2015年 4 月10日（金）までふりがな会社名ふりがな氏名 E-mail ふりがな氏名 TEL 派遣責任者 FAX 所在地ふりがな氏名 TEL 参加者❶ FAX 所在地〒会場幕張メッセ・ 4ホール http://www.jma.or.jp/tf/sym 最新の情報・お申込みは⇒ 第15回磁気応用技術シンポジウム熱設計・対策技術シンポジウム第35回第29回モータ技術シンポジウム EMC・ノイズ対策技術シンポジウム第30回第 6 回スイッチング電源技術シンポジウムエネルギー・ハーベスティング技術シンポジウム第23回第13回バッテリー技術シンポジウムカーエレクトロニクス技術シンポジウム参加者❷ 磁気応用技術シンポジウムエネルギー・ハーべスティング技術シンポジウム CJC881 CJC887 スイッチング電源技術シンポジウム CJC885 CJC884 CJC883 ＠所属役職 E-mail ）＝）＝金額（税抜）所在地所属役職円円円円円円円 0 円 0 円〒単価（税抜）テキスト合本冊数円 ×（）＝）＝）＝）＝円 ×（）＝）＝円 ×（）＝円 ×（円 ×（）＝円 ×（円 ×（ ※3名様以上のお申込みの場合は、ホームページ申込み又は、コピーをしてお申込みください。 ※ランチセッションはセッション合計のカウントには含まれません。 ※ランチセッション（L2、3）のみのお申込みはできません。 E D 熱設計・対策技術シンポジウムバッテリー技術シンポジウムスイッチング電源技術シンポジウムエネルギー・ハーベスティング技術シンポジウム E D 熱設計・対策技術シンポジウムバッテリー技術シンポジウムスイッチング電源技術シンポジウム H3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 Ｂ3 A3 H3 Ｂ4 A4 H4 F4 D4 G4 F4 E4 D4 C4 Ｂ4 A4 H4 D5 C5 Ｂ5 A5 H5 E5 A5 G5 F5 E5 D5 C5 Ｂ5 A5 H5 C6 Ｂ6 E6 G6 F6 C6 Ｂ6 L3 D6 E6 A6 D6 E6 受付 No. ★★ 受付 No. ★★ 日本能率協会法人会員 □ 展示会出展会社協賛団体会員（）大学・公的機関職員上記外（）（） H2 A3 C4 E5 F6 日領収日請求書発行日参加証発行日 JMA 使用欄 5/22（金）テキスト AM ランチ PM 合本 A2 Ｂ3 D4 F5 E6 G6 5/21 （木） C2 Ｂ1 Ｂ2 A1 E2 D1 D2 C1 F2 C3 E4 G5 AM ランチ PM G1 G2 E1 H2 G1 G2 F1 A2 D3 F4 Ａ5 AM PM Ｂ1 Ｂ2 A1 C2 E3 G4 月 A6 D1 D2 C1 E2 F3 D4 L3 E1 F2 G3 L2 F1 H3 L2 G1 G2 E5 円（税抜）お振込予定日 F4 G1 G2 5/20（水） □ □ □ □ ※テキスト合本は全セッションのテキストを１冊にまとめた本です。参加者区分 TEL エネルギー・ハーベスティング技術シンポジウム FAX H 磁気応用技術シンポジウム F EMC・ノイズ対策技術シンポジウム BC モータ技術シンポジウム G H 磁気応用技術シンポジウムカーエレクトロニクス技術シンポジウム A F EMC・ノイズ対策技術シンポジウム BC モータ技術シンポジウム G 合計日本能率協会への連絡・希望事項カーエレクトロニクス技術シンポジウム金額（税抜）円円円円円円円円 ※同業者のご参加はお断りする場合がありますので、ご了承ください。 ←ランチセッションのみのお申込みはできません。円 ×（ A JMA主催の関連催しのメール配信を希望 □ する □ しない＠＠ JMA 主催の関連催しのメール配信を希望 □ する □しない所属役職 E-mail 円 ×（）＝円 JMA 主催の関連催しのメール配信を希望 □ する □しないセッションセッション数円 ×（）＝単価（税抜）円 ×（）＝）＝円 ×（）＝）＝円 ×（円 ×（円 ×（）＝）＝円 ×（参加無料 ×（参加無料 ×（ EMC・ノイズ対策技術展熱設計・対策技術展設計支援システム展産学官交流技術移転フォーラムワイヤレス給電技術ゾーン第28回第 17 回第10 回特別企画集中展示 ※4セッション以上を一括してお申込みいただくと割引料金が適用されます。（複数シンポジウムの合計でも結構です）第23回 JMAマネジメントスクール行 ●ファックス、ホームページまたは郵送でお申込みください。（）（）（）（） ※派遣責任者と異なる場合は、ご記入ください。〒 ※派遣責任者と異なる場合は、ご記入ください。 H ※参加証・請求書はシンポジウム毎に発行します。 A バッテリー技術シンポジウム CJC882 D 熱設計・対策技術シンポジウム BC モータ技術シンポジウム F CJC886 E CJC888 CJC890 EMC・ノイズ対策技術シンポジウム CJC890 カーエレクトロニクス技術シンポジウム L2 ランチセッション（ダイヘン） G L3 ランチセッション（ローム）主催展示会の詳細は⇒http://www.jma.or.jp/tf/ 同時開催展示会第 3 0 回電源システム展第 7 回バッテリー技術展第 6 回エネルギー・ハーベスティング技術展集中展示センシング技術ゾーンモータ技術展モーション・エンジニアリング展メカトロニクス技術展組込みコンピュータ展国際ドローン展第33回第24回第 8 回第24回第 1 回２０１5年 5 月20日（水） ∼22日（金）最終案内会期 FAX：03 （3434） 5505 http://www.jma.or.jp/tf/sym 早期申込割引参加証・請求書はシンポジウム毎にこの方宛てにお送りします。それ以外をご希望の場合は、〔連絡・希望事項欄〕へご記入ください。参加申込書技術シンポジウム P2 とはメカトロニクス／エレクトロニクスおよび関連する専門領域の最新技術と製品が展示され、各領域に対応した技術シンポジウムが開催される、アジア最大級の専門トレードショー＆カンファレンスです。各要素技術が一堂に会することで、相互の技術の関連性が最大限に引き出され、幅広い分野の開発設計・生産技術者にとって「未来をかたちづくる最新情報を得る場」「課題解決のための商談の場」となっています。 TECHNO-FRONTIER 技術シンポジウムの特長同時開催展示会 ● 最新かつ話題性の高い先端技術についての動向・導入事例を提供しますモータ技術展モーション・エンジニアリング展メカトロニクス技術展組込みコンピュータ展国際ドローン展センシング技術ゾーン産学官交流技術移転フォーラム ● メカトロニクス／エレクトロニクス分野の要素技術、製品開発プロセスにおける周辺技術を多面的な角度で取り上げ、技術者の課題に応じたセッション選択が可能です ● 質疑応答を通して、講演者と参加者の相互交流を実現しますランチセッションのご案内 S：スピーカ（敬称略）参加無料展示会の詳細は ⇒ http://www.jma.or.jp/tf/ 電源システム展バッテリー技術展 EMC・ノイズ対策技術展熱設計・対策技術展設計支援システム展エネルギー・ハーベスティング技術展ワイヤレス給電技術ゾーンお弁当先着付き 200名 2015年5月21日（木）13:05∼13:55 L2 最新の大電力ワイヤレス電力伝送技術スポンサー S：鶴田義範㈱ダイヘン技術開発本部高周波応用技術開発部部長 ■ ■ ■ ■ AGV向け大電力ワイヤレス充電システム（85kHz）の紹介 13.56MHz帯における大電力ワイヤレス電源と伝送に関する基本技術走行中給電技術（平行2線方式による）ワイヤレス給電状態のリアルタイム計測器（Viφ）とその活用方法についての紹介株式会社ダイヘン大電力ワイヤレス伝送に関する基本技術から走行中給電への応用について解説いたします。また、給電中のインピーダンスと電力をリアルタイムに測定可能にしたViφセンサについても、ご紹介させていただきます。 2015年5月22日（金）13:05∼13:55 L3 特別企画 SiCパワーデバイスの最新技術動向スポンサー SiC MOSFETアレイによる高電圧半導体スイッチモジュール、およびSiC高電圧パルス発生器の回路動作原理・応用事例についてご講演いただきます。また、高耐圧・大電流化が進むロームの最新SiC製品・開発動向もご紹介します。国際ドローンシンポジウム会期：5月20日（水） 10:00∼13:45 テーマ ① 採用が進むロームの最新SiCデバイス S：中村孝ローム㈱研究開発部部長 ② SiC高電圧パルス発生器の原理と応用『世界の主要ドローンメーカによる開発動向と今後の戦略』国内外のドローンメーカ（7社予定）が、現状技術と今後の将来展望を講演します！ S：古久保雄二福島SiC応用技研㈱代表取締役社長 ※ランチセッションへのご参加は、技術シンポジウム申込者に限ります。先着200名の事前登録制となります。 ※ランチセッションはスポンサー企業によるセミナーです。開催後、スポンサー企業より各種ご案内をさせていただくことがありますことを予めご了承ください。 ※同業者のご参加はお断りする場合があります。併催の第1回国際ドローン展もお見逃しなく！【最新情報・参加申込はコチラ】 ※参加有料 http://www.jma.or.jp/tf/drone/ 2015 技術シンポジウムセッションテーマ・発表テーマ一覧 10：00∼12：45 A1 磁界解析の基礎と重要事項第23回磁気応用技術シンポジウム（P4∼5） 5月20日（水）ヒステリシスの考え方高効率IM 東芝の高効率化への取り組みトップランナー高効率モータの実用化トップランナー規制対応圧粉磁心の諸特性とその応用自動車用電磁鋼板の最近の動向 B2 SRモータモータの騒音・振動と対策設計法モータシステムにおける電磁加振力と振動対策事例産業用モータの振動・騒音低減技術 D1 未来を拓く新しい電源技術第30回超電導技術と電源システムスイッチング普及が始まる新世代直流給電システム電源技術シンポジウム ∼民生機器向けUSBパワーデリバリ∼ （P8∼9）大容量UPSの開発動向と小型化技術 E1 高性能蓄電池の最新動向 ∼市場動向∼ xEVの市場展望と電池業界の課題リチウムイオン蓄電池の普及に向けて（P8∼9） F1 高精度シミュレーション技術（P10∼11）液冷におけるシミュレーションのポイント G1 カーエレクトロニクスのEMC① ■ パネルディスカッション ∼EV/HEV車における自動車レベルと部品レベルのEMC性能確保第6回エネルギー・ハーべスティング技術シンポジウム（P4∼5）第13回カーエレクトロニクス技術シンポジウム（P12∼13） ■ G1 ■ G2 ■ H3 ■ D4 ■ F4 ■ A5 ■ E5 ■ E6 P3 Nd焼結磁石の最新動向 ■ ナノグラニュラーTMR膜を用いた微小・高感度磁気センサGIGS 可変界磁磁束可変技術を応用したモータの高効率化ダイオード整流型磁石フリーモータ電源の総合力を高めるソフトスイッチング技術 B4 絶縁材料 B5 インバータ駆動モータ絶縁に関する国際標準の最新動向アシストロボット C4 磁気ギア効果利用モータ（バーニアモータ）電源システムの進化を支える受動部品 D4 次世代自動車用電源の最前線電源システムを支える磁性材料および巻線技術 GaN HEMT搭載13.56MHz/27MHz 駆動のスイッチング電源高信頼度電源に貢献するフィルムコンデンサ技術 SiCパワーデバイスを用いた高効率・小型電源の実装技術今なお進化するアルミ電解コンデンサの技術動向 ■ 自動車用ワイヤレス給電の動向と技術開発高性能蓄電池の最新動向 ∼技術動向∼ E3 特許から見た次世代二次電池の技術動向高性能蓄電池に関する日韓の取り組みと技術動向車載用蓄電池の最新技術動向 F2 高精度計測技術 F3 カーエレクトロニクスのEMC② ■ ルネサスマイコンにおける EMC設計への取り組み H2 EH市場・技術の動向・展望トリリオン・センサとEH ワイヤレス給電、電波によるEHの特許出願からみた技術動向一般住宅・次世代スマートハウスへの EHの応用定置型電池の最新動向非常用マグネシウム空気電池の開発について新しい蓄電システムパワーエレクトロニクスヒートシンク一体型パワーモジュールの開発 ∼放熱性能検査手法の確立∼ HEV用IGBTのモジュールの熱抵抗低減再生可能エネルギーの導入に貢献する日立の蓄電システムソリューション F4 カーエレクトロニクス H3 SiCパワー半導体の応用回路技術 SiCを用いた機電一体モータ ■ ハイブリッド自動車の駆動ユニット冷却性評価・予測技術 ■ 自動車エンジン開発における機能開発の有効性 GaN適用PV-PCSのEMI対策パワーエレクトロニクス機器の伝導性EMIの対策技術 H4 インフラ関連のEH D5 ■ Energy Harvesting solution for automotive production line: Wireless Clip Detection 建築設備におけるセンサ活用とEH（仮題）鉄道、道路におけるEH活用マルチギャップモータトランスバーサルフラックスモータ（仮題）新エネルギーに挑む先端パワエレ電源技術 D6 SiC・GaNパワーデバイスの最前線太陽光発電システム用パワーコンディショナのノーマリオフGaNトランジスタの系統連系関連技術と高効率化技術パワーエレクトロニクス応用風力発電用超長寿命・高効率10kW オールSiCマトリックスコンバータ風力・バイオマス発電等におけるマトリックスコンバータを用いた系統連系技術 xEVシステムの最前線 SiC・GaNパワーデバイス実装の観点からのノイズ解析と抑制 GaNパワーデバイス、既に実用段階 E6 車輌用蓄電池システムの新展開 ■ 電気二重層キャパシタを用いた ■ 12Vエンジン始動用減速エネルギ回生システムの開発リチウムイオンバッテリー ■ FCV技術への取り組み ■ EV充電システムの動向 ■ PHEVシステム開発と電池課題への取り組み ■ 鉄道車両用蓄電システム放熱材料 F6 冷却デバイスグラファイトシートを用いた新しい放熱技術 40Vの低電圧で動く次世代超小型冷却装置相変化材料（PCM）を用いたモバイルデバイスの熱対策 JEST型ループヒートパイプの動作原理と熱輸送特性圧電マイクロブロアによる高輝度LED用基板における放熱性規格（JPCA）の動向狭隘流路の空冷設計技術の構築コネクタ周りのＥＭＣ設計：利く対策、利かない対策プリント回路基板のEMI対策手法：神話と実際【パネルディスカッション】利く対策、利かない対策 H5 ネットワーク型センサを利用した ■ Energy Harvesting TPMS stably working from low to high speed インフラモニタリング ■ 電波ホースが創るハーネスの無い自動車の未来 EPS用モータへの期待と機電一体技術高効率IPMモータ・高効率可変界磁モータパワーエレクトロニクスのEMC（ノイズ解析技術） G4 パワーエレクトロニクスのEMC（ノイズ設計技術） G5 利く対策、利かない対策自動車関連のEH 機電一体モータ機電一体技術の取り組み（仮題）モータ組込時のデュアルハルバッハ配列界磁の特徴と磁性特性評価技術開発状況適用効果 F5 ■ カーナビ熱設計への “手軽で効果的な”CFDの活用事例と「熱設計」フロントローディングへの取り組みパワーエレクトロニクス装置のパワーエレクトロニクス機器内の伝導エミッション解析技術磁気結合を含むEMIフィルタ設計法インバータエアコンにおける雑音端子電圧の解析 B6 SiCパワー半導体の最新動向高効率モーター用磁性材料の開発 E5 高安全な大型リチウム電池の商品化直冷モジュールの高精度熱抵抗測定技術 G3 ■ 次世代自動車に向けたマルチポート電源システムポストリチウムイオン電池固体内酸素の関わる電極反応と新しい電池高分子材料の放熱性増大への取り組みとその熱伝導率測定法について G2 新電池のトピックス ■ 自動車におけるCO 2排出削減のトレンドと xEVシステムの今後の動向 E4 SiC（パワー半導体の今後）電磁誘導型EHの実用展開トヨタにおけるSiCパワーデバイスの実用化に向けた取り組み磁気ギヤの基礎とギヤードモータへの展開電流共振型コンバータの同期整流技術と双方向化 E2 磁界からエネルギーをもらう磁束変調型モータ（磁気ギアードモータ） C5 新規磁性材料および高効率モータの開発 C6 新構造モータ磁気ギア一体型高出力密度モータの無人電動ヘリコプター「ミニサーベイヤー」の最適設計と実機検証技術概要とモータ・ドライブに求められる要求・課題 