新生 その一歩先へ TRACTOR 本カタログ記載の仕様、諸元などは予告なく変更することがあります。本カタログのすべてのイメージは、コンピュータ―グラフィックスでカタログ用に特別に制作されたもの であるため、実際の車両とは仕様や色など多少異なる場合があります。オプション装着により、重量が変わる場合があるため、車両の詳細につきましてはお近くの UDトラックス 販売会社へお問い合わせください。 （本カタログは2014 年 8月現在のものです。） • 平成21年排出ガス規制（ポスト新長期）適合車 • 速度抑制装置装備義務適合車 • 平成 27年度重量車燃費基準達成車 • 平成13年騒音規制適合車 • 九都県市指定低公害「H21優低公害車」 • 中期安全ブレーキ規制適合車 • 自動車 NOx・PM法適合車 • 灯火器新保安基準適合車 〒362-8523 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地 udtrucks.co.jp K124 ① 3155.1408-7.45-8001 3155 新次元の効率性 お客様のために、どんな時でも、どんな状況でも、その一歩先へ。これが UDトラックスの使命です。生まれ変わった大型トラクター、Quonの登場に より、究極の輸送効率を目指すレースにおいて、私達はトップを目指します。 内側に数百にのぼる進化を秘め、最小限のエネルギーで、さらに一歩先を 実現する新生Quon。プロフェッショナルによるさまざまなサービスを提供 するバックアップ体制を整えています。新生Quonは、お客様のビジネス全 体にさらなる推進力をもたらします。 新生 Quon は、 「輸送効率の最大化」にこだわり、あらゆる点で完成度を高めています。その結果、Quon シリーズは、クラス最高レベルの省燃費性能、進化した積載性能と安全性を実現しました。また、一切の 妥協を許さないこだわりは、包括的なサービスを提供する｢UDエクストラマイルサポート｣との相乗効果に より、お客様が保有する車両の総費用逓減にを可能にします。燃費性能、稼働率、安全性、操作性。これら すべてが新生 Quonに結実しました。運転することで、その違いを実感してください。 3 最小限のエネルギーで、 さらに遠くへ 省燃費向上のための最適な稼働 幅広い回転域で優れたトルクを出すとともに、抜群の燃 費性能を誇るGH11エンジン。この特徴をさらに一歩先へ 進めるべく、部品を見直しました。新たな高みに達した低 回転域トルクと燃費性能を実感してください。ドライバー の操作に即応するGH11エンジンは、スムーズなドライビ ングをお約束します。 • 優れた操作性と省燃費 • 低回転域での強力なトルクと即応性 • 幅広い回転域で最大トルクを発生 • 軽量高性能のVGT （バリアブル・ジオメトリー・ターボチャージャー） 新生Quonトラクターは、クラス最高レベルの幅広いギアレシオを備える12段電 子制御式トランスミッション｢ESCOT-Ⅴ｣により、大型トラックの中でトップレベル の高効率性能を誇ります。ESCOT-Ⅴの省燃費機能を拡充し、高度な自動変速制御 により最適なタイミングでのギアチェンジを可能に。GH11エンジンとESCOT-Ⅴ の組み合わせで、従来車と比べて大幅に省燃費を達成します。また、トラクターの ラインアップに平成27年度燃費基準値＋5%達成車(排ガス記号「QPG-」の車型) を多数用意し、さらなる燃費削減に貢献します。GH11エンジン*以上の馬力と性 能をお求めのお客様は、是非GH13エンジンをお試しください。 ESCOT-Ⅴで省燃費運転を実現 クラス最高レベルの幅広いギアレシオを備えるESCOT-Ⅴ により、今まで以上にスムーズで省燃費なドライビングが 可能になりました。最適なギアを瞬時に自動選択するため、 誰でも熟練ドライバーと同等のドライビングが可能です。 また、エンジンと通信して回転数やエンジンブレーキを調 整し、迅速で無理のないギア入替えを行います。しかも、 従来モデルの Quonと比較して省燃費が可能になり、 お客様が保有する車両の総費用低減にも貢献します。 *全車 2015 年重量車燃費基準達成 UDエクストラエンジンブレーキ(UD EEB) GH11およびGH13エンジンに搭載されているUD EEBは、 非常に強力かつ即効性に優れた補助ブレーキ力をドラ イバーへ提供します。特に勾配の多い道路で安全 性能を向上させます。 低回転域での強力なトルク さらに進化したGH11エンジンは、1000rpm 未満でも強力なトルクを増大させ、操作性 と燃費性能の両方を向上。 GH11TB 380 PS GH11TC 410 PS GH13TD 450 PS GH13TE 480 PS 279kW (380PS) / 1,800rpm 302kW (410PS) / 1,800rpm 331kW (450PS) / 1,800rpm 353kW (480PS) / 1,800rpm 1,716N・m (175kg・m) / 1,200rpm 1,814N・m (185kg・m) / 1,200rpm 2,157N・m (220kg・m) / 1,200rpm 2,157N・m (220kg・m) / 1,200rpm 2 200 550 2 200 550 2 200 550 2 200 550 2 000 500 2 000 500 2 000 500 2 000 500 1 800 450 1 800 450 1 800 450 1 800 450 1 600 400 1 600 400 1 600 400 1 600 400 1 400 350 1 400 350 1 400 350 1 400 350 1 200 300 1 200 300 1 200 300 1 200 300 1 000 250 1 000 250 1 000 250 1 000 250 800 200 800 200 800 200 800 200 600 150 600 150 600 150 600 150 400 100 400 100 400 100 400 100 200 50 200 50 200 50 200 50 0 0 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 