日本自動車部品産業の実態2016年版

 協豊会(トヨタ自動車)、日翔会(日産自動車)、ホンダ主要協力企業、三菱自動車協力会、
洋光会(マツダ)、スズキ協力共同組合、DSC(ダイハツ)、雄飛会(富士重工)、
協和会(いすゞ自動車)、日野協力会、信生会(日産ディーゼル)、三菱ふそうトラック・バス協力企業
1 次 協 力 部 品 メ ー カ ー:全 900 社 掲 載
日本自動車部品産業の実態 2016年版
2016 年 8 月 7 日発刊
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■体 裁:A4判/ 788頁
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でも調査資料の詳細がご覧いただけます。 発刊にあたり
自動車メーカー各社は、燃焼・排気技術の開発を加速し、エンジン/パワートレインや足廻りの改良、車両軽量化
などに努め、電動化技術も進化させ、クルマの低燃費/低エミッション化を追求している。日産自動車、トヨタ自動
車、ダイハツ、富士重工などは新しい設計思想を導入して、次世代のクルマづくりに取り組み、複数の車種を同時開
発するなど開発・設計業務の効率化を進め、量産までのリードタイムを短縮しています。
こうした設計改革は、原価低減活動にも活かされ、系列/協力企業と協力して、小型・軽量化、部品点数の削減、共
通部品を共同開発し、大きな成果をあげています。ただ、コスト削減に向けて発注先を絞り込む動きもみられ、海外
サプライヤーの攻勢もあり、これまで協力会組織に加盟し、安定した受注量を得ていた企業もより一層の合理化が求
められています。
本調査資料は、国内需要減、原価低減、部品共通化、国際協調、環境対応など多くの課題を抱える国内部品産業の
現況をみていくほか、自動車メーカー各社の購買体制、現在取り組んでいる原価低減活動や購買戦略などを明らかに
しています。また、主要部品を調達する協力会組織の概要、協力会に加盟する企業約 900 社の会社概要、主要部品の
納入状況を詳報しています。貴社にて是非ご利用下さい。
○○○○○株式会社(○○○○○○ ○○○○○ CO.,LTD.)
第Ⅰ−1表 協豊会加盟企業の車名別部品納入状況⑽
会 [本 社]○○県○○郡○○町1880 〒 ○○○−0404 電 0268−○○−○○○○
会 社 名
国内
輸出
納 入 部 品
社 [資 本 金] 1,280万円 [代 表 者] ○○ ○○ [従業員総数] 100名
概 [取引銀行]八十二銀行(丸子)、三井住友銀行(上田)
トリニティ工業㈱
1∼4,8∼10,
12∼21,23,
25∼28,30,
34∼36,40∼42,
45∼51,53∼55,
57,58
−
(直納) カバー ラップ ベルト アンカー -(1 ∼3,8 ∼10,12∼21,23,2
要 [主要製品]ホ
ーン、゙ルト
ブザー、リレー
30,34∼36,40∼42,45∼51,53∼55,57,58)、
タイミングヘ
(4)、インパネオーナメント-(2,9,10,13,35,36,57)、バックドアスカッフ-(
(間 接) シフ ト ノフ ゙ [ 東海理化 経由]-(2,3,9,12,16,18,21,3
2014 年 3 月期= 1,586 百万円 (経 − 百万円)
[業 績]
36,57)、ハンドル[豊田合成経由]-(2,10,16,18,35,36,57)、イ
2015 年 3 月期= 1,566 百万円 (経 − 百万円) り 部 品 { コ ン ソ ー ル 含 む }[ 豊 田 合 成 、 小 島 フ ゚ レ ス 工 業 経
(2,3,9,10,12,13,16,18,20,27,30,34∼36,42,45,49,57)
(納入先)トヨタ自動車約7 5 % 、ダイハツ5 % 、富士重工1 5 % 、いすゞ自動車3 % 、日野自
ム 周 り 部 品 { ク ゙ リ ッ フ ゚ 含[
む主}[
ト ヨ引タ先
