目指せ3連覇！増岡浩戦い目前の心境あっという間の1年。ドラマのような逆転勝利でパリダカ2連覇を果たした増岡が、再び砂漠の戦いに挑む。 …まず、前哨戦のUAEラリーの結果（転倒リタイア）は残念でしたね。増岡：実は今回、最初から思いっきり飛ばしていって、相手のやる気をなくしてしまおうっていう作戦だったの。でもそれがまずかった。無理をしたつもりはなかったんですけどね。やっぱり（パリダカ）本番ではじっくり行くことにします。それが分かったから良かったかな。厄払いもできたし（笑）。 …UAE で 2004年型のマシンを試されて、いかがでしたか？増岡：自分のイメージ通りの仕上がりになってきました。さらに扱いやすくなったっていう感じかな。僕が目指しているのは「誰が乗っても速く走れるマシン」。だから扱いやすく、快適なことが一番なんです。 …今年のチームワークはいかがですか？増岡：とても良いですよ。実は今年から、ドライバーとナビゲーターで毎月1回必ずフランスで合宿を行っているんです。生活を共にし、一緒にトレーニングすることでチームワークが向上してます。三菱チームは常に総合力で勝負しています。でも他のチームって個人プレーが目立つところが多い。そこが大きな違いですね。ドライバー、ナビゲーター、メカニック、チームスタッフ、みんな同じ目標に向かって努力しているのが、うちのチームの特徴です。からね（笑）。実はこの間のUAEラリーの前に行けなかったんです。で、結果はリタイアでしょ。やっぱりパリダカ前には行かなきゃなと思いました。あとは家族の写真は持っていきます。ラリー中に必ず持っていくポーチがあるんですけど、それは肌身離さず持っていますね。あまり自分の時間を作れないですね。僕のすべてはパリダカのために、といったところでしょうか。 …最近、気分転換やリフレッシュのために何かされていることはありますか？増岡：2 連覇のときよりもさらにハードルは高くなったと思っています。ライバル全員から目標にされますしね。それでも自分の3連覇のためというよりは、チームの4 連覇のためにがんばりたいと思っています。今年のモーリタニア砂丘は、ドライバーの体力と精神力の勝負。前回のリビア砂漠と比べて、同じ距離のコースでもスピードが全く違う。本当にタフなラリーになると思います。今年は勝ちパターンを研究しないといけないと思っています。できたら前半はスローに入って、中盤のどこか、得意な砂丘地帯で勝負をかけたいですね。鮮やかな逆転勝利っていう展開になればいいんですけどね。でもね、終盤戦になっても15分差の 2 位につけていたら、あいつは大丈夫だと思っていてください（笑）。とにかくパリダカはミスをしたほうが負け。おそらくチームメイトとの争いになると思いますが、ミスなくじっくり行こうと思っています。ファンのみなさんに喜んでいただける結果が残せるようがんばりますので、ぜひ期待してください！増岡：実はまったくない（笑）。趣味に使う時間もほとんどないですね。今年から語学力のトレーニングを始めたんです。日常の会話程度ならまったく問題なかったんですが、海外からの取材も増えてきたのでもっと語学力を向上しなくちゃな、と。もともと英語とフランス語は、フランスのメカニック研修時代に覚えたんで、ちゃんと勉強するのははじめて。でも、昼間にトレーニングをして、そのあと英語の勉強して、合間に取材とかをしていると 1日が終わっちゃう。だから …勝つためのジンクスとかお守りみたいなものはあるんですか？ …では、最後に 3 連覇を待ち望んでいるファンにメッセージを。王者の風格漂う増岡選手。昨年のこの時期よりも、さらなる余裕と自信が感じられた気がしました。2004年のパリダカのゴールでも、あのヒロシスマイルが見たい増岡：お守りは必ず持っていきます、武田神社のやつ。武田神社（武田信玄が祀られている）は「勝運」の神様です UA E D E S E R T CH A L L E N G E 2 0 0 3 ステファン・ペテランセルパジェロエボリューションで総合優勝カルロス・スーザクロスカントリーラリー・ワールドカップ年間チャンピオン獲得！そして、スーザがやった！パリダカ前哨戦となるUAEラリーが 10月19〜24日に行われ、ステファン・ペテランセルが優勝。04パリダカに向けて幸先の良いスタートを切った。2003 パリダカ、3月のイタリアン・バハと惜しいところで増岡に逆転を許していたペテランセルが、安定した走りで1年ぶりの優勝を果たした。年間8戦で争われるクロスカントリーラリー・ワールドカップにおいて、カルロス・スーザ（ポルトガル）が念願の総合チャンピオンを獲得した。今シリーズに三菱ストラーダにてフル参戦したスーザは、最終戦の UAEラリーを2 位シュレッサーと41ポイント差で迎えた。スーザ圧倒的有利の中、第 3レグでまさかの転倒。しかし幸運にもマシンのダメージが少なくラリーを続行し、その後を無難に走りきった。三菱のパリダカ参戦マシンの先行開発車・ストラーダを駆り、数々のラリーに参戦しているスーザ。今まで裏方として黙々と走りつづけた男が、ついに晴れの舞台に立った！「王者になれたのは、チームを始めとするみんなのおかげ。みんなが祝福してくれて、やっと実感がわいてきました」スーザのパリダカでの活躍にも期待したい。そしてこのストラーダにも注目してほしい。 2004年ダカールラリーコース正式発表今年の舞台はモーリタニア砂漠を中心としたテクニカルコース！ 11月18日、パリにおいて今大会のコースが発表された。総走行距離11,052.5km、昨年と比べて 2,500kmも延長されたコースは、砂丘ありラクダ草ありのテクニカルなもので、ドライバーの技術と忍耐力が問われる。また、前回のリビア砂漠のような180km/hで駆け抜ける超高速ステージは少なく、中速から低速のステージが大半を占める。よって単純に距離が伸びるだけでなく、走行タイムも大幅に増加する。参加者にとっては厳しい大会となりそうだ。ハイライトは1月8日から始めるモーリタニアの砂丘地帯と、休息日前後のマリ〜モーリタニア南部のステージ。ここで勝負の行方が決定されるかもしれない。スタートは 1月1日のフランス・クレルモンフェラン、栄光のゴールは1月18日のセネガル・ダカールである。 SS（スペシャルステージ）距離は5,424.5km。フランス・スペイン・モロッコ・モーリタニア・マリ・ブルキナファソ・セネガル 2004 の7カ国を通過する。前回同様のマラソンステージ（途中でサポートを受けられないステージ）が2ヵ所設定されている。三菱チームのライバルとなるのは、元王者アリ・バタネンに加えてあのコリン・マクレーを擁し、準備万全の日産。また、 BMW・フォルクスワーゲンのドイツ勢も安定した速さを持っている。増岡の因縁のライバル、シュレッサーバギーも参戦を予定している。ここ数年で最も面白いといわれる今回のパリダカ。テレビや W EBにて、最新の情報をぜひチェックしてほしい。 2004年パリダカ速報はここをCHECK! http: //www. mitsubishi-motors. com http: //www. ralliart. co. jp ■情報はスタートからゴールまで毎日更新されます D A K A R R A L LY RALLIART JOURNAL 4