リニア関連道路整備「⻑野県駅〜座光寺スマートIC(仮称)の道路新設」第2回説明会 H27.2.3（火）・2.4（水）麻績の館⻑野県飯田建設事務所 1 本日の説明内容長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設  事業の流れ  いただいたご意見について  ルート帯の評価について  今後の予定 2 リニア関連道路整備について座光寺スマートＩＣ（仮称）高森町飯田市周辺図 153 長野県駅長野県駅～座光寺スマートIC(仮称)の道路新設リニア中央新幹線 256 国道153号飯田北改良 ● 飯田市役所 151 飯田市喬木村 153 飯田ＩＣ 151 3 リニア関連道路整備事業の流れ（予定） ※○数字は説明会の回数ではなく段階を示します。地元説明会 ④⑤ 用地境界立会い地権者説明工事説明会意見完成・供用工事着手家屋移転等平面測量縦横断測量実測地形図による設計道路予備設計現地測量ルート（線）の決定ルート案（線）の選定ルート帯の決定ルート帯ルート帯の選定複数のルート帯の検討 H26年度年度今後の予定提案意見提案意見提案意見提案意見提案道路概略設計長野県駅～SIC道路新設長野県駅～道路新設現状地元説明会 ⑥ ※④全体 ⑤地区毎用地買収・家屋移転補償地元説明会 ③ 地元説明会 ② 用地測量・物件調査地元説明会 ① 道路詳細設計橋梁等の設計 H27年度以降の予定年度以降の予定 4 リニア関連道路整備第1回説明会の開催結果 ○第1回説明会の状況・平成26年12月 9日(火)14:00飯田市上郷参加者:約300人・平成26年12月 9日(火)19:00 参加者:約200人〃・平成26年12月12日(金)19:00飯田市座光寺参加者:約150人・平成26年12月13日(土)19:00 〃参加者:約 80人 ○説明内容それぞれ3つのルート帯案を提示し、ルート帯選定時の判断材料となる評価項目を提案した。（「長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設」については、有力案を提示） 5 検討した３つのルート帯長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設 6 いただいたご意見について第1回説明会の会場での質疑と合わせて、意見用紙（上郷・座光寺地区の全戸に配布）により地域からのご意見を頂戴した。 ※募集期間：12/9～1/9 ○意見数・会場での質疑約30件・「意見用紙」の提出約190件 ○ 「長野県駅～座光寺スマートIC(仮称)の道路新設」・A案（土曽川案）への肯定的な意見が多かった。 7 主なご意見の要旨（※配布資料別紙１表面）ルート帯 A案肯定的なご意見 72人土曽川案否定的なご意見 1人 B案肯定的なご意見 5人西ノ沢案否定的なご意見 1人 C案肯定的なご意見 8人南大島川案否定的なご意見 1人計画全般その他接続方法沿道への影響主なご意見の要旨他案よりも費用がかからない。多数の人が利用しやすい道となる。都市計画道路大門座光寺線の代替となる。県史跡（南本城跡）を避けられる。自然環境への影響が小さい。なるべく現道が活かせる案がよい。リニア非常口トンネルに近いので供用後に利用できる。黒田神社を避けてもらいたい。極力直線に近い案がよい。早期に実現出来そうでよい。果樹園や人家への影響が少ない。公共施設等がなくてよい。県史跡（南本城跡）への影響がある。農業地帯への影響がある。希少植物への影響がある。冬期の凍結・除雪等を考えると、トンネル区間の長い案がよい。勾配が急にならず、事故が少なそう。高森町に近い案がよい。フルーツラインと平面交差ができる。土地の潰れ地が少ない。なるべく現道が活かせる案がよい。県史跡（南本城跡）への影響がある。保育園や小学校の下を通るルートは避けるべき。早期に実現してもらいたい。もっと時間をかけて計画してもらいたい。フルーツラインからループ橋で降りる案を検討してもらいたい。ループ橋が出来ると日照条件が悪くなるので反対である。ルート帯を修正してもらいたい。都市計画道路大門座光寺線(4車線：未着手)の機能を代替すべきだ。 A案の際は4車線での整備をしてもらいたい。道路の途中に駐車場や公園を設けてもらいたい。地元の方が利用がしやすい道路としてもらいたい。高速から降りた車両は速度が速く、集落内に入ってくると危険である。