D3 14：15∼17：00 磁歪材料を用いた振動発電技術の実用化展開 ■ 磁性薄膜電力センサの開発インバータ駆動モータの放電・絶縁の標準的測定評価法 EV、HEVモータの高電圧絶縁技術アシスト型ロボットにおけるモータ・ドライブへの要求と期待第29回 ■ EV/HEVの規格動向とEMC対応技術 ■ 自動車部品の垂直統合的なEMC設計 EMC・ノイズ ■ EV/HEVの電動パワープラントEMCへの取り組み ■ アンテナにならない、対策技術 ■ EV/HEV用部品のEMC性能向上技術ハーネスを励振しない、基板設計シンポジウム（P10∼11）ワイヤレス電力伝送の高周波・高効率化 PMSMドライブシステムのパラメータ同定とチューニング D2 5月22日（金）最新の車載用磁気センサの利用技術 A6 センサ・ネットワークのための磁気EH ■ 車載用磁気センサの基礎と応用定数可変モータの最新技術 C3 10：00∼12：45 A5 レアアースを巡る最近の動向生活支援ロボットが引き起こすアクチュエーター革命非突極構造永久磁石モータに適した低速域・位置センサレス制御 14：15∼17：00 電磁誘導と磁界共鳴の統一理論工作機械用主軸モータの短時間出力強化と活用第15回実用的なコイルの熱流体モデリング熱電対を用いた測定熱設計・対策 ∼温度計測精度を高めるノウハウ∼ 半導体メーカから見た技術 TSP（感温塗料）による温度分布可視化計測シンポジウム LSIの熱抵抗測定と課題 ∼熱設計に関するROHMの取り組み∼ B3 インホイールダイレクトドライブ用アキシャルギャップ型SRモータの開発 LIBの最新市場動向第23回バッテリー技術シンポジウム 5月21日（木）ワイヤレス電力伝送 ∼電磁誘導と磁界共鳴∼ A4 希土類磁石の資源からアプリケーションまで室内利用のための可変磁力モータと磁石の大平面ワイヤレス給電技術組み合わせ使用技術セグメント構造スイッチトリラクタンスモータの開発プレミアム効率モータ SF-PRシリーズ第35回 SRモータのドライブ技術モータ技術シンポジウム C1 振動・騒音の原因と対策 C2 ドライブ技術（P6∼7） 10：00∼12：45 A3 パワーエレクトロニクス励磁下の磁性材料の特性評価磁気特性モデリングと精度検証 B1 14：15∼17：00 磁界解析と磁気特性モデリングの基礎 A2 駆動システムのための磁性材料の応用技術 EHの設計・技術 EH電源技術と無線センサへの適応例 Nonlinear circuits and bistable oscillators for vibration energy harvesters 熱電発電の最新技術と製品設計のポイント G6 EMC対策部品の効果的な使い方 Low ESLコンデンサを用いた電源ラインの設計事例 xEV用DC-DCコンバータのノイズ対策事例 A6 センサ・ネットワークのための磁気EH 磁歪材料を用いた振動発電技術の実用化展開磁界からエネルギーをもらう電磁誘導型EHの実用展開 ※磁気応用技術シンポジウムA6セッションと同じものです ※プログラム内容が変更になる場合がありますので予めご了承ください。 ※エネルギー・ハーベスティングをEHと表記しています。 P4 第23回 10:00 磁気応用技術シンポジウム A1 磁界解析と磁気特性モデリングの基礎河瀬順洋岐阜大学工学部電気電子・情報工学科教授磁界解析の基礎と重要事項 ❶ 辺要素有限要素法による磁界解析法 ❷ 非線形磁気特性の扱い方 ❸ 非線形磁界解析の基礎宮田健治㈱日立製作所日立研究所モータシステム研究部 MS3ユニット主任研究員 ∼ ヒステリシスの考え方 5 ❶ 磁性材料に見られるヒステリシス特性 ❷ ヒステリシスモデル ❸ ヒステリシス特性を考慮した磁界解析松尾哲司京都大学工学研究科教授磁気特性モデリングと精度検証 ❶ 磁気特性モデリングの基礎 ❷ 各種励磁条件下での精度検証 ❸ 実機解析への適用事例髙橋康人同志社大学理工学部電気工学科助教月磁界解析の方法は種々ありますが、本セッションでは、まず辺要素有限要素法を用いた基礎的な解析方法についてわかりやすく解説していただき、鉄心等の非線形磁気特性の扱い方等の重要事項についても説明していただきます。次に、磁性材料のヒステリシス特性を考慮して解析するために必要な基礎的な考え方からモデル化についても詳しく説明していただきます。最後に、非線形性やヒステリシス特性等のモデリングの具体的な事例や精度検証について紹介していただくとともに、実機解析への応用事例を紹介していただきます。以上により、本セッションでは、 20 12:45 初心者からベテランまでの幅広い技術者が有益な知識を習得できると考えております。【河瀬順洋／岐阜大学】 14:15 A2 駆動システムのための磁性材料の応用技術石原好之同志社大学名誉教授日トリリオン・センサとエネルギー・ハーベスティング ❶ パワーエレクトロニクスで使用される磁性材料 ❷ マイナーループの存在と鉄損増加 ❸ インバータ駆動時の磁気計測と数値解析技術 ❶ 地球規模の課題解決へ向けてのトリリオン・センサ ❷ 中心的役割を果たすMEMSセンサ ❸ 日本の課題神永晉 SPPテクノロジーズ㈱エグゼキュティブシニアアドバイザー戦略会議議長藤﨑敬介豊田工業大学工学部教授ワイヤレス給電、電波によるエネルギー・ハーベスティングの特許出願からみた技術動向圧粉磁心の諸特性とその応用 ❶ ワイヤレス給電の特許出願動向 ❷ 電波によるエネルギー・ハーベスティングの特許出願動向 ❸ 電波によるエネルギー・ハーベスティングの研究開発動向 ∼ ❶ 圧粉磁心の諸特性 ❷ 自動車部品への応用 ❸ HV用リアクトルへの応用服部毅㈱豊田中央研究所材料・プロセス2部無機・電磁材料研究室主任研究員宮本秀一特許庁審査第四部電話通信審査官自動車用電磁鋼板の最近の動向一般住宅・次世代スマートハウスへのエネルギー・ハーベスティングの応用 ❶ 自動車用電磁鋼板の特性 ❷ 高けい素鋼板の特性 ❸ 電磁鋼板の利用技術 ❶ 一般住宅・住設器への採用事例 ❷ 次世代スマートハウスへの応用と課題 ❸ 研究住宅U2-Home （ユースクウェアホーム）での取り組み尾田善彦 JFEスチール㈱スチール研究所電磁鋼板研究部副部長 17:00 10:00 高田巌㈱LIXIL 総合研究所情報社会研究グループグループリーダー軟磁性材料は各種駆動機器の鉄心材料として広く利用されています。それらの機器の特性改善、効率向上のためには磁性材料の特性を十分に把握するとともに、利用状態における励磁条件を十分に把握することが必要となっています。モータの駆動システムが高度化するとともに、磁性材料への要求も様々な励磁条件下での特性、及び駆動条件に適した新しい材料が要求されています。本セッションでは、波形歪及びインバータ励磁条件下での磁性材料の特性測定・解析技術と鉄損特性、圧粉磁心の特性と各種磁性部品への応用技術、新しい自動車モータ用電磁鋼板の利用技術などについて紹介していただきます。【石原好之／同志社大学】近年、エネルギー・ハーベスティング(EH)技術が着実に進化してきていますが、現時点での市場規模は必ずしも大きいとは言えません。本セッションでは、一兆個のセンサを環境にちりばめることによってさまざまな社会課題の解決に貢献する「トリリオン・センサ」から見たEHへの期待、特許出願からみたワイヤレス給電・無線EHの最新動向、一般住宅・次世代スマートハウスでのEHの活用状況と展望などの紹介により、 EHを用いたシステム開発やEHの研究開発に取り組まれている方々が、EHソリューションの将来を俯瞰できる絶好の機会です。【鈴木雄二／東京大学】 A3 ワイヤレス電力伝送 ∼電磁誘導と磁界共鳴∼ H3 自動車関連のエネルギー・ハーベスティング水野勉信州大学工学部電気電子工学科教授板垣一美 EnOceanアライアンスアジア担当副会長電磁誘導と磁界共鳴の統一理論 Energy Harvesting TPMS stably working from low to high speed ❶ 電磁誘導と磁界共鳴の違いについて ❷ N-N、S-N、N-S、S-S ❸ 損失のメカニズム ❶ Requirements for energy harvesting TPMS solution ❷ Approach/concept for stable working solution ❸ Vehicle installation and test results 居村岳広東京大学新領域創成科学研究科先端エネルギー工学専攻助教 Frank Schmidt EnOcean GmbH CTO ※同時通訳有 ∼ ワイヤレス電力伝送の高周波・高効率化 5 日 ❶ 磁界共鳴システムの高効率化技術 ❷ 6.78MHz、13.56MHz、効率95％電源とシステム ❸ 高出力化と応用への取り組み ❶ 電波を用いた無線電力伝送技術 ❷ 電波ホースを用いたワイヤレス化技術 ❸ 電波ホースの車載応用石野祥太郎古野電気㈱システム機器事業部 ITSビジネスユニット開発部酒井清秀三菱電機エンジニアリング㈱鎌倉事業所技術部部長 Energy Harvesting solution for automotive production line: Wireless Clip Detection Introduction of energy harvesting wireless system for harness production/inspection used in Europe. ❶ Improvement in quality through user guideline ❷ Flexibility ❸ Reducing of cost ❶ 磁界共鳴 ❷ 無線センシング ❸ IoT 川原圭博東京大学大学院情報理工学系研究科准教授 Dirk Selbach SEMD CEO ※同時通訳有ワイヤレス電力伝送は、自動車をはじめ、益々応用分野が広がっており、更なる拡大が期待されています。近年、エネルギー・ハーベスティング技術は軽量化や作業工程の効率化などを目的に車載あるいは自動車の製造ライン用途に向けた開発や応本セッションでは、①電磁誘導と磁界共鳴の統一理論として、電磁誘導と磁界共鳴の違い、損失のメカニズム、②ワイヤレス電力伝送の高周用が活発になり、すでに採用も始まっております。本セッションでは、エネルギー・ハーベスティング技術がどのような自動車部品製造に採用さ波・高効率化として、磁界共鳴システムの高効率化技術、電力伝送周波数6.78MHz、13.56MHz、効率95％電源とシステム、③室内利用のたれ、そのメリットはどこにあるか？また、エネルギー・ハーベスティング技術の車載用途として注目されている電波から電力を回収・通信を行うめの大平面ワイヤレス給電技術として、磁界共鳴、無線センシング、IoT、について初心者からベテラン技術者までの幅広い技術者のために分か無線電力伝送システム（電波ホース）のハーネスへの応用などの紹介により、現在直面している課題と今後の方策が理解できます。今後の自動 12:45 りやすく紹介して頂きます。これにより、ワイヤレス電力伝送について幅広い有用な情報が得ることができます。【水野勉／信州大学】車産業の行く末に、エネルギー・ハーベスティングの関わり・重要性を把握できる機会です。【板垣一美／EnOceanアライアンス】 13:05 L2 ∼ 21 電波ホースが創るハーネスの無い自動車の未来室内利用のための大平面ワイヤレス給電技術月 13:55 14:15 最新の大電力ワイヤレス電力伝送技術鶴田義範㈱ダイヘン技術開発本部高周波応用技術開発部部長 A4 希土類磁石の資源からアプリケーションまで桜田新哉㈱東芝研究開発センター機能材料ラボラトリー研究主幹 ❶ レアアースの需給動向 ❷ レアアース大生産国の中国の動向（輸出枠、関税、企業統合等） ❸ レアアースの安定供給の課題について馬場洋三 (独)石油天然ガス・金属鉱物資源機構金属企画部審議役 Nd焼結磁石の最新動向 ∼ 新田勇㈱東芝生産技術センター制御技術研究センター研究主幹 H5 エネルギー・ハーベスティングの設計・技術藤田孝之兵庫県立大学大学院工学研究科電気系工学専攻准教授エネルギー・ハーベスティング電源技術と無線センサへの適応例 ❶ エネルギー・ハーベスティング技術のご紹介 ❷ バッテリーレス無線センサの実証脇若弘之信州大学名誉教授堀口睦弘㈱村田製作所技術・事業開発本部デバイス開発センターデバイス開発部開発2課マネージャーナノグラニュラーTMR膜を用いた微小・高感度磁気センサGIGS ∼ 小林伸聖 (公財)電磁材料研究所研究開発事業部電磁気材料グループグループリーダー主席研究員磁性薄膜電力センサの開発 14:15 SiC パワーデバイスの最新技術動向 ❶ 産業廃熱回収への応用例 ❷ 自立型電源への応用例 ❸ エネルギー・ハーベスティングへの応用例エネルギー・ハーベスティングの普及には、素子と周辺回路・システムの実用性に優れた設計・技術が必須です。本セッションでは、エネルギー・ハーベスティング技術による無線センサの実証研究結果や、熱電発電の最新技術動向とその製品設計のポイントを紹介頂きます。また振動型発電におけるユニークな設計・技術として、バイ−ステーブル（双安定）振動による広帯域化、高効率電力抽出のための非線形回路などについてもご紹介頂きます。デバイス技術者のみならず回路技術者にも有用な内容です。英語での講演には同時通訳がつきますので、安心してご参加ください。【藤田孝之／兵庫県立大学】中村孝ローム㈱研究開発部部長古久保雄二福島SiC応用技研㈱代表取締役社長 A6 センサ・ネットワークのための磁気エネルギー・ハーベスティング弁当付参加無料 ※本セッションは「磁気応用技術シンポジウム」および「エネルギー・ハーベスティング技術シンポジウム」の合同セッションです。脇若弘之信州大学名誉教授（金）磁歪材料を用いた振動発電技術の実用化展開 ∼ ❶ 磁歪材料を用いた振動発電の概要 ❷ 応用例：電池のいらない無線センサシステム・リモコンなど ❸ 磁歪材料の量産化技術上野敏幸金沢大学理工研究域電子情報学系准教授磁界からエネルギーをもらう ❶ 環境磁界発電とは ❷ 環境発電と非接触給電 ❸ 磁束収束技術田代晋久信州大学工学部電気電子工学科准教授電磁誘導型エネルギー・ハーベスティングの実用展開 17:00 P5 ´ de Savoie Mont Blanc Dr. ※同時通訳有 Adrien Badel Universite 八馬弘邦㈱KELK 取締役熱電発電事業推進室長自動車では、回転数・回転角・位置・トルク等の動力系や車体系での機械量に加えて、車両の電動化に伴って電流・電力等の電気量を検出できるセンサを必要としています。磁気センサは、非接触・高精度・高応答性・容易装着性の特徴を有しかつ低コストであるために、車載用として多く使用されています。本セッションでは、最新の車載用磁気センサに加えて今後車載用に利用が増えると予想される磁気センサに焦点を当てて、①車載用磁気センサ全般 ②ナノグラニュラーTMRセンサ ③電力センサの順に、その基礎と利用技術について紹介します。【山寺秀哉／豊田中央研究所】 L3 ❶ Nonlinear energy harvesting circuits to enhance the power density ❷ Bistable oscillators to enhance vibration harvesters’bandwidth ❸ Bistable piezoelectric generators combined with nonlinear circuits 熱電発電の最新技術と製品設計のポイント ❶ 磁性薄膜電力センサの特長 ❷ 磁性薄膜電力センサの動作原理 ❸ 磁性薄膜電力センサによる電力計測の紹介辻本浩章大阪市立大学大学院工学研究科教授 ∼ 日 Nonlinear circuits and bistable oscillators for vibration energy harvesters ❶ ナノグラニュラー膜の作製と特長 ❷ ナノグラニュラー膜のトンネル磁気抵抗効果 ❸ ナノグラニュラーインギャップセンサ（GIGS）の性能と特長 13:55 ❶ 社会インフラ（鉄道、道路） ❷ エネルギー・ハーベスティング ❸ M2Mソリューション木下泰三㈱日立製作所情報・通信システム社事業主管 A5 最新の車載用磁気センサの利用技術 ❶ 物理と基礎理論 ❷ 磁気利用センサの種類 ❸ 車載用磁気センサの応用例 13:05 ❶ 無線センサネットワーク ❷ 移動型モニタリング ❸ 性能評価長山智則東京大学大学院工学系研究科社会基盤学専攻准教授道路や鉄道などの橋梁やトンネルを含む構造物は、その老朽化の度合いや地震、台風等の自然災害を受けた後の状況を把握する構造物モニタリングの必要性が高まっています。