DUMP/MIXER Specifications Contents ダンプ・ミキサ設定機種／シャシ仕様一覧表 2 ダンプ特装完成車一覧表／ミキサ架装例 2 主なダンプボデー仕様一覧表 3 主要諸元表 FV（ 6×4 後 2 軸）ダンプ［ GVW20t ］ 4∼5 強化ダンプ 強化ロングダンプ 強化アオリ化粧ダンプ 強化ロングアオリ化粧ダンプ FV（ 6×4 後 2 軸）ダンプ［ GVW22t ］ 5 FV（ 6×4 後 2 軸）ミキサ［ GVW20t ］ 6 エンジン&トランスミッション諸元表 7 エンジン性能曲線図 7 3 面図・2 面図 8 ドライブラインの組み合わせ 9 走行性能曲線図 9 ∼10 環境仕様 11 重量車モード燃費一覧 12 ■ダンプ・ミキサ設定機種／シャシ仕様一覧表 機 ■主なダンプボデー仕様一覧表［ダンプ GVW20t 車］ FV（6×4後2軸） 種 ダンプ 項 目 ミキサ G V W 区 分 20トン 22トン 20トン ル ー フ 仕 様 標準ルーフ 標準ルーフ 標準ルーフ 様 DX DX DX 6R10 （T2） 257kW （350PS） QKG-FV60VJXD2□ QKG-FV60VMYD2□ QKG-FV60VJXM2□ 6R10 （T3） 279kW （380PS） QKG-FV60VJXD3□ QKG-FV60VMYD3□ 6R10 （T4） 309kW （420PS） QKG-FV60VJXD4□ QKG-FV60VMYD4□ 2 2 2 フルオートエアコン フルオートエアコン フルオートエアコン 24-60 24-60 24-60 115F51×2 115F51×2 115F51×2 OD7段マニュアル OD7段マニュアル OD7段マニュアル キ 三菱ウェッジブレーキ 三菱ウェッジブレーキ 三菱ウェッジブレーキ S 付 付 付 ー キ リヤホイールパーク （2軸） リヤホイールパーク （2軸） リヤホイールパーク （2軸） ー ル スチール スチール アルミ ク スチール製 （200ℓ） スチール製 （200ℓ） スチール製 （130ℓ） グ レ ー エンジン・車種 乗 ド 車 エ 仕 定 員（ 人 ） ア コ ン オ ル タ ネ ー タ ー（ V - A ） ッ テ リ ー ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 主 ブ レ A 駐 タ 燃 ー B 車 イ ブ ヤ 料 レ ホ イ タ ン 架装メーカー 架装コード 強化ロング型 FV（6×4後2軸） GVW20t フルキャブ （架装例） 強化アオリ化粧型 （架装例） FV（6×4後2軸） GVW22t フルキャブ 垂直型 強化アオリ化粧型 垂直型 垂直型 強化型 平板 平板 強化アオリ化粧型 箱型 箱型 強化型 300 290 強化アオリ化粧型 300 290 強化型 200 200 強化アオリ化粧型 200 200 強化型 付 付 強化アオリ化粧型 付 付 強化型 埋め込み 埋め込み 強化アオリ化粧型 埋め込み 埋め込み 強化型 付 付 強化アオリ化粧型 付 付 強化型 上2段チャンネル＋下1段丸パイプ 上2段チャンネル＋下1段丸パイプ 強化アオリ化粧型 上2段チャンネル＋下1段丸パイプ 上2段チャンネル＋下1段丸パイプ 強化型 無 無 強化アオリ化粧型 無 無 強化型 265 265 強化アオリ化粧型 265 265 前部固定柱幅 （mm） ボデー梯子 荷台内法 （mm） 257kW 279kW 309kW （350PS） （380PS） （420PS） 新明和 11HD5015AD05V01K 1 1 1 極東開発 Y1HD5015AD05V01K 2 2 2 新明和 3 3 3 極東開発 4 4 4 新明和 11HD5015AD05V0K1 5 5 5 極東開発 Y1HD5015AD05V0K1 6 6 6 新明和 7 7 7 極東開発 8 8 8 ［長×幅×高］ 5,100×2,200×520 板厚 （mm） 荷台 容積 （m3） デッキ サイド フロント リヤ 5.8 6.0 4.5 4.5 ロープフック 6.0 サイドガード 5,300×2,200×500 5.8 6.0 4.5 4.5 6.0 5,100×2,200×500 5.6 6.0 4.5 4.5 6.0 5,300×2,200×480 5.5 6.0 4.5 4.5 6.0 テールゲート 強化ロング アオリ化粧型 垂直型 作業灯 （2個） エンジン 強化型 強化型 庇三方囲い （mm） ■ダンプ特装完成車一覧表 ボデー種類 極東開発 側板形状 ダンプにカスタム、 スーパーパッケージ、 ハイルーフのオプションを設定しています。 また、 全車にスーパーグレートVクラシックを設定しています。 スーパーグレートVクラシックは型式末尾にAが付きます。 