紡]織 動
経車
由0.05%
要取
3,13,18,19,21,23,25,34∼36,51,57,58)、スイッチベース[トヨタ紡
(仕入先)豊田通商、特殊金属エクセル、田中貴金属販売、日発販売、いすゞ製作所
海理化経 由]-(2,3,14,15,17∼ 21,23,25,27,30,34,40,4
46,48,49,51,57,58)
トヨタへの
(直納)ホーン−(1∼10,12∼17,19,23,24,26∼38,40,41,47,51∼55,57,58)
○
−
納入部品
(輸出)ホーン−<全地域>
(直納)各種ガスケット/パッキン類、エンジンカバー、インシュレーターカバー
売
(間接)各種ガスケット/パッキン類[アイシン精機、アイシン・エィ・ダブリュ、テ
ダイハツへの
体
(直納)ホーン−(1∼7)
ど経由]
−
富士重工への
(直納)ECU樹脂筐体-(1∼4,6,8,9,12∼17,22,23,25∼27,
(直納)ホーン−(2∼4,9)
35,36,39,41,44,46,57)、 モ ー ル -(1,2,4,6,8
∼10,12,14 ∼
納入部品
23,25∼28,31∼33,35,36,39,41,43,46∼48,50∼55,57∼
い
す
ゞ
へ
の
ウエザ ーストリ ッフ ゚-(4,6,8,9,12,16,19,21,22,26,31∼33,39,
(直納)ホーン−(3)
納入部品
46,47,51∼55,59)、シートパッド[トヨタ紡織経由]-(12,30∼34)
第Ⅳ−1表 自動車部品メーカーの協力会加盟状況一覧⑻
(間接)シートパッド[トヨタ紡織経由]、ECU樹脂筐体[豊田自動
日野への
(直納)ホーン−(2)
由]、モール[アイシン精機経由]、モール/ウエザーストリップ[トヨタ車体経由]
協力会加盟企業
販
東海ガスケット
工業㈱
制
東海興業㈱
1∼4,6,8∼10,
12∼19,21∼23,
25∼28,30∼36,
39,41,43,44,
46∼48,
50∼55,57∼59
納入部品
納入部品
㈱東海理化
㈱東郷製作所
㈱東芝
東プレ㈱
○
1∼59
○
25∼28,42,
48,58
※ 枠内の表記は、協力会組織の部会名(略称)
トヨタ 日
産
ホンダ
三
菱
マツ ダ スズキ
ダ
イ富
士 いすゞ 日
野
自動車 自動 車
自 動車
ハ ツ 重 工 自動車 自動 車
(直納)レバーコンビネーションスイッチ、パワーウインドスイッチ、ヒーター制御スイッ
★<グループ企業>、○<加盟>、△<未加盟>
工 場 所 在 地
従業員(名)
工場名(敷地/建屋)
−
ト、ステアリングロック、スマートキー、イモビライザー、ATレバー、シートベルト、エンブ
生 泰平電機㈱
産 形 態
生 産 品 目
イールキャップ
生
太平洋工業㈱
ボ
○
○
△
車
2
(直納)各種ばね{圧縮、引っ張り、ねじり、薄板、樹脂}-(1
○郡○○町1880
産 本社工場=○○県○
太平洋精工㈱
△ (19,140 / 10,600)
100 ○
一般小物ばね部品[アイシン・エィ・ダブリュ、アイシン精機、デンソー、豊生
〒
○
○
○
−
0
4
0
4
電
0
2
6
8
−
○
○
−
○
○
○
○
全地域
大豊工業㈱
ユ
○
△
ユ
5
1
体
工業、豊田合成、ジェイテクト、東海理化経由]
太陽機械工業㈱
ユ
プレ
ス、組立、検査
ホーン、ブザー、○リレー
制
(輸出)各種ばね{圧縮、引っ張り、ねじり、薄板、樹脂}-<全
㈱高木化学研究所
○
車
(直納)HEV部品{モーター、インバーター、ECU}、各種電子デバイス
、富士重工、いすゞ、日野
加盟 トヨタ、ダイハツ
−
㈱高木製作所
ボ
車
2
(間接)各種電子デバイス[デンソー経由]
○
5
田工業㈱
(直納)フロントピラー/センターピラー/センターピラーリインフォース/ロッカーリインフォ
高田車体㈱
6
ドレールカバー{外板}-(42)、フロントピ ラーリインフォー ス-(42,58)、リヤ