一般的には、構造物の状態を把握するために、加速度や振動、傾きを検知するセンサが用いられ、検出した信号を定期的に無線で送信する無線ネットワークの構築が求められています。これらのインフラの構造物は比較的に取り付け場所が安易な箇所ではないため、無線ネットワークの電源として、バッテリー交換が不要となるメンテナンスフリーのエネルギー・ハーベスティングが注目されています。インフラ関連の問題や将来に対する取り組みと合わせて、エネルギー・ハーベスティングの活用を、この分野で先端的に取り組んでおられる方々の見識や知見が得られる機会をご提供できるセッションと考えております。【大場正利／オムロン】車載用磁気センサの基礎と応用 12:45 ネットワーク型センサを利用したインフラモニタリングモータや発電機の小型軽量化、高効率化を支える希土類磁石は、現在社会に無くてはならない材料であり、飛躍的に生産量を伸ばしています。しかし、一方で、希土類磁石を構成するレアアース資源については、希少性や地域偏在性に起因する供給リスクが数年前に顕在化しました。今日、レアアースリスクは去ったと言えるのでしょうか。希土類磁石の高性能化や新たな用途開発は進んでいるのでしょうか。本セッションでは、このような視点から、希土類磁石の資源からアプリケーションまでの最新動向、最新技術について幅広くお話しいただきます。磁石とモータに関わる方々にとって、有益な情報が得られる機会となることを期待しています。【桜田新哉／東芝】山寺秀哉㈱豊田中央研究所システム・エレクトロニクス3部デバイス実装研究室主任研究員月 H4 インフラ関連のエネルギー・ハーベスティング鉄道、道路におけるエネルギー・ハーベスティング活用 ❶ 可変磁力モータにおける2種類の磁石と構造について ❷ 可変磁石が必要とする磁気特性について ❸ 可変磁力モータの特性変更幅（可変幅）について 5 参加無料空調設備・エンジニアリング企業に依頼中土井祐仁信越化学工業㈱磁性材料研究所第二部開発室室長可変磁力モータと磁石の組み合わせ使用技術 10:00 弁当付建築設備におけるセンサ活用とエネルギー・ハーベスティング（仮題） ❶ Nd焼結磁石高特性化の指針 ❷ 粒界拡散による高特性化と省Dy（重希土）技術 ❸ 粒界拡散磁石の使い方 17:00 株式会社ダイヘン大場正利オムロン㈱技術・知財本部技術AAS推進部長レアアースを巡る最近の動向（木） 22 H2 エネルギー・ハーベスティング市場・技術の動向・展望鈴木雄二東京大学大学院工学系研究科機械工学専攻教授パワーエレクトロニクス励磁下の磁性材料の特性評価（水）エネルギー・ハーベスティング技術シンポジウム第6回センサネットワークを構成するセンサや無線通信デバイスのため、エネルギー・ハーベスティング技術の有用性が注目されています。エネルギー・ハーベスティングの発電原理としてコイルを用いたデバイスは小形化が困難と言われますが、出力インピーダンスを小さくできる等の利点があり実用化に適していると言えます。今回は、中でも小形化に有利な磁歪を利用した振動発電、環境磁界を電気エネルギーに変換する技術、さらに、電磁誘導方式発電の実用化例を紹介していただきます。これらの発電コイルは適切な電力変換回路との組み合わせによって、センサネットワークの実用展開が一層進展することと期待されます。【脇若弘之／信州大学】 ❶ 電磁誘導方式の特徴 ❷ ハーベスターと回路の課題と対策 ❸ 具体的に想定される用途杉山茂スター精密㈱ R&Dセンター開発部部長最新の情報はWEBでご確認ください。 http://www.jma.or.jp/tf/sym コーディネータスピーカ（敬称略、2015年3月6日現在） ※プログラム内容（スピーカ、コーディネータ、発表テーマ、内容等）が変更になる事がありますので予めご了承ください。 P6 第35回 10:00 モータ技術シンポジウム B1 高効率IM C1 振動・騒音の原因と対策赤津観芝浦工業大学工学部電気工学科准教授小野寺悟山洋電気㈱サーボシステム事業部副事業部長東芝の高効率化への取り組みモータの騒音・振動と対策設計法 ❶ 世界の高効率化の動向 ❷ 高効率モータラインアップ状況 ❸ 今後の取り組み（IM、Syn）深澤雄三東芝産業機器システム㈱モータドライブ事業部モータドライブ企画部モータドライブ技術担当グループ長 ∼ トップランナー高効率モータの実用化 5 開發慶一郎㈱日立産機システム事業統括本部ドライブシステム事業部モータ設計部主任技師 12:45 14:15 ❶ 振動騒音の発生要因 ❷ 電磁力と固有振動数の関係 ❸ 振動騒音の対策事例上條芳武㈱東芝電力・社会システム技術開発センター電機電池応用・パワエレシステム開発部いよいよ日本でもＩＭのトップランナー規制が始まります。すでに各社規制対応のモータをラインナップしており準備万端ですが、高効率を達成するためにどのような技術が使われているのでしょうか？本セッションでは、日本のモータ技術を牽引する三社から、それぞれの高効率モータについて適用技術の内容をお話していただきます。また、モータだけにとどまらず、インバータドライブ応用やＰＭモータ市場への対応、さらには海外規制への対応など、ユーザーや市場のニーズをとらえた戦略についてもお話いただきます。本セッションがユーザー様へのＩＭ選択方法、使用方法にとどまらず、モータ開発者様への効率向上策の一助になれば幸いです。【赤津観／芝浦工業大学】振動騒音の発生を未然に防止することや、フィールドで問題が発生した時に速やかにトラブルシューティングするためには、振動騒音の発生原因と対策を体系的に理解しておくことが必要です。本セッションの目的は、振動騒音の発生原理を理解することと、事例に基づいて、真の原因に対する的確な対策の考え方を理解することです。まず、モータにおける振動騒音現象を体系的に整理し、次いで、主として電磁励振力による振動騒音の対策事例を解説していただきます。的確な対策のためには、励振力の特性と構造体の振動応答特性（固有値と振動伝達特性）を把握して、対策に結びつけることが大切です。本セッションは、「振動騒音問題の理解と解決」のための知見が多く詰まった意義深い内容です。【小野寺悟／山洋電気】 B2 SRモータ C2 ドライブ技術小坂卓名古屋工業大学大学院工学研究科情報工学専攻准教授日米田真オリエンタルモーター㈱開発センター主幹セグメント構造スイッチトリラクタンスモータの開発工作機械用主軸モータの短時間出力強化と活用 ❶ セグメント構造SRM ❷ 効率の向上 ❸ トルク脈動の軽減 ❶ 工作機械用主軸モータの原理と得失 ❷ 誘導モータによる短時間出力の強化 ❸ 短時間出力強化を有効活用するための制御技術樋口剛長崎大学大学院工学研究科教授インホイールダイレクトドライブ用アキシャルギャップ型SRモータの開発（水） ∼ ❶ ラジアルギャップ型とアキシャルギャップ型SRモータの特性比較 ❷ アキシャルギャップSRモータの最適直径−軸長比 ❸ ダブルステータ型アキシャルギャップSRモータの開発後藤博樹東北大学大学院工学研究科電気エネルギーシステム専攻助教 SRモータのドライブ技術岩路善尚㈱日立製作所日立研究所主管研究員スイッチトリラクタンスモータ(SRモータ)は、構造が簡単かつ堅牢な脱レアアースモータとして注目を集めてつづけていますが、未だに実用化例は少ない状況です。実用化へ向けての課題は幾つかありますが、本セッションでは、構造（セグメントロータ構造）、形態（アキシャル）ならびに駆動回路を含むドライブ技術という着眼点で、SRモータの高効率化，低トルク脈動化，高トルク密度化，高駆動性能化に第一線で取り組まれている大学の研究者の方よりご講演いただき、その最新開発動向を概観します。本セッションをご聴講の皆様が取り組まれている開発案件に関する創意工夫のヒント、あるいは今後着手されるモータドライブの開発の一助につながれば幸いです。多くの方のご聴講をお待ちしております。【小坂卓/名古屋工業大学】モータドライブ技術は半導体の技術革新により飛躍的に進化しています。パワー素子はプリドライバまで含んだモジュール化が進んでいます。制御用マイコンは演算能力が向上し複雑な演算が実現可能となり、周辺回路も高速で高機能になってきました。その結果、少ない部品構成で高度な駆動方法を実現できる可能性が広がっています。これらを踏まえて、ファナックの鴻上先生から工作機械用主軸の駆動方法、大阪府立大学の森本先生からモータパラメータの同定方法とゲインチューニング方法、日立製作所の岩路先生より最新のセンサレス制御方法について、ご講演をいただく予定です。以上、本セッションが今後のモータドライブ技術発展の一助となれば幸いです。【米田真／オリエンタルモーター】 B3 可変界磁 C3 アシストロボット新田勇㈱東芝生産技術センター研究主幹長竹和夫㈱ADTech 代表取締役社長定数可変モータの最新技術 ❶ 可変磁力永久磁石モータ ❷ 極数変換永久磁石モータ ❸ 可変相可変極数エレクトロニクスモータ堺和人東洋大学理工学部電気電子情報工学科教授磁束可変技術を応用したモータの高効率化 ∼ 日無人電動ヘリコプター「ミニサーベイヤー」の技術概要とモータ・ドライブに求められる要求・課題 ❶ 基本構成と原理 ❷ 電流制御によるトルク向上 ❸ 駆動用モータへの適用 12:45 ∼ 21 ❶ 介護ロボット “ロボヘルパーSASUKE” の紹介 ❷ マスタースレーブ型ロボットの紹介 ❸ モータ・ドライブへの要求と期待玉井博文マッスル㈱代表取締役平本健二㈱豊田中央研究所システム・エレクトロニクス2部電気機械研究室研究員 13:05 13:55 14:15 永久磁石同期モータは、高効率など多くの長所があり、自動車や列車、OA機器、家電など適用範囲が拡大しています。しかし、永久磁石で界磁を発生させているため、高速駆動が不得手、低トルク負荷時も鉄損は変わらないなど、短所も存在します。これら界磁量が変わらないことに起因する課題に対し、可変界磁技術は一つの処方箋となりうると見られます。本技術の多様な形態については、同分野研究の第一人者である東洋大学堺先生にご紹介頂きます。また、本命の用途は自動車駆動と見られておりますので、日産自動車㈱加藤様、㈱豊田中央研究所平本様より、開発内容について、ご紹介頂きます。以上、本セッションが、永久磁石同期モータと可変界磁技術の更なる発展につながれば幸いです。【新田勇／東芝】 L2 最新の大電力ワイヤレス電力伝送技術 B4 絶縁材料 ❶ 磁気ギヤの分類・特徴、動作原理 ❷ 磁気ギヤードモータの開発事例磁気ギア効果利用モータ（バーニアモータ） ∼ ❶ モータ絶縁IEC規格と審議体制 ❷ 主要規格の概要紹介 ❸ IECにおける直近の議題廣瀬達也㈱東芝電力・社会システム技術開発センター電機電池応用・パワエレシステム開発部主務 EV、HEVモータの高電圧絶縁技術 ❶ 開発機のコンセプトと狙い（創業5馬力モータを現代の技術でどこまで小型化できるか） ❷ 適材適所の材料選択を可能にする熱−磁場連成最適化技術 ❸ 実機評価の結果と今後の方向性脇本亨㈱日本自動車部品総合研究所研究3部課長北村正司㈱日立製作所日立研究所モータシステム研究部主管研究員モータの省エネ化や高精度制御のため、インバータが用いられるようになってきました。一方で、インバータ利用に伴うサージ(瞬間的放電現象)が課題となっています。ここでは、インパルス放電や絶縁性評価の具体的方法を提案致します。さらに、これらに関する国際標準化の状況、モータ絶縁IEC規格の最近の審議状況について報告致します。また、具体事例として電気自動車(EVやHEV)用モータの絶縁技術とサージ電圧抑制技術について考察します。【相馬憲一／日立産機システム】自動車分野に代表されるように、モータに対し高出力密度化への要求があります。モータの出力はトルクと回転数の積で決まり、高速化することで高出力密度化を図る検討がなされていますが、製品の要求回転数に変換するためのギア機構が必要となります。一般的な機械式ギアを用いた場合は潤滑部のメンテナンスや騒音などの課題があり、これを解決すべく、磁気結合を利用したギア（磁気ギア）が提案されています。なかでも、起磁力およびパーミアンスの空間分布の差異を利用して磁気ギア効果を奏する、磁束変調型の磁気ギアと、これを応用したモータが種々の機関で活発に研究されています。本セッションでは、同分野の回転機の研究で著名な3名の講師の方々に、基本的な考え方・メカニズムから開発事例まで幅広くご講演いただきます。本セッションがモータ開発者の方々の一助になれば幸いです。【大穀晃裕/三菱電機】 B5 SiC （パワー半導体の今後） C5 新規磁性材料および高効率モータの開発西岡圭ローム㈱パワーモジュールプロジェクト責任者大山和伸ダイキン工業㈱常務専任役員 SiCパワー半導体の最新動向 ❶ SiCパワーデバイス（SBD、MOSFET） ❷ SiCパワーモジュール（高温動作） ❸ SiCパワーデバイスの応用例中村孝ローム㈱研究開発部部長 ∼ ❶ 磁石減磁評価試験技術 ❷ 超高精度モータ損失分析評価装置 ❸ インバータ駆動時の鉄損測定方法舟木剛大阪大学大学院工学研究科教授山際昭雄ダイキン工業㈱環境技術研究所主席研究員トヨタにおけるSiCパワーデバイスの実用化に向けた取り組み高効率IPMモータ・高効率可変界磁モータ ❶ SiC開発の背景および開発状況 ❷ SiC搭載開発車両概要 ❸ SiC車両搭載評価結果 ❶ 自動車駆動用IPMモータの高トルク・高効率化と運転特性 ❷ 高飽和磁束密度材料の特性を活かすためのロータ設計 ❸ ハイブリッド界磁フラックススイッチングモータの構造と運転特性濱田公守トヨタ自動車㈱パワーエレクトロニクス開発部主査 ∼ 13:55 14:15 日真田雅之大阪府立大学大学院工学研究科電気・情報系専攻准教授次世代パワー半導体に適した新材料として期待されているSiCとGaN。特にSiCパワー半導体は実用化が盛んで、まずはパワエレ機器から SiC-SBDの搭載が始まり、今はSiC-FET搭載の時代に突入しました。鉄道分野・自動車分野でもSiCパワー半導体搭載の実車両での試験が始まっており、トヨタ自動車は「2020年までにSiCパワー半導体を使った車両を量産したい。」と発表しています。SiCパワー半導体の本格導入がもう間近まで来ています。本セッションでは、このSiCパワー半導体の本格導入を見据えた最新技術動向を皆様にお届けします。各位のSiC パワー半導体を用いた商品の開発スピードアップに繋がれば幸いです。【西岡圭／ローム】 L3 SiC パワーデバイスの最新技術動向 B6 機電一体モータ機電一体技術の取り組み（仮題）企業依頼中 SiCを用いた機電一体モータ ∼ ❶ 次世代モータドライブへの要求 ❷ SiC適用によるモータドライブのメリット ❸ 試作機の紹介と評価結果原英則㈱安川電機技術開発本部開発研究所エネルギー変換技術グループパワーエレクトロニクスチームリーダ EPS用モータへの期待と機電一体技術 ❶ EPS（電動パワーステアリング）の概要 ❷ EPSを取り巻く環境の変化と期待 ❸ 機電一体の取り組み例伊藤徳久㈱デンソー電気制御機器部電気制御技術企画室室長モータの設置環境は必ずしも良いものではありません。大きな温湿度変化や水かかり、また、振動や衝撃が加わるものもあります。そのモータにインバータ、コントローラを一体実装するには、環境要件に加えてモータからの熱、振動、電磁界影響をも考慮しなければなりません。それでも機電一体とする意義は何でしょうか。本セッションではアプリケーションへの要求から開発事例まで、企業の著名な取り組みを紹介いただきます。小型軽量、低コスト、そして高効率、高精度、高品質。更には近年進化を見せる可変特性モータ。これらを実現可能とするこれ 17:00 P7 からの機電一体技術を一考いただきたいと思います。【初田匡之／日産自動車】最新の情報はWEBでご確認ください。 http://www.jma.or.jp/tf/sym 高効率モータ用磁性材料、および、これを用いたモータ設計に関する研究開発を目的として、平成24年度に高効率モーター用磁性材料技術研究組合が設立されました。本セッションでは3年間の研究成果の中から、重希土類を用いない高性能磁石の開発状況、モータ組込時の磁気特性変化を評価する技術、および、自動車駆動用モータ使用条件での高効率化を可能とする新構造について紹介します。