h1-Brülörü yardımcı dokuman

Fuel-oil ve motorin brülörleri kullanma ve bakım talimatı :
Brülörü çalıştırmadan önce kontrol edilecek hususlar
a) Ana yakıt tankının uygun yakıt ile dolu olmasını sağlayınız .
b) Tanktan brülöre geliş ve dönüş boruları üzerindeki vanaların açık olmasına dikkat
ediniz .
c) Ana tank ve servis tankı üzerindeki elektrikli ısıtıcıların şalterlerini takriben yarım
saat evvel açınız .
d) Varsa kazan baca klepesinin açık konumda olmasını sağlayınız .
e) Kazan üzerindeki termostat veya prosestadların ayarlarını kontrol ediniz .
f) Brülör fotoselinin temizliğini sık sık kontrol ediniz .
g) Brülörün memelerini ve elektrotların konumlarını kontrol ediniz .
h) Brülör kumanda panosuna gerilim uygulayınız .
i) Brülör kumanda panosuna manuel olara müdahale ederek motor yönünü kontrol
ediniz
j) Bir süre brülör kumanda panosundan brülör motoruna kumanda eden kontaktöre
basılı tutarak ve yakıt pompası üzerindeki hava tapasını gevşeterek yakıtın havasını
alınız .
k) Brülör şalterini açarak brülöre yol veriniz .
Brülörde Yapılması Gereken Ayarlar :
İlka brülörleri ilk defa çalıştırılmadan önce ayarlarını yapmak veya doğruluğunu kontrol
etmek gerekir.
a) Kapasite Ayarı :
Bilindiği gibi brülör kapasitesi meme değiştirilmek suretiyle değiştirilmektedir.Brülörün
saatte yakacağı yakıt bildirilmişse brülörle birlikte uygun meme verilir.İstenen Brülör,
kapasitesine uygun meme seçimi için fuel-oil brülörlerinde tablo-1, motorin brülörlerinde
tablo-2 den faydalanılır.Çift memeli brülörlerde genellikle 1. meme, sarfiyatın 2/3’ünü, 2.
meme 1/3’ünü yakacak şekilde memeler seçilir.3 kademeli brülörlerde meme seçimi
sarfiyatın 3:1,5 , 3:0,75 seçilir.Bazı hallerde memeler arasında kapasite daha başka
şekilde de paylaştırılır.
1
b) Hava Ayarı :
Brülörde meme kapasitesine göre uygun hava ayarı yapmak gerekir.Tek kademeli
brülörlerde hava klepesine elle kumanda etmek suretiyle hava ayarı uygun yanma elde
edilinceye dek yapılır ve klepe pozisyonu ayar vidası sıkılarak sabitleştirilir.Çift ve üç
kademeli brülörlerde hava ayarı servomotor ile yapılır .Servomotorun kam
sisteminden 2. ve 3. yakıt solenoidlerin açma zamanı da ayarlanır.Hava ayarı, parlak
turuncu renkte bir alev ve kusursuz yanma elde edilecek şekilde yapılmalıdır.Verim
kontrolü için baca gazı analizör cihazı kullanılması tavsiye edilir.
c) Isıtıcı Termostat Ayarı :
Isıtıcı termostat ayarı için ayar termostatı yakıt cinsi ve kapasitesine göre tablo-4’ten
ayarlayınız.
d) Pompa Ayarı :
Pompa ayarı fabrikada yapılmaktadır.Senede 1 defa pompa ayarının kontrol ettirilmesi
tavsiye edilir.
İlka fuel-oil brülörlerinde püskürtme basıncı 20 kg/cm, motorin brülörlerinde 10 kg/cm
dir.
e) Elektrod Ayarı :
Elektrodlar fabrikada ayarlanmıştır.
f) Yanma Başlığı ve Türbülatör Ayarı :
Yanma başlığı ve türbülatör fabrikada ayarlanmıştır.Yanma odasının durumuna ve
yanma açısına göre gerkiyorsa değiştirilecektir.
g) Meme Açısı Kontrolü :
İlka brülörlerinde meme açısı kullanılan kazanç tipi veya fırına göre değişir.Dar ve uzun
yanma odalı karşı basınçlı kazanlarda 45o , normal üç geçişli kazanlarda 60o kullanmak
gereklidir.Yakıt huzmesi yanmadan yanma odası cidarlarına çarpıyorsa veya alev yanma
odası cidarlarını fazla tavlıyorsa, yanma odası alevi almıyorsa 30o meme kullanılır.