GH11TB 380PS (279kW) 4 1 800 2 000 2 200 0 0 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 GH11TC 410PS (302kW) 1 800 2 000 2 200 0 0 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 GH13TD 450PS (331kW) 1 800 2 000 2 200 0 0 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 GH13TE 480PS (353kW) 5 省燃費へと導く運転性能 クラッチ操作を必要とせず、自動でギアチェンジを行う高度なオートクル ーズ機能を持つESCOT-Ⅴは、ドライバーにかかる荷重とストレスを軽減 ソフトクルーズコントロールで 省燃費 アクセラレーションリミッターで さらなる省燃費 下り坂や惰性走行での 省燃費（ESCOTロール） ESCOT-Ⅴでのオートクルーズ中に、 「エコノミ ー E・D モード」を使用すると、快適なドライ 新たに加わった「エコノミー E・D モード」 のアクセラレーションリミッターは、優れた 燃費性能とスムーズなドライビングを融合 させる効果をESCOT-Ⅴにもたらします。 燃費効率が最大になるように、アクセルを 踏み込んでも一定レベル以上の急加速を制 限します。 ESCOT-Ⅴの省燃費機能のひとつ、 「ESCOTロール」。下り坂や惰性走行時に、 すべてを正確にコントロール 燃費をモニタリングする「燃費王」 スムーズなドライビングを実現するQuon の 性能は、省燃費に貢献するだけでなく、安全 にも不可欠な要素です。人間工学に基づい てデザインされたダッシュボードやシート、 広く開けた視界、頼りになる計器類により、 ドライバーは周囲の状況を把握しながら運転 に集中することができます。 省燃費運転サポート機能「燃費王」は、ドライ バーにリアルタイムで省燃費のためのアドバイ スを提供。優れた視認性と音声による的確な ガイダンスにより、ドライバーはエンジンを最 適な回転域に保ち燃費改善を可能にします。 ビングと省燃費の両方を享受することがで きます。省燃費運転のために、ギアチェンジ のタイミングと登坂時の加速が自動制御さ れます。 して、ワンランク上のドライビングを可能にします。また、急加速を制御 するアクセラレーションリミッターや最適なタイミングでギアチェンジ を行うソフトクルーズ機能を持つ｢エコノミーE･Dモード｣の追加で、より 快適なドライビングと抜群の燃費を実現します。 エンジンブレーキを遮断し、燃料のかわりに トラックの自重を活用する機能です。 新生Quon の「ESCOTロール」は、作用範囲 を広げることにより、一層の省燃費が可能に なりました。 ドライバートレーニングで 効率的な運転を UDトラックスのドライバートレーニングで燃 料費節減、生産性の改善、安全性向上を実現 しましょう。UDが誇るプロフェッショナルが 講師を務め、熟練のドライバーにおいても 更なる省燃費運転に導く、省燃費推進型 のドライビングスタイルをご提案します。 力強い柔軟性を備えたフレーム 高い差動制限力を発揮 AdBlueタンク 厳しい要求にも応える高剛性フレームは、 安定性、高積載、長寿命のすべてを実現する 設計です。 UDトラックスの左右輪デフロックは、左右 のアクスルシャフトを直結にするため雪道 や泥濘地脱出時に高い差動制限力を発揮し ます。 トラクターでは、AdBlue（尿素水）タンクを キャブの後ろに設置することが可能なため、 シャーシサイドのスペースを他の用途に利用 することが可能です。 積み荷に優しいサスペンション 強度に優れたスチール 耐久性の高いアクスル 許容荷重が大きく、耐久性が高いことに加 え、メンテナンスの容易さも考慮して設計さ れたQuon のサスペンション。エアーサスペン ションは、路面から伝わる積み荷への衝撃や 振動を効果的にやわらげます。 トラックのリアフレームには、高張力の冷 間成形炭素鋼を使用し、強度と軽量化を両立 しています。 優れた耐久性を備えた頑丈なアクスルも、 新生Quon の特徴のひとつです。 長距離走行 のための設計 効率性と信頼性の高いトラクターをバックアップするには、 効率的でかつ信頼できるシャーシが必要です。新生Quon トラクターは、高品質の部品を使用し、お客様のビジネスに 柔軟に対応するべく造りこまれたシャーシに支えられてい ます。長距離走行に対応する高い耐久性と操作性だけでな く、快適なドライビングも実現。全部品の性能を最大限ま で高めたシャーシが、お客様のビジネスに必要な積載能力、 生産性、柔軟性、燃費効率の向上に貢献します。 8 9 稼働率こそが ビジネス成功への鍵 新生Quonも、UDトラックスのさまざまなサービスもすべて、 「お客様のビジネスを支える」という共通の目的を持っています。 お客様が稼働率を最大に保ち、毎日効率よくビジネスを行えるよ う、UDトラックスは全力を尽くします。実績のあるテクノロジーと 画期的なソリューションを融合させた新生Quonは、完成度と信頼性 で大きな飛躍を遂げました。最大限の稼働率と総費用の低減により、 実績のあるテクノロジー 防錆処理 実績に裏打ちされたテクノロジーにより誕 生した新生Quonは、期待通りの耐久性を発 揮します。幅広い支持を得ているエンジンや ESCOT-Ⅴ、シャーシにさらに磨きをかけ、 これまでをさらに上回る効率を実現します。 尿素SCRシステム「FLENDS」に代表される 技術革新の伝統を活かした開発を行ってい ます。 新生Quonは、防錆処理も高品質。キャブ周 りに防錆銅版や樹脂部品を大幅に採用。 シャーシはカチオン塗装やメッキ化、樹脂化 などで防錆性能を向上。長寿命のトラックを、 生涯にわたって腐食から保護します。 長寿命ブレーキ 日常点検が容易な設計 実証済みの品質を誇る高性能ドラムブレー キは、長らく業界基準として広く認められ てきました。故障知らずで、整備も容易 なため、メンテナンスコストを低く抑え、 ダウンタイムを最小限に留めます。 