磁性材料の開発と、これを利用するモータの開発が一体となった技術研究組合の成果を知ることで、今後の高効率モータ開発に対する新たな知見を得ることが期待できます。【大山和伸／ダイキン工業】中村孝ローム㈱研究開発部部長古久保雄二福島SiC応用技研㈱代表取締役社長初田匡之日産自動車㈱企画・先行技術開発本部先行車両開発部主担（金） ❶ NEDOプロジェクト「次世代自動車向け高効率モーター用磁性材料技術開発」の概要 ❷ 産総研での磁石材料の取り組み ❸ その他の機能性バルク磁性材料の紹介モータ組込時の磁性特性評価技術開発状況 ❶ SiCパワー半導体 ❷ パワーエレクトロニクス ❸ スイッチング電源 22 高効率モーター用磁性材料の開発尾崎公洋産業技術総合研究所（中部センター）グリーン磁性材料研究センターセンター長 SiCパワー半導体の応用回路技術 12:45 ❶ 磁気変調と磁気ギア効果Ⅰ （バリアブルリラクタンスタイプ） ❷ 磁気変調と磁気ギア効果Ⅱ （永久磁石タイプ） ❸ 各事例紹介下村昭二芝浦工業大学工学部電気工学科教授磁気ギア一体型高出力密度モータの最適設計と実機検証 ❶ EV,HEVモータの高電圧絶縁に関する課題 ❷ コイル間部分放電への影響 ❸モータサージ電圧の推定と抑制手法 13:05 参加無料中村健二東北大学大学院工学研究科准教授インバータ駆動モータ絶縁に関する国際標準の最新動向月弁当付磁気ギヤの基礎とギヤードモータへの展開永田正義兵庫県立大学大学院工学研究科電気系工学専攻教授 5 株式会社ダイヘン大穀晃裕三菱電機㈱先端技術総合研究所モータ駆動システム技術部モータグループグループマネージャー ❶ インバータサージによる部分放電特性 ❷ IEC規格による実機モータでの絶縁評価方法 ❸ インパルス電源と部分放電計測器を用いた実機モータにおける絶縁診断の具体例 10:00 日本は世界に先駆けてロボット研究開発、実用化に取り組みリードしてきました。特に産業用ロボットの分野では製造ラインでの自動化、省力化に大きく貢献しています。一方、日本や欧米などの先進国では2020年以降の少子化、高齢化に対応して、人間に近い部分で補助動作、支援（アシスト）ロボットに代用させる研究開発が進められ、国の指導・支援もあって実用化に向けホットな話題となっています。本セッションでは、人間の支援を目的に研究開発が進められている、生活支援、介護分野でのロボットを取り上げ、その動向と本シンポジウムの主題でもあるモータ、ドライブへの要求や期待について解説します。また、人の支援を超越し情報や物の配達をより早く実現するために実用化されつつあるドローンを取り上げ、その分野での動向、モータ、ドライブへの要求、課題について解説します。【長竹和夫／ADTech】 C4 磁束変調型モータ（磁気ギアードモータ）インバータ駆動モータの放電・絶縁の標準的測定評価法 17:00 ❶ ミニサーベイヤ―の概要 ❷ モータ・ドライブに求められる要求・課題 ❸ 今後の展望野波健蔵千葉大学特別教授／岡野秀雄アルプステック鶴田義範㈱ダイヘン技術開発本部高周波応用技術開発部部長相馬憲一㈱日立産機システム研究開発センタセンタ長兼 CTO （木） ❶ ロボティクスは日本の産業の、そして高齢化社会の救世主になりうるのか？ ❷ 生活支援ロボットがどのようにアクチュエーター革命を引き起こすのか？ ❸ 2017年4月産官学連携でのイノベーションプラットフォーム、ロボティクス&デザインセンターが梅田に誕生！アシスト型ロボットにおけるモータ・ドライブへの要求と期待加藤崇日産自動車㈱総合研究所 EVシステム研究所ダイオード整流型磁石フリーモータ月生活支援ロボットが引き起こすアクチュエーター革命北垣和彦大阪工業大学ロボティクス＆デザインセンター担当課長 ❶ 可変特性モータの必要性 ❷ 磁力制御型可変特性モータ ❸ 漏れ磁束制御型可変特性モータ 5 ❶ パラメータ同定法 ❷ センサレス制御への適用 ❸ 制御ゲインのオートチューニング森本茂雄大阪府立大学大学院工学研究科電気・情報系専攻教授 ❶ インダクタンスの微小変化を利用した位置検出 ❷ 開放相電圧を利用したセンサレス制御 ❸ 巻線中性点電位を利用したセンサレス制御星伸一東京理科大学理工学部電気電子情報工学科教授 10:00 鴻上弘ファナック㈱ FA事業本部サーボ研究所技師長 PMSMドライブシステムのパラメータ同定とチューニング非突極構造永久磁石モータに適した低速域・位置センサレス制御 ❶ SRモータの駆動回路 ❷ SRモータの制御方法 ❸ SRモータ搭載電気自動車 17:00 ❶ モータシステムにおける振動騒音の課題 ❷ 電磁加振力による振動と低減手法 ❸ モータシステムにおける振動対策事例安島俊幸㈱日立製作所日立研究所パワーエレクトロニクスシステム研究部主任研究員産業用モータの振動・騒音低減技術 ❶ プレミアム効率対応の技術 ❷ 海外高効率規制動向と取得状況 ❸ その他特徴仲興起三菱電機株式会社名古屋製作所新城工場汎用モータ設計課課長 20 野田伸一日本電産㈱中央モーター基礎技術研究所研究第一部長モータシステムにおける電磁加振力と振動対策事例 ❶ 高効率モータ実用のための適用技術 ❷ 高効率モータの適用事例 ❸ 誘導電動機・PMモータ市場ニーズへの対応トップランナー規制対応プレミアム効率モータ SF-PRシリーズ月 ❶ モータの電磁力と固有振動数 ❷ モータのファン騒音 ❸ 軸受の振動弁当付参加無料 C6 新構造モータ渡邊利彦（一社）電気学会 IEEJプロフェッショナルマルチギャップモータ ❶ ギャップ多面化と課題 ❷ ネオジムフリーモータ ❸ ネオジム使用小型高出力モータ草瀬新㈱デンソー電機開発部担当部長デュアルハルバッハ配列界磁の特徴と適用効果 ❶ デュアルハルバッハ配列界磁の磁気回路 ❷ 電機子の設計指針 ❸ 適用事例とその効果森下明平工学院大学工学部電気システム工学科教授トランスバーサルフラックスモータ（仮題）企業依頼中モータの機能や性能は、高性能永久磁石，低損鉄心材料，高密度巻線技術，磁界解析を利用した設計技術などを利用して急速に向上してきています。一層の性能や機能向上にはモータの構造面からの改良も重要になってきています。限られた体躯の中で力発生を司る電機子と界磁の対向面積を大きくとる構造、鉄心を利用せず永久磁石と巻線とだけで磁気回路を構成し損失を低減する構造、三次元的な磁束の流れにより鉄心や永久磁石を有効に利用する構造など、様々な改良が進められています。本セッションでは、主に構造面の工夫によって伝統的な構造のモータでは困難であった機能や性能の実現を図っている開発事例を取りあげています。これらの講演とディスカッションを通して、様々な用途に対応できる新規なモータ構造の発案の参考となることを期待いたします。【渡邊利彦／電気学会】コーディネータスピーカ（敬称略、2015年3月6日現在） ※プログラム内容（スピーカ、コーディネータ、発表テーマ、内容等）が変更になる事がありますので予めご了承ください。 P8 第30回 10:00 スイッチング電源技術シンポジウム D1 未来を拓く新しい電源技術前山繁隆 TDK㈱テクニカルセンター技術本部エネルギーデバイス開発センターセンター長 ❶ モバイル機器用LIB市場の最新状況 ❷ 車載用LIB市場の第二世代製品への変化、競争環境の変化 ❸ 蓄電用LIB市場の成立要件と可能性長谷川均 (公財)鉄道総合技術研究所低温システム研究室室長 ∼ 普及が始まる新世代直流給電システム ∼民生機器向けUSBパワーデリバリ∼ ❶ 直流給電、そのメリットと普及への鍵 ❷ USBパワーデリバリとは？その規格と動向 ❸ 適用事例と今後の展望風間智英㈱野村総合研究所グローバル製造業コンサルティング部グループマネージャー上席コンサルタント大容量UPSの開発動向と小型化技術リチウムイオン蓄電池の普及に向けて ❶ 大容量UPSの開発動向 ❷ 両面冷却パワーモジュールによる小型化技術ここ数年、新パワーデバイスであるSiC・GaNや新たな無線電力伝送技術が注目を集めています。また、新エネルギー関連のメガソーラや大型リチウムイオン電池が商品化されて24年。その用途は携帯家電、IT機器から、電動工具、自動車、蓄電へと広がり、出現し始めたウェアラブル機器用の電源としても期待されています。このセッションでは、この業界を継続的に観察し続けてきた講師が、電池搭載商品の市場動向を踏ま来の電源技術に焦点をあてたテーマを取り上げます。今話題のリニア中央新幹線のキーテクノロジーである超電導と電源システム、新たな直流えて電池や材料などの技術や今後の展開を多角的に分析し、わかりやすく解説します。高性能電池の最新の話題から、課題、将来展望まで、関給電として期待のかかるUSBパワーデリバリ、データセンタをささえる大容量無停電電源（UPS）についてご講演いただきます。聴講される皆連業界の動きと共に把握することができます。様には、新しい電源市場や電源技術の理解を深める上で参考になるものと考えます。【前山繁隆／TDK】 14:15 D2 電源の総合力を高めるソフトスイッチング技術田中哲郎鹿児島大学大学院理工学研究科電気電子工学専攻准教授 ❶ 次世代二次電池に関する特許出願動向 ❷ 次世代二次電池に関する論文発表動向 ❸ 次世代二次電池に関する各国政策動向安部征哉九州工業大学大学院生命体工学研究科准教授井原純特許庁審査第三部金属電気化学先任上席審査官 GaN HEMT搭載13.56MHz/27MHz駆動のスイッチング電源高性能蓄電池に関する日韓の取り組みと技術動向 ∼ ❶ 電力変換回路の概要 ❷ GaN HEMT駆動方法 ❸ DC-DCコンバータの紹介 ❶ リチウムイオン電池と次世代革新電池への取組み ❷ 車載用電池の技術動向と今後の展望 ❸ 電池立国実現のための基礎研究と産業競争力の向上狩野知義田淵電機㈱技術開発本部 R&Dセンター新規開発グループチーフ佐藤登名古屋大学グリーンモビリティ連携研究センター客員教授／エスペック㈱上席顧問車載用蓄電池の最新技術動向 ❶ SiCの可能性 ❷ SiCパワーデバイス応用と付加価値 ❸ SiCの応用例 ❶ 電動車両の種類と開発状況 ❷ 車載用蓄電池の種類と特徴 ❸ 革新型蓄電池の開発状況佐藤伸二技術研究組合次世代パワーエレクトロニクス研究開発機構新材料パワー半導体研究開発センターソフトスイッチング技術は、近年のLLCコンバータに代表されるように、電源の高効率化・小型化に必須の技術として、着実に普及・定着してき 17:00 とって、今後の開発に大いに参考になるものと考えます。【田中哲郎／鹿児島大学】 10:00 D3 電源システムの進化を支える受動部品 E3 新電池のトピックスの出現により、今より一段高い性能も視野に入ってきましたが、これらのデバイスを使いこなすにもソフトスイッチング技術が不可欠です。以上の観点から、本セッションでは、電流共振型コンバータの話題1件、新パワーデバイス関連2件の講演を企画しました。聴講される皆様に鍋島隆大分大学工学部電気電子工学科教授岡田重人九州大学先導物質化学研究所教授電源システムを支える磁性材料および巻線技術ポストリチウムイオン電池 ❶ スイッチング電源用磁心材料 ❷ フェライトコア形状 ❸ トランス巻線構造と銅損渡邊雅彦 TDK-EPC㈱マグネティクスビジネスグループトランス＆フェライトビジネスユニットフェライト技術部主査 ∼ 高信頼度電源に貢献するフィルムコンデンサ技術 5 固体内酸素の関わる電極反応と新しい電池 ❶ アルミ電解コンデンサの基礎 ❷ 技術的課題と開発状況について ❸ 活用事例と今後の展望電源システムの主要な電力用受動素子である磁気デバイスならびにコンデンサは、半導体素子と共に電源システムのパフォーマンス、サイズ、重量、信頼性等に大きな影響を与える重要な素子であり、その使いこなしの奥義には深いものがあります。本セッションは、これらの受動素子について電源システム設計の立場から今一度基本に立ち帰り、スイッチング周波数、信頼性、電力容量等、 ∼ 14:15 L2 最新の大電力ワイヤレス電力伝送技術 D4 次世代自動車用電源の最前線 ∼ ❶ 電気駆動車の電気システム概要 ❷ 絶縁型マルチポート電源回路の構成と原理 ❸ 実験結果、有効性梅野孝治㈱豊田中央研究所システム・エレクトロニクス2部部長近年、自動車のパワートレインの電動化が進み、 EV/PHEV/FCVなどの次世代自動車が注目されています。次世代自動車は環境性向上だけでなく充電インフラやコミュニティーと協調し、V2H（Vehicle to Home)や太陽光発電、蓄電池などと連携し新たな活用方法も期待されています。このような背景の中、本講演では、次世代自動車のCO 2排出削減のトレンドや今後の動向について紹介します。続いて、モータや蓄電池などの多入力を電源として持つ次世代自動車に要求される電力変換機として注目を集めている、マルチポート電源について詳しく解説します。最後に、間もなく実用化が始まる、自動車用ワイヤレス給電に関して実証評価、技術課題、そして将来展望について報告します。【上野政則／本田技術研究所】欠です。そこで、本セッションでは、定置型用途に焦点を当てたリチウムイオン電池の最新の技術動向を取り上げました。異なるアプリケーショ D5 新エネルギーに挑む先端パワエレ電源技術 E5 xEVシステムの最前線西尾直樹三菱電機㈱京都製作所スマートエネルギー製造部開発グループ専任風力発電用超長寿命・高効率10kWオールSiCマトリックスコンバータ ∼ ❶ 長寿命・高効率を達成するためのマトリックスコンバータ ❷ オールSiCによるメリット ❸ 交流蓄電池を実現する取り組み ∼ 電気二重層キャパシタを用いた減速エネルギ回生システムの開発 ❶ マツダ減速エネルギ回生システム『i-ELOOP』の紹介 ❷『i-ELOOP』の燃費改善のメカニズム ❸ 今後の蓄電デバイス動向高橋達朗マツダ㈱電気駆動システム開発室主査 FCV技術への取り組み PHEVシステム開発と電池課題への取り組み ❶ PHEVシステムの狙い ❷ PHEVで広がる電池の使い方 ❸ 電池材料の変化と出力特性への影響自動車用各種蓄電デバイスは市場成長が期待されています。となっています。一般に、再生可能エネルギー源からの電気エネルギーは、電力変換器を介して系統に供給します。この時、接続する系統の特本セッションでは、3社より講師の方をお招きし、電気二重層キャパシタ、燃料電池および蓄電池と自動車に関して最新の研究開発状況を説性や、再生可能エネルギー源の種類によって電力変換器に要求する性能は変わってきます。本セッションでは、太陽光、風力、バイオマスを例明して頂き、聴講者の皆様に今後の蓄電デバイスの開発促進につながる情報を提供することで、ビジネス展開の一助していただけることを目的に、系統を含むシステム全体の俯瞰から、電力変換器の高効率、高信頼化技術を中心にご講演いただきます。としています。【鳶島真一／群馬大学】聴講される皆様には、新たな付加価値を持つ電源開発の参考にもなると考えます。【恩田謙一／日立製作所】 L3 SiC パワーデバイスの最新技術動向中村孝ローム㈱研究開発部部長古久保雄二福島SiC応用技研㈱代表取締役社長 D6 SiC・GaNパワーデバイスの最前線岡本光央 (独)産業技術総合研究所先進パワーエレクトロニクス研究センター SiCパワーデバイスチーム主任研究員ノーマリオフGaNトランジスタのパワーエレクトロニクス応用 ❶ ノーマリオフGaNトランジスタの最新技術動向 ❷ GaNの高速スイッチング性能およびその駆動技術 ❸ GaNトランジスタの電源およびインバータ応用事例高橋理パナソニック㈱ AIS社技術本部パワーエレクトロニクス開発センターグループマネージャー SiC・GaNパワーデバイス実装の観点からのノイズ解析と抑制 ❶ 配線構造設計 ❷ 寄生インダクタンス ❸ サージ電圧と短絡電流 ∼ 【上田篤司／日立マクセル】蒲池誠三菱自動車工業㈱開発本部 EV・パワートレインシステム技術部主任山浦潔三菱自動車工業㈱開発本部 EV要素研究部エキスパート加藤康司サンケン電気㈱技術本部 PS事業部開発部回路設計グループ化石燃料の枯渇や地球温暖化の問題に対応すべく、再生可能エネルギーを高い信頼性で効率良く利用するシステムの早期普及が重要な課題和田圭二首都大学東京理工学研究科電気電子工学専攻准教授 GaNパワーデバイス、既に実用段階 ❶ GaNパワートランジスタの動かし方、レイアウト例 ❷ 高速スイッチングで小型化の実例 ❸ 6インチGaN on Siの信頼性とコラプス小林由布子トランスフォーム・ジャパン㈱セールス・マーケティング部シニアフィールドアプリケーションエンジニア弁当付参加無料 E6 車輌用蓄電池システムの新展開金村聖志首都大学東京大学院都市環境科学研究科教授 12Vエンジン始動用リチウムイオンバッテリー ❶ バッテリーの軽量化 ❷ 鉛フリーバッテリー ❸ スタート & ストップ対応田渕徹㈱GSユアサリチウムイオン電池事業部企画本部課長 EV充電システムの動向 ❶ EV充電システムの概要 ❷ 充電インフラの概要 ❸ 充電の課題と対応小林純一日産自動車㈱第一EV技術開発本部 EVシステム開発部部長鉄道車両用蓄電システム ❶ 架線下を走る電車への蓄電システム搭載 ❷ 車載蓄電による多電源回生と非電化線走行 ❸ 蓄電搭載形鉄道車両の国内外動向と展開小笠正道（公財）鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部・主管研究員かが重要となってきます。