新製品紹介 HEV/EV 補機用高絶縁性エナメル線 High Insulation Property Enameled Wire for HEV/EV Auxiliary Motors Enameled wire：KMK®- 22A ハイブリッド自動車（HEV: Hybrid した（図 1）。を開発し，その中の滑材の分散を制 Electric Vehicle），電気自動車（EV：本製品の特性例を表 1 に示す。本御することで塗料の滑性を改良し Electric Vehicle）などには，駆動製品は，絶縁欠陥となり得る原因をた。その結果，コイル挿入力は当社モーターのほかに，数多くの補機減らす製造プロセスを採用した。この AIW より 37 % 以下に低減し，耐モーターが使用されている。中でもれにより，エナメル線の絶縁均一性磨耗性は 32 % 向上した。エアコンコンプレッサーは容量が大の指標であるグリセリン絶縁破壊電耐熱性の指標である温度指数は従きく，高出力密度化が必要であるこ圧（G-BDV: Glycerin Breakdown 来品と同等水準の 220 ℃であるたとから，モーターの高電圧駆動化， Voltage）は 10.2 kV と，当社の AIW め，高温環境下での使用においてもおよび小型化が進んでいる。これら（汎用ポリアミドイミドエナメル線）高い信頼性を維持できる。に伴い，モーターコイルに使用されより平均で 10 % 向上した。本製品は，高い G-BDV 特性と優るエナメル線には，高い絶縁特性がまた，モーターの小型化やコイルれたコイル挿入性をあわせ持つた求められる。の断面に占める導体の割合を高めるめ，HEV/EV 補機モーターの絶縁日立金属では，新たな製造プロセ高占積率化に伴うステーター挿入信頼性向上とともに，自動車の低燃スの採用と高潤滑性皮膜塗料の開発時の皮膜損傷が課題となっている費化への貢献が期待できる。により高絶縁性エナメル線を製品化（図 2）。その解決のために滑性塗料（電線材料カンパニー） New self-lubricating material layer Cross-section view Scrape Insert Stator Stator Conductor Insulation material layer (High abrasion resistance type polyamide-imide) 図 1 新滑性層を有する高絶縁性エナメル線の構造 Fig. 1 Structure of high insulation property enameled wire with new self-lubricating material layer Enameled wires 図 2 エナメル線挿入時に発生する皮膜損傷 Fig. 2 Scrape caused to enameled wire insertion 表 1 高絶縁性エナメル線の特性例 Table 1 Characteristic example of high insulation property enameled wire Samples Items (unit) High insulation property enameled wire General polyamide-imide wire AIW＊ Notes Film thickness (mm) 0.035 0.035 − Glycerin breakdown voltage (kV) 10.2 9.3 − Coil inserting force (kN) 2.6 >7.0 Measurement range of evaluation equipment: 0∼7.0 kN Abrasion (N) 21.2 16.1 Unidirectional type 1d 1d Apply to round wire with a same diameter (1d ) as specimen 220 220 − Flexibility [No elongation] Temp. index (℃) ＊Conventional polyamide-imide enameled wire manufactured by Hitachi Metals, Ltd. 日立金属技報 Vol. 31（2015） 59