車種・ キャブ仕様 新明和 形状 プロテクター シャシ 仕 様 バ 架装メーカー ベッセル仕様 庇 ヒンジ高 （mm） キャブ付シャシ出荷車 （国土交通省届出車） （架装例） 9 10 11 6,200×2,200×510 ■ミキサ架装例 車種・キャブ仕様 ボデー種類 架装メーカー エンジン 257kW（350PS） FV（6×4後2軸）GVW20t キャブ付シャシ出荷車 （国土交通省届出車） KYB （架装例） 12 フルキャブ 最大混合容量 （m3） 4.2 表中の○数字は諸元表の車種番号を示します。 2 3 ■主要諸元表 ■主要諸元表 FV（6×4後2軸）ダンプ [ ＧＶＷ20ｔ ] ●強化ダンプ ボ 届 メ デ ー 種 出 型 ー カ ー 類 式 型 ●強化ロングダンプ（架装例） 強化型（一方開） Ｖ Ｗ 式 区 ャ 架 装 架 ブ メ 装 車 種 ー カ コ 種 ー ー ド 番 号 11HD5015AD05V01K Y1HD5015AD05V01K カ ー 型 Ｖ Ｗ 区 FV（6×4後2軸）ダンプ [ ＧＶＷ22ｔ ] ●強化ロングアオリ化粧ダンプ（架装例） ●ダンプ（架装例） 新明和 極東開発 ー ー 新明和 極東開発 11HD5015AD05V0K1 Y1HD5015AD05V0K1 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ●寸法 キ ャ 架 装 架 ブ QKG-FV60VX QKG-FV60VY QKG-FV60VY QKG-FV60VY 式 FV60VJXD＊□ FV60VMYD2□ 257kW（350PS） FV60VMYD3□ FV60VMYD4□ 279kW（380PS） 309kW（420PS） 6R10（ T2）は257kW（350PS）、6R10（ T3）は279kW（380PS）、6R10（ T4）は309kW（420PS） 分 装 車 種 メ ー 20トン ＯＤ7段マニュアル コ 種 類 カ ー 番 ダンプ（一方開） 強化ロングアオリ化粧型（一方開） ト ラ ン ス ミッシ ョン フルキャブ 極東開発 ー FV（6×4後2軸）ダンプ [ ＧＶＷ20ｔ ] 類 式 エンジン最 高 出力（ネット） ＯＤ7段マニュアル 新明和 デ ー 種 出 型 Ｇ 20トン 類 ボ 届 メ 6R10（T2） は257kW（350PS）、6R10（T3） は279kW（380PS）、6R10（T4） は309kW（420PS） 分 ト ラ ン ス ミッシ ョン キ 強化アオリ化粧型（一方開） 強化ロング型（一方開） QKG-FV60VX FV60VJXD＊□ エンジン最 高 出力（ネット） Ｇ ●強化アオリ化粧ダンプ 22トン ＯＤ7段マニュアル フルキャブ ー 新明和 ド 号 フルキャブ ー ー ー ー 極東開発 ー ー ー ー ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ●寸法 全 長（ mm ） 7,605 7,620 7,770 7,770 7,605 7,620 全 長（ mm ） 7,770 7,770 9,015 9,015 9,015 全 幅（ mm ） 2,490 2,490 2,490 2,490 2,490 2,490 全 幅（ mm ） 2,490 2,490 2,490 2,490 2,490 全 高（ mm ） 3,200 3,180 3,200 3,180 3,200 3,180 全 高（ mm ） 3,200 3,180 3,180 3,180 3,180 ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ） 4,520 4,520 4,520 4,520 4,520 4,520 ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ） 4,520 4,520 （ mm ） 2,050 2,050 5,520 2,050 5,520 2,050 5,520 2,050 ト レ ッ ド 前 （ mm ） 2,050 2,050 2,050 2,050 2,050 2,050 後 （ mm ） 高（ mm ） 1,850 1,850 1,850 1,850 1,850 1,850 1,545 1,560 1,545 1,560 1,545 1,560 床 面 地 上 240 240 240 240 240 240 最 低 地 上 5,100 5,100 5,300 5,300 5,100 5,100 2,200 520 2,200 520 2,200 500 2,200 500 2,200 500 2,200 500 250 240 185 190 250 240 床 面 地 上 最 低 地 上 