日常点検が必要な箇所はフロント・リッド内 に集約されており、素早く簡単にアクセスで きます。さらに、キャビンのチルト角 65度を 実現。広い作業スペースを確保でき、通常は 確認しにくいエンジンルームの奥まで容易 にアクセスできます。 信頼のシャーシサスペンション 多重表示モニター これまで以上にお客様に貢献します。 「その一歩先へ」を実行するために、頼もしい シャーシサスペンションを採 用。長 寿 命で 知られる Quon のフ ロ ントスプ リン グとと も に 、スムーズ な乗り心 地を提 供します。 新生 Quon のリア サスペンション は 、積 載 能 力とロ ール 剛性を高めた設計です。 多重表示モニターが発する簡潔なメッセージや 警告灯により、エンジンの状態をモニターし、 不具合を早期に発見することができます。 重大な故障に発展する前に、早期にドライバ ーへ注意を促します。 11 お客様のビジネス をより効率的に 燃費、整備、遠隔診断など、お客様の車両に関する様々な情報を集約し、 タイムリーにお届けするUDインフォメーションサービス。テレマティク スから、車両コンディションや運行状況などの情報を自動で発信し、 UDインフォメーションセンターで集約・分析。お客様の事業の効率化に 貢献します。 Quonの実力を最大化 Quonの実力を最大限に引き出しお客様の事業に貢献 するため、UDIS(UDインフォーメーションサービス)は、 双方向通信とリアルタイムデータを活用したさまざま なメリットをお客様へご提供します。 • 燃費コストの低減：省燃費運転支援システム 「燃費王」が燃費低減をお手伝い。 • 安全性の向上*：安全運転レポートや危険運転通報サ ービスでドライバーのスキル向上に貢献します。 • 運行管理の効率化*：テレマティクスシステムがトラッ クとお客様のオフィスをリアルタイムで結び、車両位 置の確認／メッセージの送受信／運行日報の自動作 成等が可能となります。 （*別途、オプションサービスの契約が必要です。） エコレポートで更なる理解を 「燃費王」から得られる運転パフォーマンス の評価をグラフや燃費データとともにお客様 へ毎月お届け。省燃費運転サポートで、エコ＋ 安全運転を促進します。 効率的なサービスで時間を短縮 安心稼動を最大限にサポート 最寄の UDトラックス販売会社は、お客様の 車両を常に把握しているので、事前に必要な 作業を計画し、利用可能な正しい部品がある ことを確認しています。 つまり、お客様の車両が整備工場へ到着する と、万全の準備で対応し、お客様の車両を最 短時間で路上へ戻す体制を整えています。 お客様の不測の事態に素早く対応し、お客様 のご依頼に応じ、UDISが運行中の車両コン ディションを遠隔診断することで、車両の稼 働率を最大限に向上します。 万が一、車両のワーニングランプが点灯した 場合は、その情報が UD インフォメーションセ ンターに自動的に送られ、UDトラックス販売 会社がメンテナンス状況に応じてスピーディ ーに対応いたします。* (*エンジン、トランスミッションに関するものが対象。) 12 13 トラックのもつ高い性能をベストに 維持する－ UD 純正整備 より良いものをより長く安心を プロの手で－ UD 純正部品 UD純正整備をご利用いただくことで、車両稼働率が向上し、 UD 純正部品は、長期にわたる車両全体の品質維持を実現 するために選び抜かれたものです。専用設計のUD 純正部 品が、予期せぬ不具合を未然に防ぐとともに、長期にわたる 性能維持と車両稼働率向上に貢献します。 予期せぬ不具合を削減することでさらなる出費を抑えること に繋がります。UDトラックスがお勧めするUD純正整備は、 お客様の車両状態に合わせた最適な整備をご提供するもの です。最新のUDトラックス専用ツールとUDトラックス専用故 障診断機、高品質なUD純正部品を万全に備え、全国のサー ビスネットワークで、最適な予防整備をお客様に確実に提供 いたします。 すべては、お客様のコアビジネスのために – UD-TRUST UDエクストラマイルサポート －お客様のさらなる成功にむけて UDトラックスは、お客様のビジネスパートナーとしてトータルソリューシ ョンの提供に全力を挙げています。包括的なアフターサービスを提供する ｢UDエクストラマイルサポート｣により、お客様のトラックが常に最高の コンディションで走行できるよう、万全のサポートを行っています。 車両を知り尽くしたプロの目線と技術。お客様のビジネス モデルに応じた最適な整備メニュー。UD-TRUST は、お客 様の大切な車両の稼働時間を向上させ、さらにお客様が 保有する車両の総費用低減に貢献いたします。 計画経営を実現する－ UDフィナンシャル サービス UD-TRUSTを選ぶ五つの理由 1 2 3 4 UDエクストラサーポートにより、車両稼働率と省燃費の向上、総費用の 低減を実現し、お客様のビジネスを成功へ導きます。 プロの確かな技術によって、車検・定期点検・ 予防整備を実施します。故障を未然に防ぎ、 日々の安心稼動を実現します。 信頼の純正部品と整備 : UDトラックス販売会社が、UD 純正部品を使用し てUD 純正整備を行うため、長期に渡る品質維持 と稼働率を保証。 UDトラックスの車両・製品及びサービスをご利用いただ くために、お客様のニーズに合わせた優良なソリューシ ョンをご提供いたします。UDフィナンシャルサービスで、 お客様の事業運営と総費用を最適化いたします。 安心稼動をサポート : 5 安心の全国ネットワーク : 全国のサービスネットワークで、最適な予防整備 をお客様へ確実に提供。 総費用の低減 : 車両稼働率と省燃費の向上により、お客様が保有 する車両の総費用低減をサポート。 定額制で資金の有効活用 : 毎月の定額払いでメンテナンスコストが見越しや すく、キャッシュフロー管理をサポート。 15 安全のための、 徹底的なモニタリング AEBS（先進緊急ブレーキシステム） TEB（トラフィックアイブレーキ）の機能のひとつであるAEBSは、追突の リスクを低減します。ミリ波レーダーで前方車両との車間距離と走行速 度をモニタリング。前方車両への衝突のリスクを検知すると、警告灯 とブザーの両方でドライバーに注意を促します。