B E S P L A T N O www.hrsemafor.hr br. 45. ožujak 2015. LAFERRARI FXX K Koliko je važan pitisak u gumama Test: Jeep RENEGADE Ljevaci u desnom svijetu Besplatni auto magazin Triumph Tiger 800 XCx GRADNJa I OPREMANJE LJEPOTA I ZDRAVLJE 2 SADRŽAJ 4 FORD GT 10 MERCEDES MAYBACH PULLMAN C 12 TRIUMPH TIGER XCx M 14 LAFERRARI FXX K Y 22 VOZILI SMO: JEEP RENEGADE CM 24 VIRTUALNI VJETROBRAN MY PROFESIONALNO O UNUTARNJE I VANJSK PRANJE I POLIRANJE AUTOMOBILA 26 KOLIKO JE VAŽAN PRITISAK U GUMAMA 28 LJEPOTA I ZDRAVLJE CY CMY KEMIJSKO ČIŠĆENJE POLIRANJE FAROVA 29 LJEVORUKI U DESNOM SVIJETU K UREĐENJE MOTORA 30 BISKA KOZMETIKA DEZINFEKCIJA KLIME MAZANJE VOSKOM SPECIJALNA PRANJA STAKLENI PREMAZI MARKETING 091/ 37 90 777 091/ 37 38 755 NANO TEHNOLOGIJA E ČIŠĆENJE I ODRŽAVANJ A AVIONA, BRODOVA I KUĆ I ČIŠĆENJE DEZINFEKCIJA TEPIHA PJESKARENJE GRAFITA I ČIŠĆENJE FASADA I TRGOVA [email protected] www.hrsemafor.hr ISSN: 1846-7849 NAPOMENA: Materijali objavljeni u HR Semafor-u tiskani su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači objavljuju u svojim oglasima. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima na fotografije, tekstove, crteže i sl. koji se donose i koriste u oglasima, te njihovu kvalitetu odgovara naručitelj odnosno oglašivač. Melibo d.o.o. Markuševačka Dubrava 79 Zagreb, Croatia 000 10 www.melibo.hr [email protected] zlatko e-mail: Tel. 01/ 6180 055 098 614 444 099 6614 444 R Sjedište tvrtke TUČA d.o.o. P. Lončara 47 10290 Zaprešić www.tuca.hr Autoškola EUROPA Servis Tel: 01/ 3313-653 Fax: 01/ 3313-029 Mob: 098/ 9880-740 e-mail: [email protected] Zagreb, Rapska 37 za vozače vozila svih kategorija organizira jednodnevni Popravci karoserije vozila oštećenih od tuče i sličnih oštećenja (udarci vratima, pad snijega, prilikom parkinga) TEČAJ ZA VODITELJA BRODICE A i B KATEGORIJE 4 FORD GT Predstavljen Ford “GT” it-u dio je posjetioce u Detro merički gigant Ford iznena “GT” superautomobila koji i predstavio serijsku verziju 2016. godine. U pravom i tijekom u će prodajne salone stić ” ima motor postavljen u sredinu, “GT , bila mo uto tova duhu supera koja je prošla cijeli niz tes stražnji pogon te karoseriju natog V8 motora koji se nalazi u aerodinamike. Umjesto poz mansi ispod haube je EcoBoost for većini Fordova visokih per Tijekom rada na šasiji, Ford je S. 0K 60 ko pre sa tor V-6 mo i aluminij, derne lagane materijale koristio različite super mo om odnosu snage i težine. Putnička ivn kana, što se odražava u impres ravljena od karbonskih vla je i nap i ost pun pot la kabina je u obi om aut ici u na aerodinam helin a dodatak predanom rad Mic su ma ači kot m čni -in 20 pokretni zadnji spojler. Na e, dizajnirane specijalno za novi Pilot Super Sport Cup 2 gumo zaduženi karbon-keramički avn “GT”, a za kočenje su nar putnike na u komoru prostora za ađe ugr su a diskovi. Sjedal i samog ala ped h vlakana a visina i također su od karbonski i kod Formule 1. volana je podesiva, baš kao očito je Fordovim stručnjacima ka i čega I pored navedenih podata doraditi, a to je i razlog rad za a tog o pun je dal i ano ostalo avd opr se To . aci nički pod nisu objavljeni službeni teh ere iduće godine kada Ford mij pre m nje ava bliž pri e kuj sjetimo oče ke “24 sata Le Mansa”. Pod 1966. eke obilježava 50. godina utr dal eti, rno i Fordu na pam se prošlosti, a to je zasigu utrci odnio originalni “GT40”. noj stiž pre j ovo u je pobjedu “GT” serijska verzija V-6/600KS piše: Igor Matanić A Budi poseban... Opremljen nizom ekskluzivnih detalja uključujući posebno dvostruko sjedalo, zatamnjeni sportski vjetrobran, aluminijske umetke u podnici te MOMODESIGN grafike, s ovim premium skuterom morate biti zapaženi. www.yamaha-motor.hr Neodoljiva ponuda A ko kojim slučajem imate 70.000 eur-a viška i želite nekonvencionalni automobil koji neodoljivo podsjeća na ružnog kukca iz svemira, pronašli smo pravu stvar za vas. Vjerovali ili ne za ovo futurističko prijevozno sredstvo (obzirom da će nakon idućeg nuklearnog rata preživjeti samo insekti) ima puno zainteresiranih. ETV ili Extra Terrestrial Vehicle, proizvod tvornice u SAD-u svoje znanje i iskustvo primijenila je i u biologiji tj. u izgradnji ETV-a. Srce ovog auto-nečega čini Chevroletov 2.0-litarski motor sa 270KS, a sve ostalo je ručni rad. U unutrašnjosti su koža i aluminij, a poseban hidraulički ovjes je podesiv iz vozila. Proizvođač je uporan u tvrdnji da je automobil potpuno funkcionalan za gradsku vožnju (nije upoznat sa stanjem na našim cestama) tj. kaže da uspješno prelazi preko ležećih policajaca i uspinje se na strme uzbrdice i prilaze, što mu omogućava spomenuti ovjes. Kako vidimo da mu preglednost nije baš jača strana, na prednjoj i zadnjoj strani se nalaze kamere koje olakšavaju manevriranje ovim autonametnikom. Nama se ne čini baš pogodnim za odlazak Luke ili Borne na tenis, pa mu u Hrvatskoj ne prognoziramo bajnu budućnost. Europski auto godine P restižna nagrada za Europski automobil godine dodijeljena je na Salonu automobila u Ženevi, a laskavu titulu za 2015. godinu