İSTANBUL KARTİNG DAYANIKLILIK BİRİNCİLİĞİ 5. AYAK YARIŞI ve ROTAX MAX CHALLENGE 4. AYAK YARIŞI TARİH: 14 EYLÜL 2014 YER: KÖRFEZ KARTİNG PİSTİ, KOCAELİ EK KURALLAR ASN Onay No: 2014 / 0809 – İKDB.5 ASN Onay Tarihi: 08 / 09 /2014 ORGANİZATÖR: İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ 1 1. Yarışma Programı 21.08.2014 08.09.2014 09.09.2014 09.09.2014 10.09.2014 12.09.2014, Perş. 17:00 13.09.2014, Cuma 13.09.2014, Cumartesi 14.09.2014, Pazar 14.09.2014, Pazar Yarışma Ek Kuralları’nın TOSFED’e ulaşması Onay nosu bildirilmesi ve izin başvurusu Ek Kurallar’ın onayı ve atamaların organizatör kulübe bildirilmesi Ek Kurallar’ın yayınlanması Atanan görevlileri davet ve bilgilendirme Kayıtların kapanması ve kayıt listesinin ilanı Sigorta poliçesi ve izinlerin TOSFED’e gönderilmesi Serbest antrenman Resmi belgelerin TOSFED gözlemcisine verilmesi Kesin start listesinin ilanı 13 EYLÜL 2014 CUMARTESİ 13:00-16:00 RMC serbest antrenman 16:00-19:00 İKDB serbest antrenman 14 EYLÜL 2014 PAZAR İdari ve Teknik Kontrol RMC resmi antrenman İKDB resmi antrenman İKDB & RMC Takım ve yarışmacılarla brifing Görevlilerle brifing RMC sıralama turları İKDB Sıralama turları 1.Spor Komiserleri Toplantısı 08:30-09:30 09:30-09:40 09:40-09:50 09:55-10:15 10:15-10:30 10:35-10:45 10:50-11:00 11:05-11:20 RMC pre-grid RMC 1. Yarış 11:25-11:30 11:30-11:50 İKDB Pre-grid İKDB 1.Etap 11:50-12:00 12:00-13:00 RMC pre-grid RMC 2. Yarış 13:05-13:10 13:10-13:30 İKDB servis İKDB Pre-grid İKDB 2.Etap 13:00-13:20 13:20-13:30 13:30-15:30 RMC pre-grid RMC 3. Yarış 15:35-15:40 15:40-16:00 İKDB servis İKDB Pre-grid İKDB 3.Etap 15:30-15:50 15:50-16:00 16:00-19:00 İKDB Kapalı Park 19:00 2.Spor Komiserleri Toplantısı 19:00-19:20 İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ (60 dk.) (120 dk.) (180 dk.) 2 Geçici neticelerin ilanı İtiraz Süresi Kesin neticelerin ilanı Ödül töreni 19:25 19:25-19:40 19:45 20:00 Adres ve Resmi İlan Yerleri: İstasyon Yolu sokak No:3 Altıntepe, Maltepe-İstanbul Körfez Yarış Pisti, Güney Mah. Fener sokak, Körfez-Kocaeli Telefon : 216 587 30 45 Faks : 216 587 30 20 e-mail: [email protected] , [email protected] web: www.ikok.org.tr, www.prokart.org 2. ORGANİZASYON 2.1. Giriş Bu yarışma ek kurallarında İKOK tarafından 14 Eylül 2014 tarihlerinde düzenlenen İstanbul Karting Dayanıklılık Birinciliği 5. Ayak yarışması içeriği, katılım şartları, uygulaması, değerlendirmesi ve kuralları anlatılmaktadır. 2.2. İçerik İstanbul Karting Dayanıklılık Birinciliği, TOSFED tarafından 07 Nisan 2014 tarihinde açıklanan ve İKOK resmi internet sitesinde yayınlanan 2014 Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı çerçevesinde düzenlenmektedir. Her takım, her yarışa, bu yarışma ek kurallarında anlatılan kuralların gerektirdiği gibi katılacak, kurallar dahilinde yarışacaktır. Bu yarışma ek kurallarında yer almayan tüm kurallar için 2014 Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı kuralları geçerlidir. 2.3. Güvenlik Birincilik ve yarışlar boyunca birinci öncelik güvenliktir. Bu doğrultuda gerekli tüm tedbirler alınmış olup, güvenlik kuralları ve güvenliği destekleyici diğer kurallar tüm takım ve yarışmacılara yazılı ve sözlü olarak anlatılacak ve güvenlik kurallarını ihlal eden yarışmacı veya takım yarıştan ihraç edilecektir. 