magx scoop 2002年5月 マルチワゴン ホンダ ヨーロッパで人気のマルチワゴン市場に参入せよ ↑zoom ヨーロッパで一定の需要があるマルチワゴン市場にホンダが参入する とのウワサあり。ライバル車と同じく、リアスライドドアや高い全高 を採用して実用性を重視したクルマが開発されている模様。 コンパクトＨＢと並び、国内で大きなマーケットに成長したマルチワゴン市 場。日本国内ではデミオが先陣を切り、キューブ、ファンカーゴ、異色なｂＢ など、数多くの車種が登場して選択肢も増えた。ホンダも負けじと98年４月に キャパを投入したものの、使い勝手の面で秀でる部分がなく、割高感もあって ヒットにはつながらなかった。周知のとおり、丸４年を迎える前に方向転換を 図り、３列シートのモビリオにバトンタッチを果たした。 一方のヨーロッパでは、もっと実用性に重点を置いたクルマに一定の需要があ る。具体的にはオペル・コンボやシトロエン・ベルリンゴ、日本にも導入され たルノー・カングーなど、ほとんどのメーカーがこの市場にタマを送り込んで いる。メルセデスベンツがＡクラスをベースにバネオを開発・投入したところ を見ると、よほどウマ味のあるマーケットなのだろう。もちろん、各社とも２ 列シートの乗用モデルだけでなく、後席を省いた商用バンもラインナップして おり、ひとつのボディで二度おいしい商売を行っている。 このマルチワゴン市場に国産メーカー一番ノリをめざし、ホンダが新型車を開 発しているとのウワサをつかんだ。ライバル車と同じく、ベースには既存モデ ルのコンポーネンツを流用してコストを抑えつつ、オリジナリティあふれる外 観フォルムを採用。実用一点張りのクルマが多いなか、ホンダならではのユ ニークなデザインが用いられるだろう。また、リアサイドには便利で使いやす いスライドドアが装備され、商用バンとしても十分に役立つ機能性を備えるは ずだ。 基本コンポーネンツはフィットまたはシビックと共用される。１・５リットル エンジンとＣＶＴが組み合わされ、ライバル車をしのぐ低燃費やスムーズな走 り味がセールスポイントに掲げられる。ヨーロッパでは欠かせないディーゼル 車もラインナップされ、いすゞから供給を受けている１・７リットルユニット file:///C|/WINDOWS/ﾃﾞｽｸﾄｯﾌﾟ/村沢MA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/コピー ∼ index.html (1/3) [2002/05/21 17:48:38] magx scoop が搭載される公算が高い。 いま現在、開発は日本国内で行われており、04年春のデビューが予定されてい る。ホンダは世界各国仕向け地に見合ったモデルを効率よく生産するために"世 界最適生産"の考えを取り入れており、シビック３ドアは英国のHUM(ホンダ・ オブ・ザ・UKマニュファクチャリング)に生産拠点を集約。ここでスクープした マルチワゴンもヨーロッパがメイン市場に定められており、三重県・鈴鹿製作 所ではなく、HUMで生産される可能性が高い。商用車マーケットも視野に入れ たホンダの挑戦は、現実のものとなるかな？ ↑zoom ↑zoom ↑zoom ↑zoom ↑zoom ヨーロッパ・メーカー各社が販売しているマルチワゴン。全車ともリアス ライドドアと高い全高を採用して実用的な雰囲気を身につけている。この ほか、VWやプジョーも同種のクルマをラインナップ。 日本導入が気になる エレメント＆パイロット 世界各国それぞれの市場に見合ったクルマを開発し、投入しているホン ダ。北米では大型SUV「パイロット」と遊びゴコロあふれるユニークなラ イト級SUV「エレメント」が発売をひかえている。 パイロットはHCM(ホンダ・オブ・カナダ・マニュファクチャリング)で、 エレメントはHAM（ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング） で生産され、それぞれ６月と１２月から現地で販売がスタートする。パイ ロットはボディサイズが大きすぎるため、国内導入は微妙なところだがエ レメントはS-MXに代わるニッチ商品として０３年初頭、日本にも上陸す ると可能性が高い。 file:///C|/WINDOWS/ﾃﾞｽｸﾄｯﾌﾟ/村沢MA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/コピー ∼ index.html (2/3) [2002/05/21 17:48:38] magx scoop ↑zoom ↑zoom 参考出品車モデルXの市販版が エレメントだ。センターピラー レス構造と観音開きドアを踏襲 し、２．４リットル−VTECエ ンジンを搭載する。プラット ホームはシビックから流用。 アキュラMDXのパーツを流用し、 ３．５リットルV６エンジンと８ 人乗用可能なキャビンを備えるパ イロット。北米では2万6000∼3 万2000ドル（約338∼416万円）で 販売される。 ▲戻る file:///C|/WINDOWS/ﾃﾞｽｸﾄｯﾌﾟ/村沢MA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/コピー ∼ index.html (3/3) [2002/05/21 17:48:38] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/00.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/00.jpg [2002/05/21 17:48:57] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/03.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/03.jpg [2002/05/21 17:49:03] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/04.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/04.jpg [2002/05/21 17:49:05] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/05.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/05.jpg [2002/05/21 17:49:08] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/07.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/07.jpg [2002/05/21 17:49:15] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/06.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/06.jpg [2002/05/21 17:49:17] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/02.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/02.jpg [2002/05/21 17:49:29] file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/01.jpg file:///C|/WINDOWS/ÃÞ½¸Ä¯Ìß/‘º‘òMA~1/NIFTY/CHARGE/MULTIW~1/01.jpg [2002/05/21 17:49:32]
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