リニア関連道路整備「国道153号飯⽥北改良」第2回説明会 H27.2.2（月）14時・19時南信州・飯田産業センター⻑野県飯田建設事務所 1 本日の説明内容国道153号飯田北改良事業の流れいただいたご意見についてルート帯の評価について今後の予定 2 リニア関連道路整備について座光寺スマートＩＣ（仮称）高森町飯田市周辺図 153 長野県駅長野県駅～座光寺スマート長野県駅～座光寺スマートIC(仮称～座光寺スマート仮称)の道路仮称の道路新設の道路新設リニア中央新幹線 256 国道153号号飯田北改良国道 ● 飯田市役所 151 飯田市喬木村 153 飯田ＩＣ 151 3 リニア関連道路整備事業の流れ（予定） ※○数字は説明会の回数ではなく段階を示します。地元説明会 ③ 地元説明会 ⑥ ※④全体 ⑤地区毎地権者説明工事説明会完成・供用工事着手家屋移転等平面測量縦横断測量実測地形図による設計現地測量ルート（線）の決定道路予備設計用地境界立会い意見提案意見 H26年度年度今後の予定ルート案（線）の選定ルート帯の決定ルート帯の選定ルート帯複数のルート帯の検討国道153号号国道現状提案意見提案意見提案意見提案道路概略設計地元説明会 ④⑤ 用地買収・家屋移転補償地元説明会 ② 用地測量・物件調査地元説明会 ① 道路詳細設計橋梁等の設計 H27年度以降の予定年度以降の予定 4 リニア関連道路整備第1回説明会の開催結果 ○第1回説明会の状況・平成26年12月 9日(火)14:00飯田市上郷参加者:約300人・平成26年12月 9日(火)19:00 参加者:約200人〃・平成26年12月12日(金)19:00飯田市座光寺参加者:約150人・平成26年12月13日(土)19:00 〃参加者:約 80人 ○説明内容それぞれ3つのルート帯案を提示し、ルート帯選定時の判断材料となる評価項目を提案した。 5 検討した３つのルート帯門）（準小洞沢川座光ア央座光寺小学校旧座光寺麻績学校 (県宝) 座光寺麻績の館公民館エリア）上野地区会所新元善光寺幹線飯田女子高校飯田高校換新駅想定中上郷小学校（一）市場桜町線道田市郎五）一松川（乗ニ飯田消防署リニア非常口（山岳部）リ高陵中学校 ROUTE 座光寺保育園南本城跡 (県史跡:南本城城跡) 線駅 15 1 上郷国道寺伊那高松保育園（一）野底川下黒田東コミュニティ防災センター国道153号飯田北改良線ＪＲ飯 (仮称) 長野県駅金井原瓦釜址上野新町公会所田線上野古墳高岡1号古墳 (県史跡) 線 I案現道拡（都幅案方飯）北座光寺沼線（一）新戸川上郷東保育園高屋国道 E ROUT （一）土曽川 Ⅲ案 (国史跡:恒川官衙遺跡 ) 農道（一欠）野沢川案バイパス農道活用地国道１５３号飯田北改良のルート帯長野県駅～座光寺スマートＩＣ（仮称）の道路新設のルート帯高速道路国道県道市道（幹線）ごんがごんがかんがいせき恒川遺跡群基守保育園・小学校・高校例－号保国史跡・県史跡－凡３駅座光高森消防署座光寺分署現存遺跡釜址（煙滅）前方後円墳（現存）その他（現存）５寺中部電力飯田変電所ＩＣ学校官公庁寺・神社池・川公益施設１光路喬木村飯田ルート案道善都市計画道路鉄道リニア中央新幹線飯田市至至 Ⅱ案間バイパス中国続道南条集落センター 1 53 接（一）上飯田線南信州・飯田産業センター元橋島阿天竜川 6 寺いただいたご意見について第1回説明会の会場での質疑と合わせて、意見用紙（上郷・座光寺地区の全戸に配布）により地域からのご意見を頂戴した。 ※募集期間：12/9～1/9 ○意見数・会場での質疑約30件・「意見用紙」の提出約190件 ○ 「国道153号飯田北改良」・３つのルート帯について、それぞれ肯定的な意見と否定的な意見をいただいた。 