2.4. Sorumluluk Bu yarışma ek kurallarında güvenlik önlemleri ve kurallar anlatılmaktadır. Ayrıca alınan ve alınacak tedbirler hakkında da bilgiler verilmektedir. Yarışmacı ve pilotlar kayıt formunu imzalamamış olsalar dahi, doldurmuş olmakla, bu yönetmelik ve dayandığı ilgili tüm kuralları okumuş anlamış olduklarını ve uygulayacaklarını kabul ve beyan ederler. Yarışma esnasında yarışmacıların, pilotların ve servis elemanlarının uğrayabilecekleri kazalar ve hasarlardan dolayı, yarışmanın gerektirdiği tüm emniyet tedbirlerinin alınmış olması koşuluyla, Organizasyon Komitesi maddi veya manevi hiçbir sorumluluk altında değildir. 2.5. Organizasyon Komitesi Organizasyon Komitesi Başkanı Organizasyon Komitesi Bşk. Yrd. Organizasyon Komitesi üyeleri Yarışma Direktörü Güvenlik Sorumlusu 2.6. Yarışma Görevlileri : Ali Ertuğrul Ersin : Osman Aydemir : Ceyhan Eryalaz : Kerem Zengin : Caymaz Kaptan : Korhan Yüzbaşıoğlu : Naci Süalp : Emre Ergör : Burak Kocamangil : Zafer Eski : Fatih Kalkan ASN Gözlemcisi Cem Yücetin (TOSFED) Spor Komiserleri Başkanı Spor Komiseri Spor Komiseri Gökhan Elbir (TOSFED) Mustafa Şentürk (TOSFED) Melike Aytaş (İKOK) İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ 3 Yarışma Direktörü Yarışma Direktör Yrd. Teknik Kontrol Sorumlusu Yarışma Koordinatörü Yarışmacılarla İlişkiler Basınla İlişkiler Sorumlusu Yarışma Sekreteri Güvenlik Sorumlusu Neticeler sorumlusu Proyabis ve Pit alanı sorumlusu Servis İstasyonu Sorumlusu Yarışma Sağlık Ekibi ve Ambulans Gözetmen 2.7. Zafer Eski Murat Çağış Kenan Canakçay (TOSFED) Serkan Turan Fatih Kalkan Bora Yıldırım Serkan Turan Fatih Kalkan Burç Sümer Volkan Özel İKOK TEKNİK ekibi Mobillife İstanbul bölgesi 24 gözetmen Kayıt ücreti Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nın 3.8. maddesinde belirtilen koşullar geçerlidir. 2.8. Kategoriler İstanbul Karting Dayanıklılık Birinciliği A1, A2 ve B kategorilerinde yapılmaktadır. 2.8.1 Sıralama turları ve grid dizilişi A1, A2 ve B kategorilerinde takımlar programda belirtilen saatte yapılacak olan sıralama turlarına birlikte katılacaktır. 60 ve 120 dakikalık etaplarda yarış öncesi yapılan sıralama turlarına göre grid oluşturulur. 180 dakikalık etapta 120 dakikalık etapta yapılan en iyi tur zamanlarına göre sıralama belirlenir. 2.9. A1 Kategorisi Handikap (Ek-Ağırlık) ve Yarışmacı Sürüş Süreleri Prosedürü A1 kategorisi Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nda belirtilen kurallar çerçevesinde yapılır. Handikap kuralının temeli, Rotax motor kullanan her takımın her etap için standart yarış ortalama kilosunu kart ve pilotun toplam ağırlık ortalamasının yarış etapları için yayınlanmış kiloların en az 160 kg ve 170 kg’ı karşılaması esasına dayanmaktadır . Yarış Ortalama Kilosusunun (YOK) detaylı tarifi ve hesaplanış şekli Ek-1’de yer almaktadır. Etaplarda uygulanacak yarış ortalama kiloları 2.9.2 maddesinde belirtilmiştir. Her yarış günü, idari kontrol sırasında, her pilot pistte yarışacağı şekilde (tulum, ayakkabı, kask, eldiven ile