本セッションではデバイス開発の最新動向とともに、その実力を引き出すための新しい駆動回路技術や実装技術、さ移動体用電池の開発が活発に行われています。電気自動車用、ハブリッド自動車用、アイドリングストップ用、鉄道車両用、船舶用と幅広く蓄電池が利用されようとしています。運輸業における省エネルギーは大変重要であります。また、自動車用電池の大きな流れとして電圧が12Vから48Vになる可能性があります。本セッションでは、自動車を取り巻く蓄電池の現状や動向を分かりやすく解説して頂きます。加えて、鉄道車両に関してもご講演を頂きます。これらのご発表を聴講いただければ、今後開発していくべき蓄電池の姿を考えて頂く良い機会になると思います。らに実際の応用例などといった、新パワーデバイスの最前線をご紹介いたします。【岡本光央／産業技術総合研究所】【金村聖志／首都大学東京】 SiCやGaNなどのワイドバンドギャップ半導体による新パワーデバイスは、従来のシリコン（Si）デバイスでは不可能な省エネや機器の小型化が可能であるため大いに注目されています。様々な問題を乗り越えてデバイス特性は向上を続けており、実用化への道を進んでいます。一方、高周波動作特性などの魅力を十分に活かすには従来デバイスをただ置き換えるだけの使い方では不十分であり、どのような周辺回路設計をする P9 ンに対するリチウムイオン電池を用いた定置型蓄電システムの特徴と今後の開発動向を紹介して頂きます。齊藤信広㈱本田技術研究所四輪R&Dセンター第5技術開発室 ❶ マトリックスコンバータを用いた系統連系概要 ❷ 風力・バイオマス発電における事例紹介 ❸ フライホイールによる蓄電システム事例紹介 17:00 その普及への階段を着実に上るために、その重要技術であるリチウムイオン電池の技術及びアプリケーションに応じた制御技術の進歩が不可 ❶ 環境およびエネルギーの課題 ❷ 循環型社会にむけた取組み ❸ FCV実用化にむけた取組み大沼喜也長岡パワーエレクトロニクス㈱代表取締役風力・バイオマス発電等におけるマトリックスコンバータを用いた系統連系技術（金）蓄電池システムを利用したスマートエネルギーシステムは、実証から産業へのステップに移行しつつあります。鳶島真一群馬大学理工学部環境創生理工学科教授 ❶ パワーコンディショナの基本機能 ❷ 系統連系関連技術 ❸ 高効率化技術日塚本壽 CONNEXX SYSTEMS㈱代表取締役 ❶ 蓄電システムの市場動向 ❷ 蓄電システムとそのコンポーネント ❸ 具体事例紹介太陽光発電システム用パワーコンディショナの系統連系関連技術と高効率化技術 14:15 ❶ 鉛電池とLi-ion電池からなる融合電池システム「バインド電池」 ❷ 鉛電池とLi-ion電池からなる融合電池システム Beyond Li-ion technology「シャトル電池」和知功㈱日立製作所エネルギーエンジニアリング総括本部電力情報制御本部チーフプロジェクトマネージャ恩田謙一㈱日立製作所日立研究所所長付 13:55 ❶ リチウムイオン電池を取り巻く環境と安全性のニーズ ❷ リチウムイオン電池の安全性メカニズム ❸ 実験的手法による安全性メカニズムの検証再生可能エネルギーの導入に貢献する日立の蓄電システムソリューション ❶ 動向と普及に向けての実証評価 ❷ 技術課題 ❸ 将来の方向性 13:05 高安全な大型リチウム電池の商品化新しい蓄電システム次世代自動車に向けたマルチポート電源システム髙橋俊輔早稲田大学環境総合研究センター参与・客員上級研究員 12:45 参加無料河上清源エリーパワー㈱取締役常務執行役員自動車用ワイヤレス給電の動向と技術開発月弁当付上田篤司日立マクセル㈱開発本部技術開発部部長杵築弘隆インフィニオンテクノロジーズジャパン㈱オートモーティブ事業本部パワートレイン＆エレクトリックヴィークルセグメント部長 5 株式会社ダイヘン E4 定置型電池の最新動向 ❶ 各国におけるCO2削減のトレンド ❷ 走行中のCO2排出量削減への取り組みと電動化による貢献 ❸ 各種xEVシステムの比較と将来動向 10:00 【岡田重人／九州大学】鶴田義範㈱ダイヘン技術開発本部高周波応用技術開発部部長自動車におけるCO2排出削減のトレンドとxEVシステムの今後の動向 17:00 チオン系や酸素アニオンのレドックスを利用し、大容量化をめざす動きです。最近学会だけでなく、マスコミ等でも取り上げられる機会の多い話題の新電池にフォーカスし、新しい電池反応の詳細とその開発指針、今後の研究展望について技術的なご紹介を頂きます。上野政則㈱本田技術研究所汎用R&Dセンター第8開発室電装機能システムブロック主任研究員（木）「リチウムイオン電池の特性改善を指向した数多くの試行錯誤と平行して、NEDO RISINGや内閣府FIRSTプロジェクト等に代表される国家【鍋島隆／大分大学】 12:45 13:55 ❶ トポタクティックな酸素脱挿入反応を利用した酸素ロッキング電池 ❷ 同一正極でLi， Na， Mgなど様々な負極が利用可能なデュアルイオン電池 ❸ 固体内酸素のレドックスを利用したリチウム過酸化物電池日比野光宏東京大学大学院工学系研究科応用化学専攻・上席研究員プロジェクトでも従来のリチウムイオン電池とは一線を画す全く新しい電池系の開発が地道に進められています。具体的にはMgなどの多価カ用途に応じた適切な活用法と最新の技術動向について知見を深めて頂くことを目的としています。 13:05 非常用マグネシウム空気電池の開発について阿部英俊古河電池㈱技術開発本部開発部部長安立智哉ニチコン草津㈱フィルム装置グループフィルム技術課課長代理今なお進化するアルミ電解コンデンサの技術動向月 ❶ 高エネルギー密度タイプ（非水系） ❷ 高エネルギー密度タイプ（水系）安部武志京都大学大学院工学研究科物質エネルギー化学専攻教授 ❶ マグネシウム空気電池について ❷ 非常用マグネシウム空気電池 “MgBox” について ❶ 高信頼度電源におけるフィルムコンデンサの取り巻く環境 ❷ フィルムコンデンサの基礎技術 ❸ フィルムコンデンサの今後の技術取り組み長谷部朝一日本ケミコン㈱技術本部製品開発センター第一製品開発部一グループグループ長 22 小林弘典（独）産業技術総合研究所ユビキタスエネルギー研究部門・総括研究主幹電気自動車のさらなる普及のためには航続距離の延長が重要な課題になります。この課題解決のためには蓄電池のさらなる高エネルギー密度化が必須となります。また、車載用蓄電池の分野での日本の高い国際競争力を維持するためには常に先進的な技術を他国に先行して投入する必要があります。本セッションでは、現在のLIBから将来の革新型蓄電池に至る車載用蓄電池の技術開発動向並びに特許庁により公開された国内外の特許及び文献調査に基づく革新型蓄電池の最新の技術動向について紹介して頂きます。また、車載用LIBの分野でも成長が著しい韓国メーカーと日本メーカーとの技術動向の違いについても紹介して頂きます。これらの講演から、今後の高性能蓄電池の技術開発をする上での明確な展望が得られます。【小林弘典／産業技術総合研究所】ました。今後も、電源の性能を引き上げる回路的方策としては、ソフトスイッチング技術が主流であり続けるでしょう。また新しいパワーデバイス日 E2 高性能蓄電池の最新動向 ∼技術動向∼ 特許から見た次世代二次電池の技術動向 ❶ 電流共振型コンバータの動作特性 ❷ 同期整流技術と双方向化 SiCパワーデバイスを用いた高効率・小型電源の実装技術 21 【永峰政幸／ソニー】小林弘典（独）産業技術総合研究所ユビキタスエネルギー研究部門総括研究主幹電流共振型コンバータの同期整流技術と双方向化（水） ❶ 蓄電池の活用分野と製品 ❷ 蓄電池の普及のための施策 ❸ 補助金制度の概要和氣政広（一社）環境共創イニシアチブ審査第三グループグループ長蓄電システム（ESS）において、従来なかった大容量電源のニーズが高まっています。このような新たな市場動向を踏まえ、本セッションでは未 12:45 日竹下秀夫㈱B3 代表取締役社長 xEVの市場展望と電池業界の課題 ❶ xEVの市場動向 ❷ xEVの市場展望 ∼多様化するxEV市場∼ ❸ xEV用電池市場の展望と課題山本勲ローム㈱ LSI商品開発本部パワーマネジメントLSI商品開発部統括課長松元大輔㈱日立製作所日立研究所情報制御研究センターパワーエレクトロニクスシステム研究部研究員 20 E1 高性能蓄電池の最新動向 ∼市場動向∼ LIBの最新市場動向 ❶ 超電導技術の動向と電源システム ❷ 超電導技術と鉄道 ❸ 超電導技術と畜エネルギー月バッテリー技術シンポジウム永峰政幸ソニー㈱先端マテリアル研究所バッテリー開発部チーフマテリアルリサーチャー超電導技術と電源システム 5 第23回最新の情報はWEBでご確認ください。 http://www.jma.or.jp/tf/sym コーディネータスピーカ（敬称略、2015年3月6日現在） ※プログラム内容（スピーカ、コーディネータ、発表テーマ、内容等）が変更になる事がありますので予めご了承ください。 P10 第15回 10:00 熱設計・対策技術シンポジウム F1 高精度シミュレーション技術国峯尚樹㈱サーマルデザインラボ代表取締役壁谷真人㈱豊田自動織機エレクトロニクス事業部技術部技術管理室 CAE開発グループマネージャ ∼ 半導体メーカから見たLSIの熱抵抗測定と課題 ∼熱設計に関するROHMの取り組み∼ ❶ 半導体メーカだからわかる測定ポイント ❷ 熱設計に関するROHMの取り組み昨今、車載機器、パワエレ機器、液冷機器での熱流体解析の活用が増え、電気部品やパワー半導体のコンパクトモデルが重要になっています。しかし適切なモデルを作り上げるには相応の計測技術や簡易化技術が不可欠です。また大電力を液冷する際には空冷とは異なったモデリングテクニックが必要になります。本セッションでは、パワエレ機器に不可欠なコイル部品のコンパクト化、半導体の熱抵抗測定のノウハウ、液冷機器のモデリングのポイントについて、各分野の専門家から発表を頂きます。車載機器やパワエレ機器の熱流体解析を高精度で行うために必要なノウハウを提供することを目的としてセッションを構成しました。【国峯尚樹／サーマルデザインラボ】 F2 高精度計測技術 ❶ 自動車部品（製品）のEMC課題と従来の設計手法 ❷ 製品・基板・デバイスの垂直的レベルとEMC要件 ❸ 垂直統合的なEMC設計に向けた取り組み田川正人名古屋工業大学大学院機能工学専攻教授瀧浩志㈱デンソー研究開発2部電力変換開発室課長アンテナにならない、ハーネスを励振しない、基板設計 ∼ ❶ 気流温度 ❷ 燃焼器壁面温度 ❸ 機能性粒子染矢聡（独）産業技術総合研究所エネルギー技術研究部門熱・流体システムグループ上級主任研究員高分子材料の放熱性増大への取り組みとその熱伝導率測定法について ❶ 放熱性複合高分子材料の開発の最近の取り組み ❷ 複合高分子材料の熱伝導率の各種測定法 ❸ 複合高分子材料の熱伝導率における各種測定法のシミュレーションの比較電子機器の冷却性能把握や冷却性能改善のためには機器の精度の高い温度測定技術は重要であり、また材料の熱伝導率測定技術も大切です。本セッションではまず普通に使用される熱電対を用いた温度測定精度を高めるためのノウハウについて述べていただきます。さらに最近話題になっているTSP（感温塗料）による気流や壁面の温度分布可視化計測技術について紹介いただきます。また、放熱性能向上を目的とした複合高分子材料の開発も精力的に行われていますが、最近の開発状況と合わせてその熱伝導率の各種測定法と測定精度についても紹介いただきます。【大串哲朗／広島国際大学】 F3 パワーエレクトロニクス堀内敬介㈱日立製作所日立研究所機械研究センタ研究員ヒートシンク一体型パワーモジュールの開発 ∼放熱性能検査手法の確立∼ ∼ ❶ ヒートシンク一体型パワーモジュールの構造 ❷ かしめヒートシンクの放熱性能検査手法 ❸ 考案した検査手法での検証結果日三田泰之三菱電機㈱生産技術センターパワーデバイス・モジュール技術推進部モジュール構造グループ HEV用IGBTのモジュールの熱抵抗低減 ❶ IGBTモジュールの放熱特性の改善 ❷ IGBTモジュールの小型化 ❸ IGBTモジュールの電気特性の改善と信頼性大部利春㈱東芝電力・社会システム技術開発センター電機電池応用・パワエレシステム開発部グループ長パワーエレクトロニクス機器の需要は年々高まっており、小型化が求められる一方で、熱管理が非常に難しくなっています。熱管理のためには、想定している機器の正確な温度予測が重要であり、予測の正確性を判断するための正確な温度計測が求められます。また、さらなる発展のためには、ヒートシンクなど冷却機器の放熱性能向上、モジュール内部の熱抵抗やモジュール表面と冷却機器間の接触熱抵抗低減が求められます。本セッションでは、これらの課題にヒントを与えるべく、パワーエレクトロニクス機器に焦点を絞り、温度計測方法、予測方法に関する講演を一件、熱抵抗低減方法に関する講演を二件企画しました。【畠山友行／富山県立大学】 13:05 L2 ∼ 12:45 14:15 最新の大電力ワイヤレス電力伝送技術 F4 カーエレクトロニクス ∼ 山田直トヨタ自動車㈱ドライブトレーンユニット設計部デジタルエンジニアリング室主任羽山信宏㈱ISIDエンジニアリング特別顧問上で必要不可欠となっています。本セッションでは、開発・設計の第一線でご活躍の専門家の方々にお集まりいただき、「カーナビゲーションシステムの熱設計」、「ハイブリッド自動車用駆動ユニットの冷却性」、「自動車エンジン開発における機能開発」という3つの切り口から、基礎的な技術事項だけでなく、CFDや3D-CADの活用事例、また先進的な取り組みや試作レス開発への挑戦など、関連分野でご活動中の皆様に有用 17:00 な最新情報をご提供いたします。【富村寿夫／熊本大学】 10:00 F5 放熱材料 ❶ グラファイトシートの特徴 ❷ グラファイト技術を活用した放熱技術 ❸ グラファイト技術を活用した応用事例西川泰司㈱カネカ電材事業部技術統括部電子材料開発研究グループ幹部職 ∼ ❶ 放熱性規格の現状（国際標準化等） ❷ 自動車電装及びパワーモジュール用基板への展開 ∼ 電子機器の小型化・高性能化に伴い、機器の発熱密度は増加の一途をたどっており、機器の安全性・信頼性を確保するには、 “いかに放熱するか”が重要になります。最近では、高発熱部品からの放熱を促進する各種放熱材料が開発されており、基板の放熱性についても検討が進められています。本セッションでは、放熱材料として大いに期待されている人工グラファイトおよび相変化材料（PCM）の現状と将来についてご講演いただくと共に、基板の放熱性規格に関する最新動向についてもご講演いただきます。本セッションが、安全・安心な熱設計を行うための一助となれば幸いです。【中村元／防衛大学校】 ❶ EMIフィルタ設計の課題 ❷ 寄生磁界結合のメカニズムとモデリング手法 ❸ 製品適用例樋口剛㈱安川電機インバータ事業部環境エネルギー機器事業統括部回路開発担当パワーエレクトロニクス機器の伝導性EMIの対策技術パワーエレクトロニクスは省エネルギーを支える重要な技術として太陽光発電、車載機器、産業機器などに広く応用されていますが、その動作時に発生するEMIが大きな問題となっています。EMIの抑制にはノイズ発生メカニズムを明らかにし、設計上流段階で効果的に対策することが重要です。本セッションでは、EMIの基本、発生メカニズム、シミュレーション、対策などについて3名の講師の方にご講演いただきます。機器内の磁気結合やGaNデバイスの適用など新たな課題も紹介しますので、今後のノイズ設計に活用できる実用的なヒントが得られることと思います。