odnio je VW Passat. Nijemac se za prestižnu nagradu nadmetao sa drugim nijemcem BMW-om serije 2 activ tourer-om a pobjedu je pogodit ćete odnio Nijemac (onaj prvi). AUTO HRVATSKA AUTOMOBILI D.O.O. ; FIAT CENTAR ZAGREB RADNIČKA CESTA 182, 10 000 ZAGREB TEL. 01/ 6167 762; [email protected] ; www.autohrvatska.hr Auspuh i vulkanizer servis BANKOVNI KREDITI nazovite nas na 099 296 53 59 ili besplatni telefon 0800 200 004 Vrbat NENAMJENSKI UMIROVLJENIČKI HIPOTEKARNI STAMBENI zatražite besplatan izračun 0800 200 004 SVE CIJENE GUMA UKLJUČUJU ! MONTAŽU I BALANSIRANJE E! CIJENE NE VRIJEDE ZA RUN FLAT GUM Sava 155/70/13 165/70/13 175/70/13 175/65/14 185/60/14 185/65/14 185/65/15 195/65/15 205/55/16 225/45/17 225/50/17 Goodyear Perfecta 265kn Perfecta 280kn Perfecta 290kn Perfecta 305kn Perfecta 320kn Intensa hp 325kn Perfecta 320kn Perfecta 340kn Perfecta 360kn Intensa hp 360kn Intensa hp 445kn AKCIJA ! Intensa UHP 585kn Intensa UHP 770kn ka, montaže i va ra p o p te s vr Sve SISTEMA ! IH N Š U P IS e n je izm Luje Naletilića /odvojak 3 10 000 Zagreb Tel/Fax: 01/6546 551 Mob: 098/798 411 r.v. pon. - pet. 7 - 17h, sub. 7 - 13h 175/65/14 185/60/14 195/65/15 205/55/16 225/45/17 225/50/17 Effigrip Compact 380kn Effigrip Perf 415kn Effigrip Compact 430kn Effigrip Perf 435kn AKCIJA ! Effigrip Perf 575kn AKCIJA ! Eagle F1 Asim.2 780kn AKCIJA ! Effigrip Perf 1080kn 175/65/14 195/65/15 205/55/16 225/45/17 EcoCont5 430kn PremCont5 430kn EcoCont5 505kn PremCont5 505kn AKCIJA ! EcoCont5 650kn PremCont5 650kn SportCont2 655kn AKCIJA ! SportCont3 910kn SportCont5 910kn AKCIJA ! Continental NOVO!!! MONTAŽA I BALANSIRANJE GUMA: 13-16 COLA 30kn, 17 COLA 50kn, TERENSKA I SUV VOZILA (18 I VIŠE COLA), PO DOGOVORU ! HOTEL ZA GUME /4 GUME 50kn PO SEZONI ! MOTOOPREMA piše: Zlatko Horvatin SERVISIRANJE SVIH VRSTA MOBILNIH UREĐAJA Vaš će kvar biti otklonjen jeftino, profesionalno, kvalitetno i brzo. Krapinska 27 - Trešnjevka radnim danom od 09-18h subotom od 09-14h facebook.com/imob skype: imob servis [email protected] 091/5341-555 (0-24) 01/3098-980 Mercedes-Maybach-Pullman M ercedes koji je dobro poznat po luksuznim automobilima također poštuje i strogu hijerarhiju u svojim redovima. Za većinu slabije upoznatih S klasa je na vrhu Mercedesove palete, no iznad S klase je Maybach, a novitet koji vam danas predstavljamo je na samom vrhu Maybach-ove ponude i zove se slično nekom engleskom batleru no nikako tako ne izgleda. Pullman je impresivna limuzina koja stiže za 50. godišnjicu originalnog modela i prvi nastup imat će za koji mjesec na Salonu u Genevi. Pullman je dugačak 6.5 metara sa međuosovinskim razmakom od čak 4.4 metara. Ako vam ovo nije dovoljno, za 10 centimetara viši je od standardne S klase, a onaj tko će imati tu čast da zakorači u unutrašnjost, bit će doslovno opijen glamourom, moći i novcem koji se doslovno osjete kroz kožna sjedala vrhunske udobnosti. Uz klasične užitke putnici ove limuzine moći će pratiti analogni termometar, brzinomjer, sat (dakle pogodan i za metereopate), dok je za poštivanje privatnosti zadužena staklena pregrada ispred koje se nalazi 18.5-inčni monitor sa vrhunskim Burmester audio sustavom. Ovaj model, u kojem su kroz povijest sa razlogom svoje komplekse liječili najmoćniji ljudi svijeta neće zaostati ponuditi isto tako raskošnu paletu motora. Kao najprikladniji prema našem skromnom ukusu izdvajamo 6.0-litreni twinturbo V12 sa 523KS i 830Nm okretnog momenta. Ako se uopće moramo baviti cijenom koja onima koji biraju ovakve automobile nije presudan faktor recimo da se ona kreće oko pola milijuna EUR-a. Naše mišljenje je podvojeno. Da je top kvalitete - ne sumnjamo, da li bi ga kupili kad bi imali viška novaca - ni slučajno. ŠEPIĆ Akcij a 10-50 % COMMERCE KOMPLETAN ASORTIMAN NA JEDNOM MJESTU KACIGE: INTEGRALNE, SLIP UP, JET, OFFROAD, DJEĆJE, DODACI, KOŽNA ODJEĆA, BIG iXS, DJEČJA ODJEĆA: GORE-TEX ODJEĆA, CJELOSEZONSKA ODJEĆA, KOMOTNA ODJEĆA, KIŠNA ODJEĆA, FUNKCIJSKA I TERMO ODJEĆA, RUKAVICE, ČIZME, DOD. OPREMA IXS Rodger 1.119 kn HX 1000 strike 765 kn MotorCoat LS 27 NAJUČINKOVITIJI DODATAK ULJIMA I MAZIVIMA ! Zagreb - Blato, Rastočka 14 tel: 01/6141 062, fax: 01/6542 866 www.motooprema.hr 12 TRIUMPH TIGER 800 XCx TRIUMPH TIGER Motocikl pruža osjećaj slobode i uzbuđenja kao niti jedno drugo vozilo koje se kreće na kotačima! 