エンジンスターターの基本操作ターボタイマーを動作させるターボータイマー機能は、フルオート方式を採用しています。アフターアイドリングの時間は、車の走行状況に合わせて自動的に設定されます。動作の確認は、下記手順に従い行って下さい。ステップエンジンキーまたはリモコンで、エンジンを始動します。基本接続図注意エンジンスターターキットを接続する場合、Guardog V‑1／V‑2付属のメインハーネスは使用しません。本品付属のメインハーネス（エンジンスターターキット接続用）を使用して下さい。車両のキースイッチ車種別専用ハーネス（別売）車種別専用ハーネスの接続（P.16参照）ステップステップ走行します。 30秒以上走行しないと、ターボタイマーは作動しません。エンジンスターターキット本体走行終了後シフトレバーをPレンジにし、エンジンキーをOFFにします。エンジンスターターキット本体の取り付け（P.18参照）注意操作方法注意黒コード（アース線）ボディーアースへ接続（P.16参照）ヒューズ（ 5A ）ヒューズ（ 25A ）ターボタイマーによるアイドリング中には、エアコン（ヒーター）以外のスイッチをOFFにして下さい。リヤ熱線や大容量オーディオなどを併用すると、本品のヒューズが切れることがあります。必ずパーキングブレーキをかけ、シフトレバーをPレンジの位置にして下さい。 CN1 ・ターボタイマー動作中にエンジンキーが抜けない車があります。このような車は、別売の「日産キーロックアダプター」を使用して下さい。・正常にターボタイマーが作動しない車があります。このような車は、別売の「ターボタイマーストール防止アダプター」を使用して下さい。・ターボタイマーのアイドリング時間は30秒〜5分の範囲で自動的に設定されます。・ターボタイマー動作中は、リモコンの液晶画面にが点灯します。ターボタイマーが停止したことをリモコンの音で確認出来ません。液晶画面での確認となります。中継ハーネス中継ハーネスの接続（P.17参照） CN5 CN2 CN4 CN3 安全センサーケーブルの接続（ P.21〜P.24参照） ※必要に応じて配線します。通信ハーネスターボタイマー動作が開始すると、エンジンスターターキット本体から「プップップッ」というカウントダウン音が鳴り始めます。カウントダウン音は、残り時間に連動して徐々に短くなり、停止直前で連続音へと変わります。茶白ターボタイマーを停止させる充電警告灯灰ブレーキランプリモコン操作で、アフターアイドリングを途中で停止することが出来ます。10ページの「エンジンを停止する」操作を行って下さい。オルタネータＬ端子メインハーネス A1 ボンネットスイッチ (別売) ボンネットスイッチの取り付け（P.24参照） Guardog V‑1／V‑2本体取付方法（エンジンスターターキット接続用）ドア警告灯茶コード黒コード（ドアスイッチ入力線）カーテシスイッチ橙コードサイレン（サイレン出力線）小大振動センサー振動センサー入力コード１４１５