さらにドライバーが回 避行動を取らない場合は自動減速により、衝突回避、または衝突時の ダメージを軽減します。 ビジネスを効率よく行うには、安全が不可欠です。何よりもまず事故を予防し、 リスクを限りなくゼロに近づけなければなりません。同時に、安全が確保 されれば、稼働率を高く保つことができ、メンテナンス時間の低減にもつ ながります。この信念に基づき、新生Quonには安全な走行のためのさま ざまな高性能システムが搭載されています。TEB(トラフィックアイブレー キ)のひとつである衝突被害軽減システムが保安基準に適合するAEBS(先 進緊急ブレーキシステム)に進化するなど、新生Quonの衝突安全性能は際 立っています。 トータルなパッシブセーフティ セイフィス キャビン 万一の衝突を想定し、高剛性キャブ｢SAFES CABIN｣をはじめ、さまざまな安全 機構を組み合わせたトータルなシステムでドライバーへの被害を最小限に抑え ます。例えば、サイドドアビーム、プリテンショナー付シートベルト、膝を守るニ ープロテクター、SRSニーエアバッグなどの各種 SRS エアバッグ、衝撃吸収タイ プのステアリングホイールとステアリングコラムなどが、ハンドルを握るドラ イバーの安全を確実に守ります。万が一、乗用車に衝突および衝突された場合 でもFUPD・RUPD（車両前後部への突入防止システム）が、乗用車のドライバ ーと同乗者へのリスクを軽減します。 16 EBS（電子制御ブレーキシステム） LDWS（車線逸脱警報装置） UDSC（UDスタビリティーコントロール） 先進的なブレーキシステムであるEBSには、ブレーキ 性能を最大限に発揮する機能が多く搭載されています。 例えば、滑りやすい路面で急ブレーキをかけた場合にタイヤ ロックを防ぐABS（アンチロックブレーキシステム）により、 ドライバーが衝突回避を図るためにブレーキ操作とハンドル 操作を並行して行うことが可能となります。また、ASR（アン チスリップレギュレーション）が駆動力の最適制御によりグ リップ力を最大化し、滑りやすい路面でのスピンを防ぎます。 より安全なドライビングを可能にするLDWSは、ドライバ ーが意図せず走行車線から外れた場合に、ブザーで注意を 促すシステムです。車載カメラが前方の道路をモニターし、 時速 60 kmを超えて走行中に車線ラインを逸脱した場合 に警報を発します。 最先端の技術を駆使した電子式車両姿勢制御システム UDSCが、トレーラーのジャックナイフ現象、横滑り、横転 などのリスクを低減します。各種センサーの情報から車両 が不安定な状態にあると事故の兆候を検知した際に、 エンジン出力およびブレーキを電子制御し、車両姿勢 を安定方向に導き安全を確保します。 * UDSCは ABS 搭載のトレーラーにのみ利用可能です。UDSCは、限界を 超えた走りを保証するものではありません。UDSC を過信せず安全を心 がけた運転を推奨します。 17 快適と効率の両立 新生Quonのキャブは、ドライバーのための快適さと日々の高効率 運転の実現を追求したデザイン。人間工学に基づいて設計された 運転席周りや、広く開けた視界、使いやすさ、アクセスの容易さに 配慮しレイアウトされた計器やスイッチ類により、ドライバーは 前方への注意をそらすことなく運転に集中することができます。 キャブの高さやモダンな内装は、集中力の持続が要求される長 距離運転の疲れを和らげる快適性を提供します。 人間工学に基づくダッシュボード 座り心地にこだわったシート エアーサスペンションを採用したキャブ コックピットを想起させるダッシュボードは、 使用頻度の高いスイッチ類を手近に配置する など、人間工学に基づいて設計されています。 計器類の位置にも配慮し、操作性を極限まで 追求しています。 運転席の最大の特徴は、大型のヘッドレスト と標準装備のエアーサスペンション。ドライ バーの体型に合わせて最適なドライビングポ ジションを可能にするドライバーシートが、 長時間の運転でも快適な座り心地を提供 します。 Quonのキャブは、フレームに4点支持ワイド マルチアシストシート(助手席) 便利なベッドスペース ハイルーフキャブ マルチアシストシートは、通常のリクライニング 機能付きシートとして使用することはもちろん、 背面を倒してフルフラットにすることでベッド の一部に、跳ね上げてキャブ内にスペースを 確保することも可能。 快適なキャブには、使い勝手の良いスリーパ ーベッドを備えています。頭上にひろびろとし た空間を確保して、幅広のベッドでゆったりと 横になることができます。 新生Quonでハイルーフキャブをご指定いた だくと、頭上に広がる380mm 増の空間がキ ャブ内にゆとりを与え、ドライバーに快適な 運転環境を提供します。運転の合間の休憩 に、背伸びや立ち上がって着替えることも可 能です。 Quonトラクターの内装 トレッドハイマウント式のエアーサスペンショ ンを装備。安定感のあるキャブは、快適なド ライビングの基礎となるだけでなく、右左折 時の横揺れも最小限に抑えます。アンチノー ズジオメトリー(沈みこみ防止機構)で、ブレ ーキ時にもキャブの安定性を確保。 木製パネル 本革巻ステアリング 新生Quonの内装は、標準でも多彩な機能を装備しています。 さらにお客様のビジネスに合わせて必要なオプション装 備を加えることで、お客様のニーズを的確に満たすトラッ クをご提供可能です。また、細部までこだわったカスタム 仕様車もご用意しております。 シート、ベッド表皮カーテン生地 細部にまでこだわったカスタム Quonトラクターのカスタム仕様車は多彩な特別装備と意 匠の工夫を盛り込み、キャブ内の居住性と美観を高めます。 カスタム仕様車限定の装備一覧 全周カーテン • 蓄冷式ベッドルームクーラー • 蓄熱式ベッド • 本革巻ステアリングホイール • メッキ仕様* *メッキの部位につきましては、主要装備表にてご確認ください。 高品質な塗装システム — UD 純正カスタムペイント UD 純正カスタムペイントは、お客様の特性や独自性をデ ザインや色で忠実に再現する完全オーダーメイドのサービ スです。お客様のニーズに合わせて色をご指定いただけれ ば、均一でばらつきのない、高い耐久性を誇る先進的な塗 装技術でお客様のトラックを完璧に仕上げます。