800 XCx N evjerojatno je koliko malo proizvođača proizvodi srednje ADV motocikle pa ispada da trenutno samo Triumph i BMW (F800GS) imaju potpuno moderne verzije ovih moticikala. Općenito gledano ADV kategorija vrlo je brzo sazrijevala, najviše radi naglog pomicanja tehnoloških granica u ovom segmentu koje su uglavnom “gurali” KTM i BMW. Pod time najviše mislimo na naprednu tehnologiju kontrole proklizavanja kojoj je put otvorila Ride-By-Wire tehnologija kontrole gasa te zadnja verzija ABS-a. h Ipak tako naglo napredovanje ovog segmenta Triump 800 Tiger a dolask do sve pratio nosti nije u potpu serije koja je implementirala spomenute napredne sustave kako bi dobili motocikl koji se u potpunosti izjednačio njemačkoj konkurenciji. Tiger linija započinje sa parom motocikala 800XR i 800XRx koji opremljeni alu felgama više naginju tvrdim i otvorenim podlogama dok će motori sa žičanim felgama biti dobavljivi kao XCx off road modeli. Modeli XC i XCx kontrolu proklizavanja i ABS imaju kao standardnu opremu koja se po potrebi može isključiti dok na X modelima sa više opreme postoji i više opcija kontrole proklizavanja sa stupnjevima Road, Off-Road i Off te četiri opcije kontrole gasa (Rain, Road, Sport, i Off-Road). Od spomenuta tri moda vožnje Road automatski uključuje ABS i kontrolu prklizavanja te osjetljivost gasa postavlja na mod tvrde podloge. Off Rad ugađa spomenute parametre za vožnju van asfalta, dok treći mod možemo sami postaviti na kombinaciju opcija koj e na napomenuti da X mode m odgovaraju. Možemo li u tempomat. Dodatna op opremi standardno imaju i rem niz dodatnih mogućnosti a na XC modelima uključuje kotače, duži hod predn kao npr: 17 i 21 colne žičane jeg zaštitu za hladnjak kao amortizera, putno računalo, i do Novi Tiger 800 XCx na ma datna svjetla i 12V utičnicu. oduševljava. Napredna kadamu naprosto kon wire radi besprijekorno, rola gasa ride-bya osobnom modu omoguću podešavanje opcija na proklizavanja zadnjeg kot je fantastične kombinacije proklizavanja prilikom ača kao i djelomičnog na željama i sposobnostima ginjanja, a sve ovisi o motocikla je ogroman, vozača. Napredak ovog a prilikom vožnje adren alin koji proizvodi jednosta vno tome pridodamo cijenu ruši sve pred sobom. Kada i sve što daje možemo reć da nadmašuje KTM i BM i W. dalje najviše daje na asf Ističemo da Tiger 800 i altu gdje agilnost mašin nepotrebnih trzaja maksi e bez malno dolazi do izražaj Mjenjač je mekši nego a. na starim Tigerima, sna ga je otprilike ista no nikako je svojim specifikacijama ne manjka, a Triumph u na goriva koju omogućuje vodi i 17% manju potrošnju nova elektronika. Na kraju, možemo reći da koji je oduvijek pružao je Tiger 800 iz motocikla najviše na asfaltu ugrad njo nove tehnologije te izvan rednim napretkom izvan m podloge postao komple tan proizvod, koji sada tvrde daje fantastičan osjećaj vož nje doista vrijedi svakog ulo bez obzira na podlogu te ženog novčića. -Quad, V T A , i r e t u k s , li Motocik a, ser vis! m e r p o a n t a d o lonu. dijelovi, d i Bonneville kod nas u sa reet Triple, Explorer er 800, St Novi Triumph Modeli, Tig Viktor Moto Sport d.o.o. Tomislavova 34, Zagreb [email protected] Pon-Pet 9-17, sub 9-12 Tel: +385 1 3079 274 SERVIS: Tel: +385 1 3881 989 GSM: +385 98 231 592 Vunarići 1, Zagreb r.v. 8-16 14 LaFerrari FXX K Ergela broji nevjerojatnih 1.035 grla AUTO LONČARIĆ piše: Igor Matanić LaFerrari na FXX K anabolicima M odel je predstavljen uoči premijere na Finali Mond ial-u koji se održao u Abu Dhabiju. Ako se pitate što preds tavlja K u njegovom imenu, ono se odnosi na poseban sistem za obnavljanje kinetičke energije (Kinetic Energy Recovery System, KERS). Događanja u Abu Dhabiju su Ferrarijeva godišnja proslava motosport sezone i spajaju sva njihova sportska postrojenja, uključujući i XX program. Pogon je sličan onom u standardnom LaFerrariju - 6.3-litarski V12 uparen sa sedam stupanjskim mjenjačem sa duplim kvačilom i Electric Drive Transportation Association (EDTA) sustavom. Motor ima 838K S i 750Nm, no električni sustav mu podiže snagu na fantastični h 1.035KS dok je obrtni moment 900Nm. Kao usporedbu regul arni Laferrari ima 950KS, dok McLaren-ov odgovor na FXX K, -P1 986KS. Electric drive sustav sastoji se od dva moto GTR ima ra, automobila za utrke perfomanse su posebno pobo a u slučaju ljšane. Prvi motor dodaje snagu V12-ici i obnavlja kinetičku energ kočenja te istu skladišti u litij-ionske baterije. Drugi iju tijekom dobiva iz V12-ice i zadužen je za održavanje nepre motor snagu kidnog napona baterija. Kada je riječ o vizualnim izmjenama, one su prije svega zamišljene na način da se poboljšaju performan se. dijelu dominira Twin Profile, spojler i veliki splitt Na prednjem er koji je 30mm niži u odnosu na standardni model. Tu su i nova krilca koja pomažu strujanju zraka oko automobila, a zadnji dio je malo povišen sa višepodesivim spojlerom. Ukratko, baš zgodan auto za odlazak na jutanju kavicu, samo ipak u nekoj manje reces ijskoj sredini. A uto Lončarić d.o.o., tvrtka je u vlasništvu Nenada Lončarića, višestrukog prvaka Hrvatske u rally-u, osnovana još 1993. godine. Nenad Lončarić je svoje najveće uspjehe postigao za upravljačem trkaće verzije Subaru Impreze WRX/STI gr.N. S obzirom na 20 godišnje iskustvo u specijaliziranom servisu Subaru vozila, 2013. godine postali smo dio ovlaštene mreže Subaru servisa i prodaje novih i rabljenih vozila. Naš novootvoreni prodajni salon nalazi se na poznatoj adresi u Sv. Nedelji pored Samobora, Franje Tuđmana 81 (glavna cesta koja povezuje Samobor i Zagreb). Pored kompletne game Subaru vozila nudimo i prodaju originalnih rezervnih dijelova, te naravno i sve usluge naše servisne radionice, od