【松毛和久/東芝】コネクタ周りのＥＭＣ設計：利く対策、利かない対策 ❶ ピッグテールの取り方により変わる対策効果 ❷ コネクタのシールドの考え方 ❸ インターフェイスコネクタの実装方法と対策効果池田浩昭日本航空電子工業㈱プロダクト・マーケティング本部主任浩昭日本航空電子工業㈱プロダクト・マーケティング本部主任高志㈱トーキンEMCエンジニアリングシステム事業部事業部長秋久日本アイ・ビー・エム㈱研究開発ビジネス開発技術理事俊夫芝浦工業大学工学部電子工学科教授信二三菱電機㈱人材開発センタービジネス教室専任製品の開発や組み立てにおいて，多くのエンジニアがEMC対策に携わっていると思います。その際、「カタログの特性からは効果がある対策部品を使用しても十分な効果が表れない」とか、「シュミュレーションで十分な効果があるはずなのに、実際に試験をしたら思ったような効果が得られない」と言った経験を皆様はお持ちと思います。この原因の多くは，対策部品の評価系やシュミュレーションモデルが実際の環境と一致していないことにあります。本セッションでは、これらの疑問に答えるため、長年EMC対策に携わってきた技術者が「対策のこつ」について講演をします。また、後半では、講演者に加えて、長らくEMC設計技術の研究開発に従事してきた3名の技術者にもご参加頂き、事例毎に変化する対策法について、経験談を踏まえてディスカッションをお願いしています。なお、講演に出席された皆様方からの質問もお受けいたしますので、ご参加を期待します。【桑原伸夫／九州工業大学】中村孝ローム㈱研究開発部部長古久保雄二福島SiC応用技研㈱代表取締役社長 F6 冷却デバイス石塚勝富山県立大学学長 40Vの低電圧で動く次世代超小型冷却装置 ❶ 電気浸透（electro-osmotic）ポンプを用いた冷却チップの原理 ❷ 製作プロセス及び構造最適化結果 ❸ 三次元デバイスへの応用について Youngsuk Kim 東京工業大学異種機能集積研究センター特任准教授 JEST型ループヒートパイプの動作原理と熱輸送特性 ∼ パワーエレクトロニクス機器内の磁気結合を含むEMIフィルタ設計法池田原田櫻井須藤田邉米村直己電気化学工業㈱研究開発部主幹研究員佐藤郁パナソニックエコシステムズ㈱ R＆D本部熱・流体開発グループ主幹圧電マイクロブロアによる狭隘流路の空冷設計技術の構築 ❶ 小型電子機器に向けた局部空冷技術の課題 ❷ 送風性能（P-Q曲線）の計測装置の構築と評価 ❸ マイクロブロア用ヒートシンクの最適設計福江高志岩手大学工学部機械システム工学科助教機器の冷却性能は冷却デバイスに依存するといっても過言ではありません。そのため、常に新しい冷却デバイスの概念が発表され注目を集めています。その中で、今回は、小型化をキーポイントとして、3例を集めました。デバイスが小型になるとその冷却性能も下がるのが通例ですが、今回紹介するのは、3次元デバイス用の電気浸透ポンプを用いた冷却チップ、JEST型ループヒートパイプ、マイクロブロア用ヒートシンクですが、どれも様々な工夫がなされています。いずれも第一線の技術者や研究者からの紹介ですので、その発想の仕方や考え方、また装置の原理を知ることは、参加者には貴重な知見になると思います。【石塚勝／富山県立大学】最新の情報はWEBでご確認ください。 http://www.jma.or.jp/tf/sym 参加無料【パネルディスカッション】利く対策、利かない対策佐々木克彦北海道大学大学院工学研究院人間機械システムデザイン部門教授 ❶ JEST型ループヒートパイプの概要 ❷ 動作原理と熱輸送特性 ❸ 期待される効果と応用分野について P11 弁当付原田高志㈱トーキンEMCエンジニアリングシステム事業部事業部長高輝度LED用基板における放熱性規格（JPCA）の動向 17:00 株式会社ダイヘン ❶ 効果のあると言われる対策の条件 ❷ 対策の原理 ❸“アース” という用語のマジック ❶ PCMとは ❷ PCMの蓄熱効果 ❸ 具体的方策と将来の展望（金）【松本康／富士電機】プリント回路基板のEMI対策手法：神話と実際相変化材料（PCM）を用いたモバイルデバイスの熱対策日究開発者から紹介いただく。ノイズ解析技術を理解し、自らが解析、設計に取り組む際の一助となれば幸いである。桑原伸夫九州工業大学大学院工学研究院電気電子工学研究系教授グラファイトシートを用いた新しい放熱技術 14:15 の重要性・必要性が高まっており、製品設計の場面で実用化が進んでいる。本セッションでは、モデリング手法、解析の事例について、企業の研 G5 利く対策、利かない対策中村元防衛大学校システム工学群機械工学科教授 SiC パワーデバイスの最新技術動向化、低コスト化のニーズが高まり、製品製作後の試行錯誤的なノイズ対策が限界に近づいてきている。このような背景のもと、ノイズ解析技術清水敏久首都大学東京大学院理工学研究科電気電子工学専攻教授高度に電子化された自動車の熱設計・対策において、合理的かつ効果的な放熱技術の確立は、車載用電子部品の長寿命・高信頼性を確保する L3 常盤豪㈱東芝生産技術センター制御技術研究センター研究主務パワエレ機器はノイズの発生源であり、規格対応や安全動作のためにノイズの十分な低減策が求められている。その一方で、低損失化、小型 ❶ EMIの基本知識 ❷ パワエレ装置のEMI発生メカニズム ❸ EMIシミュレーションとノイズ低減設計 ❶ 性能開発から機能開発へ ❷ 機能をカラクリで知ることの重要性 ❸ 試作レス開発への挑戦 13:55 ❶ インバータエアコンの構成とEMC規格 ❷ 雑音端子電圧の解析モデリング ❸ 雑音端子電圧解析の活用事例 ❶ 製品へのGaNデバイスの適用 ❷ 高周波スイッチングにおけるEMC ❸ EMC対策事例 ❶ ハイブリッド駆動ユニットの冷却性評価技術（風洞付ユニットベンチと熱流束センサ） ❷ ハイブリッド駆動ユニットの冷却性予測技術（3D-CFD） ❸ ❶・❷を活用した冷却性向上検討事例自動車エンジン開発における機能開発の有効性 22 インバータエアコンにおける雑音端子電圧の解析 GaN適用PV-PCSのEMI対策ハイブリッド自動車の駆動ユニット冷却性評価・予測技術 12:45 岡尚人三菱電機㈱情報技術総合研究所 EMC技術センター主管技師長増澤高志㈱デンソー研究開発2部電力変換開発室担当係長原義勝富士通テン㈱ CI技術本部機構技術部業務改革チーム 13:05 ❶ EMC技術から見たパワエレ装置のモデリング ❷ ノイズ分析のための測定評価技術 ❸ 伝導エミッションのシミュレーション評価と適用事例松毛和久㈱東芝生産技術センター制御技術研究センターセンター長 ❶ Step-1 CFDによる熱検証（詳細設計後） ❷ Step-2 CFDによる熱検証（構想設計段階） ❸ Step-3 「熱設計」フロントローディングへの取り組み月パワーエレクトロニクス装置の伝導エミッション解析技術 G4 パワーエレクトロニクスのEMC （ノイズ設計技術）カーナビ熱設計への“手軽で効果的な”CFDの活用事例と「熱設計」フロントローディングへの取り組み 5 直レベル各間のEMC設計を理解して効率的な設計を目指すため、専門の方にご講演をいただきます。【瀧浩志／デンソー】鶴田義範㈱ダイヘン技術開発本部高周波応用技術開発部部長富村寿夫熊本大学大学院自然科学研究科教授（木）ります。近年はEMCの要となるデバイス設計・基板設計・回路筐体設計が垂直的に分業化し、設計がより難しくなることを痛感します。そこで垂松本康富士電機㈱技術開発本部製品技術研究所パワエレ技術開発センター電機制御技術開発部部長 ❶ 適切なケース温度測定方法 ❷ 解析（CFD）と実測（T3Ster）の比較 ❸ HEV／EV用から風力／電鉄用への展開 13:55 本セッションでは、ECUなどマイコンを用いた自動車用部品のEMC設計に関する諸問題とそれに対する取り組みをご紹介いたします。自動車用部品は求められる性能・信頼性・コストを満足しなければなりませんが、EMC性能を確保するためのコストアップや設計工数増加が問題とな G3 パワーエレクトロニクスのEMC （ノイズ解析技術）直冷モジュールの高精度熱抵抗測定技術 21 ルネサスマイコンにおけるEMC設計への取り組み久保輝訓ルネサスエレクトロニクス㈱車載制御第二事業部ボディ事業推進部課長畠山友行富山県立大学工学部機械システム工学科講師月 ❶ アンテナのように共振してしまうベタGND ❷ 基板フルサイズ解析でみるベタGNDの電圧 ❸ パスコンで抑える電圧と抑えられない電圧中村篤アルティメイトテクノロジィズ㈱ CTO ❶ EMC設計への基本的な考え方 ❷ EMC設計の具体例の紹介 ❸ EMC設計の効果確認方法上利泰幸（地独）大阪市立工業研究所環境技術研究部部長 5 技術やマネージメントのポイントに迫りたいと考えております。【前野剛／クオルテック】自動車部品の垂直統合的なEMC設計 TSP（感温塗料）による温度分布可視化計測 10:00 本セッションでは、EV/HEVの最新規格動向をご紹介してから、EMC性能を確保するための技術について、自動車メーカと部品メーカよりそれぞれ事例を含めて紹介いたします。更に、全員でEV/HEVのEMC性能確保についてパネルディスカッションを行い、この領域でのEMC対応瀧浩志㈱デンソー研究開発2部電力変換開発室課長 ❶ 熱電対の測定原理と熱電回路の図式解法 ❷ 測定誤差の要因 ❸ 応答速度（ステップ応答、周波数応答）の支配パラメータ 17:00 現在の自動車は高度に電子化されて、電気・電子機器の対雑音設計が難しくなる一方であることに加えて、更に、この10年で高電圧・大電流を必要とする電動車両が増えてきており、機器類のEMC性能の確保はますます難しくなってきております。 G2 カーエレクトロニクスのEMC ② 熱電対を用いた測定 ∼温度計測精度を高めるノウハウ∼ （水） EV/HEV用部品のEMC性能向上技術塚原仁日産自動車㈱電子技術開発本部電子信頼性技術開発部電子信頼性評価グループ主査細田正晴㈱本田技術研究所四輪R＆Dセンター第5技術開発室第2ブロック主任研究員瀧浩志㈱デンソー研究開発２部電力変換開発室課長前野剛㈱クオルテック信頼性試験センター所長大串哲朗広島国際大学工学部情報通信学科客員教授日 ❶ EV/HEV等電動車におけるEMC課題 ❷ EMC対策事例 ❸ 電動車EMCへの取り組み細田正晴㈱本田技術研究所四輪R＆Dセンター第5技術開発室第2ブロック主任研究員パネルディスカッション ∼EV/HEV車における自動車レベルと部品レベルのEMC性能確保 ❶ 液冷における設計要件 ❷ シミュレータで設定するパラメータの実際 ❸ モデル化のポイント 14:15 EV/HEVの電動パワープラントEMCへの取り組み瀧浩志㈱デンソー研究開発２部電力変換開発室課長液冷におけるシミュレーションのポイント 12:45 ❶ CISPRとISOの自動車EMC規格動向 ❷ 充電時のEMC要件 ❸ 自動車のEMC性能確保塚原仁日産自動車㈱電子技術開発本部電子信頼性技術開発部電子信頼性評価グループ主査 ❶ EMC性能向上の考え方 ❷ EV/HEV用部品のノイズ発生機構 ❸ ノイズ伝導経路と評価の課題安武一平ローム㈱ LSI商品開発本部アプリケーションエンジニア部技術主査橘純一キーナスデザイン㈱代表取締役 20 G1 カーエレクトロニクスのEMC ① EV/HEVの規格動向とEMC対応技術 ❶ コイルの熱流体モデリングの現状と課題 ❷ トロイダルコイルの熱回路と簡易モデルの提案 ❸ 基板実装下での実機検証月 EMC・ノイズ対策技術シンポジウム前野剛㈱クオルテック信頼性試験センター所長実用的なコイルの熱流体モデリング 5 第29回弁当付参加無料 G6 EMC対策部品の効果的な使い方田島公博 NTTアドバンステクノロジ㈱ネットワークシステム事業本部システム開発ビジネスユニット EMCチーム主幹担当部長チームマネージャー Low ESLコンデンサを用いた電源ラインの設計事例 ❶ 電源設計の現状と課題 ❷ 電源設計の考え方 ❸ Low ESLコンデンサを用いた設計事例と電源ノイズの確認堀紘彰㈱村田製作所主任 xEV用DC-DCコンバータのノイズ対策事例 ❶ ハーネスが長い！信号系の対策事例 ❷ 部品のみでは対策できない！基板での対策事例 ❸ ハイパワー！配線インダクタンスを利用したフィルタ事例村井康弘 TDK㈱エネルギーデバイス開発センターパワーデバイス開発室技師省エネに必要なパワーエレクトロニクス技術や電気自動車（EV）に必要なカーエレクトロニクス技術の進歩により、高性能インバータやコンバータ回路など電源回路のノイズ抑制が益々重要になっています。高性能、高効率な技術が使用されている反面、いざ現場に製品を設置してみると、数kHzのスイッチング周波数が10MHz 以上の周波数帯域までエミッションノイズを発生してしまう障害事例も発生しています。実際の現場の環境は、テストサイトと違い、各ラインポートや接地などのインピーダンス条件が様々なため、設計段階から現場をよく経験したEMC対策技術者の知識が欠かせません。また、設置場所試験やコンプライアンステストによる後付けの対策では、時間もコストも膨大に膨らんでしまいます。本セッションでは、経験豊かな講師をお迎えし、設計段階でのEMC対策部品技術の基本ノウハウを実際の事例を踏まえ紹介して頂きます。高品質、高性能、低コストな最新製品の開発技術者必須の講義にぜひご参加ください。【田島公博/NTTアドバンステクノロジ】コーディネータスピーカパネラー（敬称略、2015年3月6日現在） ※プログラム内容（スピーカ、コーディネータ、発表テーマ、内容等）が変更になる事がありますので予めご了承ください。 P12 第13回 10:00 カーエレクトロニクス技術シンポジウム会場案内 G1 カーエレクトロニクスのEMC ① 幕張メッセ・4ホール前野剛㈱クオルテック信頼性試験センター所長〒261-0023 千葉市美浜区中瀬 2-1 TEL：043-296-0001(代) FAX：043-296-0529 EV/HEVの規格動向とEMC対応技術 ❶ CISPRとISOの自動車EMC規格動向 ❷ 充電時のEMC要件 ❸ 自動車のEMC性能確保塚原仁日産自動車㈱電子技術開発本部電子信頼性技術開発部電子信頼性評価グループ主査 EV/HEVの電動パワープラントEMCへの取り組み ❶ EV/HEV等電動車におけるEMC課題 ❷ EMC対策事例 ❸ 電動車EMCへの取り組み細田正晴㈱本田技術研究所四輪R＆Dセンター第5技術開発室第2ブロック主任研究員 ∼ EV/HEV用部品のEMC性能向上技術 5 ❶ EMC性能向上の考え方 ❷ EV/HEV用部品のノイズ発生機構 ❸ ノイズ伝導経路と評価の課題瀧浩志㈱デンソー研究開発２部電力変換開発室課長パネルディスカッション ∼EV/HEV車における自動車レベルと部品レベルのEMC性能確保塚原仁日産自動車㈱電子技術開発本部電子信頼性技術開発部電子信頼性評価グループ主査細田正晴㈱本田技術研究所四輪R＆Dセンター第5技術開発室第2ブロック主任研究員瀧浩志㈱デンソー研究開発２部電力変換開発室課長前野剛㈱クオルテック信頼性試験センター所長月現在の自動車は高度に電子化されて、電気・電子機器の対雑音設計が難しくなる一方であることに加えて、更に、この10年で高電圧・大電流を必要とする電動車両が増えてきており、機器類のEMC性能の確保はますます難しくなってきております。本セッションでは、EV/HEVの最新規格動向をご紹介してから、EMC性能を確保するための技術について、自動車メーカと部品メーカよりそれぞれ事例を含めて紹介いたします。更に、全員でEV/HEVのEMC性能確保についてパネルディスカッションを行い、この領域でのEMC対応 20 12:45 技術やマネージメントのポイントに迫りたいと考えております。【前野剛／クオルテック】 14:15 G2 カーエレクトロニクスのEMC ② 瀧浩志㈱デンソー研究開発2部電力変換開発室課長日自動車部品の垂直統合的なEMC設計 ❶ 自動車部品（製品）のEMC課題と従来の設計手法 ❷ 製品・基板・デバイスの垂直的レベルとEMC要件 ❸ 垂直統合的なEMC設計に向けた取り組み瀧浩志㈱デンソー研究開発2部電力変換開発室課長アンテナにならない、ハーネスを励振しない、基板設計 ∼ （水） ❶ アンテナのように共振してしまうベタGND ❷ 基板フルサイズ解析でみるベタGNDの電圧 ❸ パスコンで抑える電圧と抑えられない電圧中村篤アルティメイトテクノロジィズ㈱ CTO ルネサスマイコンにおけるEMC設計への取り組み ❶ EMC設計への基本的な考え方 ❷ EMC設計の具体例の紹介 ❸ EMC設計の効果確認方法久保輝訓ルネサスエレクトロニクス㈱車載制御第二事業部ボディ事業推進部課長本セッションでは、ECUなどマイコンを用いた自動車用部品のEMC設計に関する諸問題とそれに対する取り組みをご紹介いたします。