他社と一 線を画す「走る広告塔」を実現します。 19 UD Tractor Range GK 4×2 8.0t ~ 用途 汎用 海コン／緩和車両 サスペンション GH11 (GH11TC) 302(410) エンジン型式 ホイール 排出ガス ベース 識別記号 （ mm ） E：3860 8.0t 8.1t 8.2t K：4,770 K：4,770 E：3860 8.3t E：3860 8.4t E：3860 8.5t B：3,180 QPG QKG QPG QKG QPG QKG QPG QKG QPG QKG QPG QKG QPG QKG QPG B：3,180 QKG 9.0t QPG D：3,530 QKG QPG B：3,180 QKG 9.3t QPG D：3,530 QKG QPG B：3,180 QKG QPG 9.5t D：3,530 QKG QPG E：3,860 QKG QPG B：3,180 QKG QPG 9.8t D：3,530 QKG QPG E：3,860 QKG QPG B：3,180 QKG QPG 10.0t D：3,530 QKG QPG E：3,860 QKG QPG B：3,180 QKG 10.3t QPG D：3,530 QKG QPG 10.5t B：3,180 QKG 20 亀の子 車載用途 車載 ローリー GH13 (GH13TD) 331(450) GH13 (GH13TE) 353(480) GH11 (GH11TC) 302(410) GH13 (GH13TD) 331(450) 標準：ESCOT-Ⅴ オプション：12MT GH13 (GH13TE) 353(480) GH11 (GH11TB) 279(380) GH11 GH11 GH13 (GH11TB) (GH11TC) (GH13TD) 279(380) 302(410) 331(450) 標準： オプション： 標準： オプション： 標準： 標準：ESCOT-Ⅴ 7MT オプション：12MT ESCOT-Ⅴ 7MT ESCOT-Ⅴ 7MT 第5輪 荷重 ホイール 排出ガス ベース 識別記号 （ mm ） QPG B：3,180 標準車 標準車 標準ルーフ QKG 11.0t ※1 標準車 標準車 QPG D：3,530 標準車 QKG 標準車 標準車 標準ルーフ QPG 標準車 B：3,180 標準車 標準ルーフ 標準車 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 Custom Custom 標準車 標準車 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 標準車 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 Custom Custom Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ 標準車 Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ Custom Custom Custom Custom 標準車 標準車 Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 Custom Custom 22t フルトラクター※ 3 サスペンション 後軸エアサス エンジン型式 GH13(GH11TD) 331(450) Custom Custom Custom Custom 標準車 標準車 車両総重量 ホイールベース （ mm ） 排出ガス 識別記号 キャブ 区分 トランスミッション 22t Y：7,560 QDG- 標準ルーフ 標準車 Custom Custom CW-P 6×4 Custom Custom 22t 用途 Custom Custom Custom Custom 標準：12MT 標準車 標準車 フルトラクター※ 3 サスペンション リーフサス エンジン型式 GH13(GH11TD) 331(450) 最高出力（ kW（ PS ）） Custom Custom Custom Custom 車両総重量 ホイールベース （ mm ） 排出ガス 識別記号 22t P：5,925 QDG- トランスミッション キャブ 区分 標準：12MT 標準ルーフ 標準車 Custom ハイルーフ 標準車 Custom Custom Custom Custom Custom 標準車 標準車 Custom Custom 標準車 標準車 Custom Custom Custom Custom Custom Custom Custom Custom 標準車 標準車 Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ ハイルーフ 標準ルーフ Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ 標準： オプション： 標準： オプション： 標準： 標準：ESCOT-Ⅴ 7MT オプション：12MT ESCOT-Ⅴ 7MT ESCOT-Ⅴ 7MT Custom Custom 標準車 標準車 ハイルーフ 標準車 Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ GH11 GH11 GH13 (GH11TB) (GH11TC) (GH13TD) 279(380) 302(410) 331(450) ※ 3 CV-P および CW-P は改造車扱いとなります。詳細は、最寄りのUDトラックス販売会社へお問い合わせください。 