mehanike, elektrike, dijagnostike, reparature motora i mjenjača, limarije i lakirnice. Isto tako nudimo i rabljena Subaru vozila koja su pomno pregledana u našem servisu, te za njih jamčimo ispravnost i pouzdanost. Kao ovlašteni Subaru servis i prodaja vozila, nudimo sve potrebno za brigu o Vašem limenom ljubimcu, redovne servisne intervencije, vanredne intervencije, garantne popravke, vangarantne popravke, nadogradnje originalnom dodatnom opremom, individualna rješenja za zahtjevnije vozače, savjete o održavanju vozila, upoznavanje sa tehničkim karakteristikama i specifičnostima Subaru vozila itd. Povjerite održavanje i popravak svojeg Subaru vozila nama, jer mi ćemo o njemu brinuti najbolje. Vaš Subaru Auto Lončarić team. Franje Tuđmana 81, 10 431, Sveta Nedelja, +385 1 3377 555 [email protected] www.auto-loncaric.hr Varaždinska 4, SESVETE, Hrvatska Tel: 01/205 82 71, Fax: 01/2319 015 GSM: 091/503 18 42 Lakiramo ogrebotine, a ne auto! Jeftinije i brže od lakiranja! Bojanje kože - 400 nijansi GOTOVO U ISTOM DANU!!! Revolucionarni sustav za brzi oporavak, oštećenja na laku, tekstilu, koži, skaju, vjetrobranskom staklu, plastici, drvenim umetcima, aluminijskim naplatcima, spojlerima, odbojnicima, auto tepisima, instrument pločama, poliranje i konzerviranje, kemijsko čišćenje! AUTODIJELOVI DADO Koliko lažu tvorničke postavke za potrošnju goriva U U našoj bogatoj ponudi nalaze se: Svjećice, Dijelovi postroja, Kablovi svijećica, Motorna grupa, Filteri, Amortizeri, Ulja, Kvačila, Metlice brisača, Pumpe vode, Termostati, Hladnjaci, Pumpe goriva, Akumulatori, Kočioni sistemi, Grijači motora, Ležajevi kotača, Crijeva, Manžete, Remenje, Sajle, Španeri, Zglobovi... Firma je osnovana 1989. godine, te posluje na dvije adrese na kojima nudimo rezervne dijelove za motorna vozila: AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN,CITROEN,PEUGEOT I RENAULT. U poslovnici Lužan u ponudi imamo i dijelove za FIAT i FORD vozila. Naglašavamo i rezervne dijelove za dostavna i kombi vozila: CADDY, VW T4, VW T5, CRAFTER, SHARAN, OPEL COMBO, DB VITO, DB SPRINTER itd. PLAĆANJE: KARTICE - VISA, VISA ELEKTRON, DINERS (do 12 rata), AMERICAN (do 24 rate), MASTER Zaba i PBZ (do 36 rata), MAESTRO Zaba i PBZ (do 12 rata bez kamata), VIRMAN i GOTOVINA (popusti od 200-399 kn 5%, od 400-999 kn10%, preko 1000 kn- 15%). SERVISERIMA I TAXI VOZILIMA ODOBRAVAMO POPUST POSLOVNICA 1 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4 AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN Tel: 01/2925 229, Fax: 01/2925 232 [email protected] POSLOVNICA 2 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4 CITROEN, PEUGEOT, RENAULT Tel/Fax: 01/2925 230 [email protected] POSLOVNICA 3 LUŽAN, Zeleni vijenac 4, BELOVAR AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN Tel: 01/2043 007 [email protected] MRKŠA ovlašteni servis novo provedenim ispitivanjima pokazalo se da je Mercedes jedan od najvećih manipulatora testova potrošnje te da njihovi automobili koštaju svoje vlasnike dodatnih 500 EUR-a godišnje radi goriva. Provedena ispitivanja pokazala su da ukoliko se ne riješe propusti proizvođača u testovima potrošnje goriva novih automobila, koje sve auto tvrtke uspješno koriste za objavljivanje minimalnih potrošnji, do 2020. godine potrošači će plaćati 1.5 puta više za gorivo od onoga što očekuju na osnovu tvorničkih podataka. ”Ako vaš Mercedes guta 40 posto više goriva od onoga što se navodi u brošuri, za to nije odgovorna vaša teška noga. Problem je što je Mercedes trenutno najveći manipulator testova potrošnje, vršeći testove u laboratorijskim uslovima koji se ne mogu primjeniti u svakodnevnoj vožnji”, navodi se u priopćenju Transport & Environment-a. Kada je u pitanju Opel, manje od 20% procjenjenog smanjenja potrošnje je zapravo zabilježeno u proteklih pet godina, a čak polovina od ukupnih poboljšanja od kada su uvedeni novi EU zakoni 2008. godine, nikada se nisu dogodila. Mercedes je svjestan velikog broja kritika koje su primili: “Razlika stvarno postoji, ali treba uzeti u obzir i veliki utjecaj vozača. Određena ispitivanja su pokazala da taj utjecaj može iznositi čak 30%”, rekao je Johannes Reiffenrath iz Mercedesa. ”Procedure testiranja ne određuju proizvođači automobila već zakoni. EU određuje pravila po kojima mi igramo, a mi u Mercedesu se uvijek trudimo smanjiti razliku između standardne i realne potrošnje”, dodao je Johannes. Bez obzira što i tu ima istine ostaje gorčina u ustima (novčaniku) a kupci novih, skupih i po mnogima najboljih automobila sa razlogom trebaju osjećati ljutnju. Ne znamo kolika je utjeha u tome da to rade svi proizvođači, te da je to čak djelomično u rukama “zakona” jer mi najbolje znamo da zakon vrijedi samo za one koji ga ne mogu mijenjati. T& E • Geometrija kotača (Hunter HawkEye uređaj) • Montaža i prodaja guma • Ultrazvučno čišćenje injektora • Računalna dijagnostika • Punjenje klime • Kontrola ispušnih plinova • Brzi servis • Prodaja originalnih i zamjenskih rezervnih dijelova Usko Internet ro trgovina OVLAŠTENI