㈱高山プレス製作所
○
(59)、アッパーバック-(25,28)、ロアバック-(25∼28)
−
武田鋳造㈱
○
(間接)ミッション用オイルパン[アイシン・エィ・ダブリュ経由]-(49)、ダッシュ
㈱竹中
ター[中外経由]
㈱武部鉄工所
2
建ゴム工業㈱
《 内 容 見 本 》「日本自動車部品産業の実態 2016 年版」より
協
多田プレス工業㈱
田中貴金属工業㈱
5
○
U
D ふ そう
○
○
○
○
○
○
○
[
目
次
第Ⅰ部 日本自動車部品産業の現況
第Ⅰ章 日本自動車部品産業の概要
Ⅰ−1 自動車部品の生産状況
Ⅰ−2 海外事業展開
第Ⅱ章 自動車メーカーの部品調達状況
Ⅱ−1 部品内製状況
Ⅱ−2 部品発注状況
]
Ⅳ−3 三菱自動車協力会
Ⅳ−4 三菱自動車協力会加盟企業の
主要部品納入状況
第Ⅴ章 マツダの購買戦略
Ⅴ−1 購買体制
Ⅴ−2 購買戦略
Ⅴ−3 洋光会
Ⅴ−4 洋光会加盟企業の主要部品納入状況
第Ⅱ部 自動車メーカーの購買戦略
第Ⅵ章 スズキの購買戦略
第Ⅰ章 トヨタ自動車の購買戦略
Ⅵ−1 購買体制
Ⅰ−1 購買体制
Ⅵ−2 購買戦略
Ⅰ−2 購買戦略
Ⅵ−3 スズキ協力共同組合
Ⅰ−3 協豊会
Ⅵ−4 スズキ協力共同組合加盟企業
Ⅰ−4 協豊会加盟企業の主要部品納入状況 /協力企業の主要部品納入状況
第Ⅱ章 日産自動車の購買戦略
第Ⅶ章 ダイハツの購買戦略
Ⅱ−1 購買体制
Ⅶ−1 購買体制
Ⅱ−2 購買戦略
Ⅶ−2 購買戦略
Ⅱ−3 日翔会
Ⅶ−3 ダイハツサプライヤーズクラブ
Ⅱ−4 日翔会加盟企業の主要部品納入状況 Ⅶ−4 ダイハツサプライヤーズクラブ
第Ⅲ章 ホンダの購買戦略
加盟企業の主要部品納入状況
Ⅲ−1 購買体制
第Ⅷ章 富士重工の購買戦略
Ⅲ−2 購買戦略
Ⅷ−1 購買体制
Ⅲ−3 ホンダ協力企業
Ⅷ−2 購買戦略
Ⅲ−4 ホンダ協力企業の主要部品納入状況 Ⅷ−3 スバル雄飛会
第Ⅳ章 三菱自動車の購買戦略
Ⅷ−4 スバル雄飛会加盟企業の
Ⅳ−1 購買体制
主要部品納入状況
Ⅳ−2 購買戦略
第Ⅸ章 いすゞ自動車の購買戦略
Ⅸ−1 購買体制
Ⅸ−2 購買戦略
Ⅸ−3 いすゞ協和会
Ⅸ−4 いすゞ協和会加盟企業の
主要部品納入状況
第Ⅹ章 日野自動車の購買戦略
Ⅹ−1 購買体制
Ⅹ−2 購買戦略
Ⅹ−3 日野協力会
Ⅹ−4 日野協力会加盟企業の
主要部品納入状況
第ⅩⅠ章 UDトラックスの購買戦略
ⅩⅠ−1 購買体制
ⅩⅠ−2 購買戦略
ⅩⅠ−3 UDトラックス信生会
ⅩⅠ−4 UDトラックス信生会加盟企業の
主要部品納入状況
第ⅩⅡ章 三菱ふそうトラック・バスの購買戦略
ⅩⅡ−1 購買体制
ⅩⅡ−2 購買戦略
ⅩⅡ−3 三菱ふそうトラック・バス協力企業
ⅩⅡ−4 三菱ふそうトラック・バス協力企業
の主要部品納入状況
第Ⅲ部 協力会加盟企業の実態
第Ⅳ部 自動車部品メーカーの協力会加盟リスト
◆第Ⅰ部では、最新の統計データを用いて国内自動車部品産業の現況をみていきます。また、自動車
メーカー各社の部品内製状況や部品発注状況なども明かにしています。
◆第Ⅱ部では、自動車メーカー各社の購買体制、現在取り組んでいる購買戦略などを明らかにしてい
るほか、協力会組織の概要と協力会加盟企業の部品納入状況を調査・報告しています。
◆第Ⅲ部では、自動車メーカー各社の協力会加盟企業および協力企業約 900 社をピックアップし、各
社の協力会加盟状況、会社概要、生産体制、自動車メーカーとの取引状況をとりまとめています。
◆第Ⅳ部では、部品メーカーの協力会加盟状況を一覧表にして掲載しています。
◆ 申 込 方 法
フリー
ダイヤル
FAX 0120 - 020 - 472
電 話 0 5 2 - 4 5 1 - 8 2 2 1 ㈹
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営業部
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