標準車 ハイルーフ 標準車 標準車 Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ 標準車 Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ GH11 (GH11TB) 279(380) トランスミッション Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ GH13 (GH13TE) 353(480) 標準：ESCOT-Ⅴ オプション：12MT 標準ルーフ CV-P 6×2 Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ 標準車 Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ GH13 (GH13TD) 331(450) 最高出力（ kW（ PS ）） 標準車 ハイルーフ GH11 (GH11TC) 302(410) Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ GH13 (GH13TE) 353(480) 用途 標準車 ハイルーフ GH13 (GH13TD) 331(450) キャブ 区分 Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ 標準車 QKG Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ Custom Custom 標準車 QPG D：3,530 Custom Custom ローリー ※ 1 海コンは 9.2t［ 11.0t ］ ※ 2 海コンは 9.6t［ 11.5t ］ 標準車 ハイルーフ 標準車 亀の子 車載用途 車載 Custom Custom 標準ルーフ 標準ルーフ Custom Custom QKG 11.5t ※2 Custom Custom 標準ルーフ GH11 (GH11TC) 302(410) エンジン型式 標準車 標準ルーフ 標準ルーフ 海コン／緩和車両 後軸エアサス 最高出力（ kW（ PS ）） 標準車 標準ルーフ 汎用 サスペンション トランスミッション キャブ 区分 8.0t 用途 後軸エアサス 最高出力（ kW（ PS ）） 第5輪 荷重 GK 4×2 実 績に裏 打ちされ、 多 種 の 積 荷 に 対 応 する 2 軸トラクター 。 11.5t 第5輪荷重 Custom Custom Custom Custom 標準ルーフ 標準車 ハイルーフ 標準車 Custom Custom 標準車 標準車 Custom Custom 21 Equipments 車種別主要装備表 ○：標準装備 △：オプション ★：一部車種に標準設定 ▼：一部車種にオプション設定 CV-P 6×2 GK4×2 ／高速トラクタ 装備項目 汎用 海コン 緩和車両 車載 亀の子 標準 カスタム 標準 カスタム 標準 カスタム 標準 カスタム 標準 ローリー CW-P 6×4 フルトラクタ ポールトラクタ 標準 カスタム 標準 ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ ○ － ★ ★ △ ○ ○ － ○ ○ △ ○ － △ － △ △ － － － － － － － － － － － － － EHS（イージーヒルスタート） △ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ★ ○ △ △ ○ UDSC（ UDスタビリティ コントロール） ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ ○ △ △ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ － － ○ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ ○ △ △ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ － － ○ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ ○ △ △ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ － － ○ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ ○ △ △ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ － － ○ ○ ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ ○ △ △ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ ○ △ △ ○ ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ － － ○ ○ ○ － ○ ○ － ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ － △ ○ ○ － △ △ ○ ○ － ○ ○ － ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ △ － ○ ○ ○ △ △ ○ ○ － ○ ○ － ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ △ － ○ ○ － － ○ ○ ○ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ ○ ○ △ △ フルエア式ブレーキ（ホイールパーキングブレーキ付） EEブレーキ（エンジンリターダ） コンパクトリターダ 高剛性キャブ サイドドアビーム 衝撃吸収機能付ステアリングホイール（チルトテレスコ式） 衝撃吸収機能付ステアリングコラム Safes Cabin プリテンショナー付シートベルト（運転席側） （セイフィス SRSエアバッグ（運転席側） キャビン） SRS ニーエアバッグ（運転席側） ニープロテクタ（運転席側） FUPD（フロント アンダーラン プロテクション デバイス） 強化バンパ・バンパフェイシャ ディスチャージヘッドランプ フォグランプ オートヘッドランプレベライザー（リーフサス車のみ） ランプ マニュアルヘッドランプレベライザー（エアサス車のみ） コーナリングランプ ステップランプ（ドライバー側） ミラーヒーター付 2 点＋左・電動格納アーム＋固定ミラー ミラーヒーター付 2 