7 主なご意見の要旨（※配布資料別紙１表面）ルート帯 Ⅰ案現道拡幅案肯定的なご意見　61人否定的なご意見　1人 Ⅱ案バイパス中間ルート案肯定的なご意見　37人否定的なご意見 7人 Ⅲ案バイパス農道活用案肯定的なご意見　31人否定的なご意見　3人計画全般その他整備方法道路の横断工事関連主なご意見の要旨リニア駅へのアクセス性がよい。（接続道路が不要）道路新設による新たな維持管理の増加が少ない。現道周辺の環境整備が期待できる。都市計画決定や過去の経過から現道とすべき。バイパス案は新たな商業圏域ができて現道が衰退する。（現道沿い店舗のバイパスへの自費移転は負担が大きい）バイパスによる新たな地域分断がない。商業施設の移転等に費用がかさみ、困難と思われる。商用代替地の確保や営業損失の影響が大きい。他案よりも事業期間を要する。商業地利用と通過交通の分離ができない。現道拡幅案は理想的だが、沿線店舗の移転が困難と思われる。補償物件が少なく、現道拡幅案に比べ早期完成が期待できる。バイパスは通過交通を分離できるので渋滞がより緩和される。沿道の新たな開発が期待できる。リニア駅へのアクセス性が低い。（接続道路が必要となる）歴史的建造物（本棟造等）に影響がある。新たな道路で集落や優良農地が分断される。田園風景が壊され、宅地化が進んでしまう。生活環境・自然環境への影響が一番大きい。補償物件が少なく、現道拡幅案に比べ早期完成が期待できる。農道を活用することで買収面積が少なくできる。バイパスは通過交通を分離できるので渋滞がより緩和される。恒川遺跡を避けた先線計画を考えると一番いいルートである。他の幹線道との接続性がよい。沿道の新たな開発が期待できる。リニア駅からのアクセス性が悪い。（長い接続道路が必要）新たな道路で集落や優良農地が分断される。田園風景が壊され、宅地化が進んでしまう。早期に整備にとりかかってもらいたい。もっと時間をかけて計画してもらいたい。将来を見据えた先線計画を考えてもらいたい。（恒川遺跡を考慮）周辺の県道（市場桜町線）や市道もあわせて改良してもらいたい。現道拡幅案の場合は、片側を拡幅して費用を抑えるべきだ。現道拡幅案の場合は、公平性から両側を拡幅すべきだ。高架橋整備による立体交差化で信号をなくすべき。右折レーンの設置など交差点付近の整備だけで十分。中央分離帯が出来ると往来がしにくい。通学路（歩行者）の道路横断を確保してもらいたい。道路工事中の安全確保や渋滞対策をしてもらいたい。リニア工事残土運搬に利用できるように道路整備をするべきだ。国道153号飯田北改良 Ⅰ案へのご意見 Ⅱ案へのご意見 Ⅲ案へのご意見 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 20 ） 2） 17 ） 7） 4） 1） 4） 2） 2） 4） 14 ） 7）全般的なご意見 8 「Ⅰ案：現道拡幅案」へのご意見国道153号飯田北改良ルート帯主なご意見の要旨リニア駅へのアクセス性がよい。（接続道路が不要）道路新設による新たな維持管理の増加が少ない。現道周辺の環境整備が期待できる。都市計画決定や過去の経過から現道とすべき。 Ⅰ案現道拡幅案肯定的なご意見　61人バイパス案は新たな商業圏域ができて現道が衰退する。（現道沿い店舗のバイパスへの自費移転は負担が大きい）否定的なご意見　1人バイパスによる新たな地域分断がない。商業施設の移転等に費用がかさみ、困難と思われる。商用代替地の確保や営業損失の影響が大きい。他案よりも事業期間を要する。商業地利用と通過交通の分離ができない。 9 「Ⅱ案：バイパス中間ルート案」へのご意見国道153号飯田北改良ルート帯主なご意見の要旨現道拡幅案は理想的だが、沿線店舗の移転が困難と思われる。補償物件が少なく、現道拡幅案に比べ早期完成が期待できる。