XTrail e Juke, i modaioli di Nissan

GIOVEDÌ 22 MAGGIO 2014
LA GAZZETTA DELLO SPORT
33
MONDOMOTORI AUTO
italia: 58495454534957
Crossover forever
X­Trail e Juke, i modaioli di Nissan
Pronti tre nuovi allestimenti e altrettanti motori. Prezzi: Juke da 16.650 €, X­Trail da 27.500
NISSAN JUKE MOTORE 4 cilindri in linea a benzina
CILINDRATA 1.598 cmc
POTENZA MAX COPPIA MAX
94 Cv a 5.400 giri/min
140 Nm a 3.200 giri/min
TRASMISSIONE Manuale a 5 marce
LUNGHEZZA 4.135 mm
LARGHEZZA 1.765 mm
ALTEZZA 1.565 mm
POSTI 5
PESO 1.163 kg
TRAZIONE Anteriore
VELOCITÀ MAX 168 km/h
ACCELERAZIONE 0­100 KM/H CONSUMO MEDIO 12”
6 litri per 100 km
PREZZI Da 16.650 euro
DATA DI LANCIO Luglio
NISSAN X­TRAIL MOTORE 4 cilindri in linea turbodiesel
CILINDRATA La terza generazione X­Trail: lo stile ricorda molto da vicino quello della Qashqai
1.598 cmc
POTENZA MAX 130 Cv a 4.000 giri/min
COPPIA MAX
320 Nm a 1.750 giri /min
TRASMISSIONE LUNGHEZZA 4.643 mm
LARGHEZZA 1.820 mm
ALTEZZA 1.695 mm
POSTI 5
PESO 1.580 kg
TRAZIONE Integrale
VELOCITÀ MAX
185 km/h
ACCELERAZIONE 0­100 KM/H CONSUMO MEDIO CORRADO CANALI
Non bastava la Qashqai
per garantire a Nissan la lea­
dership in uno dei pochi settori
del mercato che non sente la
crisi, quello dei crossover. E al­
lora ecco il nuovo X­Trail ricon­
vertito da Suv a sport utility
vehicles modaiolo e ancora il
Juke, riveduto per meglio ri­
spondere ai tanti concorrenti
compatti in arrivo. «Nissan ha
nell’area dell’off­road un forte
know­how, basato su una tra­
dizione di oltre 60 anni, nel
corso dei quali si è guadagnata
reputazione ed ha saputo
esprimere i valori di innova­
tion & excitment che ci guida­
no». Spiega così Bruno Mattuc­
ci a.d. di Nissan Italia la strate­
gia del marchio giapponese per
i prossimi anni. Rinnovato il
bestseller Qashqai, sempre ai
Juke ha ricevuto
importanti interventi nel design esterno
e dell’interno
vertici delle classifiche euro­
pee, la Casa giapponese punta
ora a completare la sua offerta
col rinnovato Juke, e la rivolu­
zionata X­Trail.
Tre crossover I 3 crossover
Nissan sono disponibili, di se­
rie o in opzione, con la trazione
integrale Nissan All­Mode 4x4,
ma anche con l’avanzata tra­
smissione automatica XTronic.
Per i livelli di sicurezza ecco al­
cuni tra i più innovativi sistemi
sul mercato come ’Around view
monitor una sorta di visualiz­
zazione a 360° di tutto quanto
11”1
5,3 litri per 100 km
PREZZI Una delle armi in più è rappresentata dagli interni eleganti Il «lato B» da perfetto crossover
Il nuovo Juke, prodotto nella fabbrica inglese di Sunderland, offre cinque motorizzazioni
Manuale a 6 marce
Da 31.800 euro
DATA DI LANCIO 20 settembre
ruota intorno alla vettura con
incluso l’Intelligent park assist
e il Safety shield un pacchetto
che riduce quasi a zero gli inci­
denti.
La plancia di comando del Juke è molto di tendenza Un dettaglio del posteriore del Juke
sanConnect. Vendite da luglio.
X­Trial ha interni
più eleganti
ed un nuovo diesel di 1.600 cmc da 130 Cv
Motori Ma veniamo nel det­
taglio le novità di Juke e X­
Trail. Innanzitutto Juke, cros­
sover compatto che dal lancio
ha conquistato circa 500.000
clienti in Europa, 45 mila dei
quali in Italia. Prodotto nella
fabbrica inglese di Sunder­
land, Juke ha ora beneficiato di
importanti interventi nel desi­
gn esterno e nello stile interno
oltre ad offrire una gamma mo­
toristica articolata su 5 propul­
sori. Ai 3 confermati 1600 cmc
da 94 Cv piacevole da guidare
e reattivo anche ai bassi regi­
mi, 1600 cmc da 117 Cv con
cambio CVT i benzina e il 1600
cmc dCi diesel da 110 Cv, sono
stati aggiunti ora benzina 1200
cmc Dig­T da 115 Cv e il 1600
cmc Dig­T da 190 Cv. L’offerta
si articola nei tre allestimenti,
Visia, Acenta e Tekna con prez­
zi che partiranno da 16.650 €
circa per la Visia col motore
1600 cmc a benzina da 94 Cv.