自動車用部品は求められる性能・信頼性・コストを満足しなければなりませんが、EMC性能を確保するためのコストアップや設計工数増加が問題となります。近年はEMCの要となるデバイス設計・基板設計・回路筐体設計が垂直的に分業化し、設計がより難しくなることを痛感します。そこで垂 17:00 10:00 直レベル各間のEMC設計を理解して効率的な設計を目指すため、専門の方にご講演をいただきます。【瀧浩志／デンソー】 H3 自動車関連のエネルギー・ハーベスティング ■ 交通のご案内板垣一美 EnOceanアライアンスアジア担当副会長有楽町大手町 ∼ 東京石野祥太郎古野電気㈱システム機器事業部 ITSビジネスユニット開発部秋葉原 Energy Harvesting solution for automotive production line: Wireless Clip Detection 大手町 Introduction of energy harvesting wireless system for harness production/inspection used in Europe. ❶ Improvement in quality through user guideline ❷ Flexibility ❸ Reducing of cost 日南浦和れ、そのメリットはどこにあるか？また、エネルギー・ハーベスティング技術の車載用途として注目されている電波から電力を回収・通信を行う 13:05 L2 ∼ 車産業の行く末に、エネルギー・ハーベスティングの関わり・重要性を把握できる機会です。【板垣一美／EnOceanアライアンス】 14:15 最新の大電力ワイヤレス電力伝送技術 D4 次世代自動車用電源の最前線近年、自動車のパワートレインの電動化が進み、 EV/PHEV/FCVなどの次世代自動車が注目されています。次世代自動車は環境性向上だけでなく充電インフラやコミュニティーと協調し、V2H（Vehicle to Home)や太陽光発電、蓄電池などと連携し新たな活用方法も期待されています。このような背景の中、本講演では、次世代自動車のCO 2排出削減のトレンドや今後の動向について紹介します。続いて、モータや蓄電池などの多入力を電源として持つ次世代自動車に要求される電力変換機として注目を集めている、マルチポート電源について詳しく解説します。最後に、間もなく実用化が始まる、自動車用ワイヤレス給電に関して実証評価、技術課題、そして将来展望について報告します。【上野政則／本田技術研究所】 E5 xEVシステムの最前線 ∼ 南船橋 6 20 京葉線 7 海浜幕張海浜幕張徒歩 8 徒歩 8 株式会社ダイヘン弁当付参加無料高度に電子化された自動車の熱設計・対策において、合理的かつ効果的な放熱技術の確立は、車載用電子部品の長寿命・高信頼性を確保する上で必要不可欠となっています。本セッションでは、開発・設計の第一線でご活躍の専門家の方々にお集まりいただき、「カーナビゲーションシステムの熱設計」、「ハイブリッド自動車用駆動ユニットの冷却性」、「自動車エンジン開発における機能開発」という3つの切り口から、基礎的な技術事項だけでなく、CFDや3D-CADの活用事例、また先進的な取り組みや試作レス開発への挑戦など、関連分野でご活動中の皆様に有用な最新情報をご提供いたします。【富村寿夫／熊本大学】 A5 最新の車載用磁気センサの利用技術山寺秀哉㈱豊田中央研究所システム・エレクトロニクス3部デバイス実装研究室主任研究員車載用磁気センサの基礎と応用 ❶ 物理と基礎理論 ❷ 磁気利用センサの種類 ❸ 車載用磁気センサの応用例脇若弘之信州大学名誉教授高橋達朗マツダ㈱電気駆動システム開発室主査ナノグラニュラーTMR膜を用いた微小・高感度磁気センサGIGS FCV技術への取り組み ❶ ナノグラニュラー膜の作製と特長 ❷ ナノグラニュラー膜のトンネル磁気抵抗効果 ❸ ナノグラニュラーインギャップセンサ（GIGS）の性能と特長 ❶ 環境およびエネルギーの課題 ❷ 循環型社会にむけた取組み ❸ FCV実用化にむけた取組み ∼ 西船橋京葉線 ❶ 性能開発から機能開発へ ❷ 機能をカラクリで知ることの重要性 ❸ 試作レス開発への挑戦 ❶ マツダ減速エネルギ回生システム『i-ELOOP』の紹介 ❷『i-ELOOP』の燃費改善のメカニズム ❸ 今後の蓄電デバイス動向齊藤信広㈱本田技術研究所四輪R&Dセンター第5技術開発室小林伸聖 (公財)電磁材料研究所研究開発事業部電磁気材料グループグループリーダー主席研究員 PHEVシステム開発と電池課題への取り組み磁性薄膜電力センサの開発 ❶ PHEVシステムの狙い ❷ PHEVで広がる電池の使い方 ❸ 電池材料の変化と出力特性への影響 ❶ 磁性薄膜電力センサの特長 ❷ 磁性薄膜電力センサの動作原理 ❸ 磁性薄膜電力センサによる電力計測の紹介蒲池誠三菱自動車工業㈱開発本部 EV・パワートレインシステム技術部主任山浦潔三菱自動車工業㈱開発本部 EV要素研究部エキスパート辻本浩章大阪市立大学大学院工学研究科教授自動車用各種蓄電デバイスは市場成長が期待されています。本セッションでは、3社より講師の方をお招きし、電気二重層キャパシタ、燃料電池および蓄電池と自動車に関して最新の研究開発状況を説明して頂き、聴講者の皆様に今後の蓄電デバイスの開発促進につながる情報を提供することで、ビジネス展開の一助していただけることを目的としています。 ∼ 40 武蔵野線新木場羽山信宏㈱ISIDエンジニアリング特別顧問電気二重層キャパシタを用いた減速エネルギ回生システムの開発日武蔵野線 10 山田直トヨタ自動車㈱ドライブトレーンユニット設計部デジタルエンジニアリング室主任鳶島真一群馬大学理工学部環境創生理工学科教授 14:15 臨海高速鉄道線自動車エンジン開発における機能開発の有効性 ❶ 動向と普及に向けての実証評価 ❷ 技術課題 ❸ 将来の方向性【鳶島真一／群馬大学】 SiC パワーデバイスの最新技術動向天王州アイル 15 10 ❶ ハイブリッド駆動ユニットの冷却性評価技術（風洞付ユニットベンチと熱流束センサ） ❷ ハイブリッド駆動ユニットの冷却性予測技術（3D-CFD） ❸ ❶・❷を活用した冷却性向上検討事例梅野孝治㈱豊田中央研究所システム・エレクトロニクス2部部長 L3 17 バスハイブリッド自動車の駆動ユニット冷却性評価・予測技術 ❶ 電気駆動車の電気システム概要 ❷ 絶縁型マルチポート電源回路の構成と原理 ❸ 実験結果、有効性髙橋俊輔早稲田大学環境総合研究センター参与・客員上級研究員 13:55 西船橋 23 東京モノレール総武線 ❶ Step-1 CFDによる熱検証（詳細設計後） ❷ Step-2 CFDによる熱検証（構想設計段階） ❸ Step-3 「熱設計」フロントローディングへの取り組み自動車用ワイヤレス給電の動向と技術開発 13:05 東西線原義勝富士通テン㈱ CI技術本部機構技術部業務改革チーム次世代自動車に向けたマルチポート電源システム 12:45 3 35 カーナビ熱設計への“手軽で効果的な”CFDの活用事例と「熱設計」フロントローディングへの取り組み杵築弘隆インフィニオンテクノロジーズジャパン㈱オートモーティブ事業本部パワートレイン＆エレクトリックヴィークルセグメント部長月総武線 8 7 富村寿夫熊本大学大学院自然科学研究科教授 ❶ 各国におけるCO2削減のトレンド ❷ 走行中のCO2排出量削減への取り組みと電動化による貢献 ❸ 各種xEVシステムの比較と将来動向 5 津田沼 29 徒歩 F4 カーエレクトロニクス自動車におけるCO2排出削減のトレンドとxEVシステムの今後の動向 10:00 南船橋 6 鶴田義範㈱ダイヘン技術開発本部高周波応用技術開発部部長上野政則㈱本田技術研究所汎用R&Dセンター第8開発室電装機能システムブロック主任研究員 17:00 総武線 21 京葉線 ○内の数字は所要時間（分）無線電力伝送システム（電波ホース）のハーネスへの応用などの紹介により、現在直面している課題と今後の方策が理解できます。今後の自動 12:45 総武線（快速） ◆浦和・松戸方面から用が活発になり、すでに採用も始まっております。本セッションでは、エネルギー・ハーベスティング技術がどのような自動車部品製造に採用さ（木） 22 羽田空港近年、エネルギー・ハーベスティング技術は軽量化や作業工程の効率化などを目的に車載あるいは自動車の製造ライン用途に向けた開発や応 13:55 西船橋 23 ◆羽田空港から Dirk Selbach SEMD CEO ※同時通訳有 21 京葉線武蔵野線 ◆東京都心方向から幕張本郷駅（JR総武線） ❶ 電波を用いた無線電力伝送技術 ❷ 電波ホースを用いたワイヤレス化技術 ❸ 電波ホースの車載応用月東西線 29 新木場 12 幕張本郷電波ホースが創るハーネスの無い自動車の未来有楽町線幕張メッセ Frank Schmidt EnOcean GmbH CTO ※同時通訳有 5 京葉線（快速）東京 ❶ Requirements for energy harvesting TPMS solution ❷ Approach/concept for stable working solution ❸ Vehicle installation and test results 海浜幕張 ◆東京都心方向から海浜幕張駅（JR京葉線） Energy Harvesting TPMS stably working from low to high speed 自動車では、回転数・回転角・位置・トルク等の動力系や車体系での機械量に加えて、車両の電動化に伴って電流・電力等の電気量を検出できるセンサを必要としています。磁気センサは、非接触・高精度・高応答性・容易装着性の特徴を有しかつ低コストであるために、車載用として多く使用されています。本セッションでは、最新の車載用磁気センサに加えて今後車載用に利用が増えると予想される磁気センサに焦点を当てて、①車載用磁気センサ全般 ②ナノグラニュラーTMRセンサ ③電力センサの順に、その基礎と利用技術について紹介します。【山寺秀哉／豊田中央研究所】中村孝ローム㈱研究開発部部長古久保雄二福島SiC応用技研㈱代表取締役社長 E6 車輌用蓄電池システムの新展開弁当付参加無料シャトルバス運行のご案内金村聖志首都大学東京大学院都市環境科学研究科教授 12Vエンジン始動用リチウムイオンバッテリー ❶ バッテリーの軽量化 ❷ 鉛フリーバッテリー ❸ スタート & ストップ対応田渕徹㈱GSユアサリチウムイオン電池事業部企画本部課長（金） EV充電システムの動向 ∼ ❶ EV充電システムの概要 ❷ 充電インフラの概要 ❸ 充電の課題と対応小林純一日産自動車㈱第一EV技術開発本部 EVシステム開発部部長鉄道車両用蓄電システム ❶ 架線下を走る電車への蓄電システム搭載 ❷ 車載蓄電による多電源回生と非電化線走行 ❸ 蓄電搭載形鉄道車両の国内外動向と展開小笠正道（公財）鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部・主管研究員移動体用電池の開発が活発に行われています。電気自動車用、ハブリッド自動車用、アイドリングストップ用、鉄道車両用、船舶用と幅広く蓄電池が利用されようとしています。運輸業における省エネルギーは大変重要であります。また、自動車用電池の大きな流れとして電圧が12Vから48Vになる可能性があります。本セッションでは、自動車を取り巻く蓄電池の現状や動向を分かりやすく解説して頂きます。加えて、鉄道車両に関してもご講演を頂きます。これらのご発表を聴講いただければ、今後開発していくべき蓄電池の姿を考えて頂く良い機会になると思います。 17:00 P13 【金村聖志／首都大学東京】最新の情報はWEBでご確認ください。 http://www.jma.or.jp/tf/sym コーディネータスピーカパネラー（敬称略、2015年3月6日現在） ※プログラム内容（スピーカ、コーディネータ、発表テーマ、内容等）が変更になる事がありますので予めご了承ください。 P14 企画委員一覧磁気応用技術シンポジウム委員長古関隆章副委員長水野勉委員山田外史石原好之一ノ倉理脇若弘之岡部徹藤﨑敬介河瀬順洋居村岳広土井祐仁脇坂岳顕御子柴孝藪見崇生石橋和之岡田義明桜田新哉山寺秀哉谷本茂也植田浩司丸川泰弘中原明仁中村政史スイッチング電源技術シンポジウム東京大学大学院工学系研究科電気系工学専攻教授信州大学工学部電気電子工学科教授金沢大学環日本海域環境研究センター教授同志社大学名誉教授東北大学大学院工学研究科教授信州大学名誉教授東京大学生産技術研究所教授豊田工業大学大学院工学研究科教授岐阜大学工学部電気電子・情報工学科教授東京大学大学院新領域創成科学研究科先端エネルギー工学専攻助教信越化学工業㈱磁性材料研究所第二部開発室室長新日鐵住金㈱技術開発本部鉄鋼研究所電磁鋼板研究部主幹研究員㈱スマートセンサーテクノロジー代表取締役㈱ダイドー電子営業部営業企画室室長多摩川精機㈱モータトロニックス研究所技監 TDK㈱磁性製品ビジネスグループ営業推進部企画グループ主査㈱東芝研究開発センター機能材料ラボラトリー研究主幹㈱豊田中央研究所システム・エレクトロニクス3部デバイス実装研究室主任研究員日本精工㈱メカトロ技術開発センターマネージメントシニアパナソニック㈱アプライアンス社技術本部モータ開発センター日立金属㈱磁性材料カンパニー企画部技術グループ主任技師㈱日立製作所日立研究所モータシステム研究部 MS3ユニット主任研究員㈱本田技術研究所汎用R＆Dセンター第8開発室電装研究ブロックマネジャー主任研究員モータ技術シンポジウム委員長堀洋一副委員長百目鬼英雄森永茂樹委員三木一郎森本茂雄小坂卓千葉明赤津観黒田英二渡邊利彦小野寺悟新田勇長竹和夫堀越敦岡本吉弘村上浩榎本祐治大穀晃裕長江紀之藤綱雅己山本敏夫岩下平輔米田真北澤完治西岡圭梅野孝治山本恵一小串正樹相馬憲一大山和伸初田匡之野田伸一顧問海老原大樹松井信行三上亘大西和夫順不同・敬称略 ※２０１5年3月6日現在東京大学大学院新領域創成科学研究科先端エネルギー工学専攻教授東京都市大学工学部電気電子工学科教授アイダエンジニアリング㈱執行役員開発本部技術研究所所長委員長前山繁隆副委員長庄山正仁委員鍋島隆田中哲郎伊東淳一岡本光央島野和良落合政司安原克志富岡聡安立智哉矢島弘行財津俊行萩原克也濱荻昌弘櫻井敬二上野政則井高志織細谷達也山本勲顧問恩田謙一名誉委員長原田耕介熱設計・対策技術シンポジウム（つづき） TDK㈱テクニカルセンター技術本部エネルギーデバイス開発センターセンター長九州大学大学院システム情報科学研究院電気システム工学部門教授大分大学工学部電気電子工学科教授鹿児島大学大学院理工学研究科電気電子工学専攻准教授長岡技術科学大学電気系准教授（独）産業技術総合研究所先進パワーエレクトロニクス研究センター SiCパワーデバイスチーム主任研究員コーセル㈱ US開発部部長サンケン電気㈱技術本部技師長 TDK㈱技術本部材料開発センター軟磁性材料開発室室長 TDKラムダ㈱技術統括部技術開発部部長ニチコン草津㈱フィルム装置グループフィルム技術課課長代理日本ケミコン㈱技術本部ソリューション開発部長日本テキサス・インスツルメンツ㈱営業・技術本部マーケティング部パワーテクノロジストマネージャパナソニック㈱ AIS社新規事業本部インダストリアル事業開発センターシステム事業統括グループシステム開発グループ Concept visualizationチーム主任技師㈱日立情報通信エンジニアリング ITプラットフォーム第2事業部製品設計第1本部ハードウェア製品設計部部長富士電機㈱営業本部半導体営業統括部営業3部部長㈱本田技術研究所汎用R&Dセンター第8開発室電装機能システムブロック主任研究員三菱電機㈱先端技術総合研究所ギアードモータ部門主席研究員㈱村田製作所技術・事業開発本部上級研究員／同志社大学大学院客員教授ローム㈱ LSI商品開発本部パワーマネジメントLSI商品開発部統括課長㈱日立製作所日立研究所所長付崇城大学エネルギーエレクトロニクス研究所名誉所長ローム㈱パワーモジュールプロジェクト責任者㈱豊田中央研究所システム・エレクトロニクス2部部長主席研究員㈱本田技術研究所四輪R&Dセンター第5技術開発室第一ブロック主任研究員ミネベア㈱電子機器製造本部回転機器技術開発部要素技術グループ部長㈱日立産機システム研究開発センタセンタ長兼 