olsun istedik. Ürünün dayanıklılığını en üst düzeye
çıkarmaya ve insan sağlığına olan zararını sıfıra indirmeye gayret ettik.
10 inch ekranlarımız metal kasa, yanmaz, kırılmaz. Metal kasa olduğu
içinde doğal olarak ısı olmaz. Bundan dolayı ürünümüz aynı zamanda
otobüslerin yakıtta tasarrufu yapmasını da sağlıyor. Ayrıca insan
sağlığına da çok ciddi bir önem veriyoruz. Ürünümüz kesinlikle
radyasyon sızdırmıyor. Güncellemeleri uzaktan yapabiliyoruz. Server
olmadığı için tüm cihazlarımız bağımsız olarak çalışıyor. Tüm bunların
yanında ürün özelliği olarak da yasal TRT bandrolü olan yasal tek ürün
bizim ürünümüz.”
UD-8:Layout 1 13.02.2015 19:12 Page 1
8
GÜNCEL
16 Şubat 2015 Pazartesi
Gazanfer Bilge efsanesi geri döndü
Türkiye’de ilkleri gerçekleştirerek, karayolu yolcu taşımacılığının efsane
ismi haline gelen “Gazanfer Bilge” ismini yaşatmak ve tekrar canlandırmak
için harekete geçen Gürkök Turizm, Gazanfer Bilge ismiyle hizmet vermeye
başladı. Gürkök Turizm Gazanfer Bilge’nin isim hakkını da aldı
Y
Türkiye’nin ilklerini
yaşatan firma
Türkiye’de otobüs işletmeciliğinde keyfi
hareketi ortadan kaldırarak disiplini getiren
ve otobüs işletmeciliğini temel taşlarını
yerine oturtan firmanın Gazanfer Bilge
olduğunu kaydeden Basri Altan Gürkök,
efsaneyi şu sözlerle anlattı: “Gazanfer Bilge
otobüsleri dış görünüm olarak tek tip boyalı
olmasalar bile belli standartları
yakalamışlardı. Bu gün bile pek çok otobüs
firması tarafından kullanılan italik uçan yazı
stili ile aracın ön, arka ve yanlarına yazılmış
Gazanfer Bilge yazıları ve ön tekerlek
hizasına çizilen güreşçi figürü amblemi ile
bütün otobüslerde standart yakalanmıştı.
Getirdiği en büyük hizmet ise
otobüslerinin tam vaktinde hareket
ettirilmesidir. 60’lı yıllarda kamyondan
bozma otobüslerle, bilette yazan saatte
hareket edebilmek mümkün değildi. En az
bir saat, hatta duruma göre daha fazla
rötarlar yolcular tarafından değilse bile
firmalarca çok normal kabul edilirdi.
Gazanfer Bilge önceleri her saat başı hareket
eden İstanbul-Ankara otobüsleri ile daha
sonraları yarım saatte ve firmanın altın
çağlarında neredeyse on beş dakikada bir
ve tam zamanında hareket ederek bu gün
bile kırılamayacak rekorlara imza atmıştır.
Altın çağında üç yüze yakın yeni ve
temiz otobüsüyle hizmet verdi. Şimdilerde
artık unutulmaya yüz tutan eskilerin belası
lastik patlaması sonucu yolda kalma
hadisesi bile otobüslerin yeni oluşları
dolayısıyla kısmen de olsa bertaraf edilmişti.
O yıllarda İstanbul-Ankara yolculukları
için en tercih edilen firmaydı. Çünkü Avrupa
yakasından hareket eden firmalar AksarayLaleli-Sirkeci yazıhanelerinden yolcu
toplamayı müteakip arabalı vapur
kuyruğuna girdiklerinden en az iki-üç saat
vakit kaybederlerdi. Bu nedenle Anadolu
yakasından hareket eden otobüsleri tercih
eden bir kitle vardı. Buna bir de ucuzluk
faktörü eklenince yolcunun tercihi otomatik
olarak Gazanfer Bilge oluyordu. Dolayısıyla
Ankara’ya gitmek isteyenler vapur, dolmuş
veya arabalı vapurla Anadolu yakasına
inerek Gazanfer Bilge otobüslerine
binerlerdi.