高（ mm ） 長 （ mm ） 荷 台 内 法 幅 （ mm ） 高 （ mm ） 荷 台 オ フ セ ッ ト（ mm ） ●重量 車 前 ト レ ッ ド 後 （ mm ） 1,850 1,850 1,850 1,850 1,850 高（ mm ） 高（ mm ） 1,545 1,560 1,570 1,570 1,570 240 240 220 220 220 （ mm ） 5,300 5,300 6,200 6,200 6,200 （ mm ） 2,200 480 2,200 480 2,200 2,200 2,200 510 510 510 185 190 390 390 390 長 幅 荷 台 内 法 高 （ mm ） 荷 台 オ フ セ ッ ト（ mm ） ●重量 量（ k g ） 10,440 10,520 10,480 10,550 10,520 10,580 車 量（ k g ） 10,560 10,620 11,230 11,230 11,230 最 乗 大 積 載 車 定 両 重 量（ k g ） 員（ 人 ） 9,400 9,300 9,400 9,300 9,300 9,300 10,600 10,600 10,600 2 2 2 2 量（ k g ） 員（ 人 ） 9,200 2 大 積 載 車 定 9,300 2 最 乗 2 2 2 2 2 車 両 量（ k g ） 19,950 19,930 19,990 19,960 19,930 19,990 車 両 量（ k g ） 19,970 19,930 21,940 21,940 21,940 総 重 ●性能 重 総 重 ●性能 最 小 回 転 半 径（ m ） 6.7 4.15 燃 料 消 費 率 重量車モード燃費値 ※ （ km/ℓ） 6R10（T2） エンジン車は 1 、6R10（T3） エンジン車は 2 、6R10（T4） エンジン車は 3 番 号 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、 インタークーラー 主 要 燃 費 改 善 対 策 ン ジ ン 最 小 回 転 半 径（ m ） 燃 料 消 費 率 重量車モード燃費値 ※ （ km/ℓ） 番 号 主 要 燃 費 改 善 対 策 6.7 7.9 4.15 4.05 6R10（T2）エンジン車は 1 、6R10（T3）エンジン車は 2 、6R10（T4）エンジン車は 3 4 5 型 式 6R10 （T2） 型、6R10 （T3） 型、6R10 （T4） 型を設定 ス タ ー タ ー （ V-kW ） オ ル タネーター （ V - A ） バッテリー （型式×個数） エ ン ジ ン 型 式 6R10 （T2） 型、6R10 （T3） 型、6R10 （T4） 型を設定 6R10 （T2） 型 6R10 （T3） 型 24-7.0 24-60 ス タ ー タ ー （ V-kW ） オ ル タネーター （ V - A ） 24-7.0 24-60 115F51×2 バッテリー （型式×個数） 115F51×2 115F51×2 24-7.0 油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式 油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式 M130S7OD トラン スミッション 型 式 M130S7OD M130S7OD フ ァ イ ナ ル 減 速 比 6.166 フ ァ イ ナ ル 減 速 比 6.166 6.166 インテグラル式パワーステアリング インテグラル式パワーステアリング ス ラ テ ッ ア リ チ ン 油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式 グ インテグラル式パワーステアリング 主 ブ レ ー キ 形 式 空気式 （前後共） リーディングトレーリング ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ 駐 車 ブ レ ー キ 形 式 補 助 ブ レ ー キ 形 式 ス プ リン グ （長×幅×厚 - 枚数） タイヤサイズ Jakeブレーキ 前 （ mm ） 後 （ mm ） 1,500×90×23-3 1,320×90×34-4 前 11R22.5-16PR 後 燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ） 11R22.5-16PR 200 ●設定グレード プ シ テ ッ ア リ チ ン グ 主 ブ レ ー キ 形 式 空気式 （前後共） リーディングトレーリング 空気式 （前後共） リーディングトレーリング 駐 車 ブ レ ー キ 形 式 補 助 