立体交差で計画し、地元の車と通過交通を分離してもらいたい。長野県駅～座光寺SICまでを分かりやすく接続してもらいたい。フルーツラインとの取付道はスムーズに接続してもらいたい。 JR飯田線との交差方法を示してもらいたい。（オーバーパス案へのご意見：2、アンダーパス案へのご意見：5）県道市場桜町線と接続してもらいたい。住宅移転や集落分断への影響はなるべく少なくしてもらいたい農地へのは影響はなるべく少なくしてもらいたい。道路工事中の安全確保や渋滞対策をしてもらいたい。リニア工事残土運搬までに間に合うように道路整備をするべきだ。長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設  A案へのご意見  B案へのご意見  C案へのご意見 ( 11 ) ( 1) ( 4) ( 1) ( 2) ( 10 ) ( ( 2) 6) ( 2) ( ( 1) 6) ( 8) ( 4) ( 16 ) ( 5) ( 2) ( 5)  全般的なご意見 8 「A案：土曽川案」へのご意見長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設ルート帯 A案土曽川案主なご意見の要旨他案よりも費用がかからない。多数の人が利用しやすい道となる。都市計画道路大門座光寺線の代替となる。肯定的なご意見 72人県史跡（南本城跡）を避けられる。自然環境への影響が小さい。否定的なご意見 1人なるべく現道が活かせる案がよい。リニア非常口トンネルに近いので供用後に利用できる。黒田神社を避けてもらいたい。 9 「B案：西ノ沢案」へのご意見長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設ルート帯 B案西ノ沢案主なご意見の要旨極力直線に近い案がよい。早期に実現出来そうでよい。肯定的なご意見 5人果樹園や人家への影響が少ない。公共施設等がなくてよい。否定的なご意見 1人県史跡（南本城跡）への影響がある。農業地帯への影響がある。希少植物への影響がある。 10 「C案：南大島川案」へのご意見長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設ルート帯 C案南大島川案主なご意見の要旨冬期の凍結・除雪等を考えると、トンネル区間の長い案がよい。勾配が急にならず、事故が少なそう。高森町に近い案がよい。肯定的なご意見 8人フルーツラインと平面交差ができる。土地の潰れ地が少ない。否定的なご意見 1人なるべく現道が活かせる案がよい。県史跡（南本城跡）への影響がある。保育園や小学校の下を通るルートは避けるべき。 11 長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設全般へのご意見長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設ルート帯計画全般その他接続方法沿道への影響主なご意見の要旨早期に実現してもらいたい。 ( 11 もっと時間をかけて計画してもらいたい。 ( 1 フルーツラインからループ橋で降りる案を検討してもらいたい。 ( 4 ループ橋が出来ると日照条件が悪くなるので反対である。 ( 1 ルート帯を修正してもらいたい。 ( 2 都市計画道路大門座光寺線(4車線：未着手)の機能を代替すべきだ。 ( 10 A案の際は4車線での整備をしてもらいたい。道路の途中に駐車場や公園を設けてもらいたい。 ( 2 地元の方が利用がしやすい道路としてもらいたい。 ( 6 高速から降りた車両は速度が速く、集落内に入ってくると危険である。 ( 2 立体交差で計画し、地元の車と通過交通を分離してもらいたい。長野県駅～座光寺SICまでを分かりやすく接続してもらいたい。 ( 1 フルーツラインとの取付道はスムーズに接続してもらいたい。 ( 6 JR飯田線との交差方法を示してもらいたい。 ( 8 （オーバーパス案へのご意見：2、アンダーパス案へのご意見：5）県道市場桜町線と接続してもらいたい。 ( 4 住宅移転や集落分断への影響はなるべく少なくしてもらいたい ( 16 農地へのは影響はなるべく少なくしてもらいたい。 ( 5 道路工事中の安全確保や渋滞対策をしてもらいたい。 ( 2 リニア工事残土運搬までに間に合うように道路整備をするべきだ。 ( 5 （注）括弧内は類似の課題についてご記入いただいた数です。 ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 12 ルート帯の評価項目（※配布資料別紙１裏面）評価項目（以下の項目で比較）長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設『目的の達成度合いを比較』・中央道と長野県駅の直結性目的達成度 ├より速く（速達性） ├より確実に（定時性） └より安全に（安全性）事業特性交通機能費用・整備費・維持管理費（維持管理費の高い橋梁や  事業特性（目的達成度、費用、効果）トンネルなどの構造物区間を比較）効果・利用度（想定される交通量）・長野県駅～座光寺SICの所要時間ネットワーク・飯田市街地とのアクセス性・都市環状道路としての機能性走行性安全性・カーブの数や形状・道路の勾配  交通機能（ネットワーク、走行性、安全性）史跡・文化財・重要な史跡への影響への影響沿道環境生活環境への影響・住宅への影響（移転・住環境）・農地への影響  沿道環境（生活環境への影響、自然環境への影響自然環境への影響・動物、植物、景観等への影響史跡・文化財への影響） 13 事業特性長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設評価項目事業特性 A案目的達成度 ○ 費用 ○ 効果 ○ B案 C案 14 交通機能長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設評価項目交通機能 A案ネットワーク ○ 走行性安全性 ○ B案 C案 15 沿道環境長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設沿道環境評価項目 A案史跡・文化財への影響 ○ 生活環境への影響自然環境への影響 B案 C案 ○ ○ 16 ルート帯の決定について長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設評価項目 A案事業特性目的達成度 ○ 費用 ○ 効果 ○ 交通機能ネットワーク ○ 走行性安全性 ○ 沿道環境史跡・文化財への影響 ○ 生活環境への影響 C案 ○ 自然環境への影響評価 B案 ○ ○ → ルート帯を「A案：土曽川案」に決定したい。 17 A案：土曽川案ルート帯内における検討状況 18 19 19 ルート帯(A案：土曽川案)について長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設中央自動車道 (一)栃ヶ洞川座光寺スマートIC（仮称） ←A案ルート帯 (注）概ねの範囲として示しています (一)南大島川リニア中央新幹線 ※工事実施計画より概ねの位置を図示 20 長野県駅県道市場桜町線至飯田市街地 (一)土曽川 JR飯田線交差部縦断イメージ図 ×オーバーパス案県道国道153号市場桜町線交点交点県道市場桜町線との交差等の条件を踏まえた上で、アンダーパス案を検討したい。 21 本日の説明に対するご意見の募集長野県駅～座光寺SIC(仮称)の道路新設  配布した「意見用紙」により、ご意見をお寄せ下さい。 ※提出期限：平成27年2月23日(月) （提出先は配布「意見用紙」の表面に記載してあります。）  募集する事項・決定ルート帯「A案：土曽川案」について・Ａ案ルート帯内での検討中のルート案について  本日の説明資料は2/10(火)から下記HPに掲載します・http://www.pref.nagano.lg.jp/iidaken/index.html 22 長野県駅～座光寺スマートIC(仮称)の道路新設今後の予定第1回地元説明会第２回地元説明会第３回地元説明会 H26.12.9～13 計4回・３つのルート帯案と評価項目を提案します。・地域の皆さまのご意見をお聞きします。（説明会＋上郷・座光寺地区への「意見用紙」配布） H27.2.3～4 計2回・地域意見を踏まえて選定案を提示し、ルート帯を決定します。・決定案に対するご意見をお聞きします。（説明会＋上郷・座光寺地区への「意見用紙」配布＋事務所ホームページ上での意見募集） H27.3月後半を予定・決定したルート帯内の概略ルート案（線）を説明します。 ※全体及び地区毎の説明会を予定しています。 23