点＋左・電動格納アーム＋左右鏡面電動ミラー ミラー ミラーヒーター付 4 点＋左・電動格納アーム＋左右鏡面電動ミラー ウェット式ワイパーアーム キャブチルト （電動式） 65 ° ブレーキ 安全装備 燃費性能 多目的ディスプレイ（省燃費運転サポート機能付） 1DINタコグラフ 120ｋｍ/ｈ 7日巻き 1DINタコグラフ 120ｋｍ/ｈ 1日巻き タコグラフ 1DINレボタコグラフ 120ｋｍ/ｈ 7日巻き デジタル式タコグラフ 装備項目 エクステリア インテリア △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ アイドリングストップ装置（ ISS ） ウィンドティフレクター エアダムスカート付フロントバンパ ▼ △ ○ ▼ △ ○ ▼ △ ○ ▼ △ ○ ▼ △ ○ ▼ △ ○ △ △ ○ △ △ ○ △ △ ○ ▼ △ ○ ▼ △ ○ － △ ○ － △ △ － △ △ キャブ標準色（ジャンピングホワイト） 塗装色 UD 純正カスタムペイント（推奨 127 色及びお客さま指定キャブカラー） 高防錆キャブ塗装 グリーン フロントガラ ス シェードバンド付グリーン リヤクォーター（ベッドサイド）ウィンドウ ハイルーフ フロンドリッド、 ドアバイザー等 メッキ バンパ＋バンパグリル＋ （エアダム） ＋ロアグリル＋ リッドグリル ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ － ※ ○ ○ ○ ○ △ △ － ※ ○ ○ ○ ○ △ △ － ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ － ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ ○ ○ ○ ○ △ △ ★ ※ △ ○ △ ○ △ ○ △ ○ △ △ ○ △ △ ○ 多重表示モニタ 本革巻ステアンリング フルアジャスタブルシート/ 傾斜式スライド機能付 運転席シート エアサスペンションシート 固定式サスペンションシート 助手席シート マルチアシストシート/ 跳ね上げ機能付 クロス表皮ベッド付 ベッドマット カバーのみ フルオートエアコン マニュアルエアコン ベッド空調 空調機器 エコノミーヒーター（運転席足元の配風口付） 燃焼式エアヒーター（ Webasto 製） 蓄冷式ベッドルームクーラー 蓄熱式ベッド ホット&クールボックス機能付運転席側コンソール 温冷機能付カップホルダー（シフト側コンソール内 / 対象一個分） 大型センターコンソール 収納 ヘッドコンソール（運転席側） ルーフセンターボックス ベッドサイドポケット （左右付） AM-FMオートチューナーラジオ オーディオ AM-FMオートチューナーラジオ＋CD AM-FMオートチューナーラジオ＋CD＋4スピーカー ベッドルーム リヤウィンドのみ カーテン 全周 無 カーテン用レー ベッドルーム＋全周 ル ガラス リヤウインド パネル パネル リヤウインド・フィニッシャ 付（ベッドルームカーテンは無） インサイドミラー フロアマット コンセント （ 24V ） シガレットライター 灰皿 電動ドアロック アンサーバック機能付キーレスエントリー ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ △ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ △ ○ ▼ ▼ － ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ － ○ － ○ △ ※ ○ ○ ○ ○ ○ － ○ － － － ○ ○ － ○ － ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ △ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ △ ○ ▼ ▼ － ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ － ○ － ○ △ ※ ○ ○ ○ ○ ○ － ○ － － － ○ ○ － ○ － ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ △ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ △ ○ ▼ ▼ － ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ － ○ － ○ △ ※ ○ ○ ○ ○ ○ － ○ － － － ○ ○ － ○ － ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ △ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ － ○ ▼ ▼ － ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ － ○ － ○ △ ※ ○ ○ ○ ○ ○ － ○ － － － ○ ○ － ○ － ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ △ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ － ○ ▼ ▼ － ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ ▼ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ ▼ ○ ▼ ▼ － ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ － ○ － ○ ▼ ※ ○ ○ ○ ○ ○ － ○ － － － ○ ○ － ○ － ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ △ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ － ○ ▼ △ － ○ － ○ ○ ▼ ○ ○ － △ ○ △ △ ※ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ ○ △ △ ○ ▼ ▼ － ○ ○ ○ ○ ▼ ○ ○ － ○ － ○ △ ※ ○ ○ ○ ○ ○ － ○ － － － ○ ○ － ○ － △ ○ △ ○ △ ○ △ ○ △ △ ○ △ ★ ★ ★ ★ － △ ○ ○ ○ ○ ○ △ ★ ★ ★ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ★ ★ － △ ○ ○ ○ ○ ○ △ ★ ★ ★ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ★ ★ － △ ○ ○ ○ ○ ○ △ ★ ★ ★ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ★ ★ － △ ○ ○ ○ ○ ○ △ ★ ★ ★ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ★ ★ － △ ○ ○ ○ ○ ○ △ ★ ★ － △ ○ ○ ○ ○ ○ △ ★ ★ ★ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ★ ★ ★ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ★ ★ － △ ○ ○ ○ ○ ○ △ ★ ★ ★ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 汎用 海コン 緩和車両 車載 亀の子 標準 カスタム 標準 カスタム 標準 カスタム 標準 カスタム 標準 ESCOT 仕様車はトラフィックアイクルーズ機能付。 ESCOT 仕様車には設定無ですが、ESCOT-Ⅴの中には、 HS 機能（ペダル踏みかえ用ブレーキホールド）を含みます。 マニュアルトランスミッションはセット装着となります。 リミテッド スリップ デフ 左右輪デフロック サード デフ ロック アンチジャックナイフコネクタ トラクタ電源保護装置 コイル式ジャンパーホース& ケーブル エアショックレス機構付 ピントルフック エアショックレス機構無 33ℓ AdBlueタンク 55ℓ タンク用キーセット 100ℓ 130ℓ 200ℓ 300ℓ 燃料タンク 400ℓ 200ℓ＋200ℓ 300ℓ＋300ℓ タンク用キー付キャップ 専用工具（ホイールレンチ、ジャッキ本体、ジャッキハンドル） ツールキッド 一般工具（スパナ、 ドライバ、プライヤ、ツールバッグ） 差動制限装置 その他 ○ － ○ ○ △ ○ CV-P 6×2 GK4×2 ／高速トラクタ 注記 標準 カスタム 衝突被害軽減制動制御装置（注 1) トラフィックアイ（車間距離警報システム） トラフィックアイクルーズ（ ACC) オートクルーズ（ ASCD ） 車線逸脱警報装置（ LDWS ） EBS＋ABS＋ASR トラフィック アイブレーキ （ TEB) ※：販売会社オプション －：設定無 部はQuon の注目ポイントです。 ローリー CW-P 6×4 フルトラクタ ポールトラクタ 標準 カスタム 標準 注記 標準 カスタム － △ － － － △ － － － △ － － － △ － － － △ － － － △ － － △ － － － △ － － － △ － － － ▼ ▼ － － ▼ ▼ － － － △ － ○ － － ○ △ － － ○ △ ★ － － ○ － ※ － △ △ △ ○ － － ※ ○ △ ★ － － ○ － ※ － △ △ △ ○ － － ※ ○ △ ★ － － ○ － ※ － △ △ △ ○ － － ※ ○ △ ★ － － ○ － ※ － △ △ △ ○ － － ※ ○ △ ★ － － ○ － ※ － △ △ △ ○ － － ※ ○ △ ★ － － ○ － ※ － △ △ △ ○ － － ※ ○ △ － － － ○ － ※ △ △ △ ○ △ － － ※ ○ △ － － － ○ － ※ △ △ △ ○ △ － － ※ ○ △ － － － ○ － ※ △ △ △ △ ○ － － ※ ○ △ － － － ○ － ※ △ △ △ ★ ★ － － ※ ○ △ － － － ○ － ※ △ △ △ ★ ★ － － ※ ○ △ － ○ － ○ △ ※ － － ○ △ － △ － ※ ○ △ － ○ △ ○ △ ※ － － ○ △ － － － ※ ○ △ － ○ △ ○ △ ※ － － ○ △ － － － ※ △ △ （注 1 ）車間距離制御機能付オートクルーズ機能（ ACC ）は含みません。 チャート紙装着用カートリッジ交換にて、 1日巻と7日巻双方での利用ができます。 本体のみラインオプション、ICカード、カードリーダ、 分析ソフトは販売会社オプションとなります。 バッテリサイズ145G51 以上要、直結冷凍仕様との組合せ無。 「シェードバンド付 LDWS 付仕様を選択した場合、 グリーンは選択不可となります。 （カスタムも含む。） リヤクォーターウィンドウ部にカーテンの設定はありません。 アクセサリーカタログ参照 カスタムのエアダムスカート付フロントバンパ 装着車は一部エアダムメッキが標準となります。 カスタムは前後可動式ヘッドレスト、ダブルリクライニング機能付となります。 大型センターコンソール装着と寒冷地パックが必要となります。 寒地パックが必要となります。アクセサリーカタログ参照 オートエアコンの装着が必要となります。 オートエアコンの装着が必要となります。 蓄冷式ベッドルームクーラー装着時は右側のみとなります。 リヤクォーター部にカーテンの設定はありません。 フロント側用のコマは全周カーテンとセットとなります。 LDWSを選択すると全周カーテンレールがつきます。 ガラス仕様とパネル仕様はオフライン後に 組み替えることはできません。 カスタムは専用高級カーペットとなります。 （注 1 ）車間距離制御機能付オートクルーズ機能（ ACC ）は含みません。 22 23
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