CTO ダイキン工業㈱常務専任役員モーター・インバータ担当環境技術研究所エグゼクティブリーダー日産自動車㈱企画・先行技術開発本部先行車両開発部主担日本電産㈱中央モーター基礎技術研究所研究第一部長東京都市大学名誉教授名古屋工業大学名誉教授元学長（一社）電気学会 IEEJプロフェショナル（元㈱東芝）（一社）電気学会 IEEJプロフェショナル（元㈱日立製作所）委員長鳶島真一副委員長金村聖志委員岡田重人櫻井庸司小林弘典永峰政幸吉田浩明林克也竹野和彦嶋田幹也石和浩次上田篤司横山専平山浦潔宮本丈司江守昭彦名誉委員長山木準一群馬大学理工学部環境創生理工学科教授首都大学東京大学院都市環境科学研究科教授九州大学先導物質化学研究所教授豊橋技術科学大学大学院工学研究科電気・電子情報工学専攻教授（独）産業技術総合研究所ユビキタスエネルギー研究部門総括研究主幹ソニー㈱先端マテリアル研究所バッテリー開発部チーフマテリアルリサーチャー㈱GSユアサ研究開発センター研究開発戦略室室長日本電信電話㈱ NTT環境エネルギー研究所主幹研究員㈱NTTドコモ先進技術研究所環境技術研究グループ主幹研究員パナソニック㈱先端研究本部材料研究室エナジーデバイス担当主幹㈱東芝自動車システム統括部担当部長日立マクセル㈱開発本部技術開発部部長富士通テレコムネットワークス㈱パワトロシステム事業部プロジェクト課長三菱自動車工業㈱開発本部 EV要素研究部エキスパート日産自動車㈱ EV技術開発本部 EVエネルギー開発部エキスパートリーダー日立化成㈱エネルギー事業本部産業電池システム事業部 SE事業推進部長京都大学特任教授九州大学名誉教授熱設計・対策技術シンポジウム委員長石塚勝副委員長国峯尚樹委員中村元富村寿夫飯田明由伏信一慶畠山友行大串哲朗松木隆一関研一篠田卓也小澤薫西原淳夫魏杰齋藤秀介小林孝中原明宏名誉顧問中山恒富山県立大学学長㈱サーマルデザインラボ代表取締役防衛大学校システム工学群機械工学科教授熊本大学大学院自然科学研究科教授豊橋技術科学大学機械工学科教授東京工業大学大学院理工学研究科機械制御システム専攻准教授富山県立大学工学部機械システム工学科講師広島国際大学工学部情報通信学科客員教授新光電気工業㈱開発統括部基盤技術開発部部長代理ソニー㈱生産戦略部門設計技術開発部統括部長㈱デンソー基盤ハードウェア開発部第1ハードPF開発室担当係長㈱東芝経営企画部事業戦略担当参事㈱豊田自動織機エレクトロニクス事業部技術部技術管理室室長日本アイ・ビー・エム㈱テクノロジー・ソリューション開発課長パナソニック㈱ AIS社直轄新規事業本部プラットフォーム技術開発センター設計ソリューショングループ主任技師㈱日立製作所日立研究所高度設計シミュレーション研究部 SI3ユニットユニットリーダー富士通アドバンストテクノロジ㈱ HPC適用推進統括部システム実装技術部部長／テクノロジスト富士電機㈱技術開発本部先端技術研究所応用技術研究センター熱応用研究部部長三菱電機㈱設計システム技術センター専任ルネサスエレクトロニクス㈱第一ソリューション事業本部車載制御システム事業部車載パワーデバイス設計部担当課長 ThermTech International 代表／元東京工業大学教授 EMC・ノイズ対策技術シンポジウム委員長桑原伸夫委員須藤俊夫小田明井上博史今西由浩越智厚雄櫻井秋久鳥屋尾博佐々木英樹瀧浩志田島公博田邉信二塚原仁バッテリー技術シンポジウム明治大学常勤理事理工学部教授大阪府立大学大学院工学研究科電気・情報系専攻電気情報システム工学分野教授名古屋工業大学大学院工学研究科情報工学専攻准教授東京工業大学大学院理工学研究科電気電子工学専攻教授芝浦工業大学工学部電気工学科准教授（一財）日本自動車研究所 FC・EV研究部次長主任研究員（一社）電気学会 IEEJプロフェッショナル山洋電気㈱サーボシステム事業部副事業部長㈱東芝生産技術センター研究主幹㈱ADTech 代表取締役社長㈱ADTech ハードウェア開発部部長東洋電機製造㈱研究所技術研究部回転機研究室室長パナソニック㈱アプライアンス社技術本部モータ開発センター所長㈱日立製作所日立研究所情報制御研究センターモータシステム研究部 MS3ユニットユニットリーダ主任研究員三菱電機㈱先端技術総合研究所モータ駆動システム技術部モータグループグループマネージャー㈱安川電機モーションコントロール事業部モータ技術部エンコーダ開発担当課長㈱デンソー研究開発2部担当部長技師アスモ㈱開発部第3開発室室長ファナック㈱サーボ研究所副所長オリエンタルモーター㈱開発センター主幹多摩川精機㈱モーションコントロール研究所取締役研究所長委員三輪誠山本泰寛熊野豊野島昭彦福本幸弘前野剛松毛和久松本康岩路善尚吉田栄吉顧問仁田周一古賀隆治徳田正満藤原修九州工業大学大学院工学研究院電気電子工学研究系教授芝浦工業大学工学部電子工学科教授（一財）VCCI協会主幹（一社）日本電機工業会技術部技術企画課担当課長㈱村田製作所 EMI事業部第2商品開発部アプリケーション開発課マネージャー TDK㈱技術本部情報通信デバイス開発センター副センター長日本アイ・ビー・エム㈱研究開発ビジネス開発技術理事日本電気㈱グリーンプラットフォーム研究所主任ルネサスエレクトロニクス㈱生産本部実装技術開発統括部実装ソリューション開発部課長㈱デンソー研究開発2部電力変換開発室課長 NTTアドバンステクノロジ㈱ネットワークシステム事業本部システム開発ビジネスユニット EMCチーム主幹担当部長チームマネージャー三菱電機㈱人材開発センタービジネス教室専任日産自動車㈱電子技術開発本部電子信頼性技術開発部電子信頼性評価グループ主査トヨタ自動車㈱電子技術統括部品質技術室主幹パナソニック㈱先端研究本部産官学連推進課コンソーシアム推進グループ課長㈱クオルテック信頼性試験センター所長㈱東芝生産技術センター制御技術研究センターセンター長富士電機㈱技術開発本部製品技術研究所パワエレ技術開発センター電機制御技術開発部部長㈱日立製作所日立研究所情報制御研究センターモータシステム研究部主管研究員 NECトーキン㈱執行役員材料研究開発本部長東京農工大学名誉教授岡山大学名誉教授東京大学大学院新領域創成科学研究科先端エネルギー工学専攻大崎研究室客員共同研究員電気通信大学産学官連携センター客員教授／名古屋工業大学名誉教授エネルギー・ハーベスティング技術シンポジウム委員長鈴木雄二委員桑野博喜篠原真毅宮﨑康次藤田孝之板垣一美濱谷芳樹竹内敬治大場正利木島圭一八馬弘邦新藤尊彦木下泰三田中努外村博史西秀敏渡辺実奥良彰東京大学大学院工学系研究科機械工学専攻教授東北大学大学院工学研究科ナノメカニクス専攻教授京都大学生存圏研究所教授九州工業大学工学研究院機械知能工学研究系教授兵庫県立大学大学院工学研究科電気系工学専攻准教授 EnOceanアライアンスアジア担当副会長旭硝子㈱化学品カンパニー戦略企画室マーケティングG 主幹㈱NTTデータ経営研究所社会・環境戦略コンサルティング本部シニアスペシャリストオムロン㈱技術・知財本部技術AAS推進部長加賀電子㈱プロモーションビジネスユニット ICT事業部 NW営業部マネージャー㈱KELK 取締役熱電発電事業推進室長㈱東芝横浜事業所電力・社会システム技術開発センター企画・管理室参事㈱日立製作所情報・通信システム社通信ネットワーク事業部事業主管㈱富士通研究所ソーシャルイノベーション研究所第一ソリューション研究部部長ボルボテクノロジー・ジャパン㈱アドバンスドテクノロジー＆リサーチ産官学連携日本代表マイクロペルト日本オフィスカントリマネジャーラピスセミコンダクタ㈱新規事業開拓プロジェクト担当課長ローム㈱センサ事業推進融合技術研究開発プロジェクトプロジェクトリーダー〈TECHNO-FRONTIER 2015 協賛団体一覧〉一般財団法人インターネット協会一般社団法人映像情報メディア学会一般社団法人エレクトロニクス実装学会一般社団法人KEC関西電子工業振興センター一般財団法人機械振興協会一般財団法人機械システム振興協会公益社団法人計測自動制御学会システム制御情報学会一般社団法人次世代センサ協議会公益社団法人自動車技術会受信環境クリーン中央協議会一般社団法人潤滑油協会一般財団法人VCCI協会一般社団法人情報通信設備協会（順不同・申請中／2015年3月6日現在）一般社団法人照明学会公益社団法人精密工学会一般財団法人全国地域情報化推進協会センシング技術応用研究会独立行政法人中小企業基盤整備機構関東本部一般社団法人デジタルメディア協会一般財団法人テレコム先端技術研究支援センター公益社団法人電気化学会一般社団法人電気学会電気事業連合会一般社団法人電気通信協会一般社団法人電気通信事業者協会公益財団法人電気通信普及財団一般社団法人電子情報技術産業協会一般社団法人電子情報通信学会一般社団法人電池工業会電波環境協議会一般財団法人電波技術協会一般社団法人電波産業会一般財団法人日本ITU協会一般社団法人日本アミューズメントマシン協会一般社団法人日本医療機器工業会一般社団法人日本インターネットプロバイダー協会一般社団法人日本ガス協会一般社団法人日本機械学会一般社団法人日本機械設計工業会一般社団法人日本建設機械施工協会一般社団法人日本建設機械工業会一般社団法人日本工作機械工業会一般社団法人日本工作機器工業会公益社団法人日本材料学会一般社団法人日本産業機械工業会一般社団法人日本産業車両協会日本試験機工業会一般財団法人日本自動車研究所一般社団法人日本自動車工業会一般社団法人日本自動車部品工業会一般社団法人日本自動販売機工業会一般財団法人日本情報経済社会推進協会一般社団法人日本食品機械工業会日本精密測定機器工業会公益社団法人日本設計工学会一般社団法人日本繊維機械協会日本チェーン工業会一般財団法人日本データ通信協会一般社団法人日本電気協会一般社団法人日本電気計測器工業会一般社団法人日本電機工業会一般社団法人日本電気制御機器工業会公益社団法人日本伝熱学会一般社団法人日本トライボロジー学会一般社団法人日本ねじ工業協会一般社団法人日本歯車工業会一般社団法人日本ばね工業会一般財団法人日本品質保証機構一般社団法人日本フルードパワー工業会一般社団法人日本フルードパワーシステム学会一般社団法人日本分析機器工業会一般社団法人日本粉体工業技術協会一般社団法人日本ベアリング工業会日本ベルト工業会一般社団法人日本縫製機械工業会日本ボンド磁性材料協会一般社団法人日本ロボット工業会一般財団法人ファインセラミックスセンタ− 一般財団法人マイクロマシンセンタ− 一般財団法人マルチメディア振興センターモバイルコンピューティング推進コンソーシアム参加申込規定 ● 参加料（セッション単価・消費税抜） ※本シンポジウム開催時の消費税率を適用させていただきます。早期申込割引＜4月10日（金）到着分まで＞参加者区分参加セッション数日本能率協会法人会員・展示会出展会社・協賛団体会員合計1∼3セッション合計4セッション以上合計1∼3セッション合計4セッション以上 23,000円／1セッション 21,000円／1セッション 25,000円／1セッション 23,000円／1セッション 10,000円／1セッション大学・公的機関職員上記外通常参加料＜４月11日（土）以降＞ 27,000円／1セッション 10,000円／1セッション 25,000円／1セッション 29,000円／1セッション 27,000円／1セッション ※参加料には、申込セッションの参加聴講料と申込セッションのテキスト代が含まれています。 ※協賛団体については、上記の協賛団体一覧でご確認ください。 ※ランチセッションはセッション合計のカウントには含まれません。 ※ランチセッションのみのお申込みはできません。 ● テキスト合本料金（消費税抜） ※ご購入時の消費税率を適用させていただきます。シンポジウム名モータ技術シンポジウム（B1∼B6、C1∼C6）磁気応用技術シンポジウム（A1∼A6）スイッチング電源技術シンポジウム（D1∼D6）バッテリー技術シンポジウム（E1∼E6）熱設計・対策技術シンポジウム（F1∼F6） EMC・ノイズ対策技術シンポジウム（G1∼G6）シンポジウム参加者料金 40,000円各30,000円 ■【期日が切迫してから申し込まれる場合】・あらかじめ電話にてご確認ください（参加定員等の関係で参加できない場合があります）。 ● 参加料支払い方法シンポジウム参加者以外の料金 60,000円各50,000円エネルギー・ハーべスティング技術シンポジウム（H2∼H5・A6） 20,000円 40,000円カーエレクトロニクス技術シンポジウム（G1・G2・H3・D4・F4・A5・E5・E6） 35,000円 55,000円 ※テキスト合本は全セッションのテキストを1冊にまとめた本です。 ※テキスト合本のみお申込みの場合は、会期終了後に請求書を同封してお送りいたします。 ● 法人会員入会のおすすめ一般社団法人日本能率協会は法人を対象とした法人会員制度を設けセミナー参加料割引をはじめ各種サービスを提供しております。是非この機会にご入会をご検討ください。資料請求先：TECHNO-FRONTIER事務局 TEL：03-3434-0587 P15 ● 参加申込方法・「参加申込書」に必要事項をご記入のうえ、ファックスまたは郵送で下記「参加申込先」までお送りください。シンポジウム毎に派遣責任者へ参加証と請求書をお送りいたします。それ以外の方への送付を希望される場合は、その旨参加申込書の「連絡・希望事項欄」にご記入ください。なお、ランチセッションのみのお申込みはできません（有料セッションのお申込者に限ります）。・インターネットからもお申し込みができます。・電話による予約も受け付けます。その場合は、正式の申し込みとして、必ず申込書をお送りください。・お支払いは、原則として開催前日までに指定銀行の口座にお振り込みください。開催後になる場合は、支払予定日を申込書の「振込予定日」に明記してください。・参加予定の方のご都合の悪い場合は、代理の方がご出席ください。なお、代理の方もご都合がつかない場合は、下記の規定により、キャンセル料を申し受けますので、あらかじめご了承ください。【キャンセル規定】開催7日前∼前々日（開催初日を含まず起算）… … … 参加料の30％開催前日および当日………………………………… 参加料の全額 ※キャンセルの場合は、必ずファックスまたはメールでご連絡ください。 ※当日、無断で欠席された方も参加料全額をお支払いいただきます。 ※交通事情による欠席、遅刻の場合も全額請求をさせていただきます。 ● 免責事項天災地変や伝染病の流行、研修会場・輸送等の機関のサービスの停止、官公庁の指示等の小会が管理できない事由により研修内容の一部変更および中止のために生じたお客様の損害については、小会ではその責任を負いかねますのでご了承ください。 ● ご注意 ①複数のシンポジウムを申し込まれた方は、シンポジウム別に参加証・請求書を発行いたしますので、あらかじめご了承ください。 ②参加証・請求書は開催1か月前から発送いたします。なお、1か月以内のお申込みの時は、申込書受領後1週間ほどで参加証・請求書を発送いたします。 ③テキストは当日会場受付でお渡しいたします。 ④講演の際に使用されるパワーポイント等の内容でテキストに含まれていないものは、資料請求いただいても事務局では応じかねますですので、予めご了承ください。 ⑤お申し込みいただいた方にはセミナーインフォメーションをお送りする場合があります。 ● プログラム内容のお問い合わせ先 TECHNO-FRONTIER技術シンポジウム事務局一般社団法人日本能率協会産業振興センター内 TEL : 03-3434-0587 （直） ● 参加申込先〒105-8522 東京都港区芝公園3-1-22 一般社団法人日本能率協会 JMAマネジメントスクール FAX : 03-3434-5505 TEL : 03-3434-6271（直）（受付時間）月∼金曜日9：00∼17：00（ただし祝日を除く） E-mail : [email protected] URL http://school.jma.or.jp/ ● 個人情報のお取扱いについて一般社団法人日本能率協会では、個人情報の保護に努めております。詳細は小会のホームページにて個人情報保護方針（http://www.jma.or.jp/privacy/）をご覧ください。なお、ご記入いただきましたお客様の個人情報は、本催しに関する確認連絡・実施および小会主催の関連催しのご案内を送付する際に使用させていただきます。なお、ランチセッションをお申込みの方の個人情報はスポンサー企業に提供されますので予めご了承ください。