ブ レ ー キ 形 式 ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ Jakeブレーキ Jakeブレーキ 1,500×90×23-3 ス プ リン グ （長×幅×厚 - 枚数） 前 （ mm ） 後 （ mm ） 前 タイヤサイズ 後 燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ） ョ 準 DX （標準ルーフ） 標 ン 全車にカスタム （標準ルーフ＆ハイルーフ） ・スーパーパッケージ （標準ルーフ＆ハイルーフ） ・ハイルーフ （DX） をオプション設定 オ ＊メーカー型式欄の＊は、 エンジン類別記号（2、3、4のいずれか） が入ります。 ※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値 エンジンは、6R10 （T2） 〈 257kW （350PS）〉 、6R10 （T3） 〈 279kW （380PS）〉 、 6R10 （T4） 〈 309kW （420PS）〉 の中からお選びいただけます。 重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、 シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた車両 総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値･車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（Ｐ.12参照） およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。 ●GVW（車両総重量）16t超20t以下のトラック 空車時車両重量8,688kg、最大積載量11,089kg、乗車定員2名、全高3,049mm、全幅2,490mm、平ボデー架装 ●GVW（車両総重量）20t超のトラック 空車時車両重量8,765kg、最大積載量15,530kg、乗車定員2名、全高2,934mm、全幅2,490mm、平ボデー架装 ＊なお、実際の走行時には走り方や条件 （気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況） が異なってきますので、 それに応じて燃費は変動します。 ＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」 は、 Ｐ.12の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。 4 ス ラ 1,500×90×23-3 1,320×90×34-4 1,320×90×34-4 11R22.5-16PR 275/80R22.5 11R22.5-16PR 275/80R22.5 200 200 ●設定グレード 標 オ ク 6R10 （T4） 型 24-60 トラン スミッション 型 式 ク 6 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、 インタークーラー ●エンジン・シャシ ●エンジン・シャシ エ 両 プ シ ョ 準 DX （標準ルーフ） ン 全車にカスタム （標準ルーフ＆ハイルーフ） ・スーパーパッケージ （標準ルーフ＆ハイルーフ） ・ハイルーフ （DX） をオプション設定 全車にスーパーグレートVクラシックを設定。 スーパーグレートVクラシックは、 グレードオプション （カスタム・スーパーパッケージ） の設定はございません。 スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾の□にAが付きます。 ●上記の寸法、重量は、標準仕様架装コードの数値です。 （ 一部ボデー種類は架装例）●本諸元の数値は、DX（標準ルーフ）仕様を示しており、 カスタム・スーパーパッケージ・ハイルーフ・スーパーグレートVクラシックの場合異なることが あります。●GVW22ｔ車の諸元数値は、 ダンプ （一方開） ボデーでの架装例です。●特別仕様等の場合は、法令に基づく所定の手続きが必要です。詳しくは、最寄りの販売店にご相談ください。●改造等により車両重量が増加した場合、積 載量が減トンになることがあります。●本仕様は改良のため予告なく変更することがあります。 エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.7 をご参照ください。 