Harem Otogarı’nı ilk keşfeden de
Gazanfer Bilge’dir. Avrupa yakasına
geçmediği için o yıllarda eleştiriler almasına
karşılık aslında nispeten İstanbul-Ankara
arasını kısaltması dolayısıyla ve ilk ekspres
tek molalı otobüsleriyle bu günkü Non-Stop
servislerin bile öncüsü olmuştur. Biletlerinin
üzerinde yer alan “Emniyet, konfor, ucuzluk”
ifadeleri firmanın ana prensipleri olarak
belirtilmişti. Otobüslerde su ikramının ve
kendine has mola yerlerinin de öncüsü yine
Gazanfer Bilge’dir. Gece yolculuklarını ön
plana çıkararak yolcuya gece
yolculuklarından istifade ile zaman
kazanmayı öğreten yine Gazanfer Bilge’dir.
Daha sonra Gazanfer Bilge şahıs olarak
bu işi tamamen bıraktı. Gazanfer Bilge’nin
şahıs olarak işi bırakmasından sonra
yazıhaneler bir süre daha çalıştı. Hatta
Gazanfer Bilge 1980’li yılların başında
Topkapı Trakya Otogarı’nda bile Dağıstanlı
yazıhanesinde görüldü. On beş dakikada bir
hareket eden Magirus’lar yerlerini gecede
bir ya da iki sefer yapan eski O302’lere
bırakmıştı. Neticede bir gün Ankara AŞOT 6
numaralı perondaki Gazanfer Bilge yazıları
da mavi ispirto ile silinerek yerlerini
bambaşka firmalara bırakmıştı. Bu büyük
ismin yaptıklarını bundan sonrada bizler
yapacağız ve ismi ölümsüzleştirip hizmete
devam edeceğiz.”
ıllarca otomotiv sektöründe hizmet veren Basri Altan Gürkök,
70’i yılların unutulmaz turizm firması olan Gazanfer Bilge’nin
isim hakkını aldı. “Gazenfer Bilge zamanın bir numaralı
firmasıydı” diyen Gürkök Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Basri Altan
Gürkök; “12 silindirli Havalı Apollo Magirus’lar varken, İstanbul-Ankara
arası yolcu taşımacılığı yapan Gazanfer Bilge otobüs işletmesi her
15 dakikada bir sefer koymuştu. Ama zaman günleri aldı, üzerini silip
geçti. Bu efsaneyi yaşatmak için Gazanfer Bilge’nin isim tescil belgesini
aldık. Bu isimle her standartta araçla İstanbul içi, yurt içi ve yurt dışı
turlarla hizmet vermeye başladık” ifadelerini kullandı.
“Gazanfer Bilge Turizm, şehirlerarası yolcu taşımacılığı dışında okul
taşımacılığı, personel taşımacılığı, hafta sonu gezi turları, günü birlik
grup gezileri, yabancı ve yerli grup
gezileri yurt dışı turları da
yapmaktadır” bilgisi veren Basri Altan
Gürkök çok amaçlı nostaljik turlar
düzenleyerek Türkiye’nin tarihi ve
turistik yerlerini içeren gezi
programlarının da hizmet portföyüne
ekleneceğini dile getirdi.
Araçlarla ilgili tüm belgelerin
Ulaştırma Bakanlığı’ndan eksiksiz bir
şekilde temin edildiğinin söyleyen
Gürkök, şoförleri de testlerden
geçirerek seçtiklerini kaydetti.
İstanbul-Selanik hattı açılacak
Gazanfer Bilge’nin önümüzdeki
süreçte en önemli projelerinden birinin
İstanbul- Selanik hattını açmak olduğunu
belirten Gürkök, “Gazanfer Bilge olarak
elimizdeki son model araçlarla, her zaman
diliminde, tecrübeli çalışanlarımızla, tüm
müşterilerimize güler yüzlü hizmet
vermeye devam edeceğiz” dedi.
‘Bir Gülümseme de Bizden’ hayata geçiyor
Mars Logistics, 25. kuruluş yılını, 152 yıldır çocuklarımızın yaşamını eğitimle değiştiren Darüşşafaka Cemiyeti ile hayata geçirdiği
projeyle kutluyor. Proje kapsamında Mars Logistics, çocukların gelişimini destekleyecek bir dizi etkinlik gerçekleştiriyor
G
eleceğimiz olan çocuklarımıza yatırım yapmanın
da görevleri arasında olduğu düşüncesiyle
harekete geçen Mars Logistics, 152 yıldır annesi veya
babası hayatta olmayan, maddi olanakları iyi bir eğitim
almak için yetersiz kalan yetenekli çocukların yaşamını
eğitimle değiştiren Darüşşafaka Cemiyeti ile işbirliği
gerçekleştirerek çocuklarımızın eğitimine ve kişisel
gelişimlerine katkıda bulunmayı hedefleyen bir projeyi
hayata geçiriyor.
