圧縮水素充てん設備設置給油取扱所の解説消防庁危険物保安室危険物施設係長第章七條勇佑の電池とは大きく異なります。はじめに消防庁が平成23年度に開催した「圧縮水素充また、火力発電や自動車のエンジンなどの内てん設備設置給油取扱所の安全対策に係る検討燃機関のように途中で熱エネルギーや機械エネ会」（座長：林光一ルギーを経由することなく、化学エネルギーか青山学院大学理工学部教授）の概要については、143号において紹介したとら直接電気エネルギーを取り出せることから、ころです。発電時のエネルギーロスが少なく、発電効率が高いと言われています。今般、一般高圧ガス保安規則（昭和41年通商産業省令第53号）が改正され、水素スタンドに燃料電池には、使用する電解質の違いによっ設置できる圧縮水素スタンドの常用の圧力が40 ていくつか種類があり、その種類により作動温メガパスカル（400気圧）以下から82メガパスカ度や出力などが異なります。その中でも、イオル（820気圧）以下に引き上げられることに併せン伝導性を有する高分子膜を電解質として使用て、給油取扱所に設置する圧縮水素スタンドにする固体高分子形の燃料電池については、出力ついても、給油取扱所の安全性に影響はないこは大きくありませんが、作動温度が比較的低く、とから同様の規制の見直しを行いました。小型化が容易なため、燃料電池自動車や家庭用の定置式燃料電池向けに開発されています。今後、水素スタンド併設の給油取扱所（圧縮水素充てん設備設置給油取扱所）が各地で新設燃料電池の燃料には、水素やメタノール、ガされることが見込まれることから、これを機会ソリン等が検討されており、水素以外の燃料にに、改めて圧縮水素充てん設備設置給油取扱所ついては、当該燃料から水素を取り出す改質がの基準等について解説いたします。必要になるもの（ガソリン等）、そのまま燃料として使用できるもの（メタノール等）がありま第章す。水素スタンド等の概要燃料電池自動車の概要圧縮水素充てん設備設置給油取扱所の基準を解説する前に、当該基準を理解する上で知って燃料電池自動車は、燃料電池で発電した電気おく必要がある燃料電池、燃料電池自動車、水でモーターを駆動する自動車です。燃料電池自素スタンドの概要について、簡単に説明いたし動車には、圧縮水素等をタンクに充てんして水ます。素を供給する直接水素型と、ガソリン等から水素を製造する改質装置を積載し、水素を供給す燃料電池の概要る車上改質型があります。燃料電池とは、水の電気分解とは逆に、水素また、直接水素型の燃料自動車については、と酸素を化学反応させ、電気エネルギーと水を生成する電池であり、燃料となる水素と酸素を圧縮水素を積載するものと、液体水素を積載す供給し続けることで放電を継続できる点で、他るものがあります。 3 Safety ＆ Tomorrow No.147 （2013.1）燃料電池自動車の長所として、直接水素型でことができます。オンサイト型とは、当該施設は走行時に有害な排出ガスないこと、ガソリン内においてガソリンや天然ガス等を燃料とし自動車と比較してエネルギー効率が高いこと、て、改質装置で水素を製造するものです。一方、多様な燃料・エネルギーが利用可能であること、オフサイト型とは、製油所等で生成した水素を騒音が少ないこと、ガソリン自動車と同様に短水素トレーラー等で運び、水素スタンド内の蓄時間の燃料充てんが可能なこと等が挙げられま圧器等で貯蔵するものです。圧縮水素スタンドの常用の圧力（通常使用すす。燃料電池自動車は現在各社で開発が進められる圧力）については、今般、一般高圧ガス保安ており、2015年から市場に本格導入が開始され規則及び危険物の規制に関する規則が改正さる見込みです。れ、82メガパスカル（820気圧）以下に引き上げられています。これにより、燃料電池自動車へ水素スタンドの概要燃料電池自動車に水素を充てんする施設を水素スタンドと言います。