birlikte) hakemlerin gözetiminde organizasyonun belirleyeceği kişiler tarafından tartılacak ve pilotların kiloları söz konusu yarış günü için referans pilot kilosu olarak kayıt edilecektir. Bu kilolar Prokart Yarış Bilgi Sistemi’ne de (PROYABİS) işlenecektir. Kartlar, teknik kontrol esnasında teknik kontrolü yapan kişiler tarafından tartılacak ve elde edilen kilo bilgileri söz konusu yarış günü için referans kart kilosu olarak PROYABİS’e kayıt edilecektir. Kart tartım prosedürü Ek-1’de Kart Tartım Prosedürü adı altında açıklanmıştır. Ek-1’de belirtilen yöntemler ve PROYABİS kullanılarak ortaya çıkan, takımlara ait bilgiler (takım ortalama kilosu, takım pilot kiloları, takım handikap önerisi vb.) 3 kopya halinde basılarak (PROYABİS’te “İLANPANOSU” sekmesinde otomatik olarak oluşur) hakemlerce onaylandıktan sonra, bir tanesi tur zamanının görüntülendiği monitörün yanına asılacak, bir tanesi pilot değişim alanındaki pit sorumlusuna ve sonuncusu da yarış direktörüne teslim edilecektir. Her takım, ilan edilen bilgiler doğrultusunda hesaplayarak, kullanacağı handikap miktarına karar vermekten kendi sorumludur. Handikap takan ve takacak olan takımlar, her etap öncesinde takacakları handikapı teknik kontrol sorumlusuna beyan etmek ve göstermekle yükümlüdürler. Aksi takdirde, takımın YOK’u handikapsız ağırlığı üzerinden hesaplanacaktır. Takımlar yarış esnasında handikap ekleyip çıkartamazlar. Her pilot değişiminde, inen pilotlar indikleri anda ve oldukları gibi (ayakkabı, tulum, kask, eldiven ve koruma techizatları ile birlikte) tartılacaklardır. Her pilot indiği anda tartılmasından kendisi sorumludur. İnen pilot tartılmaz ise söz konusu pilotun üyesi olduğu takım pilot ağırlık ihlali yapmış sayılır ve 3.20.12. maddesindeki ceza uygulanır. Tartılan her pilotun kilo bilgisi ve pilot değişim saati PROYABİS’e işlenecektir. Etap sona erdiğinde, kapalı parka alınmak üzere pite dönen kartlar teknik kontrolü yapan kişiler tarafından tartılacak ve etap sonu kilo bilgileri PROYABİS’e girilecektir. Ağırlıkların hesaplanma yöntemi ve handikapların araca monte edilme şekli Ek-1’de yer almaktadır. İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ 4 2.9.1. Etaplarda uygulanacak asgari kilolar ROTAX 125 JUNIOR MAX 160 KG 160 KG 170 KG 1.ETAP 2.ETAP 3.ETAP 2.10. A2 Kategorisi Kuralları A2 kategorisi aşağıda belirtilen maddeler dışında Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı çerçevesinde yapılır. 2.10.1 Yarış sayısı, Etaplar ve Puanlama A2 kategorisi toplam 6 ayaktan oluşur. Yarışlar A1 kategorisiyle birlikte yapılır. Her ayak 120 dakika ve 180 dakikalık 2 etaptan oluşur. Her etap sonunda Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nın 4.2. maddesine göre puan verilir. Gün sonunda 2 etabın toplamında en çok puan toplayan takımdan başlayarak takımlar sıralanır ve ilk 3’e giren takımlar Ayak birincisi, ikincisi ve üçüncüsü ilan edilir. Puan eşitliği durumunda Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı 4.2.c maddesi uygulanır. Günün en iyi zamanını yapan takıma +1 puan ve kadın yarışmacısı olan takıma +1 puan verilir. Junior ve Masters için ilave puan verilmez. 