Projede ilk etkinlik olarak bir yaşam kültürü gelişim
programı çerçevesinde, 125 Öğrenci didaktik olmayan
eğlenceli bir formatta “Yürüyüş, Denge, Beden Dili”,
“Yaşa Göre Kıyafet Seçimi”, “İletişim Kuralları”, “Sağlıklı
Beslenme ve Kişisel Temizlik” ,“yemek kültürü ve Sofra
Adabı” konularında atölye çalışmaları gerçekleştirdi.
Üç etapta gerçekleştirilen atölye çalışmasında,
öğrenciler sertifikalarını Mars Logistics Genel Müdürü
Ali Tulgar’ın elinden aldı.
Projenin bir diğer etkinliği olan iseİstanbul Mövenpick
Otel’de gerçekleştirilen “Çikolata Workshop”ı ile ise,
öğrenciler çikolata yapımını öğrenerek lezzetli ve eğlenceli
bir zaman geçirdi. Önümüzdeki aylarda gerçekleştirilecek
olan etkinliklerde, çocuklar onlara ilham verecek başarılı
işadamı ve sporcular ile bir araya gelecek.
Darüşşafaka Cemiyeti olarak Mars Logistics ile böyle bir
işbirliği gerçekleştirmekten mutluluk duyduklarını
belirten Darüşşafaka Cemiyeti Yönetim Kurulu Başkanı
Talha Çamaş, “Bizler, Darüşşafaka’nın eğitimdeki köklü
geçmişi ve deneyimine, destekçilerimizin gücünü katarak
her bir öğrencimizin üst düzey niteliklerle donanmış,
ülkemize ve insanlığa katma değer üretecek bireyler
olarak yetişmelerini sağlamak adına tüm gücümüzle
çalışıyoruz. Bu amaçla çıktığımız yolda bizimle yürüyerek
destekçilerimiz arasında yer alan Mars Logistics ailesine
katkılarından dolayı teşekkürlerimizi sunuyoruz” diye
konuştu.
Proje ile ilgili konuşan Mars Logistics Genel Müdürü Ali
Tulgar da “Mars Logistics olarak Darüşşafaka Cemiyeti ile
yürüttüğümüz “Bir Gülümseme de Bizden” projesi ile
Türkiye toplumunun sorumlu bir üyesi olmak adına
çalışıyoruz. İnanıyoruz ki bu yetenekli çocuklarımıza
yapılan her yatırım, Türkiye’nin dünyadaki kalıcı başarısı
için gerekli nitelikli insan kaynağının temelini
oluşturacaktır” dedi.
UD-9:Layout 1 13.02.2015 19:06 Page 1
UD-10:Layout 1 13.02.2015 19:07 Page 1
10
GÜNCEL
16 Şubat 2015 Pazartesi
Türkiye ve Gürcistan
turizm için toplanacak
En yoğun kara sınır kapısı olan Türkiye ve Gürcistan arasındaki Sarp Sınır
Kapısı’nda turizm geçişlerinin rahatlatılması için girişimler başlatan TÜRSAB
Doğu Karadeniz Bölgesel Yürütme Kurulu Başkanı Suat Gürkök, iki ülke
arasında ortak turizm toplantısı yapılacağını duyurdu
T
ürkiye Seyahat Acentaları Birliği (TÜRSAB) Doğu
Karadeniz Bölgesi Yönetim Kurulu ve bölgesel üye
seyahat acentelerin de katılımlarıyla 4- 5 Şubat 2015
tarihleri arasında Gürcistan’ın Batum’a kentine bir inceleme
ve değerlendirme gezisi gerçekleştirdi.
Yapılan Batum ziyareti hakkında açıklamada bulunan
TÜRSAB Doğu Karadeniz Bölgesel Yürütme Kurulu Başkanı
Suat Gürkök, Sarp Sınır Kapısı’ndaki geçişlerin
kolaylaştırılması gerektiğini söyledi.
6 milyon kişinin geçiş güzergahı
Türkiye’nin en yoğun kara sınır kapısı olma özelliği taşıyan
Sarp Sınır Kapısı’ndan bir yılda 6 milyonu aşkın insanın geçiş
yaptığını anımsatan Gürkök, aynı kapının Orta Asya
ülkelerine açılan ulaştırma ve lojistik hizmetlerini de
karşıladığını anımsatarak, özellikle turizm hareketinin
kolaylaştırılması konusunda yapılacak çalışmaları gündeme
aldıklarını söyledi.