このうち、圧縮水素を 70メガパスカル（700気圧）の圧力で充てんすることが可能になりました。充てんする圧縮水素スタンドは、改質装置、圧このほか、液体水素を受け入れる水素スタン縮水素受入設備、圧縮機、蓄圧器、ディスペンドや水素スタンドを構成する設備を車輌に搭載サー等から構成されています。圧縮水素スタンした移動式の水素スタンドも実証研究されていドの構成の概要は、図ます。のとおりです。圧縮水素スタンドは、スタンドへの水素供給の方式でオンサイト型とオフサイト型に分ける水素スタンド外観圧縮水素（70MPa等）を燃料電池自動車へ充てん改質装置（オンサイト型）圧縮機蓄圧器 82MPa以下水素トレーラー（オフサイト型）図圧縮水素スタンドの構成の概要 Safety ＆ Tomorrow No.147 （2013.1） 4 ディスペンサー䊶⛎ᴤⓨ࿾╬એᄖ䈪䇮⛎ᴤⓨ࿾䈮䈩䉧䉴䈱ฃ౉䈏䈪䈐䈭䈇႐ᚲ 䊶⥄േゞ╬䈱ⴣ⓭䉕㒐ᱛ䈜䉎ភ⟎ 䊶ᒰ⹥ᴺ઎䈱ⷙቯ䈮䉋䉎䊶㒐Ἣ⸳஻䈎䉌᡼಴䈘䉏䈢᳓䈏⛎ᴤⓨ࿾䇮䊘䊮䊒ቶ䇮䉺䊮䉪ᵈ౉ญ䈮㆐䈜䉎䈖䈫䉕㒐ᱛ䈜䉎ភ⟎䉕⻠䈝䉎䊶࿕ቯ⛎ᴤ⸳஻ 䈎䉌䋴mએ਄╬ 㒐Ἣო 䌒㒐Ἣ ⸳஻ േജ⋚ ᵞゞᯏ 䊶࿶❗ᯏ䇮⫾࿶ེ䇮 ᡷ⾰ⵝ⟎䈫⛎ᴤⓨ࿾╬䇮䉺䊮䉪 ᵈ౉ญ㑆䈮㓚ო⸳⟎ 䍓䍪䍙䍐䍢ဳ䇮 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（2013.1）行うについて必要な設備として、危険物から水素を製造するための改質装置、圧縮水素スタン（「危険物から水素を製造するための改質ド及び防火設備又は温度の上昇を防止する装置装置の遠隔監視に必要な安全対策について（平成24年が追加されています。 ⑴ ・改質装置には JPEC（一般財団法人石油危険物から水素を製造するための改質装置（規則第27条の第項第月23日付消防危第140号）」）エネルギー技術センター）自主基準に掲号）げる安全対策が講じられていること。圧縮水素スタンドは、当該施設内においてガ・改質装置の運転状況を遠隔で監視・制御ソリン等を燃料として、改質装置で水素を製造するための装置を設置すること。するもの（オンサイト型）と、製油所等で生成した水素を水素トレーラー等で運び、水素スタ・鋼板の箱内に設置される改質装置にあっンド内の蓄圧器等で貯蔵するもの（オフサイトては、箱内にガス検知器及び換気装置を型）の設置し、換気装置が故障等により停止しつのタイプがあります。た際に自動的に改質装置の運転を停止すオンサイト型の改質装置のうち、ガソリン、る装置を設置すること。灯油等の危険物を用いるものについては、政令第条第・事故発生時に監視者等が遠隔操作により項第12号から第16号まで、第18号、第21号及び第22号の規定によるほか、次の基準改質装置の運転を停止することができるを満たす必要があります。装置を設置すること。・手動により改質装置の運転を停止するこ（規則第27条の第項第とができる装置を設置すること。号）・自動車等が衝突するおそれのない屋外にこの場合、当該施設の予防規程及び監視者に設置すること。・改質原料及び水素が漏えいした場合に運ついては、第転を自動的に停止させる装置を設けるこさい。と。 ⑵ 章及びのとおりとしてくだ圧縮水素スタンド（規則第27条の・ポンプ設備は、改質原料の吐出圧力が最第号）大常用圧力を超えて上昇することを防止ア改質装置（⑴以外の改質装置）であること。この危険物から水素を製造するための改質装項危険物以外の物質（都市ガス等）から水素するための措置を講ずること。・危険物の取扱量は、指定数量の十倍未満第を製造するための改質装置を設置する場合は、以下の基準を満たす必要があります。（規則第27条の第項第号イからハ、置は、約825℃程度の反応温度でガソリン等を第改質して水素を発生させることから、水素の製・自動車等が衝突するおそれのない屋外に造を迅速に開始するため、水素の製造を停止し号イ）設置すること。