PAM-RTMを使用した大型、複雑部品の樹脂注入成形シミュレーション効率的に製造方案を評価してプロセスパラメータを最適化する方法主な利点 · 機械加工とプロセスのコストを削減 · 鋳型設計と注入システム定義づけに要する期間を短縮 · 注入/硬化のサイクル時間を最適化 · 空隙率を低減 · 廃棄樹脂を最小限に抑制 · 鋳型を軽量化主な用途 · エネルギー分野: 風車ブレード樹脂注入成形は、風車ブレードなどの大型部品の製造に広く使用される製造プロセスです。しかし、さまざまな複合材料と挿入部材で構成され、要求に応じた設計によりサイズが数十メートルに及ぶと、樹脂注入成形は非常に困難なプロセスとなることがあります。多くの場合、コスト（ファイバーや樹脂の費用、鋳型のクリーニング費用、人件費など）のかかる試作を幾通りも行って初めて有効な製造プロセスが決まります。設計のわずかな改良、あるいは材料の積層、構成、種類におけるほんの少しの変更が、部品を製造する「加工プロセス」に大きな影響を及ぼし、結果的に開発コストが何倍にも膨れ上がってしまう場合があります。 PAM-RTM: 産業用シミュレーションソリューション PAM-RTM シミュレーションソフトウェアは、樹脂注入成形（RTM）、真空補助樹脂注入成形（VARTM、 VARI）など、液体複合材成形（LCM）のさまざまな製造プロセスに対応しています。 PAM-RTM が提供する、初期設計、プロセスや型形状の最適化、ならびに最終設計の検証について短時間で意思決定できるソリューションにより、製造開発時間が短縮されます。 PAM-RTM は製造プロセスにおける全てのパラメータを習得することにより、欠陥部品を製造するリスクを最小限に抑えられるようエンジニアを支援します。シミュレーションを用いることで、エンジニアは高性能の複合材料部品製造の利点を享受できるのです。 · 航空分野: 翼桁、ウィングボックス、自己補強型パネル、旅客用ドア/ 貨物室ドア、窓枠、水平尾翼、垂直尾翼超大型部品にも対応モデルのサイズを問わず、PAMRTM は、フローメディアの影響や挿入部材の周囲での流れなど、製造プロセスで考えられる 3 次元的な項目を、産業的に有効な計算時間内で採り入れていきます。 · 船舶分野: 船殻、甲板、インナーライナー、軍用パネル · 自動車分野: フロアパン、ピラー、ボンネット、トランクの蓋、バンパー · 土木分野: 橋、タンク www.esi .co.j p PAM-RTM はさまざまな検証済みプロセスに対応しており、樹脂とファイバーの最適な組み合わせを決定できます補強材成形補強材の成形結果に基づく流れの変化を考慮。樹脂予備加熱粘度と動力学の観点から、ほぼすべての種類の樹脂を即座に評価。成形の予備加熱から最終部品の硬化にわたる総合的な熱特性モデリングにより、熱的問題に対応。製品透明な鋳型を使用しているように流れの先端部を追跡、また板厚方向の含浸を解析。充填割合 PAM-RTM により以下の定義その他多数の機能を装備および最適化を支援 · 超大規模構造物の詳細シミュレーションも工業的に実現可能な計算時間内で実行する高機能ソルバ · 注入法 · 充填の最終位置と充填時間を即座に判定するワンショットシミュレー · 注入圧または流量ション · 成形温度 · 注入ゲート、ガス抜き穴、および真空ポートの位置 · 注入位置の自動判定 · 条件によるゲート開閉 · フローメディア · 実際的な繊維配向のためのドレーピング PAM-RTM は、複合材料部品の設計、性能、および製造シミュレーションに充填率 40% 充填率 80% 充填率 100% 特化したソフトウェアである ESI の Composites Simulation Suite を構成する製品です。ユーザーの一例フロアパンの射出成形 Airbus, Azimut Yacht, BIAM, Boeing Research & Technology Australia (BR&TA), CCAT, Chengdu Aircraft Corp., CRC-ACS, Dassault Aviation, EADS/IW, Eurocopter, GE, Hexcel, ONERA, PPE, Tensyl 2011.3 www.esi .co.j p