SERVIS MRKŠA vl. Danijel Mrkša ZAGREB, Zagrebačka cesta 216a Tel: + 385 1 3861-426 Fax: + 385 1 3896-474 email: [email protected] web: www.fiat-mrksa.hr 22 VOZILI SMO / JEEP RENEGADE 2.0 piše: H.D. Odmetnik talijanske krvi Jeep Renegade A merički Odmetnik talijanske krvi. Tako bi mogli na prvi pogled predstaviti Jeep Renegade koji je kao i najbolji “špageti” westerni uspio ostaviti više nego dobar i upečatljiv dojam. Kombinacija poznate terenske marke koja se prvi puta proizvodi van granica SAD-a u biti je SUV poprečno postavljena motora, izvorno prednjeg pogona koji je Fiatovim vlasništvom kod mnogih pobudio sumnju, koja je sada potpuno otklonjena. Ispalo je da su Talijani bili puno lukaviji nego što se činilo. Ne samo da je talijanska tvornica dobila novi unosan posao jer Renegade dijeli platformu sa Fiatom 500X, već je ovaj kompaktni SUV pomirio naizgled nepomirljivo, a to nije bilo jednostavno. Pomiriti dojam izvornog Jeep terenca sa modernim strancem u gradu koji ima najbolje off road sposobnosti u klasi, čije proporcije moraju biti prilagođene gradskoj vožnji, koji mora biti moderan, pokretan, elegantan - i još k tome govoriti talijanski sigurno nije lako. Renegade je sprijeda u potpunosti Jeep s karakterističnom prednjom rešetkom i sedam otvora. Dugačak 4236, širok 1804 i visok 1689 mm, što uz razmjerno malu visinu i međuosovinski razmak od 2570 mm osigurava solidan komfor. Proizvodni program motora za Jeep Renegade dostupan u EMEA regiji nudi dvanaest različitih štedljivih kombinacija. Bazni model opremljen je 1.6 Fiatovim benzincem sa prednjim pogonom i 110KS. Jača verzija benzinskog motora ima 170KS, 4x4 pogon i automatski mjenjač sa 9 stupnjeva prijenosa. Najdojmljiviji model, je 1.6 Mjet Longitude opremljen izvrsnim dizelašem od 120KS sa respektabilnim max. obrtnim momentom od 320 Nm (najveći u klasi) pri 1750 okretaja/min. Testni model 2.0 Mjet 4x4 Limited možda je još je interesantniji, a opremljen je izvrsnim dvolitrenim Fiatovim dizelašem. Interesantna mu je i cijena od 246.468 kn (32.860 Eur), što ga gura prema premium klasi i mislimo da će prosječnim kupcima ipak biti malo previsoka. Inače, Renegade je u 4x4 verziji dodatno uzdignut, raspolaže sa 140 dizelskih konja a okretni moment od 350 Nm oslobađa se već od 1500/min. Za puni dojam takvog automobila bilo bi bolje da ima automatski mjenjač koji se ugrađuje u najsnažniju TEHNIČKE KARAKTERISTIKE: Obujam: 1596 ccm Provrt x hod: 83 x 90,4 mm Snaga: 103 kW (140 KS) pri 3750/min Moment: 350 Nm pri 1500/min Pogon: 4x4 (Active Drive) Mjenjač: ručni sa šest stupnjeva Ovjes: neovisan, sprijeda McPherson, straga multilink Kočnice: samov. diskovi 305 mm, straga puni 281 Gume: 225/55 R 16 Karoserija: SUV B-segmenta, 5 vrata, 5 sjedala Dimenzije: 4236 x 1804 x 1689 mm Osovinski razmak: 2570 mm Prtljažnik: 523/1439 l Masa/nosivost: 1535/510 kg Spremnik goriva: 50 l Krug okretanja: 11,2 m Najveća brzina: 182 km/h Ubrzanje 0-100 km/h: 9,5 s Potrošnja: grad 6,0 otvoreno 4,6 komb. 5,1 l/100 km Potrošnja na testu: 6,5 l/100 km CO2: 134 g/km pretincima za odlaganje. Vožnja na stažnjim sjedalima Cijena osnovnog je vrlo komforna, a prtljažnik daje dobrih 530 litara. Uz benzinca: nepreglednu listu sustava za sigurnost i poboljšanja 1.6 /110 KS: karakteristika vozila koje jednostavno ne možemo 180.706 kn nabrajati radi pomanjkanja prostora, naglasit ćemo dva Cijena os. dizelaša: vrlo napredna nova sustava 4x4, Jeep Active Drive i Jeep 1.6 /120 KS: 193.610 kn Active Drive Low. Neprimjetno prebacivanje pogona verziju i prvi u segmentu ima 9 stupnjeva no i s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem najmanji je Jeep uvjerljiv. To mu osigurava da dojam ozbiljnog terenca i pristojne performanse postiže uz povoljnu potrošnju. Max. brzina 182 km/h više je nego dovoljna i iznosi desetak manje od crossovera slične snage radi visoke karoserije, a ukoliko štedite gorivo tako i tako nije preporučljivo prelaziti 140km/h. Zadržavanje klasičnog Jeepovog stila malo je “usporilo” aerodinamiku, ali zato auto djeluje vrlo solidno. Vožnja je ugodna, sve je čvrsto i kompaktno, a ako se vozi oštro Renegade pokazuje i zapanjujuću stabilnost te “držanje ceste”. Uz vrlo dobar ovjes tome uvelike pridonose 18-colni naplaci s gumama 225/55 i vrlo solidne kočnice (sa diskovima 305 i 281 mm). Iako vrlo tvrd, Renegade ne “odskače” na lošim cestama, a štedljivim ritmom potrošnja se može svesti na cca 6 litara. Unutrašnjost je moderna i elegantna. U putničkom je prostoru pažnja pridana svim detaljima, kombinacije boja su inovativne, a sadržaj je izrađen od visokokvalitetnih materijala, na bazi napredne tehnologije s pametnim i funkcionalnim na dva ili četiri kotača kada nije neophodan pogon na sve kotače, isključenje stražnje osovine i naravno smanjivanje potrošnje goriva. Sustavi Jeep Active Drive i Active Drive Low kombiniraju se sa sustavom za regulaciju trakcije Jeep Selec-Terrain sa četiri postavke (pet za model Trailhawk, na kojem je dodatni način za brdsku vožnju “Rock” sa