ている夜間時等に暖機運転をしておく必要があ・改質原料及び水素が漏えいした場合に運ります。当該暖機運転を遠隔監視により行う場転を自動的に停止させる装置を設けるこ合については、以下の要件を満たす必要がありと。ます。 Safety ＆ Tomorrow No.147 （2013.1） 6 ・ポンプ設備は、改質原料の吐出圧力が最大常用圧力を超えて上昇することを防止（規則第27条のするための措置を講ずること。 ① イ第項第号ハ）位置は、給油空地等以外の場所であり、かつ、給油空地等において圧縮水素の充圧縮機てんを行うことができない場所であるこ燃料電池自動車へ高圧の水素を充てんすると。ためには、改質装置又は水素トレーラー等か ② ら受け入れた水素を圧縮機で昇圧し、蓄圧器充てんホースは、自動車等のガスの充で貯蔵する必要があります。この圧縮機につてん口と正常に接続されていない場合にいては、以下の基準を満たす必要があります。ガスが供給されない構造とし、かつ、著しい引張力が加わつた場合に当該充てん（規則第27条の ① 第項第ホースの破断によるガスの漏れを防止す号ロ）る措置が講じられたものであること。ガスの吐出圧力が最大常用圧力を超え ③ て上昇するおそれのあるものにあってを講ずること。は、吐出圧力が最大常用圧力を超えて上 ④ 昇した場合に圧縮機の運転を自動的に停自動車等の衝突を検知し、運転を自動的に停止する構造のものとすること。止させる装置を設けること。 ② 自動車等の衝突を防止するための措置吐出側直近部分の配管に逆止弁を設け ②の構造とは、自動車等の充てん口と正常ること。 ③ に接続した場合に限り開口する内部弁のこと自動車等の衝突を防止するための措置です。を講ずること。 ②の措置とは、自動車の誤発進等により著しい引張力が加わった場合に離脱し、遮断弁 ①の装置とは、圧縮機の圧力を圧力センが閉じる緊急離脱カプラーのことです。サーにより検知し、電動機の電源を切ること ③の措置の例としては、ディスペンサーのにより、当該圧縮機の運転を停止させる異常周囲に保護柵又はポール等を設ける方法があ高圧防止装置のことです。ります。 ②について、蓄圧器側から圧縮機へのガス ④の検知する方法の例としては、衝突センの逆流を防止できる位置である場合には、逆止弁を蓄圧器の受入側直近部分のガス配管にサー等を設ける方法があります。設けてもかまいません。エガス配管ガス配管は、以下の基準を満たす必要があ ③の措置の例としては、圧縮機の周囲に保ります。護柵又はポール等を設ける方法があります。なお、圧縮機を障壁で囲まれた部分に設置する場合は、当該措置が講じられているものと（規則第27条の見なすことができます。 ① ウ第項第号ニ）位置は、給油空地等以外の場所とすること。ディスペンサー ② 圧縮水素のディスペンサーは、以下の基準自動車等が衝突するおそれのない場所に設置すること。ただし、自動車等の衝を満たす必要があります。突を防止するための措置を講じた場合 7 Safety ＆ Tomorrow No.147 （2013.1）います。遮断弁は、蓄圧器からガスを送り出は、この限りでない。ガス配管から火災が発生した場合に給すための配管に設ける必要があります。ま油空地等及び専用タンク等の注入口へのた、遮断操作部は、事務所及び火災その他の延焼を防止するための措置を講ずるこ災害に際し速やかに操作することができる箇と。所に設けてください。 ③ ④ 漏れたガスが滞留するおそれのある場オ圧縮水素又は液化石油ガス受入設備所に設置する場合には、接続部を溶接と圧縮水素又は改質用の液化石油ガスの受入すること。ただし、当該接続部の周囲に設備は、以下の基準を満たす必要があります。ガスの漏れを検知することができる設備を設けた場合は、この限りでない。 ⑤ 蓄圧器からディスペンサーへのガスの（規則第27条の ① 第項第号ホ）位置は、給油空地等以外の場所であり、供給を緊急に停止することができる装置かつ、給油空地等においてガスの受入れを設けること。この場合において、当該を行うことができない場所であること。装置の起動装置は、火災その他の災害に ② 自動車等の衝突を防止するための措置を講ずること。際し、速やかに操作することができる箇所に設けること。 ②の措置の例としては、受入設備の周囲に ②のただし書きの措置の例としては、次の保護柵又はポール等を設ける方法があります。ような方法があります。キャノピーの上部等に設置する方法ガス配管の周囲に防護柵又はポールを ⑶ 防火設備又は温度の上昇を防止する装置（規則第27条の第項第号第27条の第項）設ける方法防火設備とは、「水噴霧装置、散水装置及び放地下に埋設する方法トレンチ内に設置する方法 ③の措置の例としては、ガス配管が地上部水装置（固定式放水銃、移動式放水銃、放水砲及び、消火栓をいう。）をいい、火災の予防及び（キャノピー上部を除く。）に露出している場火災による類焼を防止するためのもの」であり、合にガス配管の周囲に防熱板を設ける方法が一般高圧ガス保安規則関係例示基準（以下「例あります。示基準」という。）にその詳細が示されています。 ④のただし書きの設備とは、当該ガスの爆発下限界における分の以下の濃度で漏れまた、温度の上昇を防止する装置についても、例示基準にその詳細が示されています。たガスを検知し、警報を発するものをいいまこれらの位置、構造又は設備の基準についてす。また、当該設備は漏れたガスに対して防は、上記例示基準の規定によるほか、以下の基爆構造を有するほか、ガソリン蒸気等の可燃準を満たす必要があります。性蒸気が存在するおそれのある場所に設置される場合にあっては、漏れたガス及び可燃性（規則第27条の蒸気に対して防爆構造を有することが必要で・位置は、給油空地及び注油空地（以下「給す。 ⑤の装置とは、遮断弁及び遮断操作部をい Safety ＆ Tomorrow No.147 （2013.1） 8 第項第号）油空地等」という。）以外の場所であること。・起動装置は、火災その他の災害に際し、ものであって堅固な基礎の上に構築され、予速やかに操作することができる箇所に設想されるガス爆発の衝撃等に対して十分耐えけること。られる構造のもの。 ⑵ 防火設備等の水の給油空地等への流入防止その他の技術上の基準に関する事項（規則第27条の第（規則第27条の項）第項第号）・防火設備又は温度の上昇を防止する装置上記基準の他、圧縮水素充てん設備設置給油取扱所の基準は以下のとおりです。から放出された水が、給油空地等、令第 ⑴ 十七条第一項第二十号に規定するポンプ給油空地等との障壁室等及び専用タンク等の注入口付近に達（規則第27条の第項第することを防止するための措置を講ずる号）こと。・圧縮機、蓄圧器及び改質装置と給油空地等、簡易タンク及び専用タンク等の注入当該措置の例としては、給油空地等、ポンプ口との間に障壁を設けること。室等及び専用タンク等の注入口付近と散水される範囲との間に排水溝を設置すること等が考え障壁は、次のいずれかによるものが考えられます。られます。なお、排水溝を設ける場合は、散水ア装置等の設置状況及び水量を考慮して、排水能鉄筋コンクリート製直径力（幅、深さ、勾配等）が十分なものとする必 mm 以上の鉄筋を縦、横40cm 以下の間隔に配筋し、特に隅部の鉄筋を確実に結要があります。束した厚さ12cm 以上、高さ ⑶ m 以上のもの危険物のディスペンサーへの流入防止であって堅固な基礎の上に構築され、予想されるガス爆発の衝撃等に対して十分耐えられ（規則第27条のる構造のもの。