Batum Başkonsolosu Yasin Temizkan'ın makamında
ziyaret eden TÜRSAB heyeti yeni sezon öncesi görüş alış
verişinde bulundu. İnceleme ziyaretinin özellikle acenteler
açısından yararlı olduğunu ifade eden Gürkök, “Sarp Sınır
Kapısında özellikle girişte karşılaşılan sorunlar, yasa ve
yönetmeliklerle yapılan değişikliklerin uygulamalarla
karşılaşınca öğrenilmesi, bahis konusu değişikliklerin
önceden bilinmesinin çok yararlı olacağı, tespitlerimiz
paylaşılmıştır” dedi.
Kar yağışının etkili olduğu kutlamada yolcular ve
İstiklal Caddesi’ndeki vatandaşlar fotoğraf çekmek için adeta yarıştı
101 kere maşallah...
İstiklal Caddesi’nin
vazgeçilmezi,
Nostaljik Tramvay
101’inci doğum
gününü kutladı
T
Türk-Gürcü ortak turizm toplantısı
Gürkök, tespit edilen sorunların çözümü
konusunda Gürcistan Acaristan ve Türk tarafının
katılacağı ortak bir toplantının TÜRSAB tarafından
organize edileceğini bildirdi. Gürkök, “Yeni sezon
öncesinde Gürcistan ve Türkiye arasında turizmin daha
da geliştirilmesi için inceleme programını başlattık. Bu
kapsamda 4-5 Şubat 2015 tarihleri arasında TÜRSAB
Doğu Karadeniz Yürütme Kurulu ve üye
acentelerimizin katılımı ile bir ziyaret gerçekleştirdik.
Sorunları yerinde gördük. Tespit ettiğimiz sorunların
çözümü içinde iki ülke tarafının yöneticileri ve sektör
üyelerinin katılacağı toplantı ile sorunları gündeme
alıp çözüme kavuşturacağız. “şeklinde konuştu.
Doğum gününde hizmete alınan 115 numaralı
tramvay 1914 yılında üretilen ve İETT’ye ait ilk elektrikli
tramvaylardandır. Kırmızı renklidir. 1914 yılında hizmete
girdiğinden Eminönü ile Galata’yı birbirine bağlayan
Galata Köprüsü üzerinden geçen ilk tramvaydır. 115
numaralı tramvay, Avrupa Yakasında uzun yıllar hizmet
verdikten sonra 1961 yılında Anadolu Yakasına
nakledildi. 1966 yılına kadar da bu bölgedeki hatlarda
çalıştı. Anadolu Yakasındaki tramvayların kaldırılması
üzerine İETT İkitelli Garajı’na alındı.
1989 yılında Taksim-Tünel hattında nostaljik tramvay
çalışmalarının başlamasıyla birlikte araçlar yeniden
bakım ve restorasyon yapıldı. Taksim’de bulunan
tramvay atölyesine alınan 115 numaralı tramvay
geçtiğimiz yıl İETT’li ustalar eliyle, yeniden ayağa
kaldırıldı. Çalışmalar bir yılda tamamlandı. Tamamen
hurda vaziyette olan tramvayın bütün mekanik aksamı,
ahşap kısmı, motorları, çatısı, arşe takımları tamamlandı
ve orijinal numarası (115) aynen korunarak yazıldı.
115 no’lu tramvay elektrikli tramvayların 100. yılı
anısına restore edilerek yolcu taşımaya başladı.
ünel Meydanı İETT
Genel Müdürlüğü
önünde başlayan ve kar yağışı
altında yapılan kutlamada
nostaljik tramvaylar süslendi,
yolculara salep ikram edildi.
Sürpriz hediyelerle karşılanan
yolculara Nostaljik Tramvay
görünümlü kitap ayraçları ve
hatıra yastıklar da hediye
edildi.
Kutlamada konuşan İETT
Genel Müdürü Mümin Kahveci,
bugünün doğum günü
olmasının yanı sıra ayrı bir
anlamının da 115 no’lu
tramvayın hizmete alınışı
olduğunu ifade etti.
İstanbul’un ilk tramvaylarından
biri olan 115 no’lu tramvayın
aynı zamanda köprü geçen ilk
tramvay olduğunu belirten
Kahveci, “Galata Köprüsü’nü ilk
geçen tramvay olan 115 no’lu
tramvayı aslına uygun olarak
yeniledik ve İstiklal Caddesi
yolcularına armağan
ediyoruz” dedi.
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
3
File Size
1 655 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content