Karşılaşılabilecek arızalar ve müdahale teknikleri :
Brülör motoru hiç çalışmıyor
a) Panoya gelen gerilimi kontrol ediniz .
b) Pompa motoru termik rolesini kontrol ediniz .
c) Motorun bağlantısını ve sağlamlığını kontrol ediniz .
2
d) Brülör kumandasını kontrol ediniz .
e) Yetkili servisi çağırınız .
Brülör çalışıyor ama yandıktan bir süre sonra arızaya geçiyor
a) Fotoselin temizliğini ve sağlamlığını kontrol ediniz .
b) Yakıtın durumunu ve memeleri kontrol ediniz .
Brülör yanmadan arızaya geçiyor
a) Yakıt gelmiyor olabilir kontrol ediniz .
b) Yakıt soğuk olabilir kontrol ediniz .
c) Memeler kirli olabilir kontrol ediniz .
d) Çakmaklar kirli , ayarsız ve arızalı olabilir kontrol ediniz .
e) Brülör hava ayarı bozuk olabilir kontrol ediniz .
Brülör çalışıyor ama yandıktan bir süre sonra arızaya geçiyor
a) Pompa, yakıt basamıyor olabilir kontrol ediniz .
b) Ateşleme düzenli olmayabilir kontrol ediniz .
c) Fotosel lambası, ışığı iyi görmüyor arızalı veya kirlidir olabilir .
d) Meme burun parçası bozuk olabilir .
e) Püskürtme basıncı düşük olabilir .
f) Yakıt tankı havalandırma borusu tıkalıdır.
g) Pompa hava emiyor olabilir
h) Pompa filtresi tıkalı olabilir
ı) Yakıt hattındaki filtreler tıkalı olabilir .
i) Solenoid valf arızalı veya yayı gevşemiş olabilir .
k) Beyin arızalı olabilir .
3
l) Yakıt yeterli derecede ısınmamış olabilir .
Fazla kurum topluyor
a) Yakıt miktarı fazladır,meme uygun değildir .
b) Burun parçası yayını bozuk olduğu için meme, brülör durduktan sonra da yakıt
püskürtüyor olabilir.
c) Meme, türbülatör dış yüzünden biraz uzak kalmış olabilir .
d) Yanma havasının hızı ve türbülansı zayıf olabilir .
e) Yanma için gereken oksijen miktarı kazan dairesinde az olabilir .
f) Fan kirlenmiştir veya hava yakıt karışımı yanlıştır .
g) Baca çekişi düşüktür,baca küçüktür, hasar görmüştür veya çok kurum bağlamıştır
kontrol ediniz .
h) Kurumdan dolayı duman borusu kesiti çok küçülmüştür.
Yanma gürültüsü fazla
a) Hava debisi yüksektir kontrol ediniz .
b) Meme, türbülatör dış yüzeyinden uzak kalmış olabilir .
c) Meme açısı yanlış olabilir .
d) Meme kısmen tıkalıdır temizlenmesi gerekir .
e) Yanma odası çok büyüktür.
f) Kazanın iç direnci büyüktür.
Brülör pompası görev yapmıyor
a) Yakıt pompasının püskürtme basıncı düşüktür.
b) Emme hattından hava emiyor ve ısıtıcıya hava basıyor olabilir .
c) Yakıt kirli, yakıt hattı-filtreleri tıkalı olabilir
d) Yakıtta su vardır tahliye etmeniz gerekebilir .
e) Yakıt borusu tıkalıdır olabilir .
4
f) Pompa filtresi tıkalı olabilir .
g) Pompa contaları bozuk, hava emiyor olabilir .
h) Salmastrası patlamış, yağ sızdırıyor olabilir .