Introdotto poi un ampio pro­
gramma di personalizzazione:
300 diverse possibilità di confi­
gurare la vettura nei colori ros­
so, bianco, nero e giallo. I det­
tagli spaziano tra cerchi, profili
della carrozzeria, a cui si ag­
giungono finezze come Safety
Shield, il tetto apribile, la con­
nessione ad Internet con Nis­
Terza generazione E veniamo
al rivisitato X­Trail che è alla
terza generazione: lancio a lu­
glio, disponibile dal 20 settem­
bre. Lo stile ricorda quello del­
la Qashqai con interni più ele­
ganti anche se la novità princi­
pale è l’introduzione del
motore 1600 cmc dCi diesel da
130 Cv, disponibile sia a 2 che a
4 ruote motrici, mentre nel
2015 esordirà un 1600 cmc
Dig­T da 163 Cv. A richiesta l’X­
Trail è anche a 7 posti. Tre alle­
stimenti, Visia, Acenta e Tekna
e prezzi che partono da 27.500
€ per la Visia, da 28.800 per
l’Acenta e da 31.800 per la Tek­
na. Il cambio automatico X­
Tronic previsto solo sulle due
ruote motrici ha un costo di
1.700 €. L’obiettivo? Venderne
3.000 l’anno in Italia.
Gazzetta.it
FURTI­LAMPO D’AUTO:
I LADRI IN MEDIA
CI METTONO SOLO 14” Per rubare un’auto nel
1993 servivano 9 minuti, oggi bastano 14 secondi. A delineare l’evoluzione del ladro d’auto, sempre più tecnologico, è il dossier annuale dell’azienda LoJack, che viene analizzato nella sezione Passione Motori del nostro sito. E sempre in tema di sicurezza, su Gazzetta.it potete ammirare le nuove Bmw F700 GS e gli airbag Dainese D­Air con cui sono equipaggiati gli agenti motoci­
clisti della Questura di Milano.
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MOTO n Diavel d’una Ducati: ha il motore Multistrada n
IL NOSTRO
GIUDIZIO
SÌ
Motore
Il nuovo
Testastretta 11°
DS è potente,
elastico e molto
regolare ai
bassi regimi
Guida
A dispetto delle
apparenze, è tra
le Ducati più
gustose
da guidare
Il restyling 2015 non stravolge il design originale. Costa da 17.990 a 21.490 euro EDOARDO MARGIOTTA
Il nuovo Ducati Diavel
beneficia di un riuscito re­
styling, che peraltro non ne
modifica il design originale,
pur introducendo novità co­
me i terminali di scarico più
aggressivi e il gruppo ottico
anteriore ridisegnato. La novi­
tà più importante, però, è rac­
chiusa tra i tubi d’acciaio del
telaio a traliccio: si tratta del
motore, che a parità di poten­
za (162 Cv) è quello trapianta­
to dalla Multistrada. Il bicilin­
drico Testastretta 11° DS, in­
fatti, è la più recente evoluzio­
ne dell’otto valvole bolognese.
Le innovazioni tecniche trova­
no puntuale riscontro nella
guida: il Diavel, infatti, con­
serva tutta l’esuberanza che
ne fa una moto emozionante,
ma ora può contare su una
dolcezza ai bassi prima scono­
sciuta. Due le versioni: la stan­
dard costa 17.990 euro, la Car­
bon 21.490 e offre in più la
specifica componentistica in
fibra di carbonio e i bellissimi
cerchi forgiati.
DUCATI DIAVEL
MOTORE Due cilindri a L di 90°
4 tempi, 4 valvole
CILINDRATA
1.198,4 cmc
MISURE Alesaggio x corsa 106 x 67.9 mm
POTENZA MAX 162 Cv a 9.250 giri/min
COPPIA MAX 130,5 Nm a 8.000 giri/min
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica
FRENO ANTERIORE Due dischi da 320 mm,
pinze a 4 pistoncini
FRENO POSTERIORE Un disco da 265 mm,
pinza a due pistoncini
ALTEZZA SELLA
770 mm
PESO IN ORDINE DI MARCIA
239 kg
PREZZI Diavel 17.990 chiavi in mano
Diavel Carbon 21.490 chiavi in mano
La nuova Ducati Diavel spicca fra l’altro per i terminali di scarico più aggressivi
IL NOSTRO
GIUDIZIO
NO
Passeggero
Il posto c’è
ma è risicato
Prezzo della
versione
Carbon
21.490 euro
sono tanti,
anche se i
cerchi forgiati
fanno gola
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Codice cliente: 9055408