opcijama automatski mod + za snijeg odnosno za pijesak ili blato) koji jamči željene on i off road postavke za optimalne performanse na svim vrstama površina. Uz to ovaj maleni SUV ima 70-tak dostupnih značajki za sigurnost i zaštitu, uključujući prvi u segmentu sustav upozorenja za udarac sprijeda i sustav za upozorenje u slučaju napuštanja prometnog traka Warning-Plus. Mnogi će reći da je Renegade ipak samo jako dobar Fiat i on to ne može poreći no mi u toku testa nismo uočili niti jednu ozbiljnu manu. Dapače, automobil je napravljen izuzetno dobro, uvjerljivih je karakteristika i pruža osjećaj visoke sigurnosti a upravo su to karakteristike drugog dijela njegove DNK koja se zove Jeep. Uz to izuzetno je dopadljiv i privlačan, a kombinacija kvalitete, sigurnosti te lakoće i užitka vožnje govori samo jedno, bravo Renegade, što god bio. 24 Lukež VIRTUALNI VJETROBRAN vulkanizerstvo piše: Igor Matanić Z amislite da tijekom vožnje ni u jednom trenutku ne morate skinuti pogled sa vjetrobranskog stakla. Na njemu se ispisuju sve potrebne informacije za sigurnu i efikasnu vožnju, nešto kao da igrate sigurnu video igru, a istovremeno putujete na ozbiljan poslovni sastanak ili na odmor sa svojom obitelji. Jaguar Land Rover je upravo predstavio svoje virtualno vjetrobransko staklo koje bi se u skoroj budućnosti moglo naći u serijskim modelima. Cijela površina stakla koristi se istovremeno za davanje informacija, tako da pogled ostaje stalno fokusiran na cestu. Sve, od brzine preko upozorenja i navigacije pokazuje se na vjetrobranskom staklu, kao i posebne grafike koje dodatno pomažu u snalaženju. Kao i u kompjuterskim simulacijama automobilskih utrka, na staklu ispred vozača pokazuje se optimalna putanja puta, dok je signalizacija vezana za kočenje označena promjenom boja. Kada govorimo o upotrebi ovog sistema na stazi još jedna zanimljiva U opcija je i ghost car, odnosno vizualizacija vašeg automobila iz prethodnog kruga vožnje radi usporedbe, a tu su i virtualne prepreke koje se za potrebu vježbe mogu rasporediti po stazi. Sve se svodi na ono logično ali to nije jednostavno tehnološki odraditi, a to je da vozač treba samo pogledati na staklo i dobiti sve potrebne informacije. Sistem je naravno u razvojnoj fazi, a radi se i na uvođenju prepoznavanja načina aktiviranja pojedinih funkcija koje se sada aktiviraju pritiskom na gumb. Sve u interesu toga da se pogled ni u jednom trenutku ne odvaja od vjetrobrana i ceste. Kada pogledamo neki od današnjih prosječnih automobila sa kičastim i dodatno naglašenim nepotrebnim brojem gumbića za svaku pojedinu funkciju, ne moramo govoriti koliko će ova ideja ukoliko saživi značiti na polju sigurnosti vožnje, unutarnjeg dizajna i samog ugođaja prilikom vožnje. Koliko je napredno i dobro nije upitno, no primjenu ćemo ipak malo pričekati. dubokoj recesiji sve smo više svjedoci praznim hrvatskim cestama i to posebno izvan gradova. Kada se radnim danom i odvažimo tu i tamo negdje otići, na cestama susrećemo uglavnom samo službene automobile kojima je benzin unaprijed plaćen od strane poreznih obveznika. No nije svugdje tako pa će se npr. Britancima od slijedećeg ljeta u prometu pridružiti -samovozeći automobili. Britanska vlada odobrila je testiranja autonomnih automobila na javnim cestama koje će biti ograničeno na vozila u kojima je prisutna barem jedna osoba koja u svakom trenutku može preuzeti kotrolu nad vozilom (nadamo se pritom da ima vozačku). Vjeruje se da bi do 2025. godine globalna industrija samovozećih automobila u Ujedinjenom Kraljevstvu mogla dostići vrijednost od 900 milijardi funta, a već je uloženo oko 19 milijuna na razvijanje ove nama toliko nepotrebne i suvišne tehnologije. Na našim cestama efekt da automobil “ide sam” poneki vozači mogu doživjeti jedino pod utjecajem alkohola, što nažalost nije rijedak slučaj. K ada je prvi puta otkriven novi Audi TT na Salonu automobila u Genevi 2014. godine, javnost je s oduševljenjem prihvatila nove linije jednog od najpopularnijih sportskih automobila današnjice. Sada na scenu stupa TT Roadster, koji je svjetsku premijeru imao na kraljevski odrađenom salonu u Parizu. Audi TT je tradicionalno koristio mekani krov pa nije iznenađenje da je on ugrađen i na novom Roadster-u. Što se tiče motora, u ponudi je 2.0 TFSI sa 239KS i 370 Nm te moćnija verzija TTS-a sa 310KS i 380Nm okretnog momenta. Agregati su upareni sa šeststupanjskim ručnim ili S-tronic mjenjačem s dvije spojke. Verzija s 2.0-litrenim TSFI motorom ima i opciju quatro pogona na svim kotačima koja je također standardna na TTS Roadster-u. Osnovna cijena za ovaj automobil u Njemačkoj se kreće oko 40.000 Eur-a. SAMO 390 kn 40% guma uvijek u akciji [email protected] Virtualni vjetrobran Audi TT Roadster, još privlačniji ... EVERGREEN EH23 205/55/16V Sezonsko skladištenje guma Brzi servis po nevjerojatnim cijenama Autopraonica Autodijelovi CESTA SVOBODE 41A, BREŽICE, SLOVENIJA TEL: 00386 7 499 00 80 KOLIKO JE VAŽAN PRITISAK U GUMAMA Koliko je važan pritisak u gumama? Nepravilan