2.10.2 Sezon puanlaması ve en kötü ayak kuralı Takımların sezon boyunca 12 etaptan aldıkları puanların toplamı sezon puanını oluşturur. Sezon sonu puanında her takımın aldığı en kötü 2 etabın puanları silinir. Diskalifiye olunan etaplar en kötü etap olarak sayılmaz. En çok puan kazanan takımdan itibaren takımlar birinci, ikinci, üçüncü…olarak sıralanır. Puan eşitliği durumunda Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı 4.2.c maddesi uygulanır. 2.10.3 Takımlar, pilot sayıları, kartlar ve motorlar Her takım en az 2 sürücüden oluşur. Şasi ve motor Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nın 5.3. maddesinde belirtilen kurallara uymak koşuluyla serbesttir. Her takım Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nın 3.3.b maddesinde belirtilen yarışmacı ve sürücü lisansların almak ve idari kontrolde ibraz etmek zorundadır. Motorlar ilk kullanımdan önce mühürlenerek teknik müdahale yapılması engellenecektir. Mühürlenen motorlar sadece organizasyonun mekanik servisi tarafından gerektiğinde açılacak ve gerekli işlemler yapılacaktır. Motor bakımları takımların kendilerine ait olacaktır. Arka aks çapı 40 veya 50 mm olabilir. 2.10.4 Kullanım süreleri, pit stop ve benzin ikmali Etaplarda minimum pilot kısıtlaması yoktur. Bir etabı tek pilot da tamamlayabilir. Ancak her etapta en az 2 pit stop yapma mecburiyeti vardır. Bir pit stop 90 saniyeden az olamaz. Pit stop sürelerine uymak takımın sorumluluğundadır. Süreler gözetmenler tarafından tutularak kontrol edilir. Benzin ikmali etap aralarında ve etap devam ederken yapılabilir. Etap devam ederken yapılan benzin ikmalinde minimum pit stop süresine uyulması gerekir. Pilot değiştiren veya benzin ikmali yapan takımlar, bu işlemleri 90 saniyeden az sürede tamamlamışlarsa, 90 saniye dolana kadar pitte beklemek zorundadır. Aksi takdirde Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nın 3.20.10. maddesindeki ceza uygulanır. 2.10.5 Ağırlık ve handikaplar Her ayak öncesi araçlar boş depo ile tartılacaktır. Araçların minimum 90 kg olması gereklidir. Sürücüler pistte asgari 85 kg olarak yarışabilirler. 85 kg’dan hafif sürücüler, araca binmeden önce organizasyon tarafından hazırlanmış ağırlıkları araçlarında bulunan ve organizasyon tarafından hazırlanmış özel bölmeye yerleştirecek ve kilitleyecektir. Sürücü indiğinde aracına koyduğu ağırlıklarla birlikte tartılacak ve 85 kg’dan az çıkması durumunda Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nın 3.20.12. maddesinde belirtilen cezayı alacaktır. Junior ve Kadın sürücüler için kilo çarpanı uygulanmaz. 2.10.6 Ödüller Her ayak sonunda ilk 3’e giren takımlar kupa ile ödüllendirilir. Ayrıca ilk sezonunu yaşayan takımlar arasında ilk 3’e girenler Teşvik kupası alırlar. İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ 5 3. YARIŞMA İLE İLGİLİ DİĞER BİLGİLER 3.1. Kayıt Formu 3.2. Teknik Kontrol Formu 3.3. Teknik Şartname İstanbul Mahalli Karting Dayanıklılık Birinciliği’ne katılacak takımların yarışmalarda kullanacakları araçlar Mahalli Karting Dayanıklılık Talimatı’nın 5.maddesinde belirtilen teknik şartlara uymak zorundadır. Teknik kontrolde belirtilen şartları sağlamayan, standart