バイパスは通過交通を分離できるので渋滞がより緩和される。 Ⅱ案バイパス中間ルート案肯定的なご意見　37人沿道の新たな開発が期待できる。リニア駅へのアクセス性が低い。（接続道路が必要となる）否定的なご意見 7人歴史的建造物（本棟造等）に影響がある。新たな道路で集落や優良農地が分断される。田園風景が壊され、宅地化が進んでしまう。生活環境・自然環境への影響が一番大きい。 10 「Ⅲ案：バイパス農道活用案」へのご意見国道153号飯田北改良ルート帯主なご意見の要旨補償物件が少なく、現道拡幅案に比べ早期完成が期待できる。農道を活用することで買収面積が少なくできる。バイパスは通過交通を分離できるので渋滞がより緩和される。 Ⅲ案バイパス農道活用案肯定的なご意見　31人恒川遺跡を避けた先線計画を考えると一番いいルートである。他の幹線道との接続性がよい。否定的なご意見　3人沿道の新たな開発が期待できる。リニア駅からのアクセス性が悪い。（長い接続道路が必要）新たな道路で集落や優良農地が分断される。田園風景が壊され、宅地化が進んでしまう。 11 国道153号全般的なご意見国道153号飯田北改良ルート帯主なご意見の要旨計画全般その他整備方法道路の横断工事関連早期に整備にとりかかってもらいたい。 ( 20 ）もっと時間をかけて計画してもらいたい。 ( 将来を見据えた先線計画を考えてもらいたい。（恒川遺跡を考慮） ( 17 ）周辺の県道（市場桜町線）や市道もあわせて改良してもらいたい。 ( 7）現道拡幅案の場合は、片側を拡幅して費用を抑えるべきだ。 ( 4）現道拡幅案の場合は、公平性から両側を拡幅すべきだ。 ( 1）高架橋整備による立体交差化で信号をなくすべき。 ( 4）右折レーンの設置など交差点付近の整備だけで十分。 ( 2）中央分離帯が出来ると往来がしにくい。 ( 2）通学路（歩行者）の道路横断を確保してもらいたい。 ( 4）道路工事中の安全確保や渋滞対策をしてもらいたい。 ( 14 ）リニア工事残土運搬に利用できるように道路整備をするべきだ。 ( 2） 7）（注）括弧内は類似の課題についてご記入いただいた数です。 12 ルート帯の評価項目（※配布資料別紙2表面）国道153号飯田北改良事業特性交通機能沿道環境目的達成度（効果）費用・リニア駅へのアクセス・交通渋滞の緩和・走行性・安全性・建設費・維持管理費道路の役割（ネットワーク）・都市環状道路の機能・国道１５３号の機能（先線、他の道路との関係）環境・生活環境への影響・自然環境への影響工事中の影響・渋滞等への影響まちづくり・土地利用への影響・住宅、商工業、農業への影響・地域分断への影響本日の説明に対するご意見の募集国道153号飯田北改良配布した「意見用紙」により、ご意見をお寄せ下さい。 ※提出期限：平成27年2月23日(月) （提出先は配布「意見用紙」の表面に記載してあります。）募集する事項・ルート帯の有力案「Ⅰ案：現道拡幅案」についてのご意見本日の説明資料は2/10(火)から下記HPに掲載します・http://www.pref.nagano.lg.jp/iidaken/index.html 14 国道153号飯田北改良今後の予定第1回地元説明会第２回地元説明会第３回地元説明会 H26.12.9～13 計4回・３つのルート帯案と評価項目を提案します。・地域の皆さまのご意見をお聞きします。（説明会＋上郷・座光寺地区への「意見用紙」配布） H27.2.2 計2回・地域意見を踏まえて、ルート帯選定案を提示します。・選定案に対するご意見をお聞きします。（説明会＋上郷・座光寺地区への「意見用紙」配布＋事務所ホームページ上での意見募集） H27.3月後半を予定・ルート帯の決定案を説明します。・決定経過について説明します。 15