pritisak povećava otpor i potrošnju goriva a može utjecati na potrošnju gume i do 60%. piše: Vanja Sven Ravlić je to odlična stvar koja se danas bez problema i prevelikog izdatka može naknadno ugraditi, čak i samostalno. Ova priča košta oko 100 EUR-a i to je više nego dobro uložen novac jer vam može sačuvati glavu, dodatno ćete uštedjeti na gorivu a poštedit će vas i nepotrebnog provjeravanja pritiska i gubljenja vremena na pumpama. Za one kojima je to previše, dajemo savjet. Redovito, barem jednom mjesečno i prije dužih putovanja provjerite pritisak u gumama. Provjeru vršite dok su gume hladne i podesite pritisak u skladu sa prtljagom. Ukoliko su oštećenja gume nastala usljed naleta na čavao, oštar predmet ili komad stakla u najvećem broju slučajeva vulkanizer će ih uspjeti uspješno sanirati. Izuzetak su oštećenja nastala na bočnom, nosećem zidu gume koja se teško ili nikako ne popravljaju. Vodite računa o tome da kapice ventila nisu samo estetika već štite ventile od prljavštine i oštećenja te dodatnog gubljenja pritiska. Do gubljenja pritiska može doći i usljed starosti ili pojave hrđe na rubovima felgi. Kompletna usluga osposobljavanja za sve vozačke kategorije kod 95 A1 A2 A B BE C CE D SISTEMI ZA KONTROLU PRITISKA UPISI U TIJEKU Senzor u gumi Senzor na ventilu Ovo je novi sistem koji je Podatke šalje bežično do tvornički ugrađen u gumu monitora smještenog u i bežično šalje podatke o vozilu. Radi na baterije temperaturi i pritisku do koje traju pet do sedam vozila-vašeg smartphon-a. godina. O bično se sjetimo u vožnji, kilometrima daleko od najbliže pumpe. Kad bi samo mogli nekako provjeriti iz vozila. U stvari možemo, pojedini automobili mjerač pritiska imaju u standardnoj opremi, a kod ostalih se može naknadno ugraditi. Europska unija je još prošle godine odredila da svi novi modeli vozila koji u proizvodnju uđu od početka 2014. moraju imati sistem za mjerenje pritiska u gumama kao osnovnu opremu. Pozdravljamo ovu odluku. Na ovaj način poboljšava se sigurnost u vožnji a istovremeno smanjuje potrošnja i povećava životni vijek guma. Naime, nepravilan pritisak značajno povećava otpor kotrljanju guma i time raste potrošnja goriva, a takva guma ne naliježe pravilno na podlogu čime se njezina potrošnja povećava čak do 60%. Kao posljedica ubrzanog trošenja i nepravilnog nalijeganja na felgu rubovi guma se pregrijavaju pa može doći i do pucanja gume. Istraživanja provedena u Njemačkoj pokazala su da je uzrok 85% svih pucanja guma tijekom vožnje upravo nepravilan pritisak. Naravno, ovaj postotak bio bi značajno manji kada bi vozači disciplinirano i redovito provjeravali pritisak u svojim gumama. Kako to očigledno nije moguće, preostaje nam da se za pomoć obratimo tehnici, elektronskim mjeračima pritiska u gumama. Moramo reći da www.hrsemafor.hr 26 NAJPOVOLJNIJE CIJENE B kategorija C kategorija CE kategorija D - kategorija - 5.695,00 Kn - 2.919,00 Kn - 2.010,00 Kn - 9.850,00 Kn Mjerenje uz pomoć ABS senzora Guma je izgubila pritisak, ovo su najčešće posljedice Senzor na felgi Podatke šalje bežično do monitora u vozilu. Radi na baterije koje traju pet do sedam godina. Koristimo informacije senzora ABS-a koji računa brzinu vrtnje kotača. Naknadna ugradnja, može se naručiti putem interneta. Ovo je najjednostavnije rešenje. Senzori su u Zavisno od pritiska mijenja se boja kapicama, kapice ventila. Mana? Ne može a podatke šalju u se provjeriti u toku vožnje. Cijena cockpit vozila. kompleta je oko 10 EUR-a. Rapska 37 Av. Dubrava 40 09-17h 10-18h Tel:01/ 6180-055 Tel:01/ 2915-416 Mob: 091 2335-010 [email protected] www.europa.hr 28 LJEPOTA I ZDRAVLJE Odaberite tretman za njegu lica i tijela ili kose, opustite se i prepustite se stručnom i profesionalnom osoblju Day Spa Mexico Sun! Opskrbljujemo klinike, ortopedske firme, bolnice, ljekarne i domove s više od 300 artikala. Naš asortiman sadrži: PELENE ANATOMSKE ULOŠKE GAĆICE ANTIDEKUBITALNI PROGRAM BOLNIČKE KREVETE I OPREMU ORTOPEDSKE CIPELE ORTOPEDSKE ULOŠKE DODATKE I OPREMU PROGRAM ZA HEMODIJALIZU ORTOZE I POMAGALA VAKUM TERAPIJA STOLICA, SJEDALO I LIFT ZA KADU 29 ZANIMLJIVOSTI piše: Vanja Sven Ravlić Ljevoruki u desnom svijetu AM OGR R P SS E FITN FRIZURA MAKE UP MALOPRODAJA JEAN D`ARCEL KOZMETIKE NJEGA LICA NJEGA TIJELA MEZOTERAPIJA MASAŽA MIKRODERMOABRAZIJA PEDIKURA SOLARIJ IPL DEPILACIJA EGIPATSKA DEPILACIJA Ž Tel/ 051 322 835, GSM/ 098 260 444, Laginjina 16/01 49 20 491 www.egeria.hr pon.pet: 9 - 22h subota: 9 - 21h nedjelja: 16 - 21h Mislite na svoje zdravlje i budite fit! Treninge nadgleda stručno osoblje dipl. kineziologije „Ljepota je kao ljubav što ju više njegujete, to duže traje“ Jean d’ Arcel RADNO VRIJEME PONEDJELJAK - PETAK 9,00 - 21,00 SUBOTA 9,00 - 15,00 KAPTOL 18 tel./fax. 01/48 12 638 www. mexico-sun.com.hr neograničeno muški/200 kn je neograničeno žene /190 kn Plaćan neograničeno do 15h / 180 kn kn jednokratni trening /30 kn logom a n im trajn individualni trening /100 kn Donje Vrapče 22 Malešnica, 098/714 898, 098/952 8376 Veliko parkiralište/u