teslim özellikleri değiştirilmiş, motoru güçlendirilmiş, ağırlığı azaltılmış veya serbest olanlar dışındaki özellikleri değiştirilmiş olan araçların start almasına izin verilmeyecektir. a) Motorlar Motorlar A kategorisi için üretici firmanın belirleyeceği ve İKOK tarafından onaylanan teknik şartlarda, B kategorisi için İKOK tarafından hazırlanan ve TOSFED tarafından onaylanmış olan Honda GX390 motor spesifikasyon dosyasına uygun olmalıdır. b) Ateşleme Motorun üzerinde orijinal fabrika çıkış değerlerine sahip olmalıdır. c) Karbüratör A1 kategorisinde Rotax marka motorlar için İKOK tarafından hazırlanan ve ekte bulunan karbüratör teknik özellikleri geçerlidir. Başka marka motora sahip takımların bu motorların ve karbüratörlerinin teknik dosyalarını yarışma tarihinden en az 1 hafta önce İKOK’a bildirmeleri gerekir. İKOK bu dosyalara göre ilgili motorun teknik özelliklerini belirleyecek ve duyuracaktır. A1 kategorisinde aksi duyurulmadığı müddetçe ana meme 168 kullanılacaktır. A2 kategorisinde karbüratörle ilgili olarak organizasyon tarafından belirlenecek ve duyurulacak olan teknik özellikler kullanılacaktır. B kategorisinde motorun orijinal karbüratörü kullanılacak olup spesifikasyonlardaki standart memeler kullanılır. Herhangi bir modifikasyon yapılamaz. İKOK tarafından hazırlanan ve TOSFED tarafından onaylanmış olan Honda GX390 motor spesifikasyon dosyasına uygun olmalıdır. d) Aks dişlisi A1 kategorisi 80 dişli A2 kategorisi 79 dişli B kategorisi 47 dişli Pistte yapılacak testler sonrasında tüm kategoriler için kullanılacak aks dişlisi organizasyon tarafından değiştirilebilir. Değişiklik olduğu takdirde, kullanılacak dişliler organizasyon tarafından duyurulur. e) Motor dişlisi A1 kategorisi 13 dişli f) A2 kategorisi 12 dişli B kategorisi 15 dişli Lastikler Kuru zemin lastiği Yağmur lastiği A1 kategorisi Dunlop SL1 Mojo W2 A2 kategorisi Duro Duro B kategorisi Dunlop SL1 Mojo W2 g) Takım Direktörleri ve Takım Direktör Yardımcıları Takım Direktörleri ve Takım Direktör Yardımcıları sürücü olmayan takımlarda, pit alanına üstlerinde organizasyon tarafından verilen yaka kartlarıyla ve tulumlu olarak girebilirler. Takım direktörü ve/veya yardımcısı takım adına pit alanında izin verilen kişi sayısına dahil sayılacaktır. İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ 6 3.4. Güvenlik Planı . 3.5. Körfez Pisti Ulaşım Krokisi 3.6. Körfez Pisti Krokisi İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ 7 3.7. Yarış Programı 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 4. ayak: 24-25 Mayıs 2014 Körfez ayak: 15 Haziran 2014 Davutpaşa, İstanbul ayak: 05-06 Temmuz 2014 Akyazı ayak: 19-20 Temmuz 2014 İzmir ayak: 14 Eylül 2014 Körfez ayak: 12 Ekim 2014 Akyazı ayak: 02 Kasım 2014 Davutpaşa, İstanbul ROTAX MAX CHALLENGE ÖZEL KUPA YARIŞLARI Rotax Max Challenge Özel Kupa 4. Ayak yarışları, sezon başında Rotax Türkiye distribütörü İKOK tarafından açıklanan ve www.prokart.org internet sitesinde yayınlanmış olan RMC Türkiye 2014 Sportif Yönetmeliği ve RMC Türkiye 2014 Teknik Yönetmeliği’ne uygun olarak yapılacaktır. Tur sayısı her yarış için 24 turdur. İSTANBUL KARTİNG VE OTOMOBİL KULÜBÜ 8