5 ■主要諸元表 ■エンジン諸元表 FV（6×4後2軸）ミキサ [ ＧＶＷ20ｔ ] ●ミキサ（架装例） ボ デ 届 メ ー 種 出 ー 類 型 カ ー 型 式 QKG-FV60VX 式 FV60VJXM2□ 257kW（350PS） エンジン最 高 出力（ネット） Ｇ Ｖ Ｗ 区 分 ト ラ ン ス ミッシ ョン キ ャ 架 装 架 車 ブ メ 装 種 種 ー カ コ ミキサ ー 番 20トン ＯＤ7段マニュアル 類 フルキャブ ー KYB ド 号 ー ⑫ 6R10（T2）型 インタークーラーターボディーゼル 6R10（T3）型 インタークーラーターボディーゼル 6R10（T4）型 インタークーラーターボディーゼル 直接噴射式 直6-132×156 直接噴射式 直6-132×156 直接噴射式 直6-132×156 12.808 12.808 12.808 17.3 17.3 17.3 最高出力〔 kW（ PS ）/rpm（ 〕 ネット） 257（350）/1,800 279（380）/1,800 309（420）/1,800 最大トルク〔 N･m（kgf･m）/rpm（ネ 〕 ット） 1,810（185）/1,200 1,810（185）/1,200 1,810（185）/1,200 型 式 燃 焼 方 式 シリンダー配列・数-内径×行程（mm） 総 排 圧 気 量（ℓ） 縮 比 燃 料 供 給 装 置 の 形 式 電子制御式燃料噴射（コモンレール装置） 「ネット」 とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。 ●寸法 全 長（ mm ） 7,870 全 幅（ mm ） 2,490 全 高（ mm ） 3,690 ホ イ ー ル ベ ー ス（ mm ） 4,520 型 式 M130S7OD 2,050 式 OD7段 1,850 形 第 6.785 240 第 速 速 第 速 2.357 速 1.495 速 1.000 速 0.765 速 0.646 6.845 前 後 ト レ ッ ド 最 低 地 上 （ mm ） （ mm ） 高（ mm ） 荷 台 オ フ セ ッ ト（ mm ） ■トランスミッション諸元表 最 大 径 内 法（ mm ） 230 φ2,100 最 大 長 内 法（ mm ） 3,360 第 最 大 混 合 容 量（ ㎥ ） 4.2 第 水 200 第 タ ン ク（ ℓ ） 最 両 大 乗 車 重 積 載 車 両 定 総 重 第 後 ●重量 車 1 2 3 4 5 6 7 量（ k g ） 10,260 量（ k g ） 9,580（水タンク含む） 員（ 人 ） 2 量（ k g ） 19,950 4.166 退 ●性能 最 小 回 転 半 径（ m ） 6.7 4.15 燃 料 消 費 率 重量車モード燃費値 ※ （ km/ℓ） 番 号 主 要 燃 費 改 善 対 策 1 6R10 （T2） 型 オ ル タネーター （ V - A ） 24-60 24-7.0 バッテリー （型式×個数） ッ チ 115F51×2 340 (462) 320 (435) 320 (435) 300 (408) 300 (408) 280 (381) 油圧式乾燥単板ダイヤフラムスプリング式 ア リ ン グ 主 ブ レ ー キ 形 式 空気式 （前後共） リーディングトレーリング 駐 車 ブ レ ー キ 形 式 補 助 ブ レ ー キ 形 式 ホイールパーク：空気式車輪制動形スプリングブレーキ ス プ リン グ （長×幅×厚 - 枚数） タイヤサイズ 前 （ mm ） 後 （ mm ） 前 Jakeブレーキ 1,500×90×23-3 1,320×90×34-4 11R22.5-16PR （アルミホイール） 後 燃 料 タ ン ク 容 量（ ℓ ） 11R22.5-16PR （アルミホイール） 130 ●設定グレード 準 プ シ 200 (272) 180 (244) 160 (218) ョ DX （標準ルーフ） kW (PS) 200 (272) 180 (244) 160 (218) 120 (163) 100 (136) 100 (136) 1400 1600 1800 エンジン回転数 rpm 2000 2200 2300 280 (381) 1800 (184) 1700 (173) 1600 (163) 1500 (153) 1400 (143) 1300 (133) N ．m 1200 (kgf m) (122) 1100 (112) 1000 (102) 900 (92) 800 (82) 220 (299) 120 (163) 1200 軸出力 軸トルク 240 (326) 140 (190) 1000 軸出力 300 (408) 260 (353) 140 (190) 1000 標 オ kW (PS) 220 (299) 320 (435) 260 (353) kW (PS) 軸トルク 1800 (184) 1700 (173) 1600 (163) 1500 (153) 1400 (143) 1300 (133) N ．