・固定給油設備、固定注油設備、簡易タンイ項第号）ク又は専用タンク等の注入口から漏れたコンクリートブロック製直径第危険物が、ディスペンサーに達すること mm 以上の鉄筋を縦、横40cm 以下を防止するための措置を講ずること。の間隔に配筋し、特に隅部の鉄筋を確実に結束し、かつ、ブロックの空洞部にコンクリー当該措置の例としては、固定給油設備、固定トモルタルを充てんした厚さ15cm 以上、高 m 以上のものであって堅固な基礎の上注油設備、簡易タンク又は専用タンク等とディに構築され、予想されるガス爆発の衝撃等にスペンサーの間に排水溝を設置すること等が考対し十分耐えられる構造のもの。えられます。なお、排水溝を設ける場合は、散ウ水装置等の設置状態及び水量を考慮して、排水さ鋼板製能力（幅、深さ、勾配等）が十分なものとする厚さ3.2mm 以上の鋼板に30×30mm 以上の等辺山形鋼を縦、横40cm 以下の間隔に溶必要があります。接で取り付けて補強したもの又は厚さ ⑷ mm 固定注油設備等の自動車衝突防止措置以上の鋼板を使用し、そのいずれにも1.8m 以下の間隔で支柱を設けた高さ（規則第27条の m 以上の 9 第項第号） Safety ＆ Tomorrow No.147 （2013.1）・固定給油設備（懸垂式のものを除く。）、圧ガス保安規則第条の中の当該設備に係る固定注油設備（懸垂式のものを除く。）及規定に適合していることの確認は、高圧ガス保び簡易タンクには、自動車等の衝突を防安法の許可を受けていることの確認をもって行止するための措置を講ずること。うこととなります。 ⑵ 完成検査高圧ガス保安法に係る設備に係る消防法上の当該措置の例としては、これら設備の周囲に保護柵又はポール等を設ける方法が考えられま完成検査（消防法第11条第す。他の行政庁等による完成検査（高圧ガス保安法 ⑸ 第20条）の結果の確認をもって行うことができ固定注油設備等の自動車衝突防止措置項）については、ます。（規則第27条の第項第予防規程号）・簡易タンクを設ける場合には、圧縮水素予防規程に、圧縮水素等による災害その他のスタンドのガス設備から火災が発生した非常の場合にとるべき措置に関する事項を定め場合に当該タンクへの延焼を防止するたる必要があります。また、改質装置の暖機運転時の遠隔監視を行めの措置を講ずること。う場合は、次の事項について予防規程に定める当該措置の例としては、簡易タンクと特定圧必要があります。縮水素スタンドのガス設備の間に防熱板を設けア改質装置の監視、制御を行う場所る方法が考えられます。イ改質装置の監視、制御を行う体制ウ改質装置における火災等の緊急時におけ顧客に自ら給油等をさせる圧縮水素充てん設備設置給油取扱所の基準る連絡体制（消防機関への通報を含む）及顧客に自ら給油等をさせる圧縮水素充てん設び対応体制エ備設置給油取扱所の基準については、従来の顧改質装置における火災等の緊急時におけ客に自ら給油等をさせる屋外給油取扱所の基準る連絡及び対応についての訓練の例によります。危険物取扱者改質装置の暖機運転時の遠隔監視を行う場合第 ⑴ 章許可、予防規程等に関する留意事項は、改質装置を監視する者は危険物取扱者であ消防法上の設置の許可に係る事項り、かつ、監視・制御装置の操作方法等に関す申請る知識・技能を有する者としてください。圧縮水素充てん設備設置給油取扱所を設置する場合は、消防法第11条第項の許可の他に高第章まとめ条又は第14条の許可を受ける今後、近いうちに燃料電池自動車が普及して必要があります。その場合、高圧ガス保安法のいくことが予想されます。圧縮水素充てん設備許可を受けた後に、消防法の許可申請を受理し設置給油取扱所の安全が確保され、燃料電池自て下さい。なお、危険物の規制に関する規則第動車の健全な普及につながることを期待しま 27条のす。圧ガス保安法第第項第号に掲げる設備が、一般高 Safety ＆ Tomorrow No.147 （2013.1） 10