ı) Motor, istenilen devirde dönmüyor olabilir .
i) Motor ters dönüyor olabilir .
k) Pompa kaplini düşmüş veya kırılmış motordan dönme hareketi alamıyor olabilir .
Brülör bakım talimatı
a) Kazan dairesini temiz tutunuz.
b) Yakıt hattı üzerindeki filtreleri haftada bir mazotla temizleyiniz.
c) En az 2 ayda bir pompa filtresini temizleyiniz.
d) Türbülatör hava aralıklarına biriken kurum ve benzeri maddeleri temizleyiniz.
e) Fan kanatlarını 2 ayda bir temizleyiniz.
f) Brülör memesini 3-4 günde bir söküp temiz mazotla temizleyiniz.( Motorin
brülörlerinde 10-15 günde bir söküp mazotla temizleyiniz.) Söktüğünüz memeyi bir
süre temiz mazotta bekletiniz.Bunun için, her zaman yedek meme bulundurunuz.
g) Uygun ve verimli bir yanma için, ayda bir meme değiştirmeniz tavsiye edilir .
h) Kazan duman borularını haftada bir temizleyiniz.
ı) Mevsim sonlarında ve2 ayda bir kazan yanma odasını mutlaka kontrol ediniz .
Brülörün ana parçaları :
1. Brülör Gövdesi: Aerodinamik alüminyum gövde brülörün sessiz çalışmasını
sağlar.
2. Menteşeli Tespit Flanşı: Brülörün sökülmeden sağa veya sola hareketi ile
kolay servis imkanı sağlar
3. Üst Kapak: Yerinde kaldırıldığında gövde ve namlu içindeki donanımı
müdahale edilir.
5
4. Hava Klepesi: Tek kademeli brülörde hava ayar kolu, çift ve üç kademeli de ise
servomotor ile hava debisi ayarlanır.
5. Servomotor: İki ve üç kademeli brülörlerde yakıt debisini otomatik olarak
ayarlar.
6. Brülör Motoru: Gövdeye uygun seçimiyle 380 V Trifaze veya 220 V
monofazedir.
7. Fan: Statik ve dinamik balanslı ses ve titreşimlere yol açmaz, yüksek
randımanlıdır.
8. Pompa: Elastik kavrama ile motordan tahrik alan yağ pompası dünyaca ünlü
firmaların ürünüdür.
9. Ateşleme Transformatörü: 220 Volt, 2x5000 V çıkşlı ve dayanıklıdır.
10. Eloktrod Kabloları:
izolasyonludur.
Yüksek
gerilime
ve
sıcaklığa
dayanıklı
özel
11. Elektrodlar: Yüksek gerilime ve sıcaklığa mükavim porselen izalasyonludur.
12. Meme: Brülörün kapasitesine ve yanma odasının özelliğine göre seçilirler.
13. Türbülatör ve Yanma Başlığı: Yüksek sıcsklığa karşı paslanmaz çelikten imal
edilmiş yanma başlığı türbülatörle havaya gerekli türbülans ve yön vererek yakıt
zerrelerinin homojen kısmı ile verimli çyanma sağlar.
14. Solenoid Valf: Tek kademelilerde bir adet , çift kademelilerde iki adet ve üç
kademelilerde üç adettir.Ön süpürme sırasında yakıtın sirküle ettirilerek ısıtılmasını
brülörün durması sırasında art püskürtmeyi önler.
15. Yağ Ön Isıtıcısı: Yağın özelliği kaybolmadan istenilen sıcaklığı sağlayan ıslak
tip ısıtıcı olup alt ve üst limit ayar termostatlarıyla donatılmıştır.
16. Burun Parçası: İlk hareket anında yakıt memeden püskürmeden dolaşımını
sağlar.
17. Elektrik Panosu: Brülör gövdesine bağlı olup, bakım ve montaj kolaylığı
sağlar.
18. Kumanda Beyni: Brülörün belli bir programa göre yol almasını sağlar. Bir
arıza durumunda brülörü durdurur ve kontrol altına alır .
19. Fotosel: İlk hareket sırasında alevin yanmaması veya rejim halindeyken alevin
sönmesi durumunda kumanda beyni sayesinde brülörün durmasını sağlar.
6

Download Report