m 1200 (kgf．m) (122) 1100 (112) 1000 (102) 900 (92) 800 (82) 240 (326) 軸トルク テ 340 (462) 軸出力 240 (326) 309kW（420PS）/1,810N･m（185kgf･m） 軸トルク 6.166 インテグラル式パワーステアリング 1800 (184) 1700 (173) 1600 (163) 1500 (153) 1400 (143) 1300 (133) N ．m 1200 (kgf ．m) (122) 1100 (112) 1000 (102) 900 (92) 800 (82) 軸出力 フ ァ イ ナ ル 減 速 比 軸出力 軸トルク M130S7OD 軸出力 トラン スミッション 型 式 280 (381) 軸トルク 6R10（T4） 279kW（380PS）/1,810N･m（185kgf･m） 340 (462) 260 (353) ス 6R10（T3） 257kW（350PS）/1,810N･m（185kgf･m） エ ン ジ ン 型 式 ス タ ー タ ー （ V-kW ） ラ 6R10（T2） 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、 インタークーラー ●エンジン・シャシ ク ■エンジン性能曲線図 220 (299) 200 (272) 180 (244) 160 (218) 140 (190) 120 (163) 100 (136) 1200 1400 1600 1800 エンジン回転数 rpm 2000 2200 2300 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2300 エンジン回転数 rpm ン ※燃料消費率（km/ℓ）重量車モード燃費値 重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、 シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた車両 総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値･車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様（Ｐ.12参照） およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。 ●GVW（車両総重量）16t超20t以下のトラック 空車時車両重量8,688kg、最大積載量11,089kg、乗車定員2名、全高3,049mm、全幅2,490mm、平ボデー架装 ＊なお、実際の走行時には走り方や条件 （気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況） が異なってきますので、 それに応じて燃費は変動します。 ＊主要諸元表「燃料消費率」欄の「番号」 は、 Ｐ.12の「重量車モード燃費一覧」に対応しています。詳しくは同欄をご覧ください。 全車にスーパーグレートVクラシックを設定。 スーパーグレートVクラシックは、 グレードオプション （カスタム・スーパーパッケージ） の設定はございません。 スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾の□にAが付きます。 ●ミキサの諸元数値は架装例です。●本諸元の数値はDX （標準ルーフ） 仕様を示しており、 スーパーグレートVクラシックの場合異なることがあります。●特別仕様等の場合は、法令に基づく所定の手続きが必要です。詳しくは、最寄りの販売 店にご相談ください。●改造等により車両重量が増加した場合、積載量が減トンになることがあります。●本仕様は改良のため予告なく変更することがあります。 エンジンおよびトランスミッション諸元の詳細は P.7 をご参照ください。 6 7 ■ダンプ 3 面図 ■ドライブラインの組み合わせ〔ダンプ〕 強化型／強化アオリ化粧型 （荷台長：5,100mm） ●架装メーカー：新明和 図は強化型 （荷台長：5,300mm） 強化ロング型／強化ロングアオリ化粧型（架装例） ●架装メーカー：新明和 ：標準 図は強化ロングアオリ化粧型 （ ） 数値は強化アオリ化粧型を示します。 