blizini autobusna postaja linije 136 i 146 180 ivimo u svijetu dešnjaka. Gdje god se nalazili, na ulici, u parku, na poslu, u kinu ili školi, okruženi smo dešnjacima. Kada i dođemo u priliku vidjeti nekoga tko piše lijevom rukom, ili mu je lijeva ruka ili noga u sportu vodeća zapitamo se kako mu to uspijeva, ali ne razmišljamo previše o toj pojavi. Većina ljudi tek kada primjeti da njihovo dijete ili netko iz bližeg okruženja više koristi lijevu od desne ruke počinje pokazivati interes zašto je tome tako. Nažalost u mnogim sredinama taj interes često proizlazi iz bojazni da sa tim djetetom “nešto nije u redu” i osnovna vodilja je kako mu pomoći da se “prebaci na pravu stranu” ne razmišljajući da li je naša strana prava ili kriva. Ljevoruki ljudi čine 10% svjetske populacije i u idućem tekstu odgovorit ćemo na neka osnovna pitanja u vezi ove pojave. 1. Da li je ljevorukost nasljedna pojava? Većina stručnjaka na tom području smatra da nasljedne osobine igraju veliku ulogu kod ove pojave ali pri tom se ne zanemaruje utjecaj okoline, ali i živčani ili motorički poremećaji. 2. Kada možemo reći da će dijete biti ljevak? Ova pojava se razvija postepeno sa razvojem motorike i pokreta djeteta, tako da roditelji ne mogu znati da li će njihovo dijete biti ljevak sve do navršene treće godine djetetova života. Ukoliko dijete u tom uzrastu podjednako koristi obje ruke, skoro je nemoguće prognozirati da li će postati dešnjak ili ljevak. Ako dijete mlađe od godinu dana koristi samo jednu ruku, bez obzira da li je u pitanju lijeva ili desna, roditelji bi trebali obratiti pažnju da li se radi o nekoj vrsti oštećenja motoričkog centra. 3. Tko je spretniji, a tko kreativniji? Ispitivanja na bazi živčanih oštećenja kao uzroka nastanka ljevorukosti, potakla su medicinu da napravi ispitivanja moždanih funkcija kod djece uzrasta do 10 godina. Testiranjem inteligencije postignuti su uglavnom slični rezultati u govornim vještinama, no dešnjaci su postigli znatno bolje rezultate u riješavanju vizualnih i prostornih zadataka (npr. slaganje puzli). Nastavak istraživanja pokazuje veću kreativnost kod ljevaka radi toga što ljevaci češće koriste centre za govor i opažanje iz obje moždane polutke, a to povećava njihovu kreativnost. Ova djeca su mnogo pričljivija i znatno se bolje služe bojama, linijama i oblicima na papiru. 4. Zašto je svijet “desno” dizajniran? Na zemaljskoj kugli živi više od 85% desnorukih ljudi i prirodno je da je svijet uglavnom desno orjentiran. Radi toga mnogi roditelji od najranijeg uzrasta uče svoju djecu da više koriste desnu ruku, naročito pri pisanju, kako dijete kasnije u školi ne bi imalo određenih neugodnosti ili jednostavno bilo različito od drugih. Ove pojave koje možemo pripisati konzervativnosti ali i primitivnosti naročito u zaostalim sredinama, nažalost prisutne su i u našoj domovini. 5. Da li su ljevaci skloniji slučajnim povredama? Nažalost, da. Kako je promet u većini zemalja prilagođen dešnjacima (osim u Velikoj Britaniji i njezinim bivšim kolonijama) ljevaci češće stradavaju jer im je prirodnije da kada prelaze ulicu prvo pogledaju desno, a ne lijevo. Zato se savjetuje roditeljima da svoju ljevoruku djecu dobro nauče kako prelaziti ulicu. Ukoliko ste vi ili vaše dijete ljevoruki, možda će vas veseliti činjenica da su mnogi velikani bili ljevaci i to im nije smetalo da postanu slavni. Desno dizajnirani svijet nije mogao spriječiti Leonarda da Vinci-ja, Michelangela ili Benjamina Franklina da svojim djelima zadive cijeli svijet, a predsjednik najveće svjetske sile SAD-a je pogađate, ljevoruk. H.D. T vrtka Biska d.o.o. je osnovana 1992. u Zagrebu. Naša osnovna djelatnost je uvoz, zastupstvo i distribucija proizvoda medicinske kozmetike i kozmetike za njegu kože. Biska d.o.o. je zastupnik kanadskih tvrtki Lander, Dermaplus i Scott Chemical Canada. Odgovornim i predanim radom uz ljubaznost, susretljivost i profesionalnost, stekli smo povjerenje poslovnih partnera i potrošača. Danas je Biska d.o.o. uvelike prisutna na hrvatskom tržištu. Našim proizvodima opskrbljujemo veledrogerije, drogerije i ljekarne. Postignuti rezultati nas motiviraju da zadobijemo povjerenje još većeg broja potrošača i time se dokažemo s kvalitetnim proizvodima kao pouzdan partner, a na zadovoljstvo potrošača, poslovnih suradnika i nas. Potrebno je istaknuti da medicina i kozmetika u suradnji mogu postići zadani cilj, a to je očuvati zdravlje i podići kvalitetu života. Zato su naši proizvodi pažljivo odabrani kako biste njihovom primjenom taj cilj lakše ostvarili. AKC 10% IJA * PO ve m PUSTA ode le na s Sudjelujte u izboru za KROV GODINE i osvojite nagrade 1. nagrada: 2. nagrada: 3. nagrada: Samsung Smart TV HP Notebook Samsung Smartphone Više o nagradi pročitajte na www.lesnina-i.hr ili www.gerardkrovovi.hr (od 01.04.2015.) P.S. nije prvotravanjska šala! *do 14.06.2015. Ostvarite subvenciju za zamjenu azbestnog krova Sjedište: Slavonska avenija 106, 10373 Ivanja Reka – Zagreb, e-mail: [email protected]
© Copyright 2024 Paperzz