2200 （内法） 1370 7620 （全長） 3200 （全高） 6.166 FV60VJXD3□ 6R10 （T3） 279kW （380PS） FV60VJXD4□ 6R10 （T4） 309kW （420PS） 3 FV60VMYD2□ 6R10 （T2） 257kW （350PS） 4 FV60VMYD3□ 6R10 （T3） 279kW （380PS） FV60VMYD4□ 6R10 （T4） 309kW （420PS） 6.666 1 2 11R22.5-16PR 5 275/80R22.5 6 注）表内数字は、 走行性能曲線図の番号を示します。 スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。 ■ドライブラインの組み合わせ〔ミキサ〕 機種 GVW FV 20t （6×4後2軸） メーカー型式 FV60VJXM2□ エンジン トランスミッション タイヤサイズ OD7段 標 準 6R10 （T2） 257kW （350PS） ：オプション 燃費指向 ← ファイナルギヤ → 牽引力指向 5.857 11R22.5-16PR 6.166 6.666 7 1805 7770 （全長） ■ダンプ 2 面図 （ ） 数値は強化ロング型を示します。 ■ミキサ 3 面図 GVW22tダンプ（架装例） （荷台長：6,200mm） KYBボデー（架装例） ■走行性能曲線図〔ダンプ〕 ○数字はドライブラインの組み合わせ表内の数字を示します。 ●FV60VJXM2 2490 （全幅） 2490 （全幅） 1570 3180 （全高） 生コンク リート重心 390 4200 5520 （軸距） 9015 （全長） 1320 2460 60 GVW 20t 1 FV60VJXD2（OD7段+6.166、標準） 2 FV60VJXD3（OD7段+6.166、標準） 3 FV60VJXD4（OD7段+6.166、標準） 法） （内 0 230 3200 1370 法） （内 00 φ21 6200 （内法） FV 336 510 （内法） 2200 （内法） ●FV60VMYD3 8 5.857 注）表内数字は、 走行性能曲線図の番号を示します。 スーパーグレートVクラシックはメーカー型式末尾にAが付きます。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。 4520 （軸距） （ ） 数値は強化アオリ化粧型を示します。 1370 標 準 6R10 （T2） 257kW （350PS） 1320 3200 1655 OD7段 燃費指向 ← ファイナルギヤ → 牽引力指向 ：標準 1560 1320 4520 （軸距） タイヤサイズ 3690 （全高） 3200 1370 トランスミッション FV60VJXD2□ 図は強化ロングアオリ化粧型 5300 （内法） 190 1560 240 ●架装メーカー：極東開発 3180 （全高） 5100 （内法） 22t エンジン （ ） 数値は強化ロング型を示します。 2490 （全幅） 520（500） （内法） 2200 （内法） 図は強化型 （6×4後2軸） 1810 7770 （全長） メーカー型式 FV 1320 4520 （軸距） 3180 （全高） 1370 ●架装メーカー：極東開発 2490 （全幅） 1545 3200 1645 7605 （全長） 2490 （全幅） 1320 4520 （軸距） GVW 20t 480（500） （内法） 3200 1370 5300 （内法） 185 3200 （全高） 1545 5100 （内法） 250 480（500） （内法） 2200 （内法） 2490 （全幅） 520（500） （内法） 2200 （内法） 機種 ：オプション 1320 4520 （軸距） 1250 7870 （全長） 9 ■走行性能曲線図〔ダンプ〕 FV ○数字はドライブラインの組み合わせ表内の数字を示します。 ■環境仕様 GVW 22t 4 FV60VMYD2（OD7段+6.166、標準） 5 FV60VMYD3（OD7段+6.166、標準） 6R10（T2） 型式 6 FV60VMYD4（OD7段+6.166、標準） 6R10（T3） 総排気量（ℓ） 12.8 使用燃料 軽油 エンジン 6R10（T4） 最高出力 （ネット） ［kW（PS）/rpm］ 257（350）/1,800 279（380）/1,800 309（420）/1,800 最大トルク （ネット） ［N・m（kgf・m）/rpm］ 1,810（185）/1,200 1,810（185）/1,200 1,810（185）/1,200 駆動方式 2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動） 2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動） 2-4D・4D（前2-後4駆動・4駆動） 変速機 OD7段 OD7段 OD7段 駆動装置 平成21年規制に適合（JE05モード） 低排出ガス認定 NOx&PM 10%低減 適合規制・認定レベル 2.22 CO 排出ガス ■走行性能曲線図〔ミキサ〕 JE05モード NMHC 規制値または 認定レベル値 （単位：g/kWh） NOx 0.17 0.63 0.009 PM FV GVW 20t 無負荷加速 光吸収係数（m -1） 7 FV60VJXM2（OD7段+6.166、標準） 0.50 参考 九都県市指定「H21基準優低公害車」 適合騒音規制レベル 平成13年騒音規制に適合、規制値:加速騒音：81dB（A） エアコン冷媒使用量 代替フロンHFC134a 400g/950g （蓄冷式リヤクーラー付） 環境負荷物質 使用状況 リサイクル 鉛※1 ホイールバランサー、電子基盤･電気部品のはんだ/軸受・ベアリングなどに使用 鉛廃止済み部品:電着塗装、 ラジエーター、 ヒーターコア （1996年平均使用量の1/3以下） 水銀 ※2 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） 六価クロム 金属部品、 ボルト･ナット類の防錆目的コーティングに使用（ただし、一部三価クロムに代替済） カドミウム 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） リサイクルしやすい材料を 使用した部品 コンソール類、騒音カバー類、吸気ダクトなど リサイクル材の使用 ホイールハウスカバー、ヘッドライニング、 フロア制振材など 樹脂部品への材料表示 あり （100g以上の部品） ※1 自工会目標適用除外部品:鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2 自工会目標適用除外部品:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーションメーター、 ディスチャージヘッドランプ、 室内蛍光灯 （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） 10 11 ■重量車モード燃費一覧 エンジン GVW （車両総重量） 範囲 （A） （B） GVW20ｔクラス GVW２2tクラス トランスミッション 燃料消費率 （km/ℓ） 重量車 モード 燃費値 番号 シミュレーション計算仕様 CO2 排出量 ファイナル （g/km） 減速比 型 式 出力 kW （PS） 6R10（T２） 257（350） OD7段/M130S7 4.15 1 623 6R10（T３） 279（380） OD7段/M130S7 4.15 2 6R10（T４） 309（420） OD7段/M130S7 4.15 6R10（T２） 257（350） OD7段/M130S7 6R10（T３） 279（380） 6R10（T４） 309（420） タイヤ （後輪） サイズ 動荷重 半径 （m） 4.222 295/80R22.5 0.505 623 4.222 295/80R22.5 0.505 3 623 4.222 295/80R22.5 0.505 4.05 4 639 3.909 275/70R22.5 0.465 OD7段/M130S7 4.05 5 639 3.818 275/70R22.5 0.465 OD7段/M130S7 4.05 6 639 3.909 275/70R22.5 0.465 ＊重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、 シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。詳しくは諸元表をご覧ください。 ＊この燃費値は法令で定められた車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値･車型による走行抵抗と上表シミュレーション計算仕様およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。 ＊ 「CO2排出量」は重量車モード燃費値からの概算値です。 （A）GVW（車両総重量）16t超20t以下のトラック 空車時車両重量8,688kg、最大積載量11,089kg、乗車定員2名、全高3,049mm、全幅2,490mm、平ボデー架装 （B）GVW（車両総重量）20t超のトラック 空車時車両重量8,765kg、最大積載量15,530kg、乗車定員2名、全高2,934mm、全幅2,490mm、平ボデー架装 ＊なお、実際の走行時には走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況） が異